Datos básicos

MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

Impreso el 24/07/2023 1:33:09 p.m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Mejoramiento De 32 Kilómetros de pavimento flexible entre La Sierra, La Vega

Tipología Código BPIN

General - MGA esquema SUIFPs

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 01/09/2021 21:05:59

Identificador: 436708

Formulador Ciudadano: WILLIAM MEDINA PEÑA

Formulador Oficial :

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 Identificación / Plan de desarrollo
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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

42 motivos para avanzar

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Dinámica económica e infraestructura

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

2402 Infraestructura red vial regional

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Tipo de entidad

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
Deficiente intercomunicación terrestre entre la vega y la sierra

Descripción de la situación existente con respecto al problema

La comunicación terrestre entre los municipios de la vega y la sierra es deficiente, algunas veredas se encuentran marginadas dado el malo
estado de las vías de acceso y se hace imposible el transporte en épocas de lluvias

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Velocidad de tránsito 10km/hora, numero de camiones por semana 35, vía destapada 32km

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Vías de acceso en mal estado 1.1 Deterioro de obras de drenaje

1.2 Base y sub-base en mal estado

1.3 Material de afirmado de poca duración

2. Deficiente mantenimiento

3. Nula señalización

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Altos costos de mantenimiento de vehículos 1.1 Altos costos de movilización

1.3 Baja comercialización

2. Largos tiempos de viaje 2.2 Baja calidad en servicios de salud.

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Departamental Contribución Financiera

Entidad: Cauca

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Cumplimiento plan de

desarrollo, cumplimiento O.D.S.

Actor: Municipal Veeduría ciudadana

Entidad: LA SIERRA - CAUCA

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Mejorar la calidad de

vida

Actor: Municipal Veeduría ciudadana

Entidad: LA VEGA - CAUCA

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la Calidad de

Vida

02 - Análisis de los participantes

Se realizo una Reunión en X fecha donde estuvieron presentes todos los actores y surgió un acta de concertación firmada

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
57.000

Fuente de la información
DANE

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente

Departamento: Cauca

Municipio: La Sierra

Centro Poblado: Rural

Resguardo:
Región: Occidente

Departamento: Cauca

Municipio: La Vega

Centro Poblado: Rural

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
11.400

Fuente de la información
DANE

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 Identificación / Población
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Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente

Departamento: Cauca

Municipio: La Sierra

Centro Poblado: Rural

Resguardo:
Región: Occidente

Departamento: Cauca

Municipio: La Vega

Centro Poblado: Rural

Resguardo:

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 5.643 TERRIDATA

Femenino 5.757 TERRIDATA

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 Identificación / Objetivos
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Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Deficiente intercomunicación terrestre entre la vega y la sierra

Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre entre la Vega y Sierra

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Numero de Kilómetros intercomunicados por Medido a través de: interventoría

año Kilómetros

Meta: 32

Tipo de fuente: Inspección

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar las condiciones estructurales

Vías de acceso en mal estado

Causa indirecta 1.1 Construir obras de arte

Deterioro de obras de drenaje

Causa indirecta 1.2 Construir base y sub-base

Base y sub-base en mal estado

Causa indirecta 1.3 Construir con material afirmado de lagar duración

Material de afirmado de poca duración

Causa directa 2 Realizar mantenimiento periódico

Deficiente mantenimiento
Causa directa 3 Mejorar señalización horizontal y vertical

Nula señalización

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Construcción de 32 kms de placa huella No Completo

Construcción de 32km de pavimento flexible Si Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Construcción de 32km de pavimento flexible

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Transporte

Medido a través de

Número

Descripción

Transito promedio diario de vehículos

Descripción de la Demanda

Descripción de la Oferta

Año Oferta Demanda Déficit

2016 1.400,00 2.300,00 -900,00

2017 1.420,00 2.380,00 -960,00

2018 1.450,00 2.650,00 -1.200,00

2019 1.530,00 2.860,00 -1.330,00

2020 1.620,00 3.200,00 -1.580,00

2021 1.750,00 3.350,00 -1.600,00

2022 1.920,00 3.400,00 -1.480,00

2023 1.980,00 3.500,00 -1.520,00

2024 1.990,00 3.700,00 -1.710,00

2025 2.300,00 4.000,00 -1.700,00

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Reconformación base existente con motoniveladora y moto compactador, construcción de sub-base y base clasificadas con material triturado
debidamente compactado, colocación de una carpeta asfáltica de 5 cm de espesor y construcción de obras de drenaje.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Occidente Corredor vial red secundaria entre las cabeceras municipales de la Vega y la Sierra

Departamento: Cauca

Municipio: La Vega

Tipo de Agrupación:

Agrupación:

Latitud:

Longitud:
Región: Occidente Corredor vial red secundaria entre las cabeceras municipales de la Vega y la Sierra

Departamento: Cauca

Municipio: La Sierra

Tipo de Agrupación:

Agrupación:

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Estructura impositiva y legal

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 8.451.158.000,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 7.911.158.000
Mejorar las condiciones estructurales

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria mejorada 1.1.1 Estudio de suelos

Costo: $ 50.010.000

Etapa: Preinversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 32,0000

Costo: $ 7.911.158.000
1.1.2 Compra de volqueta

Costo: $ 80.000.000

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.3 Construcción de mezcla con crudo de castilla

Costo: $ 7.620.388.000

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.4 Gerencia y seguimiento

Costo: $ 160.760.000

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

2 - Objetivo específico 2 Costo: $ 240.000.000

Realizar mantenimiento periódico

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad:
2.1 Vía secundaria con mantenimiento periódico o rutinario 2.1.1 Mantenimiento

Costo: $ 240.000.000

Etapa: Operación
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 32,0000

Costo: $ 240.000.000

3 - Objetivo específico 3 Costo: $ 300.000.000

Mejorar señalización horizontal y vertical

Producto Actividad:
3.1 Vía secundaria con dispositivos de control y señalización 3.1.1 Diseño e instalación

Costo: $ 300.000.000

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 32,0000

Costo: $ 300.000.000

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Actividad 1.1.1 Estudio de suelos

Periodo Mano de obra
calificada
0 $50.010.000,00

$50.010.000,00
Total

Periodo Total
0 $50.010.000,00

Total

Actividad 1.1.2 Compra de volqueta

Periodo Maquinaria y Equipo
0 $80.000.000,00

$80.000.000,00
Total

Periodo Total
0 $80.000.000,00

Total

Actividad 1.1.3 Construcción de mezcla con crudo de castilla

Periodo Mano de obra Mano de obra no Materiales Transporte
calificada calificada
0 $39.420.000,00 $156.080.000,00 $3.610.544.000,00 $4.150.000,00

1 $39.420.000,00 $156.080.000,00 $3.610.544.000,00 $4.150.000,00

$78.840.000,00 $312.160.000,00 $7.221.088.000,00 $8.300.000,00

Total

Periodo Total
0 $3.810.194.000,00

1 $3.810.194.000,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.4 Gerencia y seguimiento

Periodo Mano de obra Transporte
calificada
0 $80.280.000,00 $100.000,00

1 $80.280.000,00 $100.000,00

$160.560.000,00 $200.000,00
Total

Periodo Total
0 $80.380.000,00

1 $80.380.000,00

Total

Actividad 2.1.1 Mantenimiento

Periodo Mantenimiento
maquinaria y equipo
2 $80.000.000,00

3 $80.000.000,00

4 $80.000.000,00

$240.000.000,00
Total

Periodo Total
2 $80.000.000,00

3 $80.000.000,00

4 $80.000.000,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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Actividad 3.1.1 Diseño e instalación

Periodo Mano de obra
calificada
1 $300.000.000,00

$300.000.000,00
Total

Periodo Total
1 $300.000.000,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a orden publico Probabilidad: Suspensión de la ejecución e S

fenómenos de origen 4. Probable incrementos de los costos
humano no
intencionales: Impacto: 4.
aglomeración de Mayor
público

Financieros Entidades financieras no con lo Probabilidad: No se cumplen con los tiempos con los Certificados de disponibilidad
pactado 4. Probable tiempos estipulados, incremento de presupuestal de los cooperantes-
costos y comunicación insatisfecha Registro Presupuestal
Impacto: 4.
Mayor
2-Componente (Productos)

Asociados a Deslizamientos de tierra por la Probabilidad: atraso en el mejoramiento de la vía Prevencion del riesgo
fenómenos de origen topografía en la vía de los 3. Moderado
natural: atmosféricos, municipios de la Sierra a la Vega
hidrológicos, Impacto: 2.
geológicos, otros Menor

Asociados a Daños de la señalizaciones por Probabilidad: Amenazas a la comunidad e Seguridad por parte de la fuerza
fenómenos de origen parte de los grupos armados que 1. Raro inseguridad en la via publica y concertación con las
humano no realizan letreros en las comunidades
intencionales: señalizaciones Impacto: 2.
aglomeración de Menor
público

Asociados a oposición de la comunidad Probabilidad: Parálisis de la ejecución de los Concertación permanente con la
3-Actividad y/o
Entregable

fenómenos de origen 3. Moderado mantenimientos comunidad en las distintas fases del

humano no proyecto
intencionales: Impacto: 4.
aglomeración de Mayor
público

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Comercialización de ganado mayor con o sin frigoríficos

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Toneladas
Bien producido: Matanza de ganado mayor con o sin frigorífico
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.85
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 410,00 $6.500.000,00 $2.665.000.000,00

2 610,00 $6.500.000,00 $3.965.000.000,00

3 1.300,00 $6.500.000,00 $8.450.000.000,00

4 1.300,00 $6.500.000,00 $8.450.000.000,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $2.665.000.000,00 $2.665.000.000,00

2 $3.965.000.000,00 $3.965.000.000,00

3 $8.450.000.000,00 $8.450.000.000,00

4 $8.450.000.000,00 $8.450.000.000,00

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 Preparación / Depreciación
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible

Depreciación de activos alternativa

01 - Depreciación de activos

Periodo de
Descripción Valor del activo Concepto Valor de salvamento
adquisición
Compra de volqueta $80.000.000,00 0,00 Maquinaria y equipo $58.666.666,67

Total: $58.666.666,67

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 Evaluación / Flujo Económico
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Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $50.010.000,0 $3.130.677.760,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-3.180.687.760,0

1 $2.265.250.000,0 $0,0 $0,0 $3.369.077.760,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-1.103.827.760,0

2 $3.370.250.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $56.800.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $3.313.450.000,0

3 $7.182.500.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $56.800.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $7.125.700.000,0

4 $7.182.500.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $56.800.000,0 $0,0 $0,0 $58.666.666,7 $7.184.366.666,7

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 Evaluación / Indicadores y decisión
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Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Construcción de 32km de pavimento flexible
$9.187.425.091,42 63,80 % $2,43 $561.709,72 $6.403.490.784,80 $2.362.017.689,86

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía secundaria mejorada $187.386.107,18
Vía secundaria con mantenimiento
$4.122.062,41
periódico o rutinario
Vía secundaria con dispositivos de control
$8.600.917,43
y señalización

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 Programación / Indicadores de producto
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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar las condiciones estructurales

Producto
1.1. Vía secundaria mejorada

Indicador
1.1.1 Vía secundaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias

Meta total: 32,0000

Fórmula:

Es acumulativo: Si

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 20,0000 1 12,0000

Total: 32,0000

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 Programación / Indicadores de producto
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02 - Objetivo 2
2. Realizar mantenimiento periódico

Producto
2.1. Vía secundaria con mantenimiento periódico o rutinario

Indicador
2.1.1 Vía secundaria con mantenimiento

Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias

Meta total: 32,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

2 2,0000

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 Programación / Indicadores de producto
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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03 - Objetivo 3
3. Mejorar señalización horizontal y vertical

Producto
3.1. Vía secundaria con dispositivos de control y señalización

Indicador
3.1.1 Vía secundaria con dispositivos de control y señalización

Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias

Meta total: 32,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

1 32,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Actas de recibo suscritas

Medido a través de: Número

Código: 0600G128

Fórmula:

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: Informes de actas por parte del interventor

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 4 1 6

Total: 10

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 Programación / Fuentes de financiación
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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión Cauca Departamentos SGR - Asignación 0 $3.970.574.000,00

para la paz -
proyectos de 1 $4.190.574.000,00
infraestructura de
transporte para la
implementación del
acuerdo de paz
Total $8.161.148.000,00
Total Inversión $8.161.148.000,00
Operación Cauca Departamentos Propios 2 $80.000.000,00
3 $80.000.000,00
4 $80.000.000,00
Total $240.000.000,00
Total Operación $240.000.000,00
Preinversión Cauca Departamentos Propios 0 $50.010.000,00
Total $50.010.000,00
Total Preinversión $50.010.000,00

Total $8.451.158.000,00

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 Programación / Resumen del proyecto
MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

Impreso el 24/07/2023 1:33:11 p.m.

Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre entre la Numero de Kilómetros Tipo de fuente: Inspección se pudo
Objetivo General

Vega y Sierra intercomunicados por interconectar la

año Fuente: interventoría vía La Sierra- La
Vega luego de
realizar
reuniones de
socialización con
los actores
implicados
1.1 Vía secundaria mejorada Vía secundaria mejorada Tipo de fuente: Informe La vía
secundaria se
Fuente: Interventoría secretaria pudo mejorar
de infraestructura luego de la
emision de
certificados de
disponibilidad
presupuestal ,
prevencion y
Componentes (Productos)

trabajo por parte

de los organismo
de desastre
2.1 Vía secundaria con mantenimiento periódico Vía secundaria con Tipo de fuente: Informe
o rutinario mantenimiento
Fuente: interventoría Secretaria
de Infraestructura
3.1 Vía secundaria con dispositivos de control y Vía secundaria con Tipo de fuente: Informe Se puedo llegar
señalización dispositivos de control y a un acuerdo con
señalización Fuente: Interventoría Secretaria la fuerza publica,
de Infraestructura para brindar la
seguridad
pertinente y
trabajar
mancomunadam
ente para tener
en optimas
condiciones las
señalizaciones
Tipo de fuente:
1.1.1 - Estudio de suelos(*) Nombre: Actas de recibo
1.1.2 - Compra de volqueta suscritas Fuente:
1.1.3 - Construcción de mezcla con crudo de
Actividades

castilla
1.1.4 - Gerencia y seguimiento
Unidad de Medida:
Número

Meta: 10.0000
Tipo de fuente:
2.1.1 - Mantenimiento(*)
Fuente:

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MEJORAMIENTO DE 32 KILÓMETROS DE PAVIMENTO FLEXIBLE ENTRE LA SIERRA, LA VEGA

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Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Tipo de fuente: Se puedo instalar
3.1.1 - Diseño e instalación(*) la señalética
Fuente: porque no hubo
Actividades

posición de la
comunidad luego
de la
concertación
permanente en
las distintas
etapas del
proyecto.
(*) Actividades con ruta crítica

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