102-002 Programa de Mantenimiento

Información General
Enseguida están los números de sección que contienen instrucciones específicas para efectuar
las revisiones de mantenimiento mencionadas en el programa de mantenimiento.
Efectúe el mantenimiento en el intervalo que ocurra primero. En cada intervalo de mantenimiento
programado, realice todas las revisiones previas de mantenimiento que sean obligatorias para el
mantenimiento programado.
Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario (1) (Sección 3)

 Restricción del Filtro de Aire - Revisar

 Tubería de Admisión de Aire - Revisar
 Tanques y Depósitos de Aire - Drenar
 Nivel del Refrigerante - Revisar
 Tubería de Carga de Aire - Revisar
 Tubo del Respiradero del Cárter - Revisar
 Bandas Impulsoras - Revisar
 Ventilador de Enfriamiento - Revisar
 Separador de Agua-Combustible - Drenar
 Nivel del Aceite Lubricante - Revisar
 Tubería de Escape del Postratamiento - Revisar
 Nivel del Fluido del Escape Diésel (DEF) - Revisar

Procedimientos de Mantenimiento a los 50,000 Kilómetros [31,000 Millas], 850 Horas, ó 6

Meses(1) (3) (5) (Sección 4)

 Filtro de Combustible de Presión - Cambiar

 Filtro de Combustible de Succión - Cambiar
 Aceite Lubricante y Filtros - Cambiar
 Tapón de Presión del Radiador - Revisar
 Concentración del Aditivo Complementario de Refrigerante (SCA) y del Anticongelante -
Revisar
 Enfriador Aire-Aire - Revisar
 Limpieza del Lado del Aire de la Unidad de Dosificación del Fluido de Escape Diésel de
Postratamiento - Limpiar
 Filtro de Aire En Línea - Cambiar

Procedimientos de Mantenimiento a los 100,000 kilómetros [62,000 millas], 1500 horas o 1

año (2) (Sección 5)

 Líneas de Descarga del Compresor de Aire - Revisar

 Elemento del Filtro de Aire del Compresor de Aire - Revisar
 Fugas de Aire de los Sistemas de Admisión de Aire y de Escape - Revisar
 Tensor de la Banda del Ventilador de Enfriamiento - Revisar
 Filtro de Refrigerante - Cambiar (El uso de un filtro de refrigerante es opcional cuando se usa
refrigerante que cumple con los requerimientos de refrigerante de Cummins®.)
 Arnés del Motor - Revisar

Procedimientos de Mantenimiento a los 200,000 Kilómetros [125,000 Millas], 3000 Horas, ó 2

años (Sección 6)

 Mangueras del Radiador - Revisar

  Auxiliar para Arranque en Frío - Revisar
 Ensamble de Persianas del Radiador - Revisar
 Amortiguador de Vibración Viscoso - Revisar
 Tornillos de Montaje del Motor - Revisar
 Limpieza a Vapor del Motor - Limpiar
 Tren de Válvulas e Inyectores - Ajustar

Procedimientos de Mantenimiento a los 400,000 Kilómetros [250,000 Millas], 6000 Horas, ó 2

años (Sección 7)

 Sistema de Enfriamiento - Lavar

Procedimientos de Mantenimiento a los 800,000 kilómetros [500,000 Millas], 10,000 Horas o 5

Años (4) (Sección 8)

 Ensamble del Freno de Motor - Probar

 Cubo de Ventilador Impulsado por Banda - Revisar

1. Los intervalos de cambio del aceite lubricante y del filtro de aceite lubricante están basados
en el Estándar 20,081 de Ingeniería de Cummins® y en un ciclo de servicio normal. Los
intervalos de cambio del aceite pueden ajustarse basado en el consumo de combustible y si
el aceite cumple o no con el Estándar de Ingeniería de Cummins® 20,081. Vea la Tabla de
Intervalos de Drenado de Aceite y de Cambio del Filtro de Combustible para intervalos de
drenado para Servicio Severo Extremo, Servicio Severo, Servicio Normal y Servicio Ligero en
esta sección.
2. Siga los procedimientos de mantenimiento recomendados por el fabricante para el motor de
arranque, alternador, generador, baterías, componentes eléctricos, frenos del motor, freno de
escape, enfriador de carga de aire, compresor de aire, compresor del aire acondicionado, y
embrague de ventilador.
3. Pruebe el nivel de concentración del SCA cada 6 meses, a menos que la concentración esté
arriba de tres unidades; luego revise en cada intervalo de drenado de aceite hasta que la
concentración esté abajo de tres unidades. Use el siguiente procedimiento para ver los
límites de inutilidad del refrigerante. Consultar Procedimiento 018-004 en la Sección V.
4. Los componentes del freno de motor que están sujetos al desgaste durante la operación
normal del motor están disponibles como un juego con los Distribuidores/Concesionarios
Cummins® Inc. Se recomienda hacer esta mantenimiento a los 800,000 km [500,000 mi],
10,000 horas o 5 años.
5. Los intervalos de cambio del filtro de combustible se basan en un ciclo de servicio
normal. Los intervalos de cambio del filtro de combustible se pueden ajustar basados en el
consumo de combustible. Vea la Tabla de Intervalos de Drenado de Aceite y de Cambio del
Filtro de Combustible para intervalos de drenado para Servicio Severo Extremo, Servicio
Severo, Servicio Normal y Servicio Ligero.

Todos los sistemas de motor de bajas emisiones EPA 07, EPA 10, EPA 2013 y EPA Tier 4
Provisional/Unión Europea Etapa IIIB 2011(174 -751 hp) equipados con postratamiento del
escape debenoperar con diésel con azufre ultra bajo (ULSD) con un contenido máximo de azufre
de 15 ppm en los Estados Unidos y de 10 ppm en la Unión Europea. El no hacerlo así puede
dañar permanentemente al motor y a los sistemas de postratamiento dentro de un corto periodo
de tiempo. Este daño podría causar que el motor se vuelva inoperable y afectar la cobertura de
garantía sobre el sistema del motor.
Intervalos de Drenado de Aceite y de Cambio de Filtro de Combustible
Seleccione el intervalo de drenado de aceite basándose en la clasificación del aceite para
aplicaciones de Vehículo Recreativo, Camión para Basura, Mezcladora, Camión de Volteo,
Camión de Reparto, Maderero, Camión de Bomberos o Grúa.
Clasificación del Aceite Kilómetros Millas Horas Meses
Cambio del Filtro de
32,000 20,000 500 6
Combustible
CES 20081 (1)(2) 32,000 20,000 500 6
CES 20078 (1)(2) 24,000 15,000 400 6
Si la aplicación no es una de las anteriores, seleccione el intervalo de drenado de aceite Servicio
Severo Extremo, Servicio Severo, Servicio Normal, o Servicio Ligero basándose en cómo usa el
motor. Vea los Intervalos de Drenado de Aceite por severidad km [mi] localizados en esta sección.

 Siga el intervalo de drenado de aceite Servicio Severo en Extremo si su vehículo opera bajo
cualquiera de las condiciones listadas en el intervalo Servicio Severo en Extremo.
 Siga el intervalo de drenado de aceite Servicio Severo si el vehículo opera bajo cualquiera de
las condiciones listadas en el intervalo de Servicio Severo y no cumple ninguna de las
condiciones listadas en el intervalo de Servicio Severo Extremo.
 Siga el intervalo de drenado de aceite Servicio Normal si el vehículo opera bajo cualquiera de
las condiciones listadas en el intervalo de Servicio Normal y no cumple ninguna de las
condiciones listadas en el intervalo de Servicio Severo.
 Siga el intervalo de drenado de aceite Servicio Ligero si el vehículo opera bajo ambas de las
condiciones listadas en el intervalo Servicio Ligero y no cumple ninguna de las condiciones
listadas en el intervalo Servicio Severo o del intervalo de Servicio Normal.

Servicio
Servicio Servicio Servicio
Severo en
Severo Normal Ligero
Extremo
Intervalos por
Ciclo de Servicio 2.3 a 1.5 2.3 a 2.8
< 1.2 > 2.8
km/litro km/litro
km/litro km/litro
[5.5 a 3.5 [5.5 a 5.6
[2.8 mpg] [6.5 mpg]
mpg] mpg]
64,000
40,000 km 40,000 km 60,000 km
Cambio del Filtro km
[25,000 [25,000 [37,000
de Combustible [40,000
mi] mi] mi]
mi]
64,000
30,000 km 50,000 km
Drenado de Aceite 7,000 km km
[18,000 [31,000
- CES 20081(1)(2)(3) [4,500 mi] [40,000
mi] mi]
mi]
Drenado de Aceite
72,000
- CES 20081 40,000 km 60,000 km
10,000 km km
Valvoline™ [25,000 [37,000
[6,000 mi] [45,000
Premium Blue™ mi] mi]
mi]
8100(1)(2)(3)(4)

1. El uso de Centinel™ o de cualquier tipo de mezclado de aceite está prohibido. Es obligatorio

el uso de un filtro de alta calidad. Se recomienda encarecidamente el uso del filtro de aceite
Fleetguard® LF14000NN y del filtro de combustible Fleetguard® FF5776.
2. El motor debe operarse con combustible diésel con azufre ultra bajo (15 ppm de azufre) si
está disponible. Si los niveles de azufre en el combustible regional están por encima de 15
 ppm, reduzca en 20% el intervalo de drenado de aceite de las normas publicadas para el
nivel de severidad de la aplicación.
3. Para los intervalos de drenado de aceite aconsejados, el motor debe tener:
a. Aceite lubricante que cumpla con el Estándar de Ingeniería de Cummins®,
especificaciones CJ-4 Y 15W-40. 10W-30 no se recomienda actualmente para uso.
4. Para el intervalo de drenado de aceite aconsejado, el motor debetener:
a. Aceite lubricante Valvoline™ Premium Blue™ 8100, que cumpla con el Estándar de
Ingeniería de Cummins® 20081 , especificaciones CJ-4 Y 15W-40. 10W-30 no se
recomienda actualmente para uso.
b. El filtro de aceite lubricante Fleetguard® LF14000NN
c. El filtro de combustible Fleetguard® FF5776 en el motor
d. La válvula de derivación del filtro de aceite tipo cartucho integrado, Número de Parte
4357177.

Los cárteres de aceite de acero estampado tienen un sumidero primario y uno secundario, con un
tapón de drenado en cada sumidero. Se debe drenar el aceite de ambos sumideros durante los
cambios de aceite, para cumplir con los intervalos de servicio recomendados. Consultar
Procedimiento 007-002 en la Sección 4.
El consumo de aceite del motor debe estar dentro de las normas recomendadas de Cummins Inc.
para alcanzar los intervalos de drenado anteriores. Consulte el evaluador de consumo de aceite
en QSOL para el número de serie del motor (ESN) dado. Consulte a Consumo de Aceite
Lubricante y Límites Aceptables, Boletín de Servicio 3379214.
NOTA : El prolongar el intervalo de cambio de aceite y filtro más allá de la recomendación,
disminuirá la vida del motor debido a factores tales como corrosión, depósitos, y desgaste.