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Los VANT, dependiendo su misin principal, suelen ser clasificados en seis tipos:

Blanco: sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de tierra o aire
Reconocimiento: enviando informacin militar. Entre estos destacan los MUAV (Micro Unmanned Aerial
Vehicle) tipo avin o helicptero.
Combate (UCAV): para combatir y llevar a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas
Logstica: diseados para llevar carga
Investigacin y desarrollo: en ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo
UAV comerciales y civiles; son diseados para propsitos civiles, filmar pelculas y entretenimiento.
Tambin pueden ser categorizados dependiendo de su techo y alcance mximo:
Handheld: unos 2000 pies de altitud, 600 metros y unos 2 km de alcance en vuelo.
Close: unos 5000 pies de altitud, 3000 metros y hasta 10 km de alcance.
NATO: unos 10 000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.
Tactical: unos 18 000 pies de altitud, hasta 160 km de alcance
MALE (medium altitude, long endurance); hasta 30 000 pies de altitud y un alcance de unos 200 km
HALE (high altitude, long endurance): sobre 30 000 pies de techo y alcance indeterminado
HYPERSONIC alta velocidad, supersnico (Mach 1-5) o hipersnico (Mach 5+): unos 50 000 pies de
altitud o altitud suborbital, alcance de 200km
ORBITAL: en rbitas bajas terrestres (Mach 25+)
CIS Lunar: viaja entre la Luna y la Tierra
LOS DRONES novedades del 2014
Est previsto que en 2014 alce el vuelo solara, un avin desarrollado por Titan Aerospace y alimentado por
energa solar que es capaz de volar por s mismo y de forma autnoma a 20.000 metros de altura y de
forma ininterrumpida durante al menos cinco aos.
Sus aplicaciones son numerosas: desde observaciones meteorolgicas, cientficas e industriales, a
vigilancia, seguridad y rescate pasando por comunicaciones y topografa; puede operar en alta mar para
combatir la piratera o recorrer zonas fronterizas o en conflicto. En caso necesario puede desplazarse
rpidamente, por ejemplo para proporcionar cobertura de telecomunicaciones y de telefona mvil o para la
observacin y tareas de socorro y de rescate en el caso de desastres naturales.
caractersticas
3.000 paneles solares
El aparato obtiene electricidad del Sol a partir de las3000 clulas fotovoltaicas repartidas por la superficie
de los planos y que proporcionan hasta 7Kw, parte de los cuales se almacenan en bateras para mantener el
vuelo durante las horas nocturnas. Dado que el vuelo se mantiene por encima de las nubes, durante el da los
paneles estn expuestos permanentemente al sol.
Solara puede recorrer unos 4,5 millones de kilmetros sin interrupcin
De este modo est previsto que Solara pueda recorrer unos 4,5 millones de kilmetros sin interrupcin a
una velocidad promedio de 100 km/h. Es decir, que puede mantenerse en vuelo durante unos cinco aos.
Mientras est operativo basta con un sencillo equipo en tierra para el seguimiento y monitorizacin, supervisar
el estado y comportamiento de la aeronave, y recibir los datos que enve si fuera el caso.
Vant o drones
Un vehculo areo no tripulado (VANT) o dron[nota 1] es una aeronave que vuela sin tripulacin.
Aunque hay VANT de uso civil recin certificados, como el FT-ALTEA, tambin son usados en
aplicaciones militares, donde son denominados vehculo areo de combate no tripulado UCAV por su
nombre en ingls. Para distinguir los VANT de los misiles, un VANT se define como un vehculo sin
tripulacin reutilizable, capaz de mantener un nivel de vuelo controlado y sostenido, y propulsado por
un motor de explosin o de reaccin. Por tanto, los misiles de crucero no son considerados VANT porque,
como la mayora de los misiles, el propio vehculo es un arma que no se puede reutilizar, a pesar de que
tambin es no tripulado y en algunos casos guiado remotamente.
Hay una amplia variedad de formas, tamaos, configuraciones y caractersticas en el diseo de los VANT.
Histricamente los VANT eran simplemente aviones pilotados remotamente (en ingls: drones),[1] pero cada
vez ms se est empleando el control autnomo de los VANT. En este sentido se han creado dos variantes:
algunos son controlados desde una ubicacin remota, y otros vuelan de forma autnoma sobre la base de

planes de vuelo preprogramados usando sistemas ms complejos de automatizacin dinmica. Cabe destacar
que las aeronaves controladas remotamente en realidad no califican para ser llamadas como VANT, ya que los
vehculos areos pilotados remotamente (o por control remoto) se conocen como Aeronaves Radiocontroladas
o Aeronaves R/C; esto debido a que, precisamente, los VANT son tambin sistemas autnomos que pueden
operar sin intervencin humana alguna durante su funcionamiento en la misin a la que se haya encomendado,
es decir, pueden despegar, volar y aterrizar automticamente.
Actualmente, los VANT militares realizan tanto misiones de reconocimiento como de ataque.[2] Si bien se ha
informado de muchos ataques de drones con xito, tambin son susceptibles de provocar daos colaterales y/o
identificar objetivos errneos, como con otros tipos de arma. [1] Los VANT tambin son utilizados en un
pequeo pero creciente nmero de aplicaciones civiles, como en labores de lucha contra incendios o seguridad
civil, como la vigilancia de los oleoductos. Los vehculos areos no tripulados suelen ser preferidos para
misiones que son demasiado "aburridas, sucias o peligrosas" para los aviones tripulados.

etimologia
La denominacin vehculo areo no tripulado, de siglas VANT, proviene del ingls Unmanned Aerial Vehicle,
de siglas UAV. Es tambin muy usada la denominacin sistema areo no tripulado, de Unmanned Aerial
System y de siglas UAS.[3]
Ms extendido es el trmino ingls drone (literalmente zngano), que puede asimilarse como palabra espaola con
el singular dron, de plural regular drones; al tratarse de una adaptacin al espaol, no es preciso destacarla con
cursivas ni comillas. Con este trmino se designa a diversos tipos de vehculos areos no tripulados. En una primera
etapa, este trmino aluda a aparatos bsicamente de uso militar y con aspecto similar al de un avin, por lo que se
extendi como alternativa al trmino procedente del ingls la expresin avin no tripulado, que puede considerarse
adecuada en muchos casos. No obstante, en los ltimos tiempos han surgido otros vehculos que no guardan apenas
semejanza con los aviones. Para ellos pueden emplearse expresiones ms genricas como vehculos areos no
tripulados o robots voladores, segn los casos. Si, en todo caso, se prefiere utilizar el trmino original en ingls
drone (terminado en e), lo apropiado es resaltarlo en cursiva o entre comillas por tratarse entonces de un
extranjerismo no adaptado.[nota 2]
Otra alternativa usada por las fuentes es aeronave no pilotada [4] o aeronave no tripulada.[5]
Historia[
MUAV Stardust II, desarrollado utilizando normas sUAS ARC FAA.
El ejemplo ms antiguo fue desarrollado despus de la primera guerra mundial, y se emplearon durante la segunda
guerra mundial para entrenar a los operarios de los caones antiareos. Sin embargo, no es hasta poco ms que a
finales del siglo XX cuando operan los 'VANT mediante radio control con todas las caractersticas de autonoma.
Los VANT han demostrado sobradamente en diferentes escenarios y, especialmente en la Guerra del Golfo y en
la Guerra de Bosnia, el gran potencial que tienen. En cuanto a la obtencin, manejo y transmisin de la informacin,
gracias a la aplicacin de nuevas tcnicas de proteccin de la misma (Guerra electrnica, criptografa) resulta posible
conseguir comunicaciones ms seguras, ms difciles de detectar e interferir.
Ventajas de los VANT[editar]

Posibilidad de uso en reas de alto riesgo o de difcil acceso.

No requiere la actuacin de pilotos en la zona de combate.

Desventajas de los VANT[editar]


Pueden clasificarse de la siguiente manera:

Tcnicas

ticas

Econmicas

Desventajas tcnicas[editar]

El enlace va satlite puede ser hackeado en tiempo de guerra y de esta forma, romperse el canal de
comunicaciones entre el operador en tierra y el VANT e interceptar sus datos, como ocurri
en Irak y Afganistn, cuando los insurgentes accedieron a los VANT mediante el SkyGrabber,[6] un programa
para uso domstico cuyo coste era de US$ 25 dlares o introducir un virus para inutilizarlos, igual que en
octubre de 2011 cuando la flota de predators fue inmovilizada por el ataque de un virus informtico.[7]

Un tiempo de retardo entre la emisin de instrucciones y su recepcin, para su proceso y ejecucin, lo que en
condiciones crticas puede ser fatal para la aeronave.

Influencia en su funcionamiento por los fenmenos fsicos, como la actividad solar, mal clima, tormentas de
rayos, la cual produce cambios en la ionosfera.

Capacidad de vuelo limitada por el tipo de combustible, fuente de energa, tamao, alcance y su sistema de
navegacin.

Desventajas ticas[editar]

La posibilidad de que la inteligencia artificial del UAV pudiera determinar por s misma los objetivos a atacar.

La insensibilidad sobre las consecuencias de la guerra, al mantenerse a distancia de los conflictos.

Su comercializacin no controlada, pudiendo ser adquiridos por personas o grupos de dudosa tica, como en
el caso de la oferta a Daniel Grate, un peruano afincado en Los ngeles cuyo negocio se centraba en usar un
drone que sujeta una cmara con la que graba tomas areas de gran resolucin a bajo precio, quien rechaz en
2011 filmar con uno de estos dispositivos la boda de Kim Kardashian.[8]

Algunas personas pueden ser grabadas y fotografiadas de forma ilegal, tanto en espacios privados como
pblicos, constituyendo tal motivo una seria amenaza a la inviolabilidad de la privacidad personal.

Desventajas econmicas[editar]

El alto coste de su adquisicin y mantenimiento (30 veces superior a su equivalente tripulado) dificulta
enormemente su uso civil, para empresas privadas y compaas, por ser un diseo relativamente nuevo en el
desarrollo de la tecnologa, ya que un helicptero tripulado Eurocopter EC120 Colibri cuesta US$ 1,4
millones de dlares,[9] mientras que el sistema MQ-8B Fire Scout, el ms grande de su tipo para uso
experimental en portaaviones, tiene un coste aproximado de US$ 50 millones, [10] entre el aparato, la estacin
de control y el enlace por satlite.[11]

El mantenimiento de estos aparatos no es menor; en junio de 2011 la Oficina de Aduanas y Proteccin Fronteriza de
los Estados Unidos puso en marcha dos programas de vigilancia: uno no tripulado, basado en el RQ-9 Reaper y otro
tripulado, en una avionetaCessna.
Los Reaper volaron 10 000 horas, lo que condujo a la detencin de 4865 indocumentados y 238 traficantes de drogas.
[12]
Esto supuso el 1.5 % del nmero total de inmigrantes ilegales capturados en el mismo perodo de tiempo (327 577)
con un coste de US$ 3600 dlares por hora, calculado a US$ 7054 dlares para cada inmigrante ilegal o traficante de
drogas capturado,[13] mientras que la avioneta tripulada equipada con un sensor de infrarrojos (FLIR) adquirida y
operada por US$ 1,2 millones de dlares, obtuvo la detencin de 6500 a 8000 extranjeros indocumentados y la
incautacin de US$ 54 millones de dlares en marihuana. Esos nmeros calculan un costo por extranjero ilegal para la
avioneta tripulada Cessna de US$ 230 dlares por extranjero, [14] por los 7054 dlares del Reaper.

Estos hechos hacen que no se hayan usado hasta ahora para uso civil, aunque para el uso militar, un avin no tripulado
es ms barato que un avin tripulado militar, para el uso civil han sido autorizados para hacerlo. [15]