Mga Puente Santa Clara

Datos básicos
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA
QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, NARIÑO
Impreso el 18/08/2022 7:53:15 p.m.
Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Construcción Del Puente Vehicular, Resguardo Alto Cartagena, Vereda Santa Clara, Sobre La Quebrada Santa Clara, Municipio De Ricaurte,
Nariño
Código BPIN
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 08/08/2022 00:03:36
Identificador: 524453
Formulador:
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Identificación / Plan de desarrollo
Impreso el 18/08/2022 7:53:15 p.m.
Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad
Estrategia Transversal
XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones
Linea
2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

³Mi Nariño, en defensa de lo nuestro´
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Mi Nariño Conectado
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Infraestructura competitiva
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

³Grandes Obras para un Gran Pueblo´
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Equidad y Dinamismo Social
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Vivienda y Obras para el bienestar de las familias Ricaurteñas.
04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos
Tipo de entidad
Instrumentos de planeación de grupos étnicos
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Identificación / Problemática
Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.
Identificación y descripción del problema
Problema central
DIFICULTAD EN EL TRANSITO VEHICULAR POR LA DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA VIAL E INEXISTENTE INFRAESTRUCTURA DEL
PUENTE AFECTADO
Descripción de la situación existente con respecto al problema

El municipio de Ricaurte cuenta en la mayor parte de los campos con infraestructura que mantiene las condiciones de vida, pero en general
tiene deficiencia en la cobertura y falencia en la mayoría de las condiciones técnicas y normativas, enfrentándose a las malas condiciones de
la infraestructura de los sistemas de movilidad, saneamiento básico, energía y vivienda, que no permiten mejorar la calidad de vida de sus
habitantes. Por esta razón y con base en el enfoque del PDM. 2023, se propicia recuperar la vocación productiva, turística, comercial y
ambiental, mejorando y ampliando las condiciones de infraestructura existentes. La entidad territorial presenta dificultades para la
intercomunicación terrestre de la población, debido a la desconexión de las vías terciarias, pues la vías se encuentran en mal estado,
intransitables o en inadecuadas condiciones para el tránsito vehicular, es decir que, no se encuentran óptimamente diseñadas y construidas
para la prestación de un servicio eficiente, lo que incrementa el tiempo de desplazamiento de la comunidad desde y hacia el casco urbano
del Municipio, lo que restringe el paso de vehículos y peatones y la comercialización de sus productos agrícolas y ganaderos, limitando así el
acceso y comercialización oportuno de bienes y servicios. Así mismo, esta situación ha llevado a la proliferación de medios alternativos de
transporte informal que pone en riesgo la vida de las personas, incrementa el costo de la canasta familiar e impide el tránsito y movilidad de
la comunidad de manera libre y continua a sus lugares de vivienda, trabajo y estudio.
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

La distancia entre el sector de Alto Cartagena ±quebrada de Santa Clara, hasta el casco urbano del municipio de Ricaurte es de 1.7 km, en
condiciones normales este tramo se recorre en un tiempo promedio de 5 ±minutos, desde el casco urbano hasta el punto del puente,
teniendo en cuenta que la vía está en condiciones de recebo, actualmente el transito está parcialmente impedido, ya que el paso vehicular se
da por medio de un vado que atraviesa la quebrada Santa Clara, por lo que el paso es intermitente dependiendo de la crecida de la
quebrada, por lo que las vías alternas llevan un recorrido mucho más largo, prolongándose hasta en 30 ±minutos para llegar a la
cabecera municipal desde las veredas al norte del resguardo de Alto Cartagena, el problema principal es que los habitantes deben sacar sus
productos con un costo mayor en fletes de transporte.
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. Insuficiencia de proyectos para la rehabilitación de la via y 1.1 Insuficientes recursos destinados para la ejecución de proyectos de infraestructura
el puente vehicular
1.2 Bajas capacidades técnicas en el Municipio para ejecución de obras
1.3 Altos costos de mantenimiento vial
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumento en el tiempo de viaje 1.1 Inconformidad de la comunidad ante la situación existente
1.2 Baja competitividad comercial de productos agrícolas
1.3 Dificultad de tránsito vehicular
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Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal Gestionar ante las entidades Nacionales la inversión de recursos necesarios para la ejecución de la obra
e interventoría del proyecto de infraestructura de movilidad, además de aportar los estudios y diseños
Entidad: Ricaurte - Nariño requeridos.
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Promover el desarrollo

económico local, en forma concertada y sostenible,
ejecutando el plan de desarrollo dispuesto en la
presente administración y cumplir con las metas
indicadas de gestión.
Actor: Municipal Realizar el apoyo necesario en cuanto a permisos y licencias para el desarrollo del proyecto, además
realizar un seguimiento por medio de la administración Municipal.
Entidad: Ricaurte - Nariño
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Disfrutar del desarrollo

económico local, en forma concertada y sostenible,
a través de la ejecución del plan de desarrollo.
Actor: Otro Impulsar y promover la participación activa de los pobladores en pro del desarrollo social, veeduría
ciudadana y aporte de mano de obra no calificada.
Entidad: Comunidad interesada en el desarrollo
económico y social.
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Contar con

infraestructura especial para la movilidad vehicular,
adecuada y segura para el desplazamiento diario
de personas a sus lugares de trabajo y comercio.
02 - Análisis de los participantes

El proyecto ³CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA
QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑÓha generado una respuesta favorable y positiva
de la comunidad del municipio de Ricaurte, perteneciente al departamento de Nariño, debido a que su concepción contribuye a una
necesidad sentida por varios años, la misma que está relacionada con la problemática del difícil acceso y accidentalidad vehicular, y en si el
desarrollo social que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura existente para la movilidad, limitando la accesibilidad a los
mercados locales, accesibilidad a las viviendas, a los puestos de trabajo y a centros de servicios. Para los entes municipales de Ricaurte ha
realizado visitas a la comunidad, donde se ha recogido las manifestaciones de los pobladores expresando su anhelo de impulsar y
potencializar el desarrollo de su comunidad y cristalizar el deseo de tener infraestructura especial que permita el desarrollo sectorial, es así
que el municipio de Ricaurte, ha adelantado los estudios técnicos de factibilidad o fase II necesarios para el desarrollo del proyecto en
mención, gestionando ante los entes Nacionales, los recursos necesarios para la destinación de la inversión de este proyecto mediante la
ejecución de la obra física y la interventoría correspondiente. Una vez aprobados los recursos, el municipio de Ricaurte, será el ejecutor de
la obra, y hará la supervisión del proyecto al igual que la interventoría.
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Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
20.078
Fuente de la información
DANE proyección 2018 - 2023
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente Vereda Santa Clara, Resguardo Alto Cartagena, Municipio de Ricaurte, Departamento de Nariño
Latitud: 1.22230064 N - Longitud: 77.99603166 W
Departamento: Nariño
Municipio: Ricaurte
Centro poblado: Rural
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
20.078
Fuente de la información
DANE proyección 2018 - 2023
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente Vereda Santa Clara, Resguardo Alto Cartagena, Municipio de
Ricaurte, Departamento de Nariño
Departamento: Nariño Latitud: 1.22230064 N - Longitud: 77.99603166 W
Municipio: Ricaurte
Resguardo:
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Identificación / Objetivos
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03 - Características demográficas de la población objetivo
Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 10.140 DANE proyección 2018 - 2023
Femenino 9.938 DANE proyección 2018 - 2023
Etaria (Edad) 0 a 14 años 6.512 DANE proyección 2018 - 2023
15 a 19 años 1.979 DANE proyección 2018 - 2023
20 a 59 años 9.640 DANE proyección 2018 - 2023
Mayor de 60 años 1.947 DANE proyección 2018 - 2023
5. Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
DIFICULTAD EN EL TRANSITO VEHICULAR POR LA DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA VIAL E INEXISTENTE INFRAESTRUCTURA
DEL PUENTE AFECTADO
Objetivo general ±Propósito

SE HABILITA EL TRANSITO VEHICULAR POR LA INTERVENCION REALIZADA AL TRAMO VIAL TRAS LA CONSTRUCCION DE UN
NUEVO PUENTE VEHICULAR
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Construcción de puente vehicular Medido a través de: Número Informe de interventoría
Meta: 1
Tipo de fuente: Informe
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Se ejecuta el proyecto para la rehabilitación de la vía y el puente vehicular
Insuficiencia de proyectos para la

rehabilitación de la via y el puente vehicular
Causa indirecta 1.1 Se asignan recursos para la ejecución de la obra de construcción de un nuevo puente vehicular
Insuficientes recursos destinados para la

ejecución de proyectos de infraestructura
Causa indirecta 1.2 Se realiza los procesos contractuales de obra e interventoría para la ejecución del proyecto
Bajas capacidades técnicas en el

Municipio para ejecución de obras
Causa indirecta 1.3 Disminuye los costos de mantenimiento periódico en el sector intervenido
Altos costos de mantenimiento vial
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Identificación / Alternativas
Impreso el 18/08/2022 7:53:17 p.m.
Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
CONSTRUCCION DE BOX COULVERT EN EL SECTOR DE SANTA CLARA, RESGUARDO ALTO No Completo
CARTAGENA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO
CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA Si Completo
CLARA, SOBRE LA QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE
NARIÑO
MEJORAMIENTO EN RECEBO DE LAS VIAS ALTERNAS, EN EL SECTOR DE SANTA CLARA, No Completo
RESGUARDO ALTO CARTAGENA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA,

VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE,
DEPARTAMENTO DE NARIÑO
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Construcción de puente vehicular
Medido a través de
Número
Descripción
Construcción de puente vehicular sobre la quebrada Santa Clara longitud de 22 metros y 4 de ancho, altura mayor a 5 metros, se considera
una demanda actual de la necesidad de reposición de un puente vehicular, ya que la existente fue destruida por efecto de creciente de la
quebrada. La oferta esta dada como la existencia de cero (0) proyectos gestionados para la intervención de este punto critico.
Año Oferta Demanda Déficit

2017 0,00 1,00 -1,00
2018 0,00 1,00 -1,00
2019 0,00 1,00 -1,00
2020 0,00 1,00 -1,00
2021 0,00 1,00 -1,00
2022 0,00 1,00 -1,00
2023 0,00 1,00 -1,00
2024 0,00 1,00 -1,00
2025 0,00 1,00 -1,00
2026 0,00 1,00 -1,00
2027 0,00 1,00 -1,00
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Preparación / Análisis técnico
Impreso el 18/08/2022 7:53:17 p.m.
Alternativa: CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE
RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

Se realizará la CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA
QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO.
Se construirá un puente en estructura metálica en arco, y cimiento en concreto reforzado, con geometría de 22 metros de longitud y 4 metros
de ancho
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Preparación / Localización
Impreso el 18/08/2022 7:53:17 p.m.
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica
Región: Occidente Vereda Santa Clara, Resguardo Alto Cartagena, Municipio de Ricaurte, Departamento de Nariño
Latitud: 1.22230064 N - Longitud: 77.99603166 W
Departamento: Nariño
Municipio: Ricaurte
Resguardo:
Latitud: 1,2223
Longitud: -77,9960
02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Cercanía a la población objetivo,
Comunicaciones,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Factores ambientales,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Topografía,
Otros
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Preparación / Cadena de valor
Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 535.000.000,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 535.000.000
Se ejecuta el proyecto para la rehabilitación de la vía y el puente vehicular
Producto Actividad
1.1 Puente construido en vía terciaria (Producto principal del proyecto) 1.1.1 REALIZAR OBRAS PRELIMINARES
Costo: $ 3.327.575
Medido a través de: Número de puentes
Etapa: Inversión
Cantidad: 1,0000
Ruta crítica: No
Costo: $ 535.000.000
1.1.2 EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRA
Costo: $ 13.586.938
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.3 CONSTRUIR INFRAESTRUCTURA CONCRETO REFORZADO
Costo: $ 67.328.411
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.4 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA
Costo: $ 368.883.337
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.5 REALIZAR RELLENOS Y ADECUACION DE ACCESOS
Costo: $ 8.484.323
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Producto Actividad
1.1 Puente construido en vía terciaria (Producto principal del proyecto) 1.1.6 CONSTRUIR ALETAS
Costo: $ 27.795.476
Etapa: Inversión
Cantidad: 1,0000
Ruta crítica: No
Costo: $ 535.000.000
1.1.7 REALIZAR LA INTERVENTORIA TECNICA, ADMINISTRATIVA Y

FINANCIERA
Costo: $ 42.895.633
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.8 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Costo: $ 1.495.251
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.9 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
Costo: $ 1.203.056
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
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Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Actividad 1.1.1 REALIZAR OBRAS PRELIMINARES

Periodo Mano de obra
calificada
0 $3.327.574,74
$3.327.574,74
Total
Periodo Total
0 $3.327.574,74
Total
Actividad 1.1.2 EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRA

Periodo Maquinaria y Equipo
0 $13.586.937,92
$13.586.937,92
Total
Periodo Total
0 $13.586.937,92
Total
Actividad 1.1.3 CONSTRUIR INFRAESTRUCTURA CONCRETO REFORZADO

Periodo Materiales
0 $67.328.410,71
$67.328.410,71
Total
Periodo Total
0 $67.328.410,71
Total
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Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Actividad 1.1.4 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA

Periodo Materiales
0 $368.883.337,42
$368.883.337,42
Total
Periodo Total
0 $368.883.337,42
Total
Actividad 1.1.5 REALIZAR RELLENOS Y ADECUACION DE ACCESOS

Periodo Materiales
0 $8.484.323,23
$8.484.323,23
Total
Periodo Total
0 $8.484.323,23
Total
Actividad 1.1.6 CONSTRUIR ALETAS

Periodo Materiales
0 $27.795.475,98
$27.795.475,98
Total
Periodo Total
0 $27.795.475,98
Total
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Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Actividad 1.1.7 REALIZAR LA INTERVENTORIA TECNICA, ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA

calificada
0 $42.895.633,00
$42.895.633,00
Total
Periodo Total
0 $42.895.633,00
Total
Actividad 1.1.8 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

calificada
0 $1.495.251,00
$1.495.251,00
Total
Periodo Total
0 $1.495.251,00
Total
Actividad 1.1.9 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

calificada
0 $1.203.056,00
$1.203.056,00
Total
Periodo Total
0 $1.203.056,00
Total
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Preparación / Riesgos
Impreso el 18/08/2022 7:53:18 p.m.
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Asociados a Se reactiva de forma agresiva la Probabilidad: Suspensión de los trabajos de campo Ejecución de trabajos de campo,
fenómenos de origen pandemia del COVID 19, o 4. Probable principales para el desarrollo de con previa aprobación, en el menor
biológico: plagas, surge una epidemia, y se toma proyecto, generando extensión del tiempo posible y entregas parciales
epidemias medidas de aislamiento Impacto: 4. plazo de ejecución o culminación del funcionales.
preventivo. Mayor contrato.
Asociados a Se identifica fallas geológicas Probabilidad: Suspensión total del proyecto y Evaluación del análisis de riesgo
2-Componente
fenómenos de origen dinámicas en el área de 4. Probable terminación del contrato. natural, socio-natural y antrópico,
(Productos)
socio-natural: influencia, movimiento de masa del sector del proyecto, con su

inundaciones, y/o por lluvias torrenciales Impacto: 4. posible frecuencia e intensidad.
movimientos en Mayor
masa, incendios
forestales
Asociados a Irrupción de algunas o todas las Probabilidad: Retraso y suspensión de la ejecución Diálogos y acuerdos de trabajos y
fenómenos de origen actividades de campo. 4. Probable de actividades y posiblemente desarrollo del proyecto con la
humano no suspensión temporal de ejecución del comunidad la fuerza pública y la
intencionales: Impacto: 4. contrato. administración Municipal.
aglomeración de Mayor
3-Actividad
público
Asociados a Afectación por eventos Probabilidad: Retraso o suspensión de la ejecución Contar con una programación que
fenómenos de origen extraordinarios, condiciones 4. Probable de actividades puntuales y tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, climáticas adversas, tales como posiblemente de suspensión temporal promedios normales de lluvias y
hidrológicos, lluvias fuertes por largos Impacto: 4. de ejecución del contrato. trabajar en horarios extendidos en
geológicos, otros periodos de tiempo Irrumpiendo Mayor tiempo de buen clima
algunas actividades de campo.
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Preparación / Ingresos y beneficios
Impreso el 18/08/2022 7:53:19 p.m.
Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
COMERCIO DE PRODUCTOS AGRICOLAS
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Peso m/c
Bien producido: Otros agrícolas
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.91
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
1 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
2 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
3 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
4 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
5 65,00 $1.600.000,00 $104.000.000,00
02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
0 $104.000.000,00 $104.000.000,00
1 $104.000.000,00 $104.000.000,00
2 $104.000.000,00 $104.000.000,00
3 $104.000.000,00 $104.000.000,00
4 $104.000.000,00 $104.000.000,00
5 $104.000.000,00 $104.000.000,00
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Evaluación / Flujo Económico
Impreso el 18/08/2022 7:53:19 p.m.
Alternativa 1
Flujo Económico
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $432.651.779,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-338.011.779,3
1 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $94.640.000,0
2 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $94.640.000,0
3 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $94.640.000,0
4 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $94.640.000,0
5 $94.640.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $94.640.000,0
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Evaluación / Indicadores y decisión
Impreso el 18/08/2022 7:53:19 p.m.
Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA
QUEBRADA SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO
$30.104.816,22 12,37 % $1,07 $21.548,55 $432.651.779,34 $6.710.959,11
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Puente construido en vía terciaria
$432.651.779,34
(Producto principal del proyecto)
03 - Decisión
Alternativa
CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA QUEBRADA
SANTA CLARA, MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO
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Programación / Indicadores de producto
Impreso el 18/08/2022 7:53:19 p.m.
Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. Se ejecuta el proyecto para la rehabilitación de la vía y el puente vehicular
Producto
1.1. Puente construido en vía terciaria (Producto principal del proyecto)
Indicador
1.1.1 Puente construido en vía terciaria existente
Meta total: 1,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 1,0000
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Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 18/08/2022 7:53:19 p.m.
Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Informes de interventoria revisados
Medido a través de: Número
Código: 0600G136
Fórmula:
Tipo de Fuente: Informe
Fuente de Verificación: 3 INFORMES DE SUPERVISION

Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 3 Total: 3
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 18/08/2022 7:53:20 p.m.
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 18/08/2022 7:53:20 p.m.
02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión RICAURTE Municipios SGR - Asignación 0 $535.000.000,00

para la inversión local
según NBI y
municipios de cuarta,
quinta y sexta
categoría
Total $535.000.000,00
Total Inversión $535.000.000,00
Total $535.000.000,00
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Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 18/08/2022 7:53:20 p.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
SE HABILITA EL TRANSITO VEHICULAR POR Construcción de puente Tipo de fuente: Informe No se presentan
LA INTERVENCION REALIZADA AL TRAMO vehicular mayores
VIAL TRAS LA CONSTRUCCION DE UN NUEVO Fuente: Informe de interventoría dificultades de
Objetivo General
PUENTE VEHICULAR epidemias y

pandemia del
COVID 19 u
otras,
permitiendo la
ejecución de
trabajos de
campo
pertinentes.
1.1 Puente construido en vía terciaria Puente construido en vía Tipo de fuente: Informe No se presenta
Componentes (Productos)
(Producto principal del proyecto) terciaria existente ninguna

Fuente: INFORME DE situación de
INTERVENTORIA amenaza natural,
socio ±natural ni
antrópica de
mediano y alto
impacto para el
proyecto, y el
terreno es
estable para la
ejecución del
proyecto.
Tipo de fuente: No se presentan
1.1.1 - REALIZAR OBRAS PRELIMINARES Nombre: Informes de problemas de
1.1.2 - EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRA(*) interventoria revisados Fuente: orden público,
1.1.3 - CONSTRUIR INFRAESTRUCTURA por lo tanto, se
CONCRETO REFORZADO desarrolla
1.1.4 - CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA
Unidad de Medida: normalmente la
Actividades
(*) Número ejecución del

1.1.5 - REALIZAR RELLENOS Y ADECUACION proyecto.
DE ACCESOS Meta: 3.0000
1.1.6 - CONSTRUIR ALETAS
1.1.7 - REALIZAR LA INTERVENTORIA
TECNICA, ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA
1.1.8 - IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO
AMBIENTAL
1.1.9 - IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANEJO
DE TRANSITO
(*) Actividades con ruta crítica
Página 25 de 25
CERTIFICADO DE RESPONSABILIDAD PROFESIONAL
Yo, JHON ASDRUBAL SALAZAR RUIZ, con cedula de ciudadanía No. 5.268.971
de Pasto, Ingeniero Civil, con Matricula Profesional No. 52202-187979 NRÑ,
certifico que he realizado el DOCUMENTO TECNICO Y MGA, para el proyecto
Denominado “CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR, RESGUARDO ALTO
CARTAGENA, VEREDA SANTA CLARA, SOBRE LA QUEBRADA SANTA CLARA,
MUNICIPIO DE RICAURTE, DEPARTAMENTO DE NARIÑO.” de acuerdo a las
normativas nacionales.
En constancia se firma a los dieciocho (18) días del mes de agosto de 2022
ING. JHON ASDRUBAL SALAZAR RUIZ

Ingeniero Civil
T.P. 52202-187979 NRÑ
Jhon Asdrúbal Salazar Ruiz
Ingeniero Civil
M.P. 52202-187979 CEL. 300 679 63 87
Ingeniero Civil
M.P. 52202-187979 CEL. 300 679 63 87
Ingeniero Civil
M.P. 52202-187979 CEL. 300 679 63 87
Certificado de vigencia y antecedentes disciplinarios
CVAD-2022-1516965
CONSEJO PROFESIONAL NACIONAL DE INGENIERÍA

COPNIA
EL DIRECTOR GENERAL
CERTIFICA:
1. Que JHON ASDRUBAL SALAZAR RUIZ, identificado(a) con CEDULA DE CIUDADANIA 5268971, se
encuentra inscrito(a) en el Registro Profesional Nacional que lleva esta entidad, en la profesión de
INGENIERIA CIVIL con MATRICULA PROFESIONAL 52202-187979 desde el 16 de Junio de 2010,
otorgado(a) mediante Resolución Nacional 632.
2. Que el(la) MATRICULA PROFESIONAL es la autorización que expide el Estado para que el titular
ejerza su profesión en todo el territorio de la República de Colombia, de conformidad con lo
dispuesto en la Ley 842 de 2003.
3. Que el(la) referido(a) MATRICULA PROFESIONAL se encuentra VIGENTE
4. Que el profesional no tiene antecedentes disciplinarios ético-profesionales.
5. Que la presente certificación se expide en Bogotá, D.C., a los dieciocho (18) días del mes de
Agosto del año dos mil veintidos (2022).
Rubén Dario Ochoa Arbeláez
Firmal del titular (*)
(*)Con el fin de verificar que el titular autoriza su participación en procesos estatales de selección de contratistas. La falta de firma del titular
no invalida el Certificado
El presente es un documento público expedido electrónicamente con firma digital que garantiza su plena validez jurídica y probatoria según lo
establecido en la Ley 527 de 1999. Para verificar la firma digital, consulte las propiedades del documento original en formato .pdf.
Para verificar la integridad e inalterabilidad del presente documento consulte en el sitio web
https://tramites.copnia.gov.co/Copnia_Microsite/CertificateOfGoodStanding/CertificateOfGoodStandingStart indicado el número del certificado
que se encuentra en la esquina superior derecha de este documento.

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Datos básicos

Impreso el 18/08/2022 7:53:15 p.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 08/08/2022 00:03:36

Impreso el 18/08/2022 7:53:15 p.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.2 Bajas capacidades técnicas en el Municipio para ejecución de obras

1.3 Altos costos de mantenimiento vial

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1.2 Baja competitividad comercial de productos agrícolas

1.3 Dificultad de tránsito vehicular

Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Intereses o Expectativas: Promover el desarrollo

Intereses o Expectativas: Disfrutar del desarrollo

Intereses o Expectativas: Contar con

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.

Población afectada y objetivo

Centro poblado: Rural

02 - Población objetivo de la intervención

Centro poblado: Rural

Impreso el 18/08/2022 7:53:16 p.m.

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Femenino 9.938 DANE proyección 2018 - 2023

Etaria (Edad) 0 a 14 años 6.512 DANE proyección 2018 - 2023

15 a 19 años 1.979 DANE proyección 2018 - 2023

20 a 59 años 9.640 DANE proyección 2018 - 2023

Mayor de 60 años 1.947 DANE proyección 2018 - 2023

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Construcción de puente vehicular Medido a través de: Número Informe de interventoría

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Insuficiencia de proyectos para la

Insuficientes recursos destinados para la

Bajas capacidades técnicas en el

Altos costos de mantenimiento vial