MATERIALES LIQUIDOS

ACIDOS BASES

SUSTANCIAS
QUIMICAS

COMBUSTIBLES LIQUIDOS
LIQUIDOS INFLAMABLES
RIESGOS DE LOS MATERIALES
LIQUIDOS
INCENDIO EXPLOSIÓN

DAÑO AMBIENTAL Y SALUD

 FUENTES DE IGNICION

 MATERIALES HUMEANTES Y LLAMAS

 SOLDAR, CORTAR Y OTROS PROCESOS A

ALTAS TEMPERATURAS

 EQUIPOS O CONTROLES ELÉCTRICOS CON

FORMACIÓN DE ARCO O CHISPA

 ELECTRICIDAD

 ILUMINACIÓN
 Gasolina

Alcohol Etílico

Ácido Nítrico

petróleo

kerosene
 Anilina

S.TOXICA
Capaz de causar daño organismos
vivientes.
Para trabajo rutinario con sustancias peligrosas
se debe contar con equipamiento de seguridad.
Se deben diseñar duchas de emergencia
en lugares adecuados, y se debe tener
agua para lavado de ojos fácilmente
accesible.

Los equipos de primeros

auxilios deben incluir:

a) Duchas de emergencia .

b) Botiquines de primeros
auxilios.

c) Mantas de incendios.

d) Alumbrado y linternas de
emergencia.
Los derrames líquidos deben
ser absorbidos en un sólido
absorbente adecuado tales
como arena, polvo de ladrillo o
aserrín.

El área debe ser

descontaminada de acuerdo a
las instrucciones dadas en las
hojas de seguridad.

Los residuos deben ser

descartados de acuerdo a
instrucciones adecuadas
Se debe mantener
todo el material de
emergencia para
derrames y fugas Bolsas
de
fácilmente arena
accesibles.
No se debe permitir
comer, beber o fumar
en las áreas de
trabajos donde existan
sustancias peligrosas.
En un almacén de sustancias, siempre se
debe contar con las hojas de datos de
seguridad actualizadas de las sustancias que
se manejen, y en lugar de fácil acceso.
Mantener los sitios de carga de
baterías lejos del almacenamiento
de productos.

Se deben de tomar las

precauciones adecuadas
para la protección contra-
llamas de estos equipos en
los escapes y los motores
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
TRANSPORTE DE LIQUIDOS PELIGROSOS.

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE TRANSPORTE TERRESTRE

Responsabilidades de los actores de la cadena de

suministros

Requisitos del vehículo

Operación de transporte:

Tarjeta de Emergencia.
Responsabilidades de los actores de la cadena de
suministros
Para la adecuada gestión en el manejo y transporte de sustancias
químicas, es fundamental definir y tener clara la responsabilidad de cada
una de las personas involucradas en esta actividad.

Se reconocen a
los siguientes
actores

Proporcionar al transportista la guía de remisión remitente

Proporcionar al transportista información relativa sobre los

cuidados a tomar en el transporte terrestre del contenedor o
Funciones bulto

Entregar los bultos y/o contenedores que contienen los

materiales peligrosos, embalados/envasados,
etiquetados o rotulados conforme a las
especificaciones técnicas
 Elaborar la guías de remisión -
transportista

Colocar, en sus vehículos y unidades de carga,

Funciones los rótulos y la señalización necesarios.

Realizar el mantenimiento preventivo a sus

vehículos y unidades de carga.

Verificar que el vehículo carga no presente defectos o

le falten equipos para una operación de transporte
segura.

Verificar antes del inicio de la operación de transporte,

Funciones
que el vehículo y la unidad de carga cuenten con la
rotulación y la señalización.

Aplicar el plan de contingencia en caso de derrame,

fuga o pérdida u otra situación de emergencia.
 Funciones Recibir, de inmediato al arribo de los vehículos o
unidades de carga, los materiales y/o residuos
peligrosos.

Requisitos del vehículo

Rótulos de identificación:
Los rótulos son una indicación declara de que una
unidad de transporte contiene sustancias químicas
peligrosas que, de otra manera, no serían identificadas
como tales de manera inmediata.
Placa de identificación de la Organización de las Naciones Unidas.

Esta placa permite identificar la sustancia

química peligrosa que se transporta, sin
importar el país del cual provenga.

Equipos de carretera:
Equipos básicos para atención a emergencias.

El vehículo debe contar con elementos básicos para atención de

emergencias y dotaciones especiales de acuerdo a lo
especificado en la Tarjeta de Emergencia u Hoja de Seguridad
de la sustancia transportada

 Extintor de incendios.
 Equipo de protección personal para
atención a emergencias.
 Equipo para la recolección y limpieza de
derrames.
 Requisitos técnicos.

 Tener el sistema eléctrico con dispositivos que

minimicen los riesgos de chispas o explosiones.
 Contar con un dispositivo sonoro o pito que se
active en el momento en el cual el vehículo se
encuentre en movimiento de reversa.
 Poseer dispositivo de cargue y descargue en el
caso de transportar sustancias químicas peligrosas
en cilindros.
 No circular con más de un remolque o
semirremolque
 Operación de transporte:
La mejor forma de disminuir los accidente en el
transporte es controlar y monitorear
frecuentemente todas las prácticas involucradas en
el transporte.
Incluye
Tarjeta de Emergencia.
Es el documento que
contiene información básica
sobre:
La identificación de la sustancia

Datos del fabricante

Identificación de peligros

Protección personal

Control de exposición

Estabilidad y reactividad
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA
MANIPULACION

CARGA Y DESCARGA

 Los puntos de carga deben tener medios de

puesta a tierra que protejan la instalación contras
las chispas estáticas al cargar líquidos de
primera.

 La conexión a masa debe colocarse entre la

tubería de llenado o la tubería de conducción y el
vehículo cisterna.

 Hay que realizar las conexiones a masa antes de

abrir las tapas.
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA
MANIPULACION
TUBERIAS Y
VALVULAS

 Se deben montar válvulas en lugares accesibles,

para regular o detener el caudal.

 Generalmente suelen utilizarse válvulas o

bombas, especialmente en los puestos de
distribución.

 Existen válvulas que se cierran automáticamente

en caso de incendios.

 Los puestos de distribución, en sistemas con

presión de gases o presurizados, generalmente
incluyen válvulas de cierre automático.
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA
MANIPULACION
DISTRIBUCION Y
MANIPULACION

 Para trasvasar grandes cantidades de líquidos

combustibles o inflamables conviene utilizar
cañerías y bombas.

 La circulación por gravedad no resulta conveniente

salvo que lo exija el proceso de fabricación.

 Si se utilizan bombas impulsoras se debe incluir un

dispositivo de descarga de la presión por retorno al
tanque o la sección de bombas.
 FACTORES DE RIESGO

LÍQUIDOS INFLAMABLES LIQUIDOS CORROSIVOS Y/O

IRRITANTES

TRANSPORTE DE RECIPIENTES CONTENIENDO PRODUCTOS

QUÍMICOS
ACTUACION EN CASO DE VERTIDOS Y
DERRAMES

DERRAME DE ACIDOS DERRAME DE BASES

DERRAME DE COMBUSTIBLES DE
LIQUIDOS
 1. INCENDIO
• Advertir a otros en peligro inmediato.
• Activar la alarma contra incendios.
• Tomar medidas de defensa seguras para controlar
el incendio. Ejm: Cerrar las válvulas y puertas,
activar los sistemas de extinción de incendios, etc.
• Usar un extinguidor de incendios si es seguro y si
está capacitado para hacerlo.
• Evacuar el área.
• Avisar a compañía de bomberos de la empresa o
de la municipalidad
2. DERRAMES DE
COMBUSTIBLES LIQUIDOS:

• Advertir a otros en peligro inmediato.

• Seguir un plan de eliminación de fuentes de
ignición.
• Notificar a los responsables del área de seguridad
industrial.
• Tomar medidas de defensa seguras para controlar
el derrame. Ejm: Cerrar las válvulas, colocar
absorbentes delante del material derramado.
• Tomar otras medidas de acuerdo a la capacitación
y el plan de respuestas ante emergencias.
3. PUNTOS DE CONSIDERACION EN EL
TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS:
a) IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.
Uniforme completo, casco, guantes, lentes, conos,
tacos de madera, triángulos, Waype, baldes,
pretiles, etc.
b) REQUERIMIENTOS TECNICOS DE UNA
UNIDAD.

• b.1) Identificación: Si el tanque posee varios compartimentos, cada uno

deberá contar con su cúpula y válvula de descarga correspondiente e
identificación de capacidad por cada compartimento.
• El camión tanque deberá utilizar en sus tres costados visibles el rombo
de INDECOPI, Rombo NFPA, y el número de producto de las naciones
unidas.
• El camión tanque deberá llevar un letrero en su
parte delantera y trasera, en pintura reflectante, con
la leyenda “Peligro Combustible” o “Peligro
Inflamable” en carretera.
• El tanque deberá tener una placa de acero o
aleación de aluminio con su identificación y
datos de interés.
• b.2) Protección: Las unidades de transporte por
vías terrestres de productos líquidos derivados de
hidrocarburos deberán contar con equipos y
materiales para enfrentar emergencias.
• El tanque deberá cumplir con la norma
metrológica LVD- 004, que dice que el
techo debe ser antideslizante.
IDENTIFICACION : « TIPO DE RIESGO –
NFPA »
IDENTIFICACION : « TIPO DE RIESGO –
NFPA »
 Seguridad Marítima
Así mismo la seguridad marítima debe subdividirse en cuatro aspectos:

La La La
La
seguridad seguridad seguridad
seguridad
a bordo del de la del medio
portuaria
buque navegación ambiente
 SEGURIDAD PORTUARIA
La seguridad portuaria abarca las prevenciones y acciones tendientes a evitar
los efectos que pudieran causarse en las personas que trabajan y transitan por
esas zonas (áreas portuarias).

EMBARQUE DIRECTO

Implica el ingreso al terminal portuario de un contenedor lleno directamente

hasta el costado del buque.

EMBARQUE INDIRECTO

El usuario entrega un contenedor lleno en el área de almacenamiento del

terminal portuario, desde donde es trasladado hasta el costado del buque.
EMBARQUE DIRECTO

EMBARQUE INDIRECTO

LEYENDA
 SEGURIDAD A BORDO DEL BUQUE
Es el conjunto de previsiones y acciones que deben adoptarse para contar
con los dispositivos apropiados en las instalaciones, convenientemente
distribuidos, de fácil disponibilidad, en condiciones de operatividad eficiente
y segura y con tripulaciones adiestradas en su empleo y mantenimiento.
Esta seguridad abarca dos grupos esenciales:

1- La seguridad de las personas que trabajan

2- La seguridad de la carga transportada (personas o cosas)

 SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN

La seguridad de la navegación comprende:

LOS
HOMBRES
EL BUQUE QUE LO
NAVEGANDO GOBIERNAN
Y
MANIOBRAN

LAS AYUDAS
LAS VÍAS A LA
NAVEGABLES NAVEGACIÓN
 SEGURIDAD DEL MEDIO AMBIENTE
La seguridad del medio ambiente es análoga con los objetivos de lo que
ocurre en tierra pero reconoce algunas particularidades, donde la más
importante podría radicar en que los efectos suelen no percibirse de
inmediato, no son visibles o sensibles para la población y son de difícil
corrección.

Las fuentes de contaminación y los agentes más comunes y genéricos,

especialmente procedentes de buques:
• Petróleo crudo
• Subproductos
Residuos Varios
• Ácidos
• Metales pesados
Aguas cloacales: Extraen el oxígeno en gran cantidad
• Amoniaco
• Detergentes
• Metales
• Nitratos
• Desechos radioactivos nucleares
• Desechos militares
ORGANIZACION EN LA SEGURIDAD MARITIMA

Organización Marítima Internacional (OMI o IMO)

Esta Organización No Gubernamental que se especializa únicamente en

asuntos marítimos

La misión de la Organización
Marítima Internacional (OMI)
como organismo especializado de
las Naciones Unidas, es
promover un transporte marítimo
seguro, protegido, ecológicamente
racional, eficaz y sostenible
mediante la cooperación.
 CONVENIOS EN LA SEGURIDAD MARITIMA

SOLAS (SAFETY OF LIFE AT SEA)

• Son normas sobre el diseño, prescripciones contra incendios,

elementos de salvamento como cantidad mínima de botes
salvavidas, comunicaciones, sistema de propulsión y
gobierno, cargas, entre otros.

MARPOL (Maritime Polution)

• Se encarga evitar la contaminación de cualquier hábitat por

hidrocarburos, sustancias nocivas líquidas transportadas a
granel, contenedores, tanques portátiles, aguas sucias, basura,
contaminación atmosférica.
• El MARPOL busca evitar la descarga de sustancias
contaminantes operacionales y accidentales de los buques.
El transporte aéreo tiene
como fin el traslado de Este tipo de
carga mediante una transporte es la más
aeronave de un lugar a regulada.
otro.

En la industria es
poco usada.
 Contenidos

Transporte en vehículos

Transporte en Ductos
Company
Transporte en buques
L/O/G/O
Conclusiones y recomendaciones
Transporte en vehículos
 Condiciones en los vehículos de trasporte
 Plataforma plana con dispositivos de fijación para los
recipientes.
 Cadenas los cuales están forrados en goma.
 Caucho amortiguador, o plata- forma de carga y descarga
de recipientes.
 Ventilación natural adecuada tal que en caso de fuga de
gas en los recipientes.
Condiciones en los vehículos de trasporte
 Transporte de cilindros y termos
 Los recipientes que se van a transportar deben estar
debidamente etiquetados.

 Los cilindros con capacidad superior a 12 litros deben

tener tapa protectora para la válvula, que puede ser fija o
roscada.
Transporte de cilindros y termos
Posición vertical

Utilizando contenedores especiales o sin ellos, salvo que se garanticen

separadores entre cilindros.

Posición horizontal

Excepto los que contengan gases disueltos o licuados, siempre y

cuando se lleve a cabo sobre medios amortiguados o remolques para
cilindros
 Transporte en cisternas
 El vehículo debe estar provisto de una descarga a tierra.
 Las válvulas de venteo o seguridad deben estar
funcionando de acuerdo con las especiaciones del
fabricante.
 Los indicadores de nivel y manómetros del tanque deben
estar calibrados.
Emergencias en el trasporte de gases
 Equipo de emergencia y elementos de
protección personal.
 Se debe contar con un equipo que garantice protección
respiratoria y cutánea.
 Elementos para establecer barreras y aislamientos del
área afectada y equipos de comunicación.
 Equipo de protección personal:
 Guantes de protección
 Calzado de seguridad, protección visual y auditiva
 Protección facial
 Ropa de algodón.
 Emergencias en cisternas
 El cambio de fase líquida a fase gaseosa hará que se ,
genere los siguientes peligros:
 Si el escape es de oxígeno la atmósfera se enriquece con
este gas, y si su porcentaje supera el 23.5% los riesgos de
incendio y explosión.
 Si el escape es de nitrógeno, argón o dióxido de carbono
reducen la concentración de oxígeno en la atmósfera y por
debajo del 19,5% presentan riesgo de asfixia.
 Emergencias en cisternas
 El cambio de fase líquida a fase gaseosa hará
que se , genere los siguientes peligros:
 Adicionalmente, procure retirar la unidad de transporte a un
área de menor riesgo.
 El personal de rescate aplicará agua pulverizada cuidando que
ésta no llegue a las válvulas de control ya que el agua puede
congelarse y bloquear estos accesorios.
• Transporte por carretera en estado
gaseoso:
Los productos que habitualmente se transportan en este
tipo de envases, son el Hidrógeno, Helio, el Nitrógeno, el
Argón y el Bióxido de carbono.
Los gases pueden licuarse por efecto de la
presión, como por ejemplo el Propano,
amoniaco, bióxido de azufre, cloro, etc.
Los gases criogénicos, son gases licuados procedentes de
la destilación fraccionada del aire, que se transportan y
almacenan como líquidos a temperaturas por debajo de
los-101ºC. Los más comunes son el Nitrógeno, Oxígeno,
Flúor, metano, etc.
Se dispone un número de DOS (2) dígitos que responde como ficha
de intervención y en la parte inferior un número de CUATRO (4)
dígitos que es el número identificatorio de clasificación otorgado por
las Naciones Unidas
 SEGURIDAD EN EL
TRANSPORTE
MARITIMO DE GASES
SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE MARITIMO DE
GASES

Este transporte ya se realizaba desde bastante años

atrás. Este creciente aumento es debido al incremento
de la demanda del gas como fuente energética tanto
para su uso a nivel doméstico como a nivel industrial,
usado no sólo como energía utilizada en los sistemas
de producción, sino como energía para producir otras
fuentes de energía, como por ejemplo la electricidad.

A su vez, esta demanda del gas como fuente energética

viene dada por un lado por la preocupación existente en lo
referente a la continuidad de suministro de energía que las
actuales reservas de petróleo vayan a ser capaces de
garantizar en un futuro próximo, y por otro lado por la
presión que desde las organizaciones internacionales y
gubernamentales se ejerce a las empresas en materia de
cumplimiento de políticas de sostenibilidad y
medioambiente.
 NORMATIVA INTERNACIONAL
En una primera aproximación, en lo que a normativa aplicable a buques que
transporten gases licuados se refiere, en el panorama internacional coexisten
varios códigos, normativas y recomendaciones que en definitiva van a parar al
Código internacional para la Construcción y el Equipo de Buques que
Transporten Gases Licuados a Granel (Código CIG).

Buques construidos después de junio de 1986.

NORMATIVA
Buques construidos entre 1976 y 1986.
INTERNACIONAL

Buques construidos antes de 1977.

MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LAS OPERACIONES
DE CARGA Y DESCARGA

Conservación De Flotabilidad

• Se alienarán dos mangueras de C.I. en

cubierta principal .

• Se colocarán alambres de remolque de

seguridad.

• Se colocará una red de seguridad en la

escala de acceso al buque.

• Se tendrá izada la bandera bravo o

encendida la luz roja todo horizonte
preceptiva.

• Se llenarán de agua salada las bandejas

de los manifold y se conectará el casco a
tierra.

• Se comprobarán las buenas

comunicaciones entre buque-terminal.

• Durante todas las operaciones

permanecerá, en la pasarela de carga, al
menos un hombre debidamente
cualificado y comunicado con el Control
de Carga.