REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA RELACIONES INTERIORES

JUSTICIA Y PAZ
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD
ACADEMIA NACIONAL DEL C.I.C.P.C.
I COHORTE DE CRIMINALISTÍCA
PROCESO II-2019
CEFO - UNES - ARAGUA - ALDEA EL LIMÓN

PROYECTO SOCIOINTEGRADOR.

ROBO Y HURTO DE VEHICULO DENTRO DE LA COMUNIDAD DE LA

URBANIZACION EL PIÑONAL PARROQUIA JOAQUIN CRESPO DEL ESTADO
ARAGUA.

TUTOR (A): AUTORES (AS):

Crecenza Solente. Francisco Cedeño 25.525.035

Reinaldo López 27.402.588

Maracay, junio de 2020

 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA RELACIONES INTERIORES

JUSTICIA Y PAZ

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD

ACADEMIA NACIONAL DEL C.I.C.P.C.

I COHORTE DE CRIMINALISTÍCA

PROCESO II-2019

CEFO - UNES - ARAGUA - ALDEA EL LIMÓN

PROYECTO SOCIOINTEGRADOR.

ROBO Y HURTO DE VEHICULO DENTRO DE LA COMUNIDAD DE LA

URBANIZACION EL PIÑONAL PARROQUIA JOAQUIN CRESPO DEL ESTADO
ARAGUA.

TUTOR (A): AUTORES (AS):

Crecenza Solente. Francisco Cedeño 25.525.035

Reinaldo López 27.402.588

Maracay, junio de 2020

 AGRADECIMIENTOS

Nos gustaría agradecer en estas lineas la ayuda que muchas personas que nos han
prestado durante el proceso de investigación y redacción de este trabajo. En primer lugar,
quisiéramos agradecer a nuestros padres que nos han ayudado y apoyado en todo.

Así mismo, deseamos expresar nuestro reconocimiento a las instituciones.

A todos nuestros amigos, vecinos y futuros colegas que nos ayudaron de una manera
desinteresada, gracias infinitas por toda su ayuda y buena voluntad.
 DEDICATORIA

A Dios; Por darnos la vida y estar siempre con nosotros, guiándonos en el camino.

A nuestros Padres ; El esfuerzo y las metas alcanzadas, refleja la dedicación, el amor que
invierten sus padres en sus hijos. Gracias a mis padres son quien soy, orgullosamente y con
la cara muy en alto agradezco a Luis Fernando Molina y Martha Susana Mesias Espinel, mi
mayor
Lista de Cuadros

Cifras oficiales de robo de vehículos en piñonal

Lista de Figuras

Mapa de piñonal……………………………………………………………………..12

Árbol del Problema………………………………………………………………….16

 RESUMEN

Utilizando la teoría de elección racional y la de la oportunidad se identifican las

variables que intervienen en el fenómeno: rentabilidad, tecnología, facilidad de
legalización, nivel organizativo de los delincuentes, seguridad, vigilancia informal,
nodos de actividad, conducta espacial, penalidad e instrumentalización; exponiendo una
visión criminológica holística e integradora de los elementos vinculados al fenómeno, y la
sugerencia de acciones de control surgidas del análisis multivariado del delito. Por lo que
resulta necesaria la investigación a fines criminológicos del desarrollo del comportamiento
criminal en la comunidad del piñonal.
 TABLA DE CONTENIDO

Agradecimiento iii

Dedicatoria Iv

Lista de cuadros v

Lista de figuras Vi

Resumen Vii

Introducción 10

Línea de Investigación 11

Momento I

Entrada al Escenario

Reseña Histórica del Municipio Girardot 13

Reseña histórica de la Comunidad 13

Dimensiones Demográficas 13

Dimensiones Políticas

Momento II

Diagnostico Situacional 14

Árbol del Problema 15

Jerarquización del Problema 15

Propósito de la Investigación 16

Propósito General 16

Propósito Específicos 16
Justificación de la Investigación 17

Bases Legales 18

Momento III

Perspectiva Teorica 19

Antecedentes de la Investigación 19

Referencias Teóricas 21

Momento IV

Marco Metodológico

Paradigma Enfoque 31

Método de Investigación 31

Tecnicas de Recolección de la Información 32

Sujetos Formativos 33

Tecnicas de Análisis de Información 33

Momento V

Sistematización de la Propuesta 34

Diseño del Plan de Acción 34

Conclusion 35

Bibliografía 36
 INTRODUCCION

Cuando una persona toma la decisión de comprar un vehículo ya sea de agencia o de

segunda mano, se dice que el principal problema es cómo proteger su bien personal del
crimen organizado dedicado al robo de los vehículos.

El interés de este trabajo es que los propietarios de los vehículos tengan un poco de
conocimiento de los que se puede hacer para proteger la gran inversión que han realizado y
tengas conocimiento de las medidas de seguridad que deben tomar.

El interés de este trabajo es buscar el motivo este problema y dar a conocer un sistema
de seguridad para ver si en los años próximos podemos ver una disminución del robo de
vehículos. El robo de vehículos es algo que nos está afectando en la actualidad, el objetivo
es poder analizar un tipo de protección y dar a conocer a los propietarios para poder
prevenir un robo.
 LINEA DE INVESTIGACION

La presente investigación tiene como línea de acción investigativa LA GESTION

PUBLICA EN LA SEGURIDAD CIUDADANA Y SISTEMA DE JUSTICIA PENAL;
esto considerando que los índices a estudiar son tomados como indicadores; esta
información es importante pues permite a los órganos de seguridad ejecutar acciones
dirigidas al control del delito por lo que está dirigida a la gestión de los órganos de
seguridad ciudadana, sistema de justicia penal y nuevos modelos de funcionamiento. En el
caso del robo y hurto de vehículo establecer como se ha desarrollado durante el primer
trimestre del presente año permitirá conocer cómo abordar el flagelo del delito en
momentos de poca presencia en calle de potenciales victimas

Fortaleza Oportunidades
Mucha población de estudios Nuevas posibilidades de enfoque
Posibilidad de realizar enfoques novedosos Material documental extenso
para la prevención del delito Antecedentes para el caso de estudio
Amplia divulgación de cifras
Delito de alta penalización

Debilidades Amenazas
Falta de promoción de políticas preventivas Limitación en la posibilidad del desarrollo
Muchos trabajos sobre el tema cuantitativo
Limitación por confinamiento para es Retardo procesal
desarrollo investigativo Dificultad para el esclarecimiento en la
venta de auto partes
 MOMENTO I

 RESEÑA HISTORICA DEL CONTEXTO MUNICIPIO GIRARDOT

El nombre del municipio rinde homenaje al prócer independentista y coronel antioqueño

Atanasio Girardot, quien se unió al ejército del Libertador Simón Bolívar en Nueva
Granada durante la preparación de la Campaña Admirable y murió combatiendo en la
Batalla de Bárbula en septiembre de 1813.

Los terrenos donde hoy se encuentra la ciudad de Maracay, fueron otorgados

originalmente al conquistador español Sebastián Díaz Alfaro, en el siglo XVI; y a su
muerte, pasaron a su hijo Mateo.

Su población se fue estableciendo espontáneamente alrededor del río Maracay, en el

valle de Tucupío y Tapatapa. Fue fundada por Andrés Pérez Almarza en 1697,y fue erigida
como vicefeligresía de la parroquia de San José de Maracay el 5 de marzo de 1701, día en
el que el obispo de Caracas, Diego de Baños y Sotomayor concedió tal estado religioso
debido al pedido de las aproximadamente cuarenta familias que habitaban la ciudad. La
fecha de este evento es tomada como la de su fundación.

En 1800, el naturalista y geógrafo alemán Alexander von Humboldt visita la ciudad. La

población ya sobrepasaba los 7.000 habitantes y el cultivo del añil estaba en su apogeo.
Durante su visita, el biólogo quedó muy impresionado con el pueblo y su gente, vio
también el Samán de Güere y, asombrado con su tamaño, creyó al principio que era un
cúmulo de árboles; para ese entonces el samán ya tendría 600 años de edad
aproximadamente.

 RESEÑA HISTORICA DE LA URBANIZACIÓN PIÑONAL

La urbanización piñonal pasa a ser la mejor y más popular de Maracay, no solamente

por el hecho de su excelente ubicación geográfica dentro del contexto territorial de la
capital del ESTADO ARAGUA, sino entre otras cualidades por su perfecta planificación
urbanística, tanto de sus avenidas y calles, como en la construcción de sus viviendas. Las
cuales conservan en su conjunto un alineamiento armonioso y en donde habitan numerosas
familias de tradición popular de distintos niveles educativos, culturales y religiosos.

EL nombre de “PIÑONAL”, se debió a la existencia de la planta llamada “PIÑON” la

cual nacía silvestre y en abundancia en estas tierras, su patrono es SAN BARTOLOMÉ.

PIÑONAL desde 1914 y 1919 la adquiere el GRAN JUAN VICENTE GOMEZ, la cual
le fue confiscada junto con las demás propiedades que tenía en ARAGUA y en el resto del
país, a raíz de su muerte ocurrida en MARACAY en diciembre de 1835, quedando dicha
finca bajo la administración del BANCO AGRICOLA Y PECUARIO, para luego en 1939,
ser adjudicada al ministerio de la defensa, siendo destinada para las harás y remonta en la
hacienda de SAN JACINTO, sin embargo después de varios años con el crecimiento
demográfico de MARACAY y careciendo la población de más expansión para el desarrollo
socioeconómico. Tras la caída de MARCOS PEREZ JIMENEZ varias fincas fueron
invadidas entre otras la hamaca, san Ignacio, san Vicente, el limón y las delicias. Entre
tanto en Piñonal se había permitido el saque de arena y el bote de escombros y se pensaba
destinarlas para otros fines sociales.

Merece especial consideración, la importante labor realizada desde marzo a diciembre

de 1958 por, Don. JOSE MIGUEL PEREZ HERNANDEZ, quien se preocupo por resolver
el destino de estos terrenos, reunidos en la C.V.F. Con una comisión interministerial
durante varios meses en CARACAS, se acordó en ENERO DE 1959 entre otros puntos
importantes. Obtener la adjudicación del PIÑONAL entre otras propiedades regionales a
favor de dicha MUNICIPALIDAD, para reubicar a los invasores de las fincas antes citadas,
destinando la parte sur de la misma en zona industrial y la del norte en zona residencial,
elaborándose a tal efecto una planificación urbanística a cargo del M.P.O. No obstante la
gente carente de viviendas no espero ser reubicados y el 12 de abril de 1960, invadió
PIÑONAL y aduras penas se pudo organizar una moderna urbanización con todas sus
infraestructuras e instituciones públicas y privadas. Pero será el 14 de mayo de 1969, es
decir, 9 años después, en que la MUNICIPALIDAD entregue legalmente en donaciones las
tierras de PIÑONAL.
  DIMENCIONES Y POTENCIALIDADES

La urbanización PIÑONAL, es el sector más grande en superficie de esta parroquia con

1,25 km².

 DIMENSIONES DEMOGRAFICAS

La urbanización PIÑONAL, posee aproximadamente 1.300 habitantes integrados por

475 familias la mayoría de estas posee una vivienda digna, en el cual existe un elevado
índice de población juvenil con edades comprendidas entre o a 18 años de edad.

 DIMENSIONES POLITICAS

La principal organización política es el consejo comunal, y sus integrantes son los

lideres principales frente y en las decisiones del bienestar de la comunidad.

 DIMENCIONES AMBIENTALES

Los habitantes de la urbanización tratan de cuidar la naturaleza, se han creado ciertas

áreas naturales con el fin de preservar el medio ambiente.
 MOMENTO II

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 DIAGNOSTICO SITUACIONAL

El presente trabajo de investigación tiene como fin mostrar, como se ha comportado

el robo y hurto de vehículos en la comunidad del piñonal durante el primer trimestre del
año 2020 así como su fluctuación respecto al mismo periodo de tiempo del año
inmediatamente anterior. La investigación se argumenta en tanto que, la aplicación de la
justicia es un tema de énfasis social, que ha tomado auge en la última década debido al
aumento de hechos delictivos, transgresores a la ley y que hacen, a la misma sociedad,
el blanco más susceptible. Por esa razón, se decide el estudio de uno de los flagelos
delictivos más comunes.

 ARBOL DEL PROBLEMA

Espacios propicios para Posibilidad de negociar lo

el ocultamiento de robado por ser objeto de
vehículos difícil seguimiento e
identificación

Bajo método de riesgo pues es

baja la penalidad del delito

Del robo y hurto de

vehículos en piñonal

Presencia vehicular en calle

Aumento de posibles victimas

Crecimiento del mercado negro de

repuestos
  JERARQUIZACION DE LAS NECESIDADES

Abraham Maslow introdujo por primera vez el concepto de la jerarquía de

necesidades en su artículo “A Theory of Hunan Motivation” en 1943 y en su libro
“Motivation and Personality”. En él se habla acerca de las necesidades instintivas y hace
una distinción entre necesidades “deficitarias” y de “desarrollo del ser”. En el estudio actual
del delito de robo y hurto de vehículos estas necesidades son básicamente necesidades del
desarrollo del ser pues si bien tener un vehículo no limita las funciones básicas del ser
humano si permite que este se desarrolle con mayor libertad y genera su obtención
sensación de logro y motivación por lo que en el caso de la comunidad el Piñonal las
necesidades del espacio demográfico pueden jerarquizarse de la siguiente forma.

 la población tiene la necesidad de conservar sus bienes al ser sustraídos se sienten

desasistida
 Necesidad de mayor patrullaje y presencia de la autoridad
 necesidad de implementación de mayores controles sobre el mercado negro de venta
de repuesto ya que muchos de los vehículos son desbalijados y la facilidad de su
venta se presta para que se pierda por completo su rastro
 mayores controles en cuanto a la movilidad y la creación de políticas que permitan
identificar a ciencia cierta quien posee y en que calidad el vehículo

 PROPOSITO DE LA INVESTIGACION

Propósito General

Comportamiento del Robo y Hurto de Vehículo dentro de la Comunidad del

piñonal

Propósitos Específicos

 identificar las variables que deben abordarse en el estudio del hurto o robo de
automotores
 Diseñar estrategias contra el robo y hurto de vehículos en la comunidad del piñonal
  Aplicar entrevista con el fin de obtener el contraste entre la sensación de seguridad
colectiva en referencia al robo y hurto de vehículo en el primer trimestre del año
2020 en la comunidad del piñonal.

JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

Utilizando la teoría de elección racional y la de la oportunidad se identifican las

variables que intervienen en el fenómeno: a) rentabilidad, b) tecnología, c) facilidad de
legalización, d) nivel organizativo de los delincuentes, e) seguridad, f) vigilancia informal,
g) nodos de actividad, h) conducta espacial, i) penalidad e instrumentalización; exponiendo
una visión criminológica holística e integradora de los elementos vinculados al fenómeno, y
la sugerencia de acciones de control surgidas del análisis multivariado del delito. Por lo que
resulta necesaria la investigación a fines criminológicos del desarrollo del comportamiento
criminal en la comunidad del piñonal.

 BASES LEGALES

La Ley sobre el Hurto y Robo de vehículos Automotores

Establece  las diferentes normas jurídicas en relación a la materia, donde señala los
distintos conceptos de aplicación en relación a esta especialidad.

Hurto Artículo 4.- Quien se apodere de un vehículo perteneciente a otra persona

natural o jurídica con el propósito de obtener provecho para sí o para otro, sin el
consentimiento de su dueño, será penado con prisión de 6 a 10 años.

Robo de Vehículos. Artículo 9.- Quien por medio de violencia o amenazas de

graves daños inminentes a personas o cosas, se apodere de un vehículo con el
propósito de obtener provecho para sí o para otro, será penado con prisión de ocho
(8) a dieciséis (16) 7 años. La misma pena se aplicará cuando la violencia tenga
lugar inmediatamente después del apoderamiento y haya sido empleada por el autor
o el partícipe para asegurar su producto o impunidad.

El hurto de vehículos automotores

El que se apodere de un vehículo automotor que pertenezca a otra persona, sea natural o
jurídica con la finalidad de obtener provecho para sí o para otro,  y que no tenga el
consentimiento de su dueño, será penado con prisión de cuatro (4) a ocho (8) años.
Por tanto, este hurto es un delito contra la propiedad,
Ahora bien, es importante, señalar que en el Código Penal  indica que el vehículo deberá
ser traslado al quitar el objeto donde se encontraba el vehículo.
En la Ley sobre el Hurto y Robo de vehículos Automotores no se manifiesta que el
vehículo sea trasladado o no del lugar.
 MOMENTO III

PERSPECTIVAS TEORICAS

No existe un criterio único para definir las perspectivas teóricas que suelen asociarse al
robo o hurto y clasificarlas de manera uniforme y definitiva para cada modelo de
investigación. Citando a las metodólogas Goetz y LeCompte, el robo precisamente es una
alteración de la interacción natural de un grupo humano en un momento determinado
relativamente grande o pequeño de su existencia. Por eso la presente investigación le da un
carácter cualitativo al estudio de caso como abordaje temático. Es decir, que este estudio,
desde el fundamento teórico de las investigaciones sobre modo y características del robo y
hurto de vehículo se describe, con base en la comprensión crítica.

 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

En los últimos cinco años en Venezuela se han denunciado como hurtados 44.490 por
este delito se han capturado en el país, en estos años, 3.783 personas, y por receptación,
13.259 además, se han recuperado por la Policía un total de 34.272 automotores (1.267 de
otros países).

Asimismo, se han identificado algunas características: e. g., para el 2012 el 30% de los
vehículos hurtados fueron de marca Chevrolet, y la línea Spark la más recurrente; el 16%
eran de marca Mazda, y la línea 323 la más frecuente; el 12% Renault, y la línea Renault 9
la de mayor hurto. Estas tres marcas concentran el 58% de los hurtos de automotores en
Venezuela.

Esta problemática nacional y transnacional se nutre, en gran medida, del aumento del
parque automotor a nivel mundial, la inserción del vehículo como parte de la cotidianidad y
su uso cada vez más extendido; todo sumado a la connotación social que tiene la
adquisición y uso de un vehículo (considerado como un sinónimo de estatus). El fenómeno
es origen de recursos para los criminales y organizaciones delincuenciales, y también
fuente de atención analítica para los criminólogos y las autoridades.

El fenómeno ha sido abordado a partir de la criminología desde múltiples perspectivas: la

presentación de cifras (cuyos estudios son los más generalizados), la identificación de
puntos críticos, hasta la formulación de modelos matemáticos que ilustran el fenómeno.

A pesar de la alta relevancia social que representa el problema, el impacto y la

recurrencia de este delito no se encuentran muchas investigaciones o estudios realizados
con un abordaje especializado; en cambio, existe una tendencia a la publicación de
estadísticas anuales a nivel regional y nacional, lo cual (si bien contribuye en parte a la
creación de un estado actual al respecto) no representa una fuente significativa de
información de orden criminológico

 REFERENCIAS TEORICAS

Con el propósito de avanzar en la comprensión del fenómeno de hurto de automotores

se realiza una revisión sistemática de diferentes estudios criminológicos, de corte nacional e
internacional, para identificar los principales hallazgos de cada uno y seleccionar las
variables con mayor significancia en la crimino génesis y crimino dinámica del delito.
Posteriormente se contrasta dicha construcción teórica con evidencias del comportamiento
del delito en la comunidad del piñonal,

El estudio se enmarca en el Programa POP (Practicas Orientada a los Problemas), el cual

propone que las políticas "deben abocarse de manera fundamental a cambiar las
condiciones que dan lugar a los problemas repetitivos de la delincuencia, y no simplemente
a responder a los llamados cuando los delitos ocurren" (Aparicio, Norza & Díaz, 2010).

FUNDAMENTO TEORICO

Hurto de Vehículo Automotores.
El que se apodere de un vehículo automotor perteneciente a otra persona natural o jurídica
con el propósito de obtener provecho para sí o para otro, sin el consentimiento de su dueño,
será penado con prisión de cuatro a ocho años

Robo de Vehículos Automotores. El que por medio de violencia o amenazas de graves

daños inminentes a personas o cosas, se apodere de un vehículo automotor con el
propósito de obtener provecho para sí o para otro, será sancionado con pena de presidio de
ocho a dieciséis años

Teorías de la aprehensión
 La teoría de la attrectatio, es cuando el autor se apodera del objeto, donde se
indica que el autor hubiera tenido un simple contacto físico con el objeto y de esta
manera el delito se ha  consumado.
 Teoría de la aprehensivo, esta teoría se fundamente en que haya apoderamiento
del objeto por parte del autor.
Es decir, que se haya apoderado del objeto o tocado con sus manos,  y para ello no es
indispensable que lo esconda y lo mueva del lugar donde se encontraba el citado objeto.
Con la sola aprehensión se materializa la consumación del delito.
 Teoría de la amotino o traslatio, por lo que es necesario mover ese objeto,  para
trasladarlo y  el objeto por parte del autor haya sufrido el respectivo apoderamiento.
 Teoría de la ablatio, en esta teoría  se exige el traslado del objeto, para dejarlo
fuera de la vista donde lo custodia su dueño.
 Teoría del apoderamiento, esta teoría se basa en que la acción delictual, es que el
dueño del objeto pierda el poder sobre el mismo.
 Teoría de la disponibilidad, esta acción de hurto  se va a perfeccionar, cuando 
luego de tomar el objeto, el autor llega a tener por poco tiempo, la posibilidad del
disponer del objeto como dueño.
 CAPITULO IV

MARCO METODOLOGICO

PARADIGMA DE LA INVESTIGACION

La principal fuente de beneficios que toma en cuenta el delincuente en su ponderación de

costos beneficios que lo lleva a cometer el delito. Uno de los aspectos más importantes en
esta variable es la existencia de ventas de autos usados y de repuestos , ante una política de
precios de los fabricantes que resulta demasiado costosa para los compradores, de modo tal
que en la búsqueda de economía acuden a expendedores no autorizados.

Se identifica la existencia de dos mercados para los vehículos hurtados (Bezlov &
Gounev, 2008): el mercado de "autopartes" y el de la "reventa", el cual se hace posible por
la crisis institucional y el poder adquisitivo minimizado del comprador. Frente a esta
situación, la política de precios de los carros y sus partes o repuestos tienen una influencia
directa sobre la consideración de los delincuentes al momento de cometer el delito.

Por otra parte, la rentabilidad de este delito no se agota en la venta de los vehículos y sus
partes, sino que además, en ciertas ocasiones, los autos hurtados son usados para otros
delitos generadores de mayores ingresos para los delincuentes, como el secuestro, tráfico de
drogas, tráfico de personas, entre otros (Stauff er & Bonfanti, 2006; Longman, 2006,
IMVTPC, 2012).

METODO DE LA INVESTIGACION

Los métodos de investigación utilizados para este tema son cualitativos. El rigor
científico se fundamenta en la fiabilidad y la validez de los datos. Documentos cualitativos:
el investigador puede consultar documentos públicos (periódicos, minutas de reuniones,
reportes oficiales) o documentos privados (diarios personales, cartas, correos electrónicos).
Por lo que a través de los elementos públicos disponibles se busca desarrollar un escenario
real que permita el diseño de políticas preventivas asi como la comparación de cómo se
comporta el delito.

TECNICA DE RECOLECCION

El Tipo de Investigación es documental, ya que el objetivo general del presente

trabajo trata de la realización de un análisis del índice delictivo de robo y hurto en la
comunidad del El Piñonal, siendo la Investigación de tipo no experimental, puesto que
no se controlaron ni se manipularon variables del estudio así como no se aplicaron
ningún tipo de encuesta cerrada o contraste de campo. Los instrumentos de
investigación usados fueron mayormente comunicaciones personales de tipo entrevistas
electrónica y telefónica de cómo se percibe la sensación de seguridad, fuentes
bibliográficas y páginas web oficiales del estado venezolano. Por lo que fueron
empleadas las siguientes técnicas:

SUJETOS FORMATIVOS

Consejo Comunal de Piñonal: Son instancias de participación, articulación e

integración entre las diversas organizaciones comunitarias. Grupos sociales y los
ciudadanos y ciudadanas, que permiten al pueblo organizado ejercer directamente la
gestión de las políticas públicas y proyectos orientados a responder a las necesidades y
aspiraciones de las comunidades en la construcción de una sociedad de equidad y
justicia social

Comandancia de Atención Primaria FAES Piñonal

Las Fuerzas de Acciones Especiales (FAES) es un comando de la Policía Nacional
Bolivariana (PNB) de Venezuela, creado en abril de 2016 en el marco de la crisis
nacional.
Comandancia de Policía Municipal de Girardot Sede de Atención a la Victima
Piñonal

TECNICA DE ANALISIS Operación intelectual que permite llegar al conocimiento

detallado y profundo de un objeto. Consiste en descomponer el objeto en sus partes.

TÉCNICA DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL Consiste en anotar en el margen izquierdo

del texto, con el menor número posible de palabras, la idea central de cada párrafo o
pregunta a estudiar. Ventajas: Permite observar cada párrafo desde otra perspectiva, lo que
facilitara su comprensión. Resulta muy útil para la síntesis, ya que esta será mas lógica y
coherente.
 CAPITULO V

PLAN DE ACCION

SISTEMATIZACION DE LA PROPUESTA

actividades mayo junio julio agosto

Elección del tema X
Preparacion del anteproyecto X
Preparacion de la entrevista X X
Recolección de datos documentales X X X
Análisis y comparación de datos X X
Aplicación de entrevista de campo X X
Redacción final X X

DISEÑO DEL PLAN DE ACCION

Titulo del proyecto: ÍNDICE DE ROBO Y HURTO DE VEHICULO DENTRO DE LA

COMUNIDAD DE LA URBANIZACION EL PIÑONAL PARROQUIA JOAQUIN
CRESPO DEL ESTADO ARAGUA.
Objetivo Objetivos estrategias Responsables y
general específicos actividades tiempo
ANALISAR ESTABLECER Recolección Entrevistas
por
EL INDICE LA SENSACION
DELICTIV DE SEGURIDAD entrevistas Visitas de campo
O POR EN EL
ROBO DE ACOMUNIDAD
VEHICULO DEL PIÑONAL
DILUCIDAR LA Análisis de Comparación
FRECUENCIA datos estadísticas
EN LA
COMISION DEL
DELITO
ESTABLECER Creación de Análisis de los
UN estrategias datos
PARAMETRO comparativas
DE
COMPARACION
ENTRE
DISTINTOS
PERIODOS DE
TIEMPO
 CONCLUSIÓN

En cuanto a los delitos contra los vehículos se dan en la vía pública y los días jueves son
los de mayor incidencia, manteniéndose altos hasta el domingo. Las motocicletas son el
vehículo más robado, seguido de los vehículos 4x4.

Los propietarios de vehículos deben implementar medidas preventivas y de protección de

sus bienes: la instalación de alarmas y contratación de seguros debe ser una de las primeras
acciones individuales. De igual manera, los autos deben estacionarse en parqueaderos y
espacios vigilados, evitando colocarlos en sitios desolados y peligrosos.

El control vehicular por parte de la Policía debe incrementarse desde el día jueves hasta
el domingo, así como la presencia uniformada en las vías públicas.

Se detectó el destino que corren los autos chocados que reposan en algunos patios de
venta de esta especialidad. Está claro que el propósito es vender piezas útiles para la
mayoría de clientes que buscan completar las partes que requieren. Pero también los autos
los compran las mafias expertas en robar vehículos y adulterar sus códigos. Los datos
alfanuméricos y códigos bien sirven para la falsificación de documentos. Por esas razones
es que la labor de la autoridad cobra más valor, así como la urgencia de tener sistemas
interconectados. Una de las claves será el cruce de datos para evitar que estos autos con
numeración ‘gemela,’ como los llaman, circulen impunemente
 BIBLIOGRAFÍA

Hernández C, Violencia contra la mujer, Guadalajara, (2010).

La violencia de género en situaciones de emergencia, UNICEF (2019).

Código Penal de Venezuela, Gaceta Oficial N° 5763 (2005)

Ley Orgánica sobre el Derecho de las Mujeres a una Vida, (2005)

Situaciones vividas sobre violencia de género en Venezuela, Avila editores (2018)