Mga Huellas - Capitanejo - 2023

Datos básicos
MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN EL AREA RURAL

DEL MUNICIPIO DE CAPITANEJO SANTANDER
Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.
Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Mejoramiento DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN EL AREA RURAL DEL MUNICIPIO DE
CAPITANEJO Santander
Tipología Código BPIN

General - MGA esquema SUIFPs 2023681470063
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 08/11/2023 12:00:43
Identificador: 680122
Formulador Ciudadano: MAURICIO ALBERTO RUEDA CARVAJAL
Formulador Oficial : MAURICIO ALBERTO RUEDA CARVAJAL
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Identificación / Plan de desarrollo
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Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2022-2026) Colombia Potencia Mundial de la Vida
Transformación
5. Convergencia regional
Catalizador
2. Modelos de desarrollo supramunicipales para el fortalecimiento de vínculos urbano-rurales y la integración de territorios
Pilar
11. Bloque estratégico I 1. Integración intrarregional (intraurbana, urbano-rural, subregional) a partir de: i) el desarrollo de ciudades más
sostenibles, compactas y equitativas
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Santander Siempre contigo y para el Mundo
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

SIEMPRE INFRAESTRUCTURA Y CONECTIVIDAD
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Mejorar la conectividad vial en el departamento para fomentar la integración y la competitividad con el territorio regional y nacional,
enmarcado en procesos sostenibles, generando a su vez proyectos con enfoque diferencial.
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

CAPITANEJO PARA TODOS
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Infraestructura red vial municipal
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Infraestructura red vial municipal
04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos
Tipo de entidad
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Identificación / Problemática
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Instrumentos de planeación de grupos étnicos
Identificación y descripción del problema
Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población rural del municipio, debido al deterioro de las vías tercias.
Algunas de las vías presentan deterioro de la superficie de rodadura o no se han atendido los puntos críticos, igualmente, la atención de las
vías se dificulta debido a que la información sobre las condiciones de la red vial existente es imprecisa y está desactualizada. De igual
manera se presentan situaciones que generan el deterioro, tales como el hecho de que algunos tratamientos anteriores han sido realizados
con deficiencias; y no existe un mantenimiento periódico o rutinario de las vías por parte del municipio.
Las situaciones anteriores, generan aumento de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos del municipio, lo que tiene como
efecto el bajo desarrollo socio-económico de la zona.
Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de
enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga y pasajeros
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Existen 3 tramos que requieren atención vial en los siguiente sectores: sector CASA BLANCA MOLINOS 200m, sector RODEO OVEJERAS
140m y sector AGUA CHICA 160m
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías terciarias 1.1 Deterioro de la superficie de rodadura
1.2 Desatención de puntos críticos
1.3 Deficiente información de la red vial terciaria
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumento de tiempos de viaje 1.1 Inoportuno acceso a servicios médicos
1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros
1.3 Incremento del riesgo de deserción escolar
2. Baja comercialización de productos de la entidad territorial 2.4 Incremento de precios de los alimentos
2.5 Pérdida de las cosechas
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Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal Recursos de financiamiento.
Gestión financiera y administrativa.
Entidad: CAPITANEJO - SANTANDER Asistencia técnica.
Supervisión del contrato
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Cumplimiento de metas

del plan de desarrollo territorial
Actor: Otro Veeduría del proyecto
Entidad: COMUNIDAD
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana.
Disminuir los tiempos de desplazamiento y de
disponibilidad de productos agrícolas
02 - Análisis de los participantes

La entidad territorial ha llevado a cabo proyectos similares. Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población afectada por el estado
actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los sectores de
infraestructura para el desarrollo regional.
Se han realizado acercamientos con la comunidad para contarles acerca de la obra y ellos actuarán como veedores de la misma y vigilarán
su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el desarrollo del proyecto. En cuanto
a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se concertará si es posible, la habilitación de rutas
alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura existente.
Se ha verificado con el INVÍAS que los tramos a intervenir no hacen parte de las vías de su competencia. Se cuenta con la disposición del
Ministerio de Transporte para la atención de inquietudes y asistencia técnica en caso de ser requerida.
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Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
5.479
Fuente de la información
PROYECCION DANE 2023
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Andina sector CASA BLANCA MOLINOS
sector RODEO OVEJERAS
Departamento: Santander sector AGUA CHICA
Municipio: Capitanejo
Centro Poblado: Rural
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
5.479
Fuente de la información
PROYECCION DANE 2023
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Centro Poblado: Rural
Resguardo:
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Identificación / Objetivos
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Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
PLACA HUELLAS CONSTRUIDAS Medido a través de: Metros ESTUDIOS Y DISEÑOS FORMULADO
Meta: 500
Tipo de fuente: Informe
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar vías terciarias del municipio
Deterioro de las vías terciarias

Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura
Deterioro de la superficie de rodadura

Causa indirecta 1.2 Atender puntos críticos
Desatención de puntos críticos

Causa indirecta 1.3 Contar información precisa de la red vial terciaria
Deficiente información de la red vial

terciaria
Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS Si Completo
EN EL AREA RURAL DEL MUNICIPIO DE CAPITANEJO SANTANDER
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Preparación / Necesidades
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Preparación / Necesidades
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Alternativa 1. MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA

HUELLAS EN EL AREA RURAL DEL MUNICIPIO DE CAPITANEJO SANTANDER
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Vía terciaria mejorada
Medido a través de
Kilómetros
Descripción
La oferta se mide como km en buen estado que tiene la vía y la demanda como km totales de la vía. Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía.
Descripción de la Demanda
KM TOTALES DE LA VIA
Descripción de la Oferta
KM DE VIA MEJORADA
Año Oferta Demanda Déficit

2019 0,00 14,31 -14,31
2020 0,00 14,31 -14,31
2021 0,00 14,31 -14,31
2022 0,00 14,31 -14,31
2023 0,50 14,31 -13,81
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Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN EL AREA RURAL DEL MUNICIPIO DE CAPITANEJO
SANTANDER
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

El mejoramiento de la vía terciaria que conecta varias veredas se realizará mediante intervenciones lineales y puntuales a lo largo de 14.31Km
del tramo vial que presenta malas condiciones.
En el caso de las obras lineales se consideran soluciones bajo las condiciones específicas de topografía, tipo de suelo, fuentes de materiales,
entre otros, de manera que se establece la construcción de 500 m de Placa huella (ver plano de localización).
En el caso de las obras puntuales se consideran aspectos bajo condiciones de hidrología, hidráulica y geotecnia de las vías, de manera que
se construirán 3 alcantarillas (ver plano de localización).
Finalmente, se realizará el levantamiento del inventario vial para la totalidad del tramo intervenido de 14.31km, de conformidad con los
requerimientos establecidos en el CONPES 3857 para el registro de información en el Sistema información Nacional de Carreteras SINC.
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Preparación / Localización
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SANTANDER
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica

Tipo de Agrupación:
Agrupación:
Latitud:
Longitud:
02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Estructura impositiva y legal,
Factores ambientales,
Medios y costos de transporte,
Topografía
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Preparación / Cadena de valor
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SANTANDER
Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 1.137.795.347,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 1.137.795.347
Mejorar vías terciarias del municipio
Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 PRELIMINARES
Costo: $ 19.981.489
Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 0,5000
Costo: $ 1.123.768.213
1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
Costo: $ 86.459.131
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
1.1.3 COMPONENTE CONSTRUCCION DE PLACA HUELLA (500 M) Y OBRAS

HIDRAULICAS
Costo: $ 863.780.846
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
1.1.4 PLAN DE MANEJO DE TRANSTO (P.M.T.)
Costo: $ 40.231.800
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
1.1.5 PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUIA AMBIENTAL (P.A.G.A.)
Costo: $ 8.730.000
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
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Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 INTERVENTORIA
Costo: $ 104.584.947
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 0,5000
Costo: $ 1.123.768.213
1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG 1.2.1 Hacer levantamiento de información de las vías a atender.
Costo: $ 5.393.907
Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 14,3100
Costo: $ 14.027.134
1.2.2 Sistematizar los datos levantados
Costo: $ 8.186.218
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
1.2.3 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de

Información de Carreteras -SINC
Costo: $ 447.009
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
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SANTANDER
Actividad 1.1.1 PRELIMINARES

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $1.598.519,12 $2.397.778,68 $1.598.519,12 $11.988.893,40 $2.397.778,68
$1.598.519,12 $2.397.778,68 $1.598.519,12 $11.988.893,40 $2.397.778,68

Total
Periodo Total
0 $19.981.489,00
Total
Actividad 1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

0 $6.916.730,48 $10.375.095,72 $6.916.730,48 $51.875.478,60 $10.375.095,72
$6.916.730,48 $10.375.095,72 $6.916.730,48 $51.875.478,60 $10.375.095,72

Total
Periodo Total
0 $86.459.131,00
Total
Actividad 1.1.3 COMPONENTE CONSTRUCCION DE PLACA HUELLA (500 M) Y OBRAS

HIDRAULICAS
0 $69.102.467,68 $103.653.701,52 $69.102.467,68 $518.268.507,60 $103.653.701,52
$69.102.467,68 $103.653.701,52 $69.102.467,68 $518.268.507,60 $103.653.701,52

Total
Periodo Total
0 $863.780.846,00
Total
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Actividad 1.1.4 PLAN DE MANEJO DE TRANSTO (P.M.T.)

Periodo Mano de obra
calificada
0 $40.231.800,00
$40.231.800,00
Total
Periodo Total
0 $40.231.800,00
Total
Actividad 1.1.5 PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUIA AMBIENTAL (P.A.G.A.)

calificada
0 $8.730.000,00
$8.730.000,00
Total
Periodo Total
0 $8.730.000,00
Total
Actividad 1.1.6 INTERVENTORIA

calificada
0 $104.584.947,00
$104.584.947,00
Total
Periodo Total
0 $104.584.947,00
Total
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Actividad 1.2.1 Hacer levantamiento de información de las vías a atender.

calificada
0 $5.393.907,05
$5.393.907,05
Total
Periodo Total
0 $5.393.907,05
Total
Actividad 1.2.2 Sistematizar los datos levantados

calificada
0 $8.186.217,95
$8.186.217,95
Total
Periodo Total
0 $8.186.217,95
Total
Actividad 1.2.3 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información

de Carreteras -SINC
Periodo Materiales
0 $447.009,00
$447.009,00
Total
Periodo Total
0 $447.009,00
Total
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Preparación / Riesgos
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SANTANDER
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Asociados a Derrumbes o hundimientos Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las intervenciones técnicas
natural: atmosféricos, necesarias
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor
Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución
hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor
2-Componente (Productos)
Asociados a Imposibilidad de ejecución del Probabilidad: No se ejecuta el proyecto Realizar trabajo previo de
fenómenos de origen proyecto por orden público 1. Raro sensibilización con la comunidad
humano no
intencionales: Impacto: 5.
aglomeración de Catastrófico
público
Operacionales Desorganización del flujo Probabilidad: Afectación en otras vías y descontento Generar un plan de manejo de
vehicular 4. Probable social tránsito
Impacto: 4.
Mayor
De costos Se incrementa el costo de los Probabilidad: Dificultad para realizar el mejoramiento Realizar análisis y asignación de
3-Actividad y/o
Entregable
materiales para el mejoramiento 3. Moderado en las condiciones de calidad riesgos en etapa pre-contractual,
esperadas y Reducción de la vida útil garantizando el equilibrio económico
Impacto: 4. de la vía
Mayor
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Preparación / Ingresos y beneficios
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SANTANDER
Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
Ahorro en los costos de operación vehicular.
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Descripción Cantidad: vehículos que transitan al año
Descripción Valor Unitario: valor a la diferencia de los costos de operación vehicular con una vía en buen y mal estado
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 28.450,00 $2.000,00 $56.900.000,00
2 28.450,00 $2.000,00 $56.900.000,00
3 28.450,00 $2.000,00 $56.900.000,00
4 28.450,00 $2.000,00 $56.900.000,00
5 28.450,00 $2.000,00 $56.900.000,00
Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos
Tipo: Beneficios
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Descripción Cantidad: número de vehículos que transitan al año por la vía
Descripción Valor Unitario: valor al desgaste vehicular estimado

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 28.450,00 $11.000,00 $312.950.000,00
2 28.450,00 $11.100,00 $315.795.000,00
3 28.450,00 $11.200,00 $318.640.000,00
4 28.450,00 $11.300,00 $321.485.000,00
5 28.450,00 $11.400,00 $324.330.000,00
02 - Totales
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Preparación / Ingresos y beneficios
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Periodo Total beneficios Total

1 $369.850.000,00 $369.850.000,00
2 $372.695.000,00 $372.695.000,00
3 $375.540.000,00 $375.540.000,00
4 $378.385.000,00 $378.385.000,00
5 $381.230.000,00 $381.230.000,00
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Evaluación / Flujo Económico
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Alternativa 1
Flujo
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $927.745.549,9 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-927.745.549,9
1 $295.880.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $295.880.000,0
2 $298.156.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $298.156.000,0
3 $300.432.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $300.432.000,0
4 $302.708.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $302.708.000,0
5 $304.984.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $304.984.000,0
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Evaluación / Indicadores y decisión
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN EL AREA RURAL DEL
MUNICIPIO DE CAPITANEJO SANTANDER
$239.309.211,48 18,45 % $1,26 $169.327,53 $927.745.549,87 $53.346.757,56
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada (Producto
$1.827.624.575,52
principal del proyecto)
Servicio de Información Geográfica - SIG $973.673,10
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Programación / Indicadores de producto
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. Mejorar vías terciarias del municipio
Producto
1.1. Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto)
Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada
Meta total: 0,5000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 0,5000
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Programación / Indicadores de producto
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Producto
1.2. Servicio de Información Geográfica - SIG
Indicador
1.2.1 Vías regionales o urbanas inventariadas
Medido a través de: Kilómetros de vías
Meta total: 14,3100
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 14,3100
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Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Informes De Interventoria Realizados
Código: 9900G054
Fórmula:
Tipo de Fuente: Informe
Fuente de Verificación: INFORME DE EJECUCION

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 4 Total: 4
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión CAPITANEJO Municipios SGR - Asignación 0 $1.137.795.347,00

para la inversión local
según NBI y
municipios de cuarta,
quinta y sexta
categoría
Total $1.137.795.347,00
Total Inversión $1.137.795.347,00
Total $1.137.795.347,00
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Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 15/11/2023 4:27:58 p.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre de una PLACA HUELLAS Tipo de fuente: Informe No se presentan
parte de la población rural de la entidad territorial CONSTRUIDAS derrumbes ni
Objetivo
General
Fuente: ESTUDIOS Y DISEÑOS hundimientos

FORMULADO que bloqueen la
vía
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe La construcción
del proyecto) no se ve afectada
Fuente: INFORME DE por eventos
EJECUCION extraordinarios y
condiciones
Componentes (Productos)
climáticas
adversas, No se
presentan
situaciones de
orden público
que Imposibilitan
la ejecución del
proyecto, No se
genera
desorganización
del flujo
vehicular
1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales o Tipo de fuente: Informe
urbanas inventariadas
Fuente: INFORME DE
EJECUCION
Tipo de fuente: Los costos
1.1.1 - PRELIMINARES(*) Nombre: Informes De proyectados de
1.1.2 - MOVIMIENTO DE TIERRAS(*) Interventoria Realizados Fuente: mejoramiento se
1.1.3 - COMPONENTE CONSTRUCCION DE mantienen en la
PLACA HUELLA (500 M) Y OBRAS etapa de
HIDRAULICAS(*)
Unidad de Medida: ejecución
1.1.4 - PLAN DE MANEJO DE TRANSTO Número
Actividades
(P.M.T.)(*)
1.1.5 - PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUIA Meta: 4.0000
AMBIENTAL (P.A.G.A.)(*)
1.1.6 - INTERVENTORIA(*)
Tipo de fuente:
1.2.1 - Hacer levantamiento de información de las
vías a atender.(*) Fuente:
1.2.2 - Sistematizar los datos levantados(*)
1.2.3 - Realizar registro de la información en el
Sistema Integral Nacional de Información de
Carreteras -SINC(*)
(*) Actividades con ruta crítica
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Mga Huellas - Capitanejo - 2023

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Datos básicos

MEJORAMIENTO DE VIAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN EL AREA RURAL

Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Tipología Código BPIN

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 08/11/2023 12:00:43

Formulador Ciudadano: MAURICIO ALBERTO RUEDA CARVAJAL

Formulador Oficial : MAURICIO ALBERTO RUEDA CARVAJAL

Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.2 Desatención de puntos críticos

1.3 Deficiente información de la red vial terciaria

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros

1.3 Incremento del riesgo de deserción escolar

2.5 Pérdida de las cosechas

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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Intereses o Expectativas: Cumplimiento de metas

Actor: Otro Veeduría del proyecto

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 15/11/2023 4:27:56 p.m.

Población afectada y objetivo

Centro Poblado: Rural

02 - Población objetivo de la intervención

Centro Poblado: Rural

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01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Deterioro de las vías terciarias

Deterioro de la superficie de rodadura

Desatención de puntos críticos

Deficiente información de la red vial

Se evaluará con esta

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

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