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Motor
Cummins K38

Familiarización
INST. ROBERTO ALVAREZ
PANIAGUA
5
Nomenclatura

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Especificaciones, KTA 2300 (KTA38)

 Motor 12V
 Turbocargado, posenfriado
 Desplazamiento:
• 2,300 pulgadas cúbicas (38 Litros)
 Potencia:
• 1,050 hp @ 2100 rpm
• 1,200 hp @ 2100 rpm
 Torque:
• 2,890 lb-pie @ 1500 rpm
• 3,300 lb-pie @ 1500 rpm
 Peso: 8,200 lb

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Especificaciones, KTA 3067 (KTA50)

 Motor 16V
 Turbocargado, posenfriado
 Desplazamiento:
• 3,067 pulgadas cúbicas (50 Litros)
 Potencia:
• 1,600 hp @ 2,100 rpm
 Torque:
• 4,400 lb-pie @ 1,500 rpm
 Peso: 10,700 lb

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Aplicaciones :

 Originalmente diseñados para aplicaciones de

servicio pesado
• Camiones de minería de 170 ton
• Cargadores frontales

 Otras aplicaciones:
• Grupos generadores
• Propulsion/equipos auxiliares marinos
• Equipos para sector petrolero
• Ferrocarriles

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Cracaza de volante / Motor de Arranque

 Carcaza de volante
• Alternador de corriente alterna
• Convertidor de torque
• Embrague

 Motor de arranque, (Eléctrico/Neumático)

• Banco derecho
• Banco izquierdo

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Capacidad del cárter / Filtros de Aceite

 Pocos cambios en el motor, el cabezal de filtros

de aceite puede se localizado

• Banco derecho
• Banco izquierdo

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Comparacíon general

 Partes comúnes
• Camisas Culatas
• Bielas Balancines
• Pistones Tren de válvulas
• Anillos de pistón Inyectores

 Partes no-comúnes
• Bloque de cilíndros Cárter
• Cigueñal Multiples de admisión
Escape
• Múltiple de combustible

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Tren de engranajes / Órden de encendido

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Cubo del ventilador / Bomba de aceite

K38 K50

124 G.P.M 165 G.P.M

Tensor de correa
del ventilador

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Sistema de lubricación

1. Entrada tubo de succión

2. Bomba de aceite
3. Volvulus de Alivio (K38 solamente)
4. Válvula de Alivio (K50 solamente)
5. Amortiguador de pulsaciones
6. Enfriadores de aceite
7. Filtros de aceite
8. Roceadores de pistón
9. Galería principal / Suministro a enfriadores de aceite
10. Galería de eje de levas
11. Galería principal / Cojinetes de bancada
12. Galería de aceite enfriado / Cabezal de filtros

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Sistema de Lubricación

 Bomba de aceite
• Presion regulada 160 PSI
 Enfriadores de aceite
• Centro de la Vee
• K38 x 3 unidades, K50 x 4 unidades
 Filtros de aceite
• K38 x 4 Filtros, K50 x 5 Filtros
• Galería de enfriadores de piston
• Galería principal de aceite
• Galerías de ejes de levas

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Sistema de Lubricación

 Valvula de control – Enfriadores de Pistón

• Presión regualada a 25 PSI
 Valvúla reguladora de presión
• Presión regulada de 50-70 PSI @ rotación
de 1900 rpm
 Valvúla de presión diferencial en cabezal
• Presion diferencial 51 PSI

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Sistema de Lubricación

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Sistema de Enfriamiento

1. Carzaza del posenfriador

2. Suministro de refrigerante al posenfriador
3. Retorno de refrigerante al posenfriador
4. Venteo del posenfriador
5. Entrada al filtro de refrigerante
6. Salida del filtro de refrigerante
7. Tubo de derivación (bypass)
8. Entrada de regrigerante desde el radiador
9. Drenaje de los posenfriadores

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Sistema de Enfriamiento

 Capacidad de la Bomba de agua

• K38 480 GPM
• K50 640 GPM

K50 K38

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Sistema de Enfriamiento

82 a 94 ⁰C

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Sistema de admisión de aire

22
Sistema de escape

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 1. Suministro de filtros primarios (Tanque)

Sistema de combustible 2.

3.
Cabezal de filtros

Filtros secundarios

4. Entrada a bomba de combustible

5. Puerto de antrada - Control de aire/combustible

6. Tubo de aire – Control de aire/combustible

7. Bloque – Control aire/combustible

8. Salida de bomba de combustible

9. Linea de señal de combustible a válvula STC

10. Interruptor de presion de combustible del STC

11. Válvula de no-retorno de la línea de drenaje

12. Bloque de combustible

13. Línea de suministro para el Banco Derecho

14. Línea de suministro para el Banco Izquierdo

15. Inyector

16. Retorno de combustible – Banco Izquierdo

17. Retorno de Combustible – Banco Derecho

18. Tubo de retorno de combustible

19. Vávula de no-retorno

20. Retorno de combustible a tanque

21. Linea de suministro del STC

22. Múltiple del STC

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Sistema de Combustible
 Sistema de Combustible Cummins PT
• P = Presión
• T = Tiempo
 Flujo:
• Tanque de combustible
• Filtros
• Bomba de combustible PT
• Solenoide de apagado
• Valvula de no-retorno (línea de suministro)
• Multiple de combustible
• Inyectores (Actuado mecánicamente)
• Válvula de no-retorno (línea de retorno)
• Tanque de combustible

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Q+A

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27
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