Los Drones Israelies, pequeña reseña

Tal vez uno de los productos con mayor prestigio y exito comercial en israel son sus UAV, y
es que construyen muchos modelos y muy buenos, algunos de los más importantes, a saber:

 Elbit Hermes 450

 Elbit Hermes 900
 Elbit Skylark
 IAI Eitan/Heron TP
 IAI Heron
 IAI Harop
 IAI Harpy
Elbit Hermes 450
El Elbit Systems Hermes 450 es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) táctico diseñado para
misiones prolongadas. Tiene una resistencia de más de 20 horas durante una misión principal
de reconocimiento y vigilancia.

El Hermes 450 tiene una longitud de 6,1 m, una envergadura de 10,5 m y pesa 450 kg, con
una capacidad para portar 150 kg de carga útil. Tiene un motor Wankel que genera una
potencia de 52 hp (39 kW), el cual alimenta una hélice de empuje. Alcanza una velocidad
máxima de 95 nudos y un techo de vuelo de más de 5500 m (18.000 pies).

Es Utilizado por Israel, EEUU, Reino Unido, Georgia, Colombia, Mexico y Singapur

Hermes 900
El Elbit Systems Hermes 900 es un vehículo aéreo no tripulado UAV de tamaño medio y de
múltiples usos israelí diseñado para desarrollar misiones tácticas de media altitud y larga
duración (MALE). Tiene una autonomía de más de 30 horas, puede volar a una altitud
máxima de 30 000 pies (9144 m), y su misión principal es de reconocimiento, vigilancia y
retransmisor de comunicaciones. El Hermes 900 tiene una envergadura alar de 15 metros y
pesa 970 kilos (peso máximo al despegue), con una capacidad de llevar una carga útil de 300
kilos. Estas pueden incluir una variedad como electro ópticas, imagen IR, fijación de
objetivos por láser, sistemas, SAR / GMTI, Comint DF y ELINT. Posee doble sistema de
cifrado de los datatlink (LOS), así como para la comunicación vía (Beyond Line of Sight),
BLOS, entre otras características.
El Hermes 900 es un desarrollo entre el Hermes 450 y 1500 y cuenta con 200.000 horas de
vuelo en operaciones acumuladas en varios escenarios alrededor del mundo. Sus capacidades
pueden ser útiles tanto para misiones de Homeland Security como militares, y puede
equiparse con variedad de sensores avanzados según los requerimientos de los clientes.
Los usuarios son: Israel, Chile, Colombia, Mexico, y Suiza
Elbit Skylark
los Elbit Systems Skylark I y Skylark II son pequeños vehículos aéreos no tripulados
desarrollados por la compañía Elbit Systems.
Skylark I Fue diseñado como un sistema portátil de vigilancia táctica y reconocimiento. Para
hacerlo volar, es necesario lanzarlo con la mano. Consta de una cámara CCD y puede
equiparse con Infrarrojo de barrido frontal para operaciones nocturnas. Mientras está
operando puede enviar imágenes de vídeo en tiempo real a una estación portátil en tierra.
Recuperarlo requiere de una buena maniobra para aterrizarlo en un pequeño colchón inflable.
Tiene una autonomía de 10 km. Usuarios: Australia, Canadá, Chile, Croacia, República
Checa, Hungría, Israel, Macedonia, Países Bajos, Polonia, Eslovaquia, Francia y Suecia
Skylark II Tiene una autonomía de 60 km y fue diseñado para ser operado por un equipo de
dos personas. Puede ser desplegado utilizando un vehículo. Usuario: Corea del Sur

IAI Eitan/ Heron TP

El IAI Eitan/ Heron TP, es un vehículo aéreo no tripulado aéreo (UAV) de reconocimiento
desarrollada en Israel por la división Malat de IAI, es una versión más reciente del IAI Heron,
tiene una envergadura de 26 metros que hace de él UAV más grande en el mundo.
Los sensores utilizados en esta ocasión incluyeron un radar de abertura sintética (SAR)
montado en un pod sobre el vientre del avión, un equipo multisensor colocado bajo su morro ,
y dos interceptores de señales (SIGINT). Puede llevar sensores adicionales en su cola y ser
reabastecido en el aire El Análisis de la configuración que se presentó a los medios de
comunicación sugiere un avión diseñado para misiones de penetración profunda. Sin
embargo, en la rueda de prensa un funcionario IAF declaró que IAI Y EL IAF habían
probado " todas las clases de cargas útiles, en todas las clases de esquemas de configuración.
" además de inteligencia, vigilancia, adquisición objetivos, y reconocimiento (ISTAR),
además de localización de misiles estratégicos.
Los Usuarios son: Israel, Francia y Alemania, en negociaciones con la india por un contrato
de 400 millones de dolares
IAI Heron

El IAI Heron, es un UAV israelí, desarrollado por IAI. Su modo de operar también le ha dado
el calificativo de MALE. Este tipo de operaciones tienen una duración aproximada de 52
horas a una altitud de 10600 metros. Aunque ha demostrado realizar 52 horas de vuelo
continuo, la duración operacional máxima del vuelo es menor, debido al esquema de vuelo y
la carga del avión.

Además de Israel, otras naciones también operan el Heron, incluidos Alemania, Australia,
Brasil, Canada, EEUU, Singapur, España, India, Ecuador y Turquía. Francia también opera
un UAV derivado del Heron denominado Eagle.

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IAI Harop
El IAI Harop es un vehículo aéreo no tripulado de combate (UCAV) desarrollado por la
división MBT de Industrias IAI. En vez de portar separadamente una ojiva explosiva, el
Harop es en sí mismo la munición. Está diseñado para merodear por el campo de batalla y
atacar objetivos, autodestruyéndose con ellos; IAI desarrolló el Harop para la supresión de
defensa antiaérea enemiga en misiones (SEAD)

Usuarios: Israel, Alemania, Turquia e India

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IAI Harpy
El Harpy (arpía) es un vehículo aéreo no tripulado aéreo producido por IAI, fue diseñado para
atacar sistemas de radar, portando una ojiva explosiva.

Operadores: Israel, China, Chile, India, Corea del Sur y Turquia

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IAI Searcher
El IAI Searcher es un avión no tripulado (UAV) desarrollado por la división Malat
(inicialmente llamada Mazlat) de la compañía Israel Aerospace Industries -IAI- en la década
de 1980 como relevo de los IMI Mastiff e IAI Scout, entonces en servicio en la Fuerza Aérea
Israelí, a los que sustituyó a comienzos de la década siguiente. Sus misiones son vigilancia,
reconocimiento, adquisición de objetivos, ajuste del tiro de la artillería y evaluación de daños.
Está fabricado con materiales compuestos para reducir su eco radar.

Searcher I: similar a la del mencionado IAI Scout y el IAI Pioneer, aunque es más grande y
con mejor electronica y equipos.
Searcher IIes un desarrollo adicional, de mayor autonomía y tamaño. Posee alas con flecha
positiva, un nuevo motor, nuevo sistema de navegación y sistemas de comunicaciones
avanzados. Tiene un alcance que va de 250 a 350 km.. Rusia fabrica esta versión bajo licencia
como Outpost
Searcher IIILas diferencias incluyen la posibilidad de operar con relé, pudiéndose aumentar
de ese modo el radio de operación respecto a la estación de control hasta los 300 km, y la
capacidad de despegue y aterrizaje completamente automáticos, mayor alcance, más
fiabilidad, más carga util.

Los operadores son: Israel, Rusia (construido bajo licencia), Corea del Sur, Ecuador, España,
India, Singapur, Tailandia, y Turquia.