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Códigos de Falla Cummins

Códigos fe falla de motores diesel, datos y procedimientos útiles para interpretarlos y corregirlos

Inicio ISX Signature Celect Plus (M11/N14)

ISX Signature
MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Error interno en el ECM relacionado con fallas del hardware
128, S 254, Microprocesador del Módulo de
111 de la memoria, o de circuitos internos de suministro de voltaje El motor no arrancará.
12/12, Rojo Control Electrónico (ECM)
del ECM.
128, P 190, 2/2, Circuito del Sensor de Posición Ninguna señal de velocidad del motor detectada en sensor de
115 El motor puede tardar mucho para arrancar.
Rojo del Motor del Árbol de Levas posición de motor del árbol de levas.
128, P 190, Circuito del Sensor de Posición Ninguna señal de velocidad del motor detectada en sensor de Arranque difícil, baja potencia, funcionamiento irregular en
121
10/10, Ambar del Motor del Cigüeñal posición de motor del cigüeñal. ralentí, o posible humo blanco.
128, P 102, 3/3, Circuito del Sensor de Presión Arranque difícil, baja potencia, funcionamiento irregular en
122 Disminución en la salida de potencia del motor.
Ambar del Múltiple de Admisión ralentí, o posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - con
128, P 102, 4/4, Circuito del Sensor de Presión
123 corto en bajo. Bajo voltaje de señal detectado en el circuito de Disminución en la salida de potencia del motor.
Ambar del Múltiple de Admisión
presión del múltiple de admisión.
128, P 91, 3/3, Circuito del Sensor de Posición Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente
131 Alto voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador.
Rojo del Acelerador potencia para llegar a su destino.
128, P 91, 4/4, Circuito del Sensor de Posición Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de posición del Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente
132
Rojo del Acelerador acelerador. potencia para llegar a su destino.
128, P 29, 3/3, Circuito del Sensor de Posición Alto voltaje detectado en el circuito de señal de posición del
133 Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto.
Rojo del Acelerador Remoto acelerador remoto.
128, P 29, 4/4, Circuito del Sensor de Posición Bajo voltaje detectado en el circuito de señal de posición del
134 Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto.
Rojo del Acelerador Remoto acelerador remoto.
128, P 100, 3/3, Circuito del Sensor de Presión
135 Alto voltaje detectado en el circuito de presión de aceite. Sin protección del motor para presión de aceite.
Ambar de Aceite
128, P 100, 4/4, Circuito del Sensor de Presión
141 Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aceite. Sin protección del motor para presión de aceite.
Ambar de Aceite
Disminución progresiva de potencia y velocidad con tiempo
La señal de presión de aceite indica que la presión de aceite creciente después de la alerta. Si la característica Paro de
---, ---, ---,
143 Código de Falla 143 está por debajo del límite de protección del motor de baja Protección del Motor está activada, el motor parará 30
Ambar
presión de aceite. segundos después de que la lámpara roja comience a
destellar.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá activado si
128, P 110, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del
144 es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). Sin
Ambar Temperatura de Refrigerante refrigerante.
protección del motor para temperatura del refrigerante.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá activado si
128, P 110, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de
145 es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). Sin
Ambar Temperatura de Refrigerante refrigerante.
protección del motor para temperatura del refrigerante.
Fue detectada una frecuencia de menos de 100 Hz en el pin
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de Disminución de potencia y velocidad dependiente de la
147 Industrial de señal del regulador de frecuencia del conector del arnés
Rojo Frecuencia calibración.
de actuadores en el ECM.
Fue detectada una frecuencia de más de 100 Hz en el pin de
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de Disminución de potencia y velocidad dependiente de la
148 Industrial señal del regulador de frecuencia del conector del arnés de
Rojo Frecuencia calibración.
actuadores en el ECM.
Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente
La señal de temperatura del refrigerante indica que la después de la alerta. Si la característica Paro de Protección
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151
temperatura está por arriba de 104°C [220°F]. del Motor está activada, el motor parará 30 segundos
después de que la lámpara roja comience a destellar.
Circuito del Sensor de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá activado si
128, P 105, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del
153 Temperatura del Múltiple de es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). Sin
Ambar múltiple de admisión.
Admisión protección del motor para temperatura del refrigerante.
Circuito del Sensor de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá activado si
128, P 105, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura del
154 Temperatura del Múltiple de es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). Sin
Ambar múltiple de admisión.
Admisión protección del motor para temperatura del refrigerante.
Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente
La señal de temperatura del múltiple de admisión indica que después de la alerta. Si la característica Paro de Protección
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155
la temperatura está por arriba de 93.3°C [200°F]. del Motor está activada, el motor parará 30 segundos
después de que la lámpara roja comience a destellar.
El motor funcionará con disminución de potencia. Sin
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación de Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación
187 protección del motor para presión de aceite o nivel de
Ambar Sensores del ECM, para algunos sensores (alimentación VSEN2).
refrigerante.
128, S 122, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito de la lámpara ICON™ El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
198 Circuito de Lámpara ICON™
Ambar cuando se esperaba bajo voltaje por el ECM. Solamente se permitirá paro obligatorio.
Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje) detectados en el circuito
128, S 122, 4/4, El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
199 Circuito de Lámpara ICON™ de la lámpara ICON™ cuando se esperaba alto voltaje por el
Ambar Solamente se permitirá paro obligatorio.
ECM.
Se han registrado códigos de diagnóstico adicionales del
---, ---, ---,
211 Código de Falla 211 OEM o del vehículo. Revise otros ECMs por códigos de Ninguno en desempeño del motor.
Ninguno
diagnóstico.
128, P 175, 3/3, Circuito del Sensor de
212 Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del aceite. Sin protección del motor para temperatura del aceite.
Ambar Temperatura de Aceite
128, P 175, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura del
213 Sin protección del motor para temperatura del aceite.
Ambar Temperatura de Aceite aceite.
Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente
La señal de temperatura del aceite indica que la temperatura después de la alerta. Si la característica Paro de Protección
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214
del aceite está por arriba de 123.9°C [255°F]. del Motor está activada, el motor parará 30 segundos
después de que la lámpara roja comience a destellar.
128, P 46, 3/3, Circuito del Sensor de Presión Alto voltaje detectado en el circuito de señal de presión del
216 El compresor de aire funcionará continuamente.
Ambar del Tanque Húmedo tanque húmedo del compresor de aire.
128, P 46, 4/4, Circuito del Sensor de Presión Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del tanque
217 El compresor de aire funcionará continuamente.
Ambar del Tanque Húmedo húmedo del compresor de aire.
128, P 46, 2/2, Circuito del Sensor de Presión El voltaje en la señal de presión del tanque húmedo, indica
218 El compresor de aire funcionará continuamente.
Ambar del Tanque Húmedo que la presión del tanque húmedo es muy alta o muy baja.
---, ---, ---, Se detectó bajo nivel de aceite en el tanque de aceite de
219 Código de Falla 219 Ninguno en desempeño. Sistema Centinel™ desactivado.
Mantenimiento relleno Centinel™.
128, P 108, 3/3, Circuito del Sensor de Presión Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de
221 Disminución en la salida de potencia del motor.
Ambar de Aire Ambiente aire ambiente.
128, P 108, 4/4, Circuito del Sensor de Presión Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aire
222 Disminución en la salida de potencia del motor.
Ambar de Aire Ambiente ambiente.
128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula de Voltaje incorrecto detectado por el ECM en el circuito en el
223 Ninguno en desempeño. Centinel™ desactivado.
Ambar Quema circuito del actuador Centinel™.
El motor funcionará con disminución de potencia. Sin
128,S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación de Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del
227 protección del motor para presión de aceite o nivel de
Ambar Sensores ECM para algunos sensores.
refrigerante.
128, P 190, 0/0, La señal de velocidad del motor indica que la velocidad del Válvula de cierre de combustible cerrada hasta que la
234 Sobrevelocidad del Motor
Rojo motor es mayor de 2650 rpm. velocidad del motor descienda a 2000 rpm.
Disminución progresiva de potencia y velocidad con tiempo
La señal de nivel de refrigerante en el pin 22 del conector del creciente después de la alerta. Si está activado el paro de
128, P 111, 1/1, Nivel del Refrigerante del Motor
235 arnés de sensores indica que el nivel del refrigerante está por protección del motor, el motor parará 30 segundos después
Rojo - Protección del Motor
debajo del rango normal. de que la lámpara de protección del motor comience a
destellar.
Velocidad del motor limitada al valor del parámetro "Velocidad
Máxima del Motor sin Sensor de Velocidad del Vehículo".
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de
241 El ECM perdió la señal de velocidad del vehículo. Control de crucero, protección en cambio descendente, y el
Ambar Velocidad del Vehículo
gobernador de velocidad de camino no trabajarán.
(solamente automotriz).

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MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Velocidad del motor limitada al valor del parámetro velocidad
Detectada señal de velocidad vehicular inválida o máxima del motor sin sensor de velocidad del vehículo.
128, P 84, Circuito del Sensor de
242 inapropiada. La señal indica una conexión intermitente o Control de crucero, cambio progresivo, protección en cambio
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo
alteración del sensor de velocidad del vehículo. descendente, y el gobernador de velocidad de camino no
trabajarán.
Menos de 6 VCD detectados en el embrague del ventilador
Circuito de Alimentación del
128, S 33, 4/4, cuando está activado. Indica una toma excesiva de corriente
245 Embrague del Ventilador del El ventilador puede permanecer activado todo el tiempo.
Ambar del módulo de control electrónico (ECM) o un circuito de
Motor
salida defectuoso del ECM.
Ningún efecto en desempeño del motor. La característica de
anulación de paro de ralentí por temperatura de aire
128, P 171, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire
249 ambiente, usará el valor del sensor de temperatura de aire
Ambar Temperatura de Aire Ambiente ambiente.
del múltiple de admisión, para determinar el paro de ralentí y
la disponibilidad de anulación (solamente automotriz).
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito de cierre de
Circuito de Alimentación del
128, S 17, 4/4, combustible o una toma de corriente excesiva del módulo de El ECM corta el voltaje de alimentación del cierre de
254 Solenoide de la Válvula de
Rojo control electrónico (ECM), o circuito de salida del ECM combustible. El motor se parará.
Cierre de Combustible
defectuoso.
Circuito de Alimentación del Se detectó voltaje suministrado externamente yendo al
128, S 17, 3/3, Ninguno en desempeño. La válvula de cierre de combustible
255 Solenoide de la Válvula de circuito de alimentación del solenoide de la válvula de cierre
Ambar permanece activada.
Cierre de Combustible de combustible.
Ningún efecto en desempeño del motor. La característica de
anulación de paro de ralentí por temperatura de aire
128, P 171, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire
256 ambiente, usará el valor del sensor de temperatura de aire
Ambar Temperatura de Aire Ambiente ambiente.
del múltiple de admisión, para determinar el paro de ralentí y
la disponibilidad de anulación (solamente automotriz).
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de El ECM detectó que la válvula de cierre de combustible está
259 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar Combustible mecánicamente pegada abierta o fugando.
Voltaje incorrecto detectado en el cable de voltaje de El motor puede posiblemente no funcionar o funcionará
128, P 221, 4/4, Voltaje de Alimentación de
284 alimentación del módulo de control electrónico (ECM) para el disminuido en potencia. Posible arranque difícil, baja
Ambar Sensores
sensor de posición del motor del cigüeñal. potencia, o humo blanco.
128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace de El ECM esperaba información de un dispositivo multiplexado Al menos un dispositivo multiplexado no operará
285
Ambar Datos J1939 pero no la recibió lo bastante pronto, o no la recibió del todo. apropiadamente.
El ECM esperaba información de un dispositivo multiplexado,
128, S 231, Multiplexión del Enlace de Al menos un dispositivo multiplexado no operará
286 pero solamente recibió una porción de la información
13/13, Ambar Datos J1939 apropiadamente.
necesaria.
La unidad de control electrónico del vehículo del OEM
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 El motor solamente funcionará en ralentí.
(VECU) detectó una falla con su pedal del acelerador.
La unidad de control electrónico del vehículo del OEM
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 El motor NO responderá al acelerador remoto.
(VECU), detectó una falla con su acelerador remoto.
128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de
293 Industrial Sin protección del motor para temperatura del OEM.
Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM, del conector de 31 pines del OEM.
128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el pin de señal del sensor de
294 Sin protección del motor para temperatura del OEM.
Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM, del conector de 31 pines del OEM.
128, P 108, 2, Sensor de Presión de Aire El ECM detectó un error en la señal del sensor de presión de
295 El motor disminuye su potencia al ajuste no aire.
Ambar Ambiente aire ambiente.
128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de Presión Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de presión
297 Sin protección del motor para presión del OEM.
Ambar del OEM del OEM.
128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de Presión Bajo voltaje detectado en el pin de señal del sensor de
298 Sin protección del motor para presión del OEM.
Ambar del OEM presión del OEM, del conector de 31 pines del OEM.
El motor fue apagado por un dispositivo diferente al
---, ---, ---, interruptor de llave antes del enfriamiento apropiado del
299 Código de Falla 299 Ninguna acción es tomada por el ECM.
Ambar motor, resultando en un factor de carga filtrado por arriba del
umbral máximo de paro.
128, P 251, 2/2, Circuito de Energía del Reloj Ninguno en desempeño. Los datos en el ECM no tendrán
319 El reloj de tiempo real perdió energía.
Mantenimiento de Tiempo Real información exacta de hora y fecha.
Circuito del Relevador de Paro Voltaje detectado en el circuito del relevador de paro en Voltaje detectado en el circuito del relevador de paro en
128, S 87, 3/3, en Ralentí de Accesorios del ralentí de accesorios del vehículo/conductor colectivo de ralentí de accesorios del vehículo/conductor colectivo de
338
Ambar Vehículo/Conductor de encendido, cuando ningún voltaje fue suministrado por el encendido, cuando ningún voltaje fue suministrado por el
Encendido ECM, o fue detectado un circuito abierto. ECM, o fue detectado un circuito abierto.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del relevador
Circuito del Relevador de Paro
de accesorios del vehículo/conductor de encendido de paro Los accesorios del vehículo o cargas del conductor de
128, S 87, 4/4, en Ralentí de Accesorios del
339 en ralentí, cuando conectado indica una toma de corriente encendido controlados por el relevador de accesorios del
Ambar Vehículo/Conductor de
excesiva del ECM, o un circuito de salida del ECM vehículo de paro en ralentí no se desenergizarán.
Encendido
defectuoso.
Posiblemente ningún efecto notable en desempeño, o motor
128, S 253, 2/2, Circuito de Alimentación parándose, o dificultad para arrancar el motor. La información
341 Pérdida severa de datos del ECM.
Ambar Directa de Batería de falla, información de viaje, y los datos del monitor de
mantenimiento pueden ser inexactos.
128, S 254, Módulo de Control Electrónico Posiblemente ninguno en desempeño, o disminución severa
343 Error interno del ECM.
12/12, Ambar (ECM) de potencia.
Se detectó una frecuencia mayor del umbral calibrado en el
128, P 191, Gobernador de Velocidad Disminución de potencia y velocidad dependiente de la
349 pin de señal del gobernador del eje trasero del conector de 31
0/16, Ambar Auxiliar calibración.
pines.
Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación de
352 del módulo de control electrónico (ECM) para algunos de los El motor disminuye su potencia al ajuste no aire.
Ambar Sensores
sensores.
ICON™ se desactivará. Solamente se permitirá paro
128, S 124, Sistema de Control de Ralentí
359 ICON™ ha fallado para arrancar automáticamente el motor. obligatorio. Usted puede o no ser capaz de arrancar el motor
11/31, Ambar ICON™
normalmente.
128, S 18, 5/5, Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito del El motor funcionará usando solamente los tres cilindros
378 Circuito de Actuadores
Ambar actuador frontal de dosificación de combustible. traseros.
128, S 18, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito del actuador frontal de El motor funcionará usando solamente los tres cilindros
379 Circuito de Actuadores
Ambar dosificación de combustible. traseros.
Alto voltaje detectado en el cable de alimentación de voltaje
128, S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación de
386 del módulo de control electrónico (ECM) a los sensores El motor disminuye su potencia al ajuste no aire.
Ambar Sensores
(suministro VSEN1).
128, P 221, 3/3, Voltaje de Alimentación del Alto voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación
387 El motor solamente funcionará en ralentí.
Ambar Acelerador del ECM para el acelerador(es) (suministro VTP).
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 1 del freno del
128, S 79, 11/11, Circuito de Alimentación del motor cuando está activado. Indica una toma excesiva de No se puede activar el freno del motor en el cilindro número
388
Ambar Freno del Motor corriente del ECM, o un circuito de salida defectuoso del 1.
ECM.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 2 del freno de
128, S 29, 11/11, Circuito de Alimentación del motor cuando está activado indican una toma de corriente Los frenos del motor en los cilindros números 2 y 3 no
392
Ambar Freno del Motor excesiva del módulo de control electrónico (ECM), o un pueden activarse.
circuito de salida defectuoso del ECM.
Los frenos del motor no pueden activarse en los cilindros
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 3 del freno del
Número 4, 5, y 6 (para arnés de freno del motor de seis
128, S 82, 11/11, Circuito de Alimentación del motor cuando está activado;esto indica una toma de corriente
393 niveles), o los frenos del motor no pueden activarse en los
Ambar Freno del Motor excesiva del ECM, o un circuito de salida del ECM
cilindros Número 1, 4, 5, y 6 (para arnés de freno del motor
defectuoso.
de tres niveles).
128, S 20, 5/5, Baja corriente o circuito abierto detectados en el circuito del El motor está funcionando usando solamente los tres
394 Circuito de Actuadores
Ambar actuador frontal de sincronización. cilindros traseros.
128, S 20, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito del actuador frontal de El motor está funcionando usando solamente los tres
395 Circuito de Actuadores
Ambar sincronización. cilindros traseros.
128, S 83, 5/5, Baja corriente o circuito abierto detectados en el circuito del El motor funcionará usando solamente los tres cilindros
396 Circuito de Actuadores
Ambar actuador trasero de dosificación de combustible. frontales.
128, S 83, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito del actuador trasero de El motor funcionará usando solamente los tres cilindros
397 Circuito de Actuadores
Ambar dosificación de combustible. frontales.
128, S 84, 5/5, Baja corriente o circuito abierto detectados en el circuito del El motor está funcionando usando solamente los tres
398 Circuito de Actuadores
Ambar actuador trasero de sincronización. cilindros frontales.
128, S 84, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito del actuador trasero de El motor está funcionando usando solamente los tres
399 Circuito de Actuadores
Ambar sincronización. cilindros frontales.
Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente
La señal de presión de aceite indica presión de aceite por
después de la alerta. Si la característica Paro de Protección
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 debajo del límite de protección del motor de muy baja presión
del Motor está activada, el motor parará 30 segundos
de aceite.
después de que la lámpara roja comience a destellar.
---, ---, ---,
418 Código de Falla 418 Se ha detectado agua en el filtro del combustible. Posible humo blanco, pérdida de potencia, o arranque difícil.
Mantenimiento
128, P 102, 2, Sensor de Presión del Múltiple Fue detectado un error en la señal del sensor de presión del
419 El motor disminuye su potencia al ajuste no aire.
Ambar de Admisión múltiple de admisión por el ECM.
Voltaje detectado simultáneamente en los circuitos de señal
128, P 111, 2/2, Circuito del Sensor de Nivel del
422 de nivel alto y bajo de refrigerante, o ningún voltaje detectado Sin protección del motor para nivel de refrigerante.
Ambar Refrigerante
en ambos circuitos.

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MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
La comunicación entre el módulo de control electrónico
128, S 231, 2/2, Comunicación del Enlace de Ninguno en desempeño. Los dispositivos J1939 posiblemente
426 (ECM) y otro dispositivo en el enlace de datos J1939 se ha
Ninguno Datos J1939 no operen.
perdido.
128, P 97, 3/3, Circuito del Sensor de Agua en Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el
428 Ninguno en desempeño.
Ambar el Combustible (WIF) combustible (WIF).
128, P 97, 4/4, Circuito del Sensor de Agua en Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el
429 Ninguno en desempeño.
Ambar el Combustible (WIF) combustible (WIF).
431 Pedal 128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de Voltaje detectado simultáneamente en los pines de señal de
Ninguno en desempeño.
Acelerador NISS Ambar Validación de Ralentí fuera de ralentí y en ralentí de validación de ralentí.
Ningún voltaje detectado simultáneamente en ambos pines
431 Pedal 128, S 230, 2/2, Circuito del Interruptor de
de señal de fuera de ralentí y en ralentí, de validación de Ninguno en desempeño.
Acelerador ISS Ambar Validación de Ralentí
ralentí.
Ningún voltaje detectado simultáneamente en ambos pines
431 Pedal 128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de
de señal de fuera de ralentí y en ralentí, de validación de Ninguno en desempeño.
Acelerador SSS Ambar Validación de Ralentí
ralentí.
Voltaje detectado en el circuito de validación de ralentí en
ralentí, cuando el voltaje en el circuito de posición del
128, S 230, Circuito del Pedal del acelerador indica que el pedal no está en ralentí o voltaje
432 El motor solamente funcionará en ralentí.
13/13, Rojo Acelerador detectado en el circuito de validación de ralentí de fuera de
ralentí, cuando el voltaje en el circuito de posición del
acelerador indica que el pedal está en reposo.
La señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de
128, P 102, 2/2, Circuito de Presión del Múltiple admisión indica alta presión del múltiple de admisión, pero
433 Disminución de potencia al ajuste no aire.
Ambar de Admisión otras características del motor indican que la presión del
múltiple de admisión debe ser baja.
El voltaje de alimentación al módulo de control electrónico
(ECM) cayó por debajo de (+) 6.2 VCD por una fracción de Posiblemente ningún efecto notable en desempeño o paro
128, S 251, 2/2, Circuito de Alimentación segundo, o al ECM no se le permitió desenergizarse del motor o arranque difícil. La información de falla,
434
Ambar Directa de Batería correctamente (conserva voltaje de la batería por 30 información de viaje, y los datos del monitor de
segundos después de que se desconecta el interruptor de mantenimiento pueden ser inexactos.
llave).
128, P 100, 2, El ECM detectó un error en la señal del sensor de presión de Ninguno en desempeño;sin protección del motor para presión
435 Sensor de Presión de Aceite
Ambar aceite. de aceite.
128, P 168, Circuito de Alimentación Posiblemente ningún efecto notable en desempeño, o posible
441 Voltaje de la batería por debajo del nivel normal de operación.
1/18, Ambar Directa de Batería funcionamiento irregular en ralentí.
128, P 168, Circuito de Alimentación
442 Voltaje de la batería por arriba del nivel normal de operación. Ninguno en desempeño.
0/16, Ambar Directa de Batería
128, S 221, 4/4, Voltaje de Alimentación del Se detecta bajo voltaje en la línea de voltaje de alimentación
443 El motor solamente funcionará en ralentí.
Ambar Acelerador del módulo de control electrónico (ECM) al acelerador(es).
128, P 94, 0/16, Voltaje de Alimentación del Se detectó presión excesiva de suministro de combustible en El motor tendrá humo negro y funcionará con disminución de
449
Ambar Acelerador el sensor de presión de combustible. potencia.
128, P 157, 3/3, Circuito del Sensor Frontal de Alto voltaje detectado en el circuito del sensor frontal de
451 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar Presión del Riel presión del riel.
128, P 157, 4/4, Circuito del Sensor Frontal de Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor frontal de
452 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar Presión del Riel presión del riel.
Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 1 de
128, S 32, 3/3, Circuito del Actuador Número 1
465 la compuerta de descarga cuando el módulo de control El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de la Compuerta de Descarga
electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador
número 1 de la compuerta de descarga cuando está activado
128, S 32, 4/4, Circuito del Actuador Número 1
466 indican una toma de corriente excesiva del módulo de control El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de la Compuerta de Descarga
electrónico (ECM), o un circuito de salida defectuoso del
ECM.
El termostato de la cabina ICON™ ha registrado una falla E3 ciclará el motor entre 20 minutos FUNCIONANDO y 15
128, S 215, 2/2, Circuito del Termostato de la (mostrada en el termostato como E3), o la señal del minutos APAGADO, o no autoarrancará el motor para el
469
Ambar Cabina ICON™ termostato de la cabina al módulo de control electrónico Modo de Confort en Cabina. ICON™ no será desactivado. El
(ECM) está perdida. modo de motor permanecerá activo.
---, ---, ---, Ninguno en desempeño. Sistema Centinel™ esta
471 Código de Falla 471 El ECM detectó bajo nivel de aceite en el cárter.
Ambar desactivado.
Alto o bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de nivel
128, S 17, 2/2, Circuito del Sensor de Nivel de
472 de aceite del cárter por el módulo de control electrónico Ninguno en desempeño. Sistema Centinel™ desactivado.
Mantenimiento Aceite en el Cárter
(ECM).
Circuito Excitador del
128, S 237, 2/2, Relevador de Bloqueo del Bajo voltaje detectado cuando se ordenan (+) 12 VCD o El motor no arrancará o el motor no tendrá protección de
474
Ambar Solenoide del Motor de voltaje detectado cuando no se ordenó voltaje. bloqueo del motor de arranque.
Arranque
Circuito del Gobernador
128, S 89, 4/4, Se detectó bajo voltaje en el circuito electrónico del
475 Electrónico del Compresor de El compresor de aire no se apagará.
Ambar compresor de aire cuando se esperaba alto voltaje.
Aire
Circuito del Gobernador Se ha detectado alto voltaje o un circuito abierto en el circuito
128, S 89, 3/3,
476 Electrónico del Compresor de del actuador del gobernador electrónico del compresor de El compresor de aire funciona continuamente o no del todo.
Ambar
Aire aire.
128, P 94, 1/18, Fue detectada baja presión de suministro de combustible, en El motor no arranca, tiene baja potencia, puede tener
482 Baja Presión de Combustible
Ambar el sensor de presión de combustible. posiblemente humo blanco, o funciona irregularmente.
128, P 129, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito del sensor trasero de
483 Baja Presión de Combustible El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar presión del riel.
128, P 129, 4/4, Circuito del Sensor Trasero de Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor trasero de
484 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar Presión del Riel presión del riel.
Sobredosificación de
128, P 129, Se detectó presión de riel inesperadamente alta en los tres El motor regresará a la velocidad de ralentí, luego solamente
485 Combustible del Sistema de
0/16, Rojo cilindros traseros. operará en ralentí o parará.
Combustible
Baja Dosificación de
128, P 129, Se detectó presión del riel inesperadamente baja en los tres
486 Combustible del Sistema de Baja potencia o funcionamiento irregular en ralentí.
1/18, Ambar cilindros traseros.
Combustible
La frecuencia de la velocidad auxiliar en el pin de entrada
128, P 191, Error de Entrada de Velocidad
489 indica que la frecuencia está por debajo de un umbral El motor solamente funcionará en ralentí.
1/18, Ambar Auxiliar
dependiente de la calibración.
Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 2 de
128, S 88, 3/3, Circuito del Actuador Número 2
491 la compuerta de descarga cuando el módulo de control El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de la Compuerta de Descarga
electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador
número 2 de la compuerta de descarga cuando está activado
128, S 88, 4/4, Circuito del Actuador Número 2
492 indican una toma de corriente excesiva del módulo de control El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de la Compuerta de Descarga
electrónico (ECM), o un circuito de salida defectuoso del
ECM.
Voltaje incorrecto detectado en la línea de voltaje de
128, S 221, Voltaje de Alimentación de El motor no funciona, es difícil de arrancar, o funcionará con
496 alimentación del módulo de control electrónico (ECM) para el
11/11, Ambar Sensores disminución de potencia.
sensor de posición del motor del árbol de levas.
128, P 40, 3/3, Menos de (+) 17.0 VCD detectados en el pin de señal A de Ninguna acción tomada por el módulo de control electrónico
527 Error A de Salida Conmutada
Ambar salida conmutada del conector de 31 pines del OEM. (ECM).
128, P 93, 2/2, Menos de (+) 17.0 VCD detectados en el pin de señal B de Ninguna acción tomada por el módulo de control electrónico
528 Error B de Salida Conmutada
Ambar salida conmutada del conector de 31 pines del OEM. (ECM).
128, S 51, 3/3, Menos de (+) 17 VCD detectados en el pin de señal B de
529 Error B de Salida Conmutada Ninguna acción es tomada por el ECM.
Ambar salida conmutada en el módulo de control electrónico (ECM).
Circuito del Actuador Autoshift Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador autoshift de El solenoide de bloqueo de Top 2 no funcionará
128, S 44, 11/11,
536 de Cambio Bajo (Solenoide de cambio bajo cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o voltaje apropiadamente. La transmisión no hará los cambios
Ambar
Bloqueo) detectado cuando no se ordenó voltaje. apropiadamente.
Circuito del Actuador Autoshift Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador autoshift de El solenoide de cambio de Top 2 no funcionará
128, S 43, 11/11,
537 de Cambio Alto (Solenoide de cambio alto cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o voltaje apropiadamente. La transmisión no hará los cambios
Ambar
Cambio) detectado cuando no se ordenó voltaje. apropiadamente.
Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador autoshift de
128, S 45, 11/11, El actuador neutral de Top 2 no funcionará apropiadamente.
538 Actuador Autoshift de Neutral cambio neutral cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o voltaje
Ambar La transmisión no hará los cambios apropiadamente.
detectado cuando no se ordenó voltaje.
Circuito ICON™ de Relevador Voltaje incorrecto detectado por el módulo de control El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
128, S 123,
541 de Motor de electrónico (ECM) en el circuito ICON™ del relevador del Solamente se permitirá paro obligatorio. El motor puede
11/31, Ambar
Arranque/Interbloqueo motor de arranque/interbloqueo. arrancarse normalmente.
128, S 151, 7/7, Circuito de la Transmisión Top Falla de cambio automático;al menos tres intentos de cambio La transmisión Top 2 no será controlada correctamente. La
544
Ambar 2 - Falla del Sistema Mecánico fallaron. transmisión permanece en modo manual.
128, P 94, 3/3, Circuito del Sensor de Presión Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de
546 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de Combustible combustible.
128, P 94, 4/4, Circuito del Sensor de Presión Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de
547 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar de Combustible combustible.
551 Pedal
128, S 230, 4/4, Circuito del Interruptor de Ningún voltaje detectado simultáneamente en los circuitos de
Acelerador El motor solamente funcionará en ralentí.
Ambar Validación de Ralentí fuera de ralentí y en ralentí de validación de ralentí.
NISS/ISS/SSS

3 de 4 05/10/2016 4:34 p. m.
Códigos de Falla Cummins: ISX Signature http://codigosdefalla.blogspot.com.co/p/codigos-signature-isx.html

MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Sobredosificación de
128, P 157, Se detectó presión del riel inesperadamente alta en los tres El motor regresará a la velocidad de ralentí, luego solamente
553 Combustible del Sistema de
0/16, Rojo cilindros frontales. operará en ralentí o parará.
Combustible
Baja Dosificación de
128, P 157, Se detectó presión del riel inesperadamente baja en los tres
559 Combustible del Sistema de Baja potencia o funcionamiento irregular en ralentí.
1/18, Ambar cilindros frontales.
Combustible
Circuito del Sensor de
128, P 15, 3/3, Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de Monitor de restricción de entrada de combustible
581 Restricción de Entrada de
Ambar restricción de entrada de combustible. desactivado.
Combustible
Circuito del Sensor de
128, P 15, 4/4, Bajo voltaje detectado en el pin de señal del sensor de Monitor de restricción de entrada de combustible
582 Restricción de Entrada de
Ambar restricción de entrada de combustible. desactivado.
Combustible
Circuito del Sensor de
128, P 15, 1/18, Se ha detectado restricción por el sensor de restricción de Se establece la advertencia del monitor de restricción de
583 Restricción de Entrada de
Ambar entrada de combustible. entrada de combustible.
Combustible
Alto voltaje detectado en el circuito de alarma de arranque del El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
128, S 121, 3/3, Circuito de Alarma de Arranque
588 motor, cuando era esperado bajo voltaje por el módulo de Solamente se permitirá paro obligatorio. La alarma de
Ambar del Motor
control electrónico (ECM). arranque del motor puede sonar continuamente.
El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.
128, S 121, 4/4, Circuito de Alarma de Arranque Solamente se permitirá paro obligatorio. La alarma de
589 Solamente se permitirá paro obligatorio. La alarma de
Ambar del Motor arranque del motor puede sonar continuamente, o no del
arranque del motor puede sonar continuamente.
todo.
---, ---, ---, Falla de protección de sobrevelocidad del turbocargador. Alta
595 Código de Falla 595 El motor funcionará con disminución de potencia.
Ambar velocidad del turbocargador ha sido detectada por el ECM.
128, P 167, Alto voltaje de la batería detectado por la característica La lámpara amarilla estará iluminada hasta que se corrija la
596 Monitor de Voltaje - Alto Voltaje
0/16, Ambar monitor de voltaje de la batería. condición de alto voltaje de la batería.
La lámpara amarilla estará iluminada hasta que se corrija la
ICON™ ha rearrancado el motor tres veces dentro de 3 horas condición de bajo voltaje de la batería. El módulo de control
128, P 167, Monitor de Voltaje - Bajo debido a bajo voltaje de la batería (solamente automotriz) o electrónico (ECM) puede incrementar la velocidad de ralentí y
597
1/18, Ambar Voltaje bajo voltaje de la batería detectado por la característica desactivar el interruptor de decremento de ralentí si está
monitor de voltaje de la batería. activada aceleración de ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz).
La lámpara roja estará iluminada hasta que se corrija la
condición de muy bajo voltaje de la batería. El módulo de
128, P 167, 1/1, Monitor de Voltaje - Bajo Muy bajo voltaje de la batería detectado por la característica control electrónico (ECM) puede incrementar la velocidad de
598
Rojo Voltaje monitor de voltaje de la batería. ralentí y desactivar el interruptor de decremento de ralentí si
está activada aceleración de ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz).
---, ---, ---, Paro del motor por el operador antes del enfriamiento
611 Código de Falla 611 Ninguna acción es tomada por el ECM.
Ninguno apropiado del motor.
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de La señal de posición del motor de los sensores de posición Baja potencia, funcionamiento irregular en ralentí, o posible
753
Ambar Velocidad del Motor del motor del árbol de levas y del cigüeñal no concuerda. humo blanco.
128, P 157, 7/7, Fue detectada dosificación de combustible incorrecta en los
755 Inyector de Combustible El motor tendrá fallas de encendido.
Ambar tres cilindros frontales.
128, P 129, 7/7, Fue detectada dosificación de combustible incorrecta en los
758 Inyector de Combustible El motor tendrá fallas de encendido.
Ambar tres cilindros traseros.
---, ---, ---,
775 Código de Falla 775 Se ha detectado una fuga lenta en el sistema de aire. Ninguno en desempeño.
Mantenimiento
---, ---, ---,
776 Código de Falla 776 Se ha detectado una fuga rápida en el sistema de aire. Ninguno en desempeño.
Ambar
128, ---, 2, Circuito de Control de Crucero Circuito de Control de Crucero Adaptable Pérdida de Control de crucero adaptable no operará. Control de crucero
784
Ambar Adaptable comunicación con el control de crucero adaptable. estándar puede no operar.
---, ---, ---, Se detectó un desbalance de potencia entre los cilindros por El motor puede tener funcionamiento irregular en ralentí o
951 Código de Falla 951
Ninguno el ECM. fallas de encendido.

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4 de 4 05/10/2016 4:34 p. m.