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INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
INTEGRANTE:
ORTEGA WASHINGTON
MOTORES A GASOLINA II
Como el eje del motor debe girar a muchas revoluciones, tanto en casos de un motor
standard y no se diga en un motor mejorado, en donde el número de revoluciones se
incrementará notablemente, el balanceo o equilibrado del cigüeñal es importantísimo, ya
que si no lo está, se producirán vibraciones tremendas capaces de dañar las partes
móviles, restando mucha potencia al motor mejorado.
Para el equilibrado se debe utilizar una máquina especial, la cual logra detectar el
exceso de material en algunas partes del eje o la falta del peso en otras. Es
recomendable balancear al eje cigüeñal primeramente y luego hacerlo en conjunto con
el volante de inercia y el conjunto del embrague, así como la polea delantera del
cigüeñal.
Para balancear, se requiere retirar peso del lugar que tiene exceso de él. Se gira al eje en
algunos rangos de revoluciones, determinando el ángulo exacto del exceso de peso,
tanto en la parte delantera como en la posterior del eje. Se retira el material de los
contrapesos con un taladro, pesando la cantidad del material retirado. Luego se prueba
tantas veces como sea necesario, hasta llegar a una tolerancia máxima de 1 gramo, tanto
adelante como atrás del cigüeñal.
BIBLIOGRAFÍA
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/1328/1/65T00006.pdf