UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

FICA

NOMBRE: ORTEGA WASHINGTON

NIVEL: 6to A
FECHA: 18/10/2016

MOTORES A GASOLINA I

ELEMENTOS FIJOS Y MÓVILES DE UN MOTOR

Entre los elementos fijos de un motor de combustión interna:

 Bloque de cilindros
 Culata
 Cárter
 Colectores o Múltiples

BLOQUE DE CILINDROS
Es una pieza fija principal de sustentación de todos los elementos del motor, en
ella se mueven los pistones y bielas en el interior de los cilindros y donde se
sujeta y gira el cigüeñal. Esta pieza incluye los conductos para la refrigeración y
lubricación. El bloque está construido en aleaciones de aluminio.
CULATA O CABEZOTE
Es la pieza del motor que cierra el bloque de cilindros por la parte superior y
forma la pared fija de la cámara de combustión, en ella se alojan las válvulas,
las bujías, los inyectores, el árbol de levas, el cabezote está hecho de una
aleación de aluminio por su gran conductividad térmica.

CÁRTER
El cárter de aceite es una pieza de chapa de acero, cuya función es de cerrar el
motor por la parte inferior, además de servir como depósito para el aceite de
engrase del motor.
COLECTORES O MÚLTIPLES
Son tubos encargados de comunicar los orificios de la culata para la entrada y
salida de los gases, los de entrada con la alimentación y los de salida con el
tubo de escape.

ELEMENTOS MÓVILES DE UN MOTOR

 Pistón
 Anillos o Rines
 Biela
 Cigüeñal
 Volante

PISTÓN
Es el elemento móvil que se mueve en todo el cilindro con la expansión de los
gases incandescentes, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión
al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la
combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que
aspira la mezcla en la carrera de aspiración. La parte superior del pistón se
llama cabeza y la inferior falda.
ANILLOS O RINES
Son unos aros abiertos que van alojados en las ranuras de las cabezas de los
pistones. Tienen la misión de asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el
pistón, para evitar que haya fugas de gases. Tienen que facilitar el engrase del
cilindro. Son arrastrados por el pistón en su movimiento alternativo. Tenemos
rines de compresión y de aceite.

BIELA
Es una pieza que se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un pistón que
realiza un movimiento en línea recta, y por el otro a un cigüeñal, ambos
extremos articulados, siendo capaz, de esta manera de transformar un
movimiento lineal alternativo en un movimiento de rotación, y viceversa.
CIGUEÑAL
El cigüeñal es una pieza que convierte los movimientos rectilíneos del pistón en
movimientos giratorios, girando alrededor de su eje al recibir los impulsos de
las bielas en los tiempos motrices. Para evitar desgastes en estas partes los
motores llevan unos cojinetes fabricados en un material suave llamados
metales, los cuales son lubricados continuamente con aceite. El cigüeñal está
sometido a esfuerzos de compresión, tracción flexión y torsión.

VOLANTE DE INERCIA
Es un disco dentado cuya función es regularizar el giro del motor. El volante
con la inercia que adquiere en la bajada del pistón tras la explosión, hace girar
el cigüeñal y vuelve a subir el pistón. Todo esto se produce de una forma
continua y suave.