REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

“RAFAEL MARÍA BARALT”
VICERRECTORADO ACADEMICO
PROGRAMA INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
PROYECTO MANTENIMIENTO MECÁNICO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN COMPRESORES

DE AIRE DEL SERVICIO INDUSTRIAL AREA  02, EMPRESA
PANAMERICANA LÁCTEOS, C.A.

Trabajo especial de grado para optar al título de Ingeniero en Mantenimiento

Mecánico.

Autores: Br. Benicio Antonio Parra Pernia

Br. Fabricio Ramon Perdomo Santiago

Tutor Académico: Ing. Alexander Sulbaran

Tutora Metodológica: Lic. Omaira Moreno Msc.

Tutor Industrial: Ing. Nelson Araujo

Bobures, mayo de 2017

 DEDICATORIA

Esta investigación está dedicada a nuestro señor Jesucristo gracias a él

tenemos el privilegio de caminar, ver, pensar, respirar, a nuestra familia que
generosamente me han apoyado para poder cumplir la meta de graduarme
de Ingeniero en Mantenimiento Mecánico, A compañeros y profesores de la
ilustre Universidad Nacional Experimental “Rafael María Baralt” por haberme
ayudado en todo lo concerniente a este trabajo de grado y elaboración de
cada paso que contiene el mismo. También se la dedico a la querida
memoria de la profesora Omaira Moreno.

i
 RECONOCIMIENTOS

Han sido años llenos de esfuerzos y sacrificios, cerrada esta etapa, me

queda agradecer principalmente a Dios todo poderoso que me ilumina, me
acompaña, guía y ayuda en todo momento de mi vida, permitiéndome llegar
a esta instancia del camino donde me vuelvo un profesional.

A la ilustre Universidad Nacional Experimental “Rafael María Baralt”, por

abrir sus puertas para formarme profesionalmente, a todos los profesores de
cada materia, a nuestros tutores por aportar sus conocimientos para la
elaboración de este proyecto de grado.

A familiares y amigos quienes nos han acompañado en todo momento de

lucha y nos motivan para salir adelante.

A todos, muchas gracias.

ii
 ÍNDICE DE CONTENIDO

DEDICATORIA I

RECONOCIMIENTOS ii

INDICE DE CUADROS iii

INDICE DE GRAFICOS iv

RESUMEN v

INTRODUCCIÓN 1

I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Planteamiento y formulación del problema 3

Objetivos de la investigación 7

Objetivos General 7

Objetivos Específicos 7

Justificación 8

Delimitación 11

II MARCO TEORICO

Antecedentes de la investigación 12

Bases teóricas 16

iii
 Mantenimiento Industrial 16

17
Sistemas Productivos (SP)
17
Mantenimiento
……...
17
Gestión de mantenimiento
17
Objetivos del mantenimiento
17
Ventajas del mantenimiento
18
Recursos de mantenimiento
18
Ingeniería de mantenimiento
18
Perdidas por falta de mantenimiento
18
Tipos de mantenimientos
18
Mantenimiento rutinario
19
Mantenimiento programado
19
Mantenimiento por avería o reparación
19
Mantenimiento correctivo
20
Mantenimiento preventivo
20
Aplicación del mantenimiento preventivo
21
Manuales, catálogos y planos de mantenimiento
21

iv
 Talleres de mantenimiento 21

Codificación de los objetos de mantenimiento 22

Plan de mantenimiento
23

Aire comprimido 23

Propiedades del aire comprimido 24

Fundamentos
……... 26

Relación de compresión 26

Compresores 27

Principios básicos de los compresores 32

Accionamiento 33

Clasificación de los compresores 34

Tipos de compresores 36

Compresores de embolo o reciprocantes 37

Compresores rotativos-helicoidal 37

Compresor de paleta 37

Compresor de lóbulo 38

Compresor de tornillo 43

v
 Por su diseño 45

Compresores dinámicos 39

Compresores radiales 40

Compresores axiales 40

Aire comprimido 41

Distribución del aire comprimido 43

Dispositivo de control de aire 45

Preparación de aire comprimido 45

Impurezas 45

……...Filtro de aire comprimido con regulador de presión 47

Los resultados de un aire comprimido contaminado 48

Principio de funcionamiento del compresor 49

Componentes del compresor 49

Partes internas del compresor de tornillo 51

Factores que afectan la potencia y rendimiento 52

Sistema auxiliar 52

Sistema de filtrado de aire de trabajo 53

Sistema de limpieza del compresor 54

vi
 Sistema de lubricación 54

Precauciones en la explotación del compresor de aire 55

Precauciones para compresores de aire 55

Peligros del aire compresado

El compresor requiere una serie de labores mantenimiento 56

Inventario y régimen de trabajo 57

Comisión Venezolana de Normas Industrial (COVENIN) 64

COVENIN 3049-93 64

Términos básicos 65

Sistematización de la variable 68
III MARCO METODOLOGICO

Tipo de investigación
70

Diseño de la investigación 71

Población y Muestra 71

Técnicas para la recolección de información 72

Técnicas para analizar los resultados 73

Diagrama de Pareto
74
IV ANALISIS DE LOS RESULTADOS

vii
 85
Sistema de información de mantenimiento (COVENIN 3049-93)
85
Procedimiento del sistema de información
85
Inventario de los objetos de mantenimiento: (M-01)
86
Codificación de los objetos de mantenimiento: (M-02)

Registro de los objetos de mantenimiento: (M-03) 87

Instrucciones técnicas de mantenimiento: (M-04) 89

Procedimiento de ejecución: (M-05) 101

Programación de mantenimiento: (M-06) 129

Cuantificación de personal de mantenimiento: (M-07) 133

Ticket de trabajo: (M-08) 134

135
Chequeo de mantenimiento rutinario: (M-09)

137
Recorrido de inspección: (M-10)

139
Chequeo de mantenimiento circunstancial: (M-11)
140
Inspección de instalaciones y edificaciones: (M-12)

Registro semanal de fallas: (M-13) 141

Orden de trabajo: (M-14) 142

Orden de salida de materiales o repuestos: (M-15) 143

viii
 144
Requisición de materiales o repuestos: (M-16)

145
Requisición de trabajo: (M-17)

146
Historia de fallas: (M-18)
147
Acumulación de consumo de materiales: (M-19)

Presupuesto anual de mantenimiento: (M-20)

148
CONCLUSION
150
RECOMENDACIONES
152
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
153
ANEXOS

154
Sala de servicio Industrial área 02

154
Compresor de aire Sullivan Palatek

154
Compresor de aire Ingersoll Rand

Filtro de aceite
155

Visor de aceite 155

Tubería de compresor 156

Motor del compresor 156

Filtro de aire de entrada 157

ix
 157
Motor de ventilador
158
Radiador de aceite
158
Válvula Solenoide
159
Tablero eléctrico
159

ÍNDICE DE CUADROS

CUADROS

1 Sistematización de la variable 60

2 Condiciones actuales de los compresores de aire 77

3 Fichas diarias
78
Diagrama de Pareto
4 79
Problemas y solución del diagrama de Pareto
5 80

x
 ÍNDICE DE GRÁFICOS

GRÁFICOS

1 Diagrama Presión - Volumen 29

2 Tipos de compresores 34

3 Compresores reciproco 34

Compresor de aire de paletas rotativas

4 37
Compresores de lóbulo
5 38

Compresores de tornillo
6 39

Compresores axiales
7 40

Ciclo de compresión Ideal

8 41
Ciclo de compresión Real
9 42
Disposición general de un sistema de aire comprimido
10 43
Eliminación de la contaminación de partículas

xi
 46
11 Impurezas del aire comprimido
46
12 Funcionamiento o fases de trabajo del compresor
48
Componentes del compresor
13 49
Partes internas del compresor de tornillo
14 49
Diagrama de Pareto
15 79

16

Autor: Perdomo Fabricio, Parra Benicio. Tutor Académico: Ing. Sulbaran

Alexander, Tutor Metodológico: Lic. Moreno Omaira. Tutor Industrial: Ing.
Araujo Nelson. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN
COMPRESORES DE AIRE DEL SERVICIO INDUSTRIAL AREA  02,
EMPRESA PANAMERICANA LÁCTEOS, C.A. Universidad Nacional
Experimental “Rafael María Baralt”. Trabajo especial de grado para optar al
título de Ingeniero en Mantenimiento Mecánico. Bobures, marzo de 2017.pp.
173.

RESUMEN

Esta investigación se realizó específicamente con el propósito de elaborar

un plan de mantenimiento preventivo, para los compresores de aire de la
empresa Panamericana Lácteos C.A. Caja Seca Municipio Sucre del estado
Zulia basado en la norma COVENIN 3049-93. El fin de la creación de este
plan de mantenimiento es el de optimizar las operaciones de los
compresores de aire, cuyo funcionamiento es esencial al proceso productivo
y envaso de los productos lácteos, jugo de naranja y néctares. Dentro de los
objetivos propuestos para su desarrollo, fue necesario conocer el

xii
funcionamiento de los compresores de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand,
así mismo determinar las condiciones actuales de los compresores de aire,
además identificar los elementos que intervienen en el funcionamiento de los
compresores mediante un diagrama de Pareto, conjuntamente diseñar un
plan de mantenimiento preventivo para los compresores de aire. En este
orden de ideas la modalidad de la investigación se encuentra dentro de un
proyecto factible, apoyada en una investigación de campo y documental, con
un nivel descriptivo, ya que propone la solución a una problemática mediante
técnica de recolección de datos y análisis. Con el plan de mantenimiento
preventivo se garantiza un mejor funcionamiento de los compresores de aire.

Palabras claves: Mantenimiento – compresores – diseño

xiii
 INTRODUCCIÓN

El hombre casi siempre ha sentido la necesidad de mantener su equipo,

aún las más rudimentarias herramientas o aparatos. La mayoría de las fallas
que se experimentaban eran el resultado del abuso o del intenso uso y esto
sigue sucediendo en la actualidad. Al principio sólo se hacía mantenimiento
cuando ya era imposible seguir usando el equipo. A eso se le llamaba
"Mantenimiento de Ruptura" y era reactivo. El mantenimiento, como todo
proceso ha evolucionado, ha tenido un crecimiento y madurez progresivos,
adaptándose a las distintas necesidades y requerimientos de cada época,
manteniéndose siempre vigente.

Anteriormente se esperaba que se produjera una avería en la máquina

para hacerle mantenimiento correctivo, después con determinada frecuencia
se hacían trabajos de mantenimiento a las máquinas para prevenir las fallas,
se evaluaban los equipos o instalaciones que sufrían averías con más
frecuencia y se estaba pendiente de su desempeño, con ello se implantaban
sistemas de mejora continua de los planes de mantenimiento preventivo y
predictivo, de la organización y ejecución del mantenimiento. Se
establecieron los grupos de mejora y seguimiento de las acciones, y se
implementó el mantenimiento para todas las áreas.

En toda empresa uno de los aspectos más importantes es el

mantenimiento de los equipos, maquinarias e instalaciones, ya que un
adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida útil de éstos reduciendo la
necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material usado,
como se sabe muchas de las maquinarias utilizadas en nuestro país son
traídas del extranjero al igual que muchos materiales y algunas piezas de
repuestos. El mantenimiento es un proceso donde se aplica un conjunto de
acciones y operaciones orientadas a la conservación de un bien material y

1
que nace desde el momento mismo que se concibe el proyecto para luego
prolongar su vida útil. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser a
través de Programas que corresponde al establecimiento de frecuencias y la
fijación de fechas para realizarse cualquier actividad.

La empresa Panamericana Lácteos C.A., como muchas otras en

Venezuela no cuenta con un plan de mantenimiento preventivo para el
cuidado de sus equipos.

El trabajo de investigación metodológica fue dividido de la siguiente manera:

El Capítulo I, encierra todo el diagnóstico que caracterizará la

investigación a través del planteamiento del problema, los objetivos
generales y específicos, la justificación y la delimitación de la investigación.

El capítulo II, enmarca los antecedentes relacionados con el estudio, el

marco teórico donde se analizan los aspectos generales y teóricos referentes
a las operaciones del sistema de compresores de aire, las normas a seguir,
la literatura relevante y la definición de la terminología básica.

El Capítulo III, encierra el diseño metodológico en el que se describen los

pasos a seguir en la investigación, la población, muestra e instrumentos y su
respectiva validación.

Capítulo IV, Resultados de la investigación, en esta etapa se determina

como analizar los datos y que herramientas de análisis estadístico son
adecuadas para éste propósito, muestra el diseño del plan de mantenimiento
preventivo basado en las normas COVENIN 3049-93, las conclusiones de la
dicha investigación y las recomendaciones para lograr mejorar el proceso de
mantenimiento.

2
 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El uso del aire comprimido en la industria es uno de los más antiguos de

que se tiene noticia y se aprovecha para poder aumentar sus recursos
físicos, su descubrimiento tiene mucho tiempo así como el uso consciente de
sus potencialidades. Necesitando del aire presurizado y ya con el
conocimiento existente sobre el aire comprimido como fuente de energía,
comenzó la fabricación de los primeros compresores. Seria con el desarrollo
de la tecnología del pistón que iniciaría su fabricación a nivel industrial.

Ya en el año 1829 apareció la primera patente sobre un compresor

atmosférico, lo que marcó el inicio de los procesos productivos e
industrializados de los compresores. A partir de esa fecha y durante todo el
siglo XX, el desarrollo de la tecnología de los compresores se especializa y
tecnifica al máximo, aparecen los equipos rotativos de paletas y tornillo. Se
diseñan compresores centrífugos de gran tamaño para aplicaciones donde
son requeridos grandes consumos de aire. Al transcurrir los años el
compresor se ha transformado en un equipo imprescindible en cualquier
industria ya sean de alimentos, de bebidas lácteas, de respiración humana o
equipamiento biológico.

Los compresores de aire se utilizan en diversas industrias para proveer

aire comprimido presurizado. La importancia del aire comprimido a nivel
mundial resulta de vital importancia para la operación de maquinaria
industrial y múltiples aplicaciones que permiten que la materia prima entre
por un lado de la línea de producción y el producto terminado salga por el
extremo opuesto. Son máquinas que aspiran aire ambiente a la presión y
temperatura atmosférica y lo comprime hasta conferirle una presión superior.

3
Sin embargo, se presentan problemas que pueden afectar una óptima
operación en un compresor es cuando el aire se mezcla con aceite el cual
acarrea contaminantes para toda planta de alimentos y bebidas, otro factor
de gran relevancia es la contaminación del CO2 dióxido de carbono en la
atmosfera.

En el año 1994 La compañía Atlas Copco introduce el primer compresor

de aire industrial en América que disponía del sistema GA 90 VSD, el cual
probó ser uno de los más innovadores avances tecnológicos de la industria
de los compresores de aire; a pesar de su innovación estos compresores
tienden a consumir mucha energía eléctrica.

Según Lisson, (2014: 10). En Venezuela la empresa Atlas Copco es la

pionera en tecnología de compresores de aire comprimido la cual ha jugado
un papel importante en el desarrollo y crecimiento de la industria en todo el
territorio nacional, desde la represa del Gurí, las profundidades de las minas
en el Callao, las canteras del Zulia, el metro de Caracas, desde los campos
petroleros de oriente y del occidente del país, pasando por la industria de
hierro y del aluminio, la de alimentos, bebidas lácteas, medicamentos, desde
pequeños talleres hasta las grandes empresas. A través de los años ha
posicionado a Atlas Copco como el proveedor por excelencia de la industria
venezolana en materia de equipos de aire comprimido.

Las principales averías en los compresores Atlas Copco se deben a un

mal mantenimiento el cual no se ejecutan en el tiempo establecido y esto
trae como consecuencia paradas en la producción, hasta el punto de que el
equipo llegue al final de su vida útil, contar con un compresor de aire
comprimido confiable y que consuma la energía eléctrica adecuada a la
generación de aire garantiza que la producción no se detendrá, evitará
desperdicio de material y más importante aún no generara costos adicionales
de producción.

4
 En Caja Seca, Municipio Sucre del Estado Zulia, se encuentra la empresa
Panamericana Lácteos, C.A., la cual se encarga de la producción y
distribución de leche, néctar de durazno, pera, manzana, jugo de naranja y
productos lácteos del occidente venezolano. Dicha empresa cuenta con dos
salas de servicio industrial (SSI) área 01 y 02 las cuales poseen equipos que
hace posible la producción de los productos antes mencionados, entre los
equipos se encuentran dos compresores de aire comprimido de marca
Sullivan Palatek e Ingersoll Rand, ubicados en la SSI-02, los cuales tienen
como objetivo suministrar aire presurizado a las máquinas que se encuentran
en el área de producción, para que el producto lácteo ya empaquetado salga
sin ningún contra tiempo satisfaciendo las necesidades de las comunidades.

Los compresores mencionados, son de tipo tornillo, el cual es un

compresor rotativo de desplazamiento positivo, compuesto por dos tornillos
largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño
de los tornillos, el aceite es insertado para mantener todo el sistema
lubricado, ese aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es
transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la
cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo separador, donde el
aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador, de esa manera el
aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva
para ser utilizado en el proceso. El aire comprimido tiene como objetivo la
succión del empaque para ser transportado a un sellador de fondo y a la vez
impulsar los envases de los productos a la cadena sanitaria, de las máquinas
Excello y Cherry.

Los compresores del área de servicio 02, se caracterizan por ser un

equipo de trabajo continuo que en el año en curso presentó diferentes tipos
de averías según lo registrado en los reportes de fallas técnicas diarias de la
empresa, se observó que por medio de un mantenimiento deficiente se
disminuye la vida útil del equipo lo cual genera defectos en el filtro de aire,

5
dañando electroválvulas y el cilindro, se presume que por medio de ello el
aire comprimido se contamina, lo cual lleva a la parada del equipo, a la
producción y conjuntamente acarrea pérdidas económicas a la empresa.

Además, se demostró daños en el filtro de aceite, se supone que esto

trajo como efecto, perdida de aceite refrigerante DII en el motor y
recalentamiento, trayendo como consecuencia el acceso de partículas de
sucio al sistema y ocasionando el apagado total del equipo. Asimismo, índico
desgaste en el empaque de motor originando fallos en el sello mecánico y
derrame de lubricante, generando detención de la producción por reparación
del equipo. También se observó deficiencia en el solenoide, manifestando
calentamiento del motor y escape de aceite, se sospecha que debido a ello
va produciendo el apago del compresor de aire y la interrupción del proceso
productivo.

A parte de las fallas técnicas presentadas, los reportes no indican que las
deficiencias en los equipos y los procesos productivos se vienen dando por la
falta de un mantenimiento a tiempo, deficiencia de inventario en los
almacenes y codificación de partes y repuestos, tardanza en la reposición de
piezas e insumos para equipos críticos, fallas en la programación de
sustitución de piezas y aplicación exclusiva de mantenimientos correctivos de
emergencia, es decir, cuando ya los equipos presentan fallas que finalizan en
la paralización del sistema.

Formulación del Problema

Por lo antes mencionado se puede expresar la siguiente interrogante:

Considerando las averías y deficiencias en los planes de mantenimiento
aplicados por la empresa a los compresores de aire en la sala servicio
industrial área 02, ¿Sera necesario diseñar un programa de mantenimiento
preventivo que complemente y fortalezca el funcionamiento operacional de
los compresores de aire?

6
 Objetivos de la investigación

Objetivo General

Desarrollar un programa de mantenimiento preventivo en compresores de

aire del servicio industrial área 02, empresa Panamericana Lácteos, C.A.

Objetivos Específicos

Conocer el funcionamiento de los compresores de aire Sullivan Palatek e

Ingersoll Rand de la sala de servicio industrial área 02.

Determinar las condiciones actuales en compresores de aire del servicio

industrial área 02, empresa Panamericana Lácteos, C.A.

Identificar los elementos que intervienen en el funcionamiento de los

compresores de aire de la sala de servicio industrial área 02, mediante un
diagrama de Pareto, empresa Panamericana Lácteos, C.A.

Diseñar un plan de mantenimiento preventivo para los compresores de

aire, basado en las normas Covenin 3049-93 con la finalidad de optimizar los
procesos productivos de las bebidas lácteas, jugo de naranja y néctares, de
la empresa Panamericana Lácteos, C.A.

7
 Justificación

Dado los aspectos más resaltantes de los programas de mantenimiento

preventivo en la actualidad éste representa un proceso de cambio en los
equipos, los cuales cuantifican su uso determinando qué es conservar o
repotenciar los equipos a un estándar requerido de operación. El interés de
llevar a cabo la realización de este estudio es por la importancia que tiene
para la empresa Panamericana Lácteos C.A. Diseñar un programa de
mantenimiento preventivo que les permita controlar y garantizar el
funcionamiento de los compresores para poder brindar confiabilidad en el
desenvolvimiento de las operaciones

El diseño del programa de mantenimiento preventivo a los compresores

de aire de la empresa Panamericana Lácteos C.A., obedece al estudio de
aspectos de gran ayuda para dicho programa, ya que con su aplicación se
espera minimizar los costos, maximizar la producción, búsqueda de
confiabilidad que responda las operaciones, prolongar la vida útil de los
compresores para poder cumplir con el proceso de producción establecido,
incorporar nueva tecnología que permite mejorar la productividad y reducción
de costo, suplir de servicios indispensables para la continuidad operacional
de los equipos e instalaciones.

De esta manera se pretende que el estudio de estos mecanismos sirva

como marco de referencia para activar y profundizar investigaciones sobre
programas de mantenimiento preventivo. El desarrollo de esta investigación
quiere dar respuestas a la problemática planteada y de esta manera
implantar un proyecto en el ámbito de seguridad, confiabilidad y garantía
derribando así los viejos esquemas sobre el mantenimiento preventivo.

8
 Los compresores de aire comprimido son equipos que por medio de horas
de trabajo van sufriendo desgastes, el cual trae como consecuencias
averías, por consiguiente, seria aplicado un mantenimiento correctivo el cual
genera paradas inesperadas al equipo y al proceso productivo, además
ocasiona elevados costos en repuestos y personal obrero a la empresa
Panamericana Lácteos, C.A.

Por lo tanto esta investigación da a conocer la aplicación de un mejor

mantenimiento el cual disminuirá las fallas y paradas en la empresa, ya que
el compresor de aire es el equipo con averías más frecuentes en la sala de
servicio industrial área 02, los beneficios de un programa de mantenimiento
preventivo son múltiples, ofreciendo a los operadores y al departamento de
mantenimiento mecánico un amplio conocimiento para aplicar un mejor
desempeño y de esta manera garantizar el estado y funcionamiento de los
compresores de aire.

Al diseñar un plan de mantenimiento preventivo permitirá que los

compresores de aire trabajen adecuadamente obteniendo como resultado un
excelente rendimiento al proceso productivo de la empresa y de esta manera
beneficiando y abasteciendo a la sociedad con productos lácteos de muy
buena calidad y además abriendo las puertas para generar empleos a las
comunidades adyacentes a la empresa Panamericana Lácteos C.A.

Por tal razón surge la necesidad de trabajar con esta investigación, al no

contar con un plan de mantenimiento preventivo dirigido a los compresores
de aire se está colocando en riesgo los equipos ocasionando paradas
prolongadas, disminuyendo la vida útil del mismo, y originando perdidas en
producción con elevados índices financieros.

Por ello esta investigación tiene un aporte práctico, ya que los operadores
e ingenieros se beneficiarán de una herramienta fundamental la cual es un

9
plan de mantenimiento preventivo orientado a los compresores de aire, y de
esta manera prevenir futuros daños en el equipo y garantizar un proceso
operacional confiable.

En el aspecto teórico la investigación resalta la fundamentación en

autores para llevar a cabo la elaboración de un plan de mantenimiento
preventivo en los compresores de aire sala de servicio industrial área 02,
empresa Panamericana Lácteos, C.A. En el ámbito metodológico está
enfocado en la elaboración de actividades las cuales se colocarán en marcha
con la finalidad de determinar las condiciones actuales de los compresores
de aire, mediante diagramas, investigaciones, manuales, entrevistas, con el
propósito de mejorar el plan de mantenimiento. Además, el aporte académico
beneficiara a las comunidades, casas de estudios universitarias, y aquellas
personas que se interesan en este tema permitiendo un mantenimiento y uso
adecuado de los equipos de aire comprimido.

Se permiten encontrar los medios apropiados para dirigir esfuerzos de

inversión y desarrollo de la organización hacia el mejoramiento continuo,
mediante la elaboración y planificación de las actividades de mantenimiento,
fundamentada en la norma COVENIN 3049-93, que ayudara a llevar un
mejor control de las actividades en todas las áreas que permitan asegurar y
aumentar la disponibilidad operacional de los recursos, en el mismo sentido
servida para los operarios y técnicos de la empresa como una herramienta
para controlar los procedimientos de reparación de las herramientas, equipos
e instalaciones.

Como se ha destacado anteriormente es fundamental que lo compresores

de aire cuenten con un plan de mantenimiento preventivo el cual tendrá
como objetivo principal la calidad y excelencia del equipo en óptimas
condiciones, de esta manera abastecer la demanda de la producción.

10
 Delimitación

Espacial

Este estudio se enfoca en el área de ingeniería en mantenimiento

mecánico y se realizó en Caja Seca, Municipio Sucre del Estado Zulia en la
empresa PANAMERICANA LÁCTEOS, C.A. punto de referencia detrás de la
plaza Bolívar. La presente investigación está orientada en un programa de
mantenimiento preventivo en compresores de aire del servicio industrial área
02.

Temporal

El mismo tuvo una duración de seis (6) meses, desde septiembre de 2016
a febrero de 2017.

11
 CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

En este capítulo se presenta el soporte teórico del estudio, constituido por

los antecedentes de la investigación, bases teóricas, términos básicos y
conceptualización de la variable.

Antecedentes de la investigación

Los antecedentes constituyen un aporte importante en los trabajos de

investigación, por esta razón se hace necesario acudir a una serie de
trabajos de investigaciones ya realizadas que poseen una relación directa
con el estudio. Según Arias, F. (2004). Se refiere a todos los trabajos de
investigación que anteceden al nuestro, es decir, aquellos trabajos donde se
hallan propuestos objetivos similares; además sirven de guía al investigador
y le permite hacer comparaciones y tener ideas sobre cómo se trató el
problema en esa oportunidad.

Vázquez, R. (2011). En su trabajo sobre “mantenimiento preventivo a

compresores de aire de instrumentos de la central nucleoeléctrica laguna
verde” su estudio tiene como objetivo la elaboración de un programa de
mantenimiento preventivo, en la Central Nucleoeléctrica Laguna Verde, se
cuenta con dos sistemas de aire comprimido, los cuales son: el sistema de
aire de control (CAS), el cual proporciona aire filtrado y seco para la
operación de instrumentos y dispositivos de control que lo requieran y el
sistema de aire de instrumentos del contenedor (CIA), el cual suministra aire
filtrado, seco, libre de aceite y a presión controlada, para ser distribuido a los
cabezales que abastecen a controladores, instrumentos y válvulas que

12
intervienen en la operación del reactor, así como también suministrar fluido
neumático, aire o nitrógeno a presión regulada a los cabezales que
abastecen a las válvulas neumáticas del sistema de despresurización
automático.

La tarea de todo técnico de mantenimiento es mantener los equipos de la

planta funcionando en las condiciones con las que fueron diseñados. Para
lograr este fin es necesario un conocimiento básico sobre el funcionamiento,
los componentes y las características de estos equipos. Por la importancia
de contar con una fuente constante y confiable de aire comprimido es
necesario que el técnico de mantenimiento tenga un conocimiento amplio de
la construcción, componentes y funcionamiento de los compresores de aire y
que obtenga la habilidad necesaria para encontrar las fallas y sus
correspondientes soluciones.

Es de aporte a la investigación del programa de mantenimiento preventivo

a los compresores de aire ya que, por todo lo anterior se ha elaborado este
trabajo con el propósito de reafirmar el conocimiento del funcionamiento
básico de los compresores. Así como también mostrar el proceso que se
tiene que seguir para realizar el mantenimiento a los compresores de aire
comprimido.

Lunar, H. (2013). En su trabajo presentado en la universidad Simón

Bolívar, titulado “Plan de mantenimiento mecánico preventivo de los
compresores de aire sullair 4510/a de la planta picure del conjunto generador
"Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, de la corporación eléctrica nacional”
consiste en el Diseño de una propuesta de un Procedimiento Mecánico
Rutinario de los Compresores de Aire Sullair 4510/A de la Planta Picure del
Conjunto Generador "Josefa Joaquina Sánchez Bastidas", de la Corporación
Eléctrica Nacional, ubicado en el sector Arrecife, Catia la Mar, Estado
Vargas. Para ello llevó a cabo una investigación de la documentación técnica

13
de la unidad, entrevistas al personal interno de este sector con experiencia
en trabajos de mantenimiento, además una investigación de campo donde se
recopilo información de la cantidad de los equipos a los cuales se les
realizará el mantenimiento. Con la información recolectada poder realizar un
estándar que permita establecer las actividades a ejecutar, lapsos de la
ejecución aproximados, herramientas y mano de obra necesarias,
asegurando así, que se tenga un protocolo de actuación que ayude al
personal a realizar el mantenimiento de manera ideal, disminuyendo posibles
confrontaciones al momento de realizar el trabajo y daños en los
compresores de aire. De esta manera se lleva a cabo un control y registro de
mantenimiento de las unidades, aumentado la eficiencia y la vida útil del
equipo.

Esta investigación sirvió de aporte para la realización del marco teórico y

permitiendo fijar lineamientos acerca del contenido que debe manejarse para
tener la fundamentación apta para tal estudio. El cual contribuyen
conocimientos para la elaboración de un programa de mantenimiento
preventivo a los compresores de aire comprimido para alargar la vida útil del
mismo, reducir costos de mantenimiento y aumentar la producción.

Fernández, E. (2009). Realizo un trabajo de investigación presentado en

la universidad Simón Bolívar, titulado “Diseño de un sistema de compresión
de aire de instrumentos y servicios en una planta de procesos” Empresas
Y&V. Donde se propone el diseño de un sistema de aire comprimido para su
uso en las operaciones de arranque y demás servicios neumáticos de una
planta compresora de gas para inyección a pozo. Entre los requerimientos de
aire de la planta se encuentra el aire para arranque y pre lubricación de los
compresores de gas, aire de instrumentación, aire para el accionamiento de
dos bombas de diafragma, que suministran aceite a los compresores de gas,
y aire para servicios y puntos de mantenimiento. Se estudió las demandas de
aire de la planta y la calidad de aire que se le debe suministrar, en base a

14
ello se propondrá el diseño del sistema. Se analizó las posibles
configuraciones de los recipientes almacenadores de aire a través un
balance de presión, con estos resultados se seleccionó la configuración final
más eficiente. Establecida la configuración, conociendo las presiones de
trabajo del sistema y la calidad de aire, se procedió a la selección de los
equipos que conformaran dicho sistema, como compresores de aire,
secadores y filtros. Todo el diseño se llevó a cabo usando una metodología
específica y siguiendo las normas aplicables, principalmente la normas
PDVSA, además de los criterios ingenieriles usados en la industria y
documentos usados en Empresas Y&V para la realización de proyectos, lo
que asegura un producto final de alta calidad dentro de las normas
nacionales e internacionales aplicables.

El aire comprimido es uno de los servicios auxiliares más importantes

dentro de la planta ya que se usa como elemento accionador de algunos
equipos o herramientas y de la instrumentación para el control del proceso.
El diseño de un sistema de aire comprimido amerita un estudio detallado de
las demandas de aire y presiones de los equipos conectados a la red con un
interés especial en el aire que se usa para instrumentación y control.
Generalmente los accionadores de las válvulas, incluyendo las válvulas que
llevan a condición segura los procesos de la planta en caso de emergencia,
son activados por aire comprimido, ya que se considera un suministro seguro
y confiable, esto le confiere gran importancia y por lo tanto su diseño se rige
por una normativa especial y tiene que cumplir con unos requerimientos de
calidad específicos.

Un correcto diseño de la red podría significar ahorros apreciables de

energía en el equipo compresor, seguridad en los procesos de la planta
basada en la confiabilidad de la instrumentación, funcionamiento eficiente de
los equipos a plena carga, economía en la construcción de recipientes,
mantenimiento, entre otros.

15
 Esta indagación es de aporte y como resultado una guía general
explicativa que sirve como base para la realización de cualquier otro diseño
de sistema de aire comprimido en plantas de procesos.

Bases Teóricas

Las bases teóricas, presenta la herramienta más sólida, ya que en ella se

acentúa todas las teorías que pueden explicar las concurrencias de algún
fenómeno determinado, sometido a estudios, esto gracias a investigaciones y
teoremas establecidos por científicos, en su afán de buscarle explicaciones
lógicas a fenómenos que quizás muchas personas no puedan entender. A
continuación se presenta aquellas fuentes que introducirán al lector al mundo
del mantenimiento preventivo, análisis y parámetros.

Mantenimiento Industrial

Según, Córdova (2006: 1-2). El mantenimiento industrial es una operación

que se realiza con la finalidad de mantener un equipo o instalación en
condiciones satisfactorias de operación, atreves de inspecciones, ubicación
de defectos, cambio de partes y prevención de fallas. El mantenimiento
industrial tiene un control constante del equipo permitiendo de esta manera
que los mismos puedan seguir funcionando adecuadamente, evitando
defectos, fallas o averías. Es una responsabilidad mantener en buenas
condiciones la maquinaria, las herramientas y el equipo de trabajo, lo cual
permite un mejor desenvolvimiento y seguridad.

El mantenimiento industrial consiste en ejecutar la mayor cantidad de

actividades o de trabajos con calidad al costo más bajo posible, actividades
orientadas a corregir daños que por el uso se producen en las instalaciones.

16
Sistemas Productivos (SP):

La Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) Nro. 3049-

93. Define al SP como aquellas siglas que identifican a los sistemas
productivos dentro de los cuales se pueden encontrar dispositivos, equipos,
instalaciones y edificaciones sujetas a acciones de mantenimiento.

Mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es el conjunto de acciones que permite

conservar o restablecer un sistema productivo a un estado especifico, para
que pueda cumplir un servicio determinado.

Gestión de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es la efectiva y eficiente utilización de

los recursos materiales, económicos, humanos, y de tiempo para alcanzar
los objetivos de mantenimiento.

Objetivos del mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es mantener un Sistema Productivo en

forma adecuada de manera que pueda cumplir su misión, para lograr una
producción esperada en empresas de producción y una calidad de servicios
exigida, en empresas de servicio, a un costo global óptimo.

Ventajas del mantenimiento:

Gómez (2004: 1-2). La elaboración de productos y procesos de alta

calidad. Satisfacción con productos y procesos respecto al tiempo
determinado.

Reducción de los riesgos de accidentes de trabajo ocasionados por el

mal estado de equipos o sus componentes.

17
 Disminución de costos provocados por paradas del proceso por
reparaciones imprevistas.

Detección de fallas producidas por desgaste de piezas.

Facilita elaboración de presupuesto acorde a la necesidad de la empresa,

crecimiento industrial, así como aprendizaje y oportunidades de trabajo.

Recursos de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Son todos los insumos necesarios para
realizar la gestión de mantenimiento, tales como: humanos, materiales,
financieras u otros.

Ingeniería de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es la función responsable de la

definición de procedimientos, métodos, análisis de técnicas a utilizar,
contratos, estudios de costos y los medios para hacer el mantenimiento,
incluyendo la investigación y desarrollo del mismo.

Perdidas por falta de mantenimiento:

Sánchez (2007: 2). La pérdida por falta de mantenimiento es por paradas

del proceso de producción, averías inesperadas de los equipos, daños a la
materia prima, elaboración de productos o procesos defectuosos,
incumplimiento en los tiempos de entrega de productos, accidentes
laborales.

Tipos de mantenimiento:

Mantenimiento rutinario:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es el que comprende actividades tales:

lubricación limpieza, protección, ajustes, calibración u otras, su frecuencia de
ejecución es hasta periodos semanales, generalmente es ejecutado por los

18
mismos operarios de los SP y su objetivo es mantener y alargar la vida útil de
dichos SP evitando su desgaste.

Manteniendo programado:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Toma como basamento las

instrucciones técnicas recomendadas por los fabricantes, constructores,
ajustes, calibración, diseñadores, usuarios y experiencias conocidas, para
obtener ciclos de revisión y sustituciones para elementos más importantes de
un SP a objeto de determinar la carga de trabajo que es necesario
programar. Su frecuencia de ejecución cubre desde quincenal hasta
generalmente periodos de un año. Es ejecutado por las cuadrillas de la
organización de mantenimiento que se dirigen al sitio para realizar las
labores incorporadas en un calendario anual.

Mantenimiento por avería o reparación:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Se define como la atención a un SP

cuando aparece una falla. Su objetivo es mantener en servicio
adecuadamente dichos sistemas, minimizado sus tiempos de parada. Es
ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento. La atención a
las fallas debe ser inmediata y por tanto no da tiempo a ser “programada”
pues implica el aumento en costos y de parada innecesarias de personal y
equipos.

Mantenimiento correctivo:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Comprende las actividades de todo tipo

encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento, corriendo
las fallas de una manera integral a mediado plazo. Las acciones más-
comunes que se realizan son: modificación de elementos de máquinas,
modificación de alternativas de proceso, cambios de especificaciones,
ampliaciones, revisión de elementos básicos de mantenimiento y

19
conservación. Este tipo de actividades es ejecutado por el personal de la
organización de mantenimiento y por antes foráneos, dependiendo de la
magnitud, costos, especialización necesaria u otras; su intervención tiene
que ser planificada y programada en el tiempo para que su ataque evite
paradas injustificadas.

Mantenimiento preventivo:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. El estudio de las fallas de un SP deriva

de dos tipos averías, aquellas que generan resultados que obliguen a la
atención de los SP mediante mantenimiento correctivo y las que se presenta
con cierta regularidad y que ameritan su prevención. El mantenimiento
preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso los
estadísticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones,
sustitución de piezas claves, probabilidad de aparición de averías, vida útil, u
otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la presencia de las
fallas.

Aplicación del mantenimiento preventivo:

Sánchez (2007: 5-6). Para llevar a cabo un buen programa de

mantenimiento preventivo es indispensable contar con una buena disposición
mental del grupo de mantenimiento, independientemente del imperativo de
tener todos los medios disponibles para llevar a cabo con éxito todas las
actividades previstas de mantenimiento.

Los factores que intervienen en el desarrollo de mantenimiento preventivo

son los siguientes: Limpieza de componentes, herramienta, seguridad
personal, experiencia en las operaciones.

20
Calibración-Ajustes:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es la verificación de la precisión de un

SP, asegurando así funcionamiento dentro de la tolerancia respectiva,
usualmente utilizando en la comparación estándares de referencia.

Manuales, catálogos y planos de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Son documentos técnicos específicos

de un SP, necesarios para cumplir con los objetivos de mantenimiento.

Talleres de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Son áreas de la empresa,

especialmente dotadas de equipos, instrumentos, herramientas y personal
para la ejecución de trabajos de reparación y mantenimiento de envergadura
tal, que sobrepasa la capacidad de los entes descentralizados de
mantenimiento ordinario.

Codificación de los objetos de mantenimiento:

Normas COVENIN Nro. 3049-93. Es la asignación de combinaciones alfa-

numéricas a cada objeto de mantenimiento, para una ubicación rápida dentro
del SP. Con este instrumento además de proporcionar una ubicación rápida,
secuencial y lógica dentro del SP. Permite su automatización o mecanización
mediante el computador para el registro de la información referida a cada
objeto.

También facilita, por medio de la desagregación de los objetos de

mantenimiento, registrar la información de cada elemento sujeto a acciones
de mantenimiento. Un esquema general para la desagregación de los
objetos, puede ser: elementos de cada componente, componentes de cada
subsistema, subsistemas de cada objeto, objeto de cada subproceso

21
productivo, subprocesos del sistema productivo, sistemas productivos de un
sistema total.

Plan de mantenimiento:

García (2013: 13-14). Dice que el plan de mantenimiento es un conjunto

de tareas, que es necesario llevar a cabo para recuperar las prestaciones
pérdidas para compensar el desgaste que ha tenido la instalación, se debe
identificar las tareas que se deben llevar a cabo en toda la instalación para
conseguir y reparar cualquier falla.

Para ejecutar un plan de mantenimiento se debe tomar en cuenta las

instalaciones de fabricación, protocolos de mantenimiento que previamente
se deben elaborar, análisis previo de fallos.

La empresa Panamericana Lácteos, C.A., dispone de dos salas de

servicio industrial, las cuales poseen equipos que hacen que sea posible la
producción en dicha empresa. La sala de servicio industrial área 02, posee
tres calderas una de marca Powermaster y dos Continental, una planta
eléctrica y dos compresores de aire Ingersoll Rand y Sullivan Palatek; se
realizara una descripción de los diferentes tipos de compresores de aire
comprimido, además se detallada minuciosamente los compresores de tipo
tornillo, los cuales posee la empresa en área de servicio 02.

Thomasset, C. (2011: 1). La caldera, en la industria, es una máquina o

dispositivo de ingeniería diseñado para generar vapor. Este vapor se genera
a través de una transferencia de calor a presión constante, en la cual el
fluido, originalmente en estado líquido, se calienta y cambia su fase a vapor
saturado. El vapor es utilizado en el proceso productivo de la empresa.

Wikipedia (2009: 1). Una planta eléctrica es una máquina que mueve un
generador de electricidad a través de un motor de combustión interna. Son
comúnmente utilizados cuando hay déficit en la generación de energía

22
eléctrica de algún lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro
eléctrico. Una de las utilidades comunes es la de generar electricidad en
aquellos lugares donde no hay suministro eléctrico, que, a falta de energía
eléctrica de red, necesiten de otra fuente de energía alterna para
abastecerse.

Aire comprimido:

Velázquez, (2011: 8). El aire comprimido es una de las formas de energía

más antiguas que conoce el hombre y aprovecha para reforzar sus recursos
físicos. El descubrimiento consciente del aire como medio (materia terrestre),
se remonta a muchos siglos, lo mismo que un trabajo más o menos
consciente con dicho medio. El aire comprimido se refiere a una tecnología o
aplicación técnica que hace uso de aire que ha sido sometido a presión por
medio de un compresor. En la mayoría de aplicaciones, el aire no solo se
comprime, sino que también se deshumifica y se filtra. El uso del aire
comprimido es muy común en la industria, su uso tiene la ventaja sobre los
sistemas hidráulicos de ser más rápido, aunque es menos preciso en el
posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes.

Propiedades del aire comprimido:

Velázquez, R. (2011: 8). Las propiedades del aire comprimido han

ayudado a que su uso se expanda en un tiempo relativamente corto siendo
sus propiedades las siguientes:

a) Es abundante y está disponible para su compresión en cualquier lugar e

ilimitadamente.

b) Es fácilmente transportable por tuberías a grandes distancias y no es

necesario disponer de los desechos ya que estos no existen.

23
c) Se puede almacenar en recipientes y tanques por lo que no es necesario
que el compresor este siempre en servicio.

d) Después de su almacenado se puede transportar en botellas adecuadas.

e) El aire comprimido es insensible a las temperaturas extremas,

garantizando un trabajo seguro.

f) No existe riesgo de explosión e incendio.

g) Es limpio, en caso de fugas no es necesario disponer de equipos de

limpieza.

h) Los equipos operados por aire comprimido trabajan sin sobrecargas.

Como todas las cosas, el aire comprimido también tiene desventajas:

1. El aire debe prepararse, es decir filtrarse y secarse antes de usarlo para

evitar desgaste y daños en el equipo operado por aire.

2. Es ruidoso.

3. Es relativamente caro en función de la energía que se utiliza para accionar

un compresor.

Fundamentos físicos:

Velázquez, R. (2011: 9). El aire atmosférico, nuestro fluido energético,

contiene gran número de compuestos gaseosos, así como vapor de agua y
contaminantes varios (humos, polen, polvo, contaminantes gaseosos cerca
de las fuentes de emisión de estos productos).

El aire atmosférico una vez eliminados tanto el vapor de agua como las
impurezas, presenta una composición relativamente constante. La
composición aproximada en volumen es:

24
 Las relaciones matemáticas utilizadas para presiones del aire inferior a los
12 bares, son las correspondientes a las de los gases perfectos.

La ley de los gases perfectos enlaza íntimamente tres magnitudes:

Para una masa dada, la presión, la temperatura, y el volumen que ocupa

se relaciona por:

p * v = R *T

p *V = m* R *T

Siendo:

v, el volumen específico (m3/kg)

m, masa (kg)

R, la constante del aire (R= 286.9 J/kg*k)

25
De esto surgen tres procesos los cuales son:

Proceso a temperatura constante; es el estudio de la compresibilidad a

Temperatura constante.

Proceso a presión constante; es el estudio de la dilatación a presión

constante, es decir, el gas se dilata más cuando más aumenta la
temperatura.

Proceso a volumen constante; es el estudio de la variación de presión a

volumen constante.

Todos estos procesos se desarrollan en el sistema de aire comprimido,

permitiendo a través de las leyes de la mecánica de fluidos un mejor uso de
las presiones dentro de dicho sistema.

Relación de compresión:

Velázquez, R. (2011: 10). Comprimir es utilizar un espacio más pequeño

para poner la misma cantidad de aire, al reducir el espacio donde está
contenido ese aire, la presión aumenta y al aumentar también se aumenta la
temperatura a causa de la fricción entre las moléculas de aire.

La temperatura a la vez tiende a aumentar el volumen de aire que es lo

que se quiere evitar, por lo que será necesario enfriar de alguna forma el aire
para incrementar la eficiencia de un compresor.

Compresores:

Huenul, J. (2000: 1). Son máquinas que aspiran aire ambiente a la presión
y temperatura atmosférica y lo comprime hasta conferirle una presión
superior. Son las maquinas generadoras de aire comprimido. Existen varios

26
tipos de compresores, dependiendo la elección de las necesidades y
características de utilización.

Principios básicos de los compresores:

Lunar, H. (2013: 17). Lo primordial en una industria es la utilización y

manejo de sus equipos y herramientas que la integran, ya que estos equipos
en la actualidad están más avanzados y muchos de ellos son de
funcionamiento neumático (por presiones de aire) y para ello es importante
saber los usos y beneficios que se obtienen a través de los generadores de
aire comprimido mejor conocidos como compresores de aire.

Los compresores de aire son equipos de accionamiento inmediato por

medio de diferencias de presiones, estos elevan la presión de un gas, un
vapor o una mezcla de gases y vapores. Esta presión de fluido se eleva
reduciendo el volumen específico del mismo durante su paso a través del
compresor.

Cabe destacar que existen maquinas semejantes a los compresores y son

llamados sopladores o ventiladores, su diferencia es cuando la presión de
descarga entre la presión de admisión es <10 psi o 69kpa en lo que a
presiones se refiere, mientras que para el compresor se aumenta en varios
miles de (psi o kpa) la presión ya mencionada.

Se debe conocer que el fluido de trabajo se le conoce como fluidos

comprensibles es decir que las variaciones en la densidad dentro de un flujo
con dichas variaciones no se pueden despreciar; la densidad de un fluido es
la masa por unidad de volumen que ocupa y los volúmenes específicos de
trabajo se refiere al volumen que se ocupa una unidad de masa de materia.

27
 Se conoce como presión de trabajo a la fuerza distribuida sobre una
superficie, también se ha de recordar las unidades en que se miden estas
presiones kg/cm², lb/in², Pa, Bar. Sus instrumentos en físicos para medir son
los llamados manómetros, los cuales miden la diferencia de presión en el
punto considerado y la presión atmosférica, luego se encuentran los Vacuo
metros estos miden las presiones por debajo de la presión atmosférica, estos
instrumentos si bien no suelen diferir en construcción de los manómetros
miden la “depresión” o “vacío” en centímetros de mercurio (cmHg).

Otro factor importante que está presente en este proceso de trabajo del
compresor es la temperatura, en este caso se trata de la llamada ley cero de
la termodinámica que corresponde a un cuerpo que no posee energía
interna, y la escala de medición de la misma utilizada es la Celsius y
Fahrenheit.

Ya partiendo del principio de la termodinámica expresa que el calor que

se le entrega a un sistema se invierte totalmente para aumentar su energía
interna y en realizar trabajo exterior:

𝑸=𝑼+𝑾.

Calor. Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED

Por unidad de peso:

𝐪=𝐮+𝐰.

Peso. Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.

Con las ecuaciones ya descritas aplicadas a un ciclo termodinámico

expresas que el trabajo realizado por un sistema en un ciclo es igual al calor
intercambiado por el mismo tal como se ilustra en la siguiente imagen:

28
Grafico 1. Diagrama Presión-Volumen. Fuente: Termodinámica Yunus A
Cengel & Michael A Boles 6ED.

Otra consecuencia relevante del primer principio de la termodinámica es

la relación entre trabajo intercambiado y el cambio de volumen. Debido a que
a un cuerpo homogéneo con un volumen determinado se le aplica cierta
cantidad de calor para que dilate su volumen y se obtenga un nuevo volumen
requerido (ideal), por tanto, existe un trabajo realizado y lo denotamos a
partir

Trabajo. Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.

Los gases de trabajo usados por los compresores tienen ciertas

características en cuanto su compresibilidad, por ello es importante destacar
su concepto o importancia para su uso en la industria, ya que estos fluidos
tienen distintas constantes de trabajo que mejoran su rendimiento de trabajo.

29
Gases. Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.

O mejor conocida:

Gases. Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.

Esto es para condiciones ideales en ciertas circunstancias que se

cumplen estos criterios ya mencionados, pero no todos los gases se
comportan idealmente frente a un trabajo, por eso es que existe un rango de
trabajo crítico y en este caso hablaremos sobre la temperatura critica de
trabajo (Tcr) que es la temperatura máxima la cual puede coexistir esa
sustancia en forma líquida con su vapor saturado. Igualmente, para estas Tcr
de trabajos existen las presiones críticas (Pcr) y los Volúmenes críticos (Vcr).

Factores importantes que intervienen en el rendimiento o la eficiencia de

los compresores son la entalpia y la energía interna existente en el trabajo
del mismo, y todo es variante dependiendo única y exclusivamente de la
temperatura de trabajo. De igual manera existen los calores específicos a
presión y volúmenes constantes (cp, cv), sin embargo, estos calores son
contantes y no variantes si el fluido de trabajo es un gas ideal perfecto, pero
en la realidad no existen estos fluidos de trabajos ideales perfectos, por lo
tanto, hay que buscarlos a través de tablas termodinámicas para los gases y
fluido con que se trabaja.

El valor de la entalpía de un fluido depende de su composición, así como

de sus condiciones de presión y temperatura. Existen fórmulas complejas
para el cálculo de dichos valores, no obstante, se dispone de tablas de los
fluidos más utilizados (vapor, gases de combustión, etc.), de donde se
obtiene dichos valores. Actualmente la mayor parte de las empresas utilizan

30
programas propios o comerciales para obtener la entalpía y otras
propiedades termodinámicas de diferentes compuestos.

En el compresor, el proceso es inverso, es decir, se produce una

transformación de trabajo mecánico en energía aportada al fluido. En este
caso, la entalpía de salida del fluido es igual a la suma de entalpía de
entrada y trabajo mecánico transmitido al eje, menos pérdidas.

Es la capacidad que tiene un sistema de no convertir tanta energía en

calor en vez de fuerza (trabajo mecánico). Esta es variante dependiendo a
las condiciones de trabajo (temperatura, presión, entre otros.)

La eficiencia global de un compresor:

Eficiencia global de un compresor. Fuente: Guía Turbo maquinas

Térmicas/ sección compresores/profesor Reinaldo Correa.

Rendimiento mecanico:

Rendimiento mecanico. Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección

compresores/profesor Reinaldo Correa.

Los procesos termodinámicos que pueden estar presentes en la

compresión de gases son elementales, se toma como referencia que los
gases son ideales y su factor de compresibilidad es 1.

31
 Proceso isotérmico (a temperatura constante): este consiste es la
expansión (o contracción) de un gas donde su temperatura permanece
constante, en consecuencia:

Proceso isotérmico. Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección

compresores/profesor Reinaldo Correa.

Proceso adiabático: es aquel donde no se pierde ni se gana energía

calorífica (Q=0), Este proceso ocurre en el cambio de presión de un gas.

Proceso poli trópico: es un cambio de termodinámico donde varían sus

propiedades (presión, volumen, temperatura, entalpia, entre otros.). Es decir,
el producto de la presión por el producto elevado a un valor constante da
como resultado una constante:

Proceso poli trópico. Fuente: Guía Turbo maquinas Térmicas/ sección

compresores/profesor Reinaldo Correa.

Donde n y C son las constantes.

Accionamiento:

Vázquez, R. (2011: 11). Los compresores se accionan, según las

exigencias, por medio de un motor eléctrico o de explosión interna. En la

32
industria, en la mayoría de los casos los compresores se arrastran por medio
de un motor eléctrico. Generalmente el motor gira un número de rpm fijo por
lo cual se hace necesario regular el movimiento a través de un sistema de
transmisión compuesto en la mayoría de los casos por un sistema de poleas
y correas.

Aunque la aplicación anterior es la más difundida y utilizada

industrialmente, el elemento de accionamiento también puede ser un motor
de combustión interna. Este tipo de energía es especialmente útil para
trabajos en terreno en que no se cuenta con electricidad.

Si se trata de un compresor móvil, este en la mayoría de los casos se

acciona por medio de un motor de combustión (gasolina, Diésel).

Clasificación de los compresores:

Vázquez, R. (2011: 11). Los compresores de aire se clasifican básicamente

en dos grupos que son los siguientes:

a) Compresores de desplazamiento positivo. Se denominan así porque

utilizan el principio de que dos cosas no pueden ocupar el mismo lugar al
mismo tiempo, por lo que estos compresores desplazan el aire al ocupar su
lugar. Estos compresores se dividen en reciprocantes y rotatorios.

b) Compresores dinámicos. Trabajan según la dinámica de los fluidos. El aire

es aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración
de la masa, finalmente es descargado por otro lado.

Estos dos tipos de compresores tienen variaciones o sub-categorías como

se muestra en el siguiente gráfico.

33
Tipos de compresores:

Grafico 2. Tipos de compresores. Fuente:

www.widman.biz/boletines/56.html

Compresores de embolo o reciprocantes:

Vázquez, R. (2011: 12). El compresor más frecuentemente utilizado es el

de émbolos, pudiendo emplearse como unidad fija o móvil.

Utilizan pistones (Sistema bloque-cilindro-embolo como los motores de

combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del
pistón aspira/comprime el gas gracias a un motor eléctrico incorporado.

34
Grafico 3. Vista seccionada de un compresor reciproco. Fuente:
www.monografias.com

El compresor de pistón o de embolo es el más antiguo y extendido, se

emplea exclusivamente para presiones elevadas. En la primera carrera del
embolo, el aire es aspirado a una presión p1 y el volumen aspirado varia de 0
a V1.

Al retroceder el embolo, este aire es comprimido pasando de la presión p1

a la presión p2, y su volumen varía de V1 a V2.

En la segunda parte o fase de la carrera el aire es expelido a presión p2,

debido al trabajo de compresión, que desprende gran cantidad de calor, debe

Refrigerarse, para lograr presiones muy elevadas, se procede en varias

fases, realizándose en cada una un coeficiente de compresión del orden de 6
a 7.

Los compresores reciprocantes se dividen en:

· Compresores de una etapa.

· Compresores de dos etapas.

· Compresores de varias etapas.

En los compresores de una etapa la presión final requerida es obtenida en

solo un cilindro (en este caso, un cilindro es una etapa).

En estos compresores el aire es comprimido hasta la presión final de 6 a

8 bar. y en casos excepcionales llegan hasta los 10 bar.

35
 En compresores con una relación de compresión alta, el sistema de una
etapa no es posible por la excesiva elevación de la temperatura. El proceso
de compresión se realiza en dos (dos etapas) o más cilindros.

El aire comprimido en una etapa es enfriado antes de volverse a

comprimir a más presión en la siguiente etapa.

En líneas generales, los fabricantes de compresores los construyen en las

siguientes escalas:

Compresores de una etapa para presiones hasta de 10 bar.

Compresores de dos etapas para presiones hasta de 50 bar.

Compresores de tres o cuatro etapas para presiones hasta de 250 bar.

Las ejecuciones más utilizadas son las de una y dos etapas. Con
preferencia se utiliza el de dos etapas en cuanto la presión final exceda de
los 6 a 8 bar, porque se proporciona una potencia equivalente con gastos de
accionamiento más bajos.

Entre los cilindros se intercalan los enfriadores adecuados, llamados por

ello enfriadores intermedios. Así mismo, el aire es enfriado a la salida del
último cilindro, al que denomina enfriador final.

Compresor rotativos-helicoidal:

Vázquez, R. (2011: 16). Los compresores rotativos ocupan un lugar

intermedio entre los compresores centrífugos y los compresores de embolo.

Los compresores rotativos suministran presiones más bajas que los de

embolo, pero las presiones de servicio son más altas que las de los
compresores centrífugos. Así mismo, el volumen de aire que suministran por

36
unidad de tiempo es más grande que en los compresores de embolo, pero
más pequeño que en los compresores centrífugos.

Los compresores rotativos pueden ser de paletas, tornillos o de lóbulos.

Los compresores de paletas están constituidos por un rotor en el cual van
colocadas las paletas de eje excéntrico con el estator.

Compresores de paleta:

Vázquez, R. (2011: 16). También llamados multialetas o de émbolos

rotativos. Consta de una carcasa cilíndrica en cuyo interior va un rotor
montado un excéntricamente de modo de rozar casi por un lado de la pared
de la carcasa formando así del lado opuesto una cámara de trabajo en forma
de media luna. Esta cámara queda dividida en secciones por un conjunto de
paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor.

Grafico 4. Compresores de aire de paletas rotativas. Fuente:

mecanicaelectric.blogspot.com

Al girar este último, el volumen de las secciones varía desde un máximo a

un mínimo, produciéndose la aspiración, compresión y expulsión del aire sin
necesidad de válvula alguna. Este tipo de compresor es muy adecuado para
casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido,
fabricándose unidades de hasta 6.000 m/h de capacidad y hasta presión de 8
bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas.

Compresores de lobulo:

37
 Vázquez, R. (2011: 16). En los compresores de lóbulos el aire es llevado
de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsión,
la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los émbolos rotativos.

Grafico 5. Compresores de lóbulo. Fuente: Compressors selection and

sizing.

Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal,

lo que lo hace especial para empresas que requieren soplar, mover gran
cantidad de aire, su uso es muy limitado.

El accionamiento también se asegura exteriormente, ya que por la forma

de los elementos y la acción del roce no es conveniente que los émbolos
entren en contacto.

Compresores de tornillo:

Vázquez, R. (2011. 16). En los compresores de tornillo, Dos tornillos

helicoidales que engranan con sus perfiles cóncavo y convexo impulsan
hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. Los tornillos del tipo helicoidal
engranan con sus perfiles y de ese modo se logra reducir el espacio de que
dispone el aire. Esta situación genera un aumento de la presión interna del
aire y además por la rotación y el sentido de las hélices es impulsado hacia
el extremo opuesto.

38
 Los ciclos se trasladan, con lo cual se logra un flujo continuo. A fin de
evitar el desgaste de los tornillos, estos no se tocan entre sí, ni tampoco con
la carcasa, lo cual obliga a utilizar un mecanismo de transmisión externo que
permita sincronizar el movimiento de ambos elementos.

Por su diseño:

Lunar, H. (2013: 29). Los compresores de mono tornillo están compuestos

por un solo rotor helicoidal y dos satélites que se encuentran en planos
perpendiculares al mono tornillo. El aumento de presión se produce por el
engrane entre los satélites y el mono tornillo y la reducción del espacio entre
ellos.

Grafico 6. Compresores de tornillos. Fuente: Compressors selection and

sizing.

Los compresores de doble tornillo están formados por dos ejes, uno
denominado Macho que posee perfiles convexos los cuales encajan en los
perfiles cóncavos del otro eje denominado Hembra. El aumento de presión
se produce por la reducción progresiva del volumen entre el alojamiento y las
cavidades de los rotores a medida que el aire avanza a lo largo del
compresor.

Compresores dinámicos:

39
 Vázquez, R. (2011. 17). Los compresores dinámicos se designan también
como compresores aerodinámicos o turbocompresores. Tienen paletas o
impulsores que giran muy rápidamente para aumentar la velocidad y presión
del aire. Los compresores dinámicos, se clasifican en dos tipos según la
dirección del flujo del aire a lo largo de los rotores:

Compresores radiales:

Vázquez, R. (2011: 17). El rotor del compresor de flujo radial tiene paletas
fijas y gira en una caja de diseño especial. El aire entra en un extremo,
aumenta de velocidad y es expelido. Del rotor el aire pasa al difusor, cuando
el aire entra en el difusor, disminuye su velocidad y aumenta su presión.
Luego pasa a la caja.

Los compresores de flujo radial pueden entregar aire a alta o baja presión,
según la forma del rotor y el difusor. El aire puede entrar de un solo lado del
rotor y el compresor se denomina entonces de flujo simple. O puede entrar
de ambos lados del rotor al mismo tiempo, y se habla entonces de un
compresor de doble flujo. Los compresores de flujo radial pueden ser de una
o de varias etapas o pasos.

Compresores axiales:

Vázquez, R. (2011: 17). El compresor de flujo axial es similar, en principio,

al compresor de flujo radial, con la excepción de que el aire fluye de manera
distinta a lo largo del rotor: Se mueve paralelamente al eje del rotor, de aquí
el nombre de compresor de flujo axial.

40
Grafico 7. Compresores axiales. Fuente. www.taringa.net

En este tipo de compresor, la caja de la cámara de compresión es amplia

en el extremo de la entrada del aire y estrecha en el de la salida. La caja
lleva montadas series de hileras de paletas curvas fijas que alternan con
paletas curvas móviles montadas en el rotor giratorio. En la parte estrecha,
las paletas son más cortas y el espacio entre ellas es más pequeño. La
curvatura de las paletas fijas es opuesta a la de las paletas móviles. El aire
entra por el extremo amplio hacia el primer grupo de paletas móviles. La
forma de estas es tal que aumentan considerablemente la velocidad del aire
antes de hacerlo pasar por el grupo de paletas fijas que sigue.

Al pasar por las paletas fijas, el aire reduce su velocidad debido a la forma
curva de las paletas y aumenta su presión.

El proceso de aumentar y disminuir la velocidad del aire alternadamente y

de aumentar cada vez más su presión continua en toda la longitud del rotor
en etapas, debido a la forma de las paletas. El aire comprimido es expelido
por la parte estrecha.

Aire comprimido:

Lunar, H. (2013: 26). Ciclo de compresión: como ya se ha descrito

anteriormente la compresión que es la reducción del volumen específico del
fluido de trabajo, el proceso de compresión está vinculado con el mismo
trabajo de desplazamiento del fluido. Los parámetros que describen este

41
proceso son el caudal trasegado (Qa) y la relación de compresión (p2/p1)
donde (p2) es la presión de descarga y (p1) la presión de succión. El gas en
el interior del cilindro experimenta una evolución cíclica que consta de varias
etapas:

Grafico 8. Ciclo de compresión Ideal. Fuente: Termodinámica Yunus A

Cengel & Michael A Boles 6ED.

• 4-1 succión del gas a la presión de entrada (p1).

• 1-2 comprensión de gas.

• 2-3 descarga del gas comprimido, a la presión de descarga (p2).

• 3-4 caída brusca de presión.

Una vez terminada la etapa 3-4 se abre la válvula de admisión y comienza

de nuevo el ciclo del compresor de manera ideal.

En el ciclo real existen desaprovechamiento del trabajo de la maquina por

diversos motivos como son las pérdidas de carga en las válvulas y retardo en
aperturas de las mismas, compresión y expansión no exactamente poli
trópicas, perdidas por fricción en la tubería, instrumentos de medición, por
temperaturas del fluido en la carga, entre otros., esto genera un impacto
notable y contradictorio entre en trabajo neto y eficiencia teórica (ideal)
contra la real.

42
Grafico 9. Ciclo de compresión Real. Fuente: Termodinámica Yunus A
Cengel & Michael A Boles 6ED.

Distribución de aire comprimido:

Vázquez, R. (2011: 18). Como resultado de la racionalización y

automatización de los dispositivos se precisa continuamente de una mayor
cantidad de aire. Cada máquina y mecanismo necesita una determinada
cantidad de aire, siendo abastecido por un compresor, a través de una red de
tuberías.

Grafico 10. Disposición general de un sistema de Aire Comprimido.

Fuente: https://jaloal.wordpress.com

El diámetro de las tuberías debe elegirse de manera que, si el consumo

aumenta, la perdida de presión entre el depósito y el consumidor no
sobrepase 10 kPa (0,1 bar). Si la caída de presión excede de este valor, la

43
rentabilidad del sistema estará amenazada y el rendimiento disminuirá
considerablemente.

En la planificación deberá preverse una futura ampliación de la demanda

de aire, por cuyo motivo deberán dimensionarse generosamente las tuberías.

El montaje de una red de aire comprimido considerara:

Dimensionado, Material de tuberías, Uniones.

Dispositivos de control de aire:

Vázquez, R. (2011: 19). Las válvulas neumáticas son dispositivos que

permiten controlar o regular el flujo del aire comprimido. Su función es
análoga a la que realizan los interruptores y conmutadores en los circuitos
eléctricos, de forma que permiten gobernar el estado de los actuadores
neumáticos y controlar el funcionamiento del circuito.

Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de

los elementos de trabajo.

En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se

mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se
precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando
por símbolo neumático (cuervo).

Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos

elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos,
electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento
de la información y de la amplificación de señales.

Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a

recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo
cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.

44
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:

· Distribuir el fluido

· Regular caudal

· Regular presión

Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha,

el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el
compresor o almacenado en un depósito.

Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:

· Válvulas de vías o distribuidoras: Estas válvulas son los componentes que

determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire, a saber,
principalmente puesta en marcha y paro (Start-Stop).

· Válvulas de bloqueo: Son elementos que bloquean el paso de caudal

preferentemente en un sentido y lo permiten únicamente en el otro sentido.
La presión del lado de salida actúa sobre la pieza obturadora y apoya el
efecto de cierre hermético de la válvula.

· Válvulas de presión: Están diseñadas para liberar fluido cuando la presión

interna supera el umbral establecido. Su misión es evitar una explosión, el
fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión.

· Válvulas de caudal: Estas válvulas influyen sobre la cantidad de circulación

de aire comprimido; el caudal se regula en ambos sentidos de flujo.

· Válvulas de cierre: Es una válvula que abre mediante el levantamiento de

una compuerta o cuchilla (la cual puede ser redonda o rectangular)
permitiendo así el paso del fluido.

Preparación del aire comprimido:

45
Impurezas:

Vázquez, R. (2011: 20). La calidad del aire comprimido es primordial,

las impurezas en forma de partículas de suciedad u oxido, residuos de aceite
lubricante y humedad dan origen muchas veces a averías en las
instalaciones neumáticas y a la destrucción de los elementos neumáticos.

Filtro de aire comprimido con regulador de presión:

Vázquez, R. (2011: 20). El filtro tiene la misión de extraer del aire

comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada, para entrar
en el recipiente, el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora
provista de ranuras directrices y como consecuencia se somete a un
movimiento de rotación.

Grafico 11. Eliminación de la contaminación de partículas. Fuente:

www.monografias.com

Los componentes líquidos y las partículas grandes de suciedad se

desprenden por el efecto de la fuerza centrífuga y se acumulan en la parte
inferior del recipiente.

46
 En el filtro sintetizado sigue la depuración del aire comprimido. Dicho filtro
separa otras partículas de suciedad. Debe ser sustituido o limpiado de vez en
cuando, según el grado de ensuciamiento del aire comprimido.

Grafico 12. Impurezas del aire comprimido. Fuente:

https://sites.google.com

El aire comprimido limpio pasa entonces por el regulador de presión y

llega a la unidad de lubricación y de aquí a los consumidores, la
condensación acumulada en la parte inferior del recipiente se deberá vaciar
antes de que alcance la altura máxima admisible, a través del tornillo de
purga.

Si la cantidad que se condensa es grande, conviene montar una purga

automática de agua.

Los resultados de un aire comprimido contaminado:

Vázquez, R. (2011: 22). Un aire comprimido contaminado en su sistema

puede generar desde simples contratiempos al caos total en los equipos y en
el producto final.

· Desgaste prematuro y rayado de superficies.

47
· Oxido y corrosión en herramientas, tuberías y equipos.

· Instrumentos dañados.

· Superficies de pintura estropeadas.

· Mayor índice de chatarra.

· Un entorno de trabajo inseguro o desagradable.

Mientras que la mayor separación del agua de condensación tiene lugar

en el separador, después de la refrigeración, la separación fina, el filtrado y
otros tratamientos del aire comprimido se efectúan en el puesto de
aplicación.

Hay que dedicar especial atención a la humedad que contiene el aire

comprimido ya que el agua (humedad) llega al interior de la red con el aire
que aspira el compresor.

La cantidad de humedad depende en primer lugar de la humedad relativa

del aire, que a su vez depende de la temperatura del aire y de las
condiciones climatológicas.

La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire

y el grado de saturación es la cantidad de agua que un m3 de aire puede
absorber, como máximo, a la temperatura considerada.

La humedad es entonces del 100%, como máximo (temperatura del punto

de roció).

Principio de funcionamiento del compresor:

Aspiración: El fluido penetra a través de la entrada de aspiración y llena el

espacio creado entre los lóbulos, los alveolos y la carcasa. El espacio
aumenta progresivamente en longitud durante la rotación a medida que el

48
engrane de los rotores se aproxima hacia el lado de descarga. Esta fase
acaba una vez el fluido ha ocupado toda la longitud del rotor.

Compresión: El fluido disminuye su volumen debido al engrane final de los

rotores y en consecuencia aumenta su presión.

Descarga: El fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre

los lóbulos de los rotores desaparece.

Grafico 13. Funcionamiento o fases de trabajo del compresor. Fuente:

http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.

Componentes del compresor:

Grafico 14. Componentes del compresor. Fuente: Manual compresor

SULLIVAN PALATEK.

1. Separador de Humedad.

2. Filtro del fluido.

3. Separador tanque sumidero.

4. Fluido de llenado.

49
5. Visor de aceite.

6. Panel de control.

7. Visor del panel de control.

8. Botón de parada de la máquina.

9. Compresor.

10. Aceite enfriador.

11. intercambiador

12. Motor.

13. Filtro de entrada de aire.

14. Ventilador.

Partes internas del compresor de tornillo

Grafico 15. Partes internas del compresor de tornillo. Fuente:

http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.

1. Engranaje de sincronización: Los dos tornillos no se encuentran en

contacto, por ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el
sentido correspondiente.

2. Rodamiento del rotor: Permite el movimiento del eje del rotor.

50
3. Separador: Mantiene separados la zona de compresión (lugar donde se
encuentran los tornillos) y la zona de transmisión (lugar donde se encuentran
los rodamientos, engranajes de sincronización, entre otras.)

4. Rotor hembra: Es el que se encuentra formado por alvéolos (cavidades).

5. Empaquetaduras: No permite que el aceite salga de la zona de

compresión.

6. Piñón: Transmite el movimiento al sistema.

7. Chaqueta refrigeradora: Mantiene la temperatura del sistema constante, ya

que esta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando.

8. Rotor macho: Es el que se encuentra formado por lóbulos.

9. Agujero de ventilación: Permite regular, conjuntamente con la chaqueta

refrigeradora, la temperatura del equipo.

10. Puerto de salida de aceite: Permite la salida de aceite al exterior del

equipo.

11. Agujero de drenaje: Permite la salida del aceite de la cámara de

compresión.

12. Pistón de equilibrio: Mantiene a los dos ejes a la misma distancia.

Factores que afectan la potencia y rendimiento:

Temperatura del aire de aspiración:

Lunar, H. (2013: 30). Siendo el compresor una maquina volumétrica, una

reducción de temperatura de trabajo da lugar a un caudal másico mayor

51
debido al aumento de la densidad del aire, lo que incrementaría la potencia y
rendimiento del trabajo realizado por el compresor por unidad de masa de
aire. Por ejemplo, en un compresor de relación de compresión 20:1, el
trabajo de compresión aumenta el 10 %, cuando la temperatura de entrada
sube de 0 ºC a 30 ºC.

Altitud:

Lunar, H. (2013: 31). Mayor altitud implica una menor presión atmosférica,
por lo que disminuye la densidad del aire. Por el mismo principio mencionado
en el párrafo anterior, el compresor es una máquina volumétrica, un aumento
de la altura implica una disminución de la potencia y rendimiento.
Aproximadamente cada 100 mts de altitud se pierde un 1% de potencia.

Perdidas de carga en la admisión y descarga del aire:

Lunar, H. (2013: 31). Las pérdidas en la admisión y descarga están

relacionadas con el propio diseño de los conductos, filtros del fabricante, la
calidad del aire y las condiciones de trabajo de la maquina en cuanto a la
ubicación y mantenimiento de los componentes de la misma son factores
claves para la regulación de pérdidas del fluido de trabajo y su rendimiento.

Régimen de carga:

Lunar, H. (2013: 31). El rendimiento de carga del compresor se ve

afectado si dicho compresor no está al día con sus mantenimientos
rutinarios, como son la limpieza de filtros de entrada de aire, aceite, entre
otras. Ya que estos compresores tienen una potencia de compresión que
oscila entre los 25 y 1250 KW., y la velocidad de giro del motor eléctrico
asociado está en torno al 3540 rpm. Donde el control de capacidad de estos
compresores se puede llevar a cabo de forma continúa y oscila entre el 10 y
100% del valor máximo. Sin embargo, los compresores de mono tornillo

52
regulan su capacidad siguiendo el mismo principio que los de doble tornillo y
su rendimiento volumétrico de este tipo de compresor está rozando el 100%.

Envejecimiento:

Lunar, H. (2013: 31). Con el funcionamiento del compresor se produce

envejecimiento y desgastes en sus piezas (tornillos, del motor eléctrico,
filtros, tuberías, entre otras.). Esto trae consigo una reducción de la potencia
y rendimiento del mismo después de haber cumplido unas 25.000 horas de
operación, la potencia disminuye entre un 2 al 3% y el rendimiento disminuye
en torno al 1,5%.

Sistema auxiliar:

Sistema de filtrado de aire de trabajo:

Lunar, H. (2013: 32). La calidad del aire es un factor importante para el

buen funcionamiento del compresor. Los fabricantes de estos especifican un
contenido de partículas mínimo en el aire de entrada. Para garantizar dicha
calidad del aire, se instala un filtro de aire. La complejidad de este sistema
depende de la calidad del aire en la zona de ubicación de la planta.

Es importante conocer no sólo la cantidad total de partículas, sino también

su distribución granulométrica. Las partículas gruesas producen erosión en
los tornillos. En función de esta distribución granulométrica se selecciona el
filtro adecuado.

Los filtros pueden ser de una o varias etapas y consisten en una serie de
módulos que contienen cartuchos, fabricados de un material poroso, que
suele ser celulosa o materiales sintéticos, donde quedan retenidas las
partículas superiores a un tamaño determinado.

53
 Existe la posibilidad de que los filtros sean auto limpiantes. Esto quiere
decir que pueden limpiarse durante el funcionamiento de la turbina, sin
necesidad de parada. En otros casos se instalan filtros convencionales, que
solo pueden limpiarse durante las paradas de la turbina, desmontando las
telas filtrantes. Normalmente se elige filtros auto limpiantes en climas secos y
convencionales en climas húmedos, especialmente en el caso de ambientes
contaminados de aceites.

En el momento en que los filtros se saturan de partículas, se forma una

especie de “torta” y es necesario proceder a su limpieza. En el caso de filtros
auto limpiantes, la limpieza se lleva a cabo en forma de “pulsos” con aire a
presión, que fluye en la dirección opuesta al aire de combustión, la “torta” cae
por gravedad y se recoge en la parte inferior, desde donde se evacua.

Respecto al momento en que se ha de comenzar la limpieza, esta puede

ser: por tiempo, por medida de pérdida de carga o realizarse por activación
manual del sistema.

Sistema de limpieza del compresor:

Lunar, H. (2013: 33). Consiste en inyectar un producto de limpieza (agua

con detergente especial) en el compresor por medio de unas toberas. Hay
sistemas para la limpieza en parada y en funcionamiento, es más efectiva la
limpieza en parada.

Sistema de lubricación:

Lunar, H. (2013: 33). El sistema de lubricación consiste en un circuito de

aceite impulsado por una bomba accionada por el propio compresor o

54
mediante un motor eléctrico. El circuito lubrica, refrigera y sella rodamientos,
sistema de sellado, reductor, etc. La fiabilidad de este sistema es vital, por
ello siempre suele existir una bomba de reserva de corriente alterna y otra de
continua, con batería de apoyo, para el caso de fallo de la alimentación
eléctrica normal.

Precauciones en la explotación del compresor de aire:

Lunar, H. (2013: 33). Los elementos a considerar para asegurar la mejor

operación de un compresor de aire son:

• Conseguir la temperatura más baja posible en la entrada de aire,

asegurando que no se llegue nunca a condiciones de trabajo máxima (mayor
90°C).

• Las condiciones de presión deben ser estables en los manómetros o

indicadores, estos deben mantenerse bajo supervisión y control Para su
funcionamiento adecuado.

• Las zonas próximas a entrada de aire del compresor deberán mantenerse

con el mínimo de polvo posible.

• Debe controlarse la pérdida de carga de los filtros de aire de entrada

• Deben vigilarse las vibraciones, como en toda máquina rotativa.

• Debe vigilarse la variación de la potencia y rendimiento real respecto a los

que debería haber, puesto que pueden ser el síntoma de un ensuciamiento
excesivo de los cartuchos filtrantes o del compresor, o bien debido a un
aumento de las pérdidas de carga en la succión o descarga.

Precauciones para compresores de aire:

55
 Lunar, H. (2013: 34). Hay que tener presente la seguridad del operario al
trabajar en los mantenimientos ya descritos anteriormente, ya que a pesar de
que esta unidad no tiene un riesgo de trabajo muy alto, sin embargo, las
posibilidades del mismo están presentes. Debido a que el aire compresado
es muy útil en el área del trabajo, pero puede ser peligroso si no se usa
correctamente.

Peligros del aire compresado:

• Un golpe de viento a menos de 40 lpc desde 4 pulgadas del oído puede

causar daño al cerebro.

• Tan mínimo como 12 lpc puede sacar un ojo de la cuenca.

• El Aire puede entrar al ombligo por la ropa y puede inflar y romper el

intestino.

• Dirigido hacia la boca, el aire compresado puede reventar a los pulmones.

Las sugerencias a continuación reducen el riesgo de las heridas durante el
uso del aire compresado:

• Examine todo tipo de mangueras, y conexiones, y equipo para asegurarse

de que estén en buenas condiciones antes de aumentar la presión.

• Nunca apunte la boquilla de la manguera de aire al cuerpo de una persona

o a sí mismo.

• Nunca mire adentro de una manguera de aire compresado.

• Nunca use el aire compresado para sacudirse a sí mismo o a su ropa.

• Con las mangueras no se juega.

• Nunca doble la manguera para cortar la presión del aire, mejor cierre la
válvula.

• Cuando está usando el aire para la limpieza, asegúrese que la presión no

mida más que 30 lpc.

56
Siempre use protección visual al usar el aire compresado.

El compresor requiere una serie de labores mantenimientos:

• Limpieza de filtros de entrada de aire En parada; se para el compresor para

realizar dichos mantenimientos: se realiza con agua, detergente y presión de
aire.

• Reposición o cambio de aceite de lubricación. Para esto Se hacen análisis

periódicos para comprobar que mantiene características adecuadas.
Normalmente no es necesario cambiar el aceite, sino que para mantener sus
características es suficiente con rellenar lo que va perdiendo.

• Igualmente, hay una serie de labores que normalmente realiza el propio

fabricante de la turbina, y que requieren sustitución de algunas partes de la
misma. La frecuencia depende del tipo de compresor.

• Overhaul (mantenimiento mayor): Normalmente se realiza cada 24.000

horas de operación. Incluye una revisión completa del compresor o
instrumento, con reparación o sustitución de las partes afectadas.

Una vez culminada las labores de sustitución de partes y Overhaul, el

compresor recupera una parte importante de sus prestaciones. A veces se
dice que después del overhaul el compresor está a cero (como nuevo), pero
es incierto. Debido a que Muchas veces durante el overhaul se cambia el
compresor por otro nuevo de mejores prestaciones, lo que además permite
una parada mínima. La ventaja de tiempo de parada y de las mejores
prestaciones suele compensar sobradamente el coste del nuevo compresor.

Inventario y registro del equipo:

57
 A continuación, se mencionan todos los equipos mecánicos al cual se le
realizará el mantenimiento con la finalidad de que el usuario del manual de
mantenimiento rutinario disponga de una lista de dichos equipos junto a su
respectiva descripción.

Componentes asociados al compresor Sullivan Palatek 40UD & 50UD e

Ingersoll Rand (SSR):

• Filtro de aceite y sumidero.

• Visor de aceite.

• Tuberías del compresor.

• Compresor

• Filtro de entrada de aire.

• Rodamientos del motor.

• Motor ventilador.

• Radiadores de aceite.

• Válvula de succión.

• Válvula solenoide.

• Pulmón.

• Tablero eléctrico o panel de control.

Descripción de los equipos asociados a las actividades del compresor:

58
Filtro de aceite y sumidero Descripción

Este dispositivo está ubicado dentro

de la carcasa del compresor, aquí
dentro está el filtro de aceite. Su
función es filtrar el aceite y la
recolección del mismo que es usado
para lubricación, sellado y
refrigeración del compresor.

Visor de aceite Descripción

Este se encuentra ubicado en la parte

inferior del sumidero, este indica el
nivel de aceite del compresor, este
visor por lo general siempre debe
marcar full para un buen
funcionamiento del compresor.

59
Tuberias del compresor Descripción

Estas tuberías transportan (aire

comprimido) hacia las diferentes
máquinas de producción.

Compresor Descripción

Este es la unidad que convierte el

aire comprimido a mayor presión.

60
Filtro de aire de entrada Descripción

Es el encargado de absorber las

partículas sucias en el medio ambiente
en el instante de la succión de aire de
entrada.

Rodamientos del motor Descripción

Estas piezas están ubicadas

internamente del motor y son las
conocidas como: eje, rolineras,
cojinetes.

61
 Motor ventilador Descripción

Es el que le da la capacidad de giro

(Rpm) al ventilador soplador del
compresor.

Radiador de aceite Descripción

Es el que hace capaz el

condensado del aceite de trabajo
del compresor.

62
Válvula solenoide Descripción

Son las válvulas que activas y

desactivan la carga de aire al
compresor.

Pulmón Descripción

Es donde se mantiene el aire de

trabajo una vez que está listo para
ser usado.

Tablero eléctrico Descripción

Este es el control de mando

principal y controla la operatividad
del equipo.

63
Aceite Descripción

Este es utilizado para lubricar,

sellar y refrigerar la unidad, es un
aceite especial.

64
Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN):

Creada en 1958, es el organismo encargado de programar y coordinar las

actividades de Normalización y Calidad en el país. Para llevar a cabo el
trabajo de elaboración de normas, la COVENIN constituye Comités Técnicas
de Normalización, donde participan organizaciones gubernamentales y no-
gubernamentales con un área específica.

COVENIN 3049-93:

Esta norma Venezolana establece el marco conceptual de la función

mantenimiento a fin de tender a la unificación de criterios y principios básicos
de dicha función. Su aplicación está dirigida a aquellos sistemas en
operación, sujetos a acciones de mantenimiento.

Sistema de información de mantenimiento: Es un conjunto de procedimientos

interrelacionados, formales e informales, que permite la captura,
procesamiento y flujo de la información requerida en cada uno de los niveles
de la organización para la toma posterior de decisiones. Los procedimientos
que conforman el sistema de información serán enumerados para luego
ubicarlos según su uso en los diferentes subsistemas y solo se describirá su
objetivo, ya que su contenido depende del SP en estudio.

El sistema de información se describirá en forma general, este puede ser

reducido o ampliado, dependiendo de las necesidades de cada SP. El común
de los SP del parque industrial nacional, requieren de los procedimientos que
se propondrán para la planificación, programación, control y evaluación,
supervisión y dirección de las actividades de mantenimiento, así como
también para el registro de datos de fallas para posteriores análisis y el

65
registro de información financiera a tomar en cuenta en futuros planes,
programas y presupuestos de la organización del SP como un todo.

Términos básicos

Mantenimiento:

Son todas las acciones que tienen como objetivo preservar un artículo o
restaurar a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función
requerida, como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y
reparaciones necesarias para mantener o reparar una unidad funcional de
forma que esta pueda cumplir sus funciones.

Presión:

Es la reacción inmediata que ejerce un cuerpo sobre otro en relación de

peso o fuerza.

Preventivo:

Es la disposición que se hace de forma anticipada para minimizar un riesgo.

Lubricación:

Es el proceso en el que un fluido se introduce entre las superficies en

contacto de dos cuerpos con movimiento relativo que rozan unidos por una
carga y este fluido forma una película de separación física entre las
superficies de los cuerpos, que reduce la fuerza de deslizamiento y con ello
el desgaste mutuo.

Presurizado:

Consiste en mantener constante la presión de un espacio cerrado,

independientemente de la exterior.

66
Comprimir:

Es la acción de presionar un objeto para que este tenga un tamaño

mucho más pequeño del que tiene originalmente.

Helicoidales:

Es el nombre que recibe toda línea curva cuyas tangentes forman un

ángulo constante, siguiendo una dirección fija en el espacio.

Convexo:

Es un conjunto de puntos cuyas cuerdas cualesquiera no incluyen puntos

que no se encuentren dentro del conjunto. La parte exterior de un círculo o
de una elipse es el lado convexo; igualmente lo es la superficie exterior de
una esfera.

Válvula:

Dispositivo que abre o cierra el paso de un fluido por un conducto en una

máquina, aparato o instrumento, gracias a un mecanismo, a diferencias de
presión, entre otros.

Aspiración:

Consiste en atraer el aire exterior, un líquido o gas.

Manómetro:

Es un instrumento de medición para la presión de fluidos contenidos en

recipientes cerrados.

67
Overhaul:

Es un conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos

programados antes de que aparezca ningún fallo, o bien cuando la fiabilidad
del equipo ha disminuido de manera apreciable que es arriesgado hacer
preveer sobre su capacidad. Consiste en dejar el equipo a Cero horas de
funcionamiento, es decir, como nuevo. Se sustituye todos los elementos
sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con una alta probabilidad un
buen tiempo de funcionamiento fijado de antemano.

68
 Sistematización de la variable

En todo trabajo de investigación se debe construir un sistema de variables

para la mejor comprensión de los objetivos atraves de indicadores o
unidades de medida, es importante antes de indicar una investigación, que
sepa cuáles son las variables que se desean medir y la manera en la que se
hará, es por ello la importancia del conocimiento de la misma. Arias, F.
(2007).

Un sistema de variables consiste, por lo tanto, en una serie de

características por estudiar, definidas de manera operacional, es decir, en
función de sus indicadores o unidades de medida. El sistema puede ser
desarrollado mediante un cuadro, donde además de variables, se
especifiquen sus dimensiones e indicadores y su nivel de medición.

Esta cita refiere que en el sistema de variables se hace énfasis en los

elementos establecidos como variables en los objetivos específicos a lograr
(enumerados en el capítulo I), según sea la relación que guarden entre si y
soportada con una definición conceptual en particular, es por ello, que el
proceso de caracterizar a las variables e indicadores que permitan establecer
la investigación, así como el manejo y comparación de los elementos del
problema de estudio.

69
 Desarrollar un Programa de mantenimiento preventivo en compresores de aire del servicio industrial área 02, empresa Panamericana Lácteos, C.A.

Objetivos específicos Variable Dimensión Indicadores

Conocer el funcionamiento de los compresores de
aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand, sala de Investigar el funcionamiento de los Manual del compresor Sullivan
servicio industrial área 02. compresores de aire Palatek
Determinar las condiciones actuales en
compresores de aire del servicio industrial área 02, Observar el funcionamiento de los Ruido, deficiencia, nivel de aceite,
empresa Panamericana Lácteos, C.A. compresores de aire para obtener lista operacional en ejecución.
un parámetro de las condiciones
actuales.
Identificar los elementos que intervienen en Mantenimiento Preventivo
el funcionamiento de los compresores de aire de la Conocer los modos de falla en los Recalentamiento, pérdida de
sala de servicio industrial área 02, mediante un compresores aceite, contaminantes.
diagrama de Pareto, empresa
Panamericana Lácteos, C.A.
Diseñar un plan de mantenimiento preventivo para
los compresores de aire, basado en las normas Diseñar un plan de mantenimiento Pautas de las normas Covenin
Covenin 3049-93 con la finalidad de optimizar los preventivo 3049-93
procesos productivos de las bebidas lácteas, jugo
de naranja y néctares, de la empresa
Panamericana Lácteos, C.A.

Cuadro 1. Sistematización de la variable. Fuente: Perdomo, Parra.

70
 CAPITULO III

MARCO METODOLÓGICO

El marco metodológico es el apartado del trabajo que dará el giro a la

investigación, es donde se expone la manera como se va a realizar el
estudio, los pasos para realizarlo, su método. La metodología consta de la
descripción y análisis de los métodos que se emplearán en el estudio de
investigación. La metodología se centra más en el proceso de
investigación que en los resultados, aunque estos últimos dependen de
ella. Es función de la metodología presentar las reglas que permitan crear,
acumular o solucionar problemas.

Implica un cuidadoso análisis de los métodos de investigación

propuestos. Esta parte comprende todo el plan de Investigación. Describe
lo que se ha de hacer, como debe hacerse, a fin de indagar los datos para
buscar las referencias necesarias, cuales métodos de recolección de
datos se emplearán y como se deducirán las conclusiones.

Este capítulo tiene la finalidad de proporcionar la descripción de la

metodología utilizada para lograr los objetivos planteados.

Cervo y Bervian (2008), define la investigación como una actividad

encaminada a la solución de un problema. Es por ello que todo método
está compuesto por una serie de pasos para alcanzar una meta. De este
modo los métodos de investigación describirían los pasos para alcanzar el
fin de la investigación. Estos métodos o pasos determinaran como se
recogerán los datos y como se analizaran, lo cual llevaran a las
conclusiones (meta).

Tipo de investigación:

Este tipo de Investigación puede definirse como documental y de

campo ya que los datos se recogen directamente de la realidad, su valor
radica en que puede cerciorarse de las verdaderas condiciones en las

71
cuales se han obtenido los datos, lo cual facilita su revisión o modificación
en caso de surgir dudas. Tamayo y Tamayo (2008).

Además se define como aplicada, debido a que tiene una utilidad

inmediata para la resolución de un problema determinado. Persigue fines
para la ejecución directa e inmediata y se orienta principalmente a los
conocimientos que ofrece en forma confiable las normas COVENIN 3049-
93, es decir a una acción sobre lo real.

Diseño de la investigación:

Con el fin de recolectar la información necesaria para responder a las

preguntas de investigación, el investigador debe seleccionar un diseño de
investigación. Así mismo para Arias (2006), “el diseño de investigación es
la estrategia general que adopta el investigador para responder al
problema planteado”.

La investigación de campo es aquella que consiste en la recolección

de datos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad
donde ocurren los hechos (datos primarios), sin manipular o controlar
variable alguna, es decir, el investigador obtiene la información pero no
altera las condiciones existentes. De allí su carácter de investigación no
experimental.

Es por ello que el presente diseño de investigación estará basado en el

de campo, dado a que la evaluación se llevará a cabo específicamente en
los compresores de aire donde se encontrará el objeto de estudio y los
datos serán recopilados directamente de la realidad.

Población y muestra:

Dentro de una investigación es importante establecer cuál es la

población y si de esta se ha tomado una muestra. “La población, es un
conjunto finito o infinito de elementos con características comunes para
los cuales serán extensivas las conclusiones de la investigación” (Arias,
2006). Para este caso es finito ya que la población será de 02

72
compresores de aire, ubicados en la sala de servicio industrial área 02,
empresa Panamericana Lácteos, C.A.

Por su parte, muestra es un conjunto de unidades, una porción del

total, que representa la conducta del universo en su conjunto. “La muestra
es un subconjunto representativo y finito que se extrae de la población
accesible.” (Arias, 2006). Para el caso de la presente investigación no se
requiere la muestra, ya que se tomara la población que consiste solo en
una unidad de análisis para el caso de los compresores de aire de la
empresa, es igual a la población ya que es muy pequeña la población.

Técnicas para la recolección de información:

Según Arias (2006), “se entenderá por técnica, el procedimiento o

forma particular de obtener datos o información”. “Una técnica conduce a
la obtención de información, la cual debe ser guardados, los datos pueden
ser recuperados, procesados, analizados e interpretados posteriormente.
A dicho soporte se le denomina instrumento.”

En la presente investigación los instrumentos utilizados para la

recolección de datos están orientados en la información necesaria para el
programa de mantenimiento preventivo en compresores de aire del
servicio industrial área 02, empresa Panamericana Lácteos, C.A., y dar
cumplimiento a los objetivos propuestos es necesario establecer un plan,
de acuerdo a esto tenemos que:

Se estudiara el funcionamiento de los compresores de aire Sullivan

Palatek e Ingersoll Rand atraves de los manuales que dispone el taller de
mantenimiento mecánico de la empresa, los cuales serán una guía para el
fortalecimiento del plan de mantenimiento preventivo. Además se
determinaran las condiciones actuales de los compresores de aire antes
mencionados mediante observaciones directas, operación de diseño,
historial de fallas, revisión de las fichas diarias las cuales reflejan presión
de descarga (P.S.I), temperatura de aceite (°C) y nivel de aceite (1/2 A

73
1/4). Por otro lado, se hará seguimiento del aire comprimido que sale del
pulmón para determinar que no contenga partículas de sucio y de esta
manera evitar contaminantes en el sistema de aire y al proceso productivo
de la empresa. A si mismo se identificaran los elementos que intervienen
en el plan de mantenimiento en cual se realizara un diagrama de pareto.

Se realizara un plan de mantenimiento preventivo a los compresores

de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand mediante las normas COVENIN
3049-93, en las cuales se debe manifestar el sistema de información de
mantenimiento: Inventario de los objetos del SP: (M-01), Codificación de
los objetos de mantenimiento: (M-02), Registro de objetos de
mantenimiento: (M-03), Instrucciones técnicas de mantenimiento: (M-04),
Procedimiento de ejecución: (M-05), Programación de mantenimiento: (M-
06), Cuantificación de personal de mantenimiento: (M-07), Ticket de
trabajo: (M-08), Chequeo de mantenimiento rutinario: (M-09), Recorrido
de inspección: (M-10), Chequeo de mantenimiento circunstancial: (M-11),
Inspección de instalaciones y edificaciones: (M-12), Registro semanal de
fallas: (M-13), Orden de trabajo: (M-14), Orden de salida de materiales o
repuestos: (M-15), Requisición de materiales o repuestos: (M-16),
Requisición de trabajo: (M-17), Historial de fallas: (M-18), Acumulación de
consumo de materiales, repuestos y horas-hombres: (M-19), Presupuesto
anual de mantenimiento: (M-20).

Técnicas para analizar los resultados:

Culminada la fase de recolección de información se hace necesario

organizarlos a fin de aplicar un tipo de análisis en coherencia con la
investigación, del cual se generan conclusiones en función de los
objetivos trazados, según Hurtado (2010). Obtenido los datos, será
necesario analizarlos a fin de descubrir su significado en término de los
objetivos planteados al principio de la investigación; en este punto de la
metodología el investigador debe especificar qué tipo de análisis utilizara.
El análisis permite aplicar estrategias y técnicas que le aportan al
investigador el conocimiento que estaba buscando a partir del adecuado

74
tratamiento de los datos obtenidos. Las técnicas de análisis de datos
facilitan la presentación de los datos y su fácil comprensión, por tal
motivo, se hace necesario de acuerdo al desarrollo del trabajo de
investigación emplear la siguiente herramienta estadística.

Diagrama de Pareto:

Según Simón, V. (2010). “El diagrama de Pareto es una gráfica en la

que se organizan diversas clasificaciones de datos por orden
descendentes, de izquierda a derecha. Con este grafico se persigue
detectar los problemas que tienen mayor relevancia en la investigación.”
Según este concepto si se tiene un problema con muchas causas, se
puede decir, que el 20% de las causas resuelven el 80% del problema y el
80 % de las causas resuelven el 20% del problema. Este instrumento se
utilizó para detectar el impacto, influencia u efecto que tuvieron
determinados elementos sobre un aspecto, es un gráfico similar al
histograma que se conjuga con una curva de tipo creciente y presenta en
forma decreciente el grado de importancia o peso tiene los diferentes
factores que afectan un proceso u operación.

75
 CAPITULO IV

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

En este capítulo se presentan y discuten los resultados obtenidos, con

el fin de tener una visión real de la situación actual de la empresa en el
implemento de los planes de mantenimientos aplicados a los compresores
de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand, donde se analiza y expone por
objetivo las características más resaltantes de la investigación.

Descripción y funcionamiento de los compresores de aire Sullivan

Palatek e Ingersoll Rand:

El compresor de aire Sullivan Palatek es modelo 40 UD y 50 UD, con

un motor eléctrico que dispone de un voltaje de 230, phase 3, freq 60,
amperios 112/ (3.4), motor de 30 HP-50 HP, codificación PANALAC
SI02CA01.

El compresor de aire Ingersoll Rand (SSR) es modelo LN

286TSTDR8617AP W, Type TDR DES B PN 3 CODE G, Duty cont °C 46,
voltaje de 230/460, RPM 3540 Hz 60, amperios N/A, codificación
PANALAC SI02CA02.

El compresor de tipo tornillo representa un ciclo continuo de

compresión ya que el aire ingresa por un lado y egresa por el otro
extremo en este recorrido el espacio entre los tornillos va disminuyendo
para lograr la compresión del aire. El ciclo de compresión inicia desde el
ingreso del aire ambiente atraves del filtro ya que el compresor genera
succión y fuerza el aire del exterior a ingresar, dicho elemento es vital
para quitar las impurezas y proteger de esta única manera la unidad
compresora, el mismo deberá ser reemplazado cada vez que cumpla las
horas de vida, la suciedad del filtro restara eficiencia del equipo, a
continuación la válvula de admisión permitirá el ingreso del aire hacia el
cabezal de tornillos cada vez que está en posición abierta, que a la vez

76
evita la contaminación del filtro con aceite después que la misma hace el
cierre, luego que el aire ingresa al cabezal compuesto por dos tornillos
helicoidales de los cuales uno de ellos está unido por un motor eléctrico,
el aire que desplaza los tornillos es medido en litros por minuto el espacio
entre los tornillos se hace progresivamente más pequeño esto permite la
compresión del aire, el exceso de compresión del aire crea una
temperatura elevara y para esto estará el aceite entre los tornillos,

El aceite cumplida tres funciones vitales que son: lubricar los

componentes, sellar el espacio entre los rotores no permitiendo el egreso
del aire hacia la entrada y además retirar la temperatura de los tornillos
para permitir el trabajo de los mismos a temperaturas optimas, una vez
que egresa el aire junto con el aceite de los tornillos pasa por una
manguera que se conecta con el tanque separador en el cual parte del
aceite quedara en el inferior del mismo, este nivel de aceite podrá ser
chequeado en el visor exterior del compresor, el aceite caliente del fondo
del tanque separador fluida atraves de la válvula bypass hacia el radiador
donde se produce el enfriamiento del mismo, posteriormente el aceite
volverá a los tornillos para realizar un nuevo ciclo, también se dispone de
una válvula de control la que va hacer la carga y descarga principalmente
la descarga, el compresor está programado para cargar a 100 PSI y
descargar a 130 PSI, el aire estará casi listo para ser utilizado, previo a la
salida el último paso será el filtro separador de aceite para luego llegar a
un tanque de pulmón donde se dispondrá del aire comprimido en el
proceso productivo de las maquinas Excello y Cherry.

77
 Determinar las condiciones actuales de los compresores de aire
Sullivan Palatek e Ingersoll Rand del Servicio Industrial área 02:

FECHA EQUIPO MANTENIMIENT DESCRIPCIÓN

O
Cambio de acoples, Se cambió acoples y
29-de mayo de 2016 Compresor de aire casquillos, empaque se lubrico casquillo.
Ingersoll rand. del motor, mtto.
General.
Cambio de acople, Se envió a fabricar
29-de junio de 2016 Compresor de aire casquillo, empaque acople, asquillo y
Sullivan Palatek. del motor, mtto. empaque y se limpió
General. mtto. General.
Mantenimiento a las Cambio de filtro de
Compresor de aire 8.000 horas. aire, filtro de aceite,
20-de julio de 2016 Ingersoll Rand. filtro separador de
aceite y lavado de
químico de los
radiadores.
Mantenimiento a las Cambio de
Compresor de aire 20.000 horas – tenía rodamiento, filtro de
Sullivan Palatek. 34.010 horas. aceite, filtro de aire,
filtro separador de
28-de agosto de aceite y kit.
2016

Cuadro 2. Condiciones actuales de los compresores de aire. Fuente:

Perdomo, Parra.

En el presente cuadro se refleja las condiciones actuales de los

compresores de aire del Servicio Industrial Área 02, de la empresa
Panamericana Lácteos, C.A., La historia de fallas es la recopilación de la
información referida a las averías sucedidas a cada componente del
compresor de aire y obtenida de los registros de las diferentes órdenes de
trabajo. Este procedimiento es muy importante ya que cada cierto periodo,
los datos registrados se someten a análisis para su clasificación y
determinación de los parámetros de mantenimiento necesarios en la

78
retroalimentación del sistema y la tendencia al mantenimiento preventivo
en corto plazo.

79
 MANTENIMIENTO FECHA

REPORTE AREA DE DIA MES AÑO

SERVICIOS
HORAS AL DIA
EQUIPO PARÁMETRO UNIDAD MIN MAX
5 7 9 11 1 3 5 7 9 11 1 3

COMPRESOR PRESION DE DESCARGA P.S.I. 130 130 130 130 130 130 130 130 130
DE AIRE # 1
TEMPERATURA DE ACEITE °C

NIVEL DE ACEITE 1/2 A 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4

COMPRESOR PRESION DE DESCARGA P.S.I. 130 130 130 130 130 130 130 130 130
DE AIRE # 2

TEMPERATURA DE ACEITE °C

NIVEL DE ACEITE 1/2 A 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4 3/4
OBSERVACIONES:
OPERADOR TURNO OPERADOR TURNO 2 OPERADOR TURNO
1 3

SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO JEFE DE MANTENIMIENTO

Cuadro 3. Fichas diarias. Fuente: Perdomo, Parra

80
 El reportes de fichas diarias de los compresores de aire indica la
presión de descarga, temperatura de aceite y nivel de aceite, cualquier
alteración o disminución de estos parámetros indica que el equipo está
presentando alguna avería la cual debe ser atendido lo más pronto
posible, para evitar que el problema aumente y dañe diferentes
componentes del mismo.

Identificar los elementos que intervienen en el funcionamiento de los

compresores de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand de la sala de
servicio Industrial área 02, mediante un diagrama de Pareto, empresa
Panamericana Lácteos, C.A.

Diagrama de Pareto:

Cuadro 4. Diagrama de Pareto. Fuente: Perdomo, Parra.

81
 Los resultados de la gráfica representan las fallas de los elementos del
compresor de aire, en los cuales se debe priorizar su solución (filtro de
aire, filtro de aceite, filtro separador de aceite, empaque del motor). Los
cuales constituyen el 80% de los problemas de los compresores de aire
Sullivan Palatek e Ingersoll Rand.

Problemas: Solución:

 Filtro de aire.
Programar mantenimiento
 Filtro de aceite.
preventivo.
 Filtro separador de aceite.
 Empaque del motor.
 Acoples y casquillo

Cuadro 5. Problemas y solución del diagrama de Pareto. Fuente:

Perdomo, Parra.

82
DISEÑAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS
COMPRESORES DE AIRE, BASADO EN LAS NORMAS COVENIN
3049-93:

Este objetivo tiene como finalidad diseñar el plan de trabajo que

permitirá a la empresa establecer un mantenimiento preventivo a los
compresores de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand, con el propósito
de brindar una herramienta metodológica que garantice la funcionalidad
de los equipos y herramientas garantizando con ello una productividad
optima que satisfaga las necesidades de los clientes y mejore la gestión
en el proceso de mantenimiento aplicado a los activos de la empresa.
Para ello se tomara como base los lineamientos establecidos por la
Norma COVENIN 3049-93 referida a los procedimientos de
mantenimiento.

En relación a los equipos y maquinarias que conforman este proceso

se hace una descripción relevante de los compresores de aire ya que
estos están sometidos a largas horas de trabajo. A fin de brindar un
respaldo informativo que permita mejorar la gestión de la misma,
minimizar el tiempo de ejecución del mantenimiento, optimizar la
operatividad de los compresores de aire y maximizar las ganancias,
siguiendo siempre las normas, procedimientos y aspectos necesarios que
se tiene que tener presente como la información, instrucciones
específicas o descripción de los compresores de aire.

Lo primordial al realizar el mantenimiento preventivo es presentar

todas las normas de seguridad existentes en el sitio de trabajo para cuidar
la seguridad personal por lo que los trabajadores deben de usar todos los
implementos de seguridad como, la braga especial, botas, guantes,
casco, lentes y en caso de soldadores usar mascarilla doble filtro. Hay
que cumplir con todas las normas de seguridad y comprobar que todo se
realice de acuerdo a la norma establecida COVENIN 3049-93 para
cumplir con los objetivos planteados en el presente proyecto y mejorar la

83
vida útil de los compresores de aire a fin de llevarlo hacia niveles altos de
eficiencia.

Para aplicar el respectivo mantenimiento preventivo se utiliza las

normas COVENIN 3049-93, la cual establece métodos para dicha función,
donde se programara una reunión para dar a conocer y establecer los
lineamientos del mantenimiento relacionados a características de equipos
empleados, procedimiento de inspección de los distintos procesos,
calidad de mano de obra, suministro de los equipos necesarios y todo lo
referente a equipos de seguridad e higiene, esta norma cuenta con una
serie de especificaciones y lineamientos para la ejecución del
mantenimiento correspondiente tanto a los compresores de aire como a
los demás componentes de mismo.

En tal sentido la norma COVENIN 3049-93 establece una serie de

pasos secuenciales y vinculantes que deben ser tomados en
consideración al momento de diseñar el plan de mantenimiento
preventivo. A continuación se listan estos lineamientos.

Cuadro de las normas COVENIN 3049-93

CÓDIGO DESCRIPCIÓN BASAMENTO

M-01 Inventario de objetos de Incido

mantenimiento.

M-02 Codificación de los objetos de M-01

mantenimiento.

M-03 Registro de los objetos de M-01 y M-02

mantenimiento.

M-04 Instrucciones técnicas de M-03

mantenimiento.

84
M-05 Procedimiento de ejecución. M-04

M-06 Programación de M-04 Y M-05

mantenimiento.

M-07 Cuantificación de personal. M-06

M-08 Ticket de trabajo. M-05 y M-06

M-09 Chequeo de mantenimiento M-04 y M-06

rutinario.

M-10 Recorrido de inspección. M-04 y M-06

M-11 Chequeo de mantenimiento

circunstancial

M-12 Inspección de instalaciones y M-04 y M-06

edificaciones.

M-13 Registro semanal de fallas. M-08, M-09

M-10, M-11 y M-12

M-14 Orden de trabajo. M-13

M-15 Orden de salida y repuestos. M-14

M-16 Requisición de materiales y M-14

repuestos.

M-17 Requisición de trabajo. M-14

M-18 Historia de fallas. M-14

85
 M-19 Acumulación de consumo de M-14, M-15, M-16
materiales, repuestos y horas- y M-17
hombre.

M-20 Presupuesto anual de M-07, M-18, M-14,

mantenimiento. M-15, M-16, M-17
y M-19

El objetivo planteado en esta investigación consiste en diseñar un plan

de mantenimiento preventivo, para maximizar la eficiencia durante las
actividades ejecutadas por el personal de mantenimiento para la
operatividad de los compresores de aire con la finalidad de optimizar los
procesos productivos de las bebidas lácteas, jugos de naranjas y
néctares, de la empresa Panamericana Lácteos, C.A., manejar una lista
del inventario de los equipos, codificación de los objetos de
mantenimiento, procedimientos para la ejecución de los mantenimientos
de los equipos y así como los demás formatos de trabajo que están
contemplados en la norma COVENIN 3049-93. La cual plantea la
necesidad de registrar y controlar los bienes de la planta y realizar las
actividades sin pérdida de tiempo, con el propósito de fijar su posible
volumen de producción, con esto se podrá reducir los costos relacionados
con repuestos faltantes y pérdidas de tiempo por horas extras para
realizar el mantenimiento correctivo de las máquinas cuando están se
dañan.

Visión del plan de mantenimiento: La norma COVENIN 3049-93, permite

desarrollar un plan metódico, seguro para mantener en buen estado los
equipos y maquinarias del proceso productivo, lo que permite de forma
inmediata una mayor productividad, mejorar la seguridad, el clima laboral,
la motivación del personal, la calidad, la eficiencia y en consecuencia la
competitividad de la empresa.

Políticas del plan de mantenimiento: Contar con ambientes de trabajo con

maquinarias y equipos en buen estado. Fortaleciendo el lugar de trabajo,

86
mejorando sustancialmente el desempeño, aptitudes, conjuntamente con
la motivación de los empleados. Descartando las diversas clases de
parada, haciendo más fácil el trabajo de los encargados de los
mantenimientos de las maquinarias y equipos.

Sistema de información de mantenimiento (COVENIN 3049-93)

La norma COVENIN 3049-93 es una herramienta técnica que presenta

las bases para establecer la documentación necesaria para crear un
sistema de mantenimiento. Para la empresa, la estructuración de un plan
de mantenimiento ha sido una de las prioridades más importantes desde
la recomendación de organización y reestructuración de un sistema que
logre minimizar las paradas repetitivas por fallas inesperadas y
recurrentes, además de eliminar la generación de tiempo improductivo de
los equipos, situación que resta valor agregado a la prestación continua
de servicio y la producción de la empresa.

Cabe destacar, que solo se nombra la documentación que aplica en

general, por lógica, se omiten aquellos procedimientos de información que
no sean estrictamente necesarios o no aplique en la problemática
planteada y además respetando los lineamientos de confidencialidad de la
empresa.

Procedimiento del sistema de información:

Inventario de los objetos del SP: (M-01)

Constituye el punto de partida del sistema de información de

mantenimiento, ya que aquí se listan los componentes (Equipos,
Instalaciones, Edificaciones, u otros), objeto de mantenimiento y consiste
este instrumento en una descripción muy superficial de cada objeto sujeto
a acciones de mantenimiento dentro del SP.

NOTA: En estos momentos el almacén de partes y repuestos de la

empresa no dispone de los componentes y objetos que se debe emplear

87
al momento de ejecutar un mantenimiento a los compresores de aire
Sullivan Palatek e Ingersoll Rand, ya que solicitan la intervención de un
contratista para la ejecución del mantenimiento de los equipos antes
mencionados, el contratista coloca la mano de obra y los repuestos o
componentes que se deben reemplazar en los compresores de aire.

Codificación de los objetos de mantenimiento: (M-02)

Es la asignación de combinaciones alfa numéricas a cada objeto de

mantenimiento, para su ubicación rápida dentro SP. Con este instrumento
además de proporcionar una ubicación rápida, secuencial y lógica dentro
del SP. Permite su automatización o mecanización mediante el
computador para el registro de la información referida a cada objeto.

También facilita, por medio de la desagregación de los objetos de

mantenimiento, registrar la información de cada elemento sujeto a
acciones de mantenimiento. Un esquema general para la desagregación
de los objetos, puede ser:

- Elementos de cada componente.

- Componentes de cada subsistema.
- Subsistemas de cada objeto.
- Objeto de cada subproceso productivo.
- Subprocesos del sistema productivo.
- Sistemas productivos de un sistema total.

El basamento de este procedimiento es el inventario de los objetos

del SP (M-01).

EQUIPO 1. Cod. M-02

PANALAC
COMPRESOR DE AIRE SULLIVAN PALATEK
SI02CA01

COMPRESOR DE AIRE INGERSOLL RAND PANALAC

88
 SI02CA02

NOTA: El almacén de partes y repuestos no dispone de una codificación

de los componentes del compresor de aire Sullivan Palatek e Ingersoll
Rand por lo explicado anteriormente en el (M-01).

Registro de objetos de mantenimiento: (M-03)

Su objetivo es de registrar la información necesaria para el

conocimiento de cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento.
Dicha información generalmente está constituida por: descripción del
objeto; código asignado al objeto común el procedimiento M-02; costo,
vida útil y fecha de arranque; datos sobre el fabricante, distribuidor o
proveedor, así como su localización con su dirección, teléfono, télex o
fax; características y especificaciones técnicas; manejo y cuidado;
observaciones referidas al mejor uso tendentes a la prevención de
fallas; y la desagregación de cada subsistema del objeto hasta el nivel
de elementos resaltando las características más importantes de estos
últimos a fin de tener un mayor conocimiento de los mismos para
facilitar su ubicación en casos o ante la presencia de fallas.

Registro de equipos 1.Cod M-03

Nombre de equipo: Compresor de aire

Marca: Sullivan Palatek Modelo: 40 UD y 50 UD Serial: N/A

Código: SI02CA01 Cantidad: 1 unidad Área: Sala de Servicio

Industrial área 02

Datos del fabricante

Nombre: Sullivan Palatek

Dirección: PALATEK, INC. DBA SULLIVAN-PALATEK, MICHIGAN CITY, IN

46360 ALL RIGHTS RESERVED COPYRIGHT 1992

89
Telefono: 800-438-6203 Fax: 800 PAL-6203 Email: S/I

Descripción del equipo

Son máquinas que aspiran aire ambiente a la presión y temperatura atmosférica y

lo comprime hasta conferirle una presión superior. Son las maquinas generadoras
de aire comprimido, las cuales son utilizadas en el proceso productivo de la
empresa.

Elaborado por: Aprobado por:

Fecha: Fecha:

Registro de equipos 1.Cod M-03

Nombre de equipo: Compresor de aire

Marca: Ingersoll Modelo: LN 286TSTDR8617AP W Serial: N/A

Rand

Código: SI02CA02 Cantidad: 1 unidad Área: Sala de Servicio

Industrial área 02

Datos del fabricante

Nombre: Ingersoll Rand (SSR)

Dirección: S/I

Telefono: S/I Fax: S/I Email: S/I

Descripción del equipo

Son máquinas que aspiran aire ambiente a la presión y temperatura atmosférica y

lo comprime hasta conferirle una presión superior. Son las maquinas generadoras
de aire comprimido, las cuales son utilizadas en el proceso productivo de la
empresa.

Elaborado por: Aprobado por:

Fecha: Fecha:

90
Instrucciones técnicas de mantenimiento: (M-04)

Este procedimiento lo constituye la lista de acciones de

mantenimiento a ejecutar sobre cada objeto de mantenimiento. Este
instrumento contiene la información sobre el objeto registrado según el
procedimiento M-03 y básicamente la lista de acciones está dirigida a
cada elemento de cada componente de cada subsistema de dicho
objeto. Cada instrucciones técnicas debe señalar el tipo de actividades
de mantenimiento a ejecutar, la codificación o numeración secuencial
para cada instrucción y para cada tipo de actividad, la descripción
generaliza de la actividad a realizar, el tipo y cantidad de personal
involucrado en la ejecución, la frecuencia con que debe realizarse la
acción y el tiempo necesario para realizar la acción y el tiempo
necesario para realizar la actividad. Para facilitar la utilización de
instrucciones técnicas, debe ir creándose paralelamente un índice de
instrucciones técnicas para cada tipo de actividad de mantenimiento
con los datos referidos a cada uno de ellas y así reducir la cantidad de
las mismas, pues una instrucción técnica puede ser utilizada en más
de un elemento o en más de un subsistema o en más de un objeto.

Instrucciones técnicas 1.Cod M-04

Nombre de equipo: Compresor de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand

Código: SI02CA01 y Cantidad: 02 Unidades Área: Sala de servicio

SI02CA02 Industrial áreas 02

Descripción del equipo

Sullivan Palatek e Ingersoll Rand diseñan todos sus compresores

de la manera que puedan ser manejados en forma segura a pesar
del hecho que el compresor de aire al estar operativo el motor es
intrínsecamente arriesgado. La responsabilidad de los descansos
seguros continuados de operación, usan y mantienen el equipo en

91
buen estado.

Nunca eche a andar este compresor a menos que esté seguro

para hacer eso. No trate de manejar el compresor de aire con una
condición arriesgada relativo al compresor, por ejemplo, la
instalación eléctrica o el aire tocando el caramillo, filtración, regando
con una manguera o componentes que usan aire. Abra la cañería
maestra desconectan interruptor o cortacircuitos, luego lo cierran y lo
etiquetan para impedirle a cualquier otro echar a andar el compresor
hasta que la condición arriesgada se ha corregido.

ADVERTENCIA: No modifique este compresor sin aprobación

escrita específica de la fábrica.

La presión: Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand.

Maneje manualmente la válvula de seguridad de presión
periódicamente para estar seguro que no haya obstrucción, o
incapacidad a manejar.

Desconecta el interruptor, y se desahoga de toda presión antes

de la apertura o quitando cualquier elemento del filtro, línea, tubo, la
válvula, el tapón, la cubierta, de conexión, o cualquier otro
componente en el compresor de aire, se desconecta el interruptor y
no hay presión en el tanque de separación de aceite. Fuera de
cualquier presión residual se procede abrir la válvula de seguridad
de presión.

ADVERTENCIA: Los compresores no pueden reanudarse

AUTOMÁTICAMENTE en caso de que no sea correctamente
tomado fuera de la línea de fuerza eléctrica.

No use accesorios como herramientas, válvulas, filtros,

mangueras, tocando el caramillo, los secadores, entre otros. No

92
exceda las manufacturas componentes y accesorios del compresor
de aire.

Instale válvulas (evaluado el caramillo tamaño y PIES CÚBICOS

POR MINUTO) que delimitan velocidad correcta cada vez que el aire
de la manguera es más grande que la pulgada del 1/2 (12.5 mm)
dentro del diámetro es usada en cualquier parte del sistema. Esto
reducirá presión en caso de la manguera de conexión. Instale
válvulas que delimitan velocidad adicional, en la serie, 75 pies
(22.8m) de longitud de la manguera son excedidos. Estas válvulas
deben cumplir con requisitos pertinentes OSHA.

No use presión atmosférica más gran que 30 PSI (207 kpa) para
la fase final de una tendencia alcista o los propósitos limpiadores, y
el equipo protector personal según se requiera por OSHA.

Limpie cualquier fuga de aceite derramado. No le permita al

aceite acumularse adelante, adentro, o alrededor de material
acústico de ruido. Inmediatamente reemplace cualquier material
remojado en aceite, limpiar con solvente poco inflamable.

No maneje el compresor cuando hay una posibilidad de su

ingestión de inflamable, tóxica o explosiva, nieblas o partículas.

No maneje el compresor con su Interruptor o cualquier de sus

tres interruptores incorrectamente conectados.

Reemplace el elemento del separador de aire /aceite sólo con

piezas de repuesto del equipo original de la fábrica para tener la
seguridad de que los comestibles antiestáticos sean presentes.

Ponga en tierra la máquina de conformidad con los requisitos

Eléctricos Nacionales de Código (el código eléctrico nacional).

No destine tubería plástica para aire comprimido.

93
El traslado de partes de compresor:

ADVERTENCIA: No maneje el compresor con su Protección Fan

quitada de en medio.

Manténgase arropando, manos, brazos, y otras partes del cuerpo,

al momento de operar alrededor del compresor.

Los peligros físicos:

Evite contacto corporal con aceite caliente, superficies anfitrionas,

bordes cortantes y esquinas.

Mantenga a distancia todas las partes del cuerpo de todos los

puntos potenciales de descarga de aire, la válvula de seguridad
inclusiva de presión.

Mantenga un botiquín de primeros auxilios adecuado cercano.

Obtenga asistencia médica prontamente en caso de lesión. No
ignore cortes pequeños, quemaduras o lesiones menores del ojo
como pueden conducir a la infección.

Realice reparaciones y mantenimiento en un área libre, en

condiciones de luz sana.

ADVERTENCIA: El aire de los compresores no debería servir para

respirar aire, a menos que usted se apegue a lo siguiente:

Maneje el compresor sólo en las áreas manifiestas o bien ventiladas.

Cuidadosamente analice las condiciones del compresor para

tener la seguridad de que el compresor no ingiera niveles peligrosos
de contaminantes.

Monitoree el punto de posición de uso para la ventilación adecuada.

No permita que el aire de este compresor contacte producto

94
alimenticio excepto en conformidad con Estándar de la FDA 21 CFR
178.3570 y otras reglas aplicables. (Destine grado de comida
lubricante para tales aplicaciones.)

El choque eléctrico:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand.

Despójese de relojes, pulsera y anillos, y conserve que todas las
partes del cuerpo no tengan otros objetos conductivos fuera de
partes vivas expuestas de la instalación eléctrica.

Cierre el compresor, abra la cañería maestra desconéctelo y

ciérrelo y etiquételo antes de abrir el cercado del Arrancador o al
experimentar o reemplazando cualquier componente eléctrico,
Cambia de decisión, el cableado, las terminales, el transformador, el
arrancador, el cronometrador, la bobina, el relevador, el contacto,
entre otros.

Tener la seguridad de que el equipo sea correctamente puesto en

tierra de conformidad con el código eléctrico nacional y todos los
demás aplicables códigos estatales y locales.

La instalación inicial y el cableado deben estar hechos por un

electricista adiestrado y capacitado y deben estar en conformidad
con todo Estado Federal, y los códigos locales, los estándares, y las
reglas. La instalación impropia o insegura reparar podría resultar en
laceración corporal seria o muerte.

Si un viaje del interruptor para cualquier razón, vaya de seguro a

revisar en busca de la causa que produjo el viaje. Centre la causa de
fondo si es posible antes de reanudar y manejando el compresor. Al
reanudarse, revise en busca de máxima corriente trazándose por el
circuito.

El levantamiento:

95
 Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. Levante o
mueva el compresor sólo con el equipo de suficiente capacidad de
carga que ha sido inspeccionado y está en buena condición. No deje
entrar al personal de debajo y fuera cuando se esté moviendo el
compresor. No levante más alto de lo necesario. Conserve al
operador en concurrencia cada vez que el compresor es suspendido.
Coloque sobre suelo el compresor sólo en superficie nivelada capaz
de soportar varias veces el peso de la máquina.

Trabajando cerca de un compresor de aire libre, o una máquina

adjunta con puertas o paneles de acceso o removido, puede resultar
ser arriesgado aun durante la exposición de corto plazo. El ruido
puede interferir con oír.

Signos que advierten peligro:

Los compresores de Sullivan Palatek e Ingersoll Rand son todos

equipados brillantemente colorido, se deterioran con el tiempo.

Las calcomanías autoadhesivas son diseñadas para advertirle

sobre el manejo y peligros en el compresor.

Todos los operadores deben darse cuenta de los Avisos de

Emergencia y deben seguir las instrucciones. Por consiguiente.

Si cualquier Aviso de Emergencia faltan, o están dañados o

pintado encima, o en lo que se refiere a ser ilegible en una
instalación dada, deben ser ordenados nuevos Avisos de
Emergencia.

El motor eléctrico SULLIVAN-PALATEK UD Series 40 y 50 El

compresor de caballo de fuerza es un estándar NEMA tres fases 60
tipo de conscripción de corriente alterna de Hertz. El motor, con un

96
registro de C-Fase. El motor principal del compresor es conectable
para 230 o 460 voltios. Los 40 caballos de fuerza UD y de máquinas
50 UD utilizan un abanico separado TEFC. El compresor
INGERSOLL RAND dispone de un motor de 60 HP es conectable
para 230 o 460 voltio. Contacte la fábrica para cualquier otro
requisito.

El sistema de la toma /control:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. El

sistema de la toma /control consta de un codo de caucho de
acoplamiento del filtro de aire. La válvula de retención de flujo de
válvula /reverso del compresor de la combinación, el control. La
válvula y la presión de control cambian de decisión. El filtro de aire
es un tipo seco multietapa con una eficiencia alta. El elemento de
celulosa debería ser limpiado periódicamente, dependiendo a la
cantidad de partículas en el aire, y repuesto anualmente. Consúltele
la fábrica para una opción especial de la toma.

La válvula de admisión controla la aptitud o entrega de aire del

compresor adentro directo. La respuesta para la demanda de
sistema de aire de la planta por unos reguladores diversos de control
de la señal. Durante los períodos de uso de aire de cero muy bajo o
que las válvulas de admisión sustentaron; Haga señales de la
válvula. Esta señal de aire simultáneamente hace más pequeño la
presión.

La operación de control el modo de principio:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. Cuando

el compresor se enciende, o los puntos de partida automáticamente,
la presión rápidamente se levantará para 60 psi (415 kPa), cuál es el
trasfondo de la válvula de presión mínima. El control y la válvula
blowdown son ambos cerrados; Por eso la válvula de admisión del

97
compresor sin obstrucción a la vista y el compresor obtiene como
fruto su capacidad nominal completa.

El Modo Completo Normal de Carga:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. De 60

para 125 psi (415 para 863 kPa) la válvula de presión mínima está
abierta y el compresor le da su capacidad nominal completa al
recibidor de aire y / o el aire de la planta tocando el caramillo.

Modulando Modo:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. Cuando

quiera menos de la capacidad nominal del compresor está siendo
usado, el aire de servicio la presión continuará aumentando hasta
que el regulador de control gradualmente se abre. Esto tiene
aplicación que ejerce presión sobre el pistón de la válvula de
admisión que a medias dosifica el disco de la válvula del reductor. La
cantidad de aire entrando en la boca de aspiración del compresor
hasta eso corresponde a la cantidad de aire siendo usado. El control
funcionará continuamente de esta manera entre lo regulable los
límites en la respuesta para variar demandas de la planta airean
línea de saque.

El control regulador tiene un orificio que despresuriza un poco de

aire de control cada vez que envía uno señal de presión para el
control de aptitud del controlador de la toma. Este orificio es vital
para la suavidad de la operación de control.

Cuando poco aire es usado, la presión de la línea de saque se

elevará a la altura del corte fuera. El trasfondo de la presurización de
control. Esto abre el solenoide de control que envía a ejercer presión
sobre señal directamente para el pistón de la válvula de admisión
está cerrada, mientras el aire es despresurizado directo a un tubo

98
reducido eso reduce la presión en el tanque de separación.

Con el selector cambia en la posición ' Corrida ', la función de

cierre del control. El interruptor de presión de pasó por un lado y el
motor continúa corriendo en una condición tele-enviada. Con la
reanudación de uso de aire de la planta, la presión de la línea
disminuye para sedimentándose.

El interruptor de presión de control donde se cierra. La señal de

aire de control para la voluntad de la válvula de admisión, ser
disipada permitiéndole a la válvula reabrir el compresor para la carga
máxima normal de la operación.

Seleccionar el ' Automóvil ' posición en el conmutador selector le

permite al motor cerrarse completamente, cada vez que la presión
suprima sedimentándose del interruptor la presión de control es
alcanzada y el compresor corre en el modo ' descargado ' para 10
minutos antes de clausurar.

El compresor se reanudará cada vez que la presión de la línea

desciende para su presión. El cronometrador de 10 minutos, es
provisto para limitar el número de principios para no más de seis por
hora.

El sistema de enfriamiento compresor lubricado:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. El

sistema de enfriamiento consta de un abanico, un fluido más fresco,
la válvula térmica para acelerar ejercicios de calentamiento, un filtro
de flujo lleno, una válvula de desague e interconectándose a la
tubería.

99
 La presión en el tanque de separación de aceite utiliza aire sobre
aceite que causa la lubricación para esta región de relativamente
presión alta a través del sistema para un área de más bajo, ejerce
presión sobre la unidad del compresor. Los fluidos de la separación
de aceite guardan en un tanque para el enfriador; del enfriador para
el filtro, y del filtro para el compresor. Durante los arranques en frío,

La válvula térmica está abierta permitiéndole al fluido pasar por

un lado del enfriador de aceite e ir directo para el filtro. Al calentarse,
un cambio gradual ocurre donde el flujo elocuente es hendidura
parcial, el ser flujos compartidos por ambos el aceite más fresco y la
válvula térmica. El termostato es cerrado y toda la lubricación fluye a
través del enfriador.

El filtro fluido es del tipo que se teje adelante del elemento de

reposición. El elemento debería ser cambiado de conformidad con el
horario de mantenimiento.

Las descargas de la unidad del compresor una mezcla de aire

comprimido y lubricantes directamente en el tanque de separación
de aceite donde eso logra las siguientes tres funciones:

A) La separación Primaria por el cambio de dirección y reducción de

velocidad, que le permita las gotitas más pesadas de lubricantes
para fatiga.

B) Los saques como el pozo negro de los lubricantes coleccionando

el lubricante caliente antes de la recirculación a través del sistema
de enfriamiento.

C) Las cámaras el elemento final de separación de aceite: Un

elemento reemplazable, multi capas, multimedia que combina con el
estado inicial plisado para la actuación de velocidad reducida, de
separación mejorada y extendido de servicio. El aceite separado

100
devuelto para el sistema del compresor por un pequeño diámetro.
Un calibre de vista es provisto para monitorear al lubricante en el
tanque de separación de aceite.

ADVERTENCIA: No quite gorras, tapones u otros componentes o

conexiones mientras el compresor corre o presurizado.

El tanque de separación de aceite es ASME reprendido a gritos

para 200 presión de trabajo de máximum psig (1380 kPa). Una
válvula de presión /check de mínimo de la combinación en la
cubierta del separador asegura una presión del mínimo de 60 psig
(415 kPa) para la circulación correcta del lubricante y la separación.
Al mismo momento que impide un flujo inverso de aire comprimido
de un reverso auxiliar de aire o la planta principal en aire de regreso
a través del compresor en el cierre o durante los períodos de
operación descargada.

Una válvula de seguridad de presión (localizado río arriba, o

adelante del separador) está colocada para abrir si un
funcionamiento defectuoso de control le permitiría la presión exceder
200 psig (1380 kPa). Un interruptor de súper presión ha sido
instalado para cerrar el motor en 10 PSI.

Los manómetros en los que se encaramó el panel demuestran la

presión en el tanque del pozo negro de aceite, y la presión de la
línea. Adicionalmente, la presión diferencial puede demostrar la
caída de presión a través del filtro de aceite y el elemento del
separador es suministrado como una asistencia para el
mantenimiento correcto. Cambie el filtro de aceite en 15 psid y
separador en 8 psid. El calibre de temperatura de descarga del
compresor es también montado en panel para la facilidad de sistema
de registro y resolución de problemas. La temperatura normal de
descarga debería ser aproximadamente 180-220 ° F (82-105 ° C), o

101
acerca de 100 ambiente ° F aboye (38 ° C).

Un interruptor de temperatura de descarga del compresor es

provisto para cerrar el motor si el CDT excede 240 ° F (115 ° C) en el
caso de la reducción gradual en el sistema de enfriamiento con la
que la eficiencia igualó la operación desatendida. Sin embargo, el
tiempo de reacción del interruptor no es lo suficientemente rápido
para detener el compresor en el acontecimiento de repente o la
pérdida completa de lubricante.

El arrancador y las partes eléctricas:

Manual de operación Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. El

arrancador de motor de tres fases y eléctrico suplido del SULLIVAN-
PALATEK. El compresor le tiene a una NEMA-1 reprendida a gritos
cercado. Ésta es también la posición de: El control, el transformador
de poder, el conmutador selector de Principio Run Off/Reset Auto,
un relevador de control, controla el interruptor de presión, el
interruptor de cierre de súper presión. Cronometre el relevador de
retraso, abanique motor desconectan funde, (y el relé de sobrecarga
del abanico dónde es requerido).

El contactor del arrancador es evaluado en amperio para

corresponder al poder del motor en el voltaje de clientes. Un relé de
sobrecarga es seleccionado y determinado para corresponder a la
evaluación motora de amperio de carga máxima de voltaje.

El conmutador selector le permite al operador seleccionar

“Carrera" para el modo continuo de operación, donde el motor corre
continuamente mientras el compresor carga y baja la carga, como
requerido, para corresponder a la demanda de aire. Este modo
debería ser usado donde el motor es descuidado los principios
deben ser evitados.

102
 La posición “Fuera de" “Vuelto a Arrancar" se usa para cerrar el
compresor y volver a arrancar lo eléctrico. El sistema de control
siguiendo un apagado automático debido a una sobre-temperatura,
encima la condición de presión, o el motor se sobrecarga.

El Autoencendido posición le permite al compresor suspender

operación después de un tiempo específico.

Automáticamente cada vez que la presión de sistema de aire de

la planta alcanza el máximo (“Recortado”) sedimentándose del
interruptor de presión atmosférica de control. El interruptor de
presión de control simultáneamente baja la carga. El compresor e
iniciado el cronometrador cerrado, una vez el tiempo determinado
(aprox. 10 min.) Ha sido alcanzado el motor del compresor será
cerrado.

Procedimiento de ejecución: (M-05)

El procedimiento en cuestión es un complemento del M-04, ya que

aquí se describen los pasos a seguir en la ejecución de cada una de
las instrucciones técnicas, estableciendo en forma paralela una lista de
los equipos, instrumento, herramientas, materiales y repuestos,
necesarios para la ejecución de dicha acción, así como la cantidad y el
tipo de personal involucrado, y el tiempo estimado para su realización.

Con este instrumento, se evitan pérdidas de tiempo por

desconocimiento del procedimiento de ejecución de cualquier acción y
se tiende a eliminar al “hombre indispensable” en la organización de
mantenimiento.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento

103
 Inspección de mantenimiento del compresor Sullivan Palatek e
Ingersoll Rand a las 2.000 horas:

a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.

b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por el
personal de guardia encargado.
c. Verificar presión de aceite de la carcasa.
d. Revisar y reponer (de ser necesario) niveles de aceite de la
carcasa.
e. Inspeccionar si existen fugas en los tubos de verificación primario
y secundario de la empaquetadura. Si hay fugas, determinar la
causa y, si es necesario, cambiar las piezas internas de la
empaquetadura.
f. Inspeccionar si existen escape de aceite y corregirlo.
g. Verificar presiones y temperatura de operación.
h. Inspeccionar la válvula de admisión.
i. Revisión de sensores de presión de aceite y aire.
j. Remplazar filtro de aceite.
k. Revisar mangueras que manejan fluidos de aceite y aire.
l. Chequeo de operación del sistema.
m. Chequeo del sistema eléctrico.
n. Limpieza de la Trampa de Condensado.
o. Limpieza externa de Enfriadores de Aire y Aceite
p. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal y
ventilador.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Lubricación

Descripción del procedimiento

Reposición de aceite (Lubricación):

Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de

104
aceite, se procese a desenroscar el tapón con la llave combinada
17 mm, se repone el aceite refrigerante “DII” hasta que el indicador
de aceite del compresor marque Full, se limpia residuos de aceite y
se coloca el tapón nuevamente. Este procedimiento más que todo
lo realizan los operadores de servicio, se debe disponer de 5 lts de
aceite refrigerante “DII”

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de fuga

Descripción del procedimiento

Inspección de fuga: Visualizar todas las tuberías que trasladan

aire comprimido de trabajo del compresor con mucho cuidado, si
existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para
proceder al desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión
averiada. Repararla o sustituirla dependiendo de la magnitud del
daño para luego ensamblarla en la brevedad posible. Esta actividad
la deben realizar los operadores del área de servicio industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de
válvulas, sensores,
manómetros

Descripción del procedimiento

Inspección de Válvulas, Sensores, Manómetros: Visualizar los

mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de
admisión, entre otros) ubicados en la parte interior y exterior de la
carcasa del compresor, se le toma nota de las lecturas y el estado

105
 físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección. Esta actividad la debe realizar los operadores
del área de servicio industrial, mediante el reporte de fichas diarias
de los compresores de aire.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtro de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de filtro de Aceite: Estos se encuentran ubicados dentro

el tanque de aceite, tuberías transportadoras del mismo, una vez
visualizados el cilindro se procede a desenroscar con los sunchos y
llaves combinadas, se reemplazan los filtros por otros semejantes,
se limpia residuos y suciedad y se procede al armaje. Entiéndase
que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para
el rearme. Para este procedimiento se debe disponer de 4 filtros de
aceite, 2 mecánicos del área de mantenimiento.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Limpieza externa

de trampa de condensado y
enfriadores de aire-aceite.

Descripción del procedimiento

Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de

aire-aceite: Visualizar el estado de las piezas en cuanto a
suciedad y deterioro se refiere, de ahí se procede a conectar el
hidro-lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se
hace de manera rápida, para que la presión de la hidro-lavadora no
dañe los canales por donde circulan el aire y aceite. Una vez

106
removida la suciedad se procede a secar con aire comprimido de
un compresor auxiliar y estopas todo el sistema. Para esta
actividad se utilizan las siguientes herramientas: Llaves
combinadas de 11 hasta 36 (mm), llaves Allen de 6 hasta 12 (mm),
suncho saca filtro 1”, extensión y lámpara de 12 volt, engrasadora,
destornilladores de planos y estrías, trapos, analizador de ruido.
Para este mantenimiento se debe disponer de 1 supervisor, 1
mecánico, 2 ayudantes, 1 supervisor de SHA.

PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI

SEMEJANTES. UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE
CONDENSADO Y ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento:

Inspección de mantenimiento del compresor Sullivan Palatek e

Ingersoll Rand a las 4.000 horas.

a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.

b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por
el personal de guardia encargado.
c. Cambio del Filtro de Aire.
d. Verificar presión de aceite de la carcasa.
e. Cambio de aceite de la carcasa.

107
f. Inspeccionar si existen fugas en los tubos de verificación primario
y secundario de la empaquetadura. Si hay fugas, determinar la
causa y, si es necesario, cambiar las piezas internas de la
empaquetadura.
g. Inspeccionar si existen escape de aceite y corregirlo.
h. Verificar presiones y temperatura de operación.
i. Inspeccionar la válvula de admisión.
j. Revisión de sensores de presión de aceite y aire.
k. Remplazar filtro de aceite.
l. Cambio del Kit Separador de aceite.
m. Revisar mangueras que manejan fluidos de aceite y aire.
n. Chequeo de operación del sistema.
o. Chequeo del sistema eléctrico.
p. Limpieza de la Trampa de Condensado.
q. Limpieza externa de Enfriadores de Aire y Aceite.
r. Limpieza de tubo restrictor de flujo de aceite.
s. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de filtro

de aire

Descripción del procedimiento

Cambio de filtro de Aire: Ubicar al lado del tanque de aceite, para

el remplazo se procede aflojar los broches de seguridad y los
tornillos de estrías ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armaje. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para este procedimiento se debe contar con 2 filtros de aire
y se debe disponer de 2 mecánicos del área de mantenimiento.

108
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de aceite: Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior

del tanque de aceite, se procese a desenroscar el tapón con la llave
combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite viejo y se repone
nuevamente con aceite refrigerante “DII” Se limpia residuos de
aceite y suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad
se debe disponer de 5 lts de aceite refrigerante “DII”

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de fuga

Descripción del procedimiento

Inspección de fuga: Se visualizan todas las tuberías que trasladan
fluido de trabajo del compresor con mucho cuidado, si existe alguna
fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada.
Repararla o sustituirla dependiendo de la magnitud del daño para
luego ensamblarla en la brevedad posible. Esta actividad de
inspección la realizan los operadores del área de servicio industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de
válvulas, sensores, manómetros

Descripción del procedimiento

109
Inspección de Válvulas, Sensores, Manómetros: Visualizar los
mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de
admisión, entre otros) ubicados en la parte interior y exterior de la
carcasa del compresor, se le toma nota de las lecturas y el estado
físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección. Esta actividad la realizan los operadores del
área de servicio industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtros y kit separador de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de Filtros y Kit Separador de Aceite: Ubicar en la parte

interior y superior del tanque de aceite, se procede a desenroscar
los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta
la tapa se procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se
limpia residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que
se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: (4) filtro
de aceite, (4) kit separador de aceite. Se debe disponer de 2
mecánicos del área de mantenimiento para realizar la actividad.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Limpieza externa

110
 Descripción del procedimiento

Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de

aire-aceite: Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad
y deterioro se refiere, de ahí se procede a conectar el hidro-
lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace de
manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los
canales por donde circulan el aire y aceite. Una vez removida la
suciedad se procede a secar con aire comprimido de un compresor
auxiliar y estopas todo el sistema. Para esta actividad se utilizan las
siguientes herramientas: Llaves combinadas de 11 hasta 36 (mm),
llaves Allen de 6 hasta 12 (mm), suncho saca filtro 1”, extensión y
lámpara de 12 volt, engrasadora, destornilladores de planos y
estrías, trapos, analizador de ruido. Para este mantenimiento se
debe disponer de 1 supervisor, 1 mecánico, 2 ayudantes, 1
supervisor de SHA.

PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI

SEMEJANTES. UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE
CONDENSADO Y ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Análisis de ruidos

y verificación de rodamientos

Descripción del procedimiento

Análisis de Ruidos y verificación de rodamientos: Visualizar el estado

físico y desgastes de los rodamientos del motor, ventilador,
compresor. Luego una vez terminada la inspección y mantenimiento
se prende el equipo para realizar las pruebas de arranque una vez
realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se procede con mucho
cuidado a verificar algún ruido extraño que pueda tener el equipo

111
con el analizador de ruidos. Si el mecánico a cargo nota un ruido
extraño se procede al llamado del supervisor de guardia y a
notificarle la novedad, para parar el equipo y proceder al estudio y
análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza. Para esta
actividad se debe disponer de: Llaves combinadas 11 hasta 36
(mm), llaves Allen 6 hasta 12 (mm), suncho saca filtro 1”, extensión y
lámpara 12 volt, engrasadora, destornilladores de estría y plano,
trapos, analizador de ruido. Personal involucrado para realizar esta
actividad: 1 supervisor, 1 mecánico, 2 ayudantes, 1 supervisor de
SHA.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento

Inspección de mantenimiento del compresor Sullivan Palatek e

Ingersoll Rand a las 8.000 horas:
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, des-energizar y presurización del mismo por el
personal de guardia encargado.
c. Cambio del Filtro de Aire.
d. Cambio de Filtros de Aceite.
e. Cambio del Separador de Aceite.
f. Cambio de Aceite Refrigerante “DII”.
g. Cambio de Kit de Trampa de Condensado.
h. Cambio de Kit Válvula de Admisión.
i. Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión.
j. Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite.
k. Cambio de Kit Válvula Check.
l. Cambio de Kit Válvula de Regulación

112
m. Cambio de Válvula Termostática.
n. Chequeo de fugas de Aire y Aceite.
o. Chequeo de Operación del Sistema de Regulación.
p. Chequeo de todas las uniones Roscadas y Anclaje.
q. Limpieza Interior de Enfriadores de Aire y Aceite.
r. Limpieza del Tubo Restrictor de Flujo de Aceite.
s. Chequeo del sistema Eléctrico.
t. Engrasar el Motor Eléctrico.
u. Cambio del elemento de Acople.
v. Verificación del estado de los rodamientos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtro de aire

Descripción del procedimiento

Cambio de filtro de Aire: Ubicada al lado del tanque de aceite, para
el remplazo se procede aflojar los broches de seguridad y los
tornillos de estrías ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 filtros de
aceite. Se debe disponer de 2 mecánicos del área de mantenimiento

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de aceite: Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior
del tanque de aceite, se procese a desenroscar el tapón con la llave

113
combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite viejo y se repone
nuevamente con aceite refrigerante “DII”. Limpiar residuos de aceite
y suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar
en cuenta lo siguiente: 5 lts de aceite refrigerante “DII”. Esta
actividad la deben de realizar los operadores del área de servicio
industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtros y kit separador de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de Filtros y Kit Separador de Aceite: Ubicar en la parte
interior y superior del tanque de aceite, se procede a desenroscar los
8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la
tapa se procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 4 filtros de
aceite y 4 kit separador de aceite. Para cumplir con esta actividad se
debe disponer de 2 mecánicos del área de mantenimiento.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

trampa de condensado

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Trampa de Condensado: Ubicar dentro de la
carcasa en la parte superior derecha, proceder al desmontaje y al
cambio del kit, se limpia residuos o suciedad y se procede al
armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de

114
 forma inversa para el rearme. Para esta actividad se debe disponer
de la intervención de 2 mecánicos del área de mantenimiento.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula de admisión

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula de Admisión: Ubicar dentro del elemento
filtrante de aire, se procede al desarme de la pieza y al cambio del
kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a
realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para
esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 4 orrines y la
intervención de 2 mecánicos del área de mantenimiento.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula de mínima presión

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión: Ubicar en la parte
inferior al lado de la compresora, se procede al desarme de la pieza
y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit
válvula mínima presión. Se debe disponer de 2 mecánicos del área
de mantenimiento mecánico para ejecutar la actividad.

115
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula restricción de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite: Ubicar al lado del
tanque de aceite, se procede al desarme de la pieza y al cambio del
kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a
realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para
esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit válvula restricción
de aceite. Se debe contar con la intervención de 2 mecánicos para
realizar la actividad.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula check

Descripción del equipo

Cambio de Kit Válvula Check: Ubicar en la parte inferior de la
compresora, se procede al desarme de la pieza y al cambio del kit
(orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y
se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad
tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit válvula doble check. Se debe
disponer de la intervención de 2 mecánicos y un supervisor.

116
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05
Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

Mantenimiento: Cambio de
válvula regulación
válvula termostática
Descripción del procedimiento
Descripción del procedimiento
Cambio de Kit Válvula Regulación: Ubicar en la parte interior de
Cambio de Válvula Termostática: Ubicar en el tanque de aceite
la carcasa compresora conectada en las mangueras de aceite, se
a un costado del mismo, se procede al desarme de la pieza y al
procede al desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y
cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede
separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta
en cuenta lo siguiente: válvula termostática 195 °F. La
actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit válvula regulación. Se
intervención de 2 mecánicos y un supervisor.
debe disponer la intervención de 2 mecánicos y un supervisor.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de fuga

Descripción del procedimiento

Inspección de fuga: Visualizar todas las tuberías que trasladan
fluido de trabajo del compresor con mucho cuidado, si existe alguna
fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada.
Repararla o sustituirla dependiendo de la magnitud del daño para
luego ensamblarla en la brevedad posible. La actividad de
visualización la deben de realizar los operadores del área de servicio
industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Limpieza externa

117
 Descripción del procedimiento

Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de

aire-aceite: Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad
y deterioro se refiere, de ahí se procede a conectar el hidro-
lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace de
manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los
canales por donde circulan el aire y aceite. Una vez removida la
suciedad se procede a secar con aire comprimido de un compresor
auxiliar y estopas todo el sistema. Para esta actividad se utilizan las
siguientes herramientas: Llaves combinadas de 11 hasta 36 (mm),
llaves Allen de 6 hasta 12 (mm), suncho saca filtro 1”, extensión y
lámpara de 12 volt, engrasadora, destornilladores de planos y
estrías, trapos, analizador de ruido. Para este mantenimiento se
debe disponer de 1 supervisor, 1 mecánico, 2 ayudantes, 1
supervisor de SHA.

PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS ELECTRICOS NI

SEMEJANTES. UNICA Y EXCLUSIVAMENTE LA TRAMPA DE
CONDENSADO Y ENFRIADORES DE ACEITE Y AIRE.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Engrase del

motor eléctrico

Descripción del procedimiento

Engrase del Motor Eléctrico: Ubicar los grifos de engrase del
motor eléctrico y reponer la grasa para un buen funcionamiento y
protección del motor, rolineras, entre otras. Para esta actividad se
debe contar con grasa azul, grasera. La intervención de 2
mecánicos.

118
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Análisis de ruidos

y verificación de rodamientos

Descripción del procedimiento

Análisis de Ruidos y verificación de rodamientos:
Visualizar el estado físico y desgastes de los rodamientos del motor,
ventilador, compresor. Luego una vez terminada la inspección y
mantenimiento se prende el equipo para realizar las pruebas de
arranque una vez realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se
procede con mucho cuidado a verificar algún ruido extraño que
pueda tener el equipo con el analizador de ruidos. Si el mecánico a
cargo nota un ruido extraño se procede al llamado del supervisor de
guardia y a notificarle la novedad, para parar el equipo y proceder al
estudio y análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza. Para
esta actividad se debe disponer de llaves combinadas 11 hasta
(mm), llaves Allen 6 hasta12 (mm), suncho saca filtro 1”, extensión y
lámpara 12 volt, engrasadora, destornilladores planos y estrías,
trapos, analizador de ruido. Personal involucrado (1) supervisor, (1)
mecánico, (2) ayudantes, (1) supervisor SHA.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento

Inspección de mantenimiento del compresor Sullivan Palatek e

Ingersoll Rand a las 24.000 horas
a. Permiso firmado por el jefe de guardia y el supervisor de guardia.
b. Parada del equipo, des energizar y presurización del mismo por el
personal de guardia encargado.
c. Kit de Montaje de la Caja de Engranaje.

119
d. Kit de Rodamiento.
e. Overhaul del Compresor (Cambio de Rodamiento y Sellos
Obturadores).
f. Overhaul del Motor Principal.
g. Overhaul del Motor Ventilador
h. Cambio del Filtro de Aire.
i. Cambio de Filtro de Aceite.
j. Cambio del Separador de Aceite.
k. Cambio de Aceite Refrigerante “DII”.
l. Cambio de Kit de Trampa de Condensado.
m. Cambio de Kit de Válvula de Admisión.
n. Cambio de Kit de Válvula de Mínima Presión.
o. Cambio de Kit Restricción de Aceite.
p. Cambio de Kit de Válvula Check.
q. Cambio de Kit de Válvula de Regulación.
r. Cambio de Kit de Válvula Termostática.
s. Cambio de Rodamiento del Motor Eléctrico.
t. Cambio del Elemento de Acople.
u. Limpieza Interna y Externa del Enfriador de Aceite y Aire.
v. Medidas de Presión y Temperatura.
w. Chequeo de la Operación del Sistema de Regulación.
x. Chequeo de todas las Uniones Roscadas y Anclajes.
y. Chequeo de la Operación Correcta de elementos Eléctricos del
Tablero de Mando.
z. Reemplazar Tuberías Flexibles de Aceite y Aire.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Kit caja

engranajes y rodamientos

Descripción del procedimiento

120
 Kit caja engranajes y rodamientos Ubicar en parte inferior de la
carcasa compresora, entre el compresor y el motor del compresor,
proceder al desamblaje de las rolineras, engranajes, cojinetes, entre
otros, de la misma y sustituir por kit nuevo. Para la ejecución de
esta actividad se debe disponer la intervención de 3 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Overhaul del compresor

Descripción del procedimiento

Overhaul del compresor: Cambiar las piezas y rodamientos

internos del mismo, siempre y cuando la carcasa y otra pieza útil del
compresor no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la
unidad por otra nueva de las mismas características y condiciones
de trabajo que la anterior. “Contactar al fabricante preferiblemente”.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Overhaul de motores

Descripción del procedimiento

Overhaul de Motores: Cambiar las piezas y rodamientos internos

del mismo, siempre y cuando la carcasa y otra pieza útil de los
motores no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la
unidad por otra nueva de las mismas características y condiciones
de trabajo que la anterior. “Contactar al fabricante preferiblemente”.

121
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtro de aire

Descripción del procedimiento

Cambio de filtro de Aire: Ubicada al lado del tanque de aceite,

para el remplazo se procede aflojar los broches de seguridad y los
tornillos de estrías ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 filtros de
aire. La intervención de 2 mecánicos.

Procedimiento ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
filtro y kit separador de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de Filtro y Kit Separador de Aceite: Ubicar en la parte

interior y superior del tanque de aceite, se procede a desenroscar
los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta
la tapa se procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se
limpia residuos o suciedad y se procede al armado Entiéndase que
se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 4 filtros de
aceite, 4 kit separador de aceite. Se debe disponer la intervención
de 2 mecánicos para el cumplimiento de esta actividad.

122
 Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de aceite

Descripción del procedimiento

Cambio de aceite: Visualizar el tapón de servicio en la parte

inferior del tanque de aceite, se procese a desenroscar el tapón con
la llave combinada 17mm, se vacía el sistema del aceite viejo y se
repone nuevamente con aceite refrigerante “DII” hasta que el
indicador de aceite del compresor marque Full. Limpiar residuos de
aceite y suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad
tomar en cuenta lo siguiente: aceite refrigerante “DII”. Esta actividad
la realizan los operadores de servicio industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

trampa de condensado

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Trampa de Condensado: Ubicar dentro de la

carcasa en la parte superior derecha, proceder al desmontaje y al
cambio del kit, se limpia residuos o suciedad y se procede al
armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para la ejecución de esta actividad
se debe disponer la intervención de 2 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

123
 Mantenimiento: Cambio de kit
válvula de admisión

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula de Admisión: Ubicar dentro del elemento

filtrante de aire, se procede al desarme de la pieza y al cambio del
kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a
realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para
esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 4 orrines. Para la
ejecución de esta actividad se debe disponer de 2 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula de mínima presión

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula de Mínima Presión: Ubicar en la parte

inferior al lado de la compresora, se procede al desarme de la pieza
y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit
válvula mínima presión. Se debe contar con la intervención de 2
mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula restricción de aceite

124
 Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite: Ubicar al lado del

tanque de aceite, se procede al desarme de la pieza y al cambio del
kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a
realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para
esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 Kit válvula restricción
aceite. Para la ejecución de esta actividad se debe disponer de 2
mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula check

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula Check: Ubicar en la parte inferior de la

compresora a los costados, se procede al desarme de la pieza y al
cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se
proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit
válvula doble check. Para la realizar esta actividad se debe disponer
de 2 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de kit

válvula regulación

Descripción del procedimiento

Cambio de Kit Válvula Regulación: Ubicar en la parte interior de

125
la carcasa compresora conectada en las mangueras de aceite, se
procede al desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y
separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad
tomar en cuenta lo siguiente: 2 kit válvula regulación. Se debe
disponer de 2 mecánicos para la ejecución de esta actividad.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Cambio de
válvula termostática

Descripción del procedimiento

Cambio de Válvula Termostática: Ubicar en el tanque de aceite a

un costado del mismo, se procede al desarme de la pieza y al
cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al
armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en
cuenta lo siguiente: 2 válvulas termostáticas. Para la ejecución de
esta actividad se debe disponer de 2 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Inspección de fuga

Descripción del procedimiento

Inspección de fuga: Visualizar todas las tuberías que trasladan
fluido de trabajo del compresor con mucho cuidado, si existe alguna
fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada.

126
Repararla o sustituirla dependiendo de la magnitud del daño para
luego ensamblarla en la brevedad posible. La visualización de esta
actividad la debe de realizar los operadores del área de servicio
industrial.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Limpieza externa

Descripción del procedimiento

Limpieza externa de trampa de condensado y enfriadores de

aire-aceite: Visualizar el estado de las piezas en cuanto a suciedad
y deterioro se refiere, de ahí se procede a conectar el hidro-
lavadora con agua para el lavado de los equipos. Esto se hace de
manera rápida, para que la presión del hidro-lavadora no dañe los
canales por donde circulan el aire y aceite. Una vez removida la
suciedad se procede a secar con aire comprimido de un compresor
auxiliar y estopas todo el sistema. Para esta actividad se utilizan las
siguientes herramientas: Llaves combinadas de 11 hasta 36 (mm),
llaves Allen de 6 hasta 12 (mm), suncho saca filtro 1”, extensión y
lámpara de 12 volt, engrasadora, destornilladores de planos y
estrías, trapos, analizador de ruido. Para este mantenimiento se
debe disponer de 1 supervisor, 1 mecánico, 2 ayudantes, 1
supervisor de SHA. PRECAUCION: NO MOJAR SISTEMAS
ELECTRICOS NI SEMEJANTES. UNICA Y EXCLUSIVAMENTE
LA TRAMPA DE CONDENSADO Y ENFRIADORES DE ACEITE Y
AIRE.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Motor eléctrico

Descripción del procedimiento

127
Engrase del Motor Eléctrico: Ubicar los grifos de engrase del
motor eléctrico y reponer la grasa para un buen funcionamiento y
protección del motor, rolineras, entre otras. Se debe disponer de
grasa azul, grasera, destornillador paletas y estrías. Se de contar
con la intervención de 2 mecánicos.

Procedimiento de ejecución 1.Cod M-05

Mantenimiento: Tablero eléctrico

Descripción del procedimiento

Tablero eléctrico: Hacer un Test de operación del equipo para

decisión de reemplazo del mismo o solo un pequeño mantenimiento
a cables, circuitos, brakes, entre otros, que lo integran. Para esta
actividad se deben disponer de las siguientes herramientas: llaves
combinadas 11 hasta 36 (mm), llaves Allen 6 hasta 12 (mm),
destornilladores planos y estrías, probador de electricidad (tester).
Para ejecutar esta actividad se debe contar con 1 mecánicos, 2
ayudantes, 1 supervisor, 1 supervisor de SHA.

Programación de mantenimiento: (M-06)

Su objetivo es el de señalar cuando se deben realizar las diferentes

instrucciones técnicas de cada objeto de mantenimiento componente
del SP, según la lista levantada en el M-04 y cuyo procedimiento de
ejecución se describió en el M-05.

La programación puede ser para periodos anuales, semestrales,

mensuales, semanales o diarios, dependiendo de la dinámica del
proceso y del conjunto de actividades a ser programadas. En el caso
de planificación de mantenimiento programado, generalmente los
programas cubren periodos de un año. Este tipo de programas son
ejecutados por el personal de la organización de mantenimiento o

128
entes foráneos en el caso de actividades cuya ejecución es por
contrato y los tipos de frecuencias más comunes son quincenal,
mensual, bimensual, trimestral, semestral y anual.

En el caso del mantenimiento circunstancial, como no existe una

fecha fija de arranque, se programa un ciclo completo de ejecución de
las actividades para los objetos de mantenimiento tratados bajo este
régimen y el punto de arranque del programa lo indica la fecha de la
puesta en marcha de dichos objetos.

En el caso del mantenimiento rutinario, los programas cubren hasta

periodos de una semana ya están compuesto por instrucciones
simples que típicamente deben ser ejecutados por el mismo operario,
dichas instrucciones las porta el operario en su carpeta de trabajo o
son adheridas al objeto de mantener o son colocadas en una cartelera
próxima a una serie de objetos, sus frecuencias comunes son: cada
jornal, diario, cada x pieza producidas, cada turno, cada jornal, diario,
interdiario, cada x días y semanal.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Cod. M-06

Componentes del compresor Frecuencia.

de aire.

Lubricación 2.000 Horas Trimestral

Inspección de fuga Diario

Inspección de válvulas, 2.000 Horas Trimestral

sensores, manómetros

Cambio de filtro de aire 2.000 Horas Trimestral

Limpieza externa 2.000 Horas Trimestral

129
 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Cod. M-06

Componentes del Frecuencia.

compresor de aire.

Cambio de Filtro de aire 4.000 Horas Semestral

Cambio de aceite 4.000 Horas Semestral

Inspección de fuga Diario

Inspección de válvulas, Diario

sensores, manómetros

Cambio de Filtro y kit 4.000 Horas Semestral

separador de aceite

Limpieza externa 4.000 Horas Semestral

Análisis de ruido y Semanal

verificación de rodamientos

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Cod. M-06

Componentes del compresor Frecuencia.

de aire.

Cambio de Filtro de aire 8.000 Horas Anual

Cambio de aceite 8.000 Horas Anual

Cambio de filtros y kit 8.000 Horas Anual

separador de aceite.

Cambio de kit trampa de 8.000 Horas Anual

condensado

130
Cambio de kit válvula de 8.000 Horas Anual
admisión.

Cambio de kit válvula de 8.000 Horas Anual

mínima presión.

Cambio de kit válvula check 8.000 Horas Anual

Cambio de kit válvula 8.000 Horas Anual

regulación.

Cambio de válvula 8.000 Horas Anual

termostática

Inspección de fuga Diario

Limpieza externa 8.000 Horas Anual

Engrase del motor eléctrico 8.000 Horas Anual

Análisis de ruido y Semanal

verificación de rodamientos

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Cod. M-06

Componentes del compresor Frecuencia.

de aire.

Kit caja de engranajes y 24.000 Horas

rodamientos

Overhaul del compresor de 24.000 Horas

aire

Overhaul de motores 24.000 Horas

Cambio de filtro de aire 24.000 Horas

Cambio de filtro y kit 24.000 Horas

separador de aceite

131
 Cambio de aceite 24.000 Horas

Cambio de kit trampa de 24.000 Horas

condensado

Cambio de kit válvula 24.000 Horas

admisión

Cambio de kit válvula de 24.000 Horas

mínima presión

Cambio de kit válvula 24.000 Horas

restricción de aceite

Cambio de kit válvula check 24.000 Horas

Cambio de kit válvula 24.000 Horas

regulación

Cambio de válvula 24.000 Horas

termostática

Inspección de fuga Diario

Limpieza externa 24.000 Horas

Engrase de motor eléctrico 24.000 Horas

Tablero eléctrico 24.000 Horas

Cuantificación de personal de mantenimiento: (M-07)

Es tal vez el procedimiento más importante dentro del sistema de

información de mantenimiento, pues de él se obtienen los datos
necesarios para saber cuándo y que tipo de personal satisface las
necesidades de la organización de mantenimiento. Semana a semana
se van acumulando los tiempos para cada tipo de frecuencia y cada
tipo de actividad de mantenimiento según programado en el M-06 para
luego obtener los siguientes resultados.

- Tiempo total semanal por tipo de frecuencia de mantenimiento.

- Tiempo total semanal por tipo de actividad de mantenimiento.

132
 - Tiempo total semanal por tipo de frecuencia para cada objeto, para
cada proceso o para todo SP.
- Tiempo total semanal por tipo de actividad de mantenimiento para
cada objeto, para cada proceso o para todo el SP.
- Tiempo total anual por tipo de frecuencia de mantenimiento.
- Tiempo total anual por tipo de actividad de mantenimiento.
- Tiempo total anual de ejecución de programas de mantenimiento
por objeto, por subsistema, por proceso o para todo el SP.
- Sabiendo las necesidades para la ejecución de los programas de
mantenimiento semana a semana, se pueden adelantar o posponer
acciones.
- Se tienen datos para la ubicación de personal ante la aparición de
fallas o contingencias.
- Como se sabe cuánto personal es requerido, se sabe también cuál
es su costo y se puede estructurar una organización de
mantenimiento partiendo desde su base, es decir, de las
necesidades.

1.Cod M-07

Cuantificación de personal de mantenimiento

El taller de mantenimiento mecánico dispone (1) Ingeniero de

mantenimiento mecánico, (1) supervisor de mantenimiento, (5)
mecánicos, (4) operadores de servicio, los cuales se encargan del
mantenimiento y ejecución del plan de mantenimiento establecido, el
tiempo para realizar las actividades depende del componente u
objeto que se le valla a realizar el mantenimiento.

Ticket de trabajo: (M-08)

133
 Es una orden de trabajo programada y es utilizado cada vez que los
programas de mantenimiento (M-06) indiquen la ejecución de una
instrucción técnica, por tanto habrá un ticket de trabajo para cada
instrucción de cada objeto del SP.

Este instrumento describe la acción a realizar sobre el objeto es

cuestión, así como la fecha de realización, los materiales, repuestos y
horas hombre utilizados cuando y el responsable de la ejecución. Estos
datos son utilizados cuando se evalué el sistema para su
retroalimentación, ya que los planes y programas iniciales pueden
contener errores en cuanto a tiempo de ejecución, cantidad y tipo de
personal ejecutor, frecuencia de ejecución, u otros.

Es un procedimiento mediante el cual se pueden detectar fallas, ya

que paralelamente a la ejecución de la acción programada, se produce la
observación de otros subsistemas cercanos o interconectados al
intervenido. Funciona también como procedimiento de registro de
información de costos y como mecanismo de control de ejecución de los
programas de mantenimiento.

Departamento de 1.Cod M-08

mantenimiento ticket de trabajo
mantenimiento preventivo

Ticket de trabajo

Ordenado por: Área: Sala de Servicio Industrial área 02

Fecha: Hora:

Observaciones y comentarios

Identificar y evaluar los peligros del compresor de aire, se

requiere permiso de entrada a la Sala de Servicio Industrial Área 02.
Este debe ser aprobado por “personal calificado” de PANALAC
designando y autorizando para actuar como supervisor de entrada y
autorizar la entrada de personal a esa área. El personal debe

134
 disponer de botas de seguridad, guantes, casco y protector auditivo.

Chequeo de mantenimiento rutinario: (M-09)

En los SP generalmente las instrucciones técnicas de mantenimiento

rutinario son ejecutadas por los operarios de los objetos y este personal
pertenece a la organización de producción, entonces debe de existir
dentro de la organización de mantenimiento una unidad que se encargue
de chequear la ejecución de este tipo de mantenimiento, asegurándose
que las labores asignadas a los operarios sean cumplidas, lográndose un
mejor funcionamiento, minimización de las paradas, mantener y hasta
alargar la vida útil de dichos objetos.

El objetivo de este procedimiento es chequear el funcionamiento de los

objetos, inspeccionando el estado de los diferentes componentes de una
manera rápida y prestando atención a las acciones de mantenimiento que
debe realizar el operario para lograr operatividad en los sistemas. Este
chequeo se realiza sobre las instrucciones técnicas de mantenimiento
rutinario creadas para cada objeto según las políticas del SP, sobre cada
objeto de cada línea o proceso del SP.

Este instrumento funciona también como mecanismo de detección de

fallas, ya que paralelamente al chequeo se produce la observación para
determinar si el objeto presente fallas, recomendándose inmediatamente
la posible solución al problema.

135
 M-09

Inspección de mantenimiento rutinario

N°______________ Fecha:___________

Código del equipo:________________________ Normal:___________

Medio:____________

Urgente:___________

Descripción de la actividad:______________________________________________

Equipos de protección personal requerido:_________________________________

Observaciones:________________________________________________________

Responsable: Supervisor:

___________________ ______________________

Aprobado por:

__________________________

Recorrido de inspección: (M-10)

Muchas veces los objetos de mantenimiento presentas fallas que no

son reportadas inmediatamente, tal vez por negligencia de los operarios,
o porque el nivel de ruido no hace posible su detección, o porque no han

136
sido bien intervenidos, entonces debe de existir dentro de la organización
de mantenimiento una unidad específica que se encargue de hacer las
políticas implantadas en el SP, para detectar las posibles fallas que
presenten los sistemas.

En este procedimiento se van registrando los objetos que presentan

fallas, realizándose un chequeo rápido de un funcionamiento y una
verificación de las acciones que han debido ejecutarse según la
descripción de las instrucciones técnicas de la lista del M-04 y cuando se
detecte fallas se procede inmediatamente a la recomendación para la
solución de la misma.

M-10

RECORRIDO DE INSPECCIÓN

AREA: FECHA:

ASIGNADO A:

ESTADO PRIORIDAD

CODIGO A B C A B C ACCION
RECOMENDADA

ESATADO: PRIORIDAD: RESPONSABLE DEL

MANTENIMIENTO
A-SOPORTABLE. A.URGENTE.

B-PROGRAMAR. B-PROGRAMAR.

C-CRITICO. C-ESPERAR

137
 MANTENIMIENTO.

Chequeo de mantenimiento circunstancial: (M-11)

Los objetos de mantenimiento que funcionan de manera alterna, o

como auxiliares y cuyos programas de mantenimiento no tienen una fecha
de inicio, porque su arranque depende de exigencias no contempladas
dentro de la organización de mantenimiento, ameritan para su puesta en
marcha ciertas pruebas o chequeo de funcionamiento de los diferentes
componentes, según las instrucciones técnicas creadas para tal fin en el
M-04.

La organización de mantenimiento tiene que tener listo este

procedimiento para cuando se indique el arranque de dichos objetos, se
realicen los chequeos y ajustes necesarios, asegurándose de esta forma
la entrega de estos sistemas en buenas condiciones al equipo de
operaciones.

Este instrumento funciona también como un mecanismo de detección

de averías, ya que paralelamente al chequeo requerido se pueden
detectar fallas, indicándose inmediatamente la recomendación para la
solución.

MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL M-11

FECHA:___________________ MANTENIMIENTO

EXISTE FALLA

INSTRUCCIÓN ACCION A EJECUTAR SI NO ACCION

TECNICA RECOMENDADA

138
INSPECCIONADO POR: REVISADO POR:

FECHA:______________ FECHA:_________________________

Inspección de instalaciones y edificaciones: (M-12)

Las instalaciones y edificaciones son parte importante del SP, por

tanto dentro de la organización de mantenimiento, debe de existir una
unidad que se encargue de realizar inspecciones de dichos objetos con
frecuencia, ya sean trimestrales o cuando lo dictaminen las políticas
implantadas por la organización, a fin de detectar las fallas que presentan
los sistemas, recomendándose la solución de las mismas.

La inspección se realiza sobre los componentes de cada uno de los

objetos y atendiendo las instrucciones técnicas creadas para tal fin según
la lista originada en M-04.

M-12

INSPECCIONES DE INSTALACIONES Y EDIFICACIONES:

N°_________________

SEMANA:_________________ UBICACIÓN:_______________

DESDE:___________________ HASTA:________________

Código Equipo Fallas Causas

Responsable: Supervisor:

__________________ __________________

Revisado:

139
 __________________________

Registro semanal de fallas: (M-13)

Inmediatamente después que sucede o se detecta una falla, este debe

reportarse para tomar los correctivos o las acciones necesarias para su
solución. Este procedimiento se utiliza semanalmente y sirve como
mecanismo de control de ejecución de acciones de reparación;
justificación de la organización de mantenimiento ante los demás entes
del SP, ya que falla reportada y registrada debe ser atendida;
comparación de fallas reportadas y atendidas semana a semana;
evaluación en los diferentes periodos; punto de partida para la
planificación de las actividades prioritarias y de actividades que requieren
otro tipo de mantenimiento.

El registro depende de las fallas detectadas en los procedimientos M-

08, M-10, M-11- M-12 y así como de las fallas detectadas por cualquier
componente o miembro del SP.

M-13

REGISTRO SEMANAL DE FALLAS

N°_________________

SEMANA:_________________ UBICACIÓN:_______________

DESDE:___________________ HASTA:________________

Código Equipo Fallas Causas

Responsable: Supervisor:

__________________ Revisado: _________________

__________________________

140
 Orden de trabajo: (M-14)

Luego de ser reportada y registrada una avería en el M-13, se emite la

respectiva orden de trabajo para ejecutar las acciones necesarias y
subsanar dicha falla.

Este instrumento no es solo la transmisión de una acción por escrito,

porque no tendría ningún sentido; su objetivo debe estar enfocado hacia
el logro de metas tales como registro de información sobre: el tipo y causa
de las fallas; materiales, repuestos y horas utilizados en la ejecución de
las acciones; estado en que quedo el objeto después de su intervención u
otro.

Constituye el soporte más importante para el historial de fallas de los

diferentes objetos de mantenimiento.

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO FECHA

ORDEN DE TRABAJO DIA MES AÑO

1. EQUIPO:

2. AREA: 3. ESPECIALIDAD:

4. ASIGNADO A: 5. REALIZADO POR:

6. DURACION: 7. RECIBE:

8. MANTENIMIENTO

9. ACTIVIDAD

10. COMENTARIOS:

141
11. PROXIMO MTTO. 12. FRECUENCIA:

13. RECURSOS UTILIZADOS 14. N° DE PARTE: 15. CANTIDAD

16. ELABORADO POR: 17. SUPERVISOR DE MTTO. 18. JEFE DE MTTO.

NOMBRE Y APELLIDO NOMBRE Y APELLIDO NOMBRE Y APELLIDO

UTILICE LOS EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL, LAS HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

NECESARIOS PARA REALIZAR ESTA ACTIVIDAD. EN CASO DE ALGUNA ANORMALIDAD
INFORMAR AL SUPERVISOR O JEFE INMEDIATO.

Orden de salida de materiales o repuestos: (M-15)

Al ejecutar una orden de trabajo (M-14), generalmente se requieren de

materiales o repuestos, los cuales son solicitados al almacén de
mantenimiento o del SP mediante este instrumento.

El procedimiento funciona como mecanismo de registro referente a los

renglones existentes dentro del SP y que consumen por cada orden de
trabajo.

142
 PANAMRICANA
LACTEOS, C.A.
J-
3167001-6

SOLICITUD: 4419-ESTATUS:
CERRADO

SOLICITUD ORDEN DE SALIDA FECHA: / /

ALMACEN: REPUESTOS Y SUMINISTRO

CENTRO DE COSTO: MANTENIMIENTO

CONCEPTO DE AJUSTE:

DESCRIPCION CANTIDAD

MANTENIMIENTOS EXTERNOS

COMENTARIOS:

________________________

APROBADO

Requisición de materiales o repuestos: (M-16)

Cuando se ejecuta una orden de trabajo (M-14) se necesitan

generalmente materiales o repuestos y en algunos casos, estos no se
encuentran en el almacén de mantenimiento o del SP, por lo tanto, se
deben adquirir fuera del SP, entonces debe generarse este instrumento
dirigido a la administración del SP para poder cumplir con la acción
encomendada.

El procedimiento funciona como mecanismo de registro referente a los

renglones fuera del SP y que se consumen por cada orden de trabajo.

143
 PANAMRICANA LACTEOS, C. A.
J-
3167001-6

SOLICITUD: 4419-ESTATUS:
CERRADO

SOLICITUD REQUISICION DE MATERIALES FECHA: / /

ALMACEN: REPUESTOS Y SUMINISTRO

CENTRO DE COSTO: MANTENIMIENTO

CONCEPTO DE AJUSTE:

DESCRIPCION CANTIDAD

COMENTARIOS:

________________________

APROBADO

Requisición de trabajo: (M-17)

Ciertas acciones de mantenimiento no pueden ser ejecutadas por la

organización de mantenimiento, ya sean por: no contar con el personal
especializado; porque son trabajos sofisticados; porque no se encuentran
los materiales, repuestos, equipos, herramientas e instrumentos
necesarios para su ejecución u otro, entonces se deben realizar dichos
trabajos fuera del SP, por contrato, mediante este instrumento que es
dirigido a la administración del SP para que tome la decisión y se logre la
ejecución de la acción.

El procedimiento funciona como mecanismo de registro referente a las

acciones del mantenimiento que se realizan fuera del SP

144
 PANAMRICANA
LACTEOS, C.A

J-3167001-6

SOLICITUD: 4419-ESTATUS: CERRADO

SOLICITUD REQUSICION DE TRABAJO FECHA: / /

ALMACEN: REPUESTOS Y SUMINISTRO

CENTRO DE COSTO: MANTENIMIENTO

CONCEPTO DE AJUSTE:

DESCRIPCION CANTIDAD

SOLICITUD DE CONTRATISTA

COMENTARIOS:

________________________

APROBADO

Historia de fallas: (M-18)

Es la recopilación de la información referida a las averías sucedidas a

cada objeto de mantenimiento y obtenida de los registros de las diferentes
órdenes de trabajo (M-14) ejecutadas al objeto en cuestión. Este
procedimiento es muy importante ya que cada cierto periodo, los datos
registrados se someten a análisis para su clasificación y determinación de

145
 los parámetros de mantenimiento necesarios en la retroalimentación del
sistema y la tendencia al mantenimiento preventivo en corto plazo.

FECHA EQUIPO MANTENIMIENT DESCRIPCIÓN

O
Cambio de acoples, Se cambió acoples y
29-de mayo de 2016 Compresor de aire casquillos, empaque se lubrico casquillo.
Ingersoll rand. del motor, mtto.
General.
Cambio de acople, Se envió a fabricar
29-de junio de 2016 Compresor de aire casquillo, empaque acople, asquillo y
Sullivan Palatek. del motor, mtto. empaque y se limpió
General. mtto. General.
Mantenimiento a las Cambio de filtro de
Compresor de aire 8.000 horas. aire, filtro de aceite,
20-de julio de 2016 Ingersoll Rand. filtro separador de
aceite y lavado de
químico de los
radiadores.
Mantenimiento a las Cambio de
Compresor de aire 20.000 horas – tenía rodamiento, filtro de
28-de agosto de Sullivan Palatek. 34.010 horas. aceite, filtro de aire,
filtro separador de
2016 aceite y kit.

Acumulación de consumo de materiales, repuestos y horas-

hombres: (M-19)

Este procedimiento se utiliza para registrar la información referida al

consumo de los diferentes renglones necesarios en la ejecución de las
acciones de mantenimiento.

Los acumulados periódicos pueden prepararse para cada unidad

ejecutora, cada división de mantenimiento o para toda la organización del
SP; sirven de mecanismo de control y evaluación de los gastos
ocasionados por cada componente estructural; y se basan en la
información registrada en los procedimientos M-08, M-14, M-15, M-16 y
M-17.

146
 DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
ACUMULACION DE CONSUMO DE
MANTERIALES, REPUESTOS Y HORAS M-19
HOMBRES

ACUMULACION DE CONSUMO DE MANTERIALES, REPUESTOS Y HORAS

HOMBRES

FECHA DE SOLICITUD: FECHA DE REQUISICION: ORDEN #

DEPARTAMENTO: UBICACIÓN:

ITEM CANTIDAD MATERIALES REPUESTOS

TOTAL

OBSERVACIONES

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Presupuesto anual de mantenimiento: (M-20)

Se basa en los acumulados (M-19) y constituye la previsión para el

próximo periodo de mantenimiento. Aquí se describen la cantidad y tipos
de renglones a solicitar para poder cumplir con el objetivo y metas de la
función mantenimiento.

PRESUPUESTO ANUAL DE M-20

MANTENIMIENTO

147
UNIDAD A PRESUPUESTAR PAGINA N°____ AÑO:
DE

MATERIALES,
REPUESTOS,
CODIGO EQUIPOS COSTOS
INSTRUMENTOS Y
HERRAMIENTAS

UNIDAD MEDIDA DESCRIPCION JUSTIFICACION

COSTO

TOTAL
UNIDAD
ELABORADO POR: APROBADO POR:

CONCLUSION

Con el diseño de este plan de mantenimiento se pudo fundamentar de

manera técnica las rutinas de mantenimiento que se realizaran a los

148
compresores de aire Sullivan Palatek e Ingersoll Rand que se encuentran
en la empresa Panamericana Lácteos, C.A., así el personal de la planta
podrá tener acceso y conocer de manera segura y confiable la realización
de las rutinas que se le encomienden correctamente al personal
mecánico, con esto se podrá aumentar la productividad del equipo y de la
planta, debido a que se evita una parada de mayor magnitud por causa de
fallas en los equipos teniendo como consecuencia un aumento de la
eficiencia al momento de realizar dichos mantenimientos ya que estos se
realizaran de forma rápida.

Atraves de la identificación de las fallas se pudo contar con

información precisa de los compresores de aire, lo cual unas ves
detectadas se analizaron los datos, permitiendo con esto el estudio de los
mismos y así agilizar el plan de mantenimiento preventivo. Las causas
que origina las fallas en los compresores de aire está representada por no
existir en la empresa un plan de mantenimiento preventivo y por no
disponer de partes y repuestos en el área de almacén, ya que solicitan la
intervención de un contratista el cual coloca todos los repuestos que se
vallan a utilizar a la hora de hacer cambios de alguna piezas o
componente en los compresores de aire.

Las efectivas estructuraciones de las políticas de mantenimiento

expuestas bajo las normas COVENIN 3049-93, facilitan el mejoramiento
de la mantenibilidad de los equipos, mediante la reducción al mínimo de
tiempo de reparación y paradas.

Este plan de mantenimiento preventivo indaga que se resguarde la

integridad física y operacional de los compresores de aire, evitando malas
prácticas que traigan como consecuencia daños irremediables en los
equipos, también tomando en consideración las normas de seguridad.
Este diseño de mantenimiento está basado en las normas COVENIN
3049-93 y en estudios de manuales de diferentes equipos, manuales de
operación y mantenimientos fabricados por Sullivan Palatek e Ingersoll

149
Rand, además de contar con la experiencia del ingeniero, supervisor,
mecánicos de mantenimiento y operadores del área de Servicio Industrial.

RECOMENDACIONES

150
 Implantar a la brevedad posible el plan de mantenimiento
preventivo con la finalidad de elevar los niveles de disponibilidad y
confiabilidad requeridos por la empresa.
 Los formatos de las inspecciones básicas deben de ser llenados en
su totalidad.
 Seguir los pasos establecidos en los planes de mantenimiento
preventivo, es decir las fechas establecidas para realizar las
inspecciones a los equipos.
 El reclutamiento y adiestramiento del personal encargado de
realizar las actividades de mantenimiento preventivo, debe ser
considerado como un factor principal para el desempeño laboral
del departamento de mantenimiento de la empresa, ya que de este
va a depender el funcionamiento óptimo y buen estado de los
equipos.
 Preservar la función de los activos realizando un constante
monitoreo de las condiciones de los componentes de los equipos
evitando el desgaste prematuro de las piezas por falta de
mantenimiento.
 Orientar los esfuerzos de mantenimiento hacia el logro de una
mayor eficiencia y trabajo en grupo para promover el intercambio
de experiencias y conocimientos obteniendo un ambiente de ayuda
mutua y trabajos eficientes.
 Realizar un inventario con los repuestos necesarios para así
adquirir los mismos de forma oportuna.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

151
 Arias, F. (2006). El proyecto de investigación introducción a la
metodología científica. Editorial Episteme. 6ta. Edición, Caracas.

Vázquez, R. (2011). “Mantenimiento preventivo a compresores de aire

de instrumentos de la central Nucleoeléctrica Laguna Verde. [Tesis en
línea]. Universidad Veracruzana. Faculta de ingeniería eléctrica mecánica.
cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/33029/1/vazquezarieta.pdf [Consulta:
12 de noviembre 2016].

Lunar, H. (2013). Plan de mantenimiento mecánico preventivo de los

compresores de aire sullair 4510/a de la planta picure del conjunto
generador Josefa Joaquina Sánchez bastidas, de la corporación eléctrica
nacional. [Tesis en línea]. Universidad Simón Bolívar. Tecnología
mecánica. 159.90.80.55/tesis/000165259.pdf [Consulta: 12 de noviembre
2016].

Fernández, E. (2009). Diseño de un sistema de compresión de aire de

instrumentos y servicios en una planta de procesos. [Tesis en línea].
Universidad Simón Bolívar. Ingeniero mecánico.
159.90.80.55/tesis/000147089.pdf [Consulta: 12 de noviembre 2016].

Comité técnico de normalización CT-3 Construcción. COMISION

VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES (COVENIN). Editorial
Fondonorma. Caracas.

Manual de compresor Sullivan Palatek e Ingersoll Rand. (1994).

MICHIGAN.

Tamayo y Tamayo. (2008). El proceso de la investigación científica.

[Informe en línea]. 2da Edición. Caracas, 2008.
metodologia2.tripod.com/dinamicaacademica/id11.html [Consulta: 15 de
febrero 2017].

ANEXOS

152
Sala de servicio Industrial área 02

Compresor de aire Sullivan Palatek

Compresor de aire Ingersoll Rand

153
Filtro de aceite

Visor de aceite

154
Tuberías de compresor

Motor del compresor

155
Filtro de aire de entrada

Motor del ventilador

156
Radiador de aceite

Válvula solenoide

157
Tablero eléctrico

Pulmón de aire

158
159