INGENIERIA EN METALMECANICA

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LA HUASTECA HIDALGUENSE

LABORATORIO DE INYECTORES

MATERIA:

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION PARA EL DISEÑO

ALUMNOS:

RAUL RODRIGO PLAZA HERRERA

LUIS RAMON RUBIO VILLEDA

ASESOR:

SERGIO FLORES HERNANDEZ

Dedicatorias
 A mi madre:

Por darme la vida y fortaleza en cada paso de mi vida, así como compartir mis éxitos y
fracasos, además de darme la oportunidad de estudiar, por ayudarme a levantar en momentos
difíciles, por su gran amor.

¡Muchas gracias mamá!

 Dios:

Gracias Dios por acompañarme en todo lugar, estar a mi lado en momentos de alegría y
tristezas, por darme unos padres maravillosos, hermanos extraordinarios, y sobre todo por
brindarme la oportunidad de cumplir un sueño más, y ayudarme a superar los retos de la vida.

 A mi padre:

Por darme la vida y sabiduría, brindarme su apoyo, confianza y sacrificar grandes cosas por
sus hijos, siendo el pilar de mi familia y sobre todo por ese amor incondicional hacia
nosotros.

¡Muchas gracias papá!

 A mis hermanas(os):

Porque son un ejemplo a seguir, por su apoyo moral, estar conmigo siempre, por nunca
dejarme sin su cariño y compartir experiencias inolvidables a su lado.

 A mis familiares:

Por creer en mí, además de brindarme su confianza, amor y apoyo para salir adelante y
lograr mis sueños. ¡Gracias!

RESUMEN
 Para la realización del proyecto se realizó un desglose por etapas el cual consistió en
dividirlo en las siguientes etapas:

Planeación: administración de recursos y desarrollo de plan de actividades

Desarrollo: fuente de alimentación para el proyecto la cual tiene la función de alimentar el
generador de pulsos, los inyectores y el control de la bomba, desarrollo e implementación de un
módulo de control para presión variable a través de tensión que alimenta a la bomba generador de
pulsos, el cual abarca la investigación de la frecuencia aplicable además de la investigación
completa del funcionamiento del propio circuito generador, el ensamble del proyecto en el
gabinete el cual conlleva la tubería hidráulica, el riel de inyectores, controles, manómetro, arnés
Resultados: pruebas del laboratorio mediciones que el laboratorio arroja des pues de la
implementación.
Cierre: Manuales de usuario de todos los dispositivos del laboratorio, elaboración de
conclusiones por parte de cada integrante del equipo de trabajo que realizo el proyecto y unas
breves recomendaciones acerca de la utilización del laboratorio.
 Índice
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................1
ANTECEDENTES...............................................................................................................................................2
JUSTIFICACION.................................................................................................................................................3
OBJETIVO...........................................................................................................................................................3
ALCANCE...........................................................................................................................................................4
Reporte de Resultados de las Entrevistas Realizadas..................................................................................5
ANÁLISIS DE RIESGOS..................................................................................................................................11
ANALISIS DE FORTALEZAS, DEBILIDADES, OPORTUNIDADES Y AMENAZAS...............................14
FUNDAMENTACION TEORICA....................................................................................................................15
RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS.....................................................................................................21
Minuta de Reunión de Trabajo..................................................................................................................25
Minuta de Reunión de Trabajo..................................................................................................................26
DESARROLLO DEL PROYECTO...................................................................................................................27
Circuito Fuente de Alimentación...................................................................................................................28
Circuito Regulador de la Bomba....................................................................................................................29
Diseño del Circuito Generador de Pulsos......................................................................................................32
RESULTADOS OBTENIDOS...........................................................................................................................34
Manuales de Usuario......................................................................................................................................36
Manual de operación de la bomba.............................................................................................................36
Manual de operación de la bomba.............................................................................................................37
Instrucciones de Operación.......................................................................................................................38
Parámetros Técnicos Modelo y Tamaño....................................................................................................38
Funciones...................................................................................................................................................39
Instrucciones de Funcionamiento．..........................................................................................................40
CONCLUSIONES..............................................................................................................................................42
Bibliografía.........................................................................................................................................................44
Anexos………………………………………………………………………………………………………
………………………………….45
 INTRODUCCIÓN

Este proyecto está basado en un laboratorio de inyectores que consiste en dar mantenimiento
preventivo y correctivo a inyectores de sistemas automotrices para cubrir una necesidad en los
talleres automotrices que utilizan este tipo de instrumento ya que a partir de 1989 surge la idea
de la inyección de gasolina de manera controlada por medio de la electrónica la cual consiste en
permitir que el motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita y así garantizar
que:

 Exista menos contaminación de gases tóxicos al medio ambiente.

 Mejorar la economía al utilizar considerablemente menos combustible para el proceso.
 Tener en rendimiento óptimo los sistemas automotrices.
 Arranque con mejor respuesta en cuestión de rapidez.
 Mejor aprovechamiento del combustible como tal (gasolina o diésel).

Además de lo antes mencionado se busca reducir el costo de producción del laboratorio de

inyectores como tal porque el costo general en el mercado del instrumento oscila entre los 26 y
30 mil pesos mexicanos y nosotros además de cubrir una necesidad importante para los dueños de
negocios que tienen que ver con los vehículos también se está apoyando a la oportunidad de
crecer con nueva tecnología para competir en el negocio de las reparaciones en este tipo de
sistemas.
 ANTECEDENTES

A través de los años se han venido desarrollando muchos métodos para realizar cualquier
tipo de limpieza industrial, que reduzca los tiempos de operación y que arrojen resultados de alta
calidad, es como así desde hace 25 años se ha desarrollado, el campo de la limpieza de objetos
específicos con diferentes métodos en especial los solventes limpiadores y los líquidos
penetrantes que permitan la limpieza correcta de dichos objetos en este caso los inyectores de los
sistemas automotrices.

Desde hace varios años el medio de transporte privado ha tenido un gran auge sobre las
personas ya que se ha utilizado mucho últimamente por lo rápido y eficaz que es transportarse en
un automóvil propio sin embargo estos utilizan desde 1985 inyección de gasolina controlada
electrónicamente para alimentar el motor de cada automóvil por lo que dichos inyectores cada
periodo establecido de utilización se les tiene que realizar mantenimiento ya sea preventivo o
correctivo por el constante uso, por tanto el proyecto del laboratorio de inyectores es aplicable
para realizar eficazmente el mantenimiento a este tipo de dispositivos que operan en un sistema
automotriz como el de los automóviles.
 JUSTIFICACION

Hay una demanda de herramienta de diagnóstico y mantenimiento de tipo automotriz por

la oferta creciente del servicio mecánico en el estado de Querétaro, según el INEGI de 2700
talleres registrados en el estado y un parque vehicular de 650 000 vehículos en Querétaro
registrados donde los vehículos desde el año 1989 hasta nuestro presente son de inyección
electrónica es decir emplean sistema de inyectores.

La inyección electrónica es una manera de inyectar combustible (gasolina, diésel, etc.), y

es muy importante en la actualidad para los sistemas automotrices es por ello que este proyecto se
adapta específicamente a esta parte de los sistemas automotrices cubriendo la necesidad de
brindar mantenimiento preventivo y correctivo a los antes mencionados para tener en estado
óptimo los automóviles y su sistema de inyección electrónica.

Es necesario tener un mantenimiento especifico de cada parte que lo conforma en este

caso una parte muy importante; los inyectores ya que estos son parte fundamental del
funcionamiento de cada automóvil que existe.

Es por ello la importancia nuestro proyecto porque permitirá que se realice mantenimiento
preventivo y correctivo a los sistemas de inyección y por otro lado cada una de sus partes
funcionen como un dispositivo específico.

OBJETIVO

Desarrollar un dispositivo que calibre y limpie los inyectores de uso automotriz para
sistemas de inyección electrónica para de esta manera lograr un avance tecnológico y mejorar el
rendimiento de los sistemas automotrices además de evitar daños al medio ambiente.
 ALCANCE

En la actualidad el costo aproximado de un laboratorio de inyectores es de 26 000 pesos

aproximadamente por lo que es factible realizar este proyecto ya que tenemos un costo estimado
de 16 000 para su utilización en el taller mecánico TECSANS todo esto para brindar el servicio
de limpieza de inyectores automotrices compitiendo con talleres que cuentan con el servicio
como “Inyección Precisa De Querétaro” entre otros además de reducir el costo total de
producción del prototipo también se lograra darle aplicaciones diferentes a la de solo un
laboratorio de inyectores que solo limpie y de mantenimiento a estos sino que además funcione
como fuente para recargar de energía las baterías de los automóviles, sustitución de bomba de
gasolina entre otras ya que se dejara el prototipo por partes específicas como las que a
continuación se describen.

 Diseño de fuente de alimentación para dicho laboratorio.

o Tener el modulo inestable para que en el momento que se necesite retirar del
laboratorio se pueda separar y así mismo cuando se requiera tener en el laboratorio
poderlo conectar con facilidad.
 Desarrollo de un módulo de control para presión a través de tensión para control de la
bomba.
o Tener un dispositivo estable para que en cualquier momento poderlo separar y
utilizarlo para la propia aplicación que del usuario del laboratorio.
 Diseño y fabricación de generador de pulsos electrónicos para control de inyectores.
o Consiste en meter el circuito del oscilador en el gabinete principal del oscilador.
o Integrar todos los sistemas en un ambiente digital

Reporte de Resultados de las Entrevistas Realizadas

Introducción:
En los Sistema Fuel-Injection de los automóviles todos cuentan con inyectores

Los inyectores son válvulas electromagnéticas encargadas de

suministrar el combustible al motor. Estas válvulas están controladas
por una computadora. El, o los orificios por donde sale la gasolina
en el inyector están fabricados con tolerancias muy pequeñas, con
un espesor aproximado al abrir de una “1” micra, y sólo se
mantienen abiertos por muy pocos milisegundos (de 2 a 15
milisegundos dependiendo de la condición de trabajo).

Sistemas Disponibles de Mantenimiento

Alternativas Ventajas Desventajas

Bote 1. Es rápido el servicio 1. La presión no es constante
presurizado 2. Barato 2. Como se realiza con el
motor andando representa
un desgaste al convertidor
catalítico
Lavado con 1. La presión es con boya. 1. Como se realiza con el
boya 2. Relativamente rápido. motor andando representa
3. Costo competitivo un desgaste al convertidor
catalítico
2. Es un poco más tardado
que el presurizado.
Laboratorio de 1. Se balancean la entrega de 1. Aumenta la mano de Obra
inyectores aspersión del inyector por que 2. Ocupa más tiempo de
los ciclos de pulsación son a servicio
demanda libre y pueden ser 3. Los equipos de venta en el
medidos por una probeta mercado son costosos
graduada.
2. Prueba a retro flujo
3. Cambio de O-rings y toberas.
4. Se puede implementar prueba de
resistencia eléctrica y lavado
con ultrasonido, prueba de no
goteo
5. Es considerado el mejor sistema
de mantenimiento y diagnostico
por los técnicos mecánicos
automotrices
 PREGUNTAS DE LA ENTREVISTA:

El laboratorio pretende tener 5 bloques principales:

1. Control bomba eléctrica

2. Circuito generador de pulsos negativos a los inyectores
3. Display de información y control
4. Chasis
5. Tina ultrasónica

Cabe mencionar que como la tina ultrasónica no está dentro de los alcances del proyecto, solo se
pretende realizarla como un extra para el laboratorio y así obtener un proyecto completo y
competitivo

El sistema de bombeo de líquido limpiador de inyectores, partirá de una bomba eléctrica de

combustible colocada en un deposito modular al laboratorio, esta bomba estará controlada
electrónicamente mediante la entrega de tensión, por un módulo diseñado y fabricado por el
equipo de trabajo;

1. ¿Qué tipo de circuito usted recomienda, y que consideraciones deberíamos tomar en

cuenta en el diseño de dicho dispositivo regulador de tensión?
a. Tenemos los datos de la bomba: Se alimenta por 12v y consume 7 amperios.

2. Generador de pulsos de tierra a alta frecuencia para emular los pulsos de una computadora
automotriz en un rango de 20 pulsos a 60 pulsos en un segundo en los inyectores y estos
consumen hasta 2 amperios ¿Qué tipo de circuito recomienda y dispositivos de poder
como interfaz podríamos usar como interfaz?

3. para el display pretendemos que sea el control amigable de usuario donde desde ahí se pueda
comandar la frecuencia de pulsación del generador como la presión de la bomba y comandar un
temporizado de pulsos y que toda las instrucciones sean visibles ¿Considera que con los
conocimientos adquiridos podríamos realizar dicho display o lo dejamos en un control más
análogo? ¿De poder realizar un display digital que podríamos utilizar?

4. En cuanto al chasis del laboratorio sabiendo que este trabajara con solventes corrosivos para la
limpieza de los inyectores y teniendo en cuenta que este operara en ambientes de uso rudo como
lo son los talleres mecánicos, ¿qué tipo de materiales cree usted que sean los correctos utilizar y
por qué?

5. La tina ultrasónica necesita generar hasta 50 watts para lograr el cometido de lavado

a) ¿qué tipo de transductor recomienda y como lo controlaría?

b) ¿Conoce un proveedor al cual pudiéramos acudir para el transductor?

De antemano muchas gracias por el tiempo prestado a esta entrevista.

Entrevistado:
M. en I. Ing. Tomas Gerardo Torres Luna
Respuestas

1. Una fuente conmutada para eso hay diseños estándares por medio que son realizados por
medio de capacitores y bobinas pero para esto hay que diseñar las bobinas por medio de
toloides y capacitores de alta velocidad también habría que checar los componentes que se
necesitan para realizar una fuente conmutada.

2. Por medio de un timer y disparamos con un transductor.

3. Con un display no pero si con un LCD.

4. Chasis metálicos e internamente aislados protección contra cortos y sellado además con
protección contra fusibles además de una película para aislar la placa impresa con el
circuito.

5. Depende pueden usar un motor normal pero desacoplado.

6. En la empresa NEWWARK por internet hay proveedores pero hay que buscar.

Entrevistado:
M. en I José de Jesús Alegría Cerda
 1. El péndulo M porque puedes administrar la tensión por lo que es un circuito confiable y
se puede hacer porque es muy accesible el péndulo M selecciona la fuente y permite
regularla.

2. Con un PIC programable además con un PIC podemos también sacar el péndulo M si lo
queremos hacer así tienen que irse adelantando con lo del PIC.

3. No pero algo más sencillos pueden hacer algo seleccionable y que el ajuste sea con
botones o por medio de unos switch.

4. No podría contestar con exactitud pero por lo que he visto es con plásticos por los
solventes que se manejan pero son diferentes tipos.

5. Esta fuera de mi conocimiento porque tiene que generar una frecuencia dependiendo de
cada lavado.

Entrevistado:
Ing. Jorge Carlos Guas Noriega

Respuestas:
1. Existen 2 laboratorios de inyectores en “SPA” pueden ir haya para que los dejen ir a
verlos y así tengan bien establecida una idea sobre su proyecto.

2. No lo recomiendo mejor usen PWM porque la tensión de la bomba puede dejar de

funcionar como fuente conmutada y por lo tanto el PWM tiene que aguantar.

3. Tiene que haber otro dispositivo o tal vez con una válvula ON-OFF o un generador de
pulsos cuadrados con una válvula ON-OFF o también con una interface que aguante los 2
amperios por cada inyector.

4. No tienen los conocimientos necesarios para realizarlo.

5. Para el chasis utilicen chapa de Latón ya que es más barata que el acero inoxidable lo que
no recomiendo son los elementos plásticos porque el laboratorio va a estar expuesto a
ambientes rudos.

6. Un transductor piezoeléctrico el profesor Jaime Alberto Maganda les puede dar una mejor
opinión sobre esa pregunta.
 ANÁLISIS DE RIESGOS

Identificación Del Problema

Ruido

El laboratorio de inyectores, tiene un aspecto robusto, el material utilizado para este

prototipo provoca ruidos justificables tales como el sonido de los ventiladores así como también
un pequeño ruido del transformador. Para detectar un ruido fuera de lo normal es necesario
familiarizarse con el sonido que provoca ciertos ventiladores, serían los sonidos más ruidosos de
ahí en más es de preocuparse.
Identificar un desagradable sonido fuera de lo normal.

Cortocircuito

El prototipo no produce tal olor como si se estuviese quemando algún cable, mucho
menos produce humo.
Es importante la detección de alguna anomalía, por ejemplo el hecho de que la maquina
produzca chispas no es normal, tampoco la producción de humo.

Fuga de líquido.

La única salida del líquido limpiador es por parte del orificio del inyector al estar
encendido la máquina.
Detectar fugas, tanto en encendido como en apagado.

Evaluación del riesgo

Ruido

El ruido puede ocurrir por alguna avería o desajuste de la máquina, el riesgo seria la
descomposición de transformador, algún daño en el motor que al hacer omiso este podría
empeorar.

Cortocircuito

Las chispas podrían deberse a un cortocircuito entre el cableado, el cual podría ser un
peligro para el operador.
La producción de humo no es normal, es garantía de que algo malo está ocurriendo con la
máquina, podría deberse a la quema de algún componente eléctrico, el cual si no se atiende a
tiempo podría causar daños al operador como un mayor daño a la máquina.

Fuga de líquido.

Es importante no hacer caso omiso en la detección de alguna fuga, ya que el líquido que
se usa en este aparato lleva gasolina y otro componente especial, haciendo énfasis en la gasolina,
está es inflamable, por lo que podría provocar un severo accidente si hay chispas o fuego cercas
del área de trabajo.
 Gestión del riesgo

Antes de manipular la maquina es importante realizar los siguientes pasos.

 Tener en mano el manual de usuario.

 Apagar el equipo.
 Desconectar el equipo de la fuente de alimentación.
 Descargar el circuito haciendo tierra con el chasis.

Ruido
Detectar el fallo, realizar los ajustes necesarios si es que se tienen los conocimientos.

Cortocircuito

En el caso de haya algún problema con el circuito o algún cable, si se tiene

conocimiento se procede a la reparación de la máquina.

Fuga de líquido.

Es importante detectar las fugas para poder reparar los orificios.

 Comunicación del riesgo

Antes de manipular la maquina es importante realizar los siguientes pasos.

 Tener en mano el manual de usuario.

 Apagar el equipo.
 Desconectar el equipo de la fuente de alimentación.
 Descargar el circuito haciendo tierra con el chasis.
 Comunicarse con el proveedor.

Ruido

Detectar el fallo, solicitar ayuda con el proveedor de la máquina o con algún especialista.

Cortocircuito

En el caso de haya algún problema con el circuito o algún cable, solicitar apoyo con
algún especialista o con el proveedor de la máquina.

Fuga de líquido.

Es importante detectar las fugas para poder reparar los orificios, solicitar ayuda con algún
especialista o con el mismo proveedor de la máquina.

Nota: Al solicitar ayuda con el proveedor se puede llegar a la correcta reparación de la máquina,
en el caso contrario el proveedor acordara en que procede la situación para lograr una solución al
problema.
 ANALISIS DE FORTALEZAS, DEBILIDADES, OPORTUNIDADES Y AMENAZAS

Para completar su trabajo de análisis, le sugerimos trabajar desde estas cuatro perspectivas:

Fortalezas: aspectos tecnológicos, humanos o situaciones que favorecen el cumplimiento de sus

objetivos

Debilidades: aspectos tecnológicos, materiales, humanos o situaciones que dificultan

actualmente el logro de sus objetivos, o que impiden lograr un óptimo desarrollo del potencial.

Oportunidades: áreas en las que su unidad puede explorar posibilidades de optimización de su

trabajo, nuevos objetivos que la orienten de manera efectiva al cumplimiento de las metas finales.

Amenazas: factores del entorno inmediato o mediato, de cualquier naturaleza, que pueden
dificultar o impedir el logro de los objetivos.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

 Contamos con la experiencia en el  Oportunidad de innovación de

ramo automotriz herramientas e instrumentos para el
 Contamos con las herramientas ramo automotriz.
necesarias y recursos para el  El enfoque de los técnicos
prototipo. especialistas en mecatrónica no se
 Con los contactos de apoyo y basa ni especializa en los sistemas
opiniones para el proyecto a realizar. automotrices.
 Los integrantes del equipo cuentan  Hay escasos prototipos que
con la disposición y entusiasmo de solucionan esta necesidad de
desarrollar el proyecto. mantenimiento Automotriz.

DEBILIDADES AMENAZAS

 Tiempo limitado  No se alcanza a cubrir los materiales

 Presupuesto limitado  Situaciones personales de los
 Desorganización en el equipo de miembros del equipo
trabajo.  No se consigue la pieza o material
 requerido para el prototipo.
 FUNDAMENTACION TEORICA

El carburador

Es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores

de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de
salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas
proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte de
gasolina; es lo que se llama "mezcla estequio-métrica"; pero en ocasiones se necesitan otras
dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien mezcla pobre, es
decir factor lambda mayor de 1 en volumen corresponden unos 10.000 litros de aire por cada litro
de gasolina.

Imagen 1.1

Inyector de gasolina:

Es el actuador principal en los sistemas de inyección, los hay mecánicos y

electromagnéticos. Los inyectores mecánicos formaron parte de la revolución de los sistemas
de inyección, su funcionamiento se basaba en la inyección del combustible por efecto de la
presión existente en el sistema de inyección, por ende los inyectores mecánicos ya no se usan.

Los inyectores actualmente utilizables son del tipo electromagnéticos.

 Figura 1.2

Inyectores electromagnéticos.

Los inyectores son válvulas las cuales se encargan de suministrar el combustible al motor,
estos poseen un orificio de entrada de combustible en donde se aloja una fina malla filtrante o
micro filtro de aproximadamente veinte micras. También posee uno o varios orificios por donde
sale el combustible, estas salidas están fabricadas con tolerancias muy pequeñas, al abrir tienen
un espesor aproximado de una micra, lo que permite la fina pulverización o atomización del
combustible. Solo se mantienen abiertos entre dos y quince milisegundos aproximadamente
dependiendo de las condiciones de trabajo.

Todo el sistema de inyección funciona a doce voltios y su consumo de corriente depende de la

resistencia interna de su bobina. A mayor resistencia mayor consumo de corriente. Esto se puede
comprobar con la ley de Ohm, la cual establece que la corriente en un circuito cerrado es
inversamente proporcional a la resistencia de la carga conectada al circuito.

(Pino, 2012 )

Inyección:

La inyección directa de la gasolina posibilita una definición exacta de los intervalos de

alimentación del carburante en cada ciclo de trabajo de los pistones así como un preciso control
del tiempo que se necesita para preparar la mezcla de aire y combustible. En unas condiciones de
carga parcial del motor, el combustible es inyectado muy cerca de la bujía y con una determinada
turbulencia cilíndrica (efecto “TUMBLE”) al final de la fase de compresión, mientras el pistón se
está desplazando hacia el punto muerto superior. Esta carga concentrada de mezcla puede ser
combustionada aunque el motor se encuentre en esos momentos en una fase de trabajo con un
determinado exceso de aire. Con la inyección directa del combustible en el cilindro se extrae
calor del aire de admisión, produciéndose un efecto de refrigeración de éste. La tendencia a la
detonación se reduce, lo que permite aumentar la compresión.

(Escoto, 2010)
PWM

La técnica de PWM consiste en producir un pulso rectangular con un ciclo de trabajo

determinado, este ciclo de trabajo puede variar de 0 a 100%. En la Figura 9-1 se muestra un
pulso con un ciclo de trabajo del 50%, es decir Ton/T = 0.5.

Imagen 1.3

Estos pulso se puede lograr gracias a un “TIMER”, el más conocido y más usado, mejor
conocido como 555 ay que por su función es muy utilizado en diversas aplicaciones de
electrónica que se hacen para la automatización y control de los diversos procesos existentes.

(http://www.tervenet.com/)

Regulador, serie lm78xx:

Característica principal es que la tensión entre los terminales “Vout” (tensión de salida), y
GND es de XX voltios y una corriente máxima de 1A. Por ejemplo: el 7805 es de 5V, el 7812 es
de 12V... y todos con una corriente máxima de 1 Amperio. Se suelen usar como reguladores fijos.
Existen reguladores de esta serie para las siguientes tensiones: 5, 6, 8, 9,10, 12, 15, 18 Y 24"
obtenemos un “Vout” (tensión de salida), de XX Voltios y sin rizado.
Es necesario utilizar el regulador sobre un radiador para que disipe bien el calor.

Imagen 1.4
Transistores BJT “NPN”
 Está formado por una capa fina tipo p entre dos capas n, contenidas en un mismo cristal
semiconductor de germanio o silicio, presentando las tres zonas mencionadas (E, B, C).

• El emisor emite portadores de carga hacia el interior de la base.

• En la base se gobiernan dichos portadores.
• En el colector se recogen los portadores que no puede acaparar la base.
• En el colector se recogen los portadores que no puede acaparar la base.
• Unión emisor: es la unión “PN” entre la base y el emisor.
• Unión colector: es la unión “PN” entre la base y colector.
• Cada una de las zonas está impurificada en mayor o menor grado. La base
100 veces menos que el colector o emisor.
• La base tiene menor tamaño, después el emisor y a 2 veces de espesor el colector.

Imagen 1.5

Transistores BJT “PNP”

El BJT “PNP” está formado también por un cristal semiconductor con tres regiones
definidas por el tipo de impurezas.

• Las tensiones de continua aplicadas son opuestas a las del “NPN”.

• Las corrientes fluyen en sentido contrario al del “NPN”.
• Por lo demás, este dispositivo es similar al “NPN”.
• El BJT “PNP” desde el emisor emite huecos, controlada por la base. El exceso de huecos que no
pueden recombinarse en la base va a parar al colector.
(Madrid & Izquierdo)

Imagen 1.6
 RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS

En este apartado se hace una muestra de los materiales a requerir en el proyecto con sus
respectivas cantidades y costos .

Imagen 4.1
 Imagen 4.2

En la tabla anterior se muestra una relación de los materiales y consumibles del proyecto con su
respectivo total.

En la siguiente tabla se muestra la relación de horas que se tienen estimadas para el proyecto en
el cual nos resulta con 120 horas de trabajo.
 Imagen 4.3

Después se muestra un total en costo de la producción además del costo total del proyecto y su
precio a la venta considerando un .3 % de utilidad neta.

Imagen 4.4
 Minuta de Reunión de Trabajo

FECHA: 02/12/2015 LUGAR: UTHH Minuta: Reunión 1

Tema: Prueba 1 del Laboratorio de Inyectores

Propósito: Realizar la primera prueba con los avances que se tienen del prototipo de
laboratorio de inyectores además de la revisión de la evaluación de los avances
obtenidos a la fecha.

Asistencia
Raul Rodrigo Plaza Herrera Encargado de la Documentación del proyecto
Luis Ramon Rubio Villeda Responsable de los circuitos eléctricos

Pase de Lista

Asistentes
Raul Rodrigo Plaza Herrera Asistió
Luis Ramon Rubio Villeda Asistió

Acuerdos Importantes a tratar

No. Acuerdo
1. El resultado obtenido hasta el momento es el esperado en cuanto a la planeación
y concuerda con el diagrama de Gantt, sin embargo se procurara terminar el
proyecto antes de la fecha planeada.
2. El laboratorio de inyectores debe estar en el prototipo normal a partir del día
martes 08 de diciembre de 2014.
3. Los circuitos eléctricos se deben probar en “Proto-Board” antes de ensamblar y
soldar las placas físicas.
4. Todos los integrantes del equipo están de acuerdo con las decisiones tomadas
para realizar el proyecto y terminarlo antes de la fecha planeada.

Conclusiones

Los acuerdos tratados fueron aprobados por los integrantes del equipo de trabajo y se aceptaron
con conformidad para realizarse antes del tiempo estimado.
 Minuta de Reunión de Trabajo

FECHA: 04/12/2015 LUGAR: UTHH Minuta: Reunión 3

Tema: Prueba 2 del Laboratorio de Inyectores

Propósito: revisar el funcionamiento del laboratorio de inyectores para tomar
mediciones sobre su funcionamiento y el rendimiento que está ofreciendo así mismo
se redactara los puntos restantes en el manual de usuario.

Asistencia
Raul Rodrigo Plaza Herrera Encargado de la Documentación del proyecto
Luis Ramon Rubio Villeda Responsable de los circuitos eléctricos

Pase de Lista

Asistentes
Raul Rodrigo Plaza Herrera Asistió
Luis Ramon Rubio Villeda Asistió

Acuerdos Importantes a tratar

No. Acuerdo
1. El manual de usuario estará sustentado por los integrantes que se encargan de la
parte física del proyecto, el encargado de la documentación solo tiene la
responsabilidad de darle formato para que se acople a los demás documentos del
proyecto.
2. El laboratorio de inyectores debe estar el prototipo normal a partir del día martes
08 de diciembre de 2015.
3. Los circuitos eléctricos deben de estar aislados con su protección bajo la norma
establecida.
4. El equipo debe de tener en conocimiento todos los parámetros y aplicaciones
que el laboratorio de inyectores tiene.

Conclusiones

Los acuerdos tratados fueron aprobados por los integrantes del equipo de trabajo y se aceptaron
con conformidad para realizarse en tiempo y forma.
 DESARROLLO DEL PROYECTO

Circuito Fuente de Alimentación

Fuente de suministro de 250 amperes a 14.5 v DCC con adaptador de acumulador con una salida
de 12 v en DCC

En la siguiente imagen se muestra el esquema de la fuente que alimentara todo el circuito del
laboratorio de inyectores.

Consiste en un transformador con varias derivaciones, la configuración de las líneas a tomar

concuerda con la corriente que requerimos para los circuitos.

En este caso, se puede observar el juego de dos diodos rectificadores, los cuales pasan por un
regulador de alternador el cual suministrara a un acumulador de automóvil que surtirá una
corriente exacta de 12 v con una intensidad de 250 amperes por alrededor de dos horas.

Al estar encendido la máquina, la fuente de DCC por así decirlo alimentara al circuito con una
tención de 14.5 V.

Imagen 6.1: Suministro del

acumulador.

Circuito Regulador de la Bomba

A continuación se muestra la siguiente imagen del circuito realizado en “PROTEUS” respecto al

regulador de la bomba utilizado en el laboratorio de inyectores.
 Imagen 6.2

Se puede observar la fuente de suministro, que como ya lo aviamos comentado, este surtirá una
tención de 14.5 v con una intensidad de 140 amperes.

Para tal circuito se requiere de un regulador lm7805 para no exceder con una alimentación
excedida al “TIMER” 555 el cual del mismo modo será parte del circuito, se conjugan un par
de capacitores cerámicos, la que se encuentra antes de input es de 0.33 uf y la segunda
corresponde a un valor mínimo de 0.1uf estos componentes vienen ya especificado en la hoja de
datos del fabricante para lograr una salida fija, la configuración se muestra a continuación.

Imagen 6.3 Salida fija de 5 v para alimentar al TIMER 555

Por la hoja de datos el TIMER puede alimentarse con una corriente mínima de 4.5 v y la
máxima de 18.5v, el querer mantener en buenas condiciones al TIMER se opta por la regulación
de entrada de 5 v.

A continuación se observa la conexión del TIMER 555 el cual logra una salida de pulsos (bajo y
alto) de igual manera para lograr la configuración se opta por la recomendación de la hoja de
datos del fabricante. Aun así os explicare como funciona. La velocidad se puede variar mediante
el ajuste del potenciómetro, que cambia el valor umbral a la que se carga el condensador C4 en el
circuito monoestable. Esto, a su vez, determina su anchura de impulso de salida y por lo tanto la
tensión media aplicada al motor.

Imagen 6.4 TIMER 555

Y lo más importante, ¿Cómo se aprovechas los pulsos del TIMER para hacer girar un motor?

En la siguiente imagen se observa que la salida de la señal cuadrática proviene del pin #3 de
TIMER 555. Esta pin se conecta a una la resistencia R1 el cual función como un limitador de
corriente hacia la base del transistor 2n22222 esto por la caída de tención de 0.7v en la parte
base emisor es por ello la resistencia, aunque no es su único papel en este circuito ye que logra
una demanda de corriente por la malla el cual se aprovechara para poner en saturación al
transistor 2n2222, en el colector de este transistor se conecta una resistencia ya calculada de 18
Ohm para que de esta manera se logre poner en la región de saturación al transistor 2n3055 y
lograr pasar por el transistor 2n3055 una intensidad de 7amperes, lo suficiente para hacer
funcionar al motor. De esta manera se logra aprovechar los pulsos de dicho TIMER.

Imagen 6.5 Conexión de la salida del pin # 3 al juego de transistores de potencia.

Para la protección del circuito por la alta corriente se recomienda la utilización de un diodo como
se muestra en la figura, para que los pulsos que provoque el motor o una sobre corriente retornen
al por el motor.

Imagen 6.6 Se recomienda el uso de un diodo con la siguiente configuración. Como

protección al circuito a realiza.

Regulador de tensión para disipador de calos (ventilador)

Para la alimentación de un ventilador se requieren una tensión de 12 v y una corriente de 100

mA

El circuito realizado es muy simple, se hace uso de un regulador lm7812, esto con la finalidad de
obtener una salida de corriente de 12 v.

Imagen 6.7 circuito de ventilador disipador.

Diseño del Circuito Generador de Pulsos

Se debe diseñar un circuito que esté en la capacidad de enviar la señal necesaria para activar las
bobinas de los inyectores, para que éstos se abran o se cierren al paso de combustible.
 El circuito diseñado debe simular la onda cuadrada que se envía desde la computadora del
automóvil a los inyectores, así como también tener la capacidad de simular los cambios en la
frecuencia de inyección que en un motor real provienen de los análisis de temperatura, velocidad
y aceleración.

Es por este motivo que se debe crear un generador de pulsos que envíe una señal de apertura y
cierre de los inyectores bajo varios regímenes de trabajo.

Una vez establecido los requisitos para el circuito oscilador, se llevó acabo la planeación
de los componentes electrónicos que lo conformaran.

Primero; para la generación de los pulsos cuadrados, se utilizó un integrado denominado 555 lo
cual una de sus aplicaciones es generar oscilaciones a altas frecuencias, una vez realizado los
cálculos de los valores que deben de tener las dos resistencias y el condensador, se obtuvo lo
siguiente:

 Para R2= 220 Ω para generar una frecuencia de 135 Hz.

 Para R2=3KΩ para generar una frecuencia de 60 Hz.
 Para R1= 1KΩ
 Para C1= 4.7 micro-Farads

Imagen 7.1

Este circuito seria el control para la apertura y cierre de los seis inyectores, sin embargo
para evitar que este circuito sea dañado con la demanda de corriente que demandan los seis
inyectores (18 Amperios), se le agrego una cierta protección con un fototransistor y un led
infrarrojo el cual se colocó a la salida del 555.
 Para la continuación del circuito se compraron los siguientes componentes que se
muestran en la imagen 7.2:

 3 transistores 2n222A de tipo NPN

 4 transistores tip41A de tipo NPN
 1 transistor 2n3055 de tipo NPN
 6 resistencias de 12 Ω a 25 W
 4 resistencias de 220 Ω
 3 resistencias de 50 KΩ
 5 resistencias de 20 Ω
 1 resistencias de 4.6 KΩ
 1 led infrarrojo
 1 fototransistor
 1 led normal
 6 inyectores

Imagen 7.2

En la imagen 7.2 se puede observar que cada uno de los inyectores está determinado por
un transistor y la base del mismo está determinado por la corriente que pasa del colector de un
2n2222, todo este acomodo se hiso para reducir la demanda de corriente para el fototransistor.
Los valores de cada resistencia están basados en los cálculos realizados y con los valores que nos
dan las data-sheet de cada componente.
 RESULTADOS OBTENIDOS

En el proyecto se obtuvo la adquisición de un prototipo para el taller jugando un papel

muy importante ya que esta herramienta ayudará a elevar la productividad de manera segura y

confiable y a mejorar las relaciones de comunicación del taller y sus clientes. Se logró el objetivo

y también los alcances la creación del prototipo fue laboriosa y complicada ya que no se tenía

suficiente conocimientos de los temas de inyección electrónica y electrónica y se necesitó de

capacitación e investigación.

Con la implementación del laboratorio de inyectores se logra una reducción de los costos

relacionados con el tema y un ahorro considerable en el tiempo de diagnóstico.

Mediante el uso del laboratorio se evita el mal uso herramientas, permitiendo la

entrega de un buen diagnóstico y con las fallas expuestas de manea clara.

En la realización de este proyecto se obtuvieron ventajas tanto en tiempo, dinero y

trabajo, que a continuación se enlistan:

o La información que se reporta sobre el diagnostico emitido es confiable.

o Se brindara fácilmente el servicio en cualquier momento.

Manuales de Usuario
 Manual de operación de la bomba

Operación de la bomba

Descripción del Dispositivo

Nombre Especifico Bomba modular de presión de gasolina.
Función 1 Surtir de combustible y líquido de inyectores al laboratorio.
Función 2 Sustituir sistema de presión de combustible en un vehículo.

Teoría de operación

La motobomba eléctrica es controlada a través de un módulo o dispositivo electrónico que

controla la tensión que alimenta la bomba logrando variar la presión

Modo de empleo:

El dispositivo electrónico debe estar conectado ya sea a la fuente del laboratorio o corriente
disponible en el vehículo

El tanque de combustible debe ser de módulo de bomba debe estar previamente llenado de
combustible o mezcla del limpiador de inyectores según sea el caso

La presión deseada a surtir se lograra a través del dispositivo electrónico

 Operación del control del circuito electrónico de la bomba

 Fuente del laboratorio
 Cargador de batería automotriz
 Arrancador de Motores
 Manual de operación de la bomba

Operación de la bomba

Descripción del Dispositivo

Nombre Especifico Bomba modular de presión de gasolina.
Función 1 Surtir de combustible y líquido de inyectores al laboratorio.
Función 2 Sustituir sistema de presión de combustible en un vehículo.

Teoría de operación

La motobomba eléctrica es controlada a través de un módulo o dispositivo electrónico que

controla la tensión que alimenta la bomba logrando variar la presión

Modo de empleo:

El dispositivo electrónico debe estar conectado ya sea a la fuente del laboratorio o corriente
disponible en el vehículo

El tanque de combustible debe ser de módulo de bomba debe estar previamente llenado de
combustible o mezcla del limpiador de inyectores según sea el caso

La presión deseada a surtir se lograra a través del dispositivo electrónico

 Operación del control del circuito electrónico de la bomba

 Fuente del laboratorio
 Cargador de batería automotriz
 Arrancador de Motores
 Instrucciones de Operación

Precauciones

1. Por favor leer cuidadosamente estas indicaciones:

2. No permita ninguna fuente de ignición cerca de este equipo.
3. Procure el uso de líquidos de prueba y limpieza, de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
4. Tenga cuidado de alimentar al equipo con corriente a 110V y adecuadamente aterrizado.

Parámetros Técnicos Modelo y Tamaño

Tamaño

Dimensiones
Unidad de limpieza. 70 cm × 35 cm × 90cm.
Fuente de alimentación. 30 cm × 30 cm × 50cm.
Bomba y tanque de almacenamiento. 20 cm × 20 cm × 70 cm.
Propósito

Esta unidad es utilizada para la revisión y limpieza de inyectores de combustible en vehículo.

Funciones

Todas las operaciones de prueba y limpieza, son controladas por medio de selectores de potencia
y velocidad en el prototipo.

 En la fuente de alimentación.
 En el circuito oscilador
 En el circuito de potencia de la bomba.

Los parámetros pueden verse en las probetas, de forma clara y precisa.

Puede ajustar la potencia que ejerce la bomba sobre los inyectores, frecuencia, de oscilación que
tendrán los inyectores.

Los componentes principales son de marcas reconocidas y seleccionadas bajo estricto estándar de
calidad, asegurando así su óptima calidad.

Condiciones de Operación.

Fuente de Poder. AC 110V ±12%

Corriente. 120W 3.4
Temperatura Ambiental +0℃ ~+30℃
Fuerza de Campo Magnético. < 400A /m
Frecuencia. 60HZ±0.5
Humedad Relativa < 85%
No emite gases ni flama abierta

Principales Parámetros Técnicos

Rango de RPM. 0~7500r/min.

Presión de Sistema. 0~0.5Mpa ajustable
Capacidad de Tanque de Liquido. 5000 ml.
Peso. 65 kg
 Instrucciones de Funcionamiento．

Preparación y Standard de examen

Evite flamas en las cercanías del equipo.

Inicio:

Conecte la unidad a la toma de corriente.

Cambio de líquido de prueba:

Utilice solamente líquido aprobado por el fabricante, o su alternativa sugerida por el mismo.
Evite la contaminación del líquido.

Prepare los inyectores

Paso 1: Quite los inyectores del vehículo.

Paso 2: Quite la pieza de hule y cualquier O ring en el inyector.
Paso 3: Limpie la parte externa del inyector con petróleo o algún liquido similar.
Paso 4: Si es posible, limpie el inyector con aire a presión.

Fijación del Inyector en el Riel de Prueba

Método de Instalación:
Diagrama de instalación de inyectores.

Antes de instalar el inyector retire el seguro de la base donde se instalará.

Posteriormente, instale el inyector en el riel de prueba, el cual a su vez debe sujetarse a la parte
superior del equipo, y asegúrese de colocar el seguro al término de la colocación del inyector en
la base del riel.
Una vez instalados los 6 inyectores, podremos comenzar con la operación del laboratorio de
inyectores.

Para comenzar siga los siguientes pasos de operación.

Conectar a la toma de corriente la máquina.

Presionar el botón de encendido para la bomba.

Observar que no exista ninguna fuga de líquido limpiador.

Encienda el sistema de pulsos de los inyectores y seleccione la velocidad de pulsación que usted
requiera.
 CONCLUSIONES

Conclusión

La elaboración de un proyecto de esta magnitud requiere de más esfuerzo, de una mayor

voluntad de lograr querer lo que se está realizando.

Me queda claro que la investigación para concretar el entendimiento de un tema es necesario,

más importa el entender lo que estamos haciendo que el simple hecho de copiar algo ya
realizado. La buena organización a la hora de realizar un proyecto deja frutos positivos, tanto el
claro manejo del tema (obtención de conocimientos) como del logro de un buen prototipo.
Bibliografía
Escoto, E. P. (2010). http://www.revistasexcelencias.com/. Obtenido de
http://www.revistasexcelencias.com/.

http://www.tervenet.com/. (s.f.). Obtenido de http://www.tervenet.com/:

http://www.tervenet.com/itmaz/micros2/PIC32_10_PWM.pdf

Madrid, G. V., & Izquierdo, M. A. (s.f.). (BJT), TRANSISTORES DE UNION BIPOLAR.

Murcia.

Pino, P. D. (26 de Noviembre de 2012 ). diseño y construcciòn de un banco

electrònico de pruebas y limpieza de inyectores a gasolina. Chimborazo ,
Riobamba , Ecuador.
 Anexos

 Tip 555

El Contek NE555 es un temporizador altamente estable circuito integrado. Puede ser

operado en el modo astable y el modo monoestable. Con un funcionamiento monoestable,

el retardo de tiempo es controlado por uno externo y uno capacitor. Con un

funcionamiento estable, la frecuencia y la ciclo de trabajo se controlan con precisión con

dos externos resistencias y un condensador.

Fig.29_Tip 555

“temporizador simple”

 CARACTERÍSTICAS
o Alta compatibilidad con el controlador actual ( = 200mA )
o Ciclo de trabajo ajustable
o El tiempo de Sec de Horas
o Apague tiempo inferior a 2 seg .

 APLICACIONES
o Sincronización de precisión
o Generación de pulsos
o Generación de retardo Tiempo
o DIP- 8
o SOP- 8
o DIAGRAMA DE B
 GND (normalmente la 1): es el polo negativo de la alimentación, generalmente tierra

(masa).

 Disparo (normalmente la 2): Es donde se establece el inicio del tiempo de retardo si el

555 es configurado como monoestable. Este proceso de disparo ocurre cuando esta patilla

tiene menos de 1/3 del voltaje de alimentación. Este pulso debe ser de corta duración, pues si

se mantiene bajo por mucho tiempo la salida se quedará en alto hasta que la entrada de

disparo pase a alto otra vez.

 Salida (normalmente la 3): Aquí veremos el resultado de la operación del temporizador,

ya sea que esté conectado como monoestable, estable u otro. Cuando la salida es alta, el

voltaje será el voltaje de alimentación (Vcc) menos 1.7 V. Esta salida se puede obligar a estar

en casi 0 voltios con la ayuda de la patilla de reinicio (normalmente la 4).

 Reinicio (normalmente la 4): Si se pone a un nivel por debajo de 0.7 Voltios, pone la

patilla de salida a nivel bajo. Si por algún motivo esta patilla no se utiliza hay que conectarla

a alimentación para evitar que el temporizador se reinicie.

 Control de voltaje (normalmente la 5): Cuando el temporizador se utiliza en el modo de

controlador de voltaje, el voltaje en esta patilla puede variar casi desde Vcc (en la práctica

como Vcc -1.7 V) hasta casi 0 V (aprox. 2 V menos). Así es posible modificar los tiempos.

Puede también configurarse para, por ejemplo, generar pulsos en rampa.

 Umbral (normalmente la 6): Es una entrada a un comparador interno que se utiliza para

poner la salida a nivel bajo.

 Descarga (normalmente la 7): Utilizado para descargar con efectividad el condensador

externo utilizado por el temporizador para su funcionamiento.

 Voltaje de alimentación (VCC) (normalmente la 8): es la patilla donde se conecta el

voltaje de alimentación que va de 4.5 V hasta 16 V.

 2N3055

El 2N3055 es un transistor NPN de potencia diseñado para aplicaciones de propósito general, es

un planar epitaxial del silicio –Base Transistor NPN montado en JEDEC TO-3 de metal caso.

Está destinado a los circuitos de conmutación de potencia, serie y reguladores de derivación,

etapas de salida y alta amplificadores fidelidad.

 Características
 o Symbol Parameter Value Unit
o NPN 2N3055
o PNP MJ2955
o VCBO Collector-Base Voltage (IE = 0) 100 V
o VCER Collector-Emitter Voltage (RBE £ 100W) 70 V
o VCEO Collector-Emitter Voltage (IB = 0) 60 V
o VEBO Emitter-Base Voltage (IC = 0) 7 V
o IC Collector Current 15 A
o IB Base Current 7 A
o Ptot Total Dissipation at Tc £ 25 oC 115 W
o Tstg Storage Temperature -65 to 200 oC
o Tj Max. Operating Junction Temperature 200 oC

 Regulación de voltaje

Nos da el voltaje que de los componentes a usar

 Regulación de corriente
 Nos da la resistencia y amperaje de los
componentes a usar

 Cálculos para oscilador555

Nos da los valores de las resistencias que se usaran