Manual Para el Conductor

INTRODUCCIÓN

La mayor parte de los conductores creen que conocen las técnicas de manejo (cambiar
velocidades, guiar el vehículo, frenar, etc.) es suficiente para considerarse buenos
conductores. La verdad es que estos elementos no son suficientes para considerarnos
buenos conductores ya que además es necesario adoptar siempre una conducta responsable,
y una actitud positiva, respetando en todo momento lo que ocurre a nuestro alrededor
mientras manejamos mostrando respeto a nosotros mismos, respeto a los peatones, y a los
demás conductores, respeto al factor climatológico y al camino. Es por eso que a través de
este curso queremos hacer consientes a todos los próximos conductores de nuestra escuela
respetando estos elementos, para que conociéndolos, los tomen en cuenta y puedan
conducir con seguridad, cortesía y sin contratiempos cualquier vehículo que se vaya a
conducir.

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 CONTENIDO

INTRDUCCION…………………………………………………………………………. 2

1.- REQUISITOS Y COMPONENTES DEL VEHÍCULO

1.1.- Requisitos principales para conducir……………………………………… 4

1.2.- El vehículo………………………………………………………………… 6
1.3.- Identificación de velocidades……………………………………………... 9
1.4.- Normas de un buen manejo……………………………………………….. 10

2.- SEÑALIZACION

2.1.- Señales fijas de transito…………………………………………………… 11

2.2.- Señales y marcas en el pavimento………………………………………… 15
2.3.- Señales Humanas………………………………………………………….. 16
2.4.- Señales Electromecánicas…………………………………………………. 17
2.5.- Señales Sonoras…………………………………………………………… 18
2.6.- Identificación de carriles………………………………………………….. 20

3.- CONDICIONES QUE DETERMINAN LA CONDUCCION

3.1.- Conducir con Responsabilidad……………………………………………. 21

3.2.- Manejo Defensivo………………………………………………………… 22
3.3.- Normas Generales de Seguridad………………………………………….. 22
3.4.- Procedimiento para Rebasar………………………………………………. 23

4.- SISTEMA ELECTRICO Y ENFRIAMIENTO DE VEHÍCULO

4.1.- Sistema Eléctrico…………………………………………………………. 24

4.2.- Sistema de Enfriamiento…………………………………………………. 25
4.3.- Causas q ocasionan un Sobrecalentamiento……………………………… 25

5.- SISTEMA DE FRENOS Y MANTENIMIENTO GENERAL

5.1.- Sistema de Frenos………………………………………………………… 26

5.2.- Mantenimiento General del Automóvil…………………………………... 26
5.3.- Afinación del Vehículo…………………………………………………… 27
5.4.- Procedimiento para cambiar una llanta…………………………………… 27

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 TEMA 1

REQUISITOS Y COMPONENTES DEL VEHÍCULO

1.1 REQUISITOS PRINCIPALES PARA CONDUCIR

1. Licencia de manejo: es un permiso Administrativo que brinda la Secretaría de Vialidad a cada

conductor (por 4 años).

2. Tarjeta de circulación: es un permiso Administrativo que brinda la secretaria de vialidad para que
pueda circular la unidad en la vía publica, también nos dice las personas que puede llevar en cabina
una pick up ó un auto, según lo que marque la tarjeta de circulación.

3. La unidad debe contar también con hologramas tanto como de refrendo como de verificación y 2
placas con letras y numeración que corresponda a la misma una en la parte delantera y una en la
parte trasera con mayor visibilidad. (defensas). Se procederá a retirar de de la circulación un
vehículo cuando porte placas sobre puestas o no cuente con ellas.

4. Existen varios tipos de licencias:

 Motociclista: Solo podrá conducir motocicletas (cualquier tipo)

 Automovilista: Sólo podrá conducir vehículos limite quince ocupantes
 Chofer: Este tipo de licencias nos permite conducir todo tipo de vehículos no excediendo la
carga mayor de tres toneladas y media.
 Conductor de Servicio: Este tipo de licencia es para el transporte público y Transporte de carga
pesada.

5. Tramite para obtener la licencia de manejo por primera vez

 Acta de nacimiento (original y copia)
 Identificación con fotografía (original y copia)
 Comprobante de Domicilio (original y copia)
 Aprobar los exámenes de vialidad (Teórico y Practico)
 Tipo de sangre.
 Examen de la vista.

6. Cuando necesitamos un permiso para menor, este será provisional por 6 meses y deberá obtener los
siguientes requisitos.
 Identificación con fotografía
 Tipo de Sangre
 Acta de Nacimiento (deberá tener entre 16 y 18 años de edad).
 Presentar documentos del padre o tutor, por medio del cual asuma la responsabilidad solidaria y
mancomunada por las infracciones que se cometen a esta ley y reglamento.
 Debe llevar vehículo a nombre del padre, madre o tutor.

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 Entregar carta fianza, para garantizar el pago de los daños y perjuicios que se ocasionen a
terceros durante la licencia provisional obtenida cada 6 meses hasta cumplir su mayoría de edad
(18 años).
 Presentar póliza de seguro, como mínimo para terceros y esta debe ser reciente. Todos los
vehículos deben estar asegurados.
 Presentar la tarjeta de circulación de la unidad que se va a conducir.

La Secretaria de Vialidad y Transporte, por medio del departamento de transito del estado,
establecerá programas de educación vial para orientar a los peatones, conductores y pasajeros
del vehículo sobre la forma de hacer uso de las vías publicas regir el transito en el estado de
Jalisco abiertas a la circulación y divulgar los prospectos de esta ley, su reglamento y de las
demás disposiciones relacionadas con la materia.
 Prevenir accidentes viales
 Lograr que se conduzcan los vehículos de motor dentro de los límites de velocidad permitidos.
 Evitar que conductores de vehículos de motor vayan o conduzcan en estado de ebriedad o bajo
el flujo de estupefacientes.
 Vigilar que se respeten los señalamientos existentes en las vías públicas.
 Respetar las patrullas escolares.

Si llegas a cometer una infracción contaras con un 50% de descuento del uno al cinco en días hábiles
y del seis al catorce un 25% en días hábiles. Al Infraccionarnos el agente vial se acercara hacia
nosotros saludando portando casco y gafete.

Ningún agente vial nos podrá detener solo para verificar que tenga los documentos en regla a menos
que haya cometido una infracción.

Ningún conductor deberá seguir, obstruir o estacionarse a una distancia menor de 25 metros donde se
encuentre operando un vehículo de emergencia porque se tomara como infracción. Queda prohibido
circular en reversa una distancia mayor de 10 metros.
No es permitido utilizar código en automóviles, ya que el código se toma por utilizar torreta y sirenas
de vehículos de emergencia cuando este no esta autorizado.
La distancia que debe estacionar un vehículo ante una entrada de bomberos, ambulancia, policía y
transito será de cinco metros.
Es motivo de multa falta de limpia brisas, también es infracción el parabrisas estrellado, si el
parabrisas esta sucio es recomendable limpiarlo con agua y poco jabón.
La ley de transito prohíbe el uso de cristales u otros elementos que impidan la visibilidad total al
interior del vehículo.

Pago de Refrendo: Se efectuara cada año como permiso de circulación de nuestra unidad y
contribución al estado para cualquier vehículo dentro del estado, aportando placas del mismo y se
renovaran tanto como tarjeta de circulación como holograma.
Nota: Tiene treinta días para notificar cambio de domicilio o color del vehículo.

¿Qué es una Baja?: Es un tramite que se realiza ante la Secretaria de Vialidad cuando el vehículo se
ha vendido a otra persona siendo de otro Estado o simplemente se da de baja para sacar el mismo de
circulación.

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 ¿Qué es una Alta?: Es registrar cualquier vehículo en el estado ante la Secretaria de Vialidad (de
Jalisco) en el cual se les dará placas y holograma siempre y cuando este se haya dado de baja, como
por ejemplo:
El automóvil es de Michoacán y radicara en Jalisco es entonces que se da de baja en el estado
anterior y se da de alta en el estado actual.

Para hacer un cambio de propietario siendo del mismo estado nada mas se recurre a la recaudadora
correspondiente hacer el cambio y la factura deberá ser endosada al nuevo propietario.

¿Qué es una tenencia?: Es un pago que se realiza cada año junto con el refrendo, siempre y cuando
el vehículo tenga de 10 años anteriores a la fecha estos pagarán de acuerdo al modelo y precio de la
unidad.

Factura: Esta nos sirve para cualquier trámite o venta de vehículo y por seguridad siempre deberá
guardarse en casa en un lugar seguro, ya que si esta cae en manos de algún desconocido podrá ser
utilizada en perjuicio del propietario.

Antes de comprar un Automóvil debe verificar que la documentación este en regla.

Asegurándose que las numeraciones tanto como de motor, carrocería etc. Coincidan con la de los
documentos esto se deberá de realizar antes de la compra, todo esto es para tener una seguridad de
lo que va a adquirir sin problema alguno.

1.2 EL VEHÍCULO

Antes de conducir es necesario que conozca como funciona tu vehículo y cuales son sus partes
principales, con el fin de que puedas manejarlo de forma segura evites accidentes y puedas detectar a
tiempo cualquier falla mecánica.

COMPONENTES DEL VEHÍCULO

Instrumentos del Tablero: Por medio de estos instrumentos puedes comprobar que el
funcionamiento del motor es correcto o no.
Permiten conocer la temperatura del motor, su lubricación, también si la batería esta recibiendo carga
y que cantidad de combustible tiene el tanque de almacenamiento. Por estas razones es necesario que
te familiarices con ellos para que cuando vayas conduciendo los revises periódicamente y puedas
detectar alguna falla, protegiendo de esta manera el motor de tu vehículo, así como tu propia
seguridad.

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 Manómetro de Presión de aceite.- Nos indica la falta de aceite ó de lubricación en
el motor.

Indicador de Temperatura Este indicador es en esencia un termómetro y está

presente en todos los automóviles cuyo motor tenga un sistema de refrigeración líquido y en
algunos de enfriamiento por aire. Es común que sea un indicador de aguja con la escala graduada
en grados de temperatura y en cuya esfera se han dibujado tres zonas coloreadas, la primera
(amarilla), correspondiente al trabajo aun frío del motor, la segunda (verde) que representa la zona
de temperatura de trabajo óptima, y la tercera (roja), para la zona de temperatura demasiado alta
del motor.

Voltímetro o amperímetro.- Nos indica la carga del sistema eléctrico.

Velocímetro.- El velocímetro es un instrumento presente en el panel de control de

todo automóvil, con él, el conductor puede conocer en todo momento a que velocidad
circula el vehículo de manera mas precisa que a simple apreciación.

021327 Odómetro.- Nos indica los Kilómetros recorridos.

Medidor de Combustible.- Nos indica la cantidad de combustible que trae dentro

del tanque.

Luz de Service Engine Soon ó check engine.- Todos los vehículos

modernos que funcionan con inyección electrónica de combustible (fuel injection) tienen una
computadora o ECU (Electronic Control Unit) que controla el funcionamiento del motor. Una serie
de sensores se encarga de medir algunos parámetros del motor y enviarle esta información a la
computadora. La información recibida es comparada con un rango ya establecido en la programación
de la computadora. Si algún sensor deja de funcionar o esta midiendo fuera de su rango programado

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 y la computadora no puede corregir el error, entonces se enciende la luz de "Check Engine". Existen
distintas fallas (tanto menores como de consideración) que pueden hacer que se encienda el "Check
Engine", por ejemplo, falla del sensor de oxígeno, fallas del sistema de recirculación de gases (EGR),
mezcla de aire-gasolina equivocada, bujías defectuosas, sensor de temperatura dañado, MAP dañado,
obstrucción en los inyectores o cualquier otra falla que afecte el desempeño del motor o la emisión
de gases al medio ambiente.

! P
BRAKE Luz de Aviso del Sistema de Frenos.- Nos indica que el freno de estacionamiento
esta aplicado o le falta liquido al sistema.

ABS
Luz ABS.- Nos indica problemas en el sistema de antibloqueo en el
sistema de frenos.

Tacómetro.- Al momento de exigir el motor, para que alcance su régimen máximo, es

necesario monitorearlo. Para ello se requiere un marcador de revoluciones. Los tacómetros
profesionales incluyen un limitador de RPM. Estos instrumentos electrónicos, desactivan el
encendido, una vez que se alcanza el régimen máximo recomendado. Otros más sencillos encienden
una luz, indicando al conductor que se ha alcanzado el límite superior de revoluciones, consideradas
como seguras para la vida del motor. Otro beneficio que ofrece el tacómetro de motor avanzado, es
el testigo de máximo régimen que alcanza durante su operación.
Superar el límite de revoluciones puede traer consecuencias graves en bielas, pistones, válvulas,
cigüeñal y metales. En el caso de no ocurrir alguna fractura evidente que impida el funcionamiento
de la máquina, generalmente es sólo apariencia. Los componentes quedan resentidos.

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 1.3 IDENTIFICACIÓN DE VELOCIDADES

1 3 R 1 3 5 1 3 5 1 3 R

N N N N

R 2 4 2 4 2 4 R 2 4

V.W. SEDAN JETTA TSURU CAMIONETAS

COMBI CHEVY NEON PICK UP
BRASILIA GOLF ASTRA

1 VEL. De 0 a 20 Km/h Así se realizarán los cambios de velocidades

2 VEL. De 20 a 40 Km/h Nota: esto nos servirá para que no se forcé
3 VEL. De 40 a 60 Km/h el motor y no sufra un sobrecalentamiento.
4 VEL. De 60 a 80 Km/h
5 VEL. De 80 Km/h en adelante
N punto Neutral: es el enlace entre una velocidad y otra

IDENTIFICACION DE VELOCIDADES (VEHÍCULO AUTOMÁTICO)

P Parking: esta velocidad es para dejar el vehículo estacionado o simplemente queda inmóvil,
(se encenderá y se apagará en esta velocidad de lo contrario la llave no sale ó simplemente
no enciende).

R Reversa: esta velocidad sirve para retroceder.

N Neutral: esta velocidad sirve para que cuando el motor este funcionando no camine el
automóvil.

D Drive: Esta velocidad nos permite caminar de frente y cuenta con cuatro velocidades
automáticas.

D Over Drive: Nos sirve para cuando vayamos a altas velocidades y el motor va forzado nos
permita bajar sus revoluciones y se forcé menos el motor (carretera).

2 Segunda Velocidad: nos sirve para tomar mayor fuerza en una subida cuando el motor le
da mucho trabajo subir o para una bajada pronunciada y esta pueda frenar con motor.

1 Primera Velocidad.- se utiliza cuando arrancamos en subidas muy pesadas y esta nos
permite mayor fuerza.

Nota: Al empezar a cambiar la velocidad requerida deberá estar aplicado el freno por
seguridad y evitar un daño a la transmisión.

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 DIRECIONALES

Las encontramos a un costado del volante lado izquierdo y se utiliza para avisar cuando vamos a
dar vuelta o cambiarnos de carril.
Hacia arriba indicamos movimiento a la derecha.
Hacia abajo Indicamos movimiento a la izquierda.

INTERMITENTES

Se utilizaran para indicar precaución en su totalidad ya sea que vayamos a retroceder, a

estacionarnos, ó para hacer un alto próximo por cualquier imprevisto o para cruceros de ferrocarril y
alto. Al llegar a un crucero se debe disminuir la velocidad y tener precaución. (En carretera) al
aproximarnos en un crucero de igual importancia se deberá disminuir la velocidad y quitar el pie del
acelerador, poner el freno hasta detenerse, ver hacia los lados y avanzar con cuidado.

LUCES DEL AUTOMOVIL SE CONFORMAN EN:

Cuartos: Se utilizan cuando va obscureciendo o cuando hay poca visibilidad.
Luz media o luz baja: Se utilizan en la noche en la ciudad.
Luz alta ó Luz Larga: Se utilizan solo en carretera de noche siempre y cuando no tengamos un
vehículo adelante o que venga de frente.

El tiempo para encender las luces antes de anochecer es de treinta minutos y al amanecer treinta
minutos después.

Las luces se encenderán en tres ocasiones en el día:

 En neblina
 En la lluvia
 En túneles

1.4 NORMAS DE UN BUEN MANEJO

Al subir a mi vehículo debo verificar lo siguiente:

Primero la comodidad: Que es acomodar el asiento hacia adelante o hacia atrás de manera que
apliquemos los pedales sin ningún esfuerzo prácticamente que entre el clutch hasta el fondo y el
respaldo de manera que se pueda ver perfectamente el camino.

Segundo la visibilidad: Verificar que el espejo central nos permita ver hacia atrás y los espejos
laterales nos permitan observar los costados del camino de nuestra parte trasera.

Los espejos se deben observar de dos a cinco segundos.

Zonas Ciegas: Es lo que no se ve a través de los espejos retrovisores, antes de efectuar

cualquier movimiento lateral también se observa girando la cabeza a la altura del hombro.

Tercera la Seguridad: Ponernos el cinturón de seguridad para que en cualquier accidente nos
encontremos más protegidos contra algún golpe mortal. El choque letal es de ángulo recto y el mortal
es de frente

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 TEMA 2

SEÑALIZACION

2.1 SEÑALES FIJAS DE TRANSITO

Una de las características de una buena conducción es el respeto a las señales de transito, las
cuales tienen como finalidad ayudar a identificar calles, carreteras, servicios, advertir de algún
peligro ó indicar alguna limitación ó prohibición por lo tanto, es obligación de todo conductor
respetarlas y obedecerlas haciendo lo que se indique en cada una de ellas.

Señales fijas: Horizontales y Verticales se clasifican en:

PREVENTIVAS

Su función es advertir algún peligro o variante en la vía pública su fondo es amarillo con
caracteres negros y forma de rombo.

RESTRICTIVAS

Indican alguna limitación o prohibición tiene fondo blanco con caracteres rojos y negros, y
tienen su forma cuadrada con excepción de las señales de alto que es forma octagonal, fondo
rojo y caracteres blancos y la de ceda el paso que es de forma de triangulo inverso color rojo
con fondo blanco y caracteres en negro.

INFORMATIVAS

Su objeto es servir como guía para localizar calles o carreteras, nombres de poblaciones y
servicios existentes, tienen fondo blanco o verde cuando son señales de destino y fondo azul
cuando son señales de servicio.

Líneas Verticales en amarillo en línea con la banqueta nos indica zona peatonal el cual NO
debemos invadir de lo contrario es motivo de infracción.

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ESCUELA DE MANEJO GDL 12
 Señales de Restricción

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ESCUELA DE MANEJO GDL 14
 2.2 SEÑALES Y MARCAS EN EL PAVIMENTO

Además de las señales que ya se han presentado, existen marcas en el pavimento que sirven para
canalizar y orientar la circulación de los vehículos e indican los movimientos a ejecutar mediante
líneas, figuras y leyendas, constituyen un excelente medio de señalización que guía al usuario sin
distraer su vista del camino

Línea central continúa

Indica división de carriles opuestos y a la vez prohíbe la maniobra

de sobrepasar.

Línea central discontinua

Indica división de carriles: se permite sobrepasar si hay suficiente

visibilidad y el carril opuesto se encuentra desocupado en un espacio suficiente que permita una
maniobra con seguridad.

Línea continúa y otra discontinua juntas al centro

Indican que se permite sobrepasar a la circulación que se mueve por

el lado de la línea discontinua.

Dos líneas continuas

Separan los dos sentidos de circulación en calles y caminos. No

deben ser transpuestas o circular sobre ellas bajo ninguna circunstancia, ya que representan una
separación física.

Zona de peatones

Delimitan el espacio dentro del cual deben de cruzar los

peatones, los conductores de vehículos que tengan señal de alto
deben detenerse sin invadir el área entre líneas.

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 Zonas o áreas neutrales

Son líneas diagonales entre líneas

continuas que sirven para separar
carriles; está prohibido circular sobre
ellas y también estacionarse.

Marcas de aproximación de vías de

ferrocarriles

Indican que se está usted aproximando a

un cruce de ferrocarril, por lo que debe
reducir la velocidad y prepararse para
detenerse antes de cruzar las vías.

A) Cordón amarillo: prohibido estacionar.

B) Cordón rojo: prohibido estacionar o detenerse.

C) Senda Peatonal

D) Flechas direccionales

E) Líneas carril

2.3 SEÑALES HUMANAS

Son las que hace el policía de tránsito para regular la circulación de vehículos y peatones.

A) Un brazo en alto obliga a detenerse a quien lo enfrenta.

B) Ambos brazos en alto obligan a detenerse a todo el tránsito, con excepción de vehículos de
emergencia.
C) Posición de frente o de espaldas con brazos bajos o uno en alto, obliga a detenerse a quien lo
enfrenta.
D) Brazo en movimiento circular obliga a continuar la marcha a quien está en su línea.

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 2.4 SEÑALES ELECTROMECANICAS

Señales Luminosas

Son señales de tránsito con luces que le indican cuándo y dónde debe detenerse o avanzar.

Semáforos

Los semáforos a través de sus luces regulan la prioridad de cruce en base a tres colores, comunicando
así distintos mensajes que Ud. debe tener muy en cuenta:

Luz roja continua (foco superior).

Significa tránsito impedido a quien la enfrenta, obliga a detenerse en la línea de parada

marcada y si no la hay, Ud. debe detenerse antes de entrar en el cruce de peatones.

Luz amarilla continua (foco medio).

Anuncia la inmediata aparición de la luz roja: obliga a despejar el cruce a quienes la

enfrentan. Si está cruzando debe completar el cruce si éste está libre; si no ha comenzado a
cruzar debe detenerse.

Luz verde (foco inferior).

Indica tránsito autorizado a quien la enfrenta. Permite proseguir la marcha, así como también
girar a la derecha, cediendo primero el paso a los peatones. Si se circula por calles de un solo
sentido, también permite girar a la izquierda.

Luz roja intermitente.

Los vehículos que la enfrentan deben detenerse, ya que radica lo mismo que un signo
de PARE.

Luz amarilla intermitente.

Indica precaución.

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 Semáforo apagado.

Recuerde que cuando los semáforos están apagados, Ud. debe dejar pasar al vehículo que
aparece por su derecha.

Flechas de giro.

Flecha roja, prohibido girar a la izquierda.

Flechas de giro.

Flecha verde, permitido girar a la izquierda.

Semáforos peatonales.

Rojo, no debe cruzar.

Semáforos peatonales.

Blanco o verde, puede realizar el cruce.

Los conductores deben reducir la velocidad a paso de peatón y darle preferencia de cruce a los
mismos.

2.5 SEÑALES SONORAS

Son aquellas que emiten sonidos para llamar la atención de peatones y conductores, como por
ejemplo la campanilla a la salida de los garajes, las sirenas de ambulancias, policía, bomberos, etc.

Con respecto a las sirenas, es conveniente saber que se debe ceder el paso a todo vehículo de
emergencia que hace sonar su sirena en combinación con luces rojas.

Señales que realizan con el silbato los agentes de seguridad vial para dirigir la circulación:

 Un toque corto Significa alto

 Dos toques cortos Significa siga
 Tres toques cortos Significa acelere la marcha
 Un toque largo Preventiva
 Tres toques largos Significa alto total

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 Una línea blanca antes de la zona peatonal nos indica alto total y por lo tanto es límite de
auto, tendremos que pararnos antes de la línea blanca. Cruces o arterias de igual importancia sin
señalamiento de alto debemos de ceder el paso a los vehículos de la derecha.

Nota: Las zonas peatonales delimitan el espacio donde deberán cruzar los peatones.

Las vueltas a la derecha son continuas con precaución aun cuando indique alto el semáforo a
menos que exista una señal que lo prohíba. Las vueltas a la izquierda ya son continuas con
precaución siempre y cuando las dos calles sean de un solo sentido. Si voy a dar vuelta a la izquierda
y es doble sentido y no hay semáforo o señalamiento que lo prohíba tiene preferencia el que sigue de
frente al que da vuelta a la izquierda.

Machuelo o banqueta pintada de color rojo es lugar especial para bomberos.

Machuelo o banqueta pintada de color amarillo nos indican NO estacionarse.

La distancia correcta para estacionar un vehículo paralelamente a la cera es de 30cm.

NO se deberá estacionar en lugar para discapacitados, a menos que cuente con el engomado
correspondiente, si es o transporta un discapacitado.

La manera de estacionar un vehículo en una calle de un solo sentido es hacia la izquierda y

en doble sentido hacia la derecha.

Cuando el vehículo se encuentra estacionado en fila se le llama en cordón y en los

estacionamientos comerciales se le llama en batería. Al salir de un estacionamiento, cochera,
gasolinera etc. Debo ceder el paso a peatones y vehículos en circulación.

Nota: Si la luz del semáforo nos indica alto pero el agente de transito nos indica siga debemos
obedecer al agente de transito. La luz roja se respeta las 24hrs.

Las autoridades de transito las conforman: Gobernador, Presidente Municipal y Secretario de

Vialidad y Transporte.

Al llegar a una glorieta debemos hacer alto total cediendo el paso a los que van dentro de la
glorieta.

Preferencias en las vías de circulación

En el estado de Jalisco tiene más preferencia el peatón .

Periférico: Lleva Preferencia sobre calzadas, avenidas y calles.

Calzadas: Lleva Preferencia sobre avenidas ó calles.
Avenidas: Lleva Preferencia sobre calles .
Calle con Calle: Lleva preferencia de Oriente a poniente siempre y cuando no haya una
señal que lo prohíba (línea blanca antes de las líneas amarillas, señalamiento de alto, señalamiento
ceda el paso etc.)

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 2.6 VELOCIDAD Y LÍMITES

La velocidad en carretera como mínima es de 80 Km/h y como máxima lo que nos indique nuestra
señal. La velocidad en periférico es de 50Km/h hasta 80Km/h como máximo. La velocidad en
calzadas y avenidas es entre 40Km/h y 60Km/h según lo que marque nuestra señal. Si no existe
señalamiento alguno la velocidad máxima será de 50Km/h. La velocidad en calles es de 20Km/h a
30Km/h si no existe un señalamiento. La velocidad requerida en templos, mercados, zona hospital,
zona escolar entre otros lugares públicos es de 25Km/h o menos si lo indican.

IDENTIFICACION DE CARRILES

Carril izquierdo: este carril se utiliza para los vehículos que avanzan a regular velocidad, para
rebasar o para dar vuelta a la izquierda. NO existen carriles de alta velocidad. Carril central: este
carril es el más conveniente para caminar ya que su circulación es más uniforme y no tendremos que
pararnos seguido, por lo tanto se camina con mayor seguridad. Carril derecho: este carril lo utilizan
los vehículos que van a menor velocidad y para dar vuelta a la derecha.

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 TEMA 3

CONDICIONES QUE DETERMINAN LA CONDUCCION

3.1 CONDUCIR CON RESPONSABILIDAD

El buen conductor se caracteriza por reflejar una actitud de tranquilidad, además de tener como
cualidad indispensable: la responsabilidad.

Recuerda que el hombre es el que determina la conducción del vehículo por lo tanto es quien puede
prevenir ó causar accidentes, solamente el ser humano piensa, toma decisiones y se responsabiliza de
ellas.

Algunas actividades importantes que permiten un manejo adecuado y seguro del vehículo son:

Concentración: Estar siempre alerta de lo que suceda o pueda suceder; no lolo con las acciones
que realizas si no también con aquellas que puedan cometer otros conductores o peatones, un peatón
se puede observar a una distancia de 20mts. En la noche.

Responsabilidad: Asumir la responsabilidad de cada acción o seceso y de sus posibles

consecuencias. Tomar la decisión adecuada y a tiempo de acuerdo a las situaciones que se presentan.
Si el pavimento por donde transitamos esta mojado debemos disminuir la velocidad y dar mayor
distancia al otro vehículo que nos antecede.

Tranquilidad: Mantener la calma, incluso si existen provocaciones externas, no te dejes llevar por
arrebatos ó apasionamientos. Hay personas que conducen un vehículo inadecuada y peligrosamente,
se deberá mantener la calma y alejarse por seguridad.

Precaución: Apreciar la propia vida y la de los demás, conduciendo con precaución, dándole
preferencia a peatones, carros de bomberos, ambulancias, etc.

Al manejar en la lluvia, en la neblina intensa o tener cualquier falla mecánica que impida y obstruya
la circulación debemos orillarnos hacia la derecha encendiendo luces e intermitentes.

Respeto a las Señales: Conocer y respetar las señales de transito, aún cuando no existan otros
vehículos cerca, esto permitirá prevenir posibles accidentes.

Mantener y Operar el Vehículo Correctamente: Estar alerta ante cualquier falla mecánica que
aplica perdida de tiempo y dinero. Los accidentes por fallas mecánicas pueden ser fatales.

El Conductor Profesional ante un congestionamiento vial no se desespera, busca vías alternas y

espera su turno indicado por el semáforo.

Misión del Conductor es Llegar con su Vehículo al Punto de Destino.

 En un tiempo adecuado.
 Conservando el vehículo en buenas condiciones.
 Con la mayor seguridad, protegiendo su vehículo así como la propia vida y la
de los demás.
 Con toda cortesía.

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 3.2 MANEJO DEFENSIVO

El manejo defensivo es una técnica de conducción para evitar accidentes, a pesar de las
acciones incorrectas de los demás. Manejar a la defensiva significa anticiparse y pensar por los
demás. Y una situación adversa es lo que no podemos controlar como el tiempo, trafico, vehículo,
camino e iluminación.

Existen tres tipos de conductores que es el defensivo, ofensivo, y agresivo. Es frecuente

encontrar al circular conductores presionándonos y nuestra actitud ante esta situación es cambiarnos
de carril aplicando la direccional correspondiente.

Muchos accidentes que han ocurrido pudieron haberse evitado si alguno de los que
intervinieron en ellos, hubiera cubierto la falta de precaución de los demás; esto es manjar a la
defensiva que es la principal habilidad que debe desarrollar un buen conductor.

Al conductor y al vehículo por las causas que se pueden detener es por accidente donde haya
lesionados, muertos, sangre o en estado de ebriedad. Si solo hay daños materiales y sus documentos
están en regla, celebran un convenio y firman un desistimiento y así los vehículos no se incautaran.

Manejar a la Defensiva es el Arte de Conservar la Vida

Recuerda Siempre el Conductor Defensivo tiene la Obligación de:

 Conocer y Respetar las Reglas de Transito.

 Cuidarse de los errores de los demás.
 Tener Educación Vial.

3.3 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

Conductor responsable.

Maneja con cuidado y respeta rigurosamente las normas del Código de Transito, obedece siempre los
límites de velocidad, los señalamientos y respeta a los peatones. Utiliza las técnicas de manejo
defensivo. Lee con atención el nuevo código de transito. Respeta los derechos y obligaciones de los
demás.

Esta terminantemente prohibido conducir un vehículo después de haber ingerido una bebida
alcohólica, el alcohol es uso de los principales factores causantes de accidentes con vehículos. Así
haya sido ingerido en pequeñas cantidades disminuye los reflejos poniendo en riesgo la vida del
conductor, acompañantes y terceros. La multa por estado de ebriedad en segundo grado es de diez
salarios mínimos y 24 hrs. de arresto y en tercer grado diez salarios mínimos y 36 hrs. de arresto. Si
vamos a conducir un vehículo mas de dos horas mínimo deberás bajar veinte minutos a descansar.

Es obligatorio el cinturón de seguridad puede salvar tu vida, evitando principalmente lesiones en el

pecho, columna y cabeza: además impide que las personas sean lanzadas fuera del vehículo. Deberá
utilizarlo chofer, copiloto y acompañantes.

ESCUELA DE MANEJO GDL 22

 Cuando conduzcas, no utilices el teléfono celular, no hagas ni recibas llamadas, estaciona el vehículo
cada vez que quieras utilizar el servicio no deberás utilizar audífonos, vidrios polarizados, ni
parabrisas estrellado por que es infracción.

Cuando quieres cruzar una calle, avenida, etc. Y estas seguro (a) de poder o no pasar, la respuesta es
clara pero cuando hay duda la respuesta es NO pasar. Si al aproximarse a un crucero no observas
claro el semáforo debes disminuir la velocidad y observar la calle que cruzaras, además de su
semáforo y si me corresponde el siga cruzar con precaución.

Siempre trata de guardar tu distancia con el vehículo de adelante, la distancia correcta

se entiende de la siguiente manera:

Vamos a guardar distancia dependiendo de la velocidad que tenga nuestro vehículo,

guardaremos la mitad de la velocidad que nos marque pero en metros y nos guiaremos por el
Velocímetro, ejemplo:

Nosotros circulamos a una velocidad de 80Km/h entonces tendremos que guardar 40 mts.
de distancia con el vehículo de adelante.

Nosotros circulamos a una velocidad de 70Km/h entonces tendremos que guardar 35mts. de
distancia con el vehículo de adelante.

Esto es para evitar un choque por alcance cuando el vehículo de adelante ha requerido frenar, con
esta operación nuestras probabilidades de choque por alcance se reducirán considerablemente.

En caso de que el cofre se levante al ir manejando debes asomarte por la ventana, aplicar
intermitentes, orillarte hacia a la derecha y dejar de acelerar. Lo mismo si una llanta revienta debes
sujetar el volante con fuerza y soltar el acelerador antes que nos dirija al borde derecho del camino.

En caso de que el auto derrape hacia la derecha o izquierda debes soltar el acelerador,
sujetar fuerte el volante y seguir la trayectoria del vehículo hasta sentir el control del mismo y
podamos corregir.

Para tomar una curva debes antes disminuir la velocidad y después al ingresar a la curva
acelerar paulatinamente dentro de ella.

3.4 PROCEDIMIENTO PARA REBASAR

Siempre que tú quieras rebasar pregúntate: ¿Es necesario Rebasar?

Si has decidido rebasar, guarda una distancia de protección adecuada con el vehículo de adelante.
Aplica tu direccional a la izquierda y verifica por medio de retrovisores que ningún vehículo
quiera o vaya rebasando.
Después de haber verificado cambia de carril y acelera fuerte para que puedas pasar al otro vehículo.
Verifica por tus retrovisores que hayas rebasado por completo al otro vehículo, esto se nota cuando
por el espejo se ve el otro vehículo completo de frente.
Después aplica tu direccional hacia la derecha y vuelve a ingresar a tu carril.
Nota: Este procedimiento solo se aplica si la línea de la carretera esta discontinua, pero de lo
contrario no se aplica por seguridad. Es motivo de infracción que un conductor rebase por la derecha.
Cuando un vehículo nos esta rebasando debemos disminuir la velocidad.

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 TEMA 4

SISTEMA ELECTRICO Y ENFRIAMIENTO DEL VEHICULO

4.1 SISTEMA ELECTRICO

Este sistema cuenta con varios elementos que conforman la operación eléctrica del vehículo que son:
Batería, Switch, Marcha, Alternador, Regulador de voltaje, Bobina, Distribuidor, Caja de fusibles y
Relevadores.

Batería ó Acumulador; Es el alma del automóvil, ya que sin ella ningún auto puede
encender, lleva celdas interiores para guardar la carga de la misma y también cuenta con un liquido
llamado Electrolito el cual deberá revisarse periódicamente, y en caso de faltarle deberemos
agregarle agua destilada ó de garrafón y lleva en la superficie dos bornes ó polos uno es positivo (+)
y otro es negativo (-), los cuales deberemos mantenerlos siempre limpios para evitar un falso
contacto y que el automóvil no pueda encender.

Existen dos procedimientos para poder encender el motor con la batería descargada.

(Solo Vehículos Estándar) deberemos abrir el switch, aplicar la segunda velocidad,

empujar el vehículo a una velocidad moderada, soltar el cloutch y ya encendido el motor
volver a meter el cloutch y freno, mantener el motor acelerado por 5 minutos, después
dejarlo trabajando solo un tiempo de 15 minutos esto es para que se vuelva a cargar la
batería.

Pasarle corriente con otro vehículo. Cables pasa corriente deberemos aplicarlos de la
siguiente manera: El cable rojo se conecta con polos positivos de los dos vehículos y el
cable negro se conecta con el negativo de la batería buena y la otra punta se conecta a tierra
(-) del vehículo. En caso de incendio en el vehículo utilizar el extinguidor.

Nota: Esto es por seguridad del sistema eléctrico ó de la computadora. (#No es recomendable pasar
corriente”).

Switch: Este funciona cuando giramos la llave para darle energía al sistema eléctrico y por
lo tanto hace funcionar el motor de arranque ó marcha.

Motor de arranque o marcha: Este sirve para girar el motor y así encenderlo, si llegara a
fallar podemos aplicar el primer procedimiento ya visto por falta de batería solo en autos estándar ya
que si es automático no encenderá hasta repararlo.

Alternador ó Generador: Este sirve para alimentar de corriente a la batería cuando esta
funcionando, lo hace funcionar por medio de una banda especial. Si la batería no recibe carga,
entonces podemos suponer, que el alternador ó regulador no están funcionando.

Regulador de voltaje: Este sirve para regular la energía que le mando el alternador a la
batería y al sistema eléctrico e impide que haya un mayor voltaje de lo requerido y así evita algún
problema en todo el sistema eléctrico.

Bobina: Es un transformador de corriente el cual proporciona un alto voltaje hacia el

distribuidor y posteriormente a cada una de las bujías. Si llegara a fallar, el motor no enciende,
algunas de las veces, nos avisa que esta próxima a deteriorarse y esto se nota cuando la bobina se

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 encuentra demasiado caliente, esta se deberá enfriar con una franela húmeda sobre el cuerpo de la
misma, el motor volverá a encender, por lo tanto, deberemos reemplazarla lo antes posible.

DISTRIBUIDOR

Este sirve para distribuir la corriente a cada una de las bujías para encender la mezcla aire-
combustible. También nos proporciona el tiempo de funcionamiento del motor, en el se encuentran:
Platinos, Condensador, Tapa de Distribuidor y Cables para Bujías esto es en sistemas convencionales
y, en sistemas electrónicos ó computarizados, contienen lo mismo pero sin platinos y condensador
esto lo substituye un modulo electrónico.

BUJIAS

Es un conductor de corriente hacia el interior del motor para quemar la mezcla aire-
combustible. Por medio de la bujía se genera la explosión dentro de un motor de gasolina.

CAJA DE FUSIBLES Y RELEVADORES

Esta nos sirve como protección de algunos componentes del sistema eléctrico por ejemplo:
Radio, Bomba de Gasolina, Limpia Parabrisas, Intermitentes, etc. Su función es de que cualquier alto
voltaje mayor a la proporción del mismo fusible, este se queme y por lo tanto evita parar al
componente asignado y dañarlo.

4.2 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Contamos con dos sistemas de enfriamiento uno es por aire y otro es por liquido, esto nos
sirve para mantener una temperatura adecuada al motor ya que este genera calor al estar funcionando.

ENFRIAMENTO POR AIRE

Este sistema cuenta con un extractor de aire el cual mantiene a una temperatura estable al
aceite del motor, por medio de un radiador de aceite el cual esta colocado junto al extractor. Este
sistema lo vamos a encontrar solo en los vehículos V.W Sedán, Brasilia, Combi, Safari, entre otros.

ENFRIAMIENTO POR LÍQUIDO

Este sistema cuenta con un radiador el cual va lleno de agua y/ó anticongelante y contiene
un ventilador junto con el cual nos sirve para bajar la temperatura del liquido obtenido (agua y/ó
anticongelante) y también, cuenta con una bomba de agua la cual nos sirve para circular el agua del
motor al radiador y viceversa, también cuenta con un termostato el cual su función es de ceder el
paso cuando el agua esta caliente y la pasa al radiador, tiene dos mangueras una superior y otra
inferior, también tiene un pulmón recuperador donde se le agrega agua y/ó anticongelante.

4.3 CAUSAS POR LAS QUE SE OCACIONA UN SOBRECALENTAMIENTO

* Radiador en mal estado o mangueras. * Tapón de radiador en mal estado.

* Falta de agua ó anticongelante. * Distribuidor fuera de tiempo.

* Banda floja ó rota. * Forzar el motor.

. * Bomba de agua en mal estado. * Ventilador en mal esta

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 TEMA 5

SISTEMA DE FRENOS Y MANTENIMIENTO GENERAL

5.1 SISTEMA DE FRENOS

En la actualidad existen varios tipos de sistemas de frenos como son:

Frenos de aire: Este sistema lo utilizan solo los vehículos de carga ó de servicio público Urbano ó
foráneo.

Frenos Hidráulicos: Lo utilizan todos los vehículos en la actualidad y consta de:

1. Una de bomba hidráulica y tuberías para cada una de las ruedas.

2. Cuenta con tambores y discos dependiendo del modelo y la marca.
3. Cuenta con gomas de frenos y cilindros.
4. Cuenta con caliper y pistones.
5. Cuenta con balatas.
6. Y un líquido especial para frenos que hay que revisar periódicamente.

Frenos de Poder: Incluye todo lo anterior pero con un boster que trabaja por medio de vació que
genera el motor para un frenado más rápido.

Frenos ABS: Los utilizan los vehículos sofisticados y sirve para que el vehículo tenga un frenado
parejo, seguro y evite ser reparado.

Freno de mano ó de Emergencia: Solo se utiliza cuando dejamos el vehículo estacionado ó también
en caso de emergencia muy independiente del sistema hidráulico.

Freno de motor: Este frenado se utiliza más en carretera y sirve para evitar un sobrecalentamiento al
sistema y se aplica de la siguiente manera: Bajar de velocidad de 4ta. a 3ra. A 2da., los cambios se
deben hacer en forma suave. Un vehículo de carga liviana el freno es mecánico.

5.2 MANTENIMIENTO GENERAL DEL AUTOMOVIL

Revisión diaria

1. Agua y/ó anticongelante.

2. Aceite de Motor.
3. Verificar que ninguna llanta este ponchada ó baja de presión.
4. Verificar tener el combustible suficiente.

Revisión que debemos hacer periódicamente.

Es de todos sus líquidos visualmente como: aceite, agua, liquido de frenos, liquido de dirección
hidráulica, agua de batería, liquido de limpia brisas.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Consta en cambio de aceite y filtro, engrasado general y revisión de todos los niveles. Se
sugiere hacerlo cada 6 meses o cada 10,000 Km. En su taller de confianza.

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 5.3 AFINACIÓN DEL VEHÍCULO

Se realiza mínimo cada año cada 20,000 Km. Con su respectivo holograma de verificación ó
cada seis meses según se utilice el vehículo y se realiza de acuerdo al calendario de ecología que es
la terminación del ultimo número de la placa.

CONSISTE EN:

1. Cambiar bujías.
2. Cambiar filtros de aire y gasolina.
3. Cambiar platinos y Condensadores (solo sistemas convencionales).
4. Limpieza del sistema de inyección (Carburador ó Inyectores).
5. Ajustar el tiempo de encendido.

Nota: Nos daremos cuenta y asimilaremos la falta de afinación cuando tengamos un exceso de humo
negro por el escape, también cuando tarda en encender y no tengamos la potencia suficiente.

Herramientas Indispensables que debe portar un vehículo: gato, llave de cruz, pinzas
(mecánicas, eléctricas, cinta aislante, juego de llaves mecánicas, una banda, una manguera, cables
pasa corriente, linterna, triángulos reflejantes, desarmadores, extinguidor (verificar carga).

5.4 PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR UNA LLANTA

1. El vehículo debe mantenerse inmóvil con su respectivo freno de estacionamiento ó de mano.

2. Abrir cajuela y sacar la llanta de refacción, el gato, la llave de cruz para aflojar las tuercas, un
desarmador plano.
3. Colocar el gato en algún punto rígido del vehículo en la parte de abajo (en el chasis), aflojar
tuercas.
4. Levantar el automóvil con el gato hasta que alcance a salir la llanta ponchada.
5. Poner la llanta de refacción cuidando que entren todas las tuercas de la llanta.
6. Apretar un poco las tuercas y bajar el automóvil con el gato (esto debe ser lento para que no
tenga una caída fuerte).
7. Apretar las tuercas.

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