OMI-PVL-004 DE OPERACIÓN DE VOLADURA - Rev13

SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL
OPERACIÓN VELADERO
CÓDIGO REVISIÓN PÁGINAS VIGENCIA

OMI-PVL-004 013 19 10-10-2019
ALCANCE: VELADERO
PROCEDIMIENTO
“Operación de Voladura”
Índice Nº Página
1. OBJETIVOS............................................................................................................................2
2. ALCANCE Y APLICACIÓN.................................................................................................2
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA......................................................................................2
4. DEFINICIONES......................................................................................................................2
5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES.................................................................3
6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO...........................................................................................6
7. MEDIDAS DE SEGURIDAD...............................................................................................15
8. MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES...................................................................................17
9. PROCEDIMIENTOS RELACIONADOS............................................................................18
10. BITÁCORA DE CAMBIOS.................................................................................................18
PARTICIPANTES ÁREA FIRMA FECHA
APROBADO POR CAMPOS MARCELO Operaciones mina 10-10-2019
REVISADO POR RACHID ALEJANDRO Operaciones mina 10-10-2019
GIL JAVIER – RACHID

ELABORADO POR Operaciones mina 10-10-2019
ALEJANDRO
COPIA CONTROLADA - ¡ADVERTENCIA!: documento no controlado en caso de ser impreso. Las versiones
anteriores o copias impresas pueden ser obsoletas. Verificar la versión actual con el área de Operaciones Mina.
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Revisión Nº013 Código OMI-PVL-004
Fecha de aprobación 10-10-2019
PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

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1. OBJETIVOS
El objetivo de este procedimiento es que toda persona, que ingrese a mina, tenga un
conocimiento global de esta operación. Así mismo conozcan los principales riesgos asociados de
un proceso de voladura. Considerando que las áreas en contacto directo con la operación
difundan el mismo a todo su personal.
2. ALCANCE Y APLICACIÓN
Operaciones mina / SSTT / Geología.

Mantenimiento mecánico.
Contratistas de mina.
Procesos.
Construcciones.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
R.L.A MAGSA.
LEY 24029 LEY NACIONAL DE ARMAS Y EXPLOSIVOS.
LEY 19587 LEY DE HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
DEC.351/79 DECRETO REGLAMENTARIO DE LA LEY 19587 Y SUS
MODIFICACIONES.
LEY 24557 LEY DE RIESGO DEL TRABAJO.
LEY 24051 LEY NACIONAL DE RESIDUOS PELIGROSOS DEC 831/93.
LEY 24449 LEY NACIONAL DE TRÁNSITO.
DEC 302 DECRETO REGLAMENTARIO DE LA LEY 20429.
DEC.249/2007 REGLAMENTO DE HIGIENE Y SEGURIDAD PARA LA ACTIVIDAD
MINERA.
4. DEFINICIONES.
 Explosivo: mezcla de sustancias, unas combustibles y otras oxidantes que, iniciadas

debidamente, dan lugar a una reacción exotérmica muy rápida que genera una serie de
productos gaseosos a alta temperatura y que ocupan mayor volumen.
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 Anfo: nitrato de amonio con fuel oil – una mezcla de nitrato de amonio con combustible
derivado del petróleo, esto hace que se convierta en un agente explosivo donde requiere
de un explosivo primario o de alta velocidad de detonación para poder iniciarlo.
 Tubo LIP: tubo plástico, que en su interior y en forma anular, contiene una película con
material explosivo y se utiliza para iniciar una voladura a distancia mediante este tubo de
choque.
 Nonel: non-electric, tubo explosivo para cebado de pozo y amarre que no es una
conexión mediante el sistema de cable eléctrico.
 Posible tiro quedado: se define PTQ como, todo aquel pozo o conjunto de ellos de una
voladura o disparo, qué durante el proceso de carga, voladura y excavación, hayan
registrado alguna anormalidad y no se logre confirmar la detonación del mismo.
 Tiro quedado: se define TQ, a todo aquel pozo o conjunto de ellos de una voladura o
disparo, que durante el proceso de voladura o excavación, se confirme la no detonación
de o los pozos encontrando como dice la jerga minera “vivo el pozo”.
 Camión fábrica: son equipos mecanizados para el transporte de materias primas, que
combinadas in situ y durante la carga de cada pozo a volar, pasan a ser un agente
explosivo.
 Área de exclusión de personas: es un área que delimita la no permanencia física de
cualquier ser humano.
 Área de exclusión de equipos: es un área que delimita la no permanencia física de
cualquier equipo, salvo análisis de la supervisión de voladura y de mina (ver 5.3.2).
 Cortes de accesos por voladura/vigías: es un corte físico indicado en el plano de
voladura donde debe estar posicionada la persona designada a dicho corte. Esto se
coordina en la reunión de voladura liderada por el supervisor de voladura o en su defecto
quien designe el superintendente de mina.
 Plano de voladura: es una impresión física del área de voladura que se le debe entregar
a todos los involucrados en realizar los cortes y evacuaciones de la voladura, como
también es enviado de manera digital vía correo electrónico a todos los involucrados
directa e indirectamente al proceso de voladura.
5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES
Operaciones Mina / SSTT / Geología

Mantenimiento Mina.
Contratistas de Mina.
Procesos.
5.1. Supervisor de voladura.
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5.1.1. Es el encargado de definir los parámetros de las mallas de perforación e ingresarlos a la

base de datos del sistema de administración de flota (Jigsaw) en conjunto con personal de
planificación de mina a corto plazo, además entregará los planos de diseño con las
profundidades de los pozos al contratista de explosivos.
5.1.2. Entregar, a lo menos con 24 horas de anticipación, la planilla con el diseño de carguío de
explosivos y el amarre de las voladuras, al supervisor de la contratista.
5.1.3. De acuerdo a parámetros técnicos y de diseño, decide e informa al supervisor de
operaciones mina, sobre el área de influencia afectada por las voladuras para los efectos de la
evacuación.
5.1.4. Supervisa la confección del plano de voladura y la distribución a las áreas involucradas.
5.1.5. Autoriza toda modificación a los cambios de diseño.
5.1.6. En caso de encontrar anomalías en la salida después de la voladura, determina las
medidas a seguir con el supervisor de operaciones y el supervisor de la contratista de voladura.
5.1.7. Verifica y decide en terreno las cargas para pozos con poco burden, pozos con agua,
pozos con nieve, pozos tapados, pozos cortos, etc.
5.1.8. Controla calidad de producto (VOD, densidad, calibración camión).
5.1.9. Control de consumo de accesorios de voladura, realizando una cuadratura/balance del
consumo de la Polvorinera (camioneta preparada para el traslado de accesorios de voladura) en
campo y los accesorios totales conectados con el logger (equipo de programación/chequeo de
detonadores), al terminar el carguío de la malla.
5.1.10. Entrega el área de carguío de explosivos al supervisor de la contratista de explosivos,
verificando que no existan elementos extraños a la operación dentro de ella (personas, equipos
de perforación, aceros etc.). Asegurándose que haya stock de material triturado como taco.
5.1.11. El supervisor autoriza carguío en pozos de cara libre y perimetrales con el consenso
previo del supervisor de operaciones.
5.1.12. Coordina y lidera la reunión diaria de voladuras.
5.1.13. Una vez que el supervisor de operaciones entrega el área despejada y con los cortes
realizados. Procede a dar los avisos correspondientes (de 10 y 5) minutos.
5.1.14. Coordina el tendido del tubo y el encendido del mismo con cuenta regresiva de 5
segundos, previa autorización del supervisor de operaciones.
5.3. Supervisor de operaciones mina

5.3.1. Designa, en conjunto con el supervisor de voladura los “Cortes o Vigías” que se
encuentren con la inducción correspondiente, indicándoles en forma personal sus obligaciones y
autoridad que les corresponde, dejando registro firmado de la recepción de esta responsabilidad.
Verificando que cuenten con radio comunicación en buen estado. Asimismo, les entregará un
plano que indicará la ubicación del corte y la dirección del mismo.
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5.3.2. Los límites del área de influencia para determinar la evacuación de los cierres por
voladuras serán definidos por el círculo de (500m u 800m), según corresponda para las personas,
equipos livianos y 300m para los equipos pesados. El supervisor de operaciones, en conjunto
con el supervisor voladura podrán alterar esta área de influencia en la voladura en función de los
parámetros técnicos del disparo, de acuerdo a lo definido en la reunión diaria de coordinación y
apoyados con un plano en escala.
Nota: Para el caso en que las voladuras se realicen en niveles superiores (aperturas de nuevas
fases, etc.) y éstas afecten otras áreas de trabajo se deberá hacer siempre los círculos de
influencia de 800m, por alguna proyección de roca en la vertical que pudiera existir.
5.3.3. Verifica, la correcta ubicación de los “Cortes o Vigías” en los puntos establecidos, de
acuerdo con las distancias de seguridad establecidas a lo menos 30 minutos antes de la voladura.
El supervisor de operaciones dará la confirmación de cierre definitivo del área de influencia
cuando él lo determine.
5.3.4. Además, el supervisor de operaciones mina debe confeccionar por escrito la “Nomina de
los cortes” en cada voladura, indicando lugar seguro de cierre e indicando la hora de
posicionamiento y cierre del sector.
5.3.5. Evacúa oportunamente a todas las personas, vehículos y maquinarias del área de
influencia establecida para el disparo. Asegurándose que la distancia entre Perforadoras y
Palas Hidráulicas sea mayor a 15 m, para así evitar cualquier incidente al retomar las
tareas luego de la voladura.
5.3.6. Una vez que el supervisor de operaciones tiene la conformidad sobre la voladura y con
cada supervisor responsable se realiza el despeje y/o evacuación (equipos y personas) de la zona
de influencia por voladura y “comprobando la evacuación total” debe entregar el despeje de la
mina al supervisor de voladura, esta información debe hacerla por sistema de radio, con esto se
inicia el procedimiento de voladura y solo se podrá usar el canal operaciones mina en caso de
emergencia o a consecuencia de la voladura.
5.3.7. Una vez confirmada la detonación por parte del supervisor de voladura, procederá a
liberar los cortes y el silencio de radio.
5.4. Supervisor de la contratista de explosivos.

5.4.1. Solicita al supervisor de voladura el plano de los pozos a cargar con las profundidades
respectivas, sus cargas, accesorios y tipos de explosivos a emplear o cualquier otro elemento
empleado en las voladuras
5.4.2. Revisa con anticipación las profundidades de los pozos a cargar de manera de comunicar
al responsable de perforación y al supervisor de voladura de la existencia de pozos cortos.
5.4.3. Es el responsable del cierre en todo su contorno (demarcación correcta) del área de
carguío de explosivos.
5.4.4. Asiste y coordina la eliminación de los Tiros Quedados o Posibles Tiros Quedados.
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5.4.5. Controla las profundidades de cada pozo y las longitudes de carga de los explosivos de
fondo y de columna, así como el taco de cada pozo. Debe entregar al supervisor de voladura la
planilla con los explosivos y accesorios realmente utilizados.
5.4.6. Controla, para cada camión que el producto explosivo que descarga el camión fábrica
tenga las proporciones adecuadas de ingredientes, de acuerdo con la formulación; manteniendo
un registro disponible para ser controlado (densidad del explosivo, subida lineal, absorción de
gas oíl y calibración de camiones, cuando corresponda.)
5.4.7. Frente a cualquier anomalía en el carguío de una malla de disparo, tales como: pozos con
poco burden, pozos con agua, pozos con nieve, pozos tapado, pozos cortos, pozos con taco
deficiente y otras situaciones, deberá tomar las precauciones del caso e informar al supervisor de
voladura para definir las acciones necesarias para minimizar el impacto de la anomalía.
5.4.8. Es obligación del supervisor y por separado de otra persona, la revisión de cada malla, la
verificación del amarre de cada pozo y que las conexiones estén efectuadas en forma correcta,
según diseño. Esta revisión incluye la salida completa de las voladuras, una vez detonada. Es
responsabilidad del supervisor de la contratista del cumplimiento de este punto.
5.4.9. Debe retirar el cable de conexión, una vez efectuada la voladura.
6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
6.1. Consideraciones generales

6.1.1. Para los “Cortes o Vigías”
• El vigía o corte, es aquella persona que tiene como función principal impedir el ingreso
de personas al área de influencia de voladuras. El corte o vigía es la autoridad máxima de la
compañía en el lugar donde fue designado durante el proceso de voladura y debe hacer cumplir
la función que se le asignó.
• Los vigías pueden ser trabajadores de Minera Andina del Sol, Contratista de explosivos,
guardias de seguridad, chóferes de transporte de personal y cualquier trabajador de empresa
contratista que haya sido expresamente instruido para ello; previa comprobación del
conocimiento de este procedimiento, y solo podrán ser designados por el supervisor de
operaciones o supervisor de voladura, lo que debe quedar debidamente registrado y firmado en
una nómina de cortes.
• El vigía cerrará el sector asignado una vez que el supervisor de operaciones se lo defina.
• El vigía luego de efectuar el corte, no podrá autorizar a ninguna persona (sin importar la
jerarquía de la misma, gerentes, superintendente etc.) el ingreso al área de resguardo de la
voladura, salvo expresa autorización del supervisor de operaciones que le asignó la tarea de
corte.
• El vigía debe contar con radio trasmisor con la frecuencia 4, una bandera de 40 cm x 40
cm de color amarillo con negro o conos de color amarillo y negro con los que cortará el paso,
(siempre se debe mantener la bandera o los conos en un lugar visibles).
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• La violación de un corte se considera una falta grave y conlleva a la paralización

inmediata del proceso de voladura (el vigía informará inmediatamente al supervisor de
operaciones o al supervisor de voladura para detener la misma.). De ser necesario deberá
declarar una emergencia vía radio, para asegurarse de que se detenga el proceso de voladura.
• El proceso de voladura se detendrá hasta tanto la persona que violó el corte haya sido
retirada del área de influencia.
• En ninguna circunstancia el vigía abandonará su posición para perseguir a la persona que
violó el corte.
6.2. Secuencia de avisos de voladura.

• En la reunión de coordinación de turno que se realiza en campamento, el supervisor de
voladura indicará a los asistentes si hay o no voladura, la cual se confirmará en la reunión de
gerencia.
• En la reunión de coordinación de voladura, el supervisor de voladura confirmará el lugar
y horario de la misma, a dicha reunión deberán asistir una persona responsable de los siguientes
sectores:
1. Operaciones Mina
2. Perforación y Voladura.
3. Geología Mina.
4. Contratista de Voladura.
5. Contratistas que trabajen activamente en la mina.
6. Servicios Técnicos.
• El supervisor de voladura será responsable de entregar en dicha reunión el plano con los
cortes, el área de influencia, la hora y el lugar de ésta.
Las siguientes áreas:
1. Mantenimiento.
2. Procesos.
3. Construcciones.
4. Prevención de Riesgos.
5. Logísticas.
6. Campamentos.
7. Contratistas de Mantenimiento.
8. Administración.
9. Almacenes.
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10. Demás personal de empresas que ingresen a mina activa.
• Se mantendrán informados mediante el operador de despacho de operaciones y el correo

electrónico con el plano informativo que se envía.
• La definición de los cortes y áreas de barrido se realizará en la reunión diaria de
coordinación, apoyándose en un plano en escala 1:1000, del avance diario de la mina. En este
plano debe estar indicado el área de influencia para las personas, equipos livianos y para los
equipos pesados, como el plano indica la distancia en la horizontal, el supervisor de operaciones
en conjunto con el supervisor de voladuras deberá corregir esta distancia, por la altura o banco
donde se efectuará la voladura, en especial se AMPLIARÁ el área de despeje a las personas
cuando en la malla a volar no se utilizó el material de taco adecuado, se presenten pozos cortos o
de tratarse de voladura secundaria.
• El supervisor de voladura designará durante la reunión de coordinación de voladura el
sector de donde, se realizará el disparo de la voladura. En caso de que el sector de disparo quede
afectado dentro del radio de evacuación, se informará al supervisor de operaciones para su
aprobación.
• El responsable de realizar el disparo de la voladura (supervisor de voladura) o persona
que quede a cargo del disparo en el momento del mismo deberá tener una visión clara de toda el
área afectada al proceso. Esta persona deberá ser lo suficientemente capacitada y con la
experiencia para evaluar y tomar decisiones que puedan afectar al proceso si así fuese necesario.
• Las personas responsables de notificar lo establecido en dicha reunión, será el supervisor
de voladura a través de correo electrónico, despacho se encargará de hacer la difusión vía radial
por todos los canales, a todos los trabajadores de Veladero.
• Los supervisores / líderes de cada área serán los responsables de los despejes de sus
respectivas personas y del área, antes de la voladura.
• El despeje de los equipos se determinará en la reunión diaria de coordinación entre el
supervisor de operaciones y el supervisor de voladuras ateniéndose al área cubierta por el círculo
de influencia de (500m u 800m de radio de voladura) dependiendo de la zona, altura en la que se
realizará la voladura, para las personas, equipos livianos. Y un radio de voladura de 300m para
los equipos pesados que estén en dirección a la salida de la voladura y 200m si estuvieran en
dirección opuesta a la salida de la voladura, tener presente de realizar este análisis si se están
volando pozos de precorte o si el taco es corto o si se tratara de pozos cortos con menor longitud
de taco, debido a que los mismos generan rocas en vuelo.
Los avisos de la/s voladuras del día se harán por los siguientes medios:
o Aviso en reunión de coordinación de voladura por el supervisor de voladura.
o Correo electrónico a +Veladero – All Contractors.
o Avisos radiales desde el despacho de operaciones por todos los canales.
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6.3. Proceso de voladuras.

6.3.1. Barrido del área de exclusión de la voladura.
• El supervisor de operaciones mina de turno deberá efectuar los cortes que delimitan el
área de influencia de la voladura, previa entrega a los vigías o personas responsables de los
cortes (autorizados) del plano de inclusión de voladura el cual cuenta con los siguientes puntos:
o Lugar y hora del disparo.
o Responsabilidad de su misión.
o Hora y lugar de cierre para el área de seguridad o resguardo.
• Una vez efectuados los cortes y al comenzar con el barrido del área de influencia de la
voladura, el supervisor de operaciones y la persona que este designe para colaborar en dicho
barrido, deberán hacerlo efectivo asegurándose de que no quede ninguna persona y/o equipo
dentro de la zona afectada por la voladura.
• Una vez efectuado el barrido del área de influencia de la voladura el Supervisor de
Operaciones entregará el área despejada y con los cortes efectuados al supervisor de voladura.
• Una vez que el supervisor de operaciones entrega el área despejada y con los cortes
realizados. El supervisor de voladura procede a dar los avisos correspondientes (de 10 minutos Y
5 minutos). El supervisor de voladura indicará por la frecuencia radial Canal 4 que se inicia el
proceso de voladura.
• Además, en ese momento, se pondrá en funcionamiento la sirena general que indica que
el proceso de voladura se inicia. Lo cual se activa un Biper que sonará por durante este tiempo,
con la finalidad que todo el personal de la mina se entere que se está en proceso de Voladura.
• El supervisor de voladura solicitará el uso de la frecuencia Canal 4 y pedirá la
autorización al supervisor de operaciones para dar el primer aviso de 10 minutos con el cual
comenzará el proceso de voladura, (“Atenta a toda la operación este es un primer aviso de 10
min para realizar voladura en …………….., se pide restricción al uso del Canal 4 el mismo
queda para uso exclusivo de voladura y solo puede ser interrumpida por en caso de
emergencia”).
• Durante estos 10 minutos se procede al tendido del iniciador de la voladura.
• Si la detonación fuese con LIP en se dará comienzo con el tendido del tubo.
• Si la detonación fuese con el sistema iniciador remoto (cajas) se determinará la ubicación
de prueba de señal de la caja.
• Antes de pedir el silencio radial, el supervisor de voladura confirmará con el supervisor
de la contratista de voladura que se encuentra en condiciones para probar señal positiva, una vez
confirmado esto, se pedirá al personal contratista de voladura que conecte la caja y se retire al
corte de voladura, el mismo deberá confirmar una ver cruzado el corte.
• Al transcurrir 5 minutos del inicio del proceso el supervisor voladura, pedirá por
frecuencia Canal 4 la autorización al supervisor de operaciones y dará a conocer un segundo
aviso de voladura que en 5 minutos más se efectuará la detonación. (“Atenta a toda la operación
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este es un último aviso de 5 min para realizar voladura en ……………, se solicita restricción al
uso del Canal 4 el mismo queda para uso exclusivo de voladura, y el mismo solo podrá ser
interrumpido solo por una emergencia”).
• Al transcurrir los últimos 5 minutos del proceso, el supervisor de voladura, solicitará por
frecuencia Canal 4 la autorización al supervisor de operaciones y dará a conocer un último aviso
de voladura para efectuar la detonación. (“Atenta a toda la operación este es un último aviso para
realizar conteo regresivo de 5 segundos de voladura a realizarse en ……………, se solicita
restricción al uso del Canal 4 el mismo queda de exclusivo uso para voladura, el mismo solo
podrá ser interrumpido por una Emergencia”).
• Una vez que se comprueba visualmente que el disparo fue efectivo, el supervisor de
voladura dará la autorización al personal de contratista de voladura, para que ingrese a revisar la
voladura por si hay anomalías; de no encontrarlas, el supervisor de contratista de voladura dará
la confirmación como “voladura sin novedad”.
• Si se encuentran anomalías el supervisor de voladura decidirá con el supervisor de
operaciones si se remedia inmediatamente o se realiza otro proceso de voladura y de ser
necesario por presencia de gases deberá pedir 2 a 5 min. para su ventilación.
• Una vez confirmado que la voladura se produjo, el supervisor de voladura, entregará toda
el área afectada al proceso de voladura al supervisor de operaciones. Con este aviso al supervisor
de operaciones “voladura de Fase……. realizada sin novedad el área queda liberada”.
• El supervisor operaciones será el encargado de levantar los cortes y liberar la frecuencia
radial de Canal 4.
• En casos por excepción de que el disparo debe adelantarse por tormentas eléctricas o
condiciones climatológicas (ej. nieve) se utilizará el mismo proceso para la voladura estándar. Se
coordinará con el supervisor de operaciones y supervisor de voladura para evaluar el horario de
disparo y los cortes correspondientes para la misma.
6.4. Uso y manejo de explosivo-carguío

• Las operaciones de carguío y voladura deben ser ejecutadas por el personal habilitado
para ello.
• Ninguna persona no considerada o autorizada puede ingresar al sector de carguío.
• La zona destinada al carguío de explosivo debe estar libre de objetos metálicos,
inflamables, o que puedan producir chispas, llama, explosiones y calor.
• Antes de comenzar a cargar una voladura, se debe despejar totalmente la zona.
• Las excepciones solamente las autoriza el supervisor de voladura. Pueden ser casos tales
como:
o Maquinarias en reparación, en este caso se debe constatar que no están presente y
menos activos, grupos electrógenos u otros que puedan producir chispas o calor.
o Personal de geología, para retiro de muestras.
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o Personal de topografía para replanteo de pozos de perforación, etc.

o Otras situaciones a evaluar que ocurran en el momento.
• Cuando se practican ambas operaciones conjuntamente (carguío y voladura), la zona se
debe despejar en un radio 20 metros y debidamente señalizada con conos (amarillos y negros) y
letreros de seguridad en todo el contorno del área de voladura.
• Antes de colocar cualquier explosivo en el pozo se debe revisar para conocer su estado,
longitud y presencia de agua.
• Las cajas de explosivos deben ser abiertas en el lugar de la voladura, con elementos o
herramientas hechas de metales no ferrosos.
• Está prohibido que el personal porte explosivos o envases vacíos, a sitios distintos de los
indicados por la supervisión del contratista.
• Para el carguío de tiros con explosivos, se deben observar las siguientes
recomendaciones:
o Para iniciar el Anfo y otras mezclas en base a nitratos, se debe utilizar un
iniciador de explosivos potente, en cantidad suficiente y debidamente cebado mediante
una adecuada combinación de explosivos auxiliares.
o La utilización del Anfo o mezclas explosivas en base a nitratos, requiere de
adecuado confinamiento, en el caso de cargar tiros de pequeño diámetro, el que se dará
taqueándolo en forma manual o mediante presión de aire, con las máquinas cargadoras.
o La presión de carguío debe ser controlada, para no confinar en exceso
aproximándose a la densidad crítica.
o Todos los pozos deberán ser tapados en la zona del taco con material triturado y
de ser necesario podrá usarse otros accesorios como tapones retenedores, para aumentar
la retención de los gases y la optimización de los pozos para evitar/minimizar las rocas en
vuelo.
• Los vehículos que transportan materias primas y que preparan los explosivos, al
momento de cargarla en la perforación, deben cumplir con todas las regulaciones de la
legislación vigente y estar debidamente autorizados por la instancia competente
• Durante el proceso de carguío y ante la aproximación de una tormenta eléctrica el
personal contratista deberá cumplir con el procedimiento interno sobre emergencias ante
tormentas eléctricas código MP-SG 504, e informar al supervisor de operaciones o voladura
sobre esto.
• Al mismo tiempo regirse bajo el procedimiento de Minera Andina del Sol de
emergencias ambientales código PRI-PVL-108.
6.5. Tiros quedados o posibles tiros quedados

6.5.1 Objetivo
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Establecer una metodología de trabajo ante la detección de explosivos o accesorios de voladura

sin detonar, respecto al reporte, identificación, seguimiento y eliminación en forma segura, con
el propósito de controlar los riesgos relacionados evitando accidentes a los trabajadores y daños
a la propiedad durante todos los procesos de minado.
6.5.2 Descripción de las actividades
6.5.2.1 Generalidades y definiciones.
Durante todas las etapas del proceso de voladura y carga de material quebrado se pueden generar
posibles tiros quedados PTQ, y/o tiros quedados TQ.
I. Posible tiro quedado. Se define PTQ, como todo aquel pozo o conjunto de pozos
de una voladura o disparo, que, durante el proceso de carga, voladura y
excavación, hayan registrado alguna anormalidad y no se pueda confirmar la
detonación del mismo. Ej.
 Corte accidental de tubos nonel.
 Derrumbe de pozo durante el proceso de carga.
 Derrumbe de pozo por sobre excavación del frente de carga.
 Hundimiento de pozo cargado con pérdida de tubos nonel, con o sin material de taco.
 Detección de restos de explosivo o accesorios de iniciación durante el minado, en los que
no se pueda confirmar el estado de los tubos nonel por parte de la contratista.
II. Se define TQ, a todo aquel pozo o conjunto de pozos de una voladura o disparo
que durante el proceso de voladura o excavación, se confirme la no detonación
de o los pozos. Ej.
 Fallas de encendido, se pueden determinar observando la presencia post voladura sobre

la superficie de la misma, de cordón detonante, conectores J-Hook sin quemar; o por
evaluación de videos de alta velocidad. Por lo que se supone que los pozos afectados,
detectados u observados no han detonado.
 Detección de restos de explosivo con sus accesorios de iniciación durante eliminado, que
hayan sido revisados y confirmados como no detonados por personal de la contratista de
voladura.
6.5.3 Proceso de reporte, relevamiento, seguimiento y/o detonación.

6.5.3.1 Cuando se detecte un PTQ o TQ durante el proceso de minado o excavación, se
debe detener inmediatamente la actividad e informar al supervisor de voladura o al supervisor de
mina, indicando lo observado en el sector y/o banco donde se encontró el mismo. Quienes
informarán a la contratista de voladura para su evaluación conjunta y dispondrán las medidas
necesarias para el resguardo del sector.
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6.5.3.2 Cuando se produzca cualquier anormalidad durante el proceso de carga o voladura,

el personal de la contratista de voladura deberá notificar al supervisor de voladura, lo ocurrido
para su evaluación conjunta.
6.5.3.3 En caso de detectar una anomalía durante el proceso de carga o tapado de los pozos
(corte de tubo, descenso abrupto del taco, etc.), el supervisor de la contratista de voladura deberá
informar al supervisor de voladura deberá tratar de visualizar el tubo y proceder nuevamente al
cebado si este se encuentra visible. Nunca deberá utilizar equipos de perforación para realizar el
barrido del taco, ya que se desconoce exactamente la posición de la prima o cebo.
6.5.3.4 Ante cualquiera de estas situaciones mencionadas, se le dará la misma importancia
y tratamiento a un TQ o PTQ, en lo que respecta a la metodología de reporte, relevamiento,
seguimiento y detonación si correspondiera.
6.5.3.5 Se deberá relevar mediante apoyo topográfico el lugar donde se detecta la
anomalía. Con esta información personal de topografía, confeccionará un plano correspondiente
con malla de perforación y estatus topográfico reciente indicando fecha y banco del
levantamiento. El mismo se deberá enviar vía correo electrónico, a todo el personal de
operaciones mina y la contratista de voladura. También se deberá pasar estas coordenadas al
despacho de operaciones para que aparezca ese punto en la pantalla de los equipos de carga que
estén afectados al sector en cuestión.
6.5.3.6 El personal de la contratista de voladura en conjunto con el supervisor de voladura,
definirán la demarcación de la zona de resguardo en función del avance de minado, el replanteo
topográfico o de la ubicación física del PTQ. La misma deberá ser demarcada con conos
amarillos y negros de voladura, sobre el área volada dejando bien definida un área de exclusión.
6.5.3.7 En caso de que la detonación del PTQ o TQ no se pueda realizar el mismo día en el
que se encuentra o se produce la falla en cualquier etapa del proceso de voladura. El personal de
la contratista de voladura deberá informar todos los días que transcurran hasta su detonación o
descarte, en la reunión de coordinación de mina, respecto a la situación de éste. Deberán también
informar respecto a los frentes de perforación que se encuentran cargados por avance de
voladura, para el control de excavación correspondiente.
6.5.3.8 La contratista de voladura deberá informar a los supervisores mina por vía radial y
correo electrónico, al ingreso del turno noche, respecto a cualquier TQ o PTQ identificado en
mina. De igual forma deberán informar respecto a los frentes de perforación que se encuentran
cargados por avance de voladura, para el control de excavación correspondiente.
6.5.3.9 La eliminación de PTQ o TQ, se realizará en conjunto con las voladuras
programadas para el día, salvo que por cuestiones operativas se requiera la eliminación
inmediata.
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6.5.3.10 La excavación de sectores marcados por la existencia de un PTQ o TQ, deberá

realizarse con la supervisión permanente del supervisor de voladura, junto al personal de la
contratista de voladura0. La misma deberá efectuarse durante el día, con la zona de resguardo
correspondiente y no se deberá realizar otras tareas dentro del área de resguardo, Realizando el
ATS correspondiente, se deberá identificar el pozo por levantamiento topográfico. Con la
definición del pozo, se podrá conocer la posición de la prima en el pozo, plano de profundidades,
y se deberá excavar siempre desde arriba hasta una distancia mínima a la misma de 3-4m.
6.5.3.11 Queda estrictamente prohibido manipular estos elementos (TQ - PTQ), a todo el
personal no capacitado o sin la autorización dada por la contratista de voladura.
6.5.3.12 En los pozos en los que los tubos nonel, se hayan cortado o se pierdan en el pozo
durante el proceso de carga de explosivos, se deberá:
 Intentar recuperar el/los tubos con un pescador, para su amarre.
 En caso de no recuperar los tubos, se debe analizar el estado del pozo y si el
explosivo o los tubos son visibles y no hay obstrucción en la perforación, proceder
nuevamente al cebado.
6.5.3.13 Para la misma situación del punto anterior, pero con derrumbe u obstrucción del
pozo, se deberá intentar la liberación del mismo en forma manual. Para los dos posibles
resultados de esta operación, se deberá cebar-primar (es colocarle un detonador con su carga
explosiva) al pozo nuevamente.
6.5.3.14 En los pozos en los que los tubos nonel, se hayan cortado o se pierdan en el pozo
durante o posterior al proceso de tapado. Se deberá, en función de la altura del taco al momento
del corte:
 Al inicio del proceso de tapado, determinar si los tubos están visibles en el
interior del pozo, en caso positivo se deberá cebar nuevamente el pozo con una
pequeña carga.
 En caso de que el corte de los tubos sea cerca de la boca del pozo y mediante
tareas manuales se puedan descubrir, se deberá colocar los conectores J-Hook, y
amarrarlos al disparo.
6.5.3.15 El/los pozos de una voladura que por sobre excavación del frente se derrumben
deberán ser ubicados visual o mediante uso de GPS. Una vez identificados se podrán cebar
nuevamente o solo colocar nuevos conectores J-Hook y amárralos para el disparo.
6.5.3.16 En los TQ cargados con mezclas explosivas en base de nitrato, se removerá el
taco hasta dejar el explosivo a la vista, y a continuación se colocará el cebo y se detonará. Luego
se eliminará el explosivo con agua y se deberán recuperar las primas. En caso de que no se
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pueda recuperar las primas se verificará de eliminar lo máximo de explosivo a granel y a

continuación se conectarán los tubos para detonar el iniciador.
6.5.3.17 En los tiros cargados que no sean en base de nitrato, se debe sacar el taco hasta
dejar el explosivo a la vista, luego se cebará y se detonará, tomando la precaución de evacuar al
personal y equipo del sector.
6.5.3.18 Cuando se encuentre o se observen restos de explosivo sobre la carga de un
camión de extracción se vaciará sobre piso en botadero y se procederá en forma manual a la
recuperación de los mismos como un PTQ.
6.5.3.19 Todos los TQ o PTQ, deberán quedar registrados en el libro de obra de la
contratista de voladura, indicando fecha de voladura, voladura, fecha de detección, fecha de
eliminación, posibles causas, y deberá quedar firmado por personal de la contratista de voladura
y el supervisor de voladura.
6.5.3.20 La contratista de voladura deberá generar un informe de falla, el cual deberá ser
enviado vía correo electrónico a toda la línea de supervisión de operaciones mina y deberá
adjuntarse al vale del disparo.
7. MEDIDAS DE SEGURIDAD
Operación de voladura
 Uso de los EPP.
 Uso de la radio de comunicación.
 Chequeo de la no extensión de la línea de disparo.
 Revisión de comunicación entre cajas remotas de disparo.
 Definición del área de trabajo.
 Chequeo de la presencia de señaléticas y cierres del área de trabajo.
 Uniones de línea de disparo con cinta.
 Sistema control remoto.
 Conducción.
 Estacionamientos.
Detección de tiros quedados
 Revisión del área post-voladura.
 Detección y revisión del TQ.
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 Difusión de TQ a toda la jefatura, supervisión de todas las áreas involucradas al acceso a

la mina.
 Delimitación del área con conos de voladura (amarillo y negro), carteles.
 Desactivación del tiro quedado.
Eliminación de tiros quedados
 Excavación del tiro quedado.
 Chequeo del sector por personal especializado (contratista de voladura).
 Recuperación o eliminación del TQ.
 Chequeo de la detonación del TQ.
 Informe final de la situación.
RIESGOS FATALES
 Caída de altura.
 Caída de roca.
 Energía almacenada.
 Manejo de explosivo.
 Materiales peligrosos.
 Tormenta eléctrica.
CONTROL DE RIESGOS
 Autorización radial para el comienzo de la tarea.
 Respetar normas de tránsito establecidas en áreas mina.
 Realizar la tarea en forma cuidadosa y segura.
 Comunicación segura.
 Realizar la tarea según procedimiento específico.
 Uso de implementos de protección personal.
 Demarcar bien el sector del TQ.
 Realizar evaluación de riesgo a caída de roca.
 Controlar las variables de ubicación del tiro quedado y accesorios involucrados.
 Trabajar bajo dirección directa.
 Aislar totalmente sector del tiro quedado.
 Suspender los trabajos en el área del tiro quedado.
 Excavación bajo supervisión directa y en forma lenta.
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 Excavar los laterales a 2 metros del piso.

 Despejar la zona de rocas peligrosas.
 Desactivar el tiro quedado si es posible.
 Detonar el tiro quedado con carga explosiva.
 Evacuación del personal a una distancia apropiada.
 Esperar un tiempo prudente antes de entrar a chequear la detonación del tiro.
 Acuñar la parte superior del banco.
 Despejar la zona de rocas.
 Entregar información clara y precisa de la detonación del tiro quedado.
SITUACIONES DE EMERGENCIA
 Caída de distinto nivel.
 Intoxicación.
 Detonación prematura.
 Vuelco.
 Violación del procedimiento.
8. MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES
- Uso combustible: Controlar el adecuado uso de gas oil (dosificaciones) y no derramar

durante el abastecimiento de los camiones fábrica.
- Residuos sólidos industriales y domésticos: no dejar plásticos, papeles y cartones en el
área de carguío.
- Residuos sólidos peligrosos: los camiones fábrica deberán vaciar sus líneas de descarga
de explosivos en el último pozo a cargar en la voladura, antes de trasladarse.
- Emisiones al aire: verificar visualmente las emisiones de gases nitrosos después de la
voladura y revisar las posibles causas de su generación, especialmente si es reiterativo.
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9. PROCEDIMIENTOS RELACIONADOS
Documento 1: El diseño de malla se rige por el procedimiento interno ¨ DISEÑO DE MALLA

DE PERFORACIÓN ¨
Documento 2: El diseño de mallas de contorno se rige por el procedimiento interno de
¨CONTROL DE MACIZOS ROCOSOS PARA VOLADURAS DE CONTORNO¨
Procedimientos:
 MP-SG 504
 PRI-PVL-108
 PRI-PVL-110
10. BITÁCORA DE CAMBIOS
N° FECHA REVISIÓN DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES
1 01/12/06 01 Se modifica estructura y Bitácora de Cambios.
se modifica estructura, se modifica radio de seguridad voladura, se

2 14/05/07 02 modifica radio de seguridad de malla cargada, se modifica
demarcación de seguridad malla cargada
3 14/09/07 03 se modifica estructura general.
se modifica estructura correspondiente a la utilización del material

4 27/03/08 04 de taco, tipo y recomendaciones de seguridad si así no se utilizara
según nuevas especificaciones.
5 20/06/09 05 Se modifica radio de seguridad de los disparos (Vol. Especiales).
Se agrega modificación y Nota en sobre Radios de Influencia en el

6 08/08/11 06
Punto 6.3.2 del Procedimiento.
Se agregó: Objetivos, Alcance, Riesgos críticos, Situaciones de

7 10/03/2012 07
Emergencia y Anexos.
8 02-03-2014 08 Se actualizo su Vencimiento
9 06/1/2015 09 Se agrega leyenda en pie de página “Copia Controlada”
10 06/08/2015 10 Se modifica descripción del proceso.
11 15-06-2017 11 Se agrega las leyes que se aplican
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Se agregan a punto 7 “Medidas de Seguridad”, Riesgos Fatales,

Control de Riesgo, Situación de Emergencia.
Se agregan “Medidas Medioambientales”
Se modifica estructura de procedimiento según MAM-PVL-006
Se Modificó el Punto 5.3.5 Distancia mínima de Ubicación de los

12 30/08/2017 12
Equipos durante el proceso de Voladura.
Se modifica completamente el punto 6.5 sobre Tiros quedados y

13 10/02/2019 13 todo el documento por cambios en los roles de los puestos como en
sus nombres.
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ANEXO 1
CONSTANCIA DE ENTREGA A PERSONAL DEL PRESENTE PROCEDIMIENTO
OPERACIÓN DE VOLADURA
NOMBRE: ______________________________________________________________
FECHA: ______________________________________________________________
FIRMA: ______________________________________________________________
SUPERVISOR: ______________________________________________________________

OMI-PVL-004 DE OPERACIÓN DE VOLADURA - Rev13

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SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

CÓDIGO REVISIÓN PÁGINAS VIGENCIA

5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES.................................................................3

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO...........................................................................................6

10. BITÁCORA DE CAMBIOS.................................................................................................18

PARTICIPANTES ÁREA FIRMA FECHA

APROBADO POR CAMPOS MARCELO Operaciones mina 10-10-2019

REVISADO POR RACHID ALEJANDRO Operaciones mina 10-10-2019

GIL JAVIER – RACHID

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

Operaciones mina / SSTT / Geología.

 Explosivo: mezcla de sustancias, unas combustibles y otras oxidantes que, iniciadas

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

5. ÁREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABLES

Operaciones Mina / SSTT / Geología

5.1. Supervisor de voladura.

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

5.1.1. Es el encargado de definir los parámetros de las mallas de perforación e ingresarlos a la

5.3. Supervisor de operaciones mina

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

5.4. Supervisor de la contratista de explosivos.

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

6.1. Consideraciones generales

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

• La violación de un corte se considera una falta grave y conlleva a la paralización

6.2. Secuencia de avisos de voladura.

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

10. Demás personal de empresas que ingresen a mina activa.

• Se mantendrán informados mediante el operador de despacho de operaciones y el correo

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

6.3. Proceso de voladuras.

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

6.4. Uso y manejo de explosivo-carguío

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

o Personal de topografía para replanteo de pozos de perforación, etc.

6.5. Tiros quedados o posibles tiros quedados

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

Establecer una metodología de trabajo ante la detección de explosivos o accesorios de voladura

 Fallas de encendido, se pueden determinar observando la presencia post voladura sobre

6.5.3 Proceso de reporte, relevamiento, seguimiento y/o detonación.

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

6.5.3.2 Cuando se produzca cualquier anormalidad durante el proceso de carga o voladura,

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

6.5.3.10 La excavación de sectores marcados por la existencia de un PTQ o TQ, deberá

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

pueda recuperar las primas se verificará de eliminar lo máximo de explosivo a granel y a

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

 Difusión de TQ a toda la jefatura, supervisión de todas las áreas involucradas al acceso a

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

 Excavar los laterales a 2 metros del piso.

- Uso combustible: Controlar el adecuado uso de gas oil (dosificaciones) y no derramar

PROCEDIMIENTO Fecha de vigencia 10-10-2019

Documento 1: El diseño de malla se rige por el procedimiento interno ¨ DISEÑO DE MALLA

10. BITÁCORA DE CAMBIOS

N° FECHA REVISIÓN DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES

1 01/12/06 01 Se modifica estructura y Bitácora de Cambios.

se modifica estructura, se modifica radio de seguridad voladura, se

3 14/09/07 03 se modifica estructura general.

se modifica estructura correspondiente a la utilización del material

5 20/06/09 05 Se modifica radio de seguridad de los disparos (Vol. Especiales).

Se agrega modificación y Nota en sobre Radios de Influencia en el

Se agregó: Objetivos, Alcance, Riesgos críticos, Situaciones de