Información 4 del caso: Planta procesadora de Pan

IDENTIFICACIÓN DE INFORMACIÓN TÉCNICA DEMAQUINAo EQUIPO

(2 máquinas del inventario)

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA PRODUCCIÓN DE CHOCOLATE

ITE No.DE MODELO MARCA SERI

MS MÁQUIN E
AS
Compresor de tornillo 1 SRP SCHULZ 2345
Caldera 1 3040 CLEAVER- 2
CBL BROOKS 6889
W

Con esta información (manual de fabricante) realizar los siguiente:

{Guía para el desarrollo de la Unidad II}

a) Describa las especificaciones o características técnicas más importantes de cada manual de máquina/equipo [Tema de las
asignaturas de física, electricidad y magnetismo, química, gestión de mtto]
Máquina/Equ Marc Especificaciones o características técnicas
ip o a más importantes
Compresor SCHU Tensión (V): 220V
LZ Presión máx. Trabajo: 7,5/109 bar/psi
de tornillo Presión máx. Trabajo: 4,1/60 bar/psi
Motor principal eléctrico:
 Tensión(v): 220 V
 KW: 30KW
 RPM (50Hz): 2840 RPM
 Hp: 40
Motor eléctrico ventilador:
 Hp: ¾ HP
 KW: 0.55 KW
 RPM (50Hz):1390 RMP
 Tensión (V): 220 V
Aceite lubricante:
 Volumen(L): 15 L
 Denominación: Mobil DTE 24
Peso del compresor (Kg): 450 Kg

Caldera CLEAVE Hp: 800 Hp

R- Presión de operación:
BROOK  Vapor:15 psi
S  Agua caliente: 125 psi a 250 ºF
Peso de la caldera:
 Vacía: 7394 Kg
 Inundada: 5053 Kg
 A nivel normal: 3912 Kg
Tensión (V): 220 V
Combustible: aceite pesado, aceite
ligero, gas o combinación
 b) Explique el funcionamiento de cada máquina/equipo identificando las características técnicas más importantes para que trabaje
cada máquina/equipo en óptimas condiciones [Tema de las asignaturas de física, electricidad y magnetismo, química, gestión de
mtto]
Máquina/Equipo Marca Funcionamiento o Función de trabajo
Compresor de tornillo SCHULZ Unidad compresora
Las principales piezas de una unidad son:
Cuerpo de la unidad, dos rotores de tornillo, y, operando sobre rodamiento en el cuerpo, un flange
de descarga y una tapa de rodamiento.
El eje de accionamiento es estancado con uno sello (reten)

Flujo de Aire
Al conectar el motor, la potencia es transmitida al eje de la unidad compresora por las poleas y
correa.
El movimiento de los tornillos provoca depresión iniciando el ciclo de producción de aire con la
aspiración. El aire entra por el filtro e ingresa en la unidad compresora radialmente a través del
agujero localizado en la parte superior de la válvula de admisión. La compresión se inicia en la
secuencia en el sentido axial del eje de los tornillos macho y hembra, que empujan el aire admitido
por la ventana de descarga localizada en la carcasa de la unidad compresora.

La válvula de presión mínima desempeña las siguientes funciones:

Funciona como válvula de retención, impidiendo que el aire depositado en la red retorne para el
tanque aire/aceite siempre que el compresor esté desconectado.
Asegura una presión mínima en el tanque de aproximadamente 3,4 bar (50 psi), para garantizar la
lubricación del sistema;
No permite que en redes largas el compresor opere por mucho tiempo en presión abajo de 3,4 bar
(50 psi), evitando consumo de aceite en niveles anormales.

Flujo de Aceite
Pocos segundos después de la partida del compresor, existe una presión en el tanque en torno de
2,0 bar (30 psi), suficiente para mantener la lubricación.
 El aire comprimido presente en el tanque quiere expandirse y forzar la columna de aceite depositada
en el fondo del tanque emigrar para una región de baja presión.
De esta forma, el aceite es forzado a fluir para la unidad compresora a través del pescador de
inyección de aceite.

el circuito del aceite posee una válvula termostática con dos vías de circulación.
Abajo de 800C, el aceite va para la unidad compresora a través de una vía denominada "by pass”, ya
que la válvula termostática mantiene cerrada la vía que permite su circulación por el radiador. A 800C
el termoelemento dilata, dislocando en el interior de la válvula el émbolo que progresivamente cierra
la vía "by pass" 11, y abre la vía que comunica el circuito de aceite con el radiador.
la válvula termostática rosa el volumen de aceite que pasa por el radiador y vía "by pass",
garantizando que el volumen total de aceite inyectado en la unidad compresora esté en la
temperatura ideal de trabajo, disminuyendo la posibilidad de formación de agua en el interior del
tanque, es en extremo perjudicial a la vida útil del aceite.

Caldera CLEAV Una caldera piro-tubular es un contenedor cilíndrico, con tubos horizontales que cruzan y se
ER- conectan a las placas tubulares frontal y trasera. El contenedor almacena el agua y absorbe la
BROOK energía generada por la flama. Las puertas frontal y trasera proveen el hermetismo necesario para
S contener los gases de combustión calientes.
El contenedor almacena el agua y absorbe la energía generada por la flama. Las puertas frontal y
trasera proveen el hermetismo necesario para contener los gases de combustión calientes. Se
diseñaron deflectores dentro de las puertas para re direccionar los gases de combustión a través de
distintos pasajes piro-tubulares
La energía transferida se convierte en el vapor o agua caliente que se requieren. El propósito
principal de la caldera es proveer energía a las operaciones del complejo.
Las calderas de vapor diseñadas para operar a 15 psi y las calderas de agua caliente diseñadas para
250ºF a125 psi o menos se construyen de acuerdo con la sección IV, calderas de energía, del código
ASME.
La caldera modelo CBL es una caldera piro-tubular empacada de construcción de acero soldado y
consiste de un contenedor de presión, quemador, controles de quemador, accesorios de quemador,
refractario y compensador de caldera apropiado
 Las calderas de vapor y agua caliente se definen de acuerdo a la presión diseñada y
presión operativa. La presión diseñada es la presión máxima usada en el diseño de la
caldera para el propósito de calcular la viscosidad mínima permisible o características
físicas de las partes del
contenedor de presión de la caldera.

c) Complete la información del inventario de estas dos maquinas máquinas

No Nombr Mod Marca Serie Códi Código de Ubic Especificaciones **
. e de elo go identificaci ació Técnicas Funcionamiento
máqu máqui ón n
ina na
1 Cald CBL Cleav 750- 9 1MPP2C Lín Tensión (V): 220V Unidad compresora
era er 158 E7 ea Presión máx. Trabajo: Las principales piezas de una
Empa Brook 2 7,5/109 bar/psi unidad son:
cada s Presión máx. Cuerpo de la unidad, dos
Trabajo: 4,1/60 bar/psi rotores de tornillo, y, operando
Motor principal eléctrico: sobre rodamiento en el cuerpo,
 KW: 30KW un flange de descarga y una
 RPM (50Hz): 2840 tapa de rodamiento. El eje de
accionamiento es estancado
RPM con uno sello (reten)
 Hp: 40 Flujo de Aire
Motor eléctrico ventilador: Al conectar el motor, la potencia es
 Hp: ¾ HP transmitida al eje de la unidad
 KW: 0.55 KW compresora por las poleas y
 RPM (50Hz):1390 correa.
El movimiento de los tornillos
RMP
provoca depresión iniciando el
Aceite
ciclo de producción de aire con la
lubrican
aspiración. El aire entra por el filtro
te:
e ingresa en la unidad compresora
 Volumen(L): 15 L radialmente a través del agujero
 Denominació localizado en la parte superior de la
n: Mobil DTE válvula de admisión.
 24 Flujo de Aceite
Peso del compresor Pocos segundos después de la
(Kg): 450 Kg partida del compresor, existe u n
a presión en el tanque en torno
de2,0 bar (30 psi), suficiente para
mantener la lubricación.
El aire comprimido presente en el
tanque quiere expandirse y forzar
la columna de aceite depositada en
el fondo del tanque emigrar para
una región de baja presión.
De esta forma, el aceite es forzado a
fluir para la unidad compresora a
través del pescador de inyección de
aceite.

2 Compreso SRP SCHU 3040 1 1MPP2C Lín Hp: 800 Hp Una caldera piro-tubular es un
r de LZ 0 T8 ea Presión de operación: contenedor cilíndrico, con tubos
Tornillo 2  Vapor:15 psi horizontales que cruzan y se
 Agua caliente: conectan a las placas tubulares
125 psi a 250ºF frontal y trasera. El contenedor
Peso de la almacena el agua y absorbe la
caldera: energía generada por la flama.
Las puertas frontal y trasera
 Vacía: 7394 Kg
proveen el
 Inundada: 5053 Kg hermetismo necesario para
A nivel normal: 3912 Kg contener los gases de combustión
Tensión (V): 220 V calientes.
Combustible: aceite ligero, El contenedor almacena el agua y
aceite pesado, gas o absorbe la energía generada por
combinación la flama. Las puertas frontal y
trasera proveen el hermetismo
necesario para contener los gases
de combustión calientes. Se
diseñaron deflectores dentro de
las puertas para re direccionar los
gases de combustiona través de
distintos pasajes piro-tubulares.
La energía transferida se convierte
en el vapor o agua caliente que se
requieren. El propósito principal de
la caldera es proveer energía a las
operaciones del complejo.
Las calderas de vapor diseñadas
para operar a 15 psi y las calderas
de agua caliente diseñadas para
250ºF a125 psi o menos se
construyen de acuerdo con la
sección IV, calderas de energía,
del código ASME.
La caldera modelo CBL es una
caldera piro-tubular empacada de
construcción de acero soldado y
consiste de un contenedor de
presión, quemador, controles de
quemador, accesorios de
quemador, refractario y
compensador de caldera apropiado
Las calderas de vapor y agua
caliente se definen de acuerdo a la
presión diseñada y presión
operativa. La presión diseñada es
la presión máxima usada en el
diseño de la caldera para el
propósito de calcular la viscosidad
mínima permisible o características
físicas de las partes delcontenedor
de presión de la caldera
 d) Identifique las medidas de seguridad más importantes en la operación (funcionamiento) de la máquina/equipo [Tema de las
asignaturas de seguridad y medio ambiente, introducción de mtto. y gestión de mtto, métodos y sistemas de trabajo]

Máquina/Equipo Marca Condiciones o medidas de seguridad relevantes

Compresor de SCHULZ *Nunca sobrepase la presión máxima indicada en la placa de identificación/adhesivo
tornillo informativo del compresor
* no debe operar en locales donde personas no autorizadas, niños o animales puedan tener
acceso
*debe ser instalado y operado en locales ventilados y con protección contra humedad o
incidencia de agua.
*El aire comprimido podrá contener contaminantes dañinos a la salud humana, animal, ambientalo
alimenticia, entre otras. El aire comprimido debe ser tratado con los filtros adecuados,
conforme los requisitos de su aplicación y utilización. Consulte la fábrica
(cta.export@schulz.com.br) o el Asistente Técnico/Distribuidor Autorizado de Compresor Schulz para
mayores informaciones
* Nunca altere el regulaje de la válvula de seguridad, o presostato, ya que salen regulados de la
fábrica
 * necesita una persona autorizada para supervisión en el uso y mantenimiento, y el uso de
equipamiento de protección individual (EPI) adecuado
* Nunca efectué la limpieza de la parte externa/interna del compresor con solvente, utilicé
detergente neutro.
*nunca efectué reparaciones o servicios de soldadura en el tanque de aire/aceite, pues estos
pueden afectar su resistencia o esconder problemas más serios
*Si existe alguna filtración, fisura o deterioro por corrosión, suspenda inmediatamente La
utilización del equipo y busque un asistente/técnico/- Autorizado SCHULZ
Caldera CLEAV * Una válvula no requiere ninguna lubricación o cobertura protectora para trabajar
ER- adecuadamente.
BROOK * La temperatura de agua mínima recomendada para la caldera es 170ºF
S * Si no se cuida un flujo adecuado o proporcional en las calderas, puede haber grandes
variaciones en tasas de encendido entre las calderas
* Algunos sistemas están presurizados con aire, o con un gas inerte tal como el nitrógeno.
*Debe tenerse especial precaución para evitar cualquier condición, o combinación de
condiciones, que puedan llevar a la transferencia de agua fría a una caldera caliente o agua
caliente a una caldera fría.
* ANTES de encender el motor de la bomba, asegúrese de que estén abiertas todas las
válvulas en la línea de alimentación de agua, esto para evitar posibles daños al mecanismo
de la bomba de alimentación
* Las válvulas de aislamiento y la tubería de columna de agua deben estar fijas en la posición
abierta durante la operación. Si no hace esto podría generarse una condición de nivel de agua
bajo.
* Para mayor efectividad y una larga vida útil sin problemas de los contenedores de presión,
debe alimentar la caldera con agua tratada y también tener buenas prácticas de operación e
ingeniería
* Se recomienda el uso de una máscara facial, lentes protectores, guantes de goma y ropa
protectora cuando maneje o mezcle químicos cáusticos. No permita que el material seco o la
solución concentrada entre en contacto con la piel o ropa.
* Asegúrese de drenar el agua caliente a un punto de descarga seguro para evitar un
escaldado
* Para evitar el peligro de descarga eléctrica, recomendamos el uso de una linterna de bajo
voltaje durante la inspección interna. De preferencia, los inspectores deben trabajar en
parejas.
* No bombee abriendo y cerrando la válvula de paso, puesto que el golpe del agua puede
romper las válvulas o conexiones de tuberías.
*Antes de poner la caldera en servicio inicial, debe hacerse una inspección completa de todos
los controles, tuberías de conexión, cableado y sujetadores tales como tuercas y pernos, para
asegurarse de que no hayan ocurrido daños o ajustes mal hechos durante el envío e
instalación
 d) Realizar las dos fichas técnicas de las máquinas o equipos, considerando las especificaciones o características técnicas, el
funcionamiento de cada máquina/equipo y las medidas de seguridad más importantes [Tema de las asignaturas de introducción de
mtto. y gestión de mtto]

EMPRESA
DEPARTAMENTO DE Fecha:15/07/2021
MANTENIMIENTO
Ficha No. 1
FICHA TÉCNICA

DATOS DEL EQUIPO

Maquina/equipo: compresor de tronillo Código máquina: 10
Modelo: SRP 3040
Código de identificación (ID): 1MPP2CT8
Serie: 23452

INFORMACIÓN TÉCNICA
Tensión (V): 220V
Presión máx. Trabajo: 7,5/109 bar/psi Presión
máx. Trabajo: 4,1/60 bar/psi Motor principal
eléctrico:
 Tensión(v): 220 V
 KW: 30KW
 RPM (50Hz): 2840 RPM
 Hp: 40
Motor eléctrico ventilador:
 Hp: ¾ HP
 KW: 0.55 KW
 RPM (50Hz):1390 RMP
 Tensión (V): 220 V Aceite
lubricante:
 Volumen(L): 15 L
 Denominación: DTE 24 (Mobil) Peso del
compresor (Kg): 450 Kg

Especificaciones de funcionamiento
Unidad compresora
Las principales piezas de una unidad son:
Cuerpo de la unidad, dos rotores de tornillo, y, operando sobre rodamiento en el cuerpo, un flange de descarga y una tapa de rodamiento. El eje de
accionamiento es estancado con uno sello (reten)

Flujo de Aire
Al conectar el motor, la potencia es transmitida al eje de la unidad compresora por las poleas y correa.
El movimiento de los tornillos provoca depresión iniciando el ciclo de producción de aire con la aspiración. El aire entra por el filtro e ingresa en la
unidad compresora radialmente a través del agujero localizado en la parte superior de la válvula de admisión. La compresión
 se inicia en la secuencia en el sentido axial del eje de los tornillos macho y hembra, que empujan el aire admitido por la ventana
de descarga localizada en la carcasa de la unidad compresora.

La válvula de presión mínima desempeña las siguientes funciones:

Funciona como válvula de retención, impidiendo que el aire depositado en la red retorne para el tanqueaire/aceite siempre que el
compresor esté desconectado.
Asegura una presión mínima en el tanque de aproximadamente 3,4 bar (50 psi), para garantizar lalubricación del sistema;
No permite que en redes largas el compresor opere por mucho tiempo en presión abajo de 3,4 bar (50psi), evitando consumo de
aceite en niveles anormales.

Flujo de Aceite
Pocos segundos después de la partida del compresor, existe u n a presión en el tanque en torno de2,0 bar (30 psi), suficiente para
mantener la lubricación.
El aire comprimido presente en el tanque quiere expandirse y forzar la columna de aceite depositada en elfondo del tanque emigrar
para una región de baja presión.
De esta forma, el aceite es forzado a fluir para la unidad compresora a través del pescador de inyección de aceite.

el circuito del aceite posee una válvula termostática con dos vías de circulación.
0
Abajo de 80 C, el aceite va para la unidadcompresora a través de una vía denominada "bypass”, ya que laválvula termostática mantiene
0
cerrada la vía que permite su circulación por el radiador. A 80 C el termoelemento dilata, dislocando en el interior de la válvula el émbolo
que progresivamente cierra la vía "by pass" 11, y abre la vía que comunica el circuito de aceite con el radiador.
la válvula termostática rosa el volumen de aceite que pasa por el radiador y vía "by pass", garantizando que el volumen total de
aceite
inyectado en la unidad compresora esté en la temperatura ideal de trabajo, disminuyendo la posibilidad de formación de agua en el
interior del tanque, es en extremo perjudicial a la vida útil del aceite.

Seguridad, Protección al medio ambiente y Equipo de protección personal (EPP)

*Nunca sobrepase la presión máxima indicada en la placa de identificación/adhesivo informativo del compresor
* no debe operar en locales donde personas no autorizadas, niños o animales puedan tener acceso
*debe ser instalado y operado en locales ventilados y con protección contra humedad o incidencia de agua.
 *El aire comprimido podrá contener contaminantes dañinos a la salud humana, animal, ambientalo alimenticia, entre otras. El aire
comprimido debe ser tratado con los filtros adecuados, conforme los requisitos de su aplicación y utilización. Consulte la fábrica
(cta.export@schulz.com.br) o el Asistente Técnico/Distribuidor Autorizado de Compresor Schulz para mayores informaciones
* Nunca altere el regulaje de la válvula de seguridad, o presostato, ya que salen regulados de la fábrica
* necesita una persona autorizada para supervisión en el uso y mantenimiento, y el uso de equipamiento de protección individual
(EPI) adecuado
* Nunca efectué la limpieza de la parte externa/interna del compresor con solvente, utilicé detergente neutro.
*nunca efectué reparaciones o servicios de soldadura en el tanque de aire/aceite, pues estos pueden afectar su resistencia o
esconder problemas más serios
*Si existe alguna filtración, fisura o deterioro por corrosión, suspenda inmediatamente La utilización del equipo y busque un
asistente/técnico/- Autorizado SCHULZ

Observaciones
En caso de que haya caída de presión en la red, observe los siguientes detalles:
- Si la presión en el manómetro (SRP 3040) o en display de la interface electrónica (SRP 3040E) del compresor está alta y en la fábrica muy
baja, el problema es pérdida de carga substancial en la red de aire.
- Si la presión en el compresor está baja y en la red de aire también, es posible que el consumo hay aumentado en función de la
instalación de equipo reciente. En este caso, la demanda necesaria de aire es superior a la producción.
- Antes de cualquier providencia buscando encontrar las causas en el compresor, cierre el registro de salida lentamente, hasta que la presión
suba bien próxima de la máxima de trabajo y verifique la corriente del motor.
- Si el compresor está aspirando aire en plena carga y la corriente está bien próxima de la nominal es probable que el problema no sea el
compresor.
- El compresor arranca y apaga luego en seguida-Identifique la causa, elimínela y verifique el rango de regulación del relé
- Ruido intermitente en la partida, los contactares parecen no accionar- Revea el dimensionamiento de los cables de alimentación,
observando la distancia de la fuente alimentadora (transformador).
- El compresor repentinamente perdió rendimiento, la presión permanece muy baja en la red de aire- Verifique el indicador de
restricción y las condiciones del filtro de aire substituyéndolo si es necesario
- Consumo de aceite excesivo necesitando reposición, (Mucho aceite encontrado en la red de aire). - Cambie el elemento separador,
y/o aceite lubricante para compresor de aire a tornillo

Elaborado Revisado
Aprobado supervisor logística
Jefe de mantenimiento
 EMPRESA
DEPARTAMENTO DE Fecha:15/07/2021
MANTENIMIENTO
Ficha No. 2
FICHA TÉCNICA

DATOS DEL EQUIPO

Maquina/equipo: Caldera Código máquina: 9
Modelo: CBL
Código de identificación (ID):1MPP2CE7
Serie: 6889W

INFORMACIÓN TÉCNICA
Hp: 800 Hp
Presión de operación:
 Vapor:15 psi
 Agua caliente: 125 psi a
250ºF Peso de la caldera:
 Vacía: 7394 Kg
 Inundada: 5053 Kg
 A nivel normal: 3912 Kg
Tensión (V): 220 V
Combustible: aceite ligero,
aceite pesado, gas o
combinación

Especificaciones de
funcionamiento
Una caldera piro-tubular es un contenedor cilíndrico, con tubos horizontales que cruzan y se conectan a las placas tubulares frontal y
trasera. El contenedor almacena el agua y absorbe la energía generada por la flama. Las puertas frontal y trasera proveen el
hermetismo necesario para contener los gases de combustión calientes.
El contenedor almacena el agua y absorbe la energía generada por la flama. Las puertas frontal y trasera proveen el hermetismo
necesario para contener los gases de combustión calientes. Se diseñaron deflectores dentro de las puertas para re direccionar los
gases de combustiona través de distintos pasajes piro-tubulares
La energía transferida se convierte en el vapor o agua caliente que se requieren. El propósito principal de la caldera es proveer
energía a las operaciones del complejo.
Las calderas de vapor diseñadas para operar a 15 psi y las calderas de agua caliente diseñadas para 250ºF a125 psi o menos se
construyen de acuerdo con la sección IV, calderas de energía, del código ASME.
La caldera modelo CBL es una caldera piro-tubular empacada de construcción de acero soldado y consiste de un contenedor de
presión, quemador, controles de quemador, accesorios de quemador, refractario y compensador de caldera apropiado
Las calderas de vapor y agua caliente se definen de acuerdo a la presión diseñada y presión operativa. La presión diseñada es la
presión máxima usada en el diseño de la caldera para el propósito de calcular la viscosidad mínima permisible o características
físicas de las partes delcontenedor de presión de la caldera

Seguridad, Protección al medio ambiente y Equipo de protección personal (EPP)

* Una válvula no requiere ninguna lubricación o cobertura protectora para trabajar adecuadamente.
* La temperatura de agua mínima recomendada para la caldera es 170ºF
* Si no se cuida un flujo adecuado o proporcional en las calderas, puede haber grandes variaciones en tasas de encendido
entre las calderas
* Algunos sistemas están presurizados con aire, o con un gas inerte tal como el nitrógeno.
*Debe tenerse especial precaución para evitar cualquier condición, o combinación de condiciones, que puedan llevar a
la transferencia de agua fría a una caldera caliente o agua caliente a una caldera fría.
* ANTES de encender el motor de la bomba, asegúrese de que estén abiertas todas las válvulas en la línea de
alimentación de agua, esto para evitar posibles daños al mecanismo de la bomba de alimentación
* Las válvulas de aislamiento y la tubería de columna de agua deben estar fijas en la posición abierta durante la operación.
Si no hace esto podría generarse una condición de nivel de agua bajo.
* Para mayor efectividad y una larga vida útil sin problemas de los contenedores de presión, debe alimentar la caldera con
agua tratada y también tener buenas prácticas de operación e ingeniería
* Se recomienda el uso de una máscara facial, lentes protectores, guantes de goma y ropa protectora cuando maneje o
mezcle químicos cáusticos. No permita que el material seco o la solución concentrada entre en contacto con la piel o ropa.
* Asegúrese de drenar el agua caliente a un punto de descarga seguro para evitar un escaldado
* Para evitar el peligro de descarga eléctrica, recomendamos el uso de una linterna de bajo voltaje durante la inspección
interna. De preferencia, los inspectores deben trabajar en parejas.
 * No bombee abriendo y cerrando la válvula de paso, puesto que el golpe del agua puede romper las válvulas o conexiones
de tuberías.
*Antes de poner la caldera en servicio inicial, debe hacerse una inspección completa de todos los controles, tuberías de
conexión, cableado y sujetadores tales como tuercas y pernos, para asegurarse de que no hayan ocurrido daños o ajustes
mal hechos durante el envío e instalación.

Observaciones
- EL QUEMADOR NO INICIA:
 No hay voltaje en las terminales de entrada de energía del relevador de programa
 El agua está por debajo del nivel requerido
 Revise el interruptor de prueba de aire del quemador y el interruptor de límite de fuego alto
 El circuito de bloqueo de válvula de combustible no está completo.
- NO HAY IGNICIÓN:
 Configuración inapropiada del electrodo
 Falta de combustible- no hay presión de gas, la válvula está cerrada, el tanque estávacío, hay una línea rota, etc
 Los interruptores de pruebas de aire de atomización o combustión están defectuososo no ajustados apropiadamente
- EL QUEMADOR PERMANECE EN FUEGO BAJO:
 Presión o temperatura por arriba de la configuración de control de modulación
 Enlaces, levas, prisioneros, etc., flojos o atascados
- DURANTE EL ENCENDIDO OCURRE UN PARO:
 Si el interruptor de bloqueo del programador no se ha disparado, revise el circuito límite para buscar un control de
seguridad abierto.
 Válvula de combustible defectuosa, conexión eléctrica floja
 La luz de falla de flama se energiza con fallas de ignición, falla de flama principal, señal de flama inadecuada o control
abierto en el circuito de bloqueo de marcha.
- EL MOTOR DE MODULACIÓN NO FUNCIONA:
 Motor defectuoso
 Conexión eléctrica suelta
 Interruptor Manual/automático en posición equivocada

Elaborado Revisado Aprobado

 Supervisor logística Jefe de mantenimiento e)

Indicar los dos dibujos técnicos de diseño (imagen) de cada máquina en corte o despiece con señalamientos de partes, piezas o
elementos de componentes [Tema de las asignaturas de introducción de mtto. y gestión de mtto]

No. Nombre de partes/piezas/elementos

1 Radiador
2 Cabina
3 Válvula de presión mínima
4 Válvula de seguridad
5 Tanque de aire/aceite
6 Válvula termostática
7 Filtro de aire/válvula de admisión
8 Polea movida
9 Correa
10 Polea motora
11 Motor eléctrico principal
12 Filtro de aceite
13 Unidad compresora
14 Llave de partida (arrancador)
15 Panel de instrumentos
16 Registro de servicios
17 Entrada de aire de refrigeración
18 Fijación de cables de alimentación
eléctrica
19 Visor del nivel de aceite
20 Tapón de abastecimiento de aceite
21 Salida de aire caliente
22 Registro drenaje de aceite
y
condensado
2 Indicador de restricción del filtro de
3 aceite
2 Motor eléctrico de ventilador
4
2 Alimentación de comando
5 (SRP
No. Nombre de partes/piezas/elementos
1 PANEL DE CONTROL
2 N/A
3 MOTOR DEL VENTILADOR
4 N/A
5 CONTROL DE SALVAGUARDA DE
COMBUSTIÓN – CB HAWK
6 ESCÁNER DE FLAMA - ULTRAVIOLETA
7 SENSOR
8 LÍMITE ALTO, HONEYWELL
9 N/A
10 COLUMNA DE AGUA - MCDONNEL &
MILLER 194-7B
11 CORTE AUXILIAR POR NIVEL BAJO DE
AGUA / WARRICK C2
12 MEDIDOR DE VAPOR
13
14 TERMÓMETRO DE CHIMENEA (SE ENVÍA
SUELTO)
15 VÁLVULA DE SEGURIDAD - ( 2 )
AJUSTADO A 250 PSI (SE ENVÍA SUELTO)
16 -
17 N/A
18 N/A
19 COMPUERTA DE PASO
20 N/A
21 N/A
22 ENTRADAS DE MANO
23 N/A
24 PUERTO DE VISTA LATERAL
25 QUEMADOR
26 N/A
27 N/A
28 N/A
29 ALARMA DE NIVEL ALTO DE AGUA,
MCDONNEL MILLER 94
30 ALARMA DE TIMBRE CON DISPOSITIVO
SILENCIADOR

No. Nombre de partes/piezas/elementos

A ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PRINCIPAL 460/3/60
B N/A
C TUBERÍA DE VENTILACIÓN DE ESCAPE 36” OD
D BRIDA DE VENTILACIÓN – (VEA DETALLE)
E SALIDA DE VAPOR - 10" 300# R.F. BRIDA
F N/A
G N/A
H AGUA DE ALIMENTACIÓN (2) 3.0 NPS (CADA LADO)
I DRENAJE/PURGA (2) 2.0 NPS
J PURGA DE COLUMNA DE AGUA - .75 NPS
K PURGA DE MIRILLA DE NIVEL - 0.25 NPS
L
M N/A
N CONEXIÓN DE TREN DE GAS - 2-1/2 NPS
O LA PRESIÓN DE GAS MÍNIMA REQUERIDA ES 200"
EN LA ADMISIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN
P N/A
Q N/A
R ALIMENTACIÓN QUÍMICA - 0.75 NPS (AMBOS LADOS)
S VÁLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 2.5" NPT SALIDA
T VÁLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 3" NPT SALIDA
 BIBLIOGRAFÍA

Si utilizó referencias bibliográficas anotarlas en esta sección (libros, páginas de internet, apuntes de asignaturas,
revistas, etc
Estructura de captura de la tarea:
**Esta tarea no debe tener: faltas de ortografía, errores en la redacción, errores en la estructura del formato (interlineado 1.5, justificación
de párrafos, elaboración de cuadros y tablas, espacios grandes sin contenido entre los temas).
** Tipo y tamaño de letra: Arial, tamaño 12 títulos, Subtítulos contenido 11. Títulos y subtítulos en negritas (formato)
Todo lo anterior corresponde a sus aprendizajes en temas de las asignaturas de informática y expresión oral y escrita
 c) Complete la información del inventario de estas tres máquinas
No Nombr Mod Marca Serie Códi Código de Ubic Especificaciones **
. e de elo go identificaci ació Técnicas Funcionamiento
máqu máqui ón n
ina na
1 Cald CBL Cleav 750- 9 1MPP2C Lín Tensión (V): 220V Unidad compresora
era er 158 E7 ea Presión máx. Trabajo: Las principales piezas de una
Empa Brook 2 7,5/109 bar/psi unidad son:
cada s Presión máx. Cuerpo de la unidad, dos
Trabajo: 4,1/60 bar/psi rotores de tornillo, y, operando
Motor principal eléctrico: sobre rodamiento en el cuerpo,
 KW: 30KW un flange de descarga y una
 RPM (50Hz): 2840 tapa de rodamiento. El eje de
accionamiento es estancado
RPM con uno sello (reten)
 Hp: 40 Flujo de Aire
Motor eléctrico ventilador: Al conectar el motor, la potencia es
 Hp: ¾ HP transmitida al eje de la unidad
 KW: 0.55 KW compresora por las poleas y
 RPM (50Hz):1390 correa.
El movimiento de los tornillos
RMP
provoca depresión iniciando el
Aceite
ciclo de producción de aire con la
lubrican
aspiración. El aire entra por el filtro
te:
e ingresa en la unidad compresora
 Volumen(L): 15 L radialmente a través del agujero
 Denominació localizado en la parte superior de la
n: Mobil DTE válvula de admisión.
24 Flujo de Aceite
Peso del compresor Pocos segundos después de la
(Kg): 450 Kg partida del compresor, existe u n
a presión en el tanque en torno
de2,0 bar (30 psi), suficiente para
mantener la lubricación.
El aire comprimido presente en el
tanque quiere expandirse y forzar
la columna de aceite depositada en
el fondo del tanque emigrar para
una región de baja presión.
De esta forma, el aceite es forzado a
 fluir para la unidad compresora a
través del pescador de inyección de
aceite.

2 Compreso SRP SCHU 3040 1 1MPP2C Lín Hp: 800 Hp Una caldera piro-tubular es un
r de LZ 0 T8 ea Presión de operación: contenedor cilíndrico, con tubos
Tornillo 2  Vapor:15 psi horizontales que cruzan y se
 Agua caliente: conectan a las placas tubulares
125 psi a 250ºF frontal y trasera. El contenedor
Peso de la almacena el agua y absorbe la
caldera: energía generada por la flama.
Las puertas frontal y trasera
 Vacía: 7394 Kg
proveen el
 Inundada: 5053 Kg hermetismo necesario para
A nivel normal: 3912 Kg contener los gases de combustión
Tensión (V): 220 V calientes.
Combustible: aceite ligero, El contenedor almacena el agua y
aceite pesado, gas o absorbe la energía generada por
combinación la flama. Las puertas frontal y
trasera proveen el hermetismo
necesario para contener los gases
de combustión calientes. Se
diseñaron deflectores dentro de
las puertas para re direccionar los
gases de combustiona través de
distintos pasajes piro-tubulares.
La energía transferida se convierte
en el vapor o agua caliente que se
requieren. El propósito principal de
la caldera es proveer energía a las
operaciones del complejo.
Las calderas de vapor diseñadas
para operar a 15 psi y las calderas
de agua caliente diseñadas para
250ºF a125 psi o menos se
construyen de acuerdo con la
sección IV, calderas de energía,
del código ASME.
La caldera modelo CBL es una
caldera piro-tubular empacada de
construcción de acero soldado y
consiste de un contenedor de
presión, quemador, controles de
quemador, accesorios de
quemador, refractario y
compensador de caldera apropiado
Las calderas de vapor y agua
caliente se definen de acuerdo a la
presión diseñada y presión
operativa. La presión diseñada es
la presión máxima usada en el
diseño de la caldera para el
propósito de calcular la viscosidad
mínima permisible o características
físicas de las partes delcontenedor
de presión de la caldera