CURSO:

ELECTRONEUMATICA Y ELECTROHIDRAULICA
TEMA:
CIRCUITOS NEUMATICOS
PRESENTADO POR:
 ARO SANO CRISTHIAN
 ASTO ROQUE MARIA
 HUANCARA HANCCOCCALLO FREDY
 SAHUANAY HUANCA LEYSON
 VILCA FLORES RONALDO

ESPECIALIDAD:
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
DOCENTE:
ALEJANDRO ZEGARRA
AREQUIPA – PERU

2019
 INFORME N°3
HIDRAÚLICA

 OBJETIVO:

 Ser capaz de determinar el tipo de accionamiento más adecuado (neumático, hidráulico o

eléctrico) para una máquina o proceso concreto.
 Conocer el funcionamiento de los principales elementos y su cometido en los circuitos más
habituales de ambas tecnologías.
 Conocer la simbología utilizada en los circuitos de las dos tecnologías. Ser capaz de entender
y concebir circuitos que den respuesta a procesos sencillos.
 Manejar un programa de simulación para el análisis y diseño de los circuitos de ambas
tecnologías.
 Diseñar una estrategia de control para regular la presión en un sistema de distribución de
hidrolina.
 Desarrollar un circuito que permita monitorear variables tales como la presión y además
permita dar información referente al comportamiento del equipo.
 Por medio de un modelo de pruebas a escala verificar el funcionamiento del mismo y el
sistema de control desarrollado.

 MARCO TEORICO:
En todo circuito hidráulico hay tres partes bien diferenciadas:

 El grupo generador de presión (órgano motor que transfiere la potencia al actuador para
generar trabajo).
 Sistema de mando (regula la potencia en el circuito mediante válvulas limitadoras de presión,
distribuidoras, de bloqueo, etc.).
 Actuador
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO

 Tanque o depósito de aceite.

 Filtro
 Bomba
 Elementos de regulación y control
 Actuadores
 Redes de distribución

TANQUE HIDRAULICO:
La principal función del tanque hidráulico es almacenar aceite, aunque no es la única, también debe
eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los tanques deben ser resistentes y con capacidades
adecuadas, y no deben permitir el ingreso de la suciedad externa. Los tanques hidráulicos
generalmente son herméticos.
FILTRO:
Un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de filtración de una máquina hidráulica,
de lubricación o de engrase. Estos sistemas se emplean para el control de la contaminación por
partículas sólidas de origen externo y las generadas internamente por procesos de desgaste o de
erosión de las superficies de la maquinaria, permitiendo preservar la vida útil de los componentes
de equipo como del fluido hidráulico.

BOMBA HIDRAULICA:
Nos proporciona una presión y caudal adecuado de líquido a la instalación, es un dispositivo que
toma la energía de una fuente (motor eléctrico) y la convierte a una forma de energía hidráulica. La
bomba toma aceite o fluido hidráulico de un depósito de almacenamiento (tanque) y lo envía como
un flujo al sistema hidráulico. Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma.
ELEMENTOS DE REGULACION Y CONTROL:
Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los elementos actuadores.
Estos elementos se denominan válvulas, pueden ser activadas de diversa formas: manualmente,
por circuitos eléctricos, neumáticos, hidráulicos o mecánicos.
La clasificación de estas válvulas se puede hacer en tres grandes grupos:
 De dirección
 De antirretorno
 De presión
ACTUADORES:
Los actuadores transforman la energía de presión del aire comprimido o del aceite en energía
mecánica, que ser aplicada posteriormente para conseguir el efecto deseado.

RED DE DISTRIBUCION:
Debe garantizar la presión y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En las instalaciones
oleo hidráulicas, al contrario de las neumáticas, es necesario un circuito de retorno de fluido, ya
que esta se vuelve a utilizar una y otra vez. El material utilizado suele ser de acero o plástico
reforzado y depende de su uso.
FUNCION Y EXPLICACION DE SU USO:

 Pueden generarse colosales fuerzas utilizando pequeños motores de accionamiento.

 Los sistemas hidráulicos son muy duraderos y seguros.
 Puede regularse la velocidad de accionamiento de forma continua o escalonada, sin la
necesidad de mecanismos adicionales.
 Un mismo motor puede accionar múltiples mecanismos de fuerza, incluso de manera
simultánea.
 El motor y los mecanismos de fuerza así como los mandos pueden estar a distancia
acoplados por tubos.
 Pueden lograrse movimientos muy exactos.
 También llamados circuitos oleo hidráulicos.
 Transmiten altísimas presiones y por lo tanto desarrollan fuerzas más intensas.
 El fluido utilizado es un aceite especial que lubrica y transmite potencia.
 Son circuitos más silenciosos.
 Emplean un aceite que es un elemento contaminante y costoso.
 La velocidad del vástago que se consigue es menor que en circuitos neumáticos.
 El aceite no se comprime como el aire por lo que los pistones hidráulicos se pueden detener
en cualquier momento.
 CIRCUITO N°3

1. MATERIALES:

 Aceite (hidrolina).
 Mangueras.
 Grupo hidráulico.
 Válvula biestable 4/3
 Electroválvula 4/2
 Manómetro
 Cilindro de doble efecto
 Distribuidor de presión.
 Fines de carrera
 Pulsadores
 Fuente de 24VCC
 Relay
 Cables de conexión
2. PROCEDIMIENTO:

Pasos previos:

 Tener previo conocimiento de la simbología.

 Conocer el circuito hidráulico (elementos y simbología).
 Identificar los componentes a utilizar en la práctica.
 Tener en cuenta que el grupo hidráulico esté funcionando (verificar la cantidad
de hidrolina).
 Elegir el rango de presión adecuado para el circuito hidráulico.

Procedimiento:

 Verificamos el nivel de hidrolina en el grupo hidráulico.

 Verificar que el grupo hidráulico este bien conectado a los distribuidores de
presión.
 De los distribuidores nos dirigimos a un manómetro de ahí sale presión a la
Electroválvula y a la válvula 4/3
 De sus salidas de la Válvula 4/3 por la Vía A nos dirigimos al vástago del
cilindro de doble efecto & de la vía B al embolo del cilindro de doble efecto,
& con su respectivo retorno al tanque.
 De la Electroválvula de la Vía A se dirige al vástago del otro cilindro de
doble efecto & de la Vía B al embolo del cilindro de doble efecto con su
respectivo retorno al tanque.

3. FUNCIONAMIENTO:

Una vez conectado todo el hidráulico con la ayuda de pulsadores, se accionan los
cilindros de doble efecto, Cuando pulsamos el pulsador de marcha (2) se observó que el
Cilindro A Sale el vástago a su posición A0, & cuando esta llega a su posición de A0 del
cilindro de doble efecto, se acciona el fin de carrera A, permitiendo salir el vástago del
cilindro B.
Cuando el Cilindro B llega a su posición B0, acciona el fin de carrera B, permitiendo
retornar el vástago del Cilindro A, a su posición basal.
Ahora para regresar el vástago a su posición basal del Cilindro B, se tiene que accionar
el pulsador (1) & así hace que regrese el vástago a su posición final del Cilindro B.
4. OBSERVACIONES:

 Se observó que gracias a los fin de carrera de ambos cilindro de doble efecto, es
como una secuencia, que indica el fin de algún cilindro A0 o B0, como sucedió
en la práctica que de inmediato hace salir el cilindro B, y cuando este acaba su
fin de carrera hace retornar el vástago del cilindro A.
 Para retornar el vástago del cilindro B, es necesario pulsar un pulsador (2)