Código de

MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto

Destello
Múltiple A 123,
141, 145, 154, Voltaje demasiado bajo interno en el ECM detectado en Disminución de rendimiento semejante a
128 --- --- Ámbar
213, 222, 352 y línea de suministro a los sensores. condiciones de "falta de aire".
422
Posible humo blanco. Sin protección del motor para
Múltiple B 145, Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 6, 17 y
128 --- --- Ámbar temperatura de anticongelante, temperatura de
154 y 213 25 del arnés de sensores.
múltiple de admisión o temperatura de aceite.
Múltiple C 123, Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 7, 9, 18, Disminución de rendimiento semejante a
128 --- --- Ámbar
141, 222 y 421 26 y 27 del arnés de sensores. condiciones de "falta de aire".
Múltiple D 122, Voltaje demasiado alto detectado en los pines 7, 9, 18, Disminución de rendimiento semejante a
128 --- --- Ámbar
135, 221 y 422 26 y 27 del arnés de sensores. condiciones de "falta de aire".
Error interno del ECM relacionado con fallas en
111 128 S 254 12 Rojo hardware de memoria o fallas internas en el El motor podría apagarse. Posiblemente no arranque.
microprocesador de comunicaciones.
Señal de velocidad del motor no detectada en ambos
115 128 P 190 2 Rojo pares de pines de señal de posición de motor;1 y 15 u 11 El motor se apagará y no arrancará nuevamente.
y 14 del conector del arnés de sensores.
Señal de velocidad del motor no detectada en un par de
121 128 P 190 10 Ámbar pines, ya sea en el 1 y 15 o en el 11 y 14 del conector Ninguno en desempeño.
del arnés de sensores.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
122 128 P 102 3 Ámbar de presión del turbo en el pin 26 del conector del arnés Disminución de salida de potencia del motor.
de sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor
123 128 P 102 4 Ámbar de presión del turbo en el pin 26 del conector del arnés Disminución de salida de potencia del motor.
de sensores.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
de posición de pedal del acelerador en el pin 11 del
131 128 P 91 3 Rojo Disminución severa de potencia y velocidad.
conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo
Original).
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor
de posición de pedal del acelerador en el pin 11 del
132 128 P 91 4 Rojo Disminución severa de potencia y velocidad.
conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo
Original).
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
135 128 P 100 3 Ámbar de presión de aceite en el pin 7 del conector del arnés de Sin protección del motor para presión de aceite.
sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor
141 128 P 100 4 Ámbar de presión de aceite en el pin 7 del conector del arnés de Sin protección del motor para presión de aceite.
sensores.
Se ha detectado baja presión de aceite. El voltaje en la
señal de presión de aceite en el pin 7 en el conector del Disminución progresiva de potencia y velocidad con
arnés de sensores indica que la presión de aceite está por incrementos de tiempo después de la alerta. Si el
Protección debajo de 55 kPa [8 psi] a velocidad de ralentí de 800 Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado,
143 128 P 100 1
Motor rpm;55 a 173 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 1,200 rpm;173 a el motor se apagará 30 segundos después de que la
208 kPa [25 a 230 psi] de 1,200 a 2,400 rpm para lámpara de protección de motor o Lámpara Roja
M11;138 a 208 kPa [20 a 30 psi] de 1,200 a 2,400 rpm empiece a destellar.
para N14
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
144 128 P 110 3 Ámbar de temperatura de anticongelante en el pin 17 del encendido si está controlado por el módulo (ECM).
conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura de anticongelante.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
145 128 P 110 4 Ámbar de temperatura de anticongelante en el pin 17 del encendido si está controlado por el módulo (ECM).
conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura de anticongelante.
Disminución progresiva de potencia y velocidad con
Voltaje en la señal del sensor de temperatura en el pin incrementos de tiempo después de la alerta. Si el
Protección 17 del conector del arnés de sensores indica que la Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado,
151 128 P 110 0
Motor temperatura del anticongelante está por encima de los el motor se apagará 30 segundos después de que la
104°C [219ºF]. lámpara de protección de motor o Lámpara Roja
empiece a destellar.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
encendido si está controlado por el módulo (ECM).
153 128 P 105 3 Ámbar de temperatura del múltiple de admisión en el pin 17 del
Sin protección para temperatura del múltiple de
conector del arnés de sensores.
admisión.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Voltaje bajo detectado en la señal del sensor de
encendido si está controlado por el módulo (ECM).
154 128 P 105 4 Ámbar temperatura del múltiple de admisión en el pin 17 del
Sin protección para temperatura del múltiple de
conector del arnés de sensores.
admisión.
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
Disminución progresiva de potencia y velocidad con
Voltaje en la señal del sensor de temperatura del incrementos de tiempo después de la alerta. Si el
Protección múltiple de admisión en el pin 25 del conector del arnés Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado,
155 128 P 105 0
Motor de sensores indica que la temperatura está por encima de el motor se apagará 30 segundos después de que la
los 93.3ºC [200ºF]. lámpara de protección de motor o Lámpara Roja
empiece a destellar.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
212 128 P 175 3 Ámbar de temperatura de aceite en el pin 6 del conector del Sin protección del motor para temperatura de aceite.
arnés de sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor
213 128 P 175 4 Ámbar de temperatura de aceite en el pin 6 del conector del Sin protección del motor para temperatura de aceite.
arnés de sensores.
Disminución progresiva de potencia y velocidad con
Temperatura alta de aceite detectada. Voltaje en la señal incrementos de tiempo después de la alerta. Si el
Protección
del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado,
214 128 P 175 0 Motor /
conector del arnés de sensores indica que la temperatura el motor se apagará 30 segundos después de que la
Rojo
de aceite está por encima de los 123.9ºC [255ºF]. lámpara de protección de motor o Lámpara Roja
empiece a destellar.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor
Disminución de salida de potencia del motor en un
221 128 P 108 3 Ámbar de presión de aire ambiente en el pin 27 del conector del
15%.
arnés de sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor
Disminución de salida de potencia del motor en un
222 128 P 108 4 Ámbar de presión de aire ambiente en el pin 27 del conector del
15%.
arnés de sensores.
Señal de velocidad de motor en pines 1 y 15 y/o pines
La válvula de paro de combustible se cerrará hasta
234 128 P 190 0 Rojo 11 y 14 del conector del arnés de sensores indicando que
que la velocidad de motor disminuya a 2,000 rpm.
la velocidad de motor está por encima de las 2,630 rpm.
Disminución progresiva de potencia y velocidad con
El voltaje del pin 9 de la señal de bajo nivel de incrementos de tiempo después de la alerta. Si el
Protección
anticongelante del sensor de nivel de anticongelante Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado,
235 128 P 111 1 Motor /
(CLS) en el conector del arnés de sensores indica nivel el motor se apagará 30 segundos después de que la
Rojo
bajo de anticongelante en el radiador. lámpara de protección de motor o Lámpara Roja
empiece a destellar.
241 Automotriz 128 P 84 2 Ámbar Perdida de señal de velocidad vehicular en pines 3 y 7 La velocidad del motor estará limitada al valor del
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo parámetro "Velocidad Vehicular Máxima sin Sensor
Original) o pin 7 y tierra del conector del arnés del FEO de Velocidad Vehicular (VSS)". El Control Crucero,
cambio progresivo, protección de cambios
descendentes (GDP) y el gobernador de velocidad de
camino no trabajarán.
Pérdida de señal de velocidad del Fabricante de Equipo
241 Industrial 128 P 84 2 Ámbar La potencia del motor se reducirá.
Original (OEM) en el enlace de datos J1939.
Señal de velocidad vehicular (VSS) inválida o
Velocidad del motor limitada al valor del parámetro
inapropiada en pines 3 y 7 o pin 7 y tierra del arnés de
de "Velocidad Máxima sin Sensor de Velocidad
242 128 P 84 10 Ámbar conectores del Fabricante de Equipo Original (OEM),
Vehicular" hasta que el interruptor de llave sea
indicando una conexión intermitente o posible
apagado por 5 segundos.
manipulación.
Menos de 6 Volts detectados en alguno de los pines 18
de alimentación del freno de motor o el 19 del conector
del arnés de actuadores. Esto indica una fuga de
243 128 P 121 4 Ámbar El freno de motor no podrá ser activado.
corriente del Módulo de Control Electrónico (ECM)
mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa
proveniente del módulo.
Menos de 6 Volts detectados en los pines 7 y 17 de
alimentación del fan clutch del conector del arnés de
El ventilador podría no embragar. Posible
actuadores. Esto indica una fuga de corriente del
245 128 S 33 4 Ámbar sobrecalentamiento del motor, si se tiene un
Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a 2
ventilador controlado por el módulo (ECM)
Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del
módulo.
La función de anulación de temperatura de aire
Voltaje demasiado alto detectado en el pin 24 de la señal ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
249 128 P 171 3 Ámbar de temperatura de aire ambiente del conector del arnés sensor de temperatura del múltiple de admisión para
de sensores del Módulo de control electrónico (ECM) determinar el paro de ralentí y disponibilidad de
anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 16 de la
válvula de cierre de combustible del conector del arnés El módulo apaga la señal de alimentación de la
254 128 S 17 4 Rojo de actuadores. Esto indica una fuga de corriente del válvula de corte de combustible. El motor se apaga
Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a 2 inmediatamente.
Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
módulo.
Voltaje de alimentación externo detectado en alguno de
La válvula de paro de combustible no se serrará o el
los siguientes pines: pin 16 de la válvula de corte de
255 128 S 26 3 Ámbar ventilador funcionará todo el tiempo o el freno de
combustible, pin 7 o 17 del fan clutch o pin 18 o 19 del
motor se activará.
conector del arnés de actuadores.
La función de anulación de temperatura de aire
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 24 de la ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
256 128 P 171 4 Ámbar señal de temperatura de aire ambiente del arnés de sensor de temperatura del múltiple de admisión para
sensores determinar el paro de ralentí y disponibilidad de
anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.
La función de anulación de temperatura de aire
La señal de voltaje en el pin 24 de la señal del sensor de
ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
temperatura de aire ambiente del conector del arnés de
267 128 P 171 2 Ámbar sensor de temperatura del múltiple de admisión para
sensores indica que la temperatura de aire ambiente está
determinar el paro de ralentí y disponibilidad de
por debajo de los 54.4°C [130 °F]
anulación. Ningún efecto en desempeño del motor.
Se detectó giro del motor (rpm) con el control antirrobo
269 128 152 14 Rojo El motor no arrancará.
del vehículo (Vehicle Anti-Theft) activado.
Voltaje de alimentación externo detectado en el pin 24
El interruptor de corte de alimentación de accesorios
del interruptor de corte de alimentación de accesorios
289 128 S 40 11 Ámbar no funcionará apropiadamente. Ningún efecto en
del Módulo de Control Electrónico (ECM) en el arnés
desempeño del motor.
de actuadores o el módulo tiene falla interna.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 1 en
el pin 10 en el conector del arnés de actuadores cuando La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
311 128 S 1 6 Ámbar
el voltaje de alimentación en el pin 1 del conector del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está apagado.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 5 en
el pin 2 en el conector del arnés de actuadores cuando el La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
312 128 S 5 6 Ámbar
voltaje de alimentación en el pin 11 del conector del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está apagado.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 3 en
el pin 12 en el conector del arnés de actuadores cuando La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
313 128 S 3 6 Ámbar
el voltaje de alimentación en el pin 3 del conector del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está apagado.
314 128 S 6 6 Ámbar Corriente detectada en el retorno del inyector No. 6 en La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
el pin 4 en el conector del arnés de actuadores cuando el 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
voltaje de alimentación en el pin 13 del conector del
arnés de actuadores está apagado.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 2 en
el pin 14 en el conector del arnés de actuadores cuando La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
315 128 S 2 6 Ámbar
el voltaje de alimentación en el pin 5 del conector del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está apagado.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 4 en
el pin 6 en el conector del arnés de actuadores cuando el La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
321 128 S 4 6 Ámbar
voltaje de alimentación en el pin 15 del conector del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está apagado.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
No. 1 en el pin 10 en el conector del arnés de actuadores La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
322 128 S 1 5 Ámbar
cuando el voltaje de alimentación en el pin 1 del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
conector del arnés de actuadores está encendido.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
No. 5 en el pin 2 en el conector del arnés de actuadores La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
323 128 S 5 5 Ámbar
cuando el voltaje de alimentación en el pin 11 del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
conector del arnés de actuadores está encendido.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
No. 3 en el pin 12 en el conector del arnés de actuadores La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
324 128 S 3 5 Ámbar
cuando el voltaje de alimentación en el pin 3 del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
conector del arnés de actuadores está encendido.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
No. 6 en el pin 4 en el conector del arnés de actuadores La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
325 128 S 6 5 Ámbar
cuando el voltaje de alimentación en el pin 13 del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
conector del arnés de actuadores está encendido.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
No. 2 en el pin 14 en el conector del arnés de actuadores La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
331 128 S 2 5 Ámbar
cuando el voltaje de alimentación en el pin 5 del 1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
conector del arnés de actuadores está encendido.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector
La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
332 128 S 4 5 Ámbar No. 4 en el pin 6 en el conector del arnés de actuadores
1600 rpm. La corriente al inyector será interrumpida.
cuando el voltaje de alimentación en el pin 15 del
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
conector del arnés de actuadores está encendido.
Posiblemente ningún efecto en desempeño.
Error de comunicación con el Chip de Procesamiento de
343 128 S 254 12 Ámbar Probablemente el motor funcione irregularidad o se
Fallas (FPC) de la Computadora.
apague.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal de
La velocidad del motor disminuirá a un suministro
alimentación pines 2 y 12 del conector del arnés de
de combustible sin aire y simultáneamente se
352 128 S 232 4 Ámbar sensores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo
registrarán los códigos de falla 123, 141, 145, 154,
de Control Electrónico (ECM) mayor a 0.3 Amperes o
213, 222 y 422.*
una alimentación defectuosa proveniente del módulo.
Perdida progresiva de potencia y velocidad
El voltaje de la señal de presión de aceite en el pin 7 en incrementándose conforme pasa el tiempo después
Protección
el conector del arnés de sensores indica que la presión de la alerta. Si el Apagado de Protección de Motor
415 128 P 100 1 Motor /
de aceite está por debajo de 55 kPa [8 psi] de ralentí a está habilitado, el motor se apagará 30 segundos
Rojo
800 rpm ;55 a 172 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 2400 rpm. después de que la lámpara de protección de motor o
la lámpara roja comiencen a destellar.
Voltaje detectado simultáneamente en ambas señales,
nivel alto y nivel bajo de refrigerante, pines 18 y 19 del Sin protección de motor para nivel de
422 128 P 111 2 Ámbar
conector del arnés de sensores o ningún voltaje anticongelante.
detectado en ambos pines.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos,
interruptor de validación de ralentí y señal de ralentí,
431 128 P 91 3 Ámbar Ninguno en desempeño.
pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
Ningún voltaje detectado en la señal de validación de
ralentí, pin 6 en el conector del arnés del Fabricante de
Equipo Original (OEM) cuando el voltaje en la señal de
la posición del acelerador, pin 11 en el conector del
arnés del OEM indica que el pedal NO está en ralentí
432 128 P 91 13 Rojo (accionado) o ningún voltaje detectado en la señal del El motor operará solo en ralentí.
interruptor de validación de ralentí, pin 9 en el conector
del arnés del OEM cuando el voltaje en la señal de la
posición del acelerador, pin 11 en el conector del arnés
del OEM indica que el pedal SI está en ralentí (sin
accionar).
 Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
El voltaje de la señal de presión del múltiple de
admisión, pin 26 del conector del arnés de sensores,
El desempeño disminuirá a configuración de "no
433 128 P 102 2 Ámbar indica que la presión de empuje es demasiado alta pero
aire".
otras características del motor indican que la presión
debe ser más baja.
Voltaje de la batería en pines 20, 21, 22 y 23 del
conector del arnés de actuadores (relativo a retornos de
pines 9, 25 y 27 del conector del arnés de actuadores)
Posiblemente ningún efecto en desempeño o
cayó por debajo de 6.2 Volts por una fracción de un
434 128 S 251 4 Ámbar posiblemente el motor se esté apagando o dificultad
segundo… o … al Módulo de Control Electrónico
para arrancar el motor.
(ECM) no se le permitió apagar correctamente
(mantener la tensión de alimentación de la batería
durante 3 segundos) después de poner la llave en "OFF".
Voltaje de la batería por debajo del nivel normal de Posiblemente ningún efecto apreciable en
441 128 P 168 1 Ámbar
operación. desempeño o ralentí irregular.
Voltaje de la batería por arriba del nivel normal de
442 128 P 168 0 Ámbar Ninguno en desempeño.
operación.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se
O bien, el motor no tendrá protección de bloqueo de
474 128 S 52 2 Ámbar debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando no
arranque o el motor no arrancará.
debería haber ningún voltaje.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará
536 128 S 40 11 Ámbar debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando no adecuadamente. La transmisión no hará los cambios
debería haber ningún voltaje. adecuadamente.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará
537 128 S 51 11 Ámbar debería tener 12 Volts o voltaje detectado cuando no adecuadamente. La transmisión no hará los cambios
debería haber ningún voltaje. adecuadamente.
El solenoide de bloqueo Top2 no será controlado
544 128 S 191 7 Ámbar Falla de Autoshift;tres intentos de cambio fallidos. correctamente. La transmisión se mantendrá en
modo manual.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos,
interruptor de validación de ralentí y señal de ralentí,
551 128 P 91 4 Ámbar El motor operará solo en ralentí.
pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de
Equipo Original (OEM).