Procedimientos UPA Desbloqueo y Pin Code UF

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CURSO DOCTOR CHIP DE

ESPECIALIDAD EN PROGRAMACIÓN
DE LLAVES EN LABORATORIO CON:
UPA MINI ZED BULL
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CapacitaciónAutomotriz
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Skim Chrysler Tipo 1
Este tipo de SKIM se encuentra ubicado fuera del cilindro de arranque.

Hermanación Chrysler tipo 1 SKIM a ECU
1- Hermanación de antena con ECU

Cuando se tiene la necesidad de colocar la antena /skim en un vehículo y
que por medios electrónicos se reconozcan, en este caso con la ECU se
tiene que realizar el procedimiento conocido como hermanación.
2- El concepto de hermanación utilizado en el medio automotriz es que la

información electrónica contenida en sus memorias, microcontroladores,
microprocesadores sea la misma en todos los módulos que la requieren
para ejecutar una acción, en este caso la información contenida en el skim
debe ser la misma que se encuentra en la memoria de la ECU, para
hermanar
el skim con la ECU existen diferentes métodos, para su lectura se puede
utilizar el LECTOR UPA.

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en Capacitación Automotriz
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Tipo de memoria a leer EEPROM 24C02
Este tipo de EEPROM se puede leer de dos formas , con UPA y por el
método incircuit, veremos la primera utilizando el UPA.

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Programador UPA con adaptador y memoria colocada
en su posición.

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Abrir el software del UPA , Seleccionar el tipo de memoria a leer:
24C02

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Hacer click en la opción Read (leer)

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En esta imagen observamos el archivo leído (buffer o archivo) el
cual indica el pincode y el VIN del auto.

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Para realizar la Hermanación con la ECU se modifica el VIN del
vehículo actual y el Pincode hacer clic en grabar Memoria
(Programar).
Es importante saber
que en Chrysler el
pincode esta calculado
en base al VIN de auto,
entonces
se debe conseguir
primero el pincode del
vehículo en donde va a
funcionar el SKIM.

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Tabla de conversión de hexadecimal a decimal Chrysler tipo 1
Ejemplos de vehículos que

Utilizan SKIM tipo 1
CIRRIUS 99-00
SEBRING CONV 99-00
NEON 2000 00-05
STRATUS 4 DR HTTP 00-06
CHEROKEE 99-01
WRANGLER & RUBICON 98-00
BREEZE 99-00
En este tipo de sistema el pincode

viene encriptado
Para descifrarlo se utiliza esta tabla
diseñada por el fabricante

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El otro método es leer incircuit y este es el procedimiento

Para realizar la lectura se

utiliza el arnés del UPA
esto se realiza para no
desoldar la memoria del circuito
utilizando el arnés que viene
incluido como accesorio del UPA.
También el GQ3 cuenta con un

accesorio especial para leer las
memorias incircuit que no viene
incluido .

En esta imagen observamos en donde se va a soldar
cada punta de el arnés cuando utilizamos el UPA, en este
caso solo utilizamos 4 cables.
Cable 2
Cable 5
Cable 6
Cable 9

Skim tipo 1 con arnes ya colocado cuando utilizamos el
UPA.

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Colocar el adaptador al programador como se muestra
en la imagen.

Después de realizar el conexionado procedemos a realizar la lectura
como lo indican las laminas desde la 5 hasta la 9.
Al terminar exitosamente con la lectura y escritura modificando el VIN y el

Pincode, debemos saber que siempre que se cambie el VIN o Pincode
cuando se hermana el SKIM hacia la ECU se debe utilizar un transponder
nuevo, ya que uno usado o previamente grabado con otra información
queda LOCKED (LCK)
Después de reprogramar llaves con el codigo correcto observamos el

comportamiento de la luz testigo del INMOVILIZADOR, si todo el proceso
se ejecuto estrictamente apegado al tutorial el vehículo arrancará
correctamente.

Skim Chrysler Tipo 2

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1- Hermanación de antena con ECU

Cuando se tiene la necesidad de colocar la antena /skim en un vehículo y
que por medios electrónicos se reconozcan, en este caso con la ECU se
tiene que realizar el procedimiento conocido como hermanación.
2- El concepto de hermanación utilizado en el medio automotriz es que la

información electrónica contenida en sus memorias, microcontroladores,
microprocesadores sea la misma en todos los módulos que la requieren
para ejecutar una acción, en este caso la información contenida en el skim
debe ser la misma que se encuentra en la memoria de la ECU, para
hermanar
el skim con la ECU existen diferentes métodos, en este caso utilizaremos el
programador UPA.

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En este tipo de SKIM la información que se modifica para que se
pueda hermanar el SKIM a la ECU se encuentra en el
Microcontrolador MC68HC8AZ32A/ 4MHZ

Después de retirar del switch el SKIM, se desarma y se desolda de los dos
puntos que sujetan a la antena del circuito inmovilizador para que nos
permita
acezar al microcontrolador que se encuentra en la parte trasera.

Para realizar la lectura utilizar el procedimiento conocido como
incircuit esto es sin quitar o desoldar el microcontrolador.
Para esto utilizaremos el adaptador de Cables del Upa.

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En esta imagen vemos donde soldaremos cada punta del
cable, y la conexión se realiza de la siguiente forma, del
arnés solo se utilizan 6 cables.
Cable 1
Cable 2
Cable 5
Cable 6
Cable 8
Cable 9

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Después de realizar el conexionado correctamente
utilizando el UPA, la imagen se muestra de esta forma .

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Ya listo nuestro programador UPA procedemos a leer el
microcontrolador como lo indica el siguiente
procedimiento.

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Abrir el software del UPA Seleccionamos el tipo de
microcontrolador que se va a leer MC68HC8AZ32A, seguir los
pasos estrictamente.

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Hacer clic en la opción Auto Baud Rate para seleccionar
automáticamente la velocidad a la cual vamos a leer este micro
controlador

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Ya que se selecciono la velocidad, automáticamente nos indica
3716 Bps hacemos clic en la opción Read (leer).

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En esta imagen se muestran los datos que se requieren modificar
para que la hermanación sea exitosa el Pincode y el VIN del
vehículo.
Es importante saber
que en Chrysler el
pincode esta calculado
en base al VIN de auto,
entonces
se debe conseguir
primero el pincode del
vehículo en donde va a
funcionar el SKIM.

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En este modelo de Skim tipo 2 el Pincode viene con Código
Directo no es necesario utilizar la tabla de conversión.
Al terminar exitosamente con la lectura y escritura modificando
el VIN y el Pincode, debemos saber que siempre que se cambie
el VIN o Pincode cuando se hermana el SKIM hacia la ECU se
debe utilizar un transponder nuevo, ya que uno usado o
previamente grabado con otra información queda LOCKED
(LCK)
Después de reprogramar llaves con el codigo correcto

observamos el comportamiento de la luz testigo del
INMOVILIZADOR, si todo el proceso se ejecuto estrictamente
apegado al tutorial el vehículo arrancará correctamente.

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Procedimiento INMO OFF para Chevy C2 Opel Chevrolet

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Procedimiento INMO OFF para computadora OPEL
Chevy C2

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Destape la computadora

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localice la Memoria ST95040

Una vez localizada la memoria la desoldamos y la soldamos
en el adaptador para leerla con dicho programador.
utilizaremos el UPA montamos el adaptador en el zócalo para

lecturas de memorias.

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Hacer clic en el icono del programa del UPA.

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Para una correcta lectura seguir estrictamente los
pasos que se van mostrando en pantalla.

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Aquí se selecciona al fabricante y el codigo del dispositivo

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En la pantalla que aparece hacer click en Read.

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Después de completar la lectura dar clic en guardar

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El dump o buffer que muestra se debe respaldar o guardar
dándole un nombre especifico ejemplo: Chevy_prueba.

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Para conservar damos clic en guardar.

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Para continuar con el proceso de Inmo off abrimos el archivo
chevy c2 inmo off.bin previamente otorgado en sus manuales,
dar clic en el icono abrir.

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Aparece la ventana del programa, este es el archivo que se
va a grabar en la memoria .

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Seleccionamos la memoria correspondiente ST 95040.

Después de seleccionar la memoria ST 95040dar clic en
program esta memoria se programa directamente.

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Cuando termina el proceso verificamos que esta grabada,
abrir una nueva pestaña y hacemos la lectura
correspondiente.

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Comparamos que el archivo se haya grabado correctamente

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Desconectar la entena y puentear los pines 6 y 7 del conector de la

antena de la instalación. Esto para que haya comunicación con la
ECU al colocar el scanner, si el procedimiento fue el correcto el
vehículo arrancará.

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Conclusiones.
1 Después de efectuar el procedimiento de

grabación armar a la inversa colocando la memoria
en su posición correcta.
2 Recordar de no volver a conectar la antena

inmovilizadora ya que se restablece el sistema de
seguridad.

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Procedimiento INMO OFF para Peugeot 206 sagem s 2000

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Peugeot 206 del 02 05 - Tipo de computadora: Sagem S2000

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Destape la computadora y localice la Memoria 95080 trazando la
posición de la eeprom 32mm x 57mm.

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Retiramos la memoria

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Una vez suelta la memoria la soldamos en el adaptador para
leerla con el programador UPA .
Una vez retirada la memoria la montamos el adaptador en el zócalo

para lecturas de memorias del tipo 95xxx

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Una vez realizado el procedimiento anterior, Hacemos clic
en el icono del programa del UPA.

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Para una correcta lectura seguir estrictamente los pasos que
se van mostrando en pantalla.

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dándole un nombre especifico ejemplo:
Peugeot Sagem 2000prueba.

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Para continuar con el proceso abrimos el archivo Peugeot 206
sagem inmo off.bin previamente otorgado en sus manuales, dar clic
en el icono abrir.

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Aparece la ventana del programa, este es el archivo que se va a
grabar en la memoria .

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Seleccionamos la memoria correspondiente ST95080.

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Después de seleccionar la memoria ST95080 dar clic en program,
esta memoria se programa directamente.

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Cuando termina el proceso verificamos que esta grabada, abrir una
nueva pestaña y hacemos la lectura correspondiente.

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Esta pantalla confirma que el dispositivo fue grabado
correctamente.

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Coloque la memoria grabada en la ecu
NOTA:
Es necesario localizar los cables del pin # F3 Y pin # F4 del conector de la
instalación de la computadora y cortarlo.
Esto es para evitar tener comunicación de Computadora-Bsi.
Una vez realizado esto solo conecte y el vehículo arranca.
Evite conectar los cables del pin # F3 Y pin # F4 ya que esto puede volver
a Reactivar el Sistema Inmovilizador.
VER VIDEO

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Desbloqueo de Módulos
Desbloqueo ATOS

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Desbloqueo Computadora Kefico

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Desbloqueo ATOS
El modulo bloqueado presenta los siguientes sintomas:
1-No da el codigo correcto
2- No permite programar llaves
3- Computadora no detectada.

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Para desbloquear tenemos 2 opciones:
4- La primera es efectuar lo que se conoce como desbloqueo manual,
esto es sin utilizar equipo, abrir el switch en ignición por espacio de
una hora, pasado este tiempo si solo fue un simple bloqueo el vehículo
arrancará.
5- Si el bloqueo del inmovilizador continua debemos cambiar el modulo

de comunicación de señal entre la antena y la ECU , que esta ubicado
en la columna de dirección, no requiere hermanación , solo se cambia.
6- Con equipos T300, MVP, SBB se pueden programar llaves y los

mismos nos ayudan a convertir el pincode con los ultimos 6 digitos del
vin , después de conocer el pincode se reprograman llaves y el vehículo
arrancará.

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7- Si después de realizar los procedimiento anteriores el vehículo sigue sin

arrancar debemos proceder a desbloquear la ECU desde la memoria que
contiene la información del inmovilizador.
8- Identificamos la memoria en la ECU con clave

De fabricante ST95040.
9- Retirarla , Respaldarla con un nombre especifico
10- Cargarle a la memoria el archivo adjunto:

ATOS 977840.BIN
11- Armar a la inversa y Programar llaves

utilizando un transponder nuevo con el nuevo
pincode del archivo adjunto 977840

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Memoria que contiene el pincode del vehículo ATOS en la
ECU KEFICO.

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Desbloqueo ATOS

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Derby (Polo Clasic) - Eurovan (Transporter)

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Derby-Eurovan Gasolina

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Derby-Eurovan Gasolina
Los sintomas de bloqueo son:
1- Lectura de 5 o 6 digitos utilizando T300, MVP.
2- Cuando se utiliza el pinzador da como resultado FFFF.
3- No permite el acceso a programar con cualquier

equipo.

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Procedimiento
Si la memoria no esta dañada se permite leer y escribir

Debemos realizar los siguientes pasos:
a) Para ambos vehículos se debe ubicar la memoria a

trabajar
dentro del circuito electrónico del Immobox.
b) Abrir el programa para identificar la memoria que se

leerá.
c) Leer la memoria (24C04) tipo soic de 8 patas y respaldar

la información con datos del vehículo ,borrar la eeprom .

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d) Si el vehículo es Derby se debe cargar el archivo

adjunto:
Derby9324.bin
e) Si el vehículo es Eurovan cargar el archivo adjunto:

Eurovan 4843.bin

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Localizar memoria 24CO4

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Desoldar y leer la memoria 24C04

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Después de realizar el procedimiento y verificar

que se realizo estrictamente siguiendo los pasos antes
indicados y armamos a la inversa.
Soldar la memoria en su lugar.
Como se utilizo un nuevo archivo y el pincode es otro

se debe reprogramar las llaves , en estos vehículos se
utiliza un transponder ID48 o TP08 que es reprogramable
incluso en otros vehículos .

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PLATINA - CLIO II

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Desbloqueo de modulo BCM Siemens
PLATINA -CLIO II (NO SPORT)
Identificar el tipo de modulo.
existen 2 tipos diferentes de módulos:
Platina con control Platina sin control.

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Los bloqueos en estos módulos se originan por una
variación de voltaje corrompiendo el software de la
eeprom.

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Para efectuar el desbloqueo debemos trabajar en la
memoria 93C66, en ambos módulos se encuentra en la
misma posición.
Nota: si el vehículo inmovilizado

tiene modulo de confort, se puede
sustituir por un modulo que no
tenga confort
El modulo dejará de hacer las

funciones de confort pero permite
que el vehículo arranque

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Para continuar tenemos que Desoldar y leer
la memoria 93C66 a 8 bits.

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Nos aparece la siguiente pantalla.

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Respaldar el archivo y borrar la memoria.
Grabar en la memoria un dump nuevo.

Si el modulo es con control se utiliza el archivo:
EDC3D7AB8878.BIN
Si el modulo es sin control se utiliza el archivo:

C5492E8AB386.BIN
Soldar la memoria en su lugar y armar a la inversa.
7- Programar un transponder virgen utilizando el nuevo

Pincode y el vehículo arrancará.

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Desbloqueo modulo de Pointer (Gol- Sudamerica).

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Desbloqueo de modulo de Pointer. Todos los modelos
En este tipo de módulos existen

Dos tecnologías Megamos y Kostal
Se pueden intercambiar de módulos

pero nunca de información en la
memoria eeprom, por lo tanto se
debe elegir el archivo .bin correcto
que indica el manual.

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Por lo general este tipo de modulo se bloquea
generando 2 sintomas de falla.
1.Se obtiene la lectura correcta de codigo, pero al

momento de intentar programar indica acceso denegado
o simplemente rechaza el codigo no permite programar
la llave.
2.Cuando realizamos la lectura y obtenemos el codigo

1234 indica un archivo corrupto.

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Identificar el tipo de modulo.
Hay 2 tipos diferentes de módulos:
Megamos Kostal
Cualquiera de estos 2 módulos funciona para Pointer, Lupo y Crossfox.

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Localizar la memoria 93C56
Kostal Megamos

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Retirar y leer la memoria 93C56 a 16 Bits.

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Borrar la memoria.
Grabar la memoria con un dump nuevo.
Si el modulo es tipo Kostal se utiliza el archivo: POINTER

KOSTAL 2317.BIN
Si el modulo es del tipo Megamos se utiliza el archivo: POINTER

MEGAMOS 5031.BIN
Soldar la memoria en su lugar.
Programar el transponder utilizando el nuevo pincode.

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Desbloqueo de modulo TIIDA (Versa America del Norte)

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Desbloqueo de modulo bcm Calsonic Kansei
Este modulo se localiza atrás

de la guantera del
Acompañante, Se retiran los
tornillos de la tapa se
desprende la parte trasera y
podemos acceder al modulo,
se retiran los arneses para
ubicar la memoria a trabajar.

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Ubicación de la memoria 93C66

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Retirar y leer la memoria 93C66 a 16 bits.

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*Regresar la memoria a
su lugar y posición
*Reinstalar el modulo armando

a la inversa
*Programar llaves utilizando

el nuevo pincode, el vehículo
arrancará.

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1- Cuando el modulo esta bloqueado impide el arranque del

motor, el sistema detecta una falla en el mismo, cuando se quiere
extraer el pincode con el lector de códigos nos muestra en la
pantalla letra FFFF o al programar el programador nos indica
acceso denegado.
2- Para efectuar el desbloqueo se requiere realizar lo siguiente:
a) Ubicar la memoria a trabajar 93C66 o RL66
b) Leer la memoria, respaldar el archivo .
c) Cargar el archivo Tiida 5461.bin

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Extracción de Pincode
Ubicación de PIN CODE en antenas OPEL Con
microcontrolador TMS 370

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Inmovilizador OPEL

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Para la obtención del PINCODE en vehículos
OPEL con microcontrolador TMS370, y no se encuentra
en la lista de números VIN se debe de leer el archivo que
se encuentra en el dispositivo, con UPA.

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Veremos el ejemplo en un CHEVY 2011 de antena LR

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Procedimiento:
Desoldar los dos puntos de soldadura de la antena.

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Voltear la placa e identificar el microcontrolador TMS 370

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Realizar la lectura utilizando UPA u ORANGE

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Indentifica en la fila 80, B0, E0 y la columna 6y7
El PINCODE repetido tres veces como se muestra en la imagen

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Armar a la inversa programar llaves con el PINCODE
obtenido y el CHEVY arrancara.

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Virginización Megane II(Fluence).

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Virginización de Computadora S3000

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Destape la computadora y localice la Memoria 95160

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Una vez localizada la memoria la desoldamos y la soldamos
en el adaptador para leerla con dicho programador en este
caso utilizaremos el UPA.

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Para una correcta lectura seguir estrictamente los pasos que
se van mostrando en pantalla.

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dándole un nombre especifico ejemplo: Megane2_prueba.

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Para continuar con el proceso de Virginizacion abrimos el
archivo megane 2 virgin.bin previamente otorgado en sus
manuales, dar clic en el icono abrir.

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Aparece la ventana del programa, este es el archivo que se va
a grabar en la memoria .

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Seleccionamos la memoria correspondiente ST95160.

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Después de seleccionar la memoria ST95160 dar clic en
program esta memoria se programa directamente.

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Cuando termina el proceso verificamos que esta grabada,
abrir una nueva pestaña y hacemos la lectura
correspondiente.

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Comparamos que el archivo se haya grabado correctamente

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Esta pantalla confirma que el dispositivo fue grabado
correctamente.

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Conclusiones.
1 Después de efectuar el procedimiento de grabación

armar a la inversa colocando la memoria en su posición
correcta.
2 Para efectuar la hermanación presionar el push de start

para contacto en ON por espacio de 10 minutos para que
se establezca la comunicación entre UCH y ECU.
3 Si la pantalla del centro de información indica tarjeta no

detectada será necesario reprogramar Tarjeta ,

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Hermanación ECU Chrysler

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Hermanación de Computadoras de Chrysler
(Conectores grises)
Para la Hermanación de Computadoras de Chrysler del tipo Sbec 3 solo es necesario
grabarles el vin del auto, Lo cual podemos realizarlo mediante modificación del
archivo de la Memoria Eprom.
Lo primero será verificar el Vin que trae la Computadora usada para esto podemos
utilizar el Scanner de Agencia DRB3

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Identificar la computadora de tipo Sbec 3
conectores grises

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Destapar la computadora quitando los 4 tornillos
de Llave Torx

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Ubicar el lugar donde se localiza la memoria, esto es
para no quitar todo el silicón que cubre y protege la
placa electrónica.

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Marcar un área de 40 mm x 35 mm

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En algunos Modelos traen una Grapa para sujetar
la Plaqueta

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Es necesario retirarla, para esto solo levantamos
lentamente de ambos lados

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La grapa ya retirada

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Ahora retiramos lentamente y con

cuidado la goma que cubre la
plaqueta, podemos utilizar un
desarmador delgado para la parte de
arriba y conforme nos acercamos a
la plaqueta podemos utilizar un
palillo de madera o incluso un lápiz
de madera, esto es para evitar dañar
o romper algún componente
electrónico.

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una vez localizando la memoria desmontarla
recordando antes marcar la posición del punto de
referencia.

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Memoria Eprom desmontada.
Tipo de memoria 95040 o Mascara 31AG 2595

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Una vez localizada la memoria la desoldamos y la
soldamos en el adaptador para leerla con el
programador UPA
Para continuar montamos el adaptador en el zócalo para lecturas de

memorias.

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Para una correcta lectura seguir estrictamente los
pasos que se van mostrando en pantalla.

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Aquí se selecciona al fabricante y el codigo del
dispositivo

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El dump o buffer que muestra se debe respaldar o
guardar dándole un nombre especifico ejemplo:
Ecuchrysler_prueba.bin.

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Después de respaldar la información , nos muestra los
17 digitos que corresponden al numero VIN los cuales se
van a modificar.

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En esta lamina observamos lo 17 digitos del numero VIN,
es importante para modificar posicionar el cursor en
cada uno de los digitos a cambiar.

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Después de modificar el numero VIN, hacer clic en
PROGRAM para terminar la modificación del numero VIN.

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Esta pantalla confirma que el dispositivo fue
grabado correctamente.

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Antes de colocar la memoria en la plaqueta,
limpiar y retirar el exceso de soldadura en el área
donde se va a colocar.

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Colocar y soldar la Memoria.

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Memoria colocada en su lugar

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Rellenar el área que destapamos con silicón
liquido, para evitar que entre Agua y haga contacto
con la Memoria.

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Obtención de PINCODE Peugeot con Minizedbull
En la marca Peugeot realizar una programación de llaves
es Muy sencillo prácticamente con cualquier equipo OBDII,
como el T 300, CK100, SKP900 entre otros. Lo único que
puede tener de dificultad es la obtención del pincode y en
especial de vehículos de años 2003 y anteriores.

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En el caso de un Peugeot 206 del año 2001 el pincode esta
incorporado en un microcontrolador MC68HC05B16
montado en la BSI.
Si quisiéramos leer el codigo de programación
necesitaríamos desmontarlo.

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En esta ocasión lo podemos obtener por medio de una llave
ya programada con la ayuda de Minizedbull.
Es importante mencionar que este procedimiento solo es
para llaves que utilizan transponders TP14 o PCF7935 no
funciona en vehículos Peugeot que utilicen TP 12.

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El procedimiento es el siguiente: En nuestro menú principal
elegimos leer e identificar, presionamos enter para
continuar.

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Nos aparece la información de el transponder nos dice que
es de la marca philips PCF7935

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información del pincode.

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Nos aparece lo siguiente: precaución coloque la llave original

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Nos dice leyendo por favor espere máximo 20 segundos.

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En la parte inferior nos aparece el pincode 2QK3

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Una vez obteniendo el pincode podemos programar un
duplicado con la ayuda de un T300, CK 100 o cualquier
programador ideal para Peugeot 206.

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Reset TOYOTA llave G perdida
Procedimiento manual reset immo llave G con UPA

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Existe una forma de resetear el módulo inmovilizador en
llaves G, Para ello modificaremos manualmente la
información del dump por lo cual nos ayudaremos del
programador UPA.

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El primer paso es abrir leer de forma habitual nuestra memoria
93c66 de nuestro módulo inmovilizador. Hay que recordar que lo
haremos a 16 bits.

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Posteriormente damos lectura a nuestra memoria eeprom

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UPA nos mostrará el dump completo de la memoria eeprom
93C66 del módulo

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El siguiente paso es ubicar las filas 0000E0 y 000110

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Copiar los 10 primeros dígitos de la fila 0000E0. En realidad es
conocido como fila E9 ya que el primer par de dígitos de la fila
es conocido como E0

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Después pegar esos 10 números en la fila 000110, desde el
digito 000110 hasta 000119

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Al escribir la memoria eeprom con esta modificación el
procedimiento es similar al que realiza el programador

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Colocando una llave o transponder nuevo en el switch y ciclar
5 veces el encendido hasta que el testigo se apague.
5

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Este tipo de SKIM se encuentra ubicado fuera del cilindro de arranque.

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1- Hermanación de antena con ECU

2- El concepto de hermanación utilizado en el medio automotriz es que la

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Ejemplos de vehículos que

En este tipo de sistema el pincode

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Para realizar la lectura se

También el GQ3 cuenta con un

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Al terminar exitosamente con la lectura y escritura modificando el VIN y el

Después de reprogramar llaves con el codigo correcto observamos el

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1- Hermanación de antena con ECU

2- El concepto de hermanación utilizado en el medio automotriz es que la

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Después de reprogramar llaves con el codigo correcto

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utilizaremos el UPA montamos el adaptador en el zócalo para

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