DIAGNOSTICO LÍNEA CAN-BUS

1.- ¿Qué valor de resistencia tiene cada una de las

UNIDADES TERMINALES de la red CAN-Bus?

-Son dos unidades terminales de la línea CAN Bus con

resistencias características de 120Ω.

-Si medimos la resistencia en la línea Can Bus, con las dos

unidades terminales conectadas y sin ningún problema, la
resistencia ha de dar aproximadamente 60Ω.

2.- ¿Cuánto tiene que darnos en el multímetro el valor de

las dos unidades terminales? ¿por qué?

-El valor que ha de darnos es el de 60 omnios debido a que

están en paralelo.

3.- ¿Cómo consigue el fabricante que obtengamos sólo el

valor de la resistencia de las dos unidades terminales y que
no nos afecte el de las resistencias del resto de unidades?

-Porque el fabricante añade unas resistencias con unos

valores muy altos a las redes que no son terminales.

4.- ¿Qué riesgo tiene utilizar el multímetro para

diagnosticar una red CAN-Bus?

-El riesgo que existe es que no te va a dar un voltaje real,

si no una media del mismo que depende de:

La calidad de tu polímetro, la cantidad de unidades de

control que tenga el coche y el estado en el que se
encuentre este.

5.- Dibuja las gráficas que obtendremos en un osciloscopio

para el CAN-H y CAN-L con los voltajes que corresponden
a ambas, en el caso que esté funcionando correctamente.

6.- ¿Qué valor de resistencia obtendremos en el caso de

que una unidad terminal no funcione bien?

120Ω (ohmios)

7.- ¿Se transmite información si CAN-L se deriva a masa?

¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el osciloscopio

La señal en el bus de datos proviene del CAN_H, y por lo

tanto la información no deja de enviarse, pero sólo se
transmite a través de un cable y de forma errática. El
coche arrancaría pero al ser un fallo en la CAN-BUS
habría componentes que no funcionarían de manera
correcta, fallos en el cuadro de mandos, etc.

8.- ¿Se transmite información si CAN-H se deriva a

masa? ¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el
osciloscopio.

En el cable CAN_H aparecen señales picudas indicando un

intento de continuar con la comunicación, pero en este
caso, al contrario que cuando el CAN_L está a masa, la
comunicación de la línea CAN Bus no es posible. No
arrancará por que no se transmite ningun tipo de
información.

9.- ¿Se transmite información si hay un corto entre CAN-

H y CAN-L? ¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el
osciloscopio.
-No se transmite información ninguna ya que hay un corto
en los dos conductores (CAN-H Y CAN-L)

por lo tanto no habría ningún conductor por que se

desplazara esta información.

-El coche no arrancaría.

10.- Si tenemos el motor en marcha y se produce una

avería en el CAN-Bus ¿se parará el motor?

No, ya que al pararse el motor en muchos vehículos la

dirección se bloquea y puede provocar un accidente en
cambio lo que si se produciría seria una reducción muy
drástica y limitación de la potencia del vehículo además de
otras fallas en cuadro de mandos, etc...