Mga 17 04 2020

Datos básicos
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA QUE CONDUCE DE LA JAGUA DEL PILAR, PASANDO POR EL MUNICIPIO DE
URUMITA A LA VÍA NACIONAL DEL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA
Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.
Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Mejoramiento de la vía terciaria que conduce de La Jagua del Pilar, pasando por el Municipio de Urumita a la vía Nacional del Departamento
de La Guajira
Código BPIN
2019002440142
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 23/10/2018 09:23:46
Identificador: 152763
Formulador: FREDI JOSE PALACIO DURAN
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Identificación / Plan de desarrollo
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Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo
Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad
Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones
Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Oportunidad para todos y propósito de País 2016-2019
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Dimensión 5 : Dimensión del ambiente construido
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa: 5.4.2. Vías Terrestres
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de desarrollo del municipio de La Jagua del Pilar: Unidos por la Jagua 2016-2019
Plan de desarrollo del municipio de Urumita: TODOS POR EL PROGRESO 2016-2019
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Eje plan de desarrollo Municipio de La Jagua del Pilar 2 : Unidos por el desarrollo económico sostenible
Estrategia plan de desarrollo municipio de Urumita: Vías y transporte
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Programa plan de desarrollo municipio de La Jagua del Pilar: Movilización y eficiencia de la infraestructura vial
Programa del plan de desarrollo municipio de Urumita: Todos por el progreso construyendo paz mediante el desarrollo integral del campo con
igualdad de oportunidades
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Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema
Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre, en la vía terciaria que conduce de las Veredas El Pozo en el municipio de Urumita y Vereda El
Pozo del Municipio de La Lagua del Pilar, con el casco urbano del municipio de La Jagua del Pilar y la vía Nacional en el Departamento de
La Guajira.
Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre entre la vía que conduce de Las veredas "El pozo" de los municipios de La Jagua
del Pilar y municipio de Urumita con el Municipio de La Jagua del Pilar y la vía Nacional en el Departamento de La Guajira. El Pozo consta de
una región perteneciente a los Municipios de Urumita y La Jagua del Pilar de la cual se divide en 2 veredas del mismo nombre, la primera
localizada en el Municipio de La Jagua del Pilar y otra localizada en el municipio de urumita, Los pobladores localizados en estas veredas
padecen por el mas estado de la vía que comunica a sus sitios de vivienda y fincas con El Municipio de La Jagua del Pilar y con la vía
Nacional en el Departamento de La Guajira, especialmente se les dificulta poder sacar sus productos agropecuarios.
La vía se encuentra en mal estado y con deficiente mantenimiento, algunos tramos de la vía presentan deterioro de la superficie de rodadura,
y no se han atendido los puntos críticos existentes. De igual manera se presentan situaciones que generan el deterioro, tales como el hecho
que algunos tratamientos anteriores han sido realizados con deficiencia, y no existe un mantenimiento periódico o rutinario de esta vía.
Las situaciones anteriores generaron el mal estado que en la actualidad presenta la vía, aumento de los tiempos de viaje y la baja
comercialización de productos agropecuarios de la comunidad del Pozo, los cuales para poder ser comercializados tienen que pasar dichos
productos por el Municipio de La Jagua del Pilar, para finalmente llevarlos a los diferentes mercados en todo el Departamento de La Guajira,
al tener dificultad para poder transportar estos productos se afecta negativamente el desarrollo socio-económico de la zona.
Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de
enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga y pasajeros.
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Linea base:
- El Tiempo de desplazamiento entre La Comunidad de las veredas "El Pozo" y la vía Nacional en el Departamento de La Guajira, pasando
por el Municipio de La Jagua del Pilar es de; 60 minutos para un trayecto de 3832,77 metros, pues la vía se encuentra en pesimo estado he
impiden en transito en velocidad constante de los vehículos.
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. DETERIORO DE LA VÍA TERCIARIA QUE CONDUCE DEL 1.3 Desatención de puntos críticos
MUNICIPIO DE LA JAGUA
DEL PILAR CON LA VEREDA EL POZO
1.1 Deficiente información de la red vial terciaria
1.2 Deterioro de la superficie de Rodadura
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumento en los tiempos de Viaje 1.1 AUMENTO EN LOS COSTOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS
1.2 INOPORTUNO ACCESO A SERVICIOS

MÉDICOS
1.3 INCREMENTO DE PRECIOS DE LOS ALIMENTOS
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Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión

Actor: Departamental Recursos de financiamiento
Gestión financiera y administrativa
Entidad: La Guajira Asistencia técnica
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Desarrollar proyectos de

mayor incidencia municipal e integración regional
Actor: Municipal Técnica, Legal y de Gestión administrativa.
Entidad: La Jagua Del Pilar - La Guajira
Intereses o Expectativas: Mejorar la dificultad en

la intercomunicación terrestre de la población del
Sector conocido como el Pozo con el Municipio de
La Jagua del Pilar y La Vía Nacional
Actor: Municipal Técnica y legal
Entidad: Urumita - La Guajira
Intereses o Expectativas: Mejorar la dificultad en

la intercomunicación terrestre de la población del
Sector conocido como el Pozo con el Municipio de
La Jagua del Pilar y La Vía Nacional
Actor: Otro Veeduría del proyecto
Entidad: Habitantes del municipio de La Jagua del

Pila
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana. Disminuir los
tiempos de desplazamiento
Actor: Nacional Apoyar el desarrollo del proyecto
Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión

General
Intereses o Expectativas: formular y adoptar las

políticas, planes, programas, proyectos y regulación
económica del transporte, el tránsito y la
infraestructura, en el modo carretero
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Identificación / Participantes
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02 - Análisis de los participantes

Las entidades territoriales Municipios de Urumita y de La Jagua del Pilar, ha llevado a cabo proyectos similares, por lo cual se realizaran
reuniones, mesas técnicas de socialización y concertación con todos los involucrados en el proyecto para coordinar las necesidades
requeridas en el mejoramiento de la malla vial del sector de la vía que conduce del municipio de La Jagua del Pilar a la vereda el Pozo, y
contribuir de esta manera con el mejoramiento de la calidad de vida de la población beneficiada, La comunidad actuará como veedores de la
misma y vigilarán que se cumplan todos los requerimientos durante la ejecución del proyecto. Adicionalmente se realizarán reuniones
periódicas de seguimiento para el desarrollo del Proyecto, Se ha verificado con el INVIAS que los tramos a intervenir no hacen parte de las
vías de su competencia.
Se cuenta con la disposición del Ministerio de Transporte para la atención de inquietudes y asistencia técnica en caso de ser requerida.
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Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
22.970
Fuente de la información
Población general de Los Municipios de La Jagua del Pilar (3341) y Municipio de Urumita (19.629) para el año 2019, segun proyecciones
Municipales del DANE para el año 2019.
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Caribe Habitantes del Sector Rural de los Municipio de La Jagua del Pilar y Municipio de Urumita La Guajira.
Departamento: La Guajira
Municipio: La Jagua Del Pilar
Centro poblado:
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
22.970
Fuente de la información
Población general de Los Municipios de La Jagua del Pilar (3341) y Municipio de Urumita (19.629) para el año 2019, segun proyecciones
Municipales del DANE para el año 2019.
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Caribe Habitantes del Sector Rural de los Municipio de La Jagua del
Pilar y Municipio de Urumita La Guajira.
Departamento: La Guajira
Centro poblado:
Resguardo:
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Identificación / Población
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03 - Características demográficas de la población objetivo
Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 11.255 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
Municipio de Urumita
Femenino 11.715 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
Etaria (Edad) 0 a 14 años 5.743 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
15 a 19 años 3.446 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
20 a 59 años 11.026 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
Mayor de 60 años 2.756 Proyecciones poblacionales del DANE de la población de los Municipios de La Jagua del Pilar y
Población Desplazados 100 Oficina de victimas de los municipios de Urumita y La Jagua del Pilar en el Departamento de La
Vulnerable Guajira.
Discapacitados 33 Oficina de victimas de los municipios de Urumita y La Jagua del Pilar en el Departamento de La
Guajira.
Víctimas 334 Oficina de victimas de los municipios de Urumita y La Jagua del Pilar en el Departamento de La
Guajira.
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Identificación / Objetivos
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5. Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre, en la vía terciaria que conduce de las Veredas El Pozo en el municipio de Urumita y Vereda El
Pozo del Municipio de La Lagua del Pilar, con el casco urbano del municipio de La Jagua del Pilar y la vía Nacional en el Departamento de
La Guajira.
Objetivo general ±Propósito

Mejorar la Intercomunicación terrestre, en la vía que conducen de Las Veredas El Pozo en el municipio de Urumita y Vereda El Pozo del
Municipio de La Lagua del Pilar, con el casco urbano del municipio de La Jagua del Pilar y la vía Nacional.
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Reducir el tiempo promedio de Medido a través de: Minutos Tiempo de transito en la vía
desplazamiento entre los municipio de La
Jagua del Pilar y La Vereda El Pozo de este Meta: 20
Municipio
Tipo de fuente: Evaluación
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 MEJORAR VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR HACIA LA VEREDA EL POZO DE
LOS MUNICIPIOS DE URUMITA Y LA JAGUA DEL PILAR
DETERIORO DE LA VÍA TERCIARIA QUE
CONDUCE DEL
MUNICIPIO DE LA JAGUA
DEL PILAR CON LA VEREDA EL POZO
Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura
Deficiente información de la red vial

terciaria
Causa indirecta 1.2 Atender puntos críticos
Deterioro de la superficie de Rodadura

Causa indirecta 1.3 Contar información precisa de la red vial terciaria
Desatención de puntos críticos
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Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA Si Completo
VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR Y URUMITA MEDIANTE LA
CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA No Completo
VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR Y URUMITA, MEDIANTE
LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO HIDRAULICO
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL

PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR Y URUMITA
MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Vía terciaria mejorada
Medido a través de
Metros
Descripción
La oferta se mide como metros en buen estado que tiene la vía y la demanda como metros del trayecto a intervenir. El cálculo es elresultado
de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía
Año Oferta Demanda Déficit

2014 0,00 3.832,77 -3.832,77
2015 0,00 3.832,77 -3.832,77
2016 0,00 3.832,77 -3.832,77
2017 0,00 3.832,77 -3.832,77
2018 0,00 3.832,77 -3.832,77
2019 0,00 3.832,77 -3.832,77
2020 0,00 3.832,77 -3.832,77
2021 0,00 3.832,77 -3.832,77
2022 0,00 3.832,77 -3.832,77
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Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR
Y URUMITA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

La vía terciaria que conduce del Municipio de La Jagua del Pilar con las Veredas "El Pozo" de los municipios de Urumita y La Jagua del Pilar,
Esta es una importante vía de comunicación utilizada por los campesinos de la región para la comercializar sus productos agropecuarios,
dicha vía tiene una longitud total de 3.832,77 metro y se plantea la construcción de 3.832,77 metros de Placa huella, en 1 tramo ubicado en la
abscisa; K0+00 - K3+832,77. conformada de la siguiente manera; Una franja central en concreto ciclópeo clase G: 40% piedra y 60% concreto
(área empedrado placa-huella) de 90 cm de ancho y 15 de espesor, 2 franjas a lado y lado en concreto hidráulico de 3.000 PSI de 90 cm de
ancho y 15 de espesor, 2 franjas laterales en concreto ciclópeo clase G: 40% y piedra: 60%, concreto de 45 cm de ancho y 15 cm de espesor
y cunetas a lado y lado de la vía con un ancho de 55 cm y 15 cm de bordillo, para una sección transversal de 5 metros.
La alternativa de solución plantea la construcción de 3.832,77 metros en pavimento tipo placa huella, con lo cual se reducirá el tiempo de viaje
que actualmente es de 60 minutos a 20 minutos.
La localización de la placa huella a construir se ubica en la coordenada Inicial: E: 1115930,19 N: 1653960,652 y
coordenada Finaliza: E: 1114116,85 - N: 1651929,300 Tambien se plantea la construcción de cunetas en ambos lados de la vía y la
construcción de 9 alcantarillas a ubicar en las abscisas: Alc. 1; K0+948. Alc. 2; K1+200. Alc. 3; K1+420. Alc. 4; K1+850. Alc. 5; K2+044. Alc. 6;
K2+400, Alc. 7; K2+841 Alc. 8; K3+300,Alc. 9; K3+600. La construcción de 1 Box coulverts a ubicarlo en la abscisa; Box 1; K0+470.
En la vía a intervenir (desde el municipio de La Jagua del Pilar a La Vereda El Pozo) se plantea realizar un estudio de caracterización Vial por
un total de 3.832,77 metros.
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Preparación / Localización
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Alternativa: MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL
PILAR Y URUMITA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica
Región: Caribe El proyecto plantea la construcción de un tramo vial en placa huella, se inicia en en la abscisa:
0+000,00 y finaliza en la abscisa 3+832,77. coordenada Inicia: E: 1115930,19 N: 1653960,652 y
Departamento: La Guajira coordenada Finaliza: E: 1114116,85 - N: 1651929,300.
Centro poblado:
Resguardo:
Latitud:
Longitud:
02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,

Cercanía a la población objetivo,
Comunicaciones,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Factores ambientales,
Impacto para la Equidad de Género,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Otros,
Topografía
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Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL
PILAR Y URUMITA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 9.615.836.727,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 9.615.836.727
MEJORAR VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR HACIA LA VEREDA EL POZO DE LOS MUNICIPIOS DE
URUMITA Y LA JAGUA DEL PILAR
Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.1 LOCALIZAR, TRAZAR Y REPLANTEAR LA VIA
Costo: $ 95.531.024
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 3,8327
Ruta crítica: Si
Costo: $ 9.615.836.727
1.1.2 EXCAVAR EN MATERIAL COMUN
Costo: $ 65.181.596
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.3 CARGAR Y RETIRAR MATERIAL PROVENIENTE DE LAS

EXCAVACIONES A 10 KM
Costo: $ 247.662.848
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.4 SUMINISTRAR Y COLOCAR MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE

SUBRASANTE Y FALLOS
Costo: $ 1.213.443.443
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.5 SUMINISTRAR Y COLOCAR SUB BASE GRANULAR
Costo: $ 536.626.076
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 17/04/2020 5:24:03 p.m.
Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.6 CONSTRUIR PAVIMENTO EN CONCRETO 3000 PSI
Costo: $ 1.264.684.909
Etapa: Inversión
Cantidad: 3,8327
Ruta crítica: No
Costo: $ 9.615.836.727
1.1.7 SUMINISTRAR E INSTALAR ACERO DE REFUERZO DE 60000 PSI PARA

REFUERZO DE LOSA
Costo: $ 598.816.696
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.8 CONSTRUIR CONCRETO CICLOPEO (60% CONCRETO 3000 PSI Y 40%

PIEDRA)
Costo: $ 877.388.984
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.9 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA VIGA RIOSTRA
Costo: $ 236.146.630
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.10 SUMINISTRAR E INSTALAR ACERO DE REFUERZO DE 60000 PSI

PARA REFUERZO DE VIGA RIOSTRA
Costo: $ 306.499.723
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.11 REALIZAR EXCAVACION MANUAL EN TERRENO COMUN
Costo: $ 271.207.645
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 17/04/2020 5:24:04 p.m.
Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.12 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA CUNETAS
Costo: $ 1.375.654.747
Etapa: Inversión
Cantidad: 3,8327
Ruta crítica: No
Costo: $ 9.615.836.727

PARA REFUERZO DE CUNETAS
Costo: $ 919.912.434
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.14 REALIZAR SOLADO EN CONCRETO DE 2000 PSI, E=0.05M
Costo: $ 24.642.733
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.15 SUMINISTRAR Y COLOCAR TUBERIA DE 36" EN CONCRETO
Costo: $ 68.468.449
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.16 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA ALCANTARILLAS
Costo: $ 217.945.368
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No

PARA REFUERZO ALCANTARILLA
Costo: $ 146.333.044
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 17/04/2020 5:24:04 p.m.
Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.18 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA BOX
Costo: $ 120.893.588
Etapa: Inversión
Cantidad: 3,8327
Ruta crítica: Si
Costo: $ 9.615.836.727

PARA REFUERZO BOX COULVERT
Costo: $ 288.922.269
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.20 REALIZAR INTERVENTORÍA INTEGRAL
Costo: $ 665.697.165
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.21 REALIZAR PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
Costo: $ 41.663.204
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.22 REALIZAR PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Costo: $ 29.889.201
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.23 REALIZAR CARACTERIZACIÓN DEL TRAMO VIAL
Costo: $ 2.624.951
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 17/04/2020 5:24:04 p.m.
Actividad 1.1.1 LOCALIZAR, TRAZAR Y REPLANTEAR LA VIA

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo
calificada calificada
0 $38.212.409,56 $14.329.653,59 $42.988.960,76
$38.212.409,56 $14.329.653,59 $42.988.960,76

Total
Periodo Total
0 $95.531.023,91
Total
Actividad 1.1.2 EXCAVAR EN MATERIAL COMUN

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo
0 $26.072.638,28 $9.777.239,36 $29.331.718,07
$26.072.638,28 $9.777.239,36 $29.331.718,07

Total
Periodo Total
0 $65.181.595,71
Total
Actividad 1.1.3 CARGAR Y RETIRAR MATERIAL PROVENIENTE DE LAS EXCAVACIONES A 10 KM
Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Transporte

0 $49.532.569,58 $49.532.569,58 $74.298.854,37 $74.298.854,37
$49.532.569,58 $49.532.569,58 $74.298.854,37 $74.298.854,37

Total
Periodo Total
0 $247.662.847,90
Total
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Impreso el 17/04/2020 5:24:05 p.m.
Actividad 1.1.4 SUMINISTRAR Y COLOCAR MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

Y FALLOS
Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Transporte
0 $242.688.688,58 $242.688.688,58 $364.033.032,87 $364.033.032,87
$242.688.688,58 $242.688.688,58 $364.033.032,87 $364.033.032,87

Total
Periodo Total
0 $1.213.443.442,90
Total
Actividad 1.1.5 SUMINISTRAR Y COLOCAR SUB BASE GRANULAR

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
0 $107.325.215,14 $80.493.911,36 $107.325.215,14 $225.382.951,79 $16.098.782,27
$107.325.215,14 $80.493.911,36 $107.325.215,14 $225.382.951,79 $16.098.782,27

Total
Periodo Total
0 $536.626.075,70
Total
Actividad 1.1.6 CONSTRUIR PAVIMENTO EN CONCRETO 3000 PSI

0 $252.936.981,70 $189.702.736,28 $252.936.981,70 $531.167.661,57 $37.940.547,26
$252.936.981,70 $189.702.736,28 $252.936.981,70 $531.167.661,57 $37.940.547,26

Total
Periodo Total
0 $1.264.684.908,51
Total
Página 19 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:05 p.m.
Actividad 1.1.7 SUMINISTRAR E INSTALAR ACERO DE REFUERZO DE 60000 PSI PARA

REFUERZO DE LOSA
0 $119.763.339,28 $89.822.504,46 $119.763.339,28 $251.503.012,49 $17.964.500,89
$119.763.339,28 $89.822.504,46 $119.763.339,28 $251.503.012,49 $17.964.500,89

Total
Periodo Total
0 $598.816.696,40
Total
Actividad 1.1.8 CONSTRUIR CONCRETO CICLOPEO (60% CONCRETO 3000 PSI Y 40% PIEDRA)
0 $175.477.796,78 $131.608.347,59 $175.477.796,78 $368.503.373,24 $26.321.669,52
$175.477.796,78 $131.608.347,59 $175.477.796,78 $368.503.373,24 $26.321.669,52

Total
Periodo Total
0 $877.388.983,91
Total
Actividad 1.1.9 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA VIGA RIOSTRA

0 $47.229.326,04 $35.421.994,53 $47.229.326,04 $99.181.584,68 $7.084.398,91
$47.229.326,04 $35.421.994,53 $47.229.326,04 $99.181.584,68 $7.084.398,91

Total
Periodo Total
0 $236.146.630,20
Total
Página 20 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:05 p.m.

REFUERZO DE VIGA RIOSTRA
0 $61.299.944,68 $45.974.958,51 $61.299.944,68 $128.729.883,83 $9.194.991,70
$61.299.944,68 $45.974.958,51 $61.299.944,68 $128.729.883,83 $9.194.991,70

Total
Periodo Total
0 $306.499.723,40
Total
Actividad 1.1.11 REALIZAR EXCAVACION MANUAL EN TERRENO COMUN

0 $54.241.528,90 $40.681.146,68 $54.241.528,90 $113.907.210,69 $8.136.229,34
$54.241.528,90 $40.681.146,68 $54.241.528,90 $113.907.210,69 $8.136.229,34

Total
Periodo Total
0 $271.207.644,51
Total
Actividad 1.1.12 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA CUNETAS

0 $275.130.949,34 $206.348.212,01 $275.130.949,34 $550.261.898,68 $68.782.737,34
$275.130.949,34 $206.348.212,01 $275.130.949,34 $550.261.898,68 $68.782.737,34

Total
Periodo Total
0 $1.375.654.746,71
Total
Página 21 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:06 p.m.

REFUERZO DE CUNETAS
0 $183.982.486,74 $137.986.865,06 $183.982.486,74 $386.363.222,15 $27.597.373,01
$183.982.486,74 $137.986.865,06 $183.982.486,74 $386.363.222,15 $27.597.373,01

Total
Periodo Total
0 $919.912.433,70
Total
Actividad 1.1.14 REALIZAR SOLADO EN CONCRETO DE 2000 PSI, E=0.05M

0 $4.928.546,69 $3.696.410,02 $4.928.546,69 $10.349.948,04 $739.282,00
$4.928.546,69 $3.696.410,02 $4.928.546,69 $10.349.948,04 $739.282,00

Total
Periodo Total
0 $24.642.733,44
Total
Actividad 1.1.15 SUMINISTRAR Y COLOCAR TUBERIA DE 36" EN CONCRETO

0 $13.693.689,88 $10.270.267,41 $13.693.689,88 $28.756.748,75 $2.054.053,48
$13.693.689,88 $10.270.267,41 $13.693.689,88 $28.756.748,75 $2.054.053,48

Total
Periodo Total
0 $68.468.449,40
Total
Página 22 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:06 p.m.
Actividad 1.1.16 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA ALCANTARILLAS

0 $43.589.073,58 $32.691.805,19 $43.589.073,58 $91.537.054,52 $6.538.361,04
$43.589.073,58 $32.691.805,19 $43.589.073,58 $91.537.054,52 $6.538.361,04

Total
Periodo Total
0 $217.945.367,91
Total

REFUERZO ALCANTARILLA
0 $29.266.608,80 $21.949.956,60 $29.266.608,80 $61.459.878,48 $4.389.991,32
$29.266.608,80 $21.949.956,60 $29.266.608,80 $61.459.878,48 $4.389.991,32

Total
Periodo Total
0 $146.333.044,00
Total
Actividad 1.1.18 CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI PARA BOX

0 $24.178.717,68 $18.134.038,26 $24.178.717,68 $50.775.307,13 $3.626.807,65
$24.178.717,68 $18.134.038,26 $24.178.717,68 $50.775.307,13 $3.626.807,65

Total
Periodo Total
0 $120.893.588,40
Total
Página 23 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:06 p.m.

REFUERZO BOX COULVERT
0 $57.784.453,65 $43.338.340,31 $57.784.453,74 $121.347.352,85 $8.667.668,06
$57.784.453,65 $43.338.340,31 $57.784.453,74 $121.347.352,85 $8.667.668,06

Total
Periodo Total
0 $288.922.268,61
Total
Actividad 1.1.20 REALIZAR INTERVENTORÍA INTEGRAL

Periodo Mano de obra
calificada
0 $665.697.165,38
$665.697.165,38
Total
Periodo Total
0 $665.697.165,38
Total
Actividad 1.1.21 REALIZAR PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

calificada
0 $41.663.204,40
$41.663.204,40
Total
Periodo Total
0 $41.663.204,40
Total
Página 24 de 35
Impreso el 17/04/2020 5:24:06 p.m.
Actividad 1.1.22 REALIZAR PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

calificada
0 $29.889.201,00
$29.889.201,00
Total
Periodo Total
0 $29.889.201,00
Total
Actividad 1.1.23 REALIZAR CARACTERIZACIÓN DEL TRAMO VIAL

calificada
0 $2.624.951,00
$2.624.951,00
Total
Periodo Total
0 $2.624.951,00
Total
Página 25 de 35
Preparación / Riesgos
Impreso el 17/04/2020 5:24:06 p.m.
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Administrativos Cambio de prioridades Probabilidad: La construcción de la vía se pospondría Asegurar la asignación de recursos,
económicas o políticas que 4. Probable y se mantendría la problemática ya sea desde el inicio de la vigencia
afecten la construcción de la vía o con la transferencia en su gran
Impacto: 3. totalidad de los mismos por parte del
Moderado gobierno nacional
Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
2-Componente
(Productos)
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedios normales de la ejecución
hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor
Operacionales Materiales de mala calidad Probabilidad: Deterioro rápido de la vía Supervisar previamente la calidad
3-Actividad
4. Probable de los materiales a utilizar en la obra
Impacto: 4.
Mayor
Página 26 de 35
Preparación / Ingresos y beneficios
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
AHORRO EN TIEMPO DE VIAJE; La cantidad está medida como el numero e vehículos que transitan anualmente en la vía, y el valor por el
costo de los minutos ahorrados
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Peso m/c
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 4.500,00 $200.000,00 $900.000.000,00
2 4.500,00 $200.000,00 $900.000.000,00
3 4.500,00 $200.000,00 $900.000.000,00
4 4.500,00 $200.000,00 $900.000.000,00
5 4.500,00 $200.000,00 $900.000.000,00
Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos; la cantidad está medida como el número de vehículos que requieren ir al taller por el mal
estado de la vía
Tipo: Beneficios
Bien producido: Otros
1 120,00 $2.000.000,00 $240.000.000,00
2 115,00 $2.000.000,00 $230.000.000,00
3 110,00 $2.000.000,00 $220.000.000,00
4 105,00 $2.000.000,00 $210.000.000,00
5 100,00 $2.000.000,00 $200.000.000,00
AHORRO EN LOS COSTOS DE PASAJES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS ; El ahorro se produce debido a la
reducción anual en el costo de los pasajes de personas y de Carga de productos agropecuarios
Tipo: Beneficios
Bien producido: Otros
Página 27 de 35
Preparación / Ingresos y beneficios
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.

1 927,00 $1.800.000,00 $1.668.600.000,00
2 927,00 $1.800.000,00 $1.668.600.000,00
3 927,00 $1.800.000,00 $1.668.600.000,00
4 927,00 $1.800.000,00 $1.668.600.000,00
5 927,00 $1.800.000,00 $1.668.600.000,00
02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $2.808.600.000,00 $2.808.600.000,00
2 $2.798.600.000,00 $2.798.600.000,00
3 $2.788.600.000,00 $2.788.600.000,00
4 $2.778.600.000,00 $2.778.600.000,00
5 $2.768.600.000,00 $2.768.600.000,00
Página 28 de 35
Evaluación / Flujo Económico
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Alternativa 1
Flujo Económico
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $7.832.184.642,2 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-7.832.184.642,2
1 $2.246.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.246.880.000,0
2 $2.238.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.238.880.000,0
3 $2.230.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.230.880.000,0
4 $2.222.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.222.880.000,0
5 $2.214.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.214.880.000,0
Página 29 de 35
Evaluación / Indicadores y decisión
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS
MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR Y URUMITA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
$216.138.783,05 13,11 % $1,03 $340.974,52 $7.832.184.642,22 $52.570.510,79
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada $2.044.956.825,64
03 - Decisión
Alternativa
MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR A LA VEREDAS "EL POZO", EN LOS
MUNICIPIOS DE LA JAGUA DEL PILAR Y URUMITA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA
Página 30 de 35
Programación / Indicadores de producto
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. MEJORAR VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE LA JAGUA DEL PILAR HACIA LA VEREDA EL POZO DE LOS MUNICIPIOS DE
URUMITA Y LA JAGUA DEL PILAR
Producto
1.1. Vía terciaria mejorada
Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada
Meta total: 3,8327
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 3,8300
Página 31 de 35
Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Informes De Interventoria Realizados
Medido a través de: Número
Código: 9900G054
Fórmula:
Tipo de Fuente: Inspección
Fuente de Verificación: Supervisor del contrato

Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 12 Total: 12
Página 32 de 35
Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0603 RED VIAL TERCIARIA
Página 33 de 35
Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 17/04/2020 5:24:07 p.m.
02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión La Guajira Departamentos Fondo de 0 $9.615.836.727,00

compensación
regional
Total $9.615.836.727,00
Total Inversión $9.615.836.727,00
Total $9.615.836.727,00
Página 34 de 35
Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 17/04/2020 5:24:08 p.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la Intercomunicación terrestre, en la vía Reducir el tiempo Tipo de fuente: Evaluación Estabilidad y
que conducen de Las Veredas El Pozo en el promedio de gobernanza en
Objetivo
General
municipio de Urumita y Vereda El Pozo del desplazamiento entre los Fuente: Tiempo de transito en la las políticas
Municipio de La Lagua del Pilar, con el casco municipio de La Jagua vía publicas
urbano del municipio de La Jagua del Pilar y la
vía Nacional.
del Pilar y La Vereda El
Pozo de este Municipio
Componentes
1.1 Vía terciaria mejorada Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Condiciones
(Productos)
climáticas
Fuente: Interventoría ideales
Tipo de fuente: Los materiales

1.1.1 - LOCALIZAR, TRAZAR Y REPLANTEAR Nombre: Informes De utilizados son de
LA VIA(*) Interventoria Realizados Fuente: buena calidad
1.1.2 - EXCAVAR EN MATERIAL COMUN
1.1.3 - CARGAR Y RETIRAR MATERIAL
PROVENIENTE DE LAS EXCAVACIONES A 10
Unidad de Medida:
KM Número
1.1.4 - SUMINISTRAR Y COLOCAR MATERIAL
PARA MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE Y Meta: 12.0000
FALLOS
1.1.5 - SUMINISTRAR Y COLOCAR SUB BASE
GRANULAR
1.1.6 - CONSTRUIR PAVIMENTO EN
CONCRETO 3000 PSI
Actividades
1.1.7 - SUMINISTRAR E INSTALAR ACERO DE

REFUERZO DE 60000 PSI PARA REFUERZO
DE LOSA
1.1.8 - CONSTRUIR CONCRETO CICLOPEO
(60% CONCRETO 3000 PSI Y 40% PIEDRA)(*)
1.1.9 - CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI
PARA VIGA RIOSTRA(*)
DE VIGA RIOSTRA(*)
1.1.11 - REALIZAR EXCAVACION MANUAL EN
TERRENO COMUN
1.1.12 - CONSTRUIR CONCRETO DE 3000 PSI
PARA CUNETAS
DE CUNETAS(*)
1.1.14 - REALIZAR SOLADO
(*) Actividades con ruta crítica
Página 35 de 35

Mga 17 04 2020

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Datos básicos

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 23/10/2018 09:23:46

Formulador: FREDI JOSE PALACIO DURAN

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.2 Deterioro de la superficie de Rodadura

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1.2 INOPORTUNO ACCESO A SERVICIOS

1.3 INCREMENTO DE PRECIOS DE LOS ALIMENTOS

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Intereses o Expectativas: Desarrollar proyectos de

Actor: Municipal Técnica, Legal y de Gestión administrativa.

Entidad: La Jagua Del Pilar - La Guajira

Intereses o Expectativas: Mejorar la dificultad en

Actor: Municipal Técnica y legal

Entidad: Urumita - La Guajira

Intereses o Expectativas: Mejorar la dificultad en

Actor: Otro Veeduría del proyecto

Entidad: Habitantes del municipio de La Jagua del

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

Actor: Nacional Apoyar el desarrollo del proyecto

Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión

Intereses o Expectativas: formular y adoptar las

Impreso el 17/04/2020 5:24:01 p.m.

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 17/04/2020 5:24:02 p.m.

Población afectada y objetivo

Municipio: La Jagua Del Pilar

02 - Población objetivo de la intervención

Municipio: La Jagua Del Pilar

Impreso el 17/04/2020 5:24:02 p.m.

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Impreso el 17/04/2020 5:24:02 p.m.

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Deficiente información de la red vial