Mencionar 

al menos seis (06) aspectos importantes que regulan la seguridad marítima a nivel
mundial, según lo establecido por la OMI en dicho convenio y también complementar tu aporte
dando una breve explicación de cuál es su importancia para el comercio marítimo. 

Con el paso de los años la navegación ha marcado un hito histórico a nivel mundial, el 85% de las
negociaciones se llevan a cabo mediante el transporte marítimo, lo que implica el medio de transporte
más utilizado para la navegación comercial, es así como evidentemente se hizo necesario la creación de
una organización que regulara la actividad marítima a nivel internacional, dando así nacimiento a lo que
llamamos actualmente Organización Marítima Internacional (OMI).
La Organización Marítima Internacional es una institución especializada de la Organización de las
Naciones Unidas (ONU) que promueve la cooperación internacional en cuestiones técnicas que afectan
a la navegación. Propone y fomenta la adopción de las máximas medidas de seguridad marítima
posibles, una navegación segura y promueve la gestión internacional para prevenir la contaminación del
mar.
Existen actualmente más de cuarenta (40) convenios y protocolos internacionales que norman y regulan
las técnicas, reglas y códigos prácticos para lograr la seguridad y la eficiencia en la operación de los
diferentes buques de última generación así como la prevención de la contaminación marina que pudieran
ser ocasionadas por los mismos.
Estas normas internacionales incorporan los estándares de mayor prioridad en lo que a seguridad de la
vida humana en la mar y prevención de la contaminación se refiere.
Entre los principales convenios de la OMI, encontramos:

a) Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) recoge en un

anexo todos los requerimientos sobre seguridad exigibles a buques de nueva construcción y a buques
existentes. Define las exigencias a tener en cuenta en el diseño, construcción, navegación del buque,
transporte de la carga, transporte de mercancías peligrosas, transporte de cargas especiales como: gases
licuados de petróleo, gas natural, productos químicos, etc. Además de especificar los medios de
salvamento requeridos, los sistemas de protección y lucha contra incendios y los sistemas de
comunicaciones y aviso, se definen los sistemas de gestión de la seguridad operacional de los buques,
que es uno de los conceptos más actuales.

b) Prevención de la contaminación en el mar (MARPOL) Es el segundo tratado de mayor

importancia tomando como punto primordial el problema que afecta al medio ambiente (Ecología)
Realiza un control más estricto de la construcción de naves para el transporte de hidrocarburos,
sustancias nocivas líquidas transportadas a granel, Sustancias perjudiciales en paquetes, contenedores,
tanques portátiles y camiones cisterna, Aguas Sucias, Basuras, Contaminación atmosférica, etc.
c) Sistema de comunicaciones (INMARSAT) Facilita las comunicaciones entre barcos, instalaciones
en alta mar y estaciones costeras en todo el mundo Proporciona servicios de transmisión de datos como
el teléfono directo, conexiones de télex, fax y correo electrónico, información automática de posición y
condición destinada al transporte aéreo y terrestre, así como servicios de socorro y seguridad. Así mismo
establece estándares mínimos para el uso de equipos de comunicación a bordo

d) Reglamento para prevenir colisiones y abordajes (COLREG) Existen convenios internacionales

que regulan diversos aspectos de esta materia y revelan la frecuencia y gravedad de este tipo de
acontecimientos en el tráfico moderno. Abordaje, colisión o choque violento entre dos o más buques en
un espacio acuático, tanto si tiene lugar en la mar, como si se trata de un simple accidente fluvial.

e) Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación, y guardia para el personal de los
buques: Capacitar, actualizar hombres moral, física y profesionalmente aptos para actuar a bordo, como
oficiales de Cubierta, Maquinas o Pesca y Navegación cumpliendo los requerimientos actuales y a las
disposiciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), con los cursos que deben recibir antes
de embarcarse y después de navegar recibir cursos de actualización

Del Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) vamos a tomar seis
aspectos que regulan la seguridad marítima a nivel mundial.

1. Construcción - prevención, detección y extinción de incendios: debido a siniestros ocasionados

por incendios, se hizo necesario la incorporación de disposiciones de seguridad dentro de este
convenio, que regularan la construcción de las embarcaciones con las más estrictas medidas de
seguridad pertinentes a los fines de prevenir un incendio, y en el peor de los casos detectarlo y
evitar la propagación a través de los mecanismos idóneos que puedan atender la contingencia y
reducir el peligro de explosión.

Estas disposiciones se basan en los principios siguientes:

1. División del buque en zonas principales y verticales mediante mamparos límite que ofrezcan
una resistencia térmica y estructural.
2. Separación entre los espacios de alojamiento y el resto del buque mediante mamparos límite
que ofrezcan una resistencia térmica y estructural.
3. Uso restringido de materiales combustibles.
4. Detección de cualquier incendio en la zona en que se origine.
5. Contención y extinción de cualquier incendio en el espacio en que se origine.
6. Protección de los medios de evacuación y de los de acceso a posiciones para combatir los
incendios.
7. Pronta disponibilidad de los dispositivos extintores de incendios.
8. Reducción al mínimo del riesgo de inflamación de los gases de la carga.
2. Dispositivos y medios de salvamento: incluyen prescripciones relativas a los botes salvavidas,
botes de rescate y chalecos salvavidas en función del tipo de buque.

3. Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad: El Código de naves de gran
velocidad (Código NGV) se aplica a las naves de gran velocidad que realicen viajes
internacionales e incluye las naves de pasaje que en el curso de su viaje a plena carga no estén a
más de cuatro horas de un lugar de refugio a la velocidad normal del servicio y las naves de
carga de arqueo bruto igual o superior a 500 que en el curso de su viaje no estén a más de ocho
horas de un puerto de refugio. En el proyecto de código se han incluido, entre otras naves, los
aerodeslizadores y los hidroalas.

4. En cuanto a los buques existentes (construidos antes del 1 de julio de 1999) que transporten
carga a granel de una densidad de 1780 kg/m3 o más, el mamparo estanco transversal entre las
dos bodegas más cercanas a proa y el doble fondo de la bodega más cercana a proa, debe poseer
suficiente resistencia para soportar la inundación y los efectos dinámicos concomitantes en la
bodega más cercana a proa.

5. Se exige a los Gobiernos Contratantes que garanticen los medios oportunos para registrar las
identidades para el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM) (incluido el
distintivo de llamada del buque y las identidades de Inmarsat) y poner a disposición de los
Centros coordinadores de salvamento dicha información durante las 24 horas del día

6. Actualización de la situación que exige la provisión automática de información acerca de la

situación del buque cuando el equipo de comunicaciones bidireccionales esté en condiciones de
proporcionar automáticamente la situación del buque en el contexto del alerta de socorro.

Si bien existen muchos aspectos importantes dentro de los Convenios de la OMI, solo hemos tomado
seis de muchos que están expresamente detallados en el Convenio SOLAS, la seguridad de la Vida
Humana en el Mar, ha estado regulada por este convenio que ha sufrido enmienda desde su última
publicación, pero de igual manera no ha dejado de tener plena vigencia a nivel mundial y sigue
siendo referencia para la toma de decisiones, creación de leyes y aplicación en muchos países.

¿En que influyen todos estos aspectos?

Garantiza plenamente la vida humana en el mar a través de mecanismos de seguridad, tales como
botes salvavidas, trajes de inmersión, equipos de detección de incendios, revisión de certificados de
navegación, equipos de radiotelegrafía, instalación de máquinas, instalaciones eléctricas,
compartimentado y estabilidad.

¿Cuál es su importancia para el comercio marítimo?

Peligros típicos de ese medio se manifiestan prácticamente desde los inicios de la navegación por
mar, por ejemplo la piratería, y pese al avance de la tecnología y de los medios para combatirlos,
mantienen casi extemporáneamente su vigencia.

La seguridad puede definirse como un conjunto de recaudos para limitar o anular los riesgos y
efectos que implica una amenaza dada. Se materializa en la adopción de medidas o la
implementación de mecanismos destinados a evitar el conocimiento, frustración, falla, pérdida o
destrucción de lo que se preserva. Esta definición hace referencia a ciertos elementos que son
apropiados analizar.

Según lo expuesto en la definición de seguridad es que los buques y puertos deben estar preparados
para hacer frente a la amenaza terrorista, sabotajes y otras formas delictivas. La comunidad marítima
debe entender los riesgos, su papel en este escenario y luchar coordinadamente contra las amenazas.

Mayor seguridad a la hora de fletar, tranquilidad para la tripulación y pasajeros a bordo, disminución
de accidentes en el mar, preservar la vida humana, prevenir ataques de buques que no cumplan con
la permisología, seguridad para los países miembros de la OMI.

Atentamente:
José Manuel Camacho Rondón