Datos básicos

CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN LA VÍA QUE CONDUCE HACIA LA VEREDA LA LAJITA DEL MUNICIPIO DE
VILLANUEVA SANTANDER

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Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Construcción de placa huellas en la vía que conduce hacia la Vereda La Lajita del Municipio de Villanueva Santander

Código BPIN

2021688720028

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 09/08/2021 16:24:02

Identificador: 429377

Formulador: Ronny German Prada Garzon

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 Identificación / Plan de desarrollo
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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

³SANTANDER SIEMPRE CONTIGO Y PARA EL MUNDO´±

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Siempre infraestructura y conectividad

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Siempre Infraestructura red vial regional

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

³VILLANUEVA NOS UNE´

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Una Villanueva digna y con mejor calidad de vida nos une
Sector: Transporte

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Infraestructura red vial regional

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Tipo de entidad

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
Al Municipio como entidad fundamental de la división político administrativa del Estado le corresponde prestar los servicios públicos que
determine la ley, construir las obras que demande el progreso local, ordenar el desarrollo de su territorio, promover la participación
comunitaria, el mejoramiento social y cultural de sus habitantes y cumplir las demás funciones que le asignen la Constitución y las leyes.

El contar con vías de acceso optimas incide en el desarrollo social, económico, cultural y educativo de la población; es por ello que el
presente proyecto pretende satisfacer las necesidades de la población por medio de el mejoramiento de la infraestructura vías con la
construcción de placa huellas vehiculares.

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Algunas de las vías terciarias del municipio están en deficiente estado lo que dificulta la intercomunicación terrestre de una parte de la
población rural del municipio de Villanueva, las cuales requieren el mejoramiento, ya que el mantener las vías adecuadas, mejora la calidad
de vida de la población y facilita el transporte de sus productos desde las zonas rurales al casco urbano, motivo por el cual se requiere llevar
a cabo el presente proyecto para llevar a cabo el estudio con el fin de ser presentado ante las diferentes entidades del estado para su
respectiva ejecución en concordancia con el mejoramiento de la malla vial del Municipio.

Por otra parte los jóvenes al tener dificultades en su traslado desde su vivienda en la zona rural a la institución educativa de la zona urbana,
desisten de sus obligaciones escolares, por tener deficiencias en las vías que inciden en el incumplimiento de sus deberes como estudiantes,
entre ellos la puntualidad.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El desarrollo de la población esta basado en muchos factores uno de ellos es contar con vías carreteables que den la oportunidad de
trasladarse de forma segura desde las zonas rurales al centro poblado, para la venta de sus productos, para capacitarse, para su asistencia
medica, para abastecerse y en fin tantas necesidades que se desprenden de la comercialización de los campesinos; quienes son pilar
fundamental de la economía en nuestro país, de ellos depende la seguridad alimentaria de la población.

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías terciarias del municipio. 1.1 Recursos limitados para el mejoramiento de la malla vial del municipio.

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Deserción escolar, insatisfacción de los niños, niñas y 1.1 Población con bajos niveles de educativos, que inciden en bajo desarrollo Municipal.
adolescentes.

2. Baja comercialización de productos en el municipio de 2.1 Pérdida de las cosechas.

Villanueva.

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Otro La administración Municipal de Villanueva coadyuvara la financiación del proyecto por medio de bienes
y servicios; así mismo gestionara recursos para dar cumplimiento al mejoramiento de vías.
Entidad: Población del Municipio

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Contar con vías optimas

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana. Disminuir tiempos
de desplazamiento, mejorar el abastecimiento y
calidad de la educación.

Actor: Municipal - Recursos de financiamiento.

- Gestión financiera y administrativa.
Entidad: Villanueva - Santander - Asistencia técnica.
- Supervisión del contrato.
Posición: Cooperante - Bienes y Servicios.
Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad
terrestre para comunicar la zona rural y urbana del
municipio, a partir de la consecución de recursos
para el mejoramiento de las vías.

02 - Análisis de los participantes

La entidad municipal ha llevado a cabo proyectos similares. Este tipo de proyectos buscan la financiación de proyectos de construcción con
el fin de mejorar las condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los sectores de infraestructura para el desarrollo
regional, por ello el municipio ha concertado con el departamento la priorización de la vía a intervenir con el fin de hacerla parte de la
estrategia de integración de la región.

Se han llevado a cabo actividades de socialización con la comunidad con el fin de establecer acercamientos y que esta población pueda
hacer parte del desarrollo del proyecto.

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
8.070

Fuente de la información
DANE

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Centro Oriente Vía Terciara Vereda La Lajita con una longitud de 975 m con coordenadas 6º40`52.07" N 73º10`23.60 O

Departamento: Santander

Municipio: Villanueva

Centro poblado: Rural

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
8.070

Fuente de la información
DANE

Localización
Ubicación general
Región: Centro Oriente
Departamento: Santander
Localización específica Nombre del consejo comunitario
Vía Terciara Vereda La Lajita con una longitud de 975 m con
coordenadas 6º40`52.07" N 73º10`23.60 O

Municipio: Villanueva

Centro poblado: Rural

Resguardo:

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 Identificación / Objetivos
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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 3.966 DANE

Femenino 4.104 DANE

5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Al Municipio como entidad fundamental de la división político administrativa del Estado le corresponde prestar los servicios públicos que
determine la ley, construir las obras que demande el progreso local, ordenar el desarrollo de su territorio, promover la participación
comunitaria, el mejoramiento social y cultural de sus habitantes y cumplir las demás funciones que le asignen la Constitución y las leyes.

El contar con vías de acceso optimas incide en el desarrollo social, económico, cultural y educativo de la población; es por ello que el
presente proyecto pretende satisfacer las necesidades de la población por medio de el mejoramiento de la infraestructura vías con la
construcción de placa huellas vehiculares.

Objetivo general ±Propósito

Mejorar la calidad de vida de la población rural del municipio de Villanueva Santander.

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Red vial secundaria en buen estado Medido a través de: - Secretaria de Planeación y Obras Públicas
Kilómetros - Expediente contractual

Meta: 1

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Fortalecer el mejoramiento de las vías terciarias del Municipio.

Deterioro de las vías terciarias del

municipio.
Causa indirecta 1.1 Tramitar recursos para el mejoramiento de la malla vial del Municipio.

Recursos limitados para el mejoramiento

de la malla vial del municipio.

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para Si Completo
la ejecución de la obra.

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación
de recursos para la ejecución de la obra.

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Presentar vías optimas en beneficio de la población.

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

Mejorar la comercialización de los productos de la población rural, evitar la deserción escolar, disminuir los accidentes de transito y la
consecución de los recursos.

Año Oferta Demanda Déficit

2020 0,00 1,00 -1,00

2021 1,00 1,00 0,00

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Presentar estudios para la construcción de placa huella en el municipio, con el fin de buscar cofinanciación.
El cual debe contemplar las siguientes condiciones:
- Trabajo de campo
- Estudios de suelos de acuerdo a la norma actual.
- Estudio hidrológico y diseño hidráulico
- Estudio ambiental
2.7.1.5. Estudio de tráfico y transito
Diseño geométrico
- Especificaciones técnicas teniendo en cuenta la norma vigente INVIAS y las características de los materiales de la zona.
- Diseño Estructural
- Plan de salud ocupacional y seguridad en el trabajo.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Centro Oriente Vía Terciara Vereda La Lajita con una longitud de 975 m con coordenadas 6º40`52.07" N
73º10`23.60 O
Departamento: Santander

Municipio: Villanueva

Centro poblado: Rural

Resguardo:

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Estructura impositiva y legal,
Medios y costos de transporte,
Otros,
Topografía

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 1.502.279.986,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 1.502.279.986
Fortalecer el mejoramiento de las vías terciarias del Municipio.

Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 MOVIMIENTO DE TIERRA

Costo: $ 146.833.409
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 1,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 1.502.279.986

1.1.2 ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Costo: $ 896.648.956

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 SEÑALIZACION VIAL

Costo: $ 2.915.930

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.4 ADMINISTRACION

Costo: $ 303.455.505

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.5 IMPREVISTOS

Costo: $ 10.463.982

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 UTILIDAD

Costo: $ 52.319.914
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 1,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 1.502.279.986

1.1.7 PLAN DE GESTION INTEGRAL DE OBRA

Costo: $ 40.197.790

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.8 INTERVENTORIA

Costo: $ 49.444.500

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Actividad 1.1.1 MOVIMIENTO DE TIERRA

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
1 $8.937.455,00 $22.615.854,00 $115.280.100,00

$8.937.455,00 $22.615.854,00 $115.280.100,00

Total

Periodo Total
1 $146.833.409,00

Total

Actividad 1.1.2 ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Periodo Materiales
1 $896.648.956,00

$896.648.956,00
Total

Periodo Total
1 $896.648.956,00

Total

Actividad 1.1.3 SEÑALIZACION VIAL

Periodo Materiales
1 $2.915.930,00

$2.915.930,00
Total

Periodo Total
1 $2.915.930,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.4 ADMINISTRACION

Periodo Impuestos, pagos
de derechos,
contribuciones,
multas y sanciones
1 $303.455.505,00

$303.455.505,00
Total

Periodo Total
1 $303.455.505,00

Total

Actividad 1.1.5 IMPREVISTOS

Periodo Gastos imprevistos
1 $10.463.982,00

$10.463.982,00
Total

Periodo Total
1 $10.463.982,00

Total

Actividad 1.1.6 UTILIDAD

Periodo Servicios prestados
a las empresas y
servicios de
producción
1 $52.319.914,00

$52.319.914,00
Total

Periodo Total
1 $52.319.914,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Impreso el 10/08/2021 4:05:34 p.m.

Actividad 1.1.7 PLAN DE GESTION INTEGRAL DE OBRA

Periodo Materiales
1 $40.197.790,00

$40.197.790,00
Total

Periodo Total
1 $40.197.790,00

Total

Actividad 1.1.8 INTERVENTORIA

Periodo Mano de obra
calificada
1 $49.444.500,00

$49.444.500,00
Total

Periodo Total
1 $49.444.500,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
De costos La no consecución de recursos Probabilidad: Necesidades insatisfechas de la Presentar proyecto ante diferentes
1-Propósito (Objetivo general)

para la ejecución del proyecto 3. Moderado población, incumplimiento de los entes gubernamentales para la
deberes del estado cofinanciación del proyecto
Impacto: 4.
Mayor

Asociados a Derrumbes o hundimientos Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las intervenciones técnicas
natural: atmosféricos, necesarias
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Administrativos Desactualización de los costos Probabilidad: Presupuesto insuficiente para llevar a Realizar actualización de los
2-Componente
(Productos)

de los estudios 3. Moderado cabo todas las actividades requeridas estudios a los precios del año de la
en las condiciones de calidad ejecución de las obras
Impacto: 4.
Mayor

Operacionales Los estudios y diseños no son Probabilidad: Retrasos en la construcción de la vía, Indicar en los pliegos definitivos los
3-Actividad

ejecutados según los
requerimientos del INVIAS
3. Moderado por estudios mal ejecutados y requisitos para la aprobación de los
proyectados estudios según el DNP e INVIAS y
Impacto: 4. realizar el seguimiento post
Mayor contractual con el fin de verificar el
cumplimiento del objeto del contrato

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 Preparación / Ingresos y beneficios
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Impreso el 10/08/2021 4:05:35 p.m.

Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en los costos de operación vehicular. La cantidad son los vehículos que transitan al año y el valor a la diferencia de los costos de
operación vehicular con una vía en buen estado.
Mejorar la calidad de la educación de los jóvenes del municipio de Villanueva.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Kilómetros
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 1,00 $250.000.000,00 $250.000.000,00

1 1,00 $255.000.000,00 $255.000.000,00

2 1,00 $260.000.000,00 $260.000.000,00

3 1,00 $265.000.000,00 $265.000.000,00

4 1,00 $270.000.000,00 $270.000.000,00

5 1,00 $275.000.000,00 $275.000.000,00

6 1,00 $280.000.000,00 $280.000.000,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
0 $250.000.000,00 $250.000.000,00

1 $255.000.000,00 $255.000.000,00

2 $260.000.000,00 $260.000.000,00

3 $265.000.000,00 $265.000.000,00

4 $270.000.000,00 $270.000.000,00

5 $275.000.000,00 $275.000.000,00

6 $280.000.000,00 $280.000.000,00

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 Evaluación / Flujo Económico
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Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $200.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $200.000.000,0

1 $204.000.000,0 $0,0 $0,0 $1.261.480.391,8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-1.057.480.391,8

2 $208.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $208.000.000,0

3 $212.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $212.000.000,0

4 $216.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $216.000.000,0

5 $220.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $220.000.000,0

6 $224.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $224.000.000,0

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 Evaluación / Indicadores y decisión
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Impreso el 10/08/2021 4:05:35 p.m.

Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.
$190.568.739,09 8,90 % $1,15 $154.769,58 $1.248.990.486,95 $28.323.904,47

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada (Producto
$1.157.321.460,39
principal del proyecto)

03 - Decisión

Alternativa
Presentar proyecto antes los diferentes entes gubernamentales para la confinación de recursos para la ejecución de la obra.

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 Programación / Indicadores de producto
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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Fortalecer el mejoramiento de las vías terciarias del Municipio.

Producto
1.1. Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto)

Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria

Meta total: 1,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 1,0000 1 1,0000

2 1,0000 3 1,0000

4 1,0000 5 1,0000

6 1,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
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Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Kilómetros Contratados de Infraestructura Vial en Sistemas Estratégicos de Transporte Público

Medido a través de: kilómetro

Código: 0600G139

Fórmula: KmI=KmI1-KmI0.Donde:KmI:KmCARRIL totales de vias contratada para SETP en el periodo;KmI1:KmCARRIL totales de via
contratada al fin del periodo;KmI0:KmCARRIL totales de via contratada al inicio periodo

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: Secretaria de Planeación y Obras Públicas

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 1 1

2 1 3 1

4 1 5 1

6 1 Total: 7

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 Programación / Fuentes de financiación
CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN LA VÍA QUE CONDUCE HACIA LA VEREDA LA LAJITA DEL MUNICIPIO DE
VILLANUEVA SANTANDER

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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN LA VÍA QUE CONDUCE HACIA LA VEREDA LA LAJITA DEL MUNICIPIO DE
VILLANUEVA SANTANDER

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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión DEPARTAMENTO Entidades Presupuesto PGN - Nación - 1 $1.502.279.986,00

ADMINISTRATIVO Nacional - PGN Inversión
PARA LA Total $1.502.279.986,00
PROSPERIDAD
SOCIAL - GESTIÓN
GENERAL
Total Inversión $1.502.279.986,00

Total $1.502.279.986,00

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 Programación / Resumen del proyecto
CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN LA VÍA QUE CONDUCE HACIA LA VEREDA LA LAJITA DEL MUNICIPIO DE
VILLANUEVA SANTANDER

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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la calidad de vida de la población rural Red vial secundaria en Tipo de fuente: Informe Riesgo
del municipio de Villanueva Santander. buen estado literalmente bajo
Fuente: - Secretaria de ya que las
Planeación y Obras Públicas características
- Expediente contractual del terreno son
Objetivo General

prácticamente
planos y las
incidencias de
lluvias son
limitadas,
Expectativa de
adquisición de
cofinanciación
por parte de
entes
gubernamentales
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Las demoras en
del proyecto) la aprobación de
Componentes

Fuente: - Secretaria de los recursos

(Productos)

Planeación y Obras Públicas inciden en los

- Expediente contractual cambios de los
precios del
mercado y por
tanto el
presupuesto de
los estudios
Tipo de fuente: Los estudios y
1.1.1 - MOVIMIENTO DE TIERRA(*) Nombre: Kilómetros diseños son
1.1.2 - ESTRUCTURAS DE CONCRETO(*) Contratados de Fuente: ejecutados
1.1.3 - SEÑALIZACION VIAL(*) Infraestructura Vial en según los
Actividades

1.1.4 - ADMINISTRACION(*) requerimientos

1.1.5 - IMPREVISTOS(*)
Sistemas Estratégicos del INVIAS
1.1.6 - UTILIDAD(*) de Transporte Público
1.1.7 - PLAN DE GESTION INTEGRAL DE OBRA
(*) Unidad de Medida:
1.1.8 - INTERVENTORIA(*) kilómetro

Meta: 7.0000
(*) Actividades con ruta crítica

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