ESCUELA DE CHICAGO DE INICIOS

DEL SIGLO XX
ESCUELA DE CHICAGO DE INICIOS DEL SIGLO XX

A lo largo del siglo XIX, las ciudades de Estados Unidos crecen a lo

extenso mediante planes ortogonales sin los problemas estructurales
de las ciudades de Europa. No hay más límites que los naturales,
siendo sus calles abiertas en todos los sentidos ya que se sugiere su
posible continuación monótona e indefinida durante kilómetros y
kilómetros.
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Revolución urbanística en EE.UU

Surgió tras la Guerra de Secesión-1865, en que Estados

Unidos vio la necesidad de transformar su pasado
mayoritariamente agrícola en un futuro urbano.

- Abolición de la esclavitud en el Sur

- Extensión de la base industrial del norte.

- Crecimiento demográfico
- Crecimiento de población urbana
- Falta de control estatal: desarrollo comercial y de
libre competencia
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Revolución urbanística en EE.UU

- Sin tradición, ni pasado arquitectónico

CONTEXTO
- Mayor libertad y dosis de experimentación

Integró las dos formas de urbanización

TENDENCIAS URBANÍSTICAS

- Formas a pequeña escala, para las casa y barrios doméstico

- Formas a gran escala, para los edificios comerciales y financieros.
(compañías privadas) (nuevos edificios se concentraban en un centro
financiero de la ciudad loop)
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BOOM INDUSTRIAL DE CHICAGO
1820 1854

1857 1862
1871
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INCENDIO

En 1871 la ciudad de Chicago sufre

un incendio que le deja en su gran
mayoría destruida, especialmente
el Loop o centro de negocios

Esta necesidad de crear nuevos

edificios, da pie al surgimiento de
la denominada Escuela de Chicago,
con un nuevo concepto en la
arquitectura de aquellos años; los
rascacielos.

Chicago es una ciudad floreciente,

por ello se produce una gran
especulación sobre los terrenos y
gran demanda de construcción.
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INCENDIO

El verano había sido seco y caluroso en los estados del norte de los
Estados Unidos y las casas y pavimentos de madera de la ciudad de
Chicago se habían convertido en poco más que haces de leña seca
sobre el suelo agrietado y polvoriento cuando, la noche del 8 de
octubre, se inició el fuego que, en los dos días siguientes, arrasaría la
ciudad gracias a un cúmulo de circunstancias poco afortunadas,
dejándola convertida en poco más que un solar listo para la
experimentación de los arquitectos.
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INCENDIO
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CAUSAS

La versión más aceptada es que fue en

la 137 de Dekoven Street donde se
produjo la primera chispa que, en
pocos minutos, se convirtió en
desastre. Avivadas por el viento, las
llamas se propagaron con rapidez y, en
unas pocas horas, se acercaron
peligrosamente al centro de la ciudad,
pasando de casa en casa o siguiendo
los pavimentos de tablones.
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FALLOS HUMANOS Y EL AVANCE DEL FUEGO

Chicago no era, en aquella época, ajena a los incendios, que con frecuencia
lograban calcinar una o dos calles antes de ser sofocados, pero el hecho de
que un incendio doméstico cobrase tales dimensiones no era en absoluto
habitual y se debió en gran medida a una serie de fallos humanos.

Las primeras brigadas de bomberos destacadas para luchar contra las llamas,
para empezar, venían de otro incendio, y estaban exhaustas y mal equipadas
cuando finalmente llegaron a la zona después de haberse equivocado de
barrio y haber recorrido media ciudad, por lo que al llegar a la Dekoven Street
se encontraron ya no con un pequeño fuego, sino con una auténtica pared
ardiente que se extendía por toda la rivera sur del río Chicago.
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LA CIUDAD DESTRUIDA

- El fuego ardió durante casi 48 horas .

- LA ciudad tarda dos días en volver a su temperatura original.
- Al 10 de octubre, ya había destruido 6,5 km² del centro de la ciudad.
- Casi 300 muertos y convertido a unas 100.000 más en simple
refugiados.
- Casi 20.000 edificios fueron pastos de las llamas, que hicieron
desaparecer barrios enteros.
- Incontables árboles, arbustos y jardines
- Pérdidas materiales fueron de al menos, 200 millones de dólares.
- En el Distrito Norte, el más afectado, se derrumbaron 13.300 de las
13.800 viviendas existentes.
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CONSECUENCIAS
• Esta ciudad estaba en un momento de crecimiento económico que el
desastre no paro, al contrario, le dará un nuevo impulso.

• La burguesía industrial quiere reconstruir de nuevo las oficinas,

viviendas, almacenes, edificios comerciales y hoteles de forma rápida
y sólida sobre el mismo plano reticular previo.

• La demanda de ocupación es tan grande en los años siguientes (su

población se multiplica por diez en los veinte años siguientes) que la
especulación dispara el precio del suelo y los arquitectos tienen que
ingeniárselas para levantar los nuevos edificios a bajo coste y
aprovechando al máximo el espacio.
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BOOM URBANISTICO DE CHICAGO

Luego del devastador incendio
- Dejó de construir en madera y empezar a hacerlo en hierro y hormigón
- Oportunidad de levantar una ciudad de la nada
- Adopto por:
- Dividir la ciudad en lotes rectangulares (en el intento de aprovechar al
máximo cada uno de los solares ya de por si de precios muy elevado)
- Permitir la construcción en altura ( inicialmente 10-16 pisos).
- Prohibir los lugares privilegiados (Todos participen en una lógica
racional de ocupación, evitando posibles sectores monumentales y
posibilitando la reutilización del área urbana tradicional)
- Se dotó de un loop-centro financiero, de 9 manzanas de ancho por 9
manzanas de largo
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Chicago en 1916.
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Calle de Chicago en la década de 1880-90.

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Las necesidades urbanas de la ciudad de Chicago, con raíces

funcionalistas, configuran una nueva forma de ver el entorno urbano, con
una nueva forma tecnológica (seguridad), siendo un importante centro
financiero con necesidad de oficinas, bancos, grandes almacenes,
hospitales y todo tipo de edificios que otorga cierta comodidad urbana,
morfológicamente la ciudad se convierte en una forma “vertical”,
innovador en su momento, creando una nueva forma social, económica y
cultural de vida, otras ciudades de los EEUU asume estos valores,
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Es decisivo en este reto William Le Baron Jenny, que habiendo estudiado

ingeniería en París y tras haber sido ingeniero durante la Guerra de
Secesión abrió un estudio de arquitectura en Chicago en 1868. Fue
profesor en la Universidad de Michigan (1876 hasta 1880) por lo que de
sus aulas y de su estudio saldrán los más importantes proyectistas de las
próximas décadas que trabajarán en el estilo que definimos como "La
Escuela de Chicago", una solución intermedia entre la ingeniería y la
arquitectura: una mezcla de funcionalidad, avance técnico y criterios
estéticos.
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CARACTERÍSTICAS
Los arquitectos que trabajan en el Loop de Chicago durante el último cuarto
del siglo XIX pondrán en marcha una serie de ideas e innovaciones
constructivas como:
1.- El uso de nuevos materiales estructurales como el hierro fundido, luego
sustituido por el forjado y finalmente por el acero, eliminan definitivamente
los gruesos muros, permitiendo la elevación en altura sin miedo.
2.- El cristal de ventanales y escaparates toma protagonismo como elemento
de cierre, preludiando las "cajas de vidrio" del siglo XX.
3.- Se perfeccionan los sistemas de cimentación, el “Chicago caisson’’ de
cemento, que permiten levantar con seguridad las alturas hasta en zonas no
muy estables como las arenosas y fangosas orillas del lago Michigan.
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Edificio en construcción de Chicago,
Edificio Takoma, Chicago, 1887-1889.
1906.

Nuevos elementos estructurales

Ventanales de cristal
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4.- Pero lo más decisivo fue la aplicación del invento del ascensor,
primero a vapor (Otis, 1864), luego de propulsión hidráulica (Baldwin,
1870) y finalmente eléctricos (Siemens, 1887), que resolvió el transporte
vertical a lo largo del edificio, que permitía el rápido ascenso y sin
desgaste físico.

Tampoco es despreciable la utilidad de otros dos inventos que permiten

el provechoso funcionamiento de los grandes edificios de altura: el
teléfono y el correo neumático (tubería que interconecta todos los pisos
y los diferentes locales del edificio).
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Ascensor eléctrico.
Finales del siglo XIX.
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5.- Con respecto al exterior, se depuran

los elementos decorativos, tan
habituales en la arquitectura artística
de finales del siglo XIX. Se apuesta por
superficies lisas y acristaladas donde
se desarrolla un lenguaje geométrico
de líneas horizontales y verticales.

Contraste entre una fachada sencilla

con ventanales apaisados y un
remate decorado con una de las
fantasías cercanas al Art Nouveau
de Sullivan.
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En la mayor parte de los edificios construidos según criterios de la

Escuela de Chicago se observan los siguientes elementos que los
caracterizan:

1. Se utilizarán pilares de hormigón que solucionarán la construcción

sobre suelos fangosos y arenosos.
2. Las estructuras metálicas constituidas por armazones de hierro
permitirán construir edificios de gran altura.
3. La estructura metálica permitirá la eliminación de los muros de carga
que permitirá construir ventanas horizontales.
4. Predominio de las líneas verticales y horizontales.
5. Se suprimen los elementos decorativos del exterior que tanto se
utilizaron en la arquitectura del siglo XIX.
6. Se utiliza el ascensor eléctrico.
7. Se construyen atractivas fachadas con mampostería.
EXPOSICIÓN MUNDIAL DE CHICAGO

• Después del incendio Chicago surge y sigue creciendo.

• Chicago entre cuatro ciudades (Nueva York, Washington, San Luis de

Missouri y Nueva Orleans), es elegido para acoger la Exposición
Mundial de Chicago en 1893 (Feria mundial conmemorativa del IV
Centenario del Descubrimiento de América, mostrar las maravillas del
progresos científico e industrial)

• Fue diseñada en su mayoría por Daniel Burnham y Frederick Law

Olmstead.

• Fue el prototipo de lo que Burnham y sus colegas pensaban que una

ciudad debía ser.

• Siguió los principios utilizados en la arquitectura clásica europea,

basados en la simetría y el balance.
Instalación de la Exposición
en la zona verde a orillas del
Lago Michigan

15km al sur del centro de

Chicago

Superficie de 264 hectáreas

El emplazamiento fue vital

para el éxito y viabilidad del
proyecto
EXPOSICIÓN MUNDIAL DE CHICAGO
Aspectos Arquitectónicos
 9

3 2

DARSENAC

4 1
 9

3 2

DARSENAC

4 1

Transportation Building
Louis Sullivan
Vista del lago