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Fundamentos de logística
y gestión de la CDS
© Escuela de Postgrado Neumann
Índice
Ideas clave 3
6.1. Introducción y objetivos 3
6.2. Modelo SCOR 7
6.3. Innovación y nuevas tendencias en la CDS 17
Ideas clave
Toda organización encaja en una o más cadenas de suministro y tiene un papel que
desempeñar en cada una de ellas. El ritmo del cambio y la incertidumbre sobre cómo
los mercados evolucionan ha hecho que sea cada vez más importante que las
empresas supervisen las cadenas de suministro en las que participan y que
comprendan su rol en las mismas. Aquellas empresas que aprenden cómo intervenir
en sus cadenas de suministro tienen una ventaja competitiva sustancial en sus
mercados.
Donde las empresas antes desarrollaban sus propios almacenes u operaban con su
propia flota de camiones, ahora tienen que considerar si el desarrollo de esas
operaciones genera un aumento de la posición competitiva realmente o si es más
rentable subcontratar esas operaciones a otras empresas que hacen de la logística su
competencia principal. Alcanzar altos niveles de eficiencia operativa requiere cada
vez más esfuerzo por parte de las organizaciones. Para mantenerse al día con los
continuos cambios en el entorno (la tecnología, el mercado, etc.), las empresas
deben enfocarse en sus competencias centrales.
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Intervinientes
En su forma más simple, una cadena de suministro está compuesta por una empresa
y sus proveedores y clientes. Este es el grupo básico de participantes que crean una
cadena de suministro simple. Las cadenas de suministro extendidas contienen tres
tipos adicionales de participantes: primero está el proveedor de sus proveedores,
luego está el cliente de sus clientes y, finalmente, hay una categoría completa de
empresas que son proveedores de servicios a otras empresas dentro de la CDS; estas
son empresas que suministran servicios en logística, finanzas, marketing y tecnología
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Productores.
Vendedores.
Clientes.
Proveedores de servicios.
Para que la integración y la coordinación de todas las fases sea eficiente e incluso
posible entre cadenas de suministro en las que entren más y más agentes, es
necesario conseguir un estándar global; un modelo con el que se pueda representar
cualquier CDS. Un modelo que permita conocer, comprender y caracterizar a cada
uno de los agentes concretos, delimitando cuáles son las funciones y las actividades
que desempeñan o pueden desempeñar dentro de la CDS. Para ello se ha creado el
modelo SCOR (supply chain operations reference). Este no es el único modelo. Existen
otros modelos, pero están más enfocados en industrias específicas, mientras que
SCOR trata de aportar un enfoque global.
Los principales objetivos que debes perseguir dentro de esta unidad didáctica son:
Por este motivo, hoy en día es un modelo eficiente al que mirar cuando se quiere diseñar
o rediseñar una CDS.
Hay que precisar que el modelo SCOR es, ante todo, un modelo de referencia, es decir,
es un modelo para que todos los agentes involucrados puedan comunicarse con
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Cabe destacar que este es un modelo en continua revisión y mejora. La última versión
del modelo fue publicada en 2017 y corresponde a SCOR 12.0.
Un proceso es una actividad única realizada para cumplir con unos resultados
predefinidos. Los procesos del modelo SCOR se han identificado como procesos únicos
que una CDS requiere ejecutar con el fin de apoyar su objetivo principal de cumplir con
los pedidos de los clientes.
El modelo SCOR se basa en seis procesos principales, en los que están agrupados otros
subprocesos y actividades:
Plan. Los procesos del plan describen aquellas actividades asociadas con el
desarrollo de todos los planes necesarios para operar la CDS. Estos procesos incluyen
la recopilación de requisitos, la recopilación de información sobre los recursos
disponibles, el equilibrio de los requisitos y los recursos disponibles para determinar
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Entrega. Los procesos de entrega describen las actividades asociadas con la creación,
mantenimiento y cumplimiento de todos los pedidos de los clientes. El proceso de
entrega incluye la recepción, validación y creación de pedidos de clientes, entrega de
las órdenes de programación, selección, empaquetado, y envío y facturación al
cliente.
Se describen con detalle las actividades particulares que cada compañía desarrolla.
Incluye procesos específicos de localización y prácticas diseñadas para alcanzar el
nivel de desarrollo esperado de la CDS.
Estos indicadores nos permiten medir y comparar el estado de la CDS. Para configurarlos,
el modelo SCOR define dos tipos de elementos: atributos y métricas.
Los atributos son una agrupación o categorización de métricas usadas para expresar
una estrategia específica. Un atributo en sí mismo no se puede medir, se usa para
establecer una dirección estratégica. Son cinco:
• Fiabilidad.
• Capacidad de respuesta.
• Agilidad.
• Coste.
• Activos.
Las métricas son estándares para medir el rendimiento de una cadena de suministro
o proceso, y se desglosan en tres niveles; donde el primer nivel agrupa las llamadas
métricas estratégicas, que miden el estado general de la CDS.
El modelo SCOR establece los criterios básicos que se deben definir, pero en ningún
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Suele ser recomendable, en todas las buenas prácticas, realizar un análisis cuyo primer
paso sea definir los valores en los que la cadena debe ser superior (fortalezas), los
valores en los que se acepta estar en inferioridad (debilidades) y aquellos valores en los
La Tabla 1, realizada a partir del análisis del modelo SCOR para la gestión de la cadena de
suministro, muestra las características que pueden tener los objetivos que establezca la
empresa y, además, si esos objetivos son internos o están directamente relacionados con
el cliente.
Flexibilidad al alza.
Adaptabilidad al alza.
Agilidad
Adaptabilidad a la baja.
Todos los indicadores deberían tener un valor numérico inicial o un indicador cualitativo
de su variación respecto al período anterior o la tendencia cualitativa que se desea
seguir. Importa también si es o no el período inaugural de la cadena, en cuyo caso no
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Un problema que puede aparecer en muchos casos es: ¿cómo se pueden comparar los
objetivos de una empresa con respecto a los resultados de su competencia o del sector
en general? La respuesta no es única, ya que no se puede comparar un establecimiento
Por tanto, los métodos de investigación del mercado son completamente diferentes. Sin
embargo, cada vez proliferan más los estudios sectoriales que permiten establecer
comparaciones (scorecard gap analysis) entre nuestra CDS y otras similares.
Accede al vídeo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
https://www.youtube.com/watch?v=dtOqiwLalAk
Como hemos visto, SCOR es el modelo más utilizado por las empresas hoy en día para
implementar sus cadenas de suministro. Sin embargo, además de las ventajas, existen
ciertos inconvenientes.
Es un modelo bien estructurado y formal que permite diseñar, analizar y evaluar las
operaciones de la CDS.
Ofrece un lenguaje común que puede ser usado por las organizaciones e integrantes
de la CDS abarcando todos los procesos clave.
Es convergente con otras metodologías vistas anteriormente como Six sigma, Lean,
etc.
Enumeramos ahora los inconvenientes que debemos conocer a la hora de adoptar este
modelo:
No especifica cómo implementar las mejoras; el modelo ayuda a detectar los errores
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El modelo SCOR
Este es un breve resumen del SCOR, pero el modelo aporta mucho más
detalle y desarrollo. Hay mucho más en la CDS que la propia gestión, más
en el desempeño que en el proceso en sí mismo y más en las personas
que en la descripción de las posiciones.
Accede al vídeo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
https://www.youtube.com/watch?v=Llp2v3KwWX8
Conceptos clave
El modelo da criterios básicos que se deben definir para establecer los indicadores de
desempeño, aunque no detalla cómo hacerlo.
Además del ahorro potencial, existen otros muchos factores que están alentando a las
organizaciones a mejorar y evolucionar la gestión de sus operaciones y, por lo tanto, sus
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cadenas de suministro.
El concepto de innovación puede ser definido y enfocado de diversas formas. Puede ser
un equipo usado para fabricar un producto o servicio, o puede ser la forma en que el
proceso está organizado y estructurado. Podría también ser la reposición de una idea
existente, que se redefine e implementa de una forma diferente. Incluso podría
involucrar una transformación completa del enfoque y la forma de hacer los procesos.
Estos cambios no siempre tienen por qué involucrar ideas radicalmente nuevas o
producir cambios sustancialmente notables. La mayoría de las veces la innovación es
gradual y acumulativa, permitiendo una transformación controlada.
competitivas. cadena-de-suminstro/
Es obvio que todas las empresas quieren que su CDS tenga el menor coste posible
mientras se mantiene la competitividad. Mientras luchan por menores costes, las
organizaciones obviamente tienen que mantener sus niveles de servicio. Una logística
mejorada significa brindar el servicio que los clientes desean al menor coste posible. Por
supuesto, el problema radica en encontrar las características que los clientes realmente
quieren y el nivel de servicio que están dispuestos a pagar. Estos varían ampliamente en
diferentes circunstancias, pero un factor clave es el tiempo de espera, es decir, el tiempo
total desde que se hace el producto hasta que se entrega.
Mayor globalización
Las mejoras en las infraestructuras y el transporte han hecho que las distancias sean cada
vez menos significativas. Como resultado, el comercio internacional y la competencia
continúan aumentando.
Concentración de la propiedad
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Reducción de inventarios
Mantener el stock es caro, por lo que las organizaciones continuamente buscar formas
de reducir la cantidad almacenada en la cadena de suministro. Hay muchas formas de
hacer esto. Hablaremos con más detalle de esto en el tema «Decisiones estratégicas en
la cadena de suministro».
Crossdocking. La CDS tradicional movía los materiales al almacén, los guardaba, los
mantenía y, cuando eran solicitados, los volvía a mover para satisfacer la demanda.
Crossdocking coordina el suministro y entrega para que los bienes lleguen a la zona
de recepción y se transfieran directamente a un área de carga, donde se colocan en
los vehículos de reparto. Esto reduce drásticamente el nivel de stock y su gestión
asociada.
Entrega directa. Con el impulso del e-commerce, los clientes tienden a comprar a
través de Internet o encuentran otras formas de adquirir productos en eslabones
primarios de la CDS. Esto tiene los beneficios de reducir los plazos de entrega y los
costes para los clientes, entre otros, y ha permitido el crecimiento de las empresas de
servicios de paquetería como FedEx y DHL.
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Just-in-time (JIT) para coordinar actividades y minimizar los niveles de stock, que se
desarrolla con profundidad en un capítulo específico.
Cada vez son más las empresas que tratan de implantar políticas de eficiencia en sus
procesos productivos enfocadas a minimizar el impacto en el entorno natural. Desde el
uso de vehículos energéticamente eficientes, el control de las emisiones de escape o la
reutilización de los envases.
Mayor colaboración
Muchas organizaciones ya han entendido que su objetivo final es el mismo, tener una
cartera de clientes recurrentes y contentos, y esto ha provocado que, cada vez más, las
empresas busquen formas de colaborar, en lugar de competir centrándose en su núcleo
principal de negocio.
Podríamos continuar esta lista, pero el objetivo fundamental es ilustrar algunas de las
principales tendencias tradicionales. Es importante notar que no son independientes,
sino que están muy relacionadas entre sí. Si tomamos una visión general de las
tendencias, podemos sugerir tres líneas principales de mejora:
La primera busca un flujo de materiales más eficiente a través de la CDS. Podría, por
ejemplo, dar entregas más rápidas, reducir los niveles de stock, reducir el manejo o
dar costes más bajos. Este enfoque se conoce como logística esbelta (Lean logistics).
Surge a partir de las metodologías Lean. Su enfoque más característico es analizar las
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Durante los últimos años, tecnologías como el Internet de las cosas (Internet of things,
IoT), el blockchain, la inteligencia artificial, la realidad aumentada, la robótica o la
impresión 3D han seguido su desarrollo y maduración. Estas tecnologías ya han ganado
suficiente estabilidad y robustez para poder formar parte de los procesos industriales, y
se anticipa una fuerte transformación tecnológica de los procesos industriales durante la
próxima década. Muchas de estas tecnologías se comenzarán a aplicar en masa en varios
ámbitos de la cadena de suministro como la visión integral, el seguimiento de productos,
el aseguramiento de la calidad, la seguridad de los trabajadores, la productividad o la
velocidad de entrega.
Algunas de las tendencias clave de las que los profesionales están hablando en el sector
son:
«La nube» acabará formando parte de todas las cadenas de suministro. A medida que
las empresas sigan innovando y encontrando soluciones, o generando necesidades a
sus clientes con nuevos productos, las operaciones de la CDS y la logística tendrán que
renovarse y evolucionar con ellas. En un futuro cercano veremos cómo las empresas
establecen plataformas de operación en entornos virtuales para dotar de agilidad y
flexibilidad a sus procesos con el fin de adaptarse a los cambios repentinos del
mercado. Muy probablemente, las amenazas a la integridad de las instalaciones
digitales de las compañías, con ataques masivos a sus servidores, acelerarán esta
transición digital.
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Aunque todavía queda mucho camino por recorrer, la impresión 3D seguirá ganando
adeptos en entornos industriales. La capacidad de producir ciertos componentes de
la cadena de suministro de manera descentralizada reducirá el almacenamiento y los
movimientos de materiales, favoreciendo la producción local.
Accede al vídeo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
https://www.youtube.com/watch?v=DiVnTtL1m38
Conceptos clave
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Desde un punto de vista tradicional existen tres líneas fundamentales de mejora para
la cadena de suministro y la logística: logística esbelta, logística ágil e integración.
Idealmente, la CDS debería apuntar a las tres.