MOTORES I

INTEGRANTES:
-MEZA PONCE EDWIN AXEL
-NAVA ROLDAN DANIEL
-SANTIAGO VILLALOBOS ALEXIS
-GONZALES SANCHEZ GERARDO ANDRES
I.M.N. HECTOR CAMARGO SEGOVIA

COMPONENTES DE UN MOTOR
PARTES FIJAS
PARTES MOVILES
ACCESORIOS

COMPONENTES DE UN MOTOR

EL MOTOR DE COMBUSTIN
INTERNA

El motor trmico de combustin interna esta

formado bsicamente por una serie de
elementos estticos y dinmicos, clasificados,
en funcin de la misin que cumplen dentro
del motor, en grupos esenciales, que serian:

Elementos Fijos
Culata
Bloque de Cilindros
Carter
Elementos Mviles
Pistn
Biela
Cigeal

ELEMENTOS FIJOS

En este grupo estn encuadrados aquellos elementos

estticos necesarios para el funcionamiento del motor.
Forman el armazn del motor y de los cilindros, en
cuyo interior tiene lugar el proceso de combustin.

1 LA CULATA O CABEZOTE

Es la pieza que sirve de cierre de los cilindros,

formndose generalmente en ella las cmaras
de combustin. En la culata se instalan las
vlvulas de admisin y escape, los colectores
de admisin y escape, los balancines, el rbol
de levas. Adems de las cmaras de
combustin la culata tiene cmara para el
liquido de refrigeracin y conductos para los
gases de escape y aire de admisin.

MATERIALES
Aleacin de aluminio: compuesta de aluminio, silicio y magnesio.
Ofrecen buena resistencia, peso reducido y gran conductividad
trmica permite alcanzar rpidamente una temperatura de
funcionamiento y facilidad de refrigeracin, propensa a las
deformaciones y el precio es ms elevado.
Hierro fundido: compuesta por aleacin de hierro, cromo y nquel,
gran resistencia mecnica y trmica, caractersticas son la robustez
y la resistencia a la deformacin.

PARTES DE LA CULATA
Para el ejemplo tenemos una culata OHC , con rbol de levas
en culata.

1.- rbol de levas : se encarga de abrir las vlvulas a fin de dotar de

respiracin al motor.
2.- Vlvula de Escape : permite la salida de los gases de escape
hacia el tubo.
3.- Vlvula de Admisin: Permite la entrada de aire limpio al motor
necesario para la combustin .
4.- Platillo de muelle : Proporciona una base de trabajo al muelle de
vlvula evitando daos en la culata.

5.- Retn del rbol de levas : Sella el aceite que se encuentra en la

culata evitando la fuga al exterior del motor.
6.- Muelle de vlvula: acciona la vlvula hacia la culata permitiendo el
cierre de la cmara de combustin.
7.- Retn de vlvula : Sella el aceite que se encuentra en la culata
evitando que pase a la cmara de combustin.
8.- Platillo de vlvula : junto con los semiconos permiten la sujecin de la
vlvula a la culata.
9.- Semiconos de fijacin : Son dos medias lunas que se encajan en la
vlvula y quedan bloqueados por el platillo de vlvula.

10.- Culata : Pieza de aluminio o fundicin de hierro cuya misin es

cerrar el bloque de cilindros y permitir la entrada de aire y la expulsin
de los gases del motor.
11.- Gua de vlvula : casquillo-gua que va clavado en la culata por
donde desliza la vlvula durante el trabajo. Pueden ser de fundicin
especial o bronce. Algunos motores no montan guas de vlvula siendo
la culata mecanizada a tal efecto.
12.- Torica : junta de cierre de aceite
13.- Depresor de freno : componente que realiza el vaco en el

2 BLOQUE DE CILINDROS O
BLOCK

El bloque constituye el cuerpo

estructural donde se alojan y
sujetan todos los dems
componentes del motor.
La forma y disposicin del bloque
est adaptada al tipo de motor
correspondiente, segn sea de
cilindros en "lnea", horizontales
opuestos o en "V".
El bloque contiene los cilindros, los
apoyos del cigeal y la culata, las
canalizaciones de refrigeracin y
engrase etc.

MATERIALES

Actualmente se fabrican en una aleacindealuminioliviana

cuyos principales aleantes son el silicioy el hierroo el silicio y
el cobre. El uso de este material reemplazo al de la fundicin
de hierroutilizado anteriormente por su principal ventaja de
tener una densidadmucho menor, lo que se traduce en un
ahorro significativo de energa.

PARTES DEL BLOCK

Componentes

del block
El block a pesar de que como ya
mencionamos etimolgicamente es de una
sola pieza a su vez lo podemos fragmentar
en los siguientes componentes:
Cilindros o camisas
Bancada
Venas de lubricacin
Base para la bomba de agua
Cojinetes principales y de biela

PARTES DEL BLOCK

CILINDROS O CAMISAS

Son cavidades por donde se desliza el pistn en forma ascendente y

descendente, puede estar mecanizado en el mismo bloque o puede
ajustarse a una pieza extrable llamada camisa, su superficie interna
al estar en continuo rozamiento con el embolo, sometido a fuertes
presiones y altas temperaturas requiere de una superficie
perfectamente rectificada y pulida pero no a un acabado espejo, las
caractersticas que ha de reunir dicha cavidad son:
Podemos clasificarlos de la siguiente manera:
Del tipo hmedo. Esta caracterizacin es denominada de esta
forma ya que el cilindro siempre esta en contacto con el
refrigerante, normalmente son intercambiables, las precauciones
que se deben tomar en este tipo de camisas es la instalacin de su
liga y la verificacin del sobresaliente de la camisa sobre el
monoblock, este tendr de .045 a .053 o de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
Del tipo seco. Estas camisas normalmente vienen del mismo
material que el bloque de cilindros y cuando sufren algn tipo de
desgaste los podemos encontrar en estndar de +.020, +.030,
+.040 y +.060.

CILINDROS O CAMISAS

BANCADA

La bancada es a la vez que los cilindros una parte

mas importantes del motor, ya que es donde se
instala el cigeal, se ubica en la parte inferior
del monoblock, por esto cada que se revise el
monoblock se tiene que revisar de igual manera
el cigeal y su bancada esto quiere decir que
desde la primer tapa de bancada hasta la ultima
se deber de formar una lnea recta en cada uno
de las tapas de bancada y en toda su
circunferencia la tolerancia mxima es de .002.

VENAS DE LUBRICACIN Y ENFRIAMIENTO.

Estas venas en realidad son conductos por los cuales circula el

lubricante que en este caso es aceite desde la bomba del
aceite hacia los diferentes puntos del motor y el refrigerante
obviamente por conductos completamente diferentes, es
primordial al reacondicionar un motor verificar cuidadosa y
detalladamente que los conductos de lubricacin no estn
obstruidos, rayados o fisurados.

BASE PARA LA BOMBA DE

Se ubica ligeramente
cargada a un costado
AGUA

normalmente izquierdo de la parte frontal del

motor y se comunica con los conductos de
refrigeracin del monoblock, se debe verificar que
no se encuentre corroda o picada, provocado
normalmente por tener demasiado tiempo el
refrigerante o usar solo agua de la llave.

COJINETES PRINCIPALES Y DE
BIELA

Son de tipo liso, de 2 piezas que se ensamblan

alrededor del cigeal, cuentan con unas ranuras
con el propsito de facilitar la adecuada circulacin
del lubricante, parte de la cual llega a las bielas.
Concluyendo los tipos de cojinetes se abarcan:
baleros, bujes, metales, chumaceras, etc. En el
caso de los que soportan el cigeal y el rbol de
levas tenemos radiales, axiales y axoradiales.

TIPOS DE BLOQUES DE
CILINDROS

Bloques con cilindro en lnea

En este tipo de motores los cilindros forman
un bloque y estn dispuestos uno a
continuacin del otro en forma vertical.
Son los mas utilizados en los turismos de
gama baja y madia

TIPOS DE BLOQUES DE
CILINDROS

Bloques con cilindro en V

Los cilindros forman dos bloques, cada una
con la mitad de cilindros, juntndose en una
sola pieza con la bancada en comn. Como
dicen su nombre el bloque tiene forma de V
cuya inclinacin varia en funcin del
fabricante, aunque las mas comunes son de
120 grados

TIPOS DE BLOQUES DE
CILINDROS

Bloques con cilindro

opuestos
Tambin llamados motor
bxer, en el los cilindros
forman dos bloques, cada
uno con la mitad de las
cilindros, juntndose en una
sola con la bancada en
comn. En estos motores la
inclinacin de las dos
bloques es de 180 grados,
es decir, que estn uno en
frente del otro

3 EL CARTER

Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que

permite lubricar el cigeal, los pistones, el rbol de levas y
otros mecanismos mviles del motor. Durante el tiempo de
funcionamiento del motor una bomba de aceite extrae el
lubricante del crter y lo enva a los mecanismos que
requieren lubricacin.

MATERIALES

Suele ser de fundicin de hierro,

pero en los motores gasolina y
diesel potentes se hacen de
aleacin ligera (aluminio) para as
hacer de enfriador de aceite. La
fabricacin del crter se realiza
con aleaciones de aluminio o
magnesio.

PARTES DEL CARTER

Crter superior o crter del cigeal: parte superior de la
carcasa del crter, y que est en contacto directo con el bloque
motor, y ms concretamente con el conjunto cilindros - cigeal.
Adems guarda a todas las partes del motor. Sobre esta pieza se
apoya el bloque de los cilindros, y van fijados los cojinetes sobre los
que gira el cigeal, que queda colgado.
Crter inferior o crter: como su propio nombre indica, es la
parte inferior de la carcasa del crter, y se encuentra fijada
mediante tornillos especiales al crter superior. Acta a modo de
bandeja donde cae el aceite. Y es que el crter inferior tiene una
funcin primordial: contener el aceite para la lubricacin del motor,
y conseguir su ptimo funcionamiento.

Crter de mando: Con una caracterstica forma de tapa, est

fijado al crter superior e inferior, cerrando la parte delantera del
motor. Protege los engranajes de la distribucin, y de las partes
auxiliares.

PARTES FIJAS

PARTES MOVILES
Pistones
El pistn es un dispositivo cilndrico que se encuentra al ras dentro de la cmara de combustin
cilndrica. Cuando el combustible se inyecta en la cmara de combustin de un motor, el pistn se
levanta y aprieta la mezcla de combustible y aire. La buja enciende el combustible, y la potente
explosin empuja el pistn hacia abajo, girando el cigeal y obligando a otro pistn a ir hacia arriba
para comprimir la mezcla de aire y combustible en otra cmara de combustin. Es de esta manera que
la energa calorfica liberada cuando el combustible se quema se convierte en trabajo.
Biela
La biela est unida a la parte inferior del pistn. Esta unin se realiza mediante un mecanismo que
permite que gire en un plano liso. El otro extremo de la biela est unido al cigeal. Cuando el pistn
baja, la biela realiza un movimiento que obliga al cigeal a girar.
Cigeal
El cigeal se compone de un eje giratorio con varios "codos de biela" que salen de l en diferentes
ngulos. El eje de un codo de biela es desplazado del eje por tubo en rotacin. El cigeal convierte el
movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones en movimiento rotatorio, que finalmente hace
girar las ruedas de los coches.
Vlvulas
Las vlvulas controlan la entrada de combustible y aire en la cmara de combustin. Tambin
controlan la salida de los gases de escape de la misma. Las entradas y salidas deben ser
cuidadosamente programadas para asegurar que la entrada del combustible, la combustin, el
movimiento del pistn y la salida de los gases de escape ocurran en el orden correcto.

PARTES MVILES Y PARTES FIJAS

DEL MOTOR

PARTES MVILES

Pistones
Biela
Cigeal
Vlvulas

PISTONES

Dispositivo cilndrico que se encuentra

a ras dentro de la cmara de
combustin cilndrica.

BIELA

Conecta al pistn y al cigeal.

Permite que el pistn pueda girar en un
plano liso.

CIGEAL

Se compone de un eje giratorio con

varios "codos de biela" que salen de l
en diferentes ngulos.
El cigeal convierte el movimiento
hacia arriba y hacia abajo de los
pistones en movimiento rotatorio.

VLVULAS

Controlan la entrada de combustible y

aire en la cmara de combustin.
Tambin controlan la salida de los
gases de escape de la misma.

PARTES FIJAS

Culata
Bloque
Crter

CULATA

Parte superior del motor.

Sirve de tapa para los cilindros.
Sirve de alojamiento para las bujas y
las vlvulas.

BLOQUE

A l se acoplan todas las piezas fijas

del motor.
Es el encargado de alojar los cilindros
para el funcionamiento de los pistones
y en ellos se realiza el trabajo del
motor.

CRTER

Parte inferior del motor.

Dispone de una bomba que se encarga
de recoger el aceite y enviarlo por
todas las caeras y recorrido de
lubricacin.
Recolecta gases producidos por la
combustin de todos los cilindros y los
expulsa a travs del tubo de escape.

ACCESORIOS