SUELOS APLICADOS A LA CIMENTACION

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS - HUANCAYO

PAMEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA

DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN JARPA
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN

CTEDRA : SUELOS APLICADOS A LA CIMENTACION

CATEDRTICO : KARINA ESPINOZA MEZARINA

ALUMNO : MOLER CUSI RENZO

SEMESTRE : X HUANCAYO

PERU

2015

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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO:

PUENTE COLLPA - SAN JUAN DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA
DE CHUPACA - JUNIN

UBICACIN DEL REA DE LA CONTRUCCION

El proyecto se encuentra ubicado en el:

DISTRITO : SAN JUAN DE JARPA

PROVINCIA : CHUPACA
DEPARTAMENTO : JUNIN

LIMITES

Sus lmites son:

NORTE : distrito de san Jos de quero

SUR : distrito de yanacancha
OESTE : distrito de tomas (Yauyos)
ESTE : distritos de ahuac

GEOGRAFIA

Tiene una extensin de 129 km2 y est situado hacia el lado noroccidental de la
Provincia de Chupaca, perteneciente al departamento de Junn; entre los paralelos 12
07 12 latitud Sur y 75 26 09 de longitud Oeste sobre los 3.737 msnm. Est conformado
por las comunidades campesinas de Acac Bellavista, Santa Rosa de Misquipata,
Santa Rosa de Chucupata, Shicuy, Santa Cruz de Ranra, y San Juan de Jarpa. La
parte alta de la cuenca del ro Cunas est conformada por los distrito de Yanacancha,
'Jarpa, Quero, parte de Chambar y el distrito de Ahuac, ubicados principalmente en la
Provincia de Chupaca, en el centro del Per. Se accede a ella por una va carrozable
de penetracin de 45 km que se desprende de Chupaca

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Las condiciones inadecuadas de infraestructura vial en la conexin desvi entre la

carretera Chupaca- Yauyos (Lima) a la atura de PUENTE COLLPA hasta SAN JUAN
DE JARPA Y YANACANCHA en una longitud total de 28+221.40 Km, en el tramo I
con 13+127.93 km. comprendido PUENTE COLLPA-SAN JUAN DE JARAPA y en el
tramo II con 15+093.47 km. comprendido SAN JUAN DE JARPA-YANACANCHA, lo
cual ha permitido la formulacin del estudio de pre inversin a nivel de factibilidad de
perfil y el expediente tcnico definitivo, con el propsito de mitigar la dificultad del
acceso que afrontan los pobladores de los anexos de la zona de influencia quienes la
utilizan para trasladarse a sus centros de labores, tener acceso a los servicios bsicos
como educacin, salud, as como tambin para trasladar sus productos de las zonas
hacia los mercados entre otros, y que las condiciones en la que se encuentra, no les
permite un ptimo y fluido trfico del transporte pblico y de carga

GEOMORFOLOGIA

Las caractersticas geomorfolgicas ms importantes del rea es el valle conformado

por el ro Cunas y los pequeos valles conformados por el ro Negro en Jarpa, el cual
nace en la pampa de Ucullullo (lugar donde hay puquiales) y parte de la laguna de
Chaclococha, y el ro Apahuay denominado as en Shicuy y Huashap en Misquipata,
el cual nace en Toropaccha y Vicuamachay. En los alrededores del rea se observan
expresiones morfolgicas que acompaan la evolucin del valle del ro Cunas, que
atraviesa en direccin sur-oeste/ noreste

CLIMA

Corresponde al tipo hmedo y fro desde moderado a intenso, con una temperatura
media anual mxima de 11,8 C y una media anual mnima de 4,5 C, producindose
las temperaturas ms bajas en los meses de junio, julio y agosto. Tiene una
precipitacin media anual de 726,6 mm.

Los riesgos climticos principales son las sequas, heladas y granizada

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UBICACIN

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GENERALIDADES

El Proyecto Mejoramiento y rehabilitacin de la carretera de acceso: puente Collpa

San Juan de Jarpa - Yanacancha, provincia de Chupaca Regin - Junn, se elabora
como una respuesta a la demanda insatisfecha de servicios relacionados a vas
urbanas, caminos vecinales transitables, permitiendo mejorar el flujo vehicular entre
los Distritos, Anexos y Centros Poblados antes mencionados de la Provincia de
Chupaca, de forma tal que los medios de transporte, especialmente el transporte de
carga y de pasajeros interdistritales que circula por dichas vas de acceso permitir
reordenar y mejorar el transito ya que es una va principal de desplazamiento de la
poblacin para la realizacin de sus actividades socioeconmicas diarias

ASPECTOS SOCIO ECONOMICOS

Actividad Econmica.
La actividad econmica principal en la zona de influencia es la agricultura, seguida
por la ganadera, artesana y el comercio, esto vara de acuerdo a las oportunidades
de trabajo y temporales en cada ao como estrategia de supervivencia. La
frecuencia de actividades econmicas por familias. Segn el Plan de Desarrollo
Local del Distrital de San Juan de Jarpa 2003 2015, los porcentajes promedios de
participacin en la actividad de la Agricultura es de 69 78.3%, Ganadera 16
17.7%, Comercio 7 - 10%, Comercio 7 - 9%, Otros 4 6 %.

Actividad Agrcola.
La variedad de climas y suelos que se encuentran libres de salinidad y alcalinidad y
con caractersticas fsico morfolgicos, permite que en el lugar se desarrollen
actividades agropecuarias diversificadas produciendo papa, trigo, cebada, haba,
arvejas, hortalizas, etc., adems de aganado vacuno , lanar , alpacunos e equinos.
Las reas de cultivo del distrito llegan a 1,181.00 hectreas en promedio ya que estos
valores varan de ao en ao por las variaciones del clima

DATOS DE CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el presente estudio se han considerado las siguientes caractersticas

tcnicas:

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CARACTERSTICA VD = 30 KPH

Ancho de Calzada 5.0m

Ancho de Bermas 0.50m c/lado

Bombeo 2%

Radio mnimo 25m

Sobre ancho mximo 2.80m

Peralte mximo 8%
Pendiente mxima
(Zonas inferiores a 9%
3000msnm)

Pendiente mxima
(Zonas superiores a 8%
3000msnm)

Talud de relleno 2.0H:1V

De acuerdo al
Talud de corte
tipo de material
Cunetas triang.
0.80 x 0.50m
revestidas

Superficie de rodadura TSB

SECCIONES TIPICAS

EN SECTORES DE LA VIA

Las SECCIONES que se propondr en la zona (rural y urbana) son:

- En la zona de Collpa- San Juan de Jarpa

Seccin de calzada 5.0 m

Bermas de 0.50 m

Cuneta triangular de 0.80 con h=0.50m

- En la zona de San Juan de Jarpa-Yanacancha

Seccin de calzada 5.0 m.

Bermas de 0.50m

Cuneta triangular de 0.80m con h=0.50m

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SITUACION DEL SERVICIO

Condiciones de servicio actual del servicio.

En composicin vehicular, la mayora de los vehculos que circulan por el rea de

influencia del proyecto son automviles station wagon agrupados en cuatro
empresas para transportes de pasajeros , camionetas , camionetas rurales combis
y mnibus, camiones de 2,3, y 4 ejes y semitraylers de diferentes tonelajes y
tamaos, que recorren con el traslado de pasajeros traslado de los productos de
primera necesidad y agrcolas y bloques de mrmol hacia la capital, Huancayo y
otras ciudades del pas.

Los servicios de transporte existentes, estn clasificados en aquellos que se

dedican al transporte de pasajero y al transporte de carga. Los que se dedican al
transporte de carga, son aquellos que ingresan eventualmente a los distritos
trasladando productos de primera necesidad as como trasportar excedente de
produccin agrcola - pecuaria hacia los mercados de la regionales y nacional, y
otros que pasan por los distritos de manera constante como el caso de los
transportistas de minerales no metlicos (piedra mrmol); este proceso de
transitabilidad se da prcticamente todo el ao

Los beneficiarios estn conformado por los pobladores de los distritos de San Juan
de Jarpa y Yanacancha y sus anexos ubicados en la periferia del rea de
influencia del proyecto cuya actividad principal es la ganadera seguido por la
agricultura as mismo otra parte de la poblacin viaja constantemente a la ciudad
de Huancayo a desarrollar actividades de comercio, laborables y otras
especialmente en el aspecto educativos, siendo esto el origen y destino de los
pasajeros y viceversa.

Intento anteriores de solucin.

No se tuvo ningn intento anterior de solucin al problema ,tal es as que a partir

del ao 1990 el MTC se encarga del mantenimiento peridico de esta trocha de
acceso, mantenindose as hasta la actualidad en que la Municipalidad Provincial
de Chupaca incluye en su Plan de Desarrollo Local el Mejoramiento de estos tramos
de Carretera razn por la cual se elabor el citado Perfil Tcnico con fines de
gestionar y conseguir financiamiento por entidades pblicas y/o privadas para hacer
realidad el ansiado proyecto.

La ejecucin de esta infraestructura vial permitir brindar el apoyo a los sectores

productivos y servicios bsicos para impulsar al desarrollo regional siendo esto una

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prioridad y estrategia regional, para lo cual en el sector transportes se plantea

construir, rehabilitar y mantener los caminos rurales que permitan acercar las zonas
de produccin al mercado, adems, promover, construir y mejorara carretas de
penetracin en Sierra.

Motivos que generaron la propuesta de este proyecto:

Las condiciones inadecuadas de transitabilidad por la va principal de

comunicacin directa entre Puente Collpa San Juan de Jarpa
Yanacancha y todos sus anexos.
La va en estudio es una va que abarca transporte pblico y transporte
de carga, por ser una va principal cuenta con un significativo ndice de
trfico diario.
El servicio que actualmente ofrece la va no presta eficiencia y seguridad
peatonal, al contrario debido al estado en deterioro que se encuentra,
ocasionando desgaste vehicular, perjudicando a los transportistas, el
comercio, es decir a todo beneficiario de la zona en general.
Dentro de la poltica urbano vial de la Municipalidad de Chupaca, San
Juan de Jarpa y Yanacancha. tienen como objetico primordial, el de
realizar obras que impulsen el desarrollo socio econmico - cultural
de los pueblos circundantes.

Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar:

La inestabilidad de la capa del afirmado ,superficie de rodadura que se encuentra

en condiciones de deterioro, por la presencia de los baches desde pequeos y
grandes por el asentamiento de la base y sub-base ,lo cual se hace intransitable,
debido a que no cuenta con un sistema de drenaje ( obra de arte ) de aguas
pluviales, lo que genera charcos de agua, huecos y lodos y dificulta la
transitabilidad normal de los vehculos de pasajeros y carga haciendo en ms
tiempo el transporte al destino.
El drenaje superficial de las vas es nulo o inadecuado y permite el anegamiento de
diferentes sectores, por la falta de cunetas en buen estado o inexistencia de las
mismas.

Por otro lado las partculas de tierra que se levantan en temporada no lluviosa
ocasionan molestias y atenta contra la salud de la poblacin (vas respiratorias y
ojos especialmente) al mismo tiempo que es una contaminacin ambiental.

Razones por las que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin:

Con el mejoramiento de la va Puente Collpa San Juan de Jarpa Yanacancha

se lograra mantener e incrementar un ingreso fluido de vehculos a la zona turstica

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y de produccin de los distritos y con la construccin del presente proyecto se

persigue conseguir e impulsar el desarrollo socio-econmico a nivel local y el
incremento del ingreso per-cpita de los usuarios beneficiarios asentados en la
zona de influencia de la va.

Porque es competencia del Estado resolver dicha situacin:

El Gobierno del Per, tiene como objetivo general, dotar de infraestructura vial
adecuada para un sistema de transporte eficiente, propiciando el desarrollo
sostenible de la zona, dentro de un marco de eficiencia econmica y preservacin
del medio ambiente.

Uno de los objetivos estratgicos de la Regin Junn de acuerdo al Plan de

Desarrollo Regional Concertado, es impulsar el incremento de la productividad y
competitividad de las actividades econmicas y productivas para el mercado interno
y externo, as como la de dotar de infraestructura econmica, social y de apoyo a la
produccin para generar oportunidades y bienestar a la poblacin en general.

De acuerdo a los Principios de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, dentro

de las competencias y funciones especficas de los Gobiernos Locales, son materia s
de competencia Municipal (Art. N 73), la zonificacin, la habilitacin urbana, la
infraestructura urbana y rural, la vialidad, los servicios pblicos locales, el trnsito,
circulacin y transporte pblico, la proteccin y conservacin del medio ambiente, el
planteamiento y dotacin de infraestructura para el desarrollo local

SITUACION DE LA INFRAESTRUCTURA

Una evaluacin tcnica a lo largo del camino de acceso, se distingue dos tramos,
uno que comprende desde Puente Collpa San Juan de Jarpa y la otra que
comprende desde San Juan de Jarpa Yanacancha . En estos dos tramos de
carretera en la zona de influencia, se constat que debido al paso del tiempo esta
se encuentra, en condiciones tcnicas deficientes; pues presentan tramos de la
plataformas afirmada deteriorados con baches de pequeos a grandes por
asentamiento de la base y sub-base, ausencia de obras de drenaje como cunetas
en algunos tramos, alcantarillas en malas condiciones y otras colmatadas, as
mismo hay ausencia de % de bombeo, sealizaciones verticales y horizontales en
condiciones tcnicas deficientes, estas condiciones se agravan ms aun en pocas
de lluvias donde se activan las quebradas y hacen que los vehculos transitan con
dificultad y a baja velocidad ,ocasionando daos mecnicos , mayor tiempo en el
traslado (pasajeros y carga) trayendo como consecuencia el incremento del costo
operativo vehicular, el mismo que los transportistas afrontan y para compensar se
ven obligado en incrementar las tarifas de pasajes y fletes de carga lo cual va
generando incrementos en el costo de produccin agrcola pecuaria y generando
pobreza a los pobladores de la zona de influencia del proyecto.

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Anlisis tcnico de la infraestructura tramificado.

El primer tramo, consideramos desde el desvi Puente Collpa San Juan de

Jarpa con una longitud aproximada de 13+127.93 KM, con una superficie de
rodamiento a nivel de material afirmado, con un 70% de presencia de baches, con
radios de curvatura mayores de 50 m., consta de una de seccin variable de la va
de 6.00 5.50 m, cuenta con 49 unid alcantarillas , 01 unid badn , 02 unid
pontones, 01 unid de puentes, 5+800 KM cunetas rsticas y colmatadas, el cual
generan charcos de agua y lodo; dificultando la transitabilidad de los vehculos de
transporte de pasajeros y carga as como del peatn

El segundo tramo, consideramos desde San Juan de Jarpa - Yanacancha

con una longitud aproximada de 15+093.47 KM, con una superficie de rodamiento
a nivel de material afirmado con un 70% de presencia de baches, con radios de
curvatura son mayores de 50 m., consta de una de seccin variable de la va de
6.00 5.00 m, cuenta con 31 unid alcantarillas , 02 unid pontones, 03 unid de
puentes, y 7+300 KM cunetas rsticas y colmatadas, el cual generan charcos de
agua y lodo; dificultando la transitabilidad de los vehculos de transporte de
pasajeros y carga as como del peatn

Anlisis de puntos crticos.

Igualmente del recorrido de la inspeccin de campo se ha realizado una evaluacin
tcnica para determinar puntos crticos a lo largo del camino de acceso que
comprende desde Puente Collpa San Juan de Jarpa como tramo 01 y la otra
que comprende desde San Juan de Jarpa Yanacancha como tramo 02. En
estos dos tramos de carretera no se ha identificado puntos crticos como curvas
peligrosas, reas inundables, deslizamientos de huaycos o taludes inestables que
puede ser considerada como riesgo de desastre, en consecuencia no se puede
plantear medidas de reduccin de riesgo de desastre como se detalla en el Estudio
de Anlisis de Riesgo de Desastres que se adjunta. (Anexos)

Inventario vial de la infraestructura, por tramos y por kilometro.

(Segn formato de gua de formulacin de proyecto de inversin exitosos.
Caminos vecinales)

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DATOS GENERALES

TRAMO I TRAMO II
Clasificador Camino Rural Camino vecinal Clasificador Camino Rural Camino vecinal
Categoria 3ra Clase Categoria 3ra Clase
Km. De inicio 00+000 Km. De inicio 00+000
Km del final 13+318 Km del final 15+097
Comunidad San Juan de Jarpa Comunidad Yanacancha
Distrito San Juan de Jarpa Distrito Yanacancha
Provincia. Chupaca Provincia. Chupaca
Departamento Junin Departamento Junin
Pueblos en el tramo Anexo:Chala nueva , Misquipata y Bellavista Pueblos en el tramo Anexo :Achipampa
Tiempo de viaje 40 minutos Tiempo de viaje 40 minutos
Velocidad pronedio 20 km/ hr Velocidad pronedio 22.87 km/hr
Recibe mantenimiento Provias - IVP. Recibe mantenimiento Provias - IVP.

Seguidamente detallamos en los cuadros las caractersticas de la via, tipo de

pavimento asi como las obras de drenaje y de arte como tambin los puntos crticos

ANEXOS

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