INSTRUCTIVO MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE AIRE

1. OBJETIVO
El objetivo es comprender en que consiste realizar un análisis, un diagnóstico y un
mantenimiento preventivo y correctivo del compresor y la red de aire comprimido

2. ALCANCE
Tiene alcance sobre todos los compresores para su mantenimiento.

3. COMPRESOR DEFINICION
El compresor es una máquina o dispositivo que reduce el aire con unas específicas
condiciones y lo impulsa con una presión superior a la de entrada.

3.1. CLASIFICACION POR SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

4. TIPOS DE COMPRESORES
A. COMPRESOR DE PISTÓN
El aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un pistón accionado
por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento contrario,
comprime el aire en el interior del mencionado cilindro.

B. COMPRESOR DE MEMBRANA
Una membrana se interpone entre el aire y el pistón, de forma que se aumenta su
superficie útil y evita que el aceite de lubricación entre en contacto con el aire
 estos compresores proporcionan aire limpio, por lo que son adecuados para
trabajar en industrias químicas o alimentarias.

C. COMPRESOR ROTATIVO DE PALETAS DESLIZANTES

Estos compresores están constituidos por un rotor excéntrico que gira dentro de
un cárter cilíndrico. Este rotor está provisto de aletas que se adaptan a las paredes
del cárter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de máximo.
Necesitan lubricación para las piezas móviles, reducir el rozamiento de las paletas
y mejorar la estanqueidad.

D. COMPRESOR ROTATIVO DE TORNILLO

El funcionamiento se basa en el desplazamiento del aire, a través de las cámaras
que se crean con el giro simultáneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno
macho y otro hembra.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal
El volumen libre entre ellos disminuye comprimiendo el aire
Es necesario lubricar las piezas móviles con aceite, para evitar severos desgastes y
refrigerar los elementos.

E. COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES

El aire entra directamente por la campana de aspiración, saliendo a la siguiente
etapa o a la red por la voluta

5. MANTENIMIENTO DE COMPRESORES
Una vez al día: drenar los filtros de la instalación.
Una vez por semana: revisar el área más cercana al lugar de trabajo (uniones entre
conectores, acoplamientos, mangueras y unidades de preparación de aire)
Rellenar los lubricadores con aceite.
Cada dos meses: periódicamente, se debe revisar el sistema de aire comprimido
completo.
Cada seis meses: los elementos de filtración se deben limpiar para evitar el
incremento de la caída de presión.

6. AVERIAS MAS COMUNES

7. LOCALIZACION DE AVERIAS

Errores y posibles Solución:

causas:
A. El compresor no arranca después de conectarlo:

- La presión del depósito - Purgar la presión del depósito hasta que el

es mayor que la presión de presostato se conecte automáticamente.
conexión:
- Alimentación de corriente - Comprobar que recibe corriente (¡solo
incorrecta: personal debidamente formado en electricidad!).

- El guardamotor se ha - Desconectar el compresor, esperar unos

activado: instantes, pulsar el disyuntor. Volver a conectar
el compresor; si el guardamotor se activa
nuevamente, póngase en contacto con nuestro
servicio posventa Schneider Druckluft.

- Presostato averiado: - Sustituir el presostato (¡solo personal

debidamente formado en electricidad!).

B. El compresor arranca brevemente o emite un zumbido al alcanzar la

presión de conexión y se desconecta automáticamente:
- Comprobar la longitud de la conexión de red
- El cable de conexión a y la sección del cable (véase la página 7, punto
la red tiene una longitud 7.2 "Conexión eléctrica (conmutación
inadecuada o su sección ON/OFF)").
transversal es demasiado
pequeña:

C. El compresor pierde de forma continuada:

- Filtro de aspiración muy - Limpiar o sustituir el filtro de aspiración.

sucio:

- Las herramientas y - Comprobar el consumo de aire de la

equipos neumáticos de la herramienta neumática o el equipo neumático;
red de aire comprimido acudir a un taller especializado en aire
tienen un consumo de aire comprimido.
demasiado elevado:

- Localizar la fuga; ponerse en contacto con el

- Fuga en el compresor: servicio técnico de Schneider.

- Evacuar el condensado a través de la válvula

- Exceso de condensados de purga de condensado (véase la página 12,
en el depósito: punto 8.5 "Condensado").

- Red de aire comprimido - Comprobar la red de aire comprimido; obturar

inestanca: la fuga.

Errores y posibles Solución:

causas:
D. Durante el funcionamiento sale aire comprimido por la válvula de
descompresión situada debajo del presostato:

- Válvula de - Limpiar o sustituir la válvula de

descompresión inestanca: descompresión.

E. En caso de inactividad, el aire comprimido se escapa a través de la

válvula de descompresión situada debajo del presostato hasta
alcanzar la presión de conexión:
- Limpiar o sustituir la válvula antirretorno:
- Pieza insertada de la Atención: El depósito está bajo presión; en
válvula antirretorno primer lugar, evacuar la presión (véase la
inestanca o averiada: página 13, punto 8.6 "Válvula antirretorno").

F. El compresor se conecta frecuentemente:

- Exceso de - Vaciar el condensado (procurar eliminar el

condensación en el condensado respetando el medio ambiente).
depósito de presión:

- Sobrecarga del - Véase el punto C.

compresor:

G. La válvula de seguridad sopla:

- La presión del depósito - Se debe reajustar o sustituir el presostato.

es superior a la presión de (Solo personal debidamente formado en
desconexión ajustada: electricidad)

- Válvula de seguridad - Ponerse en contacto con el servicio técnico

averiada: de Schneider Druckluft.

H. El grupo de compresión se calienta demasiado:

- El aire de entrada no es - Asegurarse de que haya suficiente

suficiente: aireación/ventilación (distancia con respecto a la
pared: mín. 40 cm)

- Aletas de refrigeración - Limpiar las aletas de refrigeración del cilindro

del cilindro (culata) sucias: (culata):

I. El nivel de aceite aumenta sin que se haya agregado aceite:

- Acumulación de - El compresor está sobredimensionado

condensados en el aceite: (ponerse en contacto con el servicio técnico de
Schneider Druckluft).
 8. INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Los intervalos de mantenimiento son aplicables para condiciones de funcionamiento
"normales" (temperatura ambiente, humedad del aire y carga). En caso de que las
condiciones de uso sean extremas, dichos intervalos se reducen proporcionalmente.
Procure que las aletas de refrigeración del cilindro, la culata y el refrigerador de salida
estén libres de polvo.
Tras un tiempo de funcionamiento de aprox. 10 horas, se deberán reapretar todas las
uniones atornilladas accesibles desde el exterior, sobre todo los tornillos de cabeza
cilíndrica (par de apriete 20 Nm).

Acción Intervalos Véase el

punto
Filtro de aspiración:
Comprobación:- Semanalmente.8.2
Soplar:- Cada 50 horas de servicio.8.2
Cambiar:- En caso necesario; una vez al año.8.2

Control de nivel de - Diariamente o antes de cada puesta en8.3 servicio

aceite:
Cambio de aceite:
1. Cambio de aceite: - Después de 50 horas de servicio. 8.3
Aceite mineral:
- Una vez al año. 8.3

Aceite sintético: - Cada dos años. 8.3

Limpieza de la válvula - Anualmente: 8.6

antirretorno: Atención: El depósito está bajo
presión; ¡evacuar antes la presión!

Comprobar las uniones - Cada 500 horas de servicio. 8.7

atornilladas: