Karen Hdez Hdez Proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE LA ENERGÍA
INGENIERÍA PETROLERA
BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS COMO ALTERNATIVA DEL

BOMBEO MULTIFÁSICO EN INSTALACIONES COSTA AFUERA
MEMORIA DE ESTADÍA
Karen Hernández Hernández

Matrícula: 2017IP05016
Tula de Allende, Hgo; enero de 2022

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE LA ENERGÍA
INGENIERÍA PETROLERA
BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS COMO ALTERNATIVA DEL

BOMBEO MULTIFÁSICO EN INSTALACIONES COSTA AFUERA
MEMORIA DE ESTADÍA

Matrícula: 2017IP05016
GEOLIS S.A de C.V
Ing. Héctor Izquierdo Cano Ing. Uziel Cruz Vargas
Tula de Allende, Hgo; enero de 2022

AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios, por siempre estar en mi camino, por darme la fortaleza de

seguir siempre adelante.
Agradezco a mis padres el señor Daniel y la señora Isabel, los cuales me han
brindado su incondicional y sin ellos no podría estar viviendo esta etapa de mi
vida, quiero que sepan que los quiero mucho.
A mis hermanos Rosa y Norberto, por su gran apoyo y sobre todo por la gran
y valiosa motivación para seguir adelante y ser una profesionista exitosa.
Agradezco a mi hijo Abraham, por enseñarme a salir adelante y a demostrarme

que puedo lograr lo que me proponga. Me enseña día a día a enfrentar retos
incluso si no estoy preparada.
A mis abuelos Daniel y Teresa, quienes siempre me apoyaron a lo largo de todo

este camino y con su soporte lograron hacer de mí lo que hoy soy, una Ingeniero.
A Daniel, por su gran apoyo en esta etapa de mi vida por sus consejos y
comprensión que son muy importantes para mí, te quiero mucho.
A el Ingeniero Francisco Avendaño Petronilo, por su valioso apoyo para la

realización de mi proyecto de estadía y por compartirme sus conocimientos que
fueron de gran ayuda.
A mi asesor de estadía el Ingeniero Héctor Izquierdo Cano, por siempre estar

presente para apoyarme y brindarme la oportunidad de crecer cada día más
como ser humano y como profesionista.
A la gran empresa Geolis S.A de C.V, y su equipo de trabajo por haberme

permitido ser parte de ellos, así mismo por haberme compartido sus
conocimientos y su gran amistad.
A la Universidad Politécnica de la Energía (UPE), por brindarme la oportunidad

de crecer como persona desde el primer día de clase. Así mismo a los profesores
e ingenieros que me compartieron sus conocimientos durante el proceso de
educación y el apoyo que me brindó cada uno de ellos.
A mis compañeros y amigos de clase, quienes con su apoyo me ayudaron

durante todo el período de estudio en la universidad.
A todos ellos mil gracias.
III
RESUMEN

Ingeniería Petrolera
Enero, 2022
La tecnología de bombeo de espesor uniforme en el elastómero

cavidades progresivas contribuye en que rodea la cavidad, esto
el logro de las metas de producción y proporciona ventajas únicas y los
la optimización de las operaciones en resultados han superado las
los campos petroleros y puede expectativas.
presentar la mejor alternativa
Su funcionamiento esta dado por un
independiente o conjuntamente a
rotor helicoidal metálico que gira
otros sistemas de producción,
dentro de un estator de goma
contribuyendo a incrementar la
también helicoidal, pero desfasado
eficiencia operativa y la optimización
180°, se forma entonces cavidades
de costos operativos.
entre las dos piezas que, progresan
El sistema de bombeo multifásico de a lo largo del eje sin cambiar de
última generación ha demostrado volumen ni de forma.
que es posible ampliar el campo de
Al accionarse la bomba, comienza el
operación de la bomba multifásica de
desplazamiento entre el rotor y el
cavidades progresivas para manejar
estator, generando cavidades
grandes volúmenes de gas y
progresivas que hacen posible el
prolongar la vida útil.
desplazamiento de fluidos.
A diferencia de los estatores
convencionales, el estator tiene un
IV
ABSTRACT
Petroleum engineering
January 2022
Progressive cavity pumping Unlike conventional stators, the

technology contributes to the stator has a uniform thickness in the
achievement of production goals and elastomer surrounding the cavity, this
the optimization of operations in oil provides unique advantages and the
fields and can present the best results have exceeded expectations.
alternative independently or together
Its operation is given by a metallic
with other production systems,
helical rotor that rotates inside a
contributing to increase operational
rubber stator also helical, but 180°
efficiency and optimization. operating
out of phase, then cavities are formed
costs.
between the two pieces that progress
The latest generation multiphase along the axis without changing
pumping system has shown that it is volume or shape.
possible to expand the field of
When the pump is activated, the
operation of the multiphase
displacement between the rotor and
progressive cavity pump to handle
the stator begins, generating
large volumes of gas and extend
progressive cavities that make the
service life.
displacement of fluids possible.
V
INDICE
INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 1
ANTECEDENTES............................................................................................... 3
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................... 5
OBJETIVO .......................................................................................................... 6
General ............................................................................................................ 6
Especifico ........................................................................................................ 6
JUSTIFICACIÓN ................................................................................................ 7
CAPÍTULO I........................................................................................................ 8
ANÁLISIS SITUACIONAL DE LA EMPRESA ................................................... 8
1.1 Descripción general de la empresa ....................................................... 8
1.2 mercado en el que opera ........................................................................... 8
1.3 características principales ......................................................................... 9
1.3.1 Gestión de calidad ............................................................................... 9
1.3.2 Gestión ambiental................................................................................ 9
1.3.3 Gestión en seguridad y salud en el trabajo ......................................... 9
1.3.4 Gestión en sustentabilidad .................................................................. 9
CAPÍTULO II..................................................................................................... 10
ANTECEDENTES............................................................................................. 10
2.1 Reseña histórica ...................................................................................... 10
2.2 Principio de funcionamiento ..................................................................... 12
2.3 Geometría ................................................................................................ 13
2.4 Aplicación Sistema Artificial de Producción ............................................. 18
2.4.1 Equipo superficial .............................................................................. 20
2.4.2 Equipo subsuperficial (fondo) ............................................................ 24
2.5 sistema de transmisión ............................................................................ 27
2.6 sistemas de correas y poleas .................................................................. 28
VI
2.7 sistema de frenado .................................................................................. 30
CAPÍTULO III.................................................................................................... 32
CONCEPTOS BÁSICOS .................................................................................. 32
3.1 RGA ......................................................................................................... 32
3.1.1 En los yacimientos:............................................................................ 32
3.1.2 En condiciones de superficie: ............................................................ 32
3.2 TSE.......................................................................................................... 33
3.2.1Sección transversal de bomba con TSE:............................................ 35
3.3 Elastómeros ............................................................................................. 35
3.3.1 Consideración de elastómeros utilizados en las BPC: ...................... 36
3.3.2 Caracterización de elastómeros ........................................................ 39
3.3.3 Caracterización de crudos ................................................................. 39
3.3.4 Elastómeros para petróleos ............................................................... 39
CAPÍTULO IV ................................................................................................... 44
TIPOS DE SISTEMAS DE BOMBEO ............................................................... 44
4.1 Bombeo de cavidades progresivas (multifásico) ..................................... 44
4.1.1 Eficiencia y consumo: ........................................................................ 44
4.1.2 La cantidad y el tamaño del equipo: .................................................. 44
4.1.3 Operación y mantenimiento: .............................................................. 44
4.1.4 Rango de operaciones: ..................................................................... 45
4.1.5 Inversión en el sistema: ..................................................................... 45
4.2 Bomba Doble Tornillo .............................................................................. 46
4.2.2 La cantidad y el tamaño del equipo: .................................................. 46
4.2.4 Rango de operaciones: ..................................................................... 47
4.3 Bomba centrífuga .................................................................................... 48
4.3.2 Cantidad y tamaño de equipos: ......................................................... 48
VII
4.3.4 Rango de operación: ......................................................................... 48
.......................................................................................................................... 49
CAPÍTULO V .................................................................................................... 50
GENERALIDADES ........................................................................................... 50
5.1 Principio de funcionamiento ..................................................................... 50
5.2 Distribución de la presión en flujo multifásico .......................................... 52
5.3 Requerimiento de torque y potencia ........................................................ 53
5.4 Componentes del sistema ....................................................................... 55
5.4.1 Rotor:................................................................................................. 55
5.4.2 Estator: .............................................................................................. 56
5.4.3 Monobloc: .......................................................................................... 56
5.4.4 Soporte: ............................................................................................. 57
5.4.5 Caja ................................................................................................... 58
5.4.6 Eje Cardanico .................................................................................... 58
5.4.7 Eje Motriz y Eje Cardanico con Juntas Articuladas ........................... 59
5.5 Proceso esquemático .............................................................................. 60
5.6 Ventajas y desventajas ............................................................................ 60
5.6.1 Ventajas: ........................................................................................... 60
5.6.2 Desventajas: ...................................................................................... 62
5.7 Comparativo tecnologías ......................................................................... 63
5.8 Áreas de aplicación ................................................................................. 65
5.8.1 Petróleo y agua de proceso............................................................... 65
5.8.2 Petróleo y agua desecho ................................................................... 66
5.8.3 Fluidos auxiliares ............................................................................... 66
5.9 Otros casos de aplicación ........................................................................ 66
5.9.1 Tratamiento de agua ......................................................................... 66
5.9.2 Tanques de drenaje cerrados ............................................................ 67
5.9.3 Bombeo de proceso pozos profundos a bordo en FPSO´S............... 68
VIII
5.9.4 Recuperación mejorada (EOR) utilizando inyección de polímeros. ... 69
5.10 Principales fallas del Bombeo multifásico .............................................. 71
5.10.1 Pérdidas por fricción ........................................................................ 71
5.10.2 Fallas que presenta el sistema multifásico .......................... 72
5.10.3 Sellos mecánicos............................................................................. 73
5.10.4 Variador de frecuencia .................................................................... 73
5.10.5 Aceite de sellos ............................................................................... 74
CAPÍTULO VI ................................................................................................... 75
APLICACIÓN DEL SISTEMA DE BOMBEO MULTIFÁSICO PARA CRUDO
PESADO EN PLATAFORMA MALOB-A DEL ACTIVO DE PRODUCCIÓN KU-
MALOOB-ZAAP. .............................................................................................. 75
6.1 Antecedentes ........................................................................................... 75
6.2 Objetivo de prueba .................................................................................. 75
6.3 Alcance General ...................................................................................... 75
6.4 Condiciones de diseño de la prueba........................................................ 76
6.5 Especificaciones del sistema ................................................................... 77
6.6 Operación del sistema ............................................................................. 77
Resultados..................................................................................................... 78
CONCLUSIONES ............................................................................................. 81
ANEXOS ........................................................................................................... 83
REFERENCIAS ................................................................................................ 99
IX
CONTENIDO DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Geolis S.A de C.V .......................................................................... 4

Ilustración 2: Operación de la bomba ............................................................... 11
Ilustración 3: Rotor y estator, principio de funcionamiento ................................ 12
Ilustración 4: Secuencia de rotación del rotor en el estator .............................. 13
Ilustración 5: Geometría de bombas BCP ......................................................... 14
Ilustración 6: Clasificación de geometría .......................................................... 15
Ilustración 7: geometría del sello helicoidal formado por el rotor y el estator .... 15
Ilustración 8: Ciclo de rotación que produce dos cavidades de fluido ............... 16
Ilustración 9: El arreglo típico de instalación de las bombas de cavidades
progresivas. ...................................................................................................... 19
Ilustración 10: Motor eléctrico ........................................................................... 20
Ilustración 11:Pano de un cabezal de rotación con motor eléctrico .................. 21
Ilustración 12: Plano de un cabezal vertical con sistema mecánico de reducción
.......................................................................................................................... 21
Ilustración 13: ejemplo cabezales de rotación .................................................. 22
Ilustración 14: ejemplos de varillas ................................................................... 23
Ilustración 15: Rotor .......................................................................................... 24
Ilustración 16: Diagrama de un estator ............................................................. 24
Ilustración 17: Sistema subsuperficial de bombeo de cavidades progresivas .. 26
Ilustración 18: Diseño de sistemas de transmisión ........................................... 27
Ilustración 19: Sistema de frenos ...................................................................... 31
Ilustración 20: Sensor termoeléctrico instalado en el estator de la bomba ....... 35
Ilustración 21: Consideración de elastómeros .................................................. 38
Ilustración 22: Elastómeros ............................................................................... 43
Ilustración 23: Bomba de cavidades progresivas (Multifásico).......................... 45
Ilustración 24: Bombas de Doble Tornillo. ........................................................ 47
Ilustración 25: Bomba centrifuga....................................................................... 49
Ilustración 26: Principio de funcionamiento, rotor y el estator ensamblado ...... 50
X
Ilustración 27: Interferencia es igual con distinto número de etapas................. 51
Ilustración 28: Interferencia con números distintos y etapas de igual numero .. 52
Ilustración 29: Rotor .......................................................................................... 55
Ilustración 30:Estator ........................................................................................ 56
Ilustración 31: Diseño de bomba Monobloc ...................................................... 57
Ilustración 32: Estructura de bomba Monobloc. ................................................ 57
Ilustración 33: Diseño de caja, del modelo Monobloc ....................................... 58
Ilustración 34: Eje Cardiaco .............................................................................. 59
Ilustración 35: Eje Motriz y Eje Cardanico con Juntas Articuladas.................... 59
Ilustración 36: Proceso esquemático de bombas multifásica ............................ 60
Ilustración 37:Tratamiento de agua................................................................... 67
Ilustración 38: Tanques de drenaje en una plataforma costa afuera. ............... 68
Ilustración 39: Proceso de separación de agua en FPSO. ............................... 69
Ilustración 40:Bomba multifásica en operación ................................................. 70
Ilustración 41: Tipos de presión ........................................................................ 71
Ilustración 42:Bomba de tornillos gemelos. ...................................................... 72
Ilustración 43: Grafica de fallas de Sistemas Multifásicos ................................ 72
XI
CONTENIDO DE TABLAS
Tabla 1: Comparativo Tecnología ..................................................................... 63

Tabla 2: Comparativo de bombas multifásicas ................................................. 64
Tabla 3: Requerimientos para bomba de cavidades progresivas ..................... 76
Tabla 4: Comparativo tecnología BEC vs BCP ................................................. 79
Tabla 5: Clasificación de las varillas bajo las normas api; torques máx. de
trabajo (lb/pie) ................................................................................................... 83
Tabla 6: Características de las varillas API ....................................................... 83
Tabla 7: Bajo caudal y baja eficiencia volumétrica............................................ 84
Tabla 8: Caudal intermitente. Baja eficiencia volumétrica ................................. 85
Tabla 9: caudal intermitente. Eficiencia volumétrica pobre ............................... 86
Tabla 10: Sin producción. Perdida de velocidad gradual .................................. 86
Tabla 11:Primo motor (eléctrico) se para corriente más alta de lo esperado .... 87
Tabla 12:Perdidas a través del sistema de sello. .............................................. 87
Tabla 13: Correas cortadas frecuentemente ..................................................... 88
Tabla 14: Nivel de aceite bajo en un periodo de tiempo corto .......................... 88
Tabla 15: Perdida a través del sistema de sellado del vástago ........................ 89
Tabla 16: Temperatura del aceite de cabezal es alto. ...................................... 89
Tabla 17: Histéresis .......................................................................................... 90
Tabla 18: Elastómeros quemados por alta temperatura ................................... 91
Tabla 19: Elastómeros despegados.................................................................. 92
Tabla 20: Abrasión ............................................................................................ 93
Tabla 21: Desgaste por abrasión sin afectar el material base. ......................... 94
Tabla 22: Cromado saltado sin afectar el material base. .................................. 95
Tabla 23: Desgaste por abrasión, sin afectar el material base y si afectar el
cromado en forma total ..................................................................................... 96
Tabla 24: desgaste profundo localizado. .......................................................... 97
Tabla 25: Desgaste metal-metal ....................................................................... 98
XII
CONTENIDO DE ECUACIONES
Ecuación 1: Área sección de esta cavidad. ...................................................... 16

Ecuación 2: Volumen producido por cada vuelta del rotor. ............................... 17
Ecuación 3: Caudal ........................................................................................... 18
Ecuación 4: Relación total de transmisión ........................................................ 28
Ecuación 5: Relación de poleas ........................................................................ 29
Ecuación 6: Relación de velocidades de rotación entre el eje del motor y el
vástago ............................................................................................................. 29
Ecuación 7: Para cabezal directo...................................................................... 29
Ecuación 8: Torque requerido por el sistema ................................................... 30
Ecuación 9: Relación gas – aceite .................................................................... 33
Ecuación 10:resvalamiento interno de bombas de cavidades progresivas ....... 53
Ecuación 11: Torque ......................................................................................... 54
Ecuación 12: Torque Total ................................................................................ 54
Ecuación 13: Potencia Suministrada ................................................................ 54
XIII
INTRODUCCIÓN
La industria petrolera es un pilar fundamental de la economía del país

y por lo tanto siempre se encuentra en tomar nuevas innovaciones de incremento
de sus utilidades, de allí la importancia que cobra el desarrollo de nuevas técnicas
de explotación y procesamiento del crudo, así como la optimización de las
establecidas.
Por lo que es extensa y valiosa la cantidad de hidrocarburos contenidos,

los crudos contenidos en la actualidad son esencialmente pesados (16° API) y se
llegan a encontrar en yacimientos someros de bajas temperaturas y presiones,
lo que hace necesario el uso de técnicas de levantamiento artificial como el
levantamiento por gas, bombeo mecánico, bombeo hidráulico, y el levantamiento
mediante bombas electro – sumergible o cavidades progresivas.
Las bombas de cavidades progresivas (BCP) son un método de

levantamiento artificial, son bombas de desplazamiento rotativo, compuestas por
dos piezas longitudinales con forma de hélice. Una de ellas, el rotor que gira en
el interior de la otra; el estator, manteniéndose siempre en contacto entre si
formando un engranaje helicoidal.
El mecanismo de operación de estas bombas es relativamente sencillo y

se basa en la geometría formada por el conjunto rotor-estator. La configuración
de estos es tal que se forman cavidades idénticas y separadas entre si un valor
igual al paso del rotor. A medida que el rotor gira de manera excéntrica en el
interior del estator las cavidades se desplazan de manera axial generándose un
diferencial de presión entre cavidades progresivas adyacentes.
Este diferencial moviliza el crudo desde el fondo del pozo hasta la tubería
de producción. La interferencia entre el estator y el rotor evita el retorno del crudo
1
por escurrimiento entre la unión de estos, por lo tanto, el bombeo es de
desplazamiento positivo.
El sistema de BCP tiene la capacidad de operar en condiciones más

exigentes que los demás mecanismos o por gas. EL BCP son totalmente
funcionales al momento de bombear crudos de alta viscosidad. Las BCP son
ideales para la obtención de un flujo constante de crudo bajo la combinación de
las condiciones anteriores.
Las bombas de cavidades progresivas son bombas de desplazamiento

rotativo y representan el sistema de levantamiento artificial con más auge en la
industria petrolera.
Las BCP están constituidas básicamente por dos elementos

longitudinales; un rotor en forma de hélice y un estator elastomérico los cuales
se mantiene en contacto entre si formando un sello convirtiendo el sistema en un
engranaje helicoidal.
2
ANTECEDENTES
En 2015 Geolis se crea con el objetivo de ofrecer servicios y generar

soluciones integrales durante la explotación y operación de hidrocarburos en
campos petroleros.
Los proyectos de Geolis están enfocados a la operación de activos donde

se implementan sistemas de levantamiento artificial con tecnología innovadora
que optimiza la producción y reactivación de pozos.
Brindando soluciones personalizadas las condiciones específicas de cada

campo petrolero, gracias al respaldo de grupo Nuvoil, la experiencia de Geolis
tanto operativa como personal especializado en las diferentes regiones petroleras
de México.
Misión
Geolis S.A de C.V es una empresa mexicana especializada en la

optimización de la producción en activos petroleros, a través de tecnología de
vanguardia y personal altamente calificado, sustentado en un modelo de mejora
continua e innovación dirigido a cumplir la satisfacción de sus clientes
Visión
Ser una corporación internacional de la industria energética que, a través

de la excelencia operativa y la maximización de los resultados financieros,
incremente la generación de valor para grupos de interés con estricto apego a la
cultura empresarial que los distingue.
3
Valores
• Compromiso
• Creatividad
• Pasión
• Integridad
• Experiencia y Autodesarrollo
• Orden y Trabajo en equipo
Ilustración 1: Geolis S.A de C.V
4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Mostrar herramientas teóricas necesarias para el desarrollo y comprensión

del estudio realizado.
Se exponen los principios teóricos del funcionamiento de una bomba de

cavidades progresivas (BCP), así como sus aplicaciones, los materiales
utilizados para su fabricación, los efectos de sus condiciones operacionales, así
como también las principales fallas ocurridas en BCP y sus generalidades.
5
OBJETIVO
General
El presente proyecto tiene como objetivo general recopilar información

sobre el sistema de Bombeo de Cavidades Progresivas (BCP) como una
alternativa del Bombeo Multifásico en las instalaciones costa afuera, para poder
darlo a conocer de manera viable al momento de hacer una evaluación en
sistemas de levantamiento artificial en costa afuera y sea exitosa su
implementación en México.
Especifico
Dar a conocer la factibilidad de la implementación del sistema de Bombeo

de Cavidades Progresivas como alternativa de bombeo multifásico para manejo
de producción en superficie, así mismo se espera poder reducir sus costos de
inversión.
Demostrar el caso de éxito del sistema de bombeo de cavidades

progresivas capaz de ampliar el campo de operación de las bombas multifásicas
convencionales, lo cual permite manejar no sólo mayor volumen de gas, crudos
muy viscosos y aumentar la confiabilidad operativa.
6
JUSTIFICACIÓN
Teniendo en cuenta que la extracción de hidrocarburos es aún más

compleja en instalaciones marinas el sistema de Bombeo de Cavidades
Progresivas (BCP), este es un sistema operacional previamente descrito además
de sus ventajas de especial interés como su fácil y económica instalación.
En comparación con la de algún otro sistema, la sencillez en el diseño con

la ausencia de partes reciprocantes que comprometan la vida útil, teniendo en
cuenta que son de muy bajo costos de inversión y de consumo de energía,
poseen equipos superficiales de pequeñas dimensiones y de bajo ruido los cual
facilita su uso en campos cercanos a zonas urbanas.
7
CAPÍTULO I
ANÁLISIS SITUACIONAL DE LA EMPRESA
1.1 Descripción general de la empresa

Geolis S.A de C.V se crea en 2015 con el objetico de ofrecer servicios y
generar soluciones integrales durante la explotación y operación de
hidrocarburos en campos petroleros.
Los proyectos de Geolis S.A de C.V están enfocados a la operación de

activos donde se implementan sistemas de levantamiento artificial con tecnología
innovadora que optimiza la producción y reactivación de pozos.
Geolis, su dirección y quienes forman parte de su organización, se

manifiestan con el compromiso de la seguridad, salud en el trabajo, protección
ambiental, desarrollo sustentable y el cumplimiento de los requisitos de calidad
de los proyectos en los que participan, respaldados por su modelo de gestión
basada en la responsabilidad social corporativa, mejora continua y un sistema de
gestión integral.
1.2 mercado en el que opera

Geolis S.A de C.V se ubica estratégicamente para ofrecer el mejor servicio
en las zonas petroleras de México. Su plan de crecimiento global se afirma en el
desarrollo de una estructura sólida local con oficinas y operación en las regiones
petroleras más importantes del país.
Actualmente cuenta con presencia en las siguientes zonas y ofrece una

amplia variedad de opciones para trabajar junto a ellos.
• Campo Benavides- Primavera, Nuevo León.
8
• Subdirección de Producción Bloques Norte, Tamaulipas,
Veracruz y Puebla.
• Subdirección de Producción Bloques Sur, Veracruz,
Tabasco y Campeche.
• Nuevos operadores adjudicados en las rondas
1.3 características principales
Cumplir con los requisitos del cliente en los proyectos que participan bajo
los siguientes objetivos.
1.3.1 Gestión de calidad
Garantizar la prevención de lesiones y la buena salud del personal de

Geolis obteniendo cero enfermedades.
1.3.2 Gestión ambiental
Mantener un desarrollo sustentable previniendo la contaminación al medio

ambiente asociado a nuestras actividades.
Proveer los recursos necesarios para alcanzar y mantener un desempeño

de la seguridad en el trabajo, protección ambiental y desarrollo sustentable como
empresa de “clase mundial”.
1.3.3 Gestión en seguridad y salud en el trabajo
Garantizar la seguridad del personal involucrado en los proyectos y de las

instalaciones asociadas a sus actividades con un registro de cero accidentes.
1.3.4 Gestión en sustentabilidad
Revisar y evaluar el desempeño y las organizaciones en materia de

seguridad, salud en el trabajo, protección ambiental y desarrollo de
sustentabilidad.
9
CAPÍTULO II
ANTECEDENTES
2.1 Reseña histórica

Rene Moineau, desarrolló el concepto para una serie de bombas
helicoidales. Una de ellas tomó el nombre con el cual hoy es conocido, Bombeo
de Cavidades Progresivas (BCP), y sus siglas en ingles Progressing Cavity Pump
(PCP).
La bomba BCP está constituida por dos piezas longitudinales, el Rotor en

forma de hélice gira en contacto permanente dentro del Estator la cual se
encuentra fija, formando un engranaje helicoidal.
1. El rotor metálico, es la pieza interna conformada por una sola

hélice.
2. El estator, la parte externa está constituida por una camisa
de acero revestida internamente por un elastómero (goma), moldeado en
forma de hélice enfrentadas entre sí, cuyos pasos son el doble del paso
de la hélice del rotor.
En 1979, algunos operadores de Canadá, de yacimientos con petróleos

viscosos y alto contenido de arena, comenzaron a experimentar con bombas de
cavidades progresivas. Muy pronto, las fábricas comenzaron con importantes
avances en términos de capacidad, presión de trabajo y tipos de elastómeros.
En la actualidad juegan un papel importante, han extendido su rango de

aplicación que incluyen:
10
• Producción de petróleos pesados y bitúmenes (< 18 °API)
con cortes de arena hasta un 50%.
• Producción de crudos medios (18-30 °API) con limitaciones
en el porcentaje de H2S.
• Petróleos livianos (>30º API) con limitaciones en aromáticos.
• Producción de pozos con altos porcentajes de agua y altas
producciones brutas, asociadas a proyectos avanzados de recuperación
secundaria (por inyección de agua).
Las bombas de cavidad progresiva proporcionan un método efectivo y muy

sencillo para el levantamiento artificial de fluidos; poseen pocas partes móviles,
por lo que su mantenimiento es fácil y en caso de que alguna de sus piezas llegue
al fin de su vida útil o presente una falla, puede ser reemplazada sin dificultad
alguna.
El rotor gira dentro de un estator de elastómero vulcanizado; sus piezas o

forma pueden variar dependiendo el modelo y la marca, pero los componentes
básicos tienen el mismo funcionamiento.
La operación de la bomba es sencilla y se resume en los siguientes pasos:
el rotor gira de forma

excentrica dentro del estator
Se forman cavidades selladas entre

la superficie de ambos.
El fluido se mueve por succión de la

bomba hasta la zona de descarga.
Ilustración 2: Operación de la bomba
11
La forma de ensamblaje es tal, que se forman una serie de cavidades
idénticas y separadas entre sí, al momento en que el rotor gira en el interior del
estator, las cavidades se desplazan axialmente, de esta manera se produce el
bombeo por cavidades progresivas.
2.2 Principio de funcionamiento

El estator y el rotor no son concéntricos y el movimiento del rotor es
combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en dirección
opuesta a su propio eje) alrededor el eje del estator.
La geometría del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades

idénticas y separadas entre sí. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas
cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator (succión) hasta la
descarga, generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas.
Debido a que las cavidades están hidráulicamente selladas entre sí, el tipo de
bombeo es de desplazamiento positivo.
Ilustración 3: Rotor y estator, principio de funcionamiento
12
2.3 Geometría
Existen distintas geometrías en bombas BCP, y las mismas están
relacionadas directamente con el número de lóbulos del estator y rotor.
La configuración geométrica del conjunto rotor-estator es la base del

funcionamiento de las BCP. El rotor se ubica en el interior del estator de manera
tal que se forman cavidades idénticas y adyacentes.
A medida que esta gira excéntricamente las cavidades se desplazan de

manera axial mientras la interferencia entre el rotor y el estator genera la
diferencia de presión que produce el avance del crudo a través de estas desde
el fondo del pozo hasta la tubería de producción.
Ilustración 4: Secuencia de rotación del rotor en el estator
13
Este es el mecanismo mediante el cual ocurre el bombeo por cavidades
progresivas, la unión sellante entre el estator y el rotor evita el flujo del crudo en
la dirección opuesta al avance de las cavidades, por lo tanto, el bombeo es de
desplazamiento positivo.
La relación entre el número de lóbulos del rotor y el estator permite definir

la siguiente nomenclatura:
• No. de lóbulos del rotor 3

Geometría 3:4
• No. de lóbulos del estator 4
Ilustración 5: Geometría de bombas BCP
Por lo tanto, esta relación permite clasificar a las bombas BCP en dos
grandes grupos:
• “Singlelobe” o sencillo lobular: Geometría 1:2

• “Multilobe” o Multilobulares: Geometría 2:3; 3:4; etc.
14
Ilustración 6: Clasificación de geometría
La geometría del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades

idénticas y separadas entre sí. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas
cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator (succión) hasta la
descarga, generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas.
Debido a que las cavidades están hidráulicamente selladas entre sí, el tipo
de bombeo es de desplazamiento positivo.
Ilustración 7: geometría del sello helicoidal formado por el rotor y el estator
15
La geometría del sello helicoidal formado por el rotor y el estator están
definidos por los siguientes parámetros:
• D: diámetro mayor del del rotor (diámetro nominal)

• dr: diámetro de la sección transversal del rotor
• E: excentricidad del rotor
• Ps: paso del estator (long de la cavidad = long de la etapa)
• Pr: paso del rotor
Ilustración 8: Ciclo de rotación que produce dos cavidades de fluido
Cada ciclo de rotación del rotor produce dos cavidades de fluido. La

sección de esta cavidad es:
𝐴 = (4)(𝑑)(𝐸)
Ecuación 1: Área sección de esta cavidad.
16
Donde:
• A: Área
• d: Diámetro mayor del del rotor (diámetro nominal)
• E: excentricidad del rotor
El área es constante, y a velocidad de rotación constante, el caudal es

uniforme.
Esta es una importante característica del sistema que lo diferencia del

bombeo alternativo con descarga pulsante.
Esta acción de bombeo puede asemejarse a la de un pistón moviéndose

a través de un cilindro de longitud infinita. La mínima longitud requerida por la
bomba para crear un efecto de acción de bombeo es un paso, ésta es entonces
una bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una
etapa más.
El desplazamiento de la bomba es el volumen producido por cada vuelta

del rotor (es función del área y de la long de la cavidad).
𝑉 = (𝐴)(𝑃) = 4(𝑑𝑟)(𝐸)(𝑃𝑠)
Ecuación 2: Volumen producido por cada vuelta del rotor.
Donde:
• V: Volumen
• A: Área
• dr: diámetro de la sección transversal del rotor
• E: Excentricidad del rotor
• Ps: Paso del estator (long de la cavidad = long de la etapa)
17
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la
velocidad de rotación N.
𝑄 = (𝑉)(𝑁) = 4(𝑑𝑟)(𝐸)(𝑃𝑠)(𝑁)
Ecuación 3: Caudal
La capacidad de la bomba PCP para vencer una determinada presión está

dada por las líneas de sello hidráulico formados entre rotor y estator.
Para obtener esas líneas de sello se requiere una interferencia entre

rotor/estator, es decir una compresión entre rotor y estator
2.4 Aplicación Sistema Artificial de Producción

El Bombeo por Cavidades Progresivas funciona por medio de una bomba
de desplazamiento positivo que cuentan con unas varillas de succión que utiliza
un rotor y estator. Un motor en la superficie al accionarse hace que el estator y
rotor roten creando espacios vacíos donde el fluido del fondo entre en la cavidad
y fluya con dirección a la superficie.
El objetivo del Bombeo por Cavidades Progresivas es minimizar los

requerimientos de energía en la cara del intervalo disparado, y así maximizar la
diferencial de presión a través del yacimiento obteniendo como resultado una
mayor cantidad de fluidos fluyendo. La siguiente imagen muestra el arreglo típico
de instalación de las bombas de cavidades progresivas.
18
Ilustración 9: El arreglo típico de instalación de las bombas de cavidades progresivas.
19
2.4.1 Equipo superficial
Motor:
Es el equipo principal ya que es el encargado de proporcionar la energía

para crear un movimiento mecánico a las varillas. Generalmente se utilizan
motores eléctricos, sin embargo, cuando los pozos se localizan en áreas remotas
donde no es rentable llevar energía eléctrica a esos lugares se opta por utilizar
motores de combustión interna.
Existen diferentes tipos de motores y se selecciona tomando en cuenta la

viscosidad del fluido y las presiones máximas con la que trabajará la bomba en
el sistema, ya que esta debe permitir el funcionamiento adecuado de todos los
dispositivos que conforme el equipo.
Ilustración 10: Motor eléctrico
Cabezal rotacional:
Este es un equipo de accionamiento mecánico instalado en la superficie

directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o
cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno (mecánico
o hidráulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un
20
dispositivo externo, y un ensamblaje de instalación que incluye el sistema de
empaque (“stuffing box”) para evitar la filtración de fluidos a través de las
conexiones de superficie.
Soportar la carga axial generada por la varilla accionada por la bomba.

Además, una de sus funciones más importantes es evitar el giro de la sarta en
sentido contrario (en contra del movimiento de las manecillas del reloj), y muchas
veces posee también un sistema de freno para detener el giro inverso. El cabezal
de rotación puede tener varios arreglos, algunos de los cuales son:
• Cabezal con motor eléctrico, donde la transmisión es

mediante poleas o correas.
Ilustración 11:Pano de un cabezal de rotación con motor eléctrico

• Cabezal vertical con sistema mecánico de reducción de flujo
Ilustración 12: Plano de un cabezal vertical con sistema mecánico de reducción
21
variable de velocidad.
Además, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora

accionado por engranajes mecánicos o poleas y correas.
Ilustración 13: ejemplo cabezales

de rotación
22
Sarta de varilla:
Permite la conexión entre la sarta de varillas y el equipo superficial por

medio de cajas permitiendo un sello hermético.
Se clasifican en dos tipos principales de acuerdo con la normatividad de

la American Petroleum Institute (API). Las varillas que cumplen con las normas
API se clasifican según el material de fabricación. Se tienen tres tipos o clases
de tubería: C, D y K. en el anexo A presenta los valores de los torques máximos
que soportan cada tipo de varilla API, también se presentan sus características.
Ilustración 14: ejemplos de varillas
23
2.4.2 Equipo subsuperficial (fondo)
Rotor
Es una pieza de acero especial para alta resistencia y además cuenta con
un proceso de cromado para evitar desgastes por el flujo de fluidos con partículas
de sólidos propios del pozo. Esta tiene una forma de tornillo sin fin (hélice) con
«n» lóbulos y se encuentra instalada a la sarta de varillas con la que se transmite
el movimiento rotatorio.
Ilustración 15: Rotor
Estator:
Es una pieza cilíndrica del mismo material que el rotor, que cuenta con un
elastómero pegado en el interior de este. El rotor va por dentro de este, quedando
centrada y debe tener «n+1» lóbulos, es decir que existirá un espacio entre cada
una de las cavidades provocadas por el rotor y estator.
Ilustración 16: Diagrama de un estator
24
Ancla anti-torque:
Es un accesorio que se coloca por debajo del niple de paro con el objetivo
de evitar ocurra una desconexión de la tubería al girar la sarta en sentido
contrario, ocasionado por la fricción entre el rotor y el estator.
Niple de paro:
Herramienta que cumple como punto de conexión para accesorios como

anclas de gas, filtros de arena, etc. Además, evita que el rotor y/o sarta de varillas
choquen en el fondo, por lo que proporciona un punto tope permitiendo que llegue
a existir una elongación de la sarta durante las operaciones.
Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del

estator. Su función es:
• Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento.

• Servir de pulmón al estiramiento de las varillas, con la unidad
funcionando.
• Como succión de la bomba
Los más usuales son de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo
superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su
extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de torque o cualquier otro
elemento. A la vez el centro de esta hace de tope con el rotor, durante el
espaciamiento.
25
Niple intermedio o niple espaciador:
Su función es la de permitir el movimiento excéntrico de la cabeza del

rotor con su cupla o reducción de conexión al trozo largo de maniobra o a la última
varilla, cuando el diámetro del tubing no lo permite. En este caso es
imprescindible su instalación.
Ilustración 17: Sistema subsuperficial de bombeo de cavidades progresivas
26
2.5 sistema de transmisión
Como sistema de transmisión se conoce como el dispositivo utilizado para
transferir la energía desde la fuente de energía primaria (motor eléctrico o de
combustión interna) hasta el cabezal de rotación. Existen tres tipos de sistema
de transmisión tradicionalmente utilizados:
• Sistema con poleas y correas

• Sistema de transmisión a engranajes
• Sistema de transmisión hidráulica.
En la mayoría de las aplicaciones donde es necesario operar

sistemas a velocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja
reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisión, como
correas y poleas.
Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas

RPM, lo que traería como resultado la falla de este a corto plazo debido a la
insuficiente disipación de calor.
A continuación, se mencionan algunos criterios importantes para

el diseño de los sistemas de transmisión antes mencionados:
Ilustración 18: Diseño de sistemas de transmisión
27
Donde:
• Distancia entre centros de poleas

• D: Diámetro de la polea del cabezal
• d: Diámetro de la polea del motor
2.6 sistemas de correas y poleas

La relación de transmisión con poleas y correas debe ser determinada
dependiendo del tipo de cabezal seleccionado y de la potencia/torque que se
deba transmitir a las varillas de bombeo (a la PCP).
En el caso de los cabezales sin cajas reductoras (Directos) la relación es

directa y viene determinada por la velocidad del motor y la velocidad requerida
por el sistema. En el caso de cabezales con caja reductora interna, debe
considerarse la relación de la caja de engranajes para establecer la relación de
transmisión total.
La relación total de transmisión (R total) puede calcularse como:
𝑅 𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = (𝑅 𝑔𝑒𝑎𝑟𝑏𝑜𝑥)(𝑅 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎𝑠)
Ecuación 4: Relación total de transmisión
Donde:
• R gearbox: Relación de la caja reductora interna del cabezal

• R poleas: Relación de diámetros de poleas
En el caso de cabezales sin cajas reductoras (Directos), se asume

una relación 1:1, por lo que la relación total será igual a la relación de poleas.
28
La relación de poleas se define como:
𝑅 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎𝑠 = 𝐷/𝑑
Ecuación 5: Relación de poleas
La relación de velocidades de rotación entre el eje del motor y el

vástago pulido es inversamente proporcional a la relación total de transmisión:
𝐷 𝑁 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝑅 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝑅 𝑔𝑒𝑎𝑟𝑏𝑜𝑥) ( ) =
𝑑 𝑁 𝑣𝑎𝑠𝑡𝑎𝑔𝑜
Ecuación 6: Relación de velocidades de rotación entre el eje del motor y el vástago
Para un cabezal directo (R gearbox = 1)
𝐷 𝑁 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝑅 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = =
𝑑 𝑁 𝑣𝑎𝑠𝑡𝑎𝑔𝑜
Ecuación 7: Para cabezal directo
Donde:
• N motor: Velocidad del motor (RPM)

• N Vástago: Velocidad de operación del sistema (RPM)
Por el contrario, el torque mantiene una relación directamente

proporcional con respecto a la relación de transmisión total.
29
En vista de esto, es necesario seleccionar un motor que tenga la
capacidad de entregar el torque tal que, al multiplicarlo por la relación de
transmisión, se obtenga al menos el torque requerido por el sistema.
𝐷 𝑇 𝑣𝑎𝑠𝑡𝑎𝑔𝑜
𝑅 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝑅 𝑔𝑒𝑎𝑟𝑏𝑜𝑥) ( ) =
𝑑 𝑇 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
Ecuación 8: Torque requerido por el sistema
Donde:
• T motor: Torque entregado por el motor (lb x ft o N x m)

• T Vástago: Torque requerido por el sistema (lb x ft o N x m)
2.7 sistema de frenado

La segunda función importante del cabezal es la de frenado que requiere
el sistema una vez y rota en marcha inversa, llamado “Back-Spin”. Cuando un
sistema PCP está en operación, una cantidad significativa de energía se acumula
en forma de torsión sobre las varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera

esa energía girando en forma inversa para liberar torsión. Adicionalmente, a esta
rotación inversa se le suma la producida debido a la igualación de niveles de
fluido en la tubería de producción (Tubing) y el espacio anular, en el momento de
la parada.
Durante ese proceso de Back-Spin, se puede alcanzar velocidades de

rotación muy altas.
Al perder el control del Back-Spin, las altas velocidades pueden causar

severos daños al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta
30
la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situación daños
severos al operador.
De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:
• Freno de accionamiento por fricción: Compuesto

tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de fricción, accionadas
hidráulica o mecánicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La
mayoría de estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del
cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del
cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias
transmitidas menores a 75 HP.
• Freno de accionamiento Hidráulico: Es muy utilizado debido
a su mayor eficiencia de acción. Es un sistema integrado al cuerpo del
cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que
gira libremente en el sentido de las agujas del reloj (operación de la PCP).
Al ocurrir el Back-Spin, el plato acciona un mecanismo hidráulico que
genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se reduzca
considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energía acumulada.
Dependiendo del diseño del cabezal, este mecanismo hidráulico puede
accionarse con juegos de válvula de drenaje, embragues mecánicos, etc.
Ilustración 19: Sistema de frenos
31
CAPÍTULO III
CONCEPTOS BÁSICOS
3.1 RGA
Indicador que determina el volumen de gas por unidad de volumen de
aceite medidos a condiciones superficiales.
La relación de gas en solución-aceite, es la cantidad de gas que se libera

del aceite desde el yacimiento hasta las condiciones de superficie.
Es usado en el análisis de comportamiento de explotación a condiciones

estándar.
3.1.1 En los yacimientos:

La Relación Gas – Aceite (RGA) es una función de la solubilidad del gas
en el aceite y del fluido de gas libre.
La relación de gas en solución-aceite, Rs, es la relación del volumen de

gas producido a condiciones estándar respecto al volumen de aceite producido a
condiciones estándar (medido a condiciones del tanque de almacenamiento),
como resultado de la producción de un volumen original de aceite a condiciones
de yacimiento.
3.1.2 En condiciones de superficie:

La relación gas – aceite (RGA), es la relación entre el volumen de gas (gas
en solución y gas libre) y el volumen de aceite, producidos y medidos a
condiciones de presión y temperatura normal de la superficie.
La relación gas disuelto-aceite, Rs, se define en términos de las

cantidades de gas y aceite que se producen en la superficie:
32
𝑉𝑔 @ 𝑐. 𝑠
𝑅𝑠 =
𝑉𝑜 @ 𝑐. 𝑠
Ecuación 9: Relación gas – aceite
Donde:
• Rs: Relación de solubilidad o relación gas aceite

• Vg @ c.s: volumen de gas a condiciones de superficie
• Vo @ c.s: volumen de aceite a condiciones de superficie
Es decir, cuando un barril de aceite a condiciones de yacimiento se

produce a la superficie a través de un separador hacia el tanque de
almacenamiento, el aceite podría estar acompañado por una cantidad de gas.
Los volúmenes en superficie del gas y el líquido se referencían a

condiciones estándar, por lo que, las unidades para la relación gas disuelto-aceite
son pies cúbicos a condiciones estándar por barril a condiciones de tanque o
condiciones estándar, pies3 @ c.e./Bls a c.s
3.2 TSE
Sensor termoeléctrico instalado en el estator de la bomba supervisa
continuamente la temperatura existente entre rotor y estator.
Se utiliza para detectar la temperatura interna del estator de la bomba

multifásica y comparar dicha temperatura contra el valor predeterminado en el
panel de control.
33
Así mismo ofrece la única solución universal para protección contra daños
producidos por funcionamiento en seco, la causa de fallo más frecuente en
bombas de rotor helicoidal y doble rotor.
Esta temperatura se compara con el valor ajustable de temperatura

presente en la unidad de control TSE.
Si la bomba se queda en seco, la temperatura se eleva debido al aumento

de fricción entre rotor y estator.
Una vez que se ha alcanzado el punto establecido, la unidad de control

TSE detiene la transmisión de la bomba y activa una señal de alarma.
La inutilización del estator de la bomba por funcionamiento en seco la

provoca la fricción y la temperatura excesiva en la superficie del elastómero del
estator, debido a la pérdida de lubricación del líquido bombeado.
Es precisamente esta temperatura, medida en su punto más crítico, y su

aumento hasta alcanzar un valor que tendría efectos destructivos sobre el
estator, lo que se evita mediante una oportuna desconexión de la bomba.
El TSE opera independientemente del estado del tubo y del tipo de

instalación de la bomba.
Funciona en condiciones de seguridad no sólo con agua sino también con

productos abrasivos, muy viscosos, pegajosos o que tiendan a revestir o atascar
dispositivos de otro tipo.
El TSE mide la variable que provoca daños en el estator y calor, pero no

funciones indirectas como presión o condensación. Se trata de la única solución
universal para evitar daños por funcionamiento en seco.
34
3.2.1Sección transversal de bomba con TSE:
1. Rotor
2. Estator
3. Sensor con termistor
4. Cabezal de conexión
Ilustración 20: Sensor termoeléctrico instalado en el estator de la bomba
3.3 Elastómeros
Son la base del sistema PCP en el que está moldeado el perfil de doble
hélice del estator. De su correcta determinación y su interferencia con el rotor
depende en gran medida la vida útil de la PCP.
Un elastómero es un material macromolecular el cual es capaz de

recuperar en gran parte sus dimensiones y formas iniciales, una vez deformado
por la acción de un esfuerzo pequeño y ser liberado de él.
35
Este comportamiento elástico, junto a la amplia gama de estructuras
moleculares disponibles las cuales definen la resistencia de ciertas situaciones
como por ejemplo temperaturas extremas o presencia de sustancias químicas
agresivas, hacen de los elastómeros un elemento importante de estudio y amplia
demanda en la industria petrolera.
Todos estos componentes se encuentran en contacto con diferentes tipos

de crudos, inhibidores de corrosión, gases, surfactantes y antiespumantes y
soluciones tanto ácidas como básicas.
Los estatores de las BPC se encuentran sometidos a importantes

esfuerzos dinámicos, requiriéndose de un importante desempeño a nivel de
propiedades mecánicas de los elastómeros a utilizar, el cual debe mantenerse a
operar bajo condiciones extremas de temperatura y con presencia de agentes
agresivos propios del crudo.
3.3.1 Consideración de elastómeros utilizados en las BPC:

La resistencia tensil:
La interacción de elastómeros con el crudo, el CO2 y la temperatura

generan variaciones en sus propiedades mecánicas que pudieran influir en la
falla del material. Por lo que es de interés conocer la influencia de estas
condiciones en las propiedades tensiles, como lo son la resistencia y la
elongación a la ruptura, evaluando de esta manera la integridad mecánica del
elastómero sometido al envejecimiento.
Es necesario establecer un criterio de aceptación mediante el cual se

pueda descartar el uso de un material en determinada condición.
Un aumento en la resistencia tensil a la ruptura está asociada, este

fenómeno en los elastómeros sometidos a las condiciones en estudios puede ser
generado por la ocurrencia de factores la extracción plástica o ayudantes de
procesamientos utilizados en la formulación del elastómero por extracción debido
a la afinidad con la porción parafínica del crudo.
36
Dureza:
Es sumamente conocida entre los fabricantes de elastómeros pues, la

dureza como medida de control de calidad, principalmente en cuanto a las
propiedades mecánicas.
La extrapolación de esta propiedad al comportamiento mecánico durante

el servicio ha sido refutada en numerosas ocasiones. Sin embargo, debido a la
facilidad de obtención de la medida continúa siendo de gran importancia.
En el campo de las bombas de cavidades progresivas, la dureza del

elastómero juega un papel fundamental durante la operación de esta.
Los materiales con una baja dureza no son capaces de alcanzar una
óptima interferencia con el estator que permita crear el sello requerido para el
bombeo, mientras que los elastómeros con una excesiva dureza impiden la
deformación necesaria del estator para permitir el bombeo de partículas sólidas
(arenas).
Deformación remanente por compresión:
La capacidad de recuperación elástica de un elastómero puede ser

medida mediante la deformación remanente, resultante de un esfuerzo de
compresión.
Si el material es completamente elástico es capaz de recuperar sus

dimensiones originales una vez retirado el esfuerzo previamente aplicado.
La interpretación mecánica del funcionamiento de una bomba de

cavidades progresivas contempla deformaciones provocadas por esfuerzo de
compresión y torsión generados sobre el estator por parte del rotor debido a la
interferencia necesaria entre estos para generar una diferencia de presión optima
entre cavidades progresivas, el cual se traduzca en eficiencia durante el bombeo.
37
Con el fin de mantener la interferencia necesaria para el bombeo de crudo,
el estator debe ser capaz de mantener su elasticidad durante el funcionamiento
de la bomba.
Considerando que las deformaciones de compresión y torsión durante

este proceso pueden ser variables, bien sea por cambio en las propiedades
mecánicas dinámicas propias de materiales viscoelásticos como los elastómeros
o bien por alteraciones de las condiciones de operación, como por ejemplo el
aumento del torque por hinchamiento del estator o presencia de sólidos, por lo
que es necesario establecer un criterio de selección para materiales elastómeros
empleados en la construcción de BCP que considere este hecho.
Cortes de arena
Agentes físicos
consideración de elastómeros
Agua
enlogacuion a la
ruptura
Aromaticos
en BCP
Alcoholes
agentes quimicos
Inividores de
resistencia a la corrosión
abrasion
Gases agresivos
Ilustración 21: Consideración de elastómeros
38
3.3.2 Caracterización de elastómeros
la estructura molecular de toda materia define sus propiedades, por lo que
es de nuestro interés conocer la naturaleza de los elastómeros, la compatibilidad
de los elastómeros con las condiciones de pozo se define según la variación de
sus propiedades mecánicas una vez sometidas a envejecimiento respecto a los
valores de estas en estado virgen.
Las características viscoelásticas de los elastómeros, así como su

estructura molecular y la gran cantidad de aditivos presentes en sus
formulaciones, requieren de especial atención de la temperatura de operaciones
de este, ya que esta puede afectar drásticamente el desempeño del material.
Cuando un elastómero entra en contacto con un fluido, estas son capaces

de interactuar conformando un sistema con manifestaciones tanto físicas como
químicas.
3.3.3 Caracterización de crudos

Es importante para poder hacer una perfecta elección de elastómeros para
las BPC en el estudio del ambiente de operaciones de esta.
Las especies con mayor capacidad de interacción con el elastómero son

las especies aromáticas, principalmente aquellas que se encuentran en la
fracción liviana del crudo, y las monoaromáticas además de tiofenos aromáticos
presentes en las fracciones pesadas.
Estas especies generan hinchamiento en el caucho pudiendo generar

fallas en las bombas. De igual manera la mezcla de gases presentes en el pozo
influye en el comportamiento del elastómero.
3.3.4 Elastómeros para petróleos

Caucho NBR o base nitrílica (nitrile butadiene rubber): Cadenas
copolímeros de butadieno y acrilonitrilo (acn).
39
H H H
| | |
-C–C=C–C–
| | |
H H H
BUTADIENO
H H
| |
-C–C–
| |
H H C≡N
ACRILONITRILO
• El butadieno posee un doble enlace tenso de carbono que

favorece las reacciones químicas que permiten agregar aditivos que
mejoran sus propiedades.
• Este proceso se da en la vulcanización. los aditivos se
mezclan mecánicamente y luego se moldea y vulcaniza la mezcla para
acelerar el proceso de formación de los enlaces.
• Se utilizan más de una docena de aditivos en cada
compuesto específico de caucho, tales como azufre que provee enlaces,
reducidores de fricción, catalizadores de vulcanizado, etc.
40
• a > % de ACN > resistencia a los Aromáticos y al CO2.
• a > % de carbono > resistencia mecánica.
• Baja resistencia al SH2 (continua con el proceso de
vulcanizado)
• Oleofilos: tienden a absorber petróleo
• Baja resistencia al agua caliente
HNBR Nitrílico hidrogenado (hidrogénated nitrile butadiene rubber).
• Buena resistencia al SH2: el hidrógeno satura el triple enlace

del ACN.
• Muy buena resistencia a la temperatura.
• Propiedades mecánicas medias
• Descompresión explosiva: pobre
• Baja resistencia a los Aromáticos y al CO2.
• Muy baja resistencia al agua caliente
Fluorocarbono – fkm (viton).
• excelente resistencia a los Aromáticos y al CO2.

• excelente resistencia a la temperatura
• buena resistencia al SH2.
• Resistencia a la abrasión: pobre.
• Propiedades mecánicas: medias.
• Descompresión explosiva: pobre.
• Muy baja resistencia al agua caliente.
• Difícil de moldear para PCP.
• Hoy solo moldeable en bombas de paso largo
3.3.5 efecto del crudo en elastómeros
Cuando un elastómero entra en contacto con un fluido, estos son capaces

de interactuar conformando un sistema con manifestaciones tanto físicas como
41
químicas. La acción de un líquido sobre un caucho resulta en la absorción de
este por el elastómero, y algunas veces en la extracción de componentes de la
formulación del caucho solubles en el fluido.
La absorción del fluido por el caucho es más común que la extracción de

compuestos solubles; sin embargo, este último hecho puede llegar a tener
consecuencias más perjudiciales para el material ya que devenga en la
disminución de alguna propiedad. Se puede decir entonces que una perdida en
peso o en volumen genera daños de mayor magnitud que un aumento de estos.
La absorción de un fluido en un elastómero involucra dos procesos físico

– químicos. En un principio el fluido se disuelve en la superficie del elastómero:
este proceso se conoce como absorción, para posteriormente penetrar en la
matriz del elastómero con un fluido está dominada por factores termodinámicos.
La absorción de un fluido en un elastómero ocurrirá si esto genera un

cambio negativo en la energía libre, lo cual está gobernando por la entalpia y la
entropía del sistema.
Los cambios en la entalpia están influenciados por el parámetro de la

solubilidad entre el elastómero y el fluido, el cual a su vez depende la energía de
cohesión molecular de cada uno.
Por ejemplo, si se tiene un parámetro de solubilidad de entre 4.10 y 6.15

MPa, el fluido será absorbido fácilmente por el elastómero, mientras que, si se
tiene un fluido con mayor cohesión molecular, es decir, más viscoso, la absorción
se verá impedida de cierta manera.
Otros factores estructurales concernientes al elastómero como la densidad

de entrecruzamiento, la temperatura de transición vítrea (Tg) e inclusive el
contenido de carga puede afectar la absorción del fluido. Esto se debe a cambios
en la contribución de la entropía de en la ecuación de la energía libre.
42
Cuando un elastómero entra en contacto con un fluido hidrocarbonado
puede ocurrir tres fenómenos. El más evidente es el aumento en las dimensiones
del elastómero, el cual está asociado a la absorción de ciertas sustancias a fines
con la matriz elastomérico; la extracción de aditivos de la formulación del caucho
por parte del crudo y el deterioro de las propiedades físicas de este son también
posibles.
En el caso de los crudos se ha demostrado que son las especies

aromáticas presentes en esos las principales responsables del hinchamiento de
los elastómeros, siendo los monoaromáticas y los tiofenos aromáticos de bajo
peso molecular, compuestos presentes en las naftas de los crudos, los de mayor
poden hinchante debido a su afinidad por la matriz elastomérico y la posibilidad
de difusión a través de esta.
En base a esto, se ha establecido el criterio que afirma que a medida que

la fracción liviana del crudo es mayor también lo será en hinchamiento que
provocará en un material elastomérico como los cauchos fluorados.
De igual manera, se ha estudiado la extracción de componentes

pertenecientes a la formulación del elastómero como plastificantes y ayudantes
de procesamiento evidenciándose la afinidad de este tipo de compuestos con las
fracciones parafínicas del crudo.
Ilustración 22: Elastómeros
43
CAPÍTULO IV
TIPOS DE SISTEMAS DE BOMBEO
4.1 Bombeo de cavidades progresivas (multifásico)

4.1.1 Eficiencia y consumo:
Las bombas de cavidad progresiva tienen una eficiencia volumétrica sobre
el 90%, aun cuando manejan fluidos de baja viscosidad.
Debido a su forma constructiva (interferencia entre rotor y estator) aun

cuando manejan gas, mantienen un flujo volumétrico considerable sin variar la
velocidad de operación. Debido a su alta eficiencia, el consumo de potencia es
bajo con relación a otras tecnologías.
4.1.2 La cantidad y el tamaño del equipo:

para alcanzar el flujo requerido se sugieren 2 equipos en operación y uno
en espera.
Esto garantiza que la operación se va a mantener de manera continua, y

en el peor escenario es posible obtener un 50% de flujo total del sistema, ya que
siempre habrá disponibilidad durante su operación.
4.1.3 Operación y mantenimiento:

Tiene un costo bajo de operación. Debido a su alta eficiencia el consumo
de energía es bajo. En caso de requerir mantenimiento al ser equipos de menor
tamaño el cambio de piezas se realiza de manera rápida y con un bajo
requerimiento de recursos y espacio.
Pocas piezas de mantenimiento y se garantiza el flujo en la operación por

la cantidad de equipos a instalar.
44
4.1.4 Rango de operaciones:
Amplio rango de operación puede manejar desde agua, hasta crudo
pesado y cualquier mezcla entre estos dos fluidos sin perder eficiencia.
De igual manera es capaz de mantener un alto flujo volumétrico en altos

contenidos de gas con una baja potencia requerida.
4.1.5 Inversión en el sistema:

A pesar de ser 3 equipos por instalar en el sistema multifásico, la inversión
es menor en cuanto a la instalación, operación y mantenimiento en comparación
a las otras tecnologías
Ilustración 23: Bomba de cavidades progresivas (Multifásico)
45
4.2 Bomba Doble Tornillo
Las bombas doble tornillo Requieren que el fluido mantenga una alta
viscosidad para obtener una eficiencia volumétrica sobre el 80%.
Una vez baja la viscosidad, estos equipos pierden eficiencia y se requiere

de aumentar su velocidad para compensar la pérdida de eficiencia.
En caso de condiciones variables, se requieren potencias medias para que

puedan operar en un rango de operación amplio. requiere de un gran tamaño de
equipo para manejar altos contenidos de gas.
4.2.2 La cantidad y el tamaño del equipo:

Un solo equipo de bombeo doble tornillo, en un solo equipo puede entregar
el flujo total requerido, sin embargo, es un equipo de gran tamaño, con mayor
requerimiento de potencia.
Así como un mayor consumo de energía, que en caso de estar fuera de

servicio la operación queda detenida a un 100%.

Equipo de gran tamaño que requiere de una potencia más alta, así mismo
un mayor consumo de energía.
Así mismo los costos de mantenimiento son mayores debido a la demora

en el cambio de piezas de los equipos que componen el sistema por su gran
tamaño, al igual que los recursos que requiere y área para realizar el cambio de
piezas al equipo.
Mayor cantidad de piezas de repuesto para completar su mantenimiento,

debido a su forma constructiva.
46
4.2.4 Rango de operaciones:
Rango medio de operación, el equipo puede operar a 100% agua, sin
embargo, debe aumentarse la velocidad de operación del equipo para compensar
la pérdida de fluido por deslizamiento.
Ideal para operar con crudo pesado y mezcla agua - crudo de alta
viscosidad. Puede operar con alto contenido de gas, teniendo en cuenta que debe
recircular una cantidad moderada de líquido dentro del equipo para poder operar
en esta condición.

Es la inversión más alta de las tecnologías propuestas para la aplicación,
al momento de su instalación.
Tiene una inversión alta en cuanto a mantenimiento y un consumo medio

de energía dependiendo de las condiciones reales durante su operación.
Ilustración 24: Bombas de Doble Tornillo.
47
4.3 Bomba centrífuga
Ideales para manejar fluidos con baja viscosidad. Al aumentar la
viscosidad del fluido bombeado, se requiere de un aumento en la potencia para
poder mover el fluido. Baja eficiencia al manejar altos contenidos de gas en el
fluido.
4.3.2 Cantidad y tamaño de equipos:

Un solo equipo puede entregar el flujo total requerido, sin embargo, al ser
de tipo centrífugo su rango de operación es limitado, así como en caso de falla
del equipo la operación se detiene en un 100%.
En caso de manejar una alta viscosidad el requerimiento de potencia

podría llegar a ser el doble en comparación a una PCP.

Rango de operación limitado, con un equipo de gran tamaño y con un
requerimiento de potencia más alto, así como su consumo de energía.
Se requiere de adecuar la línea de descarga para acomodar a la curva

optima de operación de la bomba.
Bastantes piezas de recambio en el equipo, así como alto requerimiento

de recursos para realizar mantenimiento debido a su forma constructiva, lo que
la hace la más costosa.
4.3.4 Rango de operación:

Rango de operación limitado a la curva de operación de la bomba. Es
sensible a cambios de presión en el sistema y requiere de una alta potencia al
manejar fluidos con alta viscosidad.
48
Tiene limitación en cuanto al manejo de gas libre en el fluido bombeado.

Inversión alta de instalación de la tecnología. De igual manera tiene el
consumo más grande en cuanto a la energía requerida para su operación con
una inversión media en cuanto al mantenimiento del sistema.
Ilustración 25: Bomba centrifuga.
49
CAPÍTULO V
GENERALIDADES
5.1 Principio de funcionamiento

Su principio de operación refiere cuando el rotor y el estator están
ensamblados, crean una línea de sello helicoidal, formando una serie de
cavidades aisladas.
• A medida que el rotor gira en un movimiento excéntrico

dentro del estator, las cavidades avanzan en espiral a través del eje de la
bomba.
• Sin cambiar forma o volumen, las cavidades desplazan el
fluido desde la succión a la descarga.
Ilustración 26: Principio de funcionamiento, rotor y el estator ensamblado
La presión desarrollada dentro de la bomba depende básicamente de dos

factores:
• Número de líneas de sello (etapas)

• Interferencia o compresión entre rotor y estator
50
La mayor o menor interferencia, o compresión entre rotor y estator se
puede lograr en principio variando el diámetro nominal del rotor.
A su vez, la expansión del elastómero durante el proceso de producción

hace que la interferencia aumente, lo cual se deberá tener en cuenta para elegir
la mejor combinación entre rotor y estator. La expansión del elastómero se puede
dar por:
• Expansión térmica (por la temperatura del fondo de pozo o

debido a la energía térmica generada por deformación cíclica-Histéresis)
• Expansión química
La cantidad de veces que la línea de sellos se repite, define el número de

etapas de la bomba. Cada etapa está diseñada para soportar una determinada
presión diferencial, por lo tanto, a mayor N.º de etapas, mayor es la capacidad
para vencer una diferencial de presión.
Se pueden presentar distintas combinaciones que afectan a la distribución

de la presión dentro de la bomba:
• Igual interferencia - distinto número de etapas:
Ilustración 27: Interferencia es igual con distinto número de etapas.
51
• Igual número de etapa – distinto número de interferencia:
Ilustración 28: Interferencia con números distintos y etapas de igual numero
5.2 Distribución de la presión en flujo multifásico

La distribución de la presión a lo largo de la bomba está determinada por
la caída de presión del flujo multifásico con resbalamiento a través del contacto
entre el rotor y el estator. Para flujo compresible, el flujo con resbalamiento
compensa el volumen de gas comprimido y transmite la presión dentro de las
cavidades.
Por lo tanto, se puede describir un proceso iterativo: la distribución de la

presión está relacionada con el flujo con resbalamiento, pero el gasto con
resbalamiento compensa el volumen de gas comprimido dentro de las cavidades,
el cual es función de la distribución de la presión.
Bajo la siguiente ecuación se puede obtener la distribución de la presión a

lo largo de la bomba en el manejo de flujo multifásico.
52
La presente ecuación da a conocer un nuevo enfoque que permite modelar
el resbalamiento interno de la bomba de cavidades progresivas, cuando ésta
trabaja con flujo multifásico, del mismo modo demuestra que la distribución de la
presión en la bomba puede ser analizada mediante el empleo de fórmulas
prácticas, por lo que se evita el uso de un método numérico complejo.
Se debe tomar en cuenta que, aunque la Ecuación es muy simple, los

resultados al usarla concuerdan con los efectos que ocasionan los procesos
termohidráulico y termomecánico.
𝑃𝑥 𝑥
= 1 − 𝐹 (𝛼1 )
𝑃𝑑 𝐿
Ecuación 10:resvalamiento interno de bombas de cavidades

progresivas
Donde:
• Px = Presión en la sección X
• Pd = Presión en la sección de descarga
• α = Factor volumétrico del gas (GVF) en la entrada de la
bomba
𝑋
• F = Función polinomial de α y 𝐿
5.3 Requerimiento de torque y potencia

Al transmitir la rotación al rotor desde superficie a través de las varillas de
bombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido me genera un torque el cual
tiene la siguiente expresión:
53
𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 = 𝐾 ∗ 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎/𝑁
Ecuación 11: Torque
Donde:
• K= Constante de pasaje de unidades

• Potencia= Potencia Suministrada
• N= velocidad de operación
El torque requerido tiene la siguiente composición.
𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝐻𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜 + 𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝐹𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑜
Ecuación 12: Torque Total
La potencia suministrada la podríamos calcular de la siguiente forma:
𝐻𝐻𝑝 𝐶(𝑄 ∗ 𝑃)
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑆𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝐶 ∗ =
ή ή
Ecuación 13: Potencia Suministrada
54
Donde:
• C: Constante de pasaje de unidades

• Q: Caudal
• P: diferencia de presión
• HHP: Potencia Hidráulica
• ή: Rendimiento energético
5.4 Componentes del sistema

5.4.1 Rotor:
a) Eje metálico con forma de Tornillo Helicoidal simple.
b) Maquinado de Acero con Alta Precisión.
c) Acero Inoxidable AISI 420 con recubrimiento de cromo duro
para Resistencia al desgaste y abrasión.
d) Acero Inoxidable Dúplex AISI 329LN 22Cr para aplicaciones
altamente corrosiva.
Ilustración 29: Rotor
55
5.4.2 Estator:
a) Forma de doble hélice helicoidal interna.
b) Elastómero moldeado de alta resistencia.
c) NBR (Nitrile)
d) FKM (Fluoroelastómero)
Ilustración 30:Estator
5.4.3 Monobloc:
• El diseño más compacto y simple para requerimientos
mínimos de espacio.
• La ingeniería del equipo ha sido realizada para que las
cargas axiales sean soportadas por los rodamientos del reductor de
velocidad.
• Ideal en costo – beneficio para aplicaciones de bajo torque.
56
Ilustración 31: Diseño de bomba Monobloc
5.4.4 Soporte:
• Diseño que es más robusto con rodamiento independiente
para aplicaciones con altas presiones y torques.
• Acople flexible con espaciador para permitir la remoción del
sello mecánico, sin retirar reductor de velocidad o motor eléctrico.
• Permite diferentes tipos de accionamiento como motores
hidráulicos, Diesel, etc.
Ilustración 32: Estructura de bomba Monobloc.
57
5.4.5 Caja
• Diseño compacto, con volumen reducido.
• Construcción con soldadura de alta calidad
• Punto drenaje para mantenimiento
• Presión de diseño hasta 45 bar (660 psi) dependiendo el
modelo
• Presión de prueba hidrostática del 150% de la presión de
diseño
Ilustración 33: Diseño de caja, del modelo Monobloc
5.4.6 Eje Cardanico

• Eje articulado para permitir la rotación excéntrica del rotor.
• Diseño de junta universal más corta para una articulación
compacta con menos piezas.
• Sistema de conexión patentado para fácil mantenimiento.
58
Ilustración 34: Eje Cardiaco
5.4.7 Eje Motriz y Eje Cardanico con Juntas Articuladas

• Transmisión de Torque
• Carga Axial (thrust)
• Compresión (succión lado del sello)
• Tensión (descarga lado del sello)
• Rotación Excéntrica del Rotor
Ilustración 35: Eje Motriz y Eje Cardanico con Juntas Articuladas
59
5.5 Proceso esquemático
• Control y regulación automatizado
• Velocidad de la bomba regulada para mantener una presión
constante a la entrada de la bomba.
Ilustración 36: Proceso esquemático de bombas multifásica
5.6 Ventajas y desventajas

5.6.1 Ventajas:
Este tipo de bombas presenta algunas ventajas principales; que se puede
utilizar en la producción de fluidos muy viscosos y que posee pocas partes
móviles por lo que su mantenimiento es relativamente sencillo.
60
Los sistemas BCP tienen algunas características únicas que los hacen
ventajosos con respecto a otros métodos de levantamiento artificial, una de sus
cualidades más importantes es su alta eficiencia total.
• Típicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60%.
• Producción de fluidos altamente viscosos (2000 - 500000)
centipoises.
La inversión de capitales del orden es 50% al 25% del de las unidades
convencionales de bombeo, dependiendo del tamaño, debido a la simplicidad y
a las pequeñas dimensiones del cabezal de accionamiento.
Los costos operativos son también mucho más bajos. Se señala ahorros
de energía de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales de
bombeo eficiente.
El sistema de accionamiento es también eficiente a causa de que las
varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran.
Los costos de transporte son también mínimos, la unidad completa puede
ser transportada con una camioneta.
Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del
estator y al mecanismo de bombeo.
La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succión
resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una
aparente ineficiencia.
Amplio rango de producción para cada modelo, rangos de velocidades
recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relación de 20 a 1 en los
caudales obtenidos.
Este rango se puede obtener sin cambio de equipo.
La ausencia de pulsaciones en la formación cercana al pozo generará
menor producción de arena de yacimientos no consolidados.
La producción de flujo constante hace más fácil la instrumentación.
El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mínimos disminuye el
riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo.
61
Su pequeño tamaño y limitado uso de espacio en superficies hacen que la
unidad BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos múltiples y
plataformas de producción costa fuera.
El bajo nivel de ruido y pequeño impacto visual la hace ideal para áreas
urbanas.
Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las
partes móviles y Simple instalación y operación.
5.6.2 Desventajas:
Los sistemas BCP también tienen algunas desventajas en comparación
con los otros métodos. La más significativa de esta limitación es que refiere a las
capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, así como la
compatibilidad de los elastómeros con ciertos fluidos producidos, especialmente
con el contenido de componentes aromáticos. Se presentan varias de las
desventajas de los sistemas BCP
Resistencia a la temperatura de hasta 280°F o 138°C (máxima de 350°F
o 178°C).
Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastómeros pueden hincharse
o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por períodos prolongados de
tiempo).
Tendencia del estator a daño considerable cuando la bomba trabaja en
seco por períodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se obstruye la
succión de la bomba, el equipo comienza a trabajar en seco).
Desgaste por contacto entre la varilla y la cañería de producción en pozos
direccionales y horizontales.
Requieren la remoción de la tubería de producción para sustituir la bomba
(ya sea por falla, por adecuación o por cambio de sistema)
62
5.7 Comparativo tecnologías
Sin embargo, estas limitaciones están siendo superadas cada día con el
desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseño de
los equipos. En su aplicación correcta, los sistemas de bombeo por cavidades
progresivas proveen el más económico método de levantamiento artificial si se
configura y opera apropiadamente.
Tabla 1: Comparativo Tecnología
COMPARATIVO DE TECNOLOGÍAS
SRP -
ESP – SISTEMA DE BCP – BOMBA DE BOMBA
BOMBEO CAVIDADES MECANICA DE
ELECTROSUMERGIBLE PROGRESIVAS VARILLA
Tipo de bombas (Centrífuga) (Volumétrica) (Volumétrica)
Volumen máx.. [60 000] bbl/d [7 000 bbl/d] [5 000 bbl/d]
Presión máx.. [6 500 PSI] [4 800 PSI] [5 800 PSI]
Elastómeros BPC:
150°C [300°F]
Temperatura totalmente metálico
máx.. 250°C BPC: 350°C 288°C
CAPEX Alto Bajo Medio
OPEX Alto Medio Bajo
Eficiencia 35 - 60% 50 - 75% 45 - 60%
Consumo de Mayor demanda de Menor demanda de Mayor demanda de
energía energía energía energía
Manejo de
sólidos y arenas Mediocre Excelente Bueno
Gestión de gas Mediocre Bueno Mediocre
Emulsión de
fluido Si No Si
63
Especial cuidado en la
selección de
Petróleo ligero Bueno elastómeros Bueno
Petróleo medio Bueno Bueno Bueno
Limitaciones debido a la Riesgo de caída de
Petróleo pesado alta viscosidad Excelente varilla
Equipo pesado en
Huella Mínimo Bajo superficie
Petróleo medio a
extrapesado
Petróleo medio a ligero desagüe de pozos Petróleo ligero a
Aplicaciones SAGD (CBM/CSG) pesado CSS
Comparación entre bombas multifásicas:
Tabla 2: Comparativo de bombas multifásicas
Cavidades Dual
Concepto Tornillos Helicoaxial
Progresivas Booster
Volumen De Flujo Multifásico Alto Bajo Alto Medio
Manejo De Alto % De Agua Alto Alto Alto Alto
Tiempo Prolongado Manejo De
Gas Medio Medio Bajo Alto
GVF Alto Alto Medio Alto
Cualquier Patrón De Flujo Alto Alto Bajo Alto
Diferencia De Presión Alto Alto Alto Alto
Temperatura Alto Alto Alto Alto
Viscosidad Alto Alto Alto Alto
Manejo De Fluidos Corrosivos Medio Medio Medio Medio
64
Velocidad Interna Bajo Bajo Alto Bajo
Formación De Espuma Bajo Bajo Bajo Bajo
Resistencia A La Abrasión Medio Alto Medio Alto
Solidos De Grandes
Dimensiones Bajo Alto Medio Bajo
Manejo De Fluidos Con Alta
Densidad Alto Alto Alto Alto
Alto Contenido De Impurezas Medio Medio Medio Medio
Autocebante Alto Alto Alto Alto
Costo Por Mantenimiento Alto Bajo Alto Bajo
Frecuencia De Mantenimiento Alto Bajo Bajo Bajo
Área Requerida Bajo Bajo Bajo Alto
Consumo De Energía Alto Medio Alto Alto
Peso Bajo Bajo Bajo Alto
Experiencia Alto Bajo Medio Bajo
Instalación Efectuada Alto Medio Medio Bajo
5.8 Áreas de aplicación

5.8.1 Petróleo y agua de proceso
Utilizado en áreas de las aplicaciones de proceso relacionadas con la
producción de petróleo y gas
• Bombas para tanques abiertos y cerrados

• Bombas para tanques de incineración KO
• Transferencia de agua producida
• Bombas del separador
• Transferencia de condensado
• Bombas de agua en retorno de fluido
• Bombas de drenaje en dique abierto
• Bombas sumergibles en dique
65
• Bombas para removedor la espuma de Petróleo
• Bombas de sumideros
• Bombas de pozos profundos para FPSO
5.8.2 Petróleo y agua desecho

Contribuye en la eliminación segura de los fluidos producidos.
Recuperación de derrames de petróleo.
• Reinyección de Petróleo
• Alimentación del incinerador
• Eliminación de agua producida
5.8.3 Fluidos auxiliares

Apoyar y mejorar las operaciones de exploración y producción
• Transferencia del Diésel

• Transferencia de cortes de perforación
• Transferencia de polímeros
• Bombas Verticales de ejes largos
• Bombas de pozos profundos para FPSO
• Transferencia de lodos
5.9 Otros casos de aplicación

5.9.1 Tratamiento de agua
El agua producida tiene gotas de aceite dispersadas dentro de ella, que
necesitan ser removidas antes de que el agua puede ser descargada de forma
segura. La eficiencia de separación de agua del aceite es mucho más alta con
gotas de aceite grandes.
• Caudal: 28m3/h (123 USgpm)
66
• Diferencial de Presión: 5 bar (75 psi)
• Diseño: operación de bajo cizallamiento, construcción de
acero inoxidable dúplex para la resistencia a la corrosión
• Bajo la norma: API676
Ilustración 37:Tratamiento de agua
5.9.2 Tanques de drenaje cerrados

Los tanques de drenaje cerrados recogen y almacenan fluidos residuales
de una variedad de operaciones en una plataforma costa afuera. Los fluidos son
una mezcla de condensado de hidrocarburos, agua, productos químicos, aceite
combustible, etc.
• Fluidos viscosos y de composición variable

• Partículas de sólidos pueden encontrarse suspendidas en el
fluido.
67
• Sistemas para limitado NPSH está disponible
Donde es requerido un aumento de presión para la exportación, posee

tanto una alta capacidad de presión como el menor NPSHr eliminando la
necesidad de aumento de presión para separar + bombas de exportación.
• Caudal: 5m3/h (22USgpm)

• Diferencial de Presión: 75 bar (1090 psi)
• Diseño: 300 bar presión estática de diseño
• NPSH: 0.36m (1.1ft)
• Integridad: Alta
• Sello: mecánico libre de fuga
Ilustración 38: Tanques de drenaje en una plataforma costa afuera.
5.9.3 Bombeo de proceso pozos profundos a bordo en FPSO´S

Innovador proceso de separación de agua producida para reducir el peso
la huella de la superestructura aprovechando la gran capacidad del casco del
FPSO.
68
La eficiencia del proceso depende de minimizar la emulsión durante la
trasferencia del agua producida.
Algunas referencias comprueban que en Nigeria utilizan
• Caudal: 122m3/h (540 USgpm)

• Presión: hasta14 bar (200psi)
• Manejador eléctrico: de alta eficiencia montado en cubierta
• Longitud instalada: 32m (2 nos.) y 10m (8 nos.)
Según las reglas de clasificación de Bureau Veritas, Instalación & pre-

arranque en Corea, seguido del arranque final en Nigeria costa fuera.
Ilustración 39: Proceso de separación de agua en FPSO.
5.9.4 Recuperación mejorada (EOR) utilizando inyección de polímeros.

El Polímero es añadido al agua inyectada para incrementar la viscosidad
y mejorar el factor de recobro del petróleo
69
El polímero es viscoso y sensitivo a las roturas de moléculas. Su integridad
física es crítica para el éxito del proceso de mejora (EOR)
• Son de bajo cizallamiento, manteniendo la calidad del

polímero
• Transfieren fluidos viscosos eficientemente sin bloquearse.
Características de bomba.
• Caudal: 60 m3/ h (264 Usgpm)

• Diferencial de presión: 4.5 bar (65psi)
• Viscosidad: 1500Cp
• Bajo la norma: API676.
• Contribuye a la implementación exitosa del EOR
Ilustración 40:Bomba multifásica en operación
70
5.10 Principales fallas del Bombeo multifásico
Independientemente de que la bomba sea centrífuga, rotatoria o
reciprocante, los elementos de instalación tales como la carga, capacidad,
líquidos a manejar tuberías, accesorios y motores, tienen prácticamente los
mismos problemas de operación y mantenimiento.
Se han denominado tres tipos de presión:
Absoluta Barometrica Carga

• Es la presion • presion • presion arriba
arriba de cero atmosferica de de la presion
• puede una localidad atmosferica de
encontrarse determinada la localidad en
arriba o debajo que se mide
de la presion
atmosferica
Ilustración 41: Tipos de presión
5.10.1 Pérdidas por fricción
Es decir, la succión en la tubería y accesorios de succión de la bomba. En

bombas de doble tornillo:
1. Baja resistencia a la abrasión (arena).

2. Baja capacidad para el manejo de sólidos (objetos o piezas
de grandes dimensiones).
71
3. Alto consumo de energía.
4. Alta frecuencia y costos por mantenimiento.
5. La capacidad de alta presión requiere una longitud larga de
los elementos de bombeo.
Ilustración 42:Bomba de tornillos gemelos.
5.10.2 Fallas que presenta el sistema multifásico
25 Principales fallas del Sistema

20
15
Fallas
10
Ilustración 43: Grafica de fallas de Sistemas Multifásicos
72
5.10.3 Sellos mecánicos
Son los dispositivos más utilizados para sellar contra líquidos cuando se
utilizan ejes rotatorios. Desde las bombas de agua para motores de automóviles
hasta las grandes bombas. Los sellos mecánicos son confiables, tienen larga vida
y casi siempre operan sin fuga visible.
El término sello mecánico es designado a un montaje embalado o

prefabricado que forma un sello móvil entre superficies planas con acabado de
precisión.
Excepto en unos cuantos diseños especiales, las superficiales selladoras

se orientan en un ángulo recto respecto al eje de rotación. La dirección de las
fuerzas que mantienen las caras de sellado en contacto es paralela al eje.
Todos los sellos mecánicos contienen cuatro elementos básicos:
• Un anillo sellador giratorio

• Un anillo sellador estacionario.
• Sección de carga de resorte para mantener el contacto entre
las caras de sellado.
• Sellos estáticos.
En forma genérica los sellos mecánicos se clasifican como:
• Internos: Todos sus componentes expuestos al flujo.

• Externos: Componentes selladores protegidos del proceso.
5.10.4 Variador de frecuencia

La presión de entrada (cabeza de pozo) se puede mantener constante con
un acondicionamiento de lo contrario está expuesto a que la frecuencia se
variable.
73
• Alta frecuencia
• Costo por mantenimiento
5.10.5 Aceite de sellos

Los tipos más comunes de sellos giratorios consiste en empaques de
fibras que se trenzan o retuercen en tiras, espirales o anillos para asegurar la
lubricación inicial y facilitar la instalación se impregnan los sellos con grasas u
otros productos lubricantes. Algunos de ellos son:
• Asbesto
• Tela
• Asbesto trenzado
• Asbesto retorcido
• Caucho
• Trenzas metálicas (yute o lino)
• No se puede introducir cantidades apreciables de un fluido
secundario de inyección para lubricación en el proceso.
74
CAPÍTULO VI
APLICACIÓN DEL SISTEMA DE BOMBEO MULTIFÁSICO

PARA CRUDO PESADO EN PLATAFORMA MALOB-A DEL
ACTIVO DE PRODUCCIÓN KU-MALOOB-ZAAP.
6.1 Antecedentes
El presente capítulo, tiene como objetivo hacer de su conocimiento los
resultados obtenidos durante la Prueba Tecnológica en las instalaciones del
Activo de Producción Ku-Maloob-Zaap.
6.2 Objetivo de prueba

El objetivo de esta prueba se estableció como:
• Verificar el desempeño de esta tecnología (bomba de

cavidades progresivas) en el manejo de la producción de aceite.
• Crudo separado de 13°API en la plataforma Maloob-A
• Logrando mantener una baja presión en la tubería de
producción (TP) de pozos.
• Condiciones óptimas de operación del separador remoto
• Condiciones óptimas de líneas de transporte
El servicio de crudo pesado en la plataforma Maloob-A lo realizaba la

compañía Schlumberger desde algunos años antes, por medio de cuatro equipos
de bombeo de tecnología electrocentrífuga (BEC) con capacidad nominal de
16,000 BPD cada uno.
6.3 Alcance General

El alcance de esta prueba comprendía el bombeo de transferencia de
crudo pesado de entre 11° API y 13° API, a la salida del separador en la
75
plataforma Maloob-A para ser enviado a la plataforma de separación Zaap-C y/o
a la unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO), con la
finalidad de minimizar costos de producción y mantenimiento e incrementar la
producción de la plataforma.
6.4 Condiciones de diseño de la prueba

Al desarrollar la prueba incluyeron la elaboración de un protocolo
correspondiente que incluyo los siguientes aspectos conforme a los
ordenamientos del SSPA de PEMEX:
• Seguridad
• Protección al ambiente
• Salud ocupacional
Así mismo se realizaron todos los análisis de riesgos y se cumplió con

todos los requerimientos del capítulo de revisión de seguridad en los procesos
de cambios tecnológicos.
Los requerimientos mínimos solicitados para manejar con la bomba de

cavidades progresivas se indican en la siguiente tabla:
Tabla 3: Requerimientos para bomba de cavidades progresivas
Parámetro Unidad Valor
Producción actual BPD 80,000
Producción estimada BPD 100,000
producción de gas mmpcd 0.05
Agua % 5
76
Viscosidad °API 11
Temperatura °C 70
Presión de Succión Kg/cm2 6.5
Presión de Descarga Kg/cm2 10
6.5 Especificaciones del sistema

El equipo seleccionado de acuerdo con la ingeniería básica y de detalle
que se realizó, fue una bomba de cavidades progresivas con las siguientes
especificaciones:
• Marca: seepex®
• Modelo: N240 – 18L
• Sistema de control a través de un PLC en un gabinete
• Generador eléctrico a Diesel.
En la plataforma Maloob-A se consideraron:
• Cuatro bombas BEC

• Bomba SEEPEX® de cavidades progresivas, también
conocida a bordo como “La Quinta Bomba”
El proceso de instalación de los equipos en la Plataforma Maloob-A se

realizó entre los meses de marzo y agosto del año 2010.
6.6 Operación del sistema

La operación del equipo de bombeo se inició el día 28 de agosto del 2010,
una vez concluidas satisfactoriamente para PEP y SITEPP todas las actividades
previas, conforme a los protocolos, procedimientos e instructivos establecidos.
77
Una vez estabilizada la operación de la bomba de cavidades progresivas
fue necesario lograr un balance hidráulico en los ductos de succión y descarga,
ya que se estaba operando en paralelo a las cuatro bombas de BEC.
Resultando satisfactorio este balance hidráulico se identificó una alta

vibración en el sistema, la causa se debió al arreglo de la tubería de descarga
instalado para la bomba de cavidades progresivas.
Se incluyeron reducciones y cambios de dirección innecesarios debido a

la disponibilidad de válvulas y otros accesorios de menor diámetro que los
considerados en el diseño original de esta tubería de descarga y su interconexión
al cabezal general de descarga de las 5 bombas.
Sin embargo, se eliminó la vibración hasta niveles permisibles mediante

algunas acciones operativas.
Así como también, los beneficios operativos que se registraron en todo el

sistema de separación, bombeo y transferencia de crudo de la plataforma
Maloob-A y en particular en el incremento de producción que se logró.
Resultados
Los resultados relevantes que se obtuvieron con esta prueba operativa de
bombeo de transferencia de crudo pesado con la bomba de cavidad progresiva
fueron los siguientes:
• La bomba manejó en promedio 28,000 BPD con un consumo

promedio de 55 Hp, mientras que las bombas BEC manejan 16,000 BPD
con un consumo promedio de 212 Hp.
• Con el resultado anterior se pudo confirmar el ahorro en más
de $1 millón 300 mil USD al en consumo de combustible diésel para la
generación eléctrica. Más el efecto multiplicador por maniobras y otros
factores.
• Se logró por primera vez cerrar el By Pass al 100% con lo
que! Se logró total control en el flujo del separador a Zaap P-C.
78
• Se disminuyó el nivel en el separador de 65% a 52%.
• Se bajó la presión de succión de 6 Kg/cm2 a 5.6 Kg/cm2.
• Se aumentó el diámetro de estranguladores de algunos
pozos y se alineó uno adicional.
• Se redujo sustancialmente el uso de tambores para ventear
el gas a la succión de las BEC, con lo que se benefició el medio ambiente
en concordancia con las políticas de Pemex en materia ambiental.
• Se incrementó la producción en un nivel neto de entre 4,000
y 12,000 BPD ya que la bomba contribuyó a estabilizar la operación de
todo el sistema.
En la siguiente tabla se muestra una comparación entre ambas

tecnologías de bombeo para este servicio de transferencia de crudo pesado.
Tabla 4: Comparativo tecnología BEC vs BCP
Comparativa Tecnología BEC vs BCP

Parámetro BEC BCP
Densidad de crudo manejado (°API) 13 13
Frecuencia máxima (Hz) 65 80
Voltaje promedio (Volts) 427 345
Amperaje promedio (amperes) 173 65
Velocidad del motor (RPM) 3890 240
Eficiencia mecánica estimada (%) 52 90
∆P Máxima (KG/CM2) 4 2.3
Consumo de energía (hp) 212 70
Nivel máximo del separador (%) 65 53
Presión de separación (kg/cm2) 6.4 6
Presión de separación de gas (kg/cm2) 5.7 5.1
79
Presión de separación de aceite(kg/cm2) 6.1 5.5
Porcentaje de apertura máxima del By-Pass (%) 19 0
Capacidad promedio de bombeo (bpd) 16,000 28,000
Producción manejada/consumo de energía
(bpd/hp) 75 400
Un aspecto muy importante que se obtuvo como resultado comparativo en

esta prueba operativa, fue el hecho de que la tecnología de bombeo de cavidad
progresiva permite un gran ahorro de energía, lo cual es de alta relevancia para
operaciones costa afuera. En la gráfica siguiente se tiene un indicador
comparativo con las bombas BEC de este ahorro:
Produccion manejada por bomba/ consumo de conbustible del

generador
(BPD crudo/ LPDcombistible diesel
(promedios)
50
45.1
45
40
35
30
25
20
15
10
3.4
5
0
Bombas BEC Bombas BCP
Ilustración 28: Grafica Producción / consumo combustible
80
CONCLUSIONES
La tecnología de bombas de cavidad progresiva brinda los siguientes

beneficios:
Se logró estabilizar el sistema de separación al variar los parámetros

operativos de acuerdo con un protocolo de operación el cual, se llevó a cabo
siempre bajo la supervisión del personal de Pemex autorizados y con capacidad
suficiente de toma de decisiones.
Al estabilizar el sistema de separación se reflejaron de inmediato varios

eventos entre los que resaltan los siguientes:
a) Se logró bajar la presión de operación del separador y se

refleja en la presión de succión de la bomba de alrededor de 6.4 Kg/cm2 a
6.0 Kg/cm2. Esto por el efecto de la tecnología de Bombas de Cavidad
Progresiva PCM la cual está facultada para succionar negativamente
hasta 8 metros columna de agua.
b) La presión de separación interna del separador remoto se
modifica en la presión de separación de gas; pasa de un valor de 5.7
Kg/cm2 a 5.1 Kg/cm2 y paralelamente también se ajusta la presión de
separación del aceite de un valor de 6.1 Kg/cm2 a 5.5 Kg/cm2 favoreciendo
notablemente a todo el sistema de separación.
c) Con estos cambios el personal de Pemex y en especial los
Ingenieros de pozos realizaron movimientos en sus pozos que tenían
estrangulados, abriéndolos y liberando la posibilidad de obtener mayor
producción con esta acción. El nivel de crudo en el separador se logra
bajarlo normalmente de un 65% a un 53% promedio dando oportunidad al
81
separador de trabajar un sistema estable y permitir el alinear otros pozos
con el objetivo de incrementar producción.
Se logró por primera vez cerrar el By-Pass completamente a 0%, es decir,

el total de la producción después del separador se manejó a través de los equipos
de bombeo logrando con esto un mayor control en el proceso e inyectar empuje
de descarga a la línea de producción de Maloob-A a Zaap-C generando un
mejoramiento en la inercia del manejo de la producción.
Se incrementó la capacidad de bombeo hasta 89,000 BPD promedio

mediante la operación de las 5 bombas en paralelo (cuatro BEC con velocidades
por debajo de las máximas: A= 56 Hz.; B= 64 Hz.; C= 65 Hz. y D= 60 Hz.; y una
bomba de Bombas de Cavidad Progresiva PCM operando a 80 Hz.).
La bomba de Bombas de Cavidad Progresiva PCM logró bombear un

promedio de 28,000 BPD de acuerdo con la medición de referencia que se tuvo
en sitio.
Se redujo sustancialmente el uso de tambores para ventear el gas

después de la separación hacia la succión de las bombas BEC, esto por el efecto
de succión de la bomba de Bombas de Cavidad Progresiva PCM la cual maneja
sin problema el gas remanente de la primera etapa de separación por su principio
de operación multifásico, lo que estabiliza el sistema en su conjunto.
La diferencia de generación de producción por día y el consumo de

energía. Es decir que mientras en las bombas BEC solo genera 87 BPD por cada
Hp. La bomba de Bombas de Cavidad Progresiva PCM genera en promedio 401
BPD por cada Hp.
Comparada contra las bombas BEC el indicador de producción manejada

o bombeada con relación a los litros consumidos de combustible Diesel para
generar la energía eléctrica necesaria, existe una relación de más de 10 a 1.
82
ANEXOS
Anexo A
Varillas que cumplen con las normas API
Tabla 5: Clasificación de las varillas bajo las normas api; torques máx. de trabajo (lb/pie)
D D
Grado C K aleación especial D 4330
No No No No
Ambiente corrosivo Corrosivo corrosivo corrosivo Corrosivo corrosivo
Acero 1530M 4621 M 1530 M 4142 M 4320 M 4330 M
5/8" 140 140 200 200 200 200
3/4" 240 240 340 340 340 340
7/8" 380 380 540 540 540 540
7/8"
piñón1"1 380 380 540 540 540 540
1" 570 570
Tabla 6: Características de las varillas API
Diámetro
API Área Peso en el aire Cte. de elasticidad longitud
[pg] [pg2] [lb/pie] [pg./lb/pie [pie]
5/8" 0.307 1.13 1.270 x 10-6 25 o 30
3/4" 0.442 1.63 0.883x10-6 25 o 30
7/8" 0.601 2.2 0.649x10-6 25 o 30
1" 0.785 2.88 0.497x10-6 25 o 30
1 1/8" 0.994 3.67 0.343x10-6 25 o 30
83
Anexo B
Típicos problemas de operación en sistemas BCP
Tabla 7: Bajo caudal y baja eficiencia volumétrica
CASO 1
Bajo caudal y baja eficiencia volumétrica
La velocidad es la prefijada. El rango de corriente esta normal
Causa Probable Acción Recomendada
Rotor no está
totalmente insertado Verificar el espacio y corregir si es necesario
Presión de descarga
de la bomba inferior Verificar la altura de elevación necesaria por calculo.
a la necesaria Cambiar la bomba si es el necesario
Rotor bajo medida
para la temperatura Cheque la temperatura y el tipo de rotor usado. Cambie el
del pozo rotor si es necesario
Perdida en la tubería Busque el tubing roto y cambie la unión
Provea medios para anclas de gas natural, instalando la
bomba por debajo del punzado y/o usando un filtro de cola
en el fondo de la bomba. Use algún tipo de ancla de gas.
Remplace la bomba por una de mayor desplazamiento.
Corra la bomba a velocidades más bajas para evitar
desgastes prematuros y acortamiento de la vida de la
Alto ROG bomba
La productividad del
pozo es inferior a la Verifique el nivel del fluido, reduzca la velocidad de la
esperada bomba, monitoree los cambios en la eficiencia volumétrica.
Replantar la necesidad de centralizadores. Si hay
Altas perdida por disponibles use otro tipo de centralizadores. Remplace la
fricción por el uso de bomba por otra que permita girar más lento sin
centralizadores centralizadores. Cambie tubería si es posible
Sacar la bomba y levar a un banco de ensayo y si es
Estator esta gastado necesario remplácela
Levante el rotor fuera del estator, desplace fluidos por el
Admisión de bomba tubing para limpiar el estator, re-espacie, ponga en
tapada producción y cheque la producción.
84
Tabla 8: Caudal intermitente. Baja eficiencia volumétrica
CASO 2
Caudal intermitente. Baja eficiencia volumétrica
Velocidad normal consumo dentro del límite esperado
Causa probable Recomendaciones
Verificar el nivel, bajar la velocidad de la bomba
Asegure que la velocidad no pase de 200rpm. Si es
Condición de falta de necesario cambie la bomba para cumplir los requisitos de
nivel producción.
Proveer medios para anclas de gas natural, instalando
bombas por debajo del punzado y/o usando un filtro de
cola en el fondo de bomba. Usar algún tipo de ancla de
gas.
Remplace la bomba por una de mayor desplazamiento.
Corra la bomba a velocidades más bajas para evitar
desgastes prematuros y acortamiento de la vida de la
Alto GOR bomba.
Sacar la bomba y checar en el banco para poder usarla en
otra aplicación.
Verificar los requerimientos hidráulicos de la instalación,
Bomba dañada sub- remplace la bomba por otra de mayor capacidad de
diseñada presión y caudal para poder bajar las rpm
85
Tabla 9: caudal intermitente. Eficiencia volumétrica pobre
CASO 3
caudal intermitente. Eficiencia volumétrica pobre
velocidad más baja que la normal. Consumo más alto que el esperado
probable causa Recomendaciones
Mal espaciado.
Rotor tocando en el Levante el rotor. Re-espacie, pre-arranque. Cheque todos
niple de paro. los parámetros.
rotor aprisionado por Saque la bomba. Verifique la temperatura de fondo.
exceso de Seleccione rotor undersize. Verifique el análisis químico
temperatura o del fluido. Si es necesario cambie la formulación del
ataque químico elastómero
rotor aprisionado por
solidos Levante el rotor y lave el estator
Tabla 10: Sin producción. Perdida de velocidad gradual
CASO 4
Sin producción. Perdida de velocidad gradual
Consumo más alto que el esperado
Probable causa Recomendaciones
Mal espaciado.
Rotor en contacto Levante el rotor. Re-espacie, pre-arranque. Cheque todos
con el niple de paro. los parámetros y cambie la bomba si es necesario.
Sacar la bomba y verificar la temperatura de fondo.
Elastómero hinchado Seleccione rotor undersize si es necesario.
aumenta la fricción Analice el fluido. Cambie la composición de elastómeros
con el rotor. para cumplir con las condiciones del fondo.
Reemplace la bomba para otra capacidad de presión y
Alta interferencia caudal con distinto ajuste de compresión. Monitoreando el
entre rotor y estator consumo
86
Tabla 11:Primo motor (eléctrico) se para corriente más alta de lo
esperado
Caso 5
Primo motor (eléctrico) se para
Corriente más alta de lo esperado
Potencia del motor Verifique la potencia a partir de la hidráulica de la
es baja para la instalación. Compare con la corriente de instalación.
aplicación. Cambie a otro motor más adecuado.
Falla en la línea de Verifique las bases en las líneas.
alimentación. Rearranque el sistema
Rotor bloqueado
dentro del estator
debido a arenas o
incrustaciones. Tratar de limpiar circulando el pozo.
Hinchamiento del
estator debido
ataques químicos o
temperatura. Verifique la elección de elastómeros.
Tabla 12:Perdidas a través del sistema de sello.
CASO 6
Perdidas a través del sistema de sello.
Permanecen altas a pesar de haber ajustado el sello
Las empacaduras Verifique el estado de las empacaduras. Reemplácelas si
están gastadas es necesario
Camisas de
sacrificio están Verificar la camisa y reemplazar si está dañada. Cambie
gastadas también las empacaduras.
87
Tabla 13: Correas cortadas frecuentemente
CASO 7
Correas cortadas frecuentemente
Velocidad bien, corriente dentro de lo esperado
Mal alineamiento
entre correas y
poleas. Verifique y corrija si es necesario.
Poleas gastadas y/o
rotas. Verifique y cambie si es necesario.
Las correas no son Verifique si el perfil es el correcto para la polea.
las adecuadas para Reemplace por el adecuado juego de correas o poleas
la aplicación. solicite soporte técnico.
Tabla 14: Nivel de aceite bajo en un periodo de tiempo corto
CASO 8
Nivel de aceite bajo en un periodo de tiempo corto
Sistema de sello
está dañado,
gastado o mal Verifique el sello. Reemplácelo si es necesario.
usado. Complete el nivel de aceite, arranque y verifique perdidas.
Tapón de drenaje
este suelto. Reapreté el tapón
88
Tabla 15: Perdida a través del sistema de sellado del vástago
CASO 9
Perdida a través del sistema de sellado del vástago
Sistema de sellado
está dañado o mal Revise los elementos de empaque. Reemplácelos si es
armado. necesario.
Sistema de
empaquetado suelto. Verifique el ajuste y reajuste.
El vástago usado
tiene la zoma de
empaque gastada Revise el vástago en la zona de sellado. Cámbielo si no
dañada fuera posible cambiar su posición sin variar el espaciado.
Tabla 16: Temperatura del aceite de cabezal es alto.
CASO 10
Temperatura del aceite de cabezal es alto
Verifique la velocidad. Cambie la relación de poleas para
alcanzar la velocidad deseada de acuerdo con el
Cabezal girando a desplazamiento de la bomba.
mayor velocidad que Cambie el tipo de cabezal por una elección más adecuada
la recomendada, a la aplicación.
para ese modelo. Solicite soporte técnico.
La especificación del
aceite no es la
recomendada. Verifique el aceite y remplácelo si es necesario.
Nivel de aceite más
alto que el
recomendado Verifique el nivel de aceite y corríjalo si es necesario.
89
Anexo C
Identificación de fallas en estatores
Tabla 17: Histéresis
CASO 1
Histéresis
Causa Identificación Recomendaciones
Deformación cíclica Seleccionar la mejor
excesiva del combinación rotor - estator
elastómero (interferencia)
Interferencia entre Dependiendo las condiciones de
rotor y estator alta, temperatura de fondo de pozo,
debido a una % de agua y tipo de petróleo,
selección no debería considerarse que por
adecuada o por Esta falla se caracteriza más que en superficie el ensayo
incremento de esta por el desprendimiento de la bomba presente % de
debido a del elastómero en la línea eficiencias volumétricas bajos
hinchamiento del de sello entre rotor y (generalmente se ensaya con
elastómero. estator. agua), en condiciones de
Al realizar un corte presión y temperatura, de fondo
transversal, se puede de pozo, el conjunto rotor -
observar la zona estator se ajustara y recuperara
endurecida en el centro sello mejorado la eficiencia
del lóbulo. A medida que volumétrica.
comienza a endurecerse, Para esto es importante los
aumenta el ajuste entre el ensayos en cada campo y
Elastómero rotor y estator, lo que trabajar en conjunto con las
sometido a alta agudiza la interferencia y empresas proveedoras de
presión. por ende aumenta la equipos.
temperatura debido a la
resistencia mecánica a la Seleccionar elastómeros con
deformación cíclica. Este menor contenido de Acrilo -
es el ciclo de histéresis la Nitrilo, ya que, si bien este
cual termina con el ayuda a darle propiedades para
incremento del troque por que resistan los hidrocarburos,
Alta temperatura/ fricción entre rotor y le quita propiedades elásticas,
poca disipación de estator, y continua con la favoreciendo al fenómeno de
calor. rotura del elastómero una histéresis
90
falla en las varillas de
bombeo en caso de no
soportar ese torque.
Tabla 18: Elastómeros quemados por alta temperatura
CASO 2
Elastómeros quemados por alta temperatura
La falta de lubricación
hace que se queme la
Esta falla se da zona de Monitorear los niveles
cuando la bomba contacto entre el rotor y dinámicos del pozo con
trabaja sin fluido estator, por lo que se mediciones indirectas
(sin lubricación) por puede observar el (acústicas) o mediante
largos períodos de endurecimiento de la sensores de fondo de
tiempo. misma. presión.
La falta de fluido
puede ser debido a En pozos afectados a
falta de recuperación secundaria,
producción del La particularidad es que el prestar atención a la posible
pozo (baja centro del lóbulo no deficiencia de inyección
productividad) u presenta modificación en de los pozos inyectores de la
obstrucción de la lo que respecta malla a la que corresponda el
succión. características elásticas. pozo.
Muchas veces, y En pozos nuevos, realizar
dependiendo del régimen seguimientos más
Debido a esto, se e extracción, la falla recuentes debido a la
eleva la comienza desde la zona posible declinación de
emperatura del de succión producción del pozo y
elastómero (perdiendo líneas de posible agotamiento
provocando la sello). Esto hace que a (dependerá del tipo de
quema de este. medida reservorio y de la
91
que se comienza a perder bomba/régimen de
las mismas, disminuye la extracción elegido).
capacidad de soportar
presión por lo que las
etapas sus periodos
pueden fallar por
histéresis o
desprendimiento del
elastómero por exceso de
presión.
Tabla 19: Elastómeros despegados
CASO 3
Elastómeros despegados
Si el elastómero no estuvo
Generalmente está adherido desde
asociada a una falla el inicio (de fábrica), se En el caso de que sea un
en el proceso de podría identificar problema de fábrica, se
fabricación, debido a debido a que el interior del debería compartir esta
la falta de pegamento housing presentaría una información con el
en el interior del superficie pulida debido al fabricante para analizar si
Housing o pegado movimiento del conjunto es un problema de
ineficiente. de elastómero. fabricación.
Si el elastómero se
despegó posteriormente Podría ser un efecto
(durante la operación) la combinado entre
superficie interior deficiencia de adherencia
del housing podría y efecto del fluido
Puede también presentar restos del producido y condiciones
combinarse con elastómero pegado y en de fondo de pozo, por lo
efectos del algunos casos, que se debería
fluido producido y las óxido por el posible analizar si el equipo se
condiciones de fondo contacto con el fluido adapta a los
de pozo. del pozo. requerimientos del pozo.
92
Tabla 20: Abrasión
CASO 4
Abrasión
Diseñar (seleccionar)
bombas que disminuyan
Se caracteriza por la velocidad del fluido en
superficies rugosas y la sección transversal de
rayadas. la cavidad.
La severidad de esta En algunos casos se
falla puede depender puede observar los
de: agresividad de las granos de arena Seleccionar bombas de
partículas, cantidad, incrustados en el mayor desplazamiento
velocidad linear del elastómero. volumétrico.
fluido dentro de la Según la severidad del
bomba y a través de desgaste, se puede
la sección transversal llegar hasta la erosión del Utilizar un elastómero
de la cavidad. housing. más blando.
93
Anexo D
Identificación de fallas en rotores
Tabla 21: Desgaste por abrasión sin afectar el material base.
CASO 1
Desgaste por abrasión sin afectar el material base.
Es el desprendimiento de la capa de cromo, sin afectar el material
base. Generalmente se presenta en la parte media del rotor.
94
Tabla 22: Cromado saltado sin afectar el material base.
CASO 2
Cromado saltado sin afectar el material base
El cromo se desprende en forma localizada sin llegar a afectar el
material base. Este desprendimiento se produce generalmente en la parte
superior del rotor, en la zona que está fuera del estator (dentro del niple
espaciador). Se puede dar por el ataque del fluido al cromo.
95
Tabla 23: Desgaste por abrasión, sin afectar el material base y si afectar
el cromado en forma total
CASO 3
Desgaste por abrasión, sin afectar el material base y si afectar el
cromado en forma total
Se presentan rayas radiales y generalmente se dan solo por la acción
normal de bombeo.
96
Tabla 24: desgaste profundo localizado.
CASO 4
Desgaste profundo localizado
Generalmente esta falla comienza por la degradación del cromo y
luego continúa la pérdida de material del material base del rotor (por
corrosión- fotos 1, 2 y 3), o continúa con un desgaste por abrasión del
material base (fotos 4 y 5).
97
Tabla 25: Desgaste metal-metal
CASO 5
Desgaste metal-metal
El desgaste se produce generalmente en la parte superior del rotor, en
el tramo que queda fuera del
estator (rozamiento con el Niple espaciador), o en la parte inferior del rotor,
por rozamiento con en nicle
de paro.
98
REFERENCIAS
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pcp.pdf. Obtenido de Estudio de compatibilidad de las elastómeros
empleados en bombas de cavidades progresivas con crudo: Tesis-
Elastómeros de pcp.pdf
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www.geolis.mx: www.geolis.mx
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Petrolera.pdf. Obtenido de ptolomeo.unam.mx/: Tesis Ingeniería Petrolera
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Obtenido de MAnual de bombeo de cavidades progresivas: PC Pump
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99
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Microsoft Word - Prueba Operativa de Bombeo de Crudo Pesado en
KMZ.docx: Informe SITEPP Bombeo multifásico.pdf
Torres, I. P. (s.f de Agosto de 2020). Bombeo de Cavidades

Progresivas. Obtenido de EPMEX: epmex.org
100

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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS COMO ALTERNATIVA DEL

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Ing. Héctor Izquierdo Cano Ing. Uziel Cruz Vargas

Tula de Allende, Hgo; enero de 2022

Agradezco a Dios, por siempre estar en mi camino, por darme la fortaleza de

Agradezco a mi hijo Abraham, por enseñarme a salir adelante y a demostrarme

A mis abuelos Daniel y Teresa, quienes siempre me apoyaron a lo largo de todo

A el Ingeniero Francisco Avendaño Petronilo, por su valioso apoyo para la

A mi asesor de estadía el Ingeniero Héctor Izquierdo Cano, por siempre estar

A la gran empresa Geolis S.A de C.V, y su equipo de trabajo por haberme

A la Universidad Politécnica de la Energía (UPE), por brindarme la oportunidad

A mis compañeros y amigos de clase, quienes con su apoyo me ayudaron

A todos ellos mil gracias.

Karen Hernández Hernández

La tecnología de bombeo de espesor uniforme en el elastómero

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ANÁLISIS SITUACIONAL DE LA EMPRESA

1.1 Descripción general de la empresa

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Geolis, su dirección y quienes forman parte de su organización, se

1.2 mercado en el que opera

Actualmente cuenta con presencia en las siguientes zonas y ofrece una

• Campo Benavides- Primavera, Nuevo León.

1.3.1 Gestión de calidad

Garantizar la prevención de lesiones y la buena salud del personal de

1.3.2 Gestión ambiental

Mantener un desarrollo sustentable previniendo la contaminación al medio

Proveer los recursos necesarios para alcanzar y mantener un desempeño

1.3.3 Gestión en seguridad y salud en el trabajo

Garantizar la seguridad del personal involucrado en los proyectos y de las

1.3.4 Gestión en sustentabilidad

Revisar y evaluar el desempeño y las organizaciones en materia de

2.1 Reseña histórica

La bomba BCP está constituida por dos piezas longitudinales, el Rotor en

1. El rotor metálico, es la pieza interna conformada por una sola