Revista de Investigación Talentos, Volumen……, Abril - …… 2021

ISSN Impreso:1390-8197 ISSN Digital: 2631-2476

LA BIOCONSTRUCCIÓN EN OBRAS VIALES USANDO

POLÍMEROS SINTÉTICOS Y CAUCHO GRANULADO EN
ASFALTO: UNA REVISIÓN LITERARIA
BIOCONSTRUCTION IN ROAD WORKS USING SYNTHETIC POLYMERS AND
GRANULATED RUBBER IN ASPHALT: A LITERARY REVIEW

Priscilla Quintana; Elizabeth Gonzales; Cristhian León; Juan Chavarry

Universidad César Vallejo. Campus Universitario Carretera a Pimentel Km. 3.5, Chiclayo – Perú.

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(DOI)

Resumen: El reaprovechamiento de los polímeros sintéticos y el caucho granulado en asfalto genera

una infraestructura vial sostenible al ser incluidos en la mezcla, gracias a que disminuye la
contaminación de estos residuos, aportando y mejorando ciertas propiedades mecánicas a la capa
asfáltica. Este artículo tiene como objetivo hacer una revisión sistemática de investigaciones relevantes,
acerca del uso de los polímeros sintéticos y caucho granulado en asfalto, con el propósito de que se siga
promoviendo la bioconstrucción en las obras viales. Estas investigaciones revisadas fueron publicadas
en los años 2015 al 2021. Por ello, como se consideraron los 60 artículos indexados en las siguientes
bases de datos: Ebsco, Scopus, Proquest, Ebsco Host, Scielo, La Referencia, ScienceDierect, Open Aire,
Dialnet y World Wide Science. (AVANCE)

Palabras Clave: caucho granulado; polímeros; pavimentos; asfalto.

Abstract: The reuse of synthetic polymers and granulated rubber in asphalt generates a sustainable road
infrastructure as they are included in the mix, thanks to the reduction of pollution from these wastes,
providing and improving certain mechanical properties to the asphalt layer. This article aims to make a
systematic review of relevant research on the use of synthetic polymers and granulated rubber in asphalt,
with the purpose of continuing to promote bioconstruction in road works. These revised investigations
were published in the years 2015 to 2021. Therefore, as the 60 articles indexed in the following
databases were considered: Ebsco, Scopus, Proquest, Ebsco Host, Scielo, La Reference, ScienceDierect,
Open Aire, Dialnet and World Wide Science. (AVANCE)

Keywords: granulated rubber; polymers; pavements; asphalt.

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I. INTRODUCCIÓN
Se podría decir que la contaminación ambiental
es producto de nuestros hábitos cotidianos;
debido a esto y a la falta de conciencia
ambiental, se ha convertido en una de las
principales problemáticas de la sociedad
contemporánea. Por ejemplo, en Perú, el
problema ambiental de los residuos de llantas se
genera por el desconocimiento en materia de
gestión de residuos tanto por motivos culturales
como por la falta de políticas e investigaciones
sobre la reutilización y disposición final de este
tipo de residuos [CITATION Far18 \l
10250 ].
La legislación ambiental sobre la disposición de
este tipo de residuos ha venido aumentando las
exigencias a los fabricantes, comercializadores y
usuarios, con lo cual se ha acelerado la búsqueda
de alternativas para el reaprovechamiento de los
residuos [CITATION Pel17 \l 10250 ]. Esto ha
logrado que, conjuntos de investigadores y
proveedores, desarrollen y apliquen proyectos
sostenibles para minimizar los impactos
ambientales que causan estos residuos.
[CITATION Dia20 \l 10250 ]
La iniciativa de la elaborar carreteras
sostenibles, nace del análisis de los distintos
tipos de contaminantes ambientales más nocivos
y notorios existentes en la actualidad,
pretendiendo así utilizar estos elementos
contaminantes como parte del cuerpo físico de la
vía[CITATION Ord19 \l 10250 ]. Se
considera viable desde el punto de vista técnico
y ambiental [CITATION Rug20 \l 10250 ],
debido que sus ventajas contribuyen a sustentar
los tres pilares de la sostenibilidad: economía,
protección del medio ambiente y beneficios
sociales, para lograr una infraestructura vial
sostenible [CITATION Thi18 \l 10250 ],
ajustándose a ciertas condiciones generales de la
mezcla convencional, por ejemplo, dicho
pavimento con mezcla reciclada debe ajustarse a
una granulometría para su reutilización
[CITATION Fig20 \l 10250 ].
Se dice que la poca durabilidad de nuestros
pavimentos asfálticos mayormente es causada
por agrietamientos prematuros de fatiga o
bloques [CITATION Vil18 \l 10250 ]. Por
ello, la utilización de asfaltos modificados con
polímeros es una de las alternativas más
utilizadas, puesto que le otorga una mayor
durabilidad a la estructura del
pavimento[CITATION Mar18 \l 10250 ]. En
estas últimas décadas, se ha utilizado
ampliamente en la construcción de carreteras,
especialmente el asfalto modificado con caucho
de desecho de llantas recicladas [CITATION
Lia15 \l 10250 ]. Sin embargo, la mezcla no
solo puede hacer uso de neumáticos de desecho,
sino que también puede expandir la aplicación
de materiales de desecho y componer una
mezcla respetuosa con el medio ambiente
[CITATION Jin21 \l 10250 ]. Por esta razón,
el asfalto modificado fue considerado como un
material de pavimentación verde con beneficios
de ingeniería favorables [CITATION Hai21 \l
10250 ].
En términos generales, las mezclas modificadas
con polímeros de diversos tipos adquieren
propiedades mecánicas superiores a las
otorgadas por una mezcla tradicional[CITATION
Enr19 \l 10250 ], dicha mezcla busca optimizar
las propiedades del material y al mismo tiempo
plantear una solución a una problemática
medioambiental [CITATION Man18 \l 10250 ].
Para comprobar la viabilidad del uso de
polímeros en el asfalto, se realizaron diversos
estudios donde se obtienen resultados positivos
en las propiedades de la mezcla modificada.
Como resultados tenemos que los asfaltos
modificados experimentan una menor pérdida de
masa en comparación con el asfalto
convencional [CITATION Del18 \l 10250 ],
manteniendo las características de usabilidad por
más tiempo, y minimizando la inversión de
recursos en reparaciones[CITATION Arr18 \l
10250 ], así mismo, el cemento asfáltico base
incrementa su viscosidad y rigidez [CITATION
Yun16 \l 10250 ]. En general, hay una mejora en
las propiedades de la mezcla en cuanto a la
resistencia y la estabilidad del pavimento,
aumentando la vida útil de las mezclas a la fatiga
y disminuye el ruido [CITATION Hoy21 \l
10250 ].
El objetivo de este artículo es revisar
investigaciones más relevantes y recientes,
acerca del uso de los polímeros sintéticos y
caucho granulado en asfalto. Para ello, se
proporcionará información necesaria para lograr
que se siga promoviendo la bioconstrucción en
obras viales.
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II. DESARROLLO
III. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
II.1. METODOLOGÍA
La revisión se realizó empleando 60 artículos
registrados en los siguientes bases de datos: IV. CONCLUSIONES
Ebsco, Scopus, Proquest, Ebsco Host, Scielo, La
Referencia, ScienceDierect, Open Aire, Dialnet
y World Wide Science. Para la búsqueda de los
artículos se usaron palabras claves como: caucho
granulado, pavimentos, asfalto, polímeros,
agregado, granulated rubber, pavements, asphalt,
polymers, aggregate. Al realizar la búsqueda se
excluyeron los artículos de antigüedad mayor a
los 6 años, teniendo como resultado un artículo
en el año 2015, 2 en el año 2016, 11 en el año
2017, 15 en el año 2018, 12 en el año 2019, 12
en el año 2020 y 7 del año 2021. Dichos
artículos pasaron por un filtro donde sólo se
incluían revistas de Ingeniería y/o parecidas a
estas. Para un mejor detalle en la tabla 1 se
muestra los artículos distribuidos según la base
de datos y año de publicación.
Tabla 1: Artículos distribuidos según la base de
datos y año de publicación.
AÑO DE PUBLICACIÓN TOTAL
BASE DE
DATOS
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

EBSCO 0 0 1 1 1 1 1 5

SCOPUS 1 0 0 0 0 0 2 3

PROQUEST 0 0 2 2 0 4 2 10

EBSCO HOST 0 0 0 1 0 0 0 1

SciELO 0 1 1 6 1 2 0 11

LA
0 0 0 0 1 1 1 3
REFERENCIA

ScienceDierect 0 0 5 3 4 0 1 13

OPEN AIRE 0 0 1 2 3 2 0 8

DIALNET 0 1 1 0 1 2 0 5

World Wide
0 0 0 0 1 0 0 1
Sciencie

TOTAL 1 2 11 15 12 12 7 60

Fuente: Elaboración propia

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