Está en la página 1de 9

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX / SIGNATURE

Cod. falla

PID (P)

 

RAZON

EFECTO

LUZ

SID (S)

 

SPN

FMI

 

111

S

254

629

Error interno de la ECM relativo a la memoria de fallas del

Motor no partirá.

R

12

12

hardware ó en el circuito de suministro de voltaje interno.

115

P

190

190

No se detecta señal de velocidad del motor en ambos circuitos

Motor puede demorar más en arrancar.

R

2

2

desde el sensor de posición de motor en el levas.

121

P190

190

No se detecta señal de velocidad de motor desde el sensor de

Arranque difícil, baja potencia, ralentí disparejo o posible humo blanco.

Y

 

10

10

posición de motor en el cigüeñal.

122

P102

102

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del

Baja potencia de salida del motor.

Y

3

3

múltiple de admisión.

123

P102

102

Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del múltiple de

Baja potencia de salida del motor.

Y

4

4

admisión.

131

P091

91

Alto voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador.

Severa disminución (potencia y velocidad). Solamente potencia Limp Home.

R

3

3

132

P091

91

Bajo voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador.

Severa disminución (potencia y velocidad). Solamente potencia Limp Home.

R

4

4

133

P029

974

Alto voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del

Nada funciona si el acelerador remoto no es usado.

R

3

3

acelerador remoto.

134

P029

974

Bajo voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del

Nada funciona si el acelerador remoto no es usado.

R

4

4

acelerador remoto.

135

P100

Alto voltaje detectado en el circuito de presión de aceite.

No hay protección de motor para la presión de aceite.

Y

3

141

P100

100

Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aceite.

No hay protección de motor para la presión de aceite.

Y

4

4

143

P100

100

Señal de presión de aceite indica por debajo de la presión

Disminución progresiva de velocidad y potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, el motor durará 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

Y

1

18

límite de protección de motor.

144

P110

110

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del

Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es controlado por la ECM. No hay protección de motor para la temperatura de refrigerante.

Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es controlado por la ECM. No hay protección de motor para la temperatura de refrigerante.

Y

3

3

refrigerante.

145

P110

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura del

Y

4

refrigerante.

151

P110

Señal de temperatura del refrigerante indica temperatura por

Disminución progresiva de velocidad y potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, el motor durará 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

EP

0

sobre 104º C (220º F).

153

P105

 

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura en el

Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

Y

3

 

múltiple de admisión.

controlado por la ECM. No hay protección de motor para la temperatura de refrigerante.

154

P105

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura en el

Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es controlado por la ECM. No hay protección de motor para la temperatura de refrigerante.

Y

4

múltiple de admisión.

155

P105

Señal de temperatura del múltiple de admisión indica

Disminución progresiva de potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, el motor durará 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

EP

0

temperatura por sobre los 93.3º C (200º F).

187

S232

620

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del

El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de motor para presión de aceite y nivel de refrigerante.

Y

4

4

ECM a algunos sensores.

198

S122

612

Alto voltaje detectado en el circuito de la lámpara ICON

El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado.

Y

3

3

cuando bajo voltaje fue esperado por el ECM.

199

S122

612

Menos de 6VDC (bajo voltaje) detectados en el circuito de la

El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado.

Y

4

4

lámpara ICON cuando alto voltaje fue esperado por el ECM.

211

Código de diagnóstico de vehículo u OEM adicional ha sido

Nada funciona.

Ninguna

registrado. Revisar otros ECMs por códigos de diagnostico.

212

P175

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite .

No hay protección de motor para temperatura de aceite.

Y

3

213

P175

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite .

No hay protección de motor para temperatura de aceite.

Y

4

214

P175

Señal de temperatura de aceite indica temperatura por sobre

Disminución progresiva de potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, el motor durará 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

EP

0

123.9º C (255º F).

216

P046

46

Alto voltaje detectado en el circuito de señal de presión del

Compresor de aire girará continuamente.

Y

3

3

tanque del compresor de aire.

217

P046

46

Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del tanque del

Disminuye potencia de salida del motor.

Y

4

4

compresor de aire.

218

P046

46

Voltaje en la señal de presión del tanque del compresor de aire

Compresor de aire girará continuamente.

Y

2

2

indica que la presión en el tanque es muy alta o muy baja.

219

P017

1380

Bajo nivel de aceite fue detectado en la estructura del tanque

Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.

M

1

17

de aceite Centinel.

221

P108

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de aire

Disminuye potencia de salida del motor.

Y

3

ambiente.

222

P108

Bajo voltaje detectado en el sensor de presión de aire

Disminución de potencia a la salida del motor.

Y

4

ambiente.

223

S085

1265

Incorrecto voltaje detectado en el circuito actuador del

Nada funciona. Centinel desactivado.

Y

4

4

Centinel por el ECM.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

227

S232

620

Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del

El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de motor para presión de aceite y nivel de refrigerante.

Y

3

3

ECM a algunos sensores.

234

P190

Señal de velocidad de motor indica velocidad mayor que

Válvula de corte de combustible cerrada hasta que la velocidad de motor llegue a 2000 rpm.

R

0

2650 rpm.

235

P111

Señal de nivel de refrigerante indica nivel bajo rango normal.

Disminución progresiva de y potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, el motor durará 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

EP

1

241

P084

ECM pierde la señal de velocidad de vehículo.

Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro "máximo de velocidad del vehículo sin VSS". Control crucero, protección de cambio descendente y gobernador de velocidad de carretera no trabajarán.

Y

2

242

P

084

Inválida o inapropiada señal de velocidad de vehículo detectada.

Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro "máximo de velocidad del vehículo sin VSS". Control crucero, protección de cambio descendente y gobernador de velocidad de carretera no trabajarán.

Y

12

Señal indica una conexión intermitente o con trampa el VSS.

245

S

033

Menos de 6 VDC detectado en el ventilador cuando está

El ventilador puede funcionar en todo momento.

Y

4

encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

249

P171

171

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire

Nada funciona. La característica sobremarcha de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitará la sobremarcha (solo automotriz).

Y

3

3

ambiente.

254

S017

Menos de 6 VDC detectado en el circuito del FSO cuando

R

4

está encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

El ECM desconecta el suministro de voltaje del FSO. El motor se detendrá.

255

S026

Voltaje de suministro externo detectado en dirección al

Nada funciona. Válvula de corte de combustible estará encendida.

Y

3

circuito de suministro del solenoide de corte de combustible.

256

P171

171

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire

Nada funciona. La característica sobremarcha de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitará la sobremarcha (solo automotriz).

Y

4

4

ambiente.

259

S017

632

El ECM detectó que la válvula de corte de combustible está

Motor disminuirá la potencia.

Y

7

trabada en forma abierta mecánicamente o con fuga.

284

S232

620

Incorrecto voltaje detectado en el cable de suministro de

Motor no gira o disminuirá la potencia. Posible arranque difícil, baja potencia o humo blanco.

Y

11

voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el cigüeñal.

285

S231

639

Informacion que espera el ECM desde un instrumento

Al menos un instrumento múltiple no operará adecuadamente.

Y

9

9

múltiple, pero no recibe ésta lo suficientemente pronto o no la recibe del todo.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

286

S231

639

Informacion que espera el ECM desde un instrumento múltiple,

Al menos un instrumento múltiple no operará adecuadamente.

Y

13

13

pero recibe solamente una parte de la informacion necesaria.

287

S091

91

La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU)

Motor girará solamente en ralentí.

R

2

19

detectó una falla con su pedal del acelerador.

288

P029

974

La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU)

Motor no responderá al acelerador remoto.

R

2

19

detectó una falla con su acelerador remoto.

295

P108

108

Un error en la señal del sensor de presión de aire ambiente fue

Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.

Y

2

2

detectado por el ECM.

299

El motor fue detenido por un dispositivo distinto a la llave de

No hay acción tomada por el ECM.

Y

encendido antes que la baja de refrigerante propia del motor, resultando en un factor de carga sobre el máximo ajuste de paro.

319

P251

251

Reloj de tiempo real perdió energía.

Nada funciona. Datos en el ECM no tendrán información precisa de tiempo y fecha.

M

2

2

338

S087

1267

Voltaje detectado en el circuito del relé de accesorios / bus de

Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido controlado por el relé de accesorios del vehículo de paro de ralentí no energizará.

Y

3

3

encendido del vehículo de paro de ralentí cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM o circuito abierto fue detectado.

339

S087

1267

Menos de 6 VDC detectado en el relé de accesorios / bus de

Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido controlado por el relé de accesorios del vehículo de paro de ralentí no energizará.

Y

4

4

encendido del vehículo de paro de ralentí cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

341

S253

630

Severa pérdida de datos del ECM.

Posible efecto de rendimiento no perceptible, motor

Y

2

2

muriendo o arranque difícil. Informacion de fallas, viaje

y

datos de monitor de mantenimiento pueden ser inexactos.

343

S254

629

Error interno del ECM.

Posible que nada funcione o severa disminución de potencia.

Y

12

12

352

S254

1079

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del

Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.

Y

4

4

ECM a algunos de los sensores.

359

S124

613

ICON ha fallado para arrancar el motor automaticamente.

ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio estará habilitado. Puede o no ser habilitado para arrancar

Y

11

31

el

motor normalmente.

378

S108

633

Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito

Motor correrá solamente usando los tres cilindros traseros.

Y

5

5

actuador de dosificación delantero.

379

S018

633

Alta corriente detectada en el circuito actuador de dosificación

Motor correrá solamente usando los tres cilindros traseros.

Y

6

6

delantero.

386

S232

1079

Alto voltaje detectado en el cable de suministro de voltaje del

Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.

Y

3

3

ECM a alguno de los sensores.

387

P221

1043

Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del

Motor girará solamente en ralentí.

Y

3

3

ECM al acelerador(s).

388

S028

1072

Menos de 6 VDC detectado en el circuito 1 del freno de motor

Freno de motor en el cilindro #1 no puede ser activado.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

Y

11

11

cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

 

392

S029

1073

Menos de 6 VDC detectado en el circuito 2 del freno de motor

Freno de motor en los cilindros #2 y #3 no pueden ser activados.

Y

11

11

cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

393

S082

1112

Menos de 6 VDC detectados en el circuito de freno de motor

El freno de motor no puede ser activado en los cilindros 4, 5 y 6.

Y

11

#3 cuando está activo, éste indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o un circuito de salida del ECM defectuoso.

394

S020

635

Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito del

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros.

Y

5

actuador de sincronización delantero.

395

S020

635

Alta corriente detectada en el circuito del actuador de

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros.

Y

6

sincronización delantero.

396

S083

1244

Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros delanteros.

Y

5

trasero del actuador de dosificación.

397

S083

1244

Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros delanteros.

Y

6

de dosificación.

398

S084

1245

Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros delanteros.

Y

5

trasero del actuador de sincronización.

399

S084

1245

Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros delanteros.

Y

6

de sincronización.

415

P100

Señal de presión de aceite indica presión bajo el límite de

Disminución progresiva de potencia, incrementándose tiempo después de la alerta. Si la Parada de Protección del motor está habilitada, éste durará 30 seg. después que parpadee la luz de protección.

EP

1

protección de motor para muy baja presión de aceite.

418

P097

97

Agua ha sido detectada en el filtro de combustible.

Posible humo blanco, pérdida de potencia o arranque difícil.

M

0

15

419

P102

1319

Un error en la señal del sensor de presión del múltiple de

Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.

Y

2

2

admisión fue detectado por el ECM.

422

P111

Voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos de señal

No hay protección de motor para nivel de refrigerante.

Y

2

de alto y bajo nivel de refrigerante o no hay detectado voltaje en ambos circuitos.

426

S231

639

Comunicación entre el ECM y otros dispositivos del enlace

Nada funciona. Los aparatos del J1939 no podrán operar.

Ninguna

2

2

de datos J1939 se han perdido.

428

P097

97

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el

Nada funciona.

Y

3

3

combustible (WIF).

429

P097

97

Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en

Nada funciona.

Y

4

4

combustible (WIF).

431

S230

558

No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos pines de

Nada funciona.

Y

2

2

señal ON y OFF de ralentí.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

432

S230

558

Voltaje detectado en el circuito on de validación de ralentí

Motor girará solamente en ralentí.

 

R

13

13

cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal no está en ralentí, o voltaje detectado en el circuito off de validación de ralentí cuando voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal está suelto.

 

433

P102

102

Señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de

Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.

Y

2

2

admisión indica alta presión del múltiple, pero otras características del motor indican que la presión del múltiple debe estar baja.

434

S251

627

Suministro de voltaje al ECM cae bajo 6.2 VDC por una fracción

Posible efecto de rendimiento no perceptible… o…

Y

4

2

de un segundo o al ECM no fue permitido bajar suministro correctamente (retiene voltaje de batería por 30 segundos después de apagar el contacto).

posiblemente el motor muera

difícil ó

arranque.

Informacion de falla, de viaje y datos de monitor de

mantenimiento pueden ser inexactos.

 

435

P100

100

Un error en la señal del sensor de presión de aceite fue

Nada funciona. No hay protección de motor para presión de aceite.

Y

2

2

detectada por el ECM.

441

P

168

168

Voltaje de batería bajo el nivel de operación normal.

Posible efecto de rendimiento no perceptible… o… posiblemente ralentí disparejo.

Y

1

18

442

P

168

168

Voltaje de batería sobre el nivel de operación normal.

Nada funciona.

Y

0

16

443

S221

1043

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje

Motor girará solamente en ralentí.

 

Y

4

4

del ECM al acelerador (s).

 

449

P094

94

Excesiva presión de suministro de combustible fue detectada

Motor puede tener humo negro y perderá potencia.

Y

0

en el sensor de presión de combustible.

451

P157

157

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del

Motor perderá potencia.

Y

3

riel delantero.

452

P157

157

Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del

Motor perderá potencia.

Y

4

riel delantero.

465

S032

1188

Alto voltaje detectado en el circuito #1 del actuador de la

Motor disminuirá su velocidad.

 

Y

3

3

wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM.

 

466

S032

1188

Menos de 6 VDC detectados en el circuito #1 del actuador

Motor disminuirá su velocidad.

 

Y

4

4

de la wastegate cuando encendido indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

 

469

S215

614

El termostato de cabina ICON ha registrado una falla; mostrada

E3 ciclará al motor entre 20 minutos corriendo y 15 minutos detenido, o el motor no auto partirá para el modo Confort de cabina. ICON no será deshabilitado. Modo motor permanecerá activo.

Y

2

2

en el termostato como E3 o señal de termostato de cabina al ECM está perdida.

471

P098

98

Bajo nivel de aceite de cárter fue detectado por el ECM.

Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.

Y

1

17

472

S017

1380

Uno u otro voltaje alto o bajo fue detectado en el circuito

Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.

M

2

2

del sensor de nivel de aceite de cárter por el ECM.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

474

S237

1321

Uno u otro voltaje bajo se detectó cuando 12 VDC se

 

Y

2

2

comandaron o voltaje detectado cuando no se comandó voltaje.

Uno u otro el motor no arrancará o no tendrá bloqueo para protección del arranque.

475

S089

1351

Menos de 6 VDC detectados en el circuito del gobernador del

Compresor de aire no puede operar.

Y

4

4

compresor de aire electrónico cuando activo indica una corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

476

S089

1351

Alto voltaje detectado en el circuito del actuador del

Compresor de aire correrá continuamente.

Y

3

3

gobernador del compresor de aire electrónico por el ECM.

482

P094

94

Baja presión de suministro de combustible fue detectada en el

Motor no puede arrancar, puede tener baja potencia, humo blanco o revoluciones disparejas.

Y

1

sensor de presión de combustible.

483

P129

1349

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del

Motor perderá potencia.

Y

3

riel trasero.

484

P129

1349

Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del

Motor perderá potencia.

Y

4

riel trasero.

485

P129

1349

Inesperadamente alta presión en el riel fue detectada en los

Motor regresará a velocidad ralentí, luego puede solamente estar en ralentí o detenerse.

R

0

tres cilindros traseros.

486

P129

1349

Inesperadamente baja presión en el riel fue detectada en los

Baja potencia o ralentí disparejo.

Y

1

tres cilindros traseros.

491

S088

1189

Alto voltaje detectado en el circuito #2 del actuador de la

Motor disminuirá su velocidad.

Y

3

3

wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM.

492

S088

1189

Menos de 6 VDC detectados en el circuito #2 del actuador

Motor disminuirá su velocidad.

Y

4

4

de la wastegate cuando encendido indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

496

S232

636

Incorrecto voltaje detectado en la línea de suministro de

Motor puede no girar, estar difícil para arrancar o disminuirá la potencia.

Y

11

voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el levas.

527

P40

702

Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal A de salida

No hay accion tomada por el ECM.

Y

3

3

activable del conector del OEM en pin 31.

528

P093

93

Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal B de salida

No hay accion tomada por el ECM.

Y

2

2

activable del conector del OEM en pin 31.

529

S51

703

Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal B de salida

No hay accion tomada por el ECM.

Y

3

3

activable del conector del ECM.

536

S044

718

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador

El solenoide del cambio Top2 no funcionará apropiadamente. La transmisión no cambiará adecuadamente.

Y

11

11

del piñón de baja en una Autoshift cuando 12 VDC son comandados o voltaje detectado cuando no hay comandado voltaje.

537

S043

717

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador

El solenoide del cambio Top2 no funcionará apropiadamente. La transmisión no cambiará

Y

11

11

del piñón de alta en una Autoshift cuando 12 VDC son

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

     

comandados o voltaje detectado cuando no hay comandado voltaje.

adecuadamente.

538

S045

719

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador

El solenoide del cambio Top2 no funcionará apropiadamente. La transmisión no cambiará adecuadamente.

Y

11

11

de neutro en una Autoshift cuando 12 VDC son comandados

o

voltaje detectado cuando no hay comandado voltaje.

541

S123

615

Incorrecto voltaje detectado en el circuito del relé/bloqueo del

El sistema de control de ralentí ICON será deshabilitado. Solo el paro obligatorio será habilitado. El motor puede ser arrancado normalmente.

Y

11

31

motor de arranque ICON por el ECM.

544

S151

611

Falla en la Autoshift; al menos tres intentos de cambio erraron.

La transmisión Top2 no será controlada correctamente. La transmisión permanece en modo manual.

Y

7

7

546

P094

94

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de

Motor disminuirá potencia.

Y

3

combustible

547

P094

94

Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de

Motor disminuirá potencia.

Y

4

combustible

551

S230

558

No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos

El motor correrá solamente en ralentí.

Y

4

4

on y off de validación de ralentí.

553

P157

157

Inesperada alta presión en el riel fue detectada en los tres

Motor regresará a velocidad ralentí, luego puede solamente estar en ralentí o detenerse.

R

0

cilindros delanteros.

559

P157

157

Inesperada baja presión en el riel fue detectada en los tres

Baja potencia o ralentí disparejo.

Y

1

cilindros delanteros.

581

P015

1381

Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de

Monitor de restriccion de entrada de combustible desactivado.

Y

3

3

restriccion de entrada de combustible.

582

P015

1381

Bajo voltaje detectado en el pin de la señal del sensor de

Monitor de restricción de entrada de combustible desactivado.

Y

4

4

restricción de entrada de combustible.

583

P015

1381

Restricción ha sido detectada por el sensor de restricción a la

El monitor de restricción de entrada de combustible advertirá este ajuste.

Y

1

18

entrada de combustible.

588

S121

611

Alto voltaje detectado en el circuito de alarma de arranque de

El sistema ICON será deshabilitado. Solo el paro obligatorio será habilitado. La alarma de partida de motor puede sonar continuamente.

Y

3

3

motor cuando bajo voltaje fue esperado por el ECM.

589

S121

611

Menos de 6 VDC detectados en el circuito de alarma de partida

El ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado. La alarma de partida de motor puede sonar continuamente o no del todo.

Y

4

4

de motor cuando alto voltaje fue esperado por el ICON del ECM.

595

P103

103

Falla de protección de sobrevelocidad del turbocargador. Alta

Motor disminuirá la velocidad.

Y

0

16

velocidad del turbo ha sido detectada por el ECM.

596

P167

167

Alto voltaje de bateria detectado por la caracteristica monitor

La lámpara amarilla estará encendida hasta que la condicion de alto voltaje sea corregida.

Y

0

16

de voltaje de bateria.

597

P167

167

ICON ha arrancado el motor 3 veces durante 3 horas debido

La lámpara amrilla estará encendida hasta que la condicion de bajo voltaje sea corregida. El ECM puede aumentar la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de disminucion de ralentí si el ajuste de ralentí está habilitado. El motor correrá continuamente si ICON está activado (automotriz

Y

1

18

al

bajo voltaje de bateria (automotriz solamente) o bajo voltaje

de bateria detectado por la caracteristica monitor de voltaje de bateria.

DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

       

solamente).

598

P167

167

Muy bajo voltaje de bateria detectado por la caracteristica

La lámpara roja enciende hasta que la condicion de muy bajo voltaje de bateria sea corregida. El ECM puede aumentar la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de disminucion de ralentí si el ajuste de ralentí está habilitado. El motor correrá continuamente si ICON está activado automotriz solamente.

No hay acción tomada por el ECM.

R

1

1

monitor de voltaje de bateria.

611

El motor se detiene por el operador antes que la baja de

Ninguna

refrigerante propia del motor, resultando en un factor de carga sobre el máximo ajuste de paro.

 

753

P190

190

Señal de posición de motor desde el sensor de posición del

Baja potencia, ralentí disparejo o posible humo blanco.

Y

2

cigüeñal y levas no coinciden.

755

P157

157

Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros

Motor detonará.

Y

7

delanteros.

758

P129

1349

Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros

Motor detonará.

Y

7

traseros.

775

P046

46

Una fuga lenta ha sido detectada en el sistema de aire.

Nada funciona.

M

1

17

776

P046

46

Una fuga rápida ha sido detectada en el sistema de aire.

Nada funciona.

Y

1

18

951

P166

166

Una desbalanceada potencia entre cilindros fue detectada por el

Motor puede tener ralentí disparejo o detonaciones.

Ninguna

2

2

ECM.

Y: Amarilla

EP: Protección de motor M: Mantenimiento

 

R: Roja