TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE NUEVO LEÓN

SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA
DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN A DISTANCIA
INGENIERÍA EN INGENIERIA INDUSTRIAL

LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

TEMA #2: Diseño de cadenas de suministro

Actividad 1 T2

Catedrático.
Carlos Rolando de la Rosa

Presenta:
Jahir Orlando Zapata Morales 18480769

Cd. Guadalupe, Nuevo León; a 04 de diciembre de 2022

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Metodología para la clasificación y diagnóstico de cadenas de suministro

la metodología para el diseño de la cadena de suministro es necesario tener bien definido tanto el
core business de la empresa como el mercado en el cual se quiere comercializar el producto.

las Pymes representan un 99% del total de las empresas argentinas, aportando un 60% en la
generación de empleo y ocupando un papel fundamental como generadoras de riqueza.

En la actualidad el desafío de los gerentes es

identificar en qué tipo de cadena se
encuentra su empresa, para luego ejecutar las
actividades que mejor se adecuen a ella. Para
ello, y a partir del “Modelo dinámico de
clasificación de redes”

Tal modelo permite obtener una clasificación

dinámica de las cadenas de suministro,
contemplando la evolución de las empresas en el
tiempo, y detectando el tipo adecuado de
estrategias a aplicar en las mismas.

conclusión

El presente estudio contribuye al desarrollo y fortalecimiento de las Pymes metalmecánicas de la

ciudad de Olavarría, a través del diseño y aplicación de una metodología que permitió identificar
el tipo de estrategias a aplicar en los de mejorar las operaciones a lo largo de toda la cadena de
suministro.

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La reingenieria

La reingeniería es un método mediante el cual los procesos centrales se rediseñan

fundamentalmente, de principio a fin utilizando todas las tecnologías disponibles y recursos
organizacionales, según las necesidades y especificaciones de clientes, para lograr mejoras
drásticas. en métricas de rendimiento críticas contemporáneas, como el costo, calidad, servicio y

Para lograrlo, la reingeniería vuelve a la esencia y cuestiona sus principios fundamentales y su

funcionamiento.

Se dice que la reingeniería consiste en dar la vuelta a la anterior y empezar por una hoja en
blanco.

La reingeniería no solo es automatizar procesos existentes, sino presentar nuevos procesos que
rompan con los actuales, logrando mejorar la forma de hacer las cosas.

En la reingeniería se han tomado como referencia los siguientes aspectos

Varios oficios se combinan en uno.

Los trabajadores toman decisiones.
Los pasos del proceso se ejecutan en orden natural.
Los procesos tienen múltiples versiones.
El trabajo se realiza en el sitio razonable.
Se reducen las verificaciones y los controles.

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Logística empresarial

La función productiva de la empresa, según la

concepción tradicional, se ve como un proceso de
transformación para obtener productos. Es decir, un
sistema productivo es un proceso en el cual, a partir
del empleo de unos recursos que entran (inputs), se
obtienen unas salidas (outputs).

Si bien existen actividades clásicas empresariales

que, agrupadas en grandes departamentos, pueden
ser descompuestas y soportadas por otras
funciones de importancia relativa al tipo de
empresa, al merado en el que opera o al tipo de
producto, todavía es frecuente encontrar las
actividades logísticas dispersas en departamentos
financiero, producción y comercial.

CADENA DE SUMINISTROS

El termino cadena de suministros brinda la imagen de la forma o la manera en cómo las

organizaciones están vinculadas entre sí. El resultado es una red de proveedores o una serie de
cadenas complejas.

El foco se encuentra en la optimización del sistema. Mediante la utilización de una base de datos
común, se desarrolla una proyección que se convierte en la información para el plan total.

Outsourcing: Este término es utilizado para describir el hecho de que una empresa compre de
fuentes externas material, ensamblaje y otros servicios que inicialmente se hacían dentro de la
misma compañía.

Gerencia de materiales y logística: se refieren a la agrupación de funciones gerenciales que

apoyan el ciclo completo del flujo de material desde la compra y el control interno de los
materiales de producción y la planeación y el control del trabajo en proceso hasta la compra,
despacho y distribución del producto final.

Logística: Logística es planificar, operar, controlar y detectar oportunidades de mejora del proceso
de flujo de materiales (insumos, productos), servicios, información y dinero.

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FACTORES FOCO DE LA LOGÍSTICA

Los factores foco de la logística son

considerados los vectores fundamentales del
cambio hacia la nueva posición estratégica de
una gestión integrada.

El Área de Operaciones (o producción) suele ser

responsable de la transformación real de los insumos en productos o servicios terminados. El
Área de Administración recaba, resume e interpreta la información financiera. Distribución se
encarga del traslado, almacenaje y manejo de insumos y productos.

Ingeniería desarrolla diseños de productos y servicios, y métodos de producción. Finanzas

asegura e invierte en activos de capital de la empresa. Recursos Humanos (o personal) contrata y
capacita a los empleados. Marketing (o comercialización) genera demanda para la producción de
la compañía.

Sistemas de Información.
es el factor más importante en una cadena de suministros integrada y juega un papel primordial
en el proceso ejecutivo de toma de decisiones. Aplicaciones más sofisticadas de la tecnología de
la información, como los sistemas de soporte de decisiones (DSS) basados en sistemas expertos,
en simulación y en sistemas metaheurísticos, se aplicarán directamente para dar soporte a las
decisiones en la gestión de la cadena de suministro. DSS incorpora información de base de datos
de la organización en un sistema analítico con el objeto de facilitar y mejorar la toma de
decisiones.

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RETOS EN LA ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Una Cadena de Suministro se extiende desde los proveedores de nuestros proveedores, hasta
los clientes de nuestros clientes. La administración se entiende entonces por la coordinación a lo
largo de la Cadena de tal forma que se logre una Respuesta Eficiente al Consumidor Final.

Algunas de las principales características de una Cadena y que han dado lugar a necesidades
son:

Interdependencia Movimientos que se han dado en el pasado como la apertura de fronteras,

alianzas estratégicas y la reducción de proveedores han generado una alta interdependencia
entre los eslabones en la Cadena. De hecho, esto ha llevado a que la competencia esté pasando
de ser empresa contra empresa a cadena contra cadena. En otras palabras, de ser peleas entre
individuos a ser peleas entre pandillas.

Diversidad de Intereses Dado que existe una variedad de entidades en una Cadena, cada una
tiene intereses propios que no necesariamente coinciden entre sí. Esta diversidad de intereses
lleva a la generación de conflictos que inhiben la colaboración a lo largo de la Cadena desde el
intercambio de información hasta la creación de acciones conjuntas entre las organizaciones
participantes. Esta falta de colaboración y las fallas que se generan provocan costos excedentes
y desperdicios.

Falta de Visibilidad Cualquier empresa ubicada en alguna parte de la Cadena no tiene una
información total de lo que está sucediendo a lo largo y ancho. Por ejemplo, se desconocen
aspectos de la demanda final, o de la posición de inventarios en nuestros clientes. Esto hace que
se tomen decisiones basadas en información parcial con los resultados consecuentes.

Comunicación y Competencia La tecnología de comunicación ha hecho de repente que el cliente

se pueda encontrar en cualquier parte del mundo y que nos pueda competir cualquier competidor
en el mundo. Entonces no solamente las Cadenas se han vuelto más interdependientes, sino que
además se han tornado mucho más dinámicas y requieren respuestas mucho más ágiles.

La Batalla por el Cliente Dentro de las Cadenas de Suministro, una buena parte de las batallas
por los clientes se han hecho en manufactura. Aun cuando hay cosas todavía por hacer en
manufactura, no es suficiente. Los costos y servicio asociados con dar una respuesta eficiente al
cliente no sólo se dan en la manufactura sino en toda la logística del producto y en las
interdependencias encontradas a lo largo de la Cadena.

Dominar los Procesos Básicos El primer gran reto que enfrentan las empresas es dominar los
procesos básicos que predominan en la Cadena. Procesos como interacción con los clientes
(cotizar, tomar pedidos, entregar), planear la demanda, distribuir productos, abastecer materiales.
Dominar procesos básicos implica tener una ejecución superlativa a través de reglas y

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procedimientos, uso de tecnología de información, capacidades organizacionales, indicadores de
desempeño.

Servir al Cliente Final Las Cadenas todavía funcionan como eslabones secuenciales, sin ver más
allá de su cliente, sin tener visibilidad de lo que sucede río arriba, con el cliente final. Al no tener
información de lo que sucede en el mercado se toman acciones que no obedecen a los
requerimientos del mercado y que tiene una consecuencia en costos, o se dejan de tomar
acciones oportunas que tienen una consecuencia en servicio.

Colaborar Entre Socios Comerciales La coordinación se debe dar a tres niveles: estratégico, de
información y de interacción. El nivel estratégico en donde se alineen posiciones y objetivos de
los socios; el nivel de información en donde se comparta información; el nivel de interacción en
donde se modifiquen prácticas de intercambio de bienes y servicios. Una buena relación
difícilmente empieza por el tercer elemento.

Incorporar y Aprovechar la Tecnología de Comunicación e Información Una Cadena está

compuesta por flujo de materiales, monetarios y de información. La tecnología de información es
un elemento importante para tener cadenas sólidas y avanza a un ritmo impresionante. La
velocidad a la que avance el desarrollo tecnológico es mucho mayor que la velocidad en que las
empresas lo están aprovechando.

Crear Estrategias de la Cadena Una estrategia de la Cadena implica dos grandes elementos. El
primero es que debe ser integral, en el sentido que debe abarcar los diferentes elementos que
intervienen en una solución. En este caso estamos hablando de prácticas en procesos,
soportados con habilitadores de tecnología de información y con el desarrollo de capacidades
organizacionales que permitan le ejecución y desarrollo de las prácticas y de la tecnología de
información. Lograr lo anterior demanda dos importantes esfuerzos. El primero es que los
responsables de la estrategia de negocio se involucren en el desarrollo de estrategias de la
Cadena de Suministro. El segundo es que quienes participan en los procesos de suministro,
lleven sus planteamientos y soluciones a nivel de negocio.

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Planeación de requerimiento de recursos

Cadena de suministro. La cadena de suministros comprende las transacciones, coordinación y

movimiento de bienes y servicios entre proveedores y clientes. Los sistemas de cadena de
suministro comienzan por ver el inventario disponible, las llegadas de material previstas y el
material que probablemente se necesitará basándose en programas de fabricación y previsiones
de venta.

La información recopilada es utilizada para:

❖ Planificación de las necesidades de material

❖ Generación de nuevos pedidos.
❖ Envío de los nuevos pedidos a los proveedores.
❖ Información de la aceptación de los pedidos por parte de los proveedores.
❖ Confirmación de la recepción en las condiciones acordadas

Los tipos de sistemas de información más importantes para la gestión de la cadena de suministro
son MRP, EDI y SCM

MRP (Materials Requirements Planning). Son sistemas que intentan integrar las actividades de
producción y compras.

El MRP parte de tres fuentes de información, el plan maestro de producción, el nivel de inventario
y la lista de materiales de cada producto, obteniendo como datos el plan de producción detallado,
con datos sobre cantidades y fechas de las órdenes de producción o la carga de trabajo, el plan
de aprovisionamiento, con las fechas de pedido y las cantidades necesarias, así como el informe
de excepciones, que nos informará de los retrasos y sus repercusiones en el plan de producción.

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Técnicas y estrategias de compras

Estrategia Corporativa: La creación de la estrategia corporativa inicia con una clara expresión de
los objetivos de la empresa. Después necesitan convertirse las amplias y generales estrategias a
planes que sean más definitivos. Esto debe tener un claro entendimiento de los costos de la
empresa, las fortalezas y debilidades financieras, la posición en el mercado, la base y utilización
de activos, el ambiente externo, fuerzas competitivas y habilidades de los empleados. Para
finalizar se realiza una selección entre varias estrategias alternativas, que evolucionan a partir de
las amenazas y las oportunidades que enfrenta la empresa.

Estrategia de logística y cadena de suministros La selección de una adecuada estrategia logística

y de la cadena de suministros requiere del mismo proceso creativo necesario para desarrollar una
adecuada estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la estrategia logística y de la
cadena de suministros pueden representar una ventaja competitiva.

Una estrategia logística cuenta con tres objetivos:

* Reducción de costos,
* Reducción de capital
* Estrategias de mejora del servicio.

PLANEACION DE LA LOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS

✓ Niveles de planeación

La planeación logística trata de responder las preguntas qué, cuándo y cómo, y tiene lugar en tres
niveles: estratégica, técnica y operativa. La planeación estratégica se considera de largo alcance,
donde el horizonte de tiempo es mayor a un año. La planeación técnica implica un horizonte del
tiempo intermedio, por lo general menor de un año.

✓ Principales áreas de planeación

La planeación logística aborda 4 áreas principales de problemas: niveles de servicio al cliente,

ubicación de instalaciones, decisiones de inventario y decisiones de transporte. Estas áreas de
problemas se interrelacionan y deberán ser planeadas como una unidad, aunque es común
planearlas en forma independiente. Cada una de ellas ejerce un impacto importante sobre el
diseño del sistema.

✓ Cuando planear

En el proceso de planeación, la principal consideración es el momento en el que la red debe

planearse o ser planeada de nuevo. Si actualmente no existe un sistema de logística la necesidad
de planear una red es de logística es obvia. En la mayor parte de los casos en los que una red de

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logística ya se encuentra disponible, deberá tomarse una decisión, ya sea para modifica la red
existente o para permitir que continúe operando incluso cuando no continúe con un diseño optimo

✓ Demanda

Las empresas con frecuencia enfrentan experimentan un crecimiento desproporcionado o un

descenso en una región del país en comparación con otras. Un crecimiento desproporcionado de
solo unos cuantos puntos porcentuales por año podría ser suficiente para justificar una nueva
planeación de red.

✓ Servicio al cliente

Incluye en sentido amplio la disponibilidad de inventario, la velocidad de entrega, y la rapidez y

precisión para cumplir con un pedido. Los costos asociados a estos factores se incrementan a
mayor ritmo a medida que el nivel de servicio al cliente se eleva.

✓ Características del producto

Los costos de logística son sensibles a características como, peso del producto, volumen, valor y
riesgo. Costos de logística Los costos en los que incurre una empresa por el suministro y la
distribución físicos por lo regular determinaran la frecuencia con la que su sistema de logística
deberá replantearse.

✓ Políticas de precios

Aunque los costos de logística son transferibles a través del canal de logística sin importar la
forma como éstos son asignados por el mecanismo de precios, algunas empresas planean sus
sistemas de logística con base a sus costos por los cuales ellos son directamente responsables

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