ANTES DE REEMPLAZAR UN TURBO ES IMPORTANTE

DETERMINAR CUAL HA SIDO LA AVERÍA QUE HA PROVOCADO

LA ROTURA DEL MISMO

AVERÍAS MAS COMÚNES:

-Falta de potencia

-Ruido y Humo excesivo.

-Perdidas de aceite.

CAUSAS:

-Fallo en el sistema de inyección de combustible.

-Filtro de aire bloqueado o con restricciones.

-Sistema de escape dañado.

-Problemas en la lubricación del motor.

* Comprobar siempre la compresión del motor, una compresión por

encima del nivel normal requiere su inmediata atención.

SI EN EL PRIMER DIAGNÓSTICO NO DETECTAMOS EL

PROBLEMA, REALIZAR UN SEGUNDO DIAGNÓSTICO MUCHO
MAS COMPLETO EN EL QUE COMPROBAREMOS:

Que no este dañada la caracola de admisión.

Si hubiera falta de lubricación.

Que no halla en el turbo aceite contaminado.

Signos que denoten velocidad excesiva del turbo o una temperatura

demasiado alta.

PRECAUCIONES:

-Siempre que se coja el turbo se agarrara por la zona de las

caracolas.

-Nunca cogerlo por la zona de la válvula ni la vieleta o manguito.

-Depositar de manera suave el turbo en el banco de trabajo

evitando que este ruede, por que puede dañarse y podrían dañarse
los engranage de la válvula electrónica del turbo en caso de que la
llevara.

RECOMENDACIONES:

1º Sustituir filtro de aceite, aire y combustible.

2º Remplazar el aceite del vehículo.

3º Antes de instalar el turbo asegurar que todos los manguitos o

tubos están limpios y no indican signos de que esten deteriorados.

4º Para los turbos de geometría variable