Código de Destello MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto

Múltiple A 123, 141, 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo interno en el ECM detectado Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".
145, 154, 213, 222, 352 en línea de suministro a los sensores.
y 422
Múltiple B 145, 154 y 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 6, 17 Posible humo blanco. Sin protección del motor para temperatura de anticongelante,
213 y 25 del arnés de sensores. temperatura de múltiple de admisión o temperatura de aceite.

Múltiple C 123, 141, 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 7, 9, Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".
222 y 421 18, 26 y 27 del arnés de sensores.

Múltiple D 122, 135, 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en los pines 7, 9, Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".
221 y 422 18, 26 y 27 del arnés de sensores.
111 128 S 254 12 Rojo Error interno del ECM relacionado con fallas en El motor podría apagarse. Posiblemente no arranque.
hardware de memoria o fallas internas en el
microprocesador de comunicaciones.

115 128 P 190 2 Rojo Señal de velocidad del motor no detectada en ambos El motor se apagará y no arrancará nuevamente.
pares de pines de señal de posición de motor;1 y 15
u 11 y 14 del conector del arnés de sensores.

121 128 P 190 10 Ámbar Señal de velocidad del motor no detectada en un par Ninguno en desempeño.
de pines, ya sea en el 1 y 15 o en el 11 y 14 del
conector del arnés de sensores.
122 128 P 102 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Disminución de salida de potencia del motor.
sensor de presión del turbo en el pin 26 del conector
del arnés de sensores.
123 128 P 102 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Disminución de salida de potencia del motor.
sensor de presión del turbo en el pin 26 del conector
del arnés de sensores.

131 128 P 91 3 Rojo Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Disminución severa de potencia y velocidad.
sensor de posición de pedal del acelerador en el pin
11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de
Equipo Original).
132 128 P 91 4 Rojo Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Disminución severa de potencia y velocidad.
sensor de posición de pedal del acelerador en el pin
11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de
Equipo Original).
135 128 P 100 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Sin protección del motor para presión de aceite.
sensor de presión de aceite en el pin 7 del conector
del arnés de sensores.

141 128 P 100 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Sin protección del motor para presión de aceite.
sensor de presión de aceite en el pin 7 del conector
del arnés de sensores.
143 128 P 100 1 Protección Se ha detectado baja presión de aceite. El voltaje en Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la
Motor la señal de presión de aceite en el pin 7 en el alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30
conector del arnés de sensores indica que la presión segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a
de aceite está por debajo de 55 kPa [8 psi] a destellar.
velocidad de ralentí de 800 rpm;55 a 173 kPa [8 a 25
psi] de 800 a 1,200 rpm;173 a 208 kPa [25 a 230 psi]
de 1,200 a 2,400 rpm para M11;138 a 208 kPa [20 a
30 psi] de 1,200 a 2,400 rpm para N14
144 128 P 110 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo
sensor de temperatura de anticongelante en el pin (ECM). Sin protección para temperatura de anticongelante.
17 del conector del arnés de sensores.

145 128 P 110 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo
sensor de temperatura de anticongelante en el pin (ECM). Sin protección para temperatura de anticongelante.
17 del conector del arnés de sensores.

151 128 P 110 0 Protección Voltaje en la señal del sensor de temperatura en el Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la
Motor pin 17 del conector del arnés de sensores indica que alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30
la temperatura del anticongelante está por encima segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a
de los 104°C [219ºF]. destellar.

153 128 P 105 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo
sensor de temperatura del múltiple de admisión en el (ECM). Sin protección para temperatura del múltiple de admisión.
pin 17 del conector del arnés de sensores.

154 128 P 105 4 Ámbar Voltaje bajo detectado en la señal del sensor de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo
temperatura del múltiple de admisión en el pin 17 del (ECM). Sin protección para temperatura del múltiple de admisión.
conector del arnés de sensores.

155 128 P 105 0 Protección Voltaje en la señal del sensor de temperatura del Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la
Motor múltiple de admisión en el pin 25 del conector del alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30
arnés de sensores indica que la temperatura está segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a
por encima de los 93.3ºC [200ºF]. destellar.
212 128 P 175 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Sin protección del motor para temperatura de aceite.
sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del
conector del arnés de sensores.

213 128 P 175 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Sin protección del motor para temperatura de aceite.
sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del
conector del arnés de sensores.

214 128 P 175 0 Protección Temperatura alta de aceite detectada. Voltaje en la Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la
Motor / señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30
Rojo del conector del arnés de sensores indica que la segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a
temperatura de aceite está por encima de los destellar.
123.9ºC [255ºF].

221 128 P 108 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del Disminución de salida de potencia del motor en un 15%.
sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 del
conector del arnés de sensores.
222 128 P 108 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del Disminución de salida de potencia del motor en un 15%.
sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 del
conector del arnés de sensores.

234 128 P 190 0 Rojo Señal de velocidad de motor en pines 1 y 15 y/o La válvula de paro de combustible se cerrará hasta que la velocidad de motor disminuya a
pines 11 y 14 del conector del arnés de sensores 2,000 rpm.
indicando que la velocidad de motor está por encima
de las 2,630 rpm.
235 128 P 111 1 Protección El voltaje del pin 9 de la señal de bajo nivel de Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la
Motor / anticongelante del sensor de nivel de anticongelante alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30
Rojo (CLS) en el conector del arnés de sensores indica segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a
nivel bajo de anticongelante en el radiador. destellar.

241 Automotriz 128 P 84 2 Ámbar Perdida de señal de velocidad vehicular en pines 3 y La velocidad del motor estará limitada al valor del parámetro "Velocidad Vehicular Máxima
7 del conector del arnés del FEO (Fabricante de sin Sensor de Velocidad Vehicular (VSS)". El Control Crucero, cambio progresivo,
Equipo Original) o pin 7 y tierra del conector del protección de cambios descendentes (GDP) y el gobernador de velocidad de camino no
arnés del FEO trabajarán.
241 Industrial 128 P 84 2 Ámbar Pérdida de señal de velocidad del Fabricante de La potencia del motor se reducirá.
Equipo Original (OEM) en el enlace de datos J1939.

242 128 P 84 10 Ámbar Señal de velocidad vehicular (VSS) inválida o Velocidad del motor limitada al valor del parámetro de "Velocidad Máxima sin Sensor de
inapropiada en pines 3 y 7 o pin 7 y tierra del arnés Velocidad Vehicular" hasta que el interruptor de llave sea apagado por 5 segundos.
de conectores del Fabricante de Equipo Original
(OEM), indicando una conexión intermitente o
posible manipulación.

243 128 P 121 4 Ámbar Menos de 6 Volts detectados en alguno de los pines El freno de motor no podrá ser activado.
18 de alimentación del freno de motor o el 19 del
conector del arnés de actuadores. Esto indica una
fuga de corriente del Módulo de Control Electrónico
(ECM) mayor a 2 Amperes o una alimentación
defectuosa proveniente del módulo.

245 128 S 33 4 Ámbar Menos de 6 Volts detectados en los pines 7 y 17 de El ventilador podría no embragar. Posible sobrecalentamiento del motor, si se tiene un
alimentación del fan clutch del conector del arnés de ventilador controlado por el módulo (ECM)
actuadores. Esto indica una fuga de corriente del
Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a 2
Amperes o una alimentación defectuosa proveniente
del módulo.

249 128 P 171 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en el pin 24 de la La función de anulación de temperatura de aire ambiente del paro de ralentí usará la válvula
señal de temperatura de aire ambiente del conector del sensor de temperatura del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y
del arnés de sensores del Módulo de control disponibilidad de anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.
electrónico (ECM)
254 128 S 17 4 Rojo Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 16 de la El módulo apaga la señal de alimentación de la válvula de corte de combustible. El motor se
válvula de cierre de combustible del conector del apaga inmediatamente.
arnés de actuadores. Esto indica una fuga de
corriente del Módulo de Control Electrónico (ECM)
mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa
proveniente del módulo.
255 128 S 26 3 Ámbar Voltaje de alimentación externo detectado en alguno La válvula de paro de combustible no se serrará o el ventilador funcionará todo el tiempo o
de los siguientes pines: pin 16 de la válvula de corte el freno de motor se activará.
de combustible, pin 7 o 17 del fan clutch o pin 18 o
19 del conector del arnés de actuadores.

256 128 P 171 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 24 de la La función de anulación de temperatura de aire ambiente del paro de ralentí usará la válvula
señal de temperatura de aire ambiente del arnés de del sensor de temperatura del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y
sensores disponibilidad de anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.

267 128 P 171 2 Ámbar La señal de voltaje en el pin 24 de la señal del La función de anulación de temperatura de aire ambiente del paro de ralentí usará la válvula
sensor de temperatura de aire ambiente del conector del sensor de temperatura del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y
del arnés de sensores indica que la temperatura de disponibilidad de anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.
aire ambiente está por debajo de los 54.4°C [130 °F]

269 128 152 14 Rojo Se detectó giro del motor (rpm) con el control El motor no arrancará.
antirrobo del vehículo (Vehicle Anti-Theft) activado.

289 128 S 40 11 Ámbar Voltaje de alimentación externo detectado en el pin El interruptor de corte de alimentación de accesorios no funcionará apropiadamente. Ningún
24 del interruptor de corte de alimentación de efecto en desempeño del motor.
accesorios del Módulo de Control Electrónico (ECM)
en el arnés de actuadores o el módulo tiene falla
interna.
311 128 S1 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 1 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 10 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 1 del
conector del arnés de actuadores está apagado.

312 128 S5 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 5 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 2 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 11 del
conector del arnés de actuadores está apagado.

313 128 S3 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 3 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 12 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 3 del
conector del arnés de actuadores está apagado.

314 128 S6 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 6 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 4 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 13 del
conector del arnés de actuadores está apagado.

315 128 S2 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 2 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 14 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 5 del
conector del arnés de actuadores está apagado.

321 128 S4 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 4 La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
en el pin 6 en el conector del arnés de actuadores interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 15 del
conector del arnés de actuadores está apagado.
322 128 S1 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 1 en el pin 10 en el conector del arnés interrumpida.
de actuadores cuando el voltaje de alimentación en
el pin 1 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
323 128 S5 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 5 en el pin 2 en el conector del arnés de interrumpida.
actuadores cuando el voltaje de alimentación en el
pin 11 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
324 128 S3 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 3 en el pin 12 en el conector del arnés interrumpida.
de actuadores cuando el voltaje de alimentación en
el pin 3 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
325 128 S6 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 6 en el pin 4 en el conector del arnés de interrumpida.
actuadores cuando el voltaje de alimentación en el
pin 13 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
331 128 S2 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 2 en el pin 14 en el conector del arnés interrumpida.
de actuadores cuando el voltaje de alimentación en
el pin 5 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
332 128 S4 5 Ámbar Ninguna corriente detectada en el retorno del La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y 1600 rpm. La corriente al inyector será
inyector No. 4 en el pin 6 en el conector del arnés de interrumpida.
actuadores cuando el voltaje de alimentación en el
pin 15 del conector del arnés de actuadores está
encendido.
343 128 S 254 12 Ámbar Error de comunicación con el Chip de Posiblemente ningún efecto en desempeño. Probablemente el motor funcione irregularidad
Procesamiento de Fallas (FPC) de la Computadora. o se apague.

352 128 S 232 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal de La velocidad del motor disminuirá a un suministro de combustible sin aire y
alimentación pines 2 y 12 del conector del arnés de simultáneamente se registrarán los códigos de falla 123, 141, 145, 154, 213, 222 y 422.*
sensores. Esto indica una fuga de corriente del
Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a 0.3
Amperes o una alimentación defectuosa proveniente
del módulo.
415 128 P 100 1 Protección El voltaje de la señal de presión de aceite en el pin 7 Perdida progresiva de potencia y velocidad incrementándose conforme pasa el tiempo
Motor / en el conector del arnés de sensores indica que la después de la alerta. Si el Apagado de Protección de Motor está habilitado, el motor se
Rojo presión de aceite está por debajo de 55 kPa [8 psi] apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o la lámpara roja
de ralentí a 800 rpm ;55 a 172 kPa [8 a 25 psi] de comiencen a destellar.
800 a 2400 rpm.
422 128 P 111 2 Ámbar Voltaje detectado simultáneamente en ambas Sin protección de motor para nivel de anticongelante.
señales, nivel alto y nivel bajo de refrigerante, pines
18 y 19 del conector del arnés de sensores o ningún
voltaje detectado en ambos pines.
431 128 P 91 3 Ámbar Voltaje detectado simultáneamente en ambos, Ninguno en desempeño.
interruptor de validación de ralentí y señal de ralentí,
pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
432 128 P 91 13 Rojo Ningún voltaje detectado en la señal de validación de El motor operará solo en ralentí.
ralentí, pin 6 en el conector del arnés del Fabricante
de Equipo Original (OEM) cuando el voltaje en la
señal de la posición del acelerador, pin 11 en el
conector del arnés del OEM indica que el pedal NO
está en ralentí (accionado) o ningún voltaje
detectado en la señal del interruptor de validación de
ralentí, pin 9 en el conector del arnés del OEM
cuando el voltaje en la señal de la posición del
acelerador, pin 11 en el conector del arnés del OEM
indica que el pedal SI está en ralentí (sin accionar).
433 128 P 102 2 Ámbar El voltaje de la señal de presión del múltiple de El desempeño disminuirá a configuración de "no aire".
admisión, pin 26 del conector del arnés de sensores,
indica que la presión de empuje es demasiado alta
pero otras características del motor indican que la
presión debe ser más baja.

434 128 S 251 4 Ámbar Voltaje de la batería en pines 20, 21, 22 y 23 del Posiblemente ningún efecto en desempeño o posiblemente el motor se esté apagando o
conector del arnés de actuadores (relativo a retornos dificultad para arrancar el motor.
de pines 9, 25 y 27 del conector del arnés de
actuadores) cayó por debajo de 6.2 Volts por una
fracción de un segundo… o … al Módulo de Control
Electrónico (ECM) no se le permitió apagar
correctamente (mantener la tensión de alimentación
de la batería durante 3 segundos) después de poner
la llave en "OFF".
441 128 P 168 1 Ámbar Voltaje de la batería por debajo del nivel normal de Posiblemente ningún efecto apreciable en desempeño o ralentí irregular.
operación.

442 128 P 168 0 Ámbar Voltaje de la batería por arriba del nivel normal de Ninguno en desempeño.
operación.

474 128 S 52 2 Ámbar O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando O bien, el motor no tendrá protección de bloqueo de arranque o el motor no arrancará.
se debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando
no debería haber ningún voltaje.

536 128 S 40 11 Ámbar O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará adecuadamente. La transmisión no hará los
se debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando cambios adecuadamente.
no debería haber ningún voltaje.

537 128 S 51 11 Ámbar O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará adecuadamente. La transmisión no hará los
se debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando cambios adecuadamente.
no debería haber ningún voltaje.

544 128 S 191 7 Ámbar Falla de Autoshift;tres intentos de cambio fallidos. El solenoide de bloqueo Top2 no será controlado correctamente. La transmisión se
mantendrá en modo manual.
551 128 P 91 4 Ámbar Voltaje detectado simultáneamente en ambos, El motor operará solo en ralentí.
interruptor de validación de ralentí y señal de ralentí,
pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de
Equipo Original (OEM).