MANTENIMIENTO DE MAQUINAS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL

DE INGENIERIA MECANICA

“Año de la Universalización de la Salud”

ASIGNATURA: Mantenimiento de Máquinas I
DOCENTE: Ing. Eduardo Azabache Vá squez
ALUMNOS:

 Cortez Mantilla German

 Cruz Nieves José
 Leiva Zavaleta Steven
 Manya Huangal Joao
 Risco Estrada Kento

CICLO DE ESTUDIOS: IX CICLO

TRUJILLO-PERU
2020
 MANTENIMIENTO DE MAQUINAS I

Contenido
TAREA 01: FUNCIONES DEL AREA DE MANTENIMIENTO..........................................................3
1. Indique qué funciones cumple el área de Mantenimiento en su empresa......................3
2. Qué estrategia de Mantenimiento establecería Ud. en su empresa. Diga si es posible
alguna(s) otra(s) estrategia(s). Fundamente su decisión......................................................4
3. Haga una lista de las Tareas de Mantenimiento:..........................................................5
3.1 Lo que se planifica en cada caso en relación con: El proceso, los recursos (físicos y
humanos) y los costos..........................................................................................................5
3.2 Que tareas o trabajos se realizan en la conducción operativa, en relación con:
Preparar, verificar y asegurar...............................................................................................5
TAREA 02: Ubicación del Área de Mantenimiento...................................................................7
Grafique el Organigrama actual de su empresa e indique la ubicación del área de
Mantenimiento en el mismo................................................................................................7
2.1. Diga qué ubicación conviene darle al área de Mantenimiento dentro de la
organización de la empresa..................................................................................................8
2.2. Tome como punto de partida el Organigrama de su empresa y examine hasta qué
punto se ha tenido ya en cuenta el área de Mantenimiento................................................8
2.3. Qué ventajas tiene la ubicación que usted propone.....................................................8
2.4. Que desventajas o conflictos pueden originarse..........................................................8
TAREA 03: Documentación para la Planificación y Conducción operativa del Mantenimiento.9
1. ¿Qué documentación, formularios, etc., hay que redactar para planificar y conducir
operativamente el Mantenimiento?.....................................................................................9
2. ¿Cuáles conviene redactar teniendo en cuenta la situación concreta de la empresa?.....9
3.1. Haga una lista de la documentación que hay que redactar en la planificación........9
3.2. Mencione los documentos que hay que redactar o poner a disposición en relación
con la conducción operativa, es decir, con las actividades de preparar, controlar y
asegurar................................................................................................................................9
3.3. Dé algunos ejemplos de recursos auxiliares que hay que poner a disposición para
poder llevar a cabo los trabajos de Mantenimiento.............................................................9
TAREA 04: Registro y evaluación de datos de Mantenimiento...............................................10
Indique de qué manera conviene registrar, documentar y evaluar los datos obtenidos en
los trabajos de Mantenimiento, por ejemplo, los datos de análisis de deficiencias y del
almacenamiento de repuestos...........................................................................................10
4.1. Refiera que indicadores de Mantenimiento considera Ud. Importantes para su
gestión................................................................................................................................10
4.2. Indique a quién hay que hacer llegar los datos e indicadores referentes al
Mantenimiento. Fundamente su respuesta.......................................................................10
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EMPRESA: Empresa de Transportes y Servicios Libertad Sa

 RUC: 20132153591
 Razón Social: EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS LIBERTAD SA
 Nombre Comercial: Libertad Sa
 Razón Social Anterior: Empresa Transporte Servicios Libertad Sa
 Tipo Empresa: Sociedad Anónima
 Condición: Activo
 Fecha Inicio Actividades: 01 / Enero / 1991
 Actividad Comercial:
 Otros Tipos Transporte Reg. Via Ter.
 CIIU: 60214
 Dirección Legal: Mza. B Lote. 01 Alto Trujillo (Barrio 4 en el Terminal)
 Distrito / Ciudad: El Porvenir
 Provincia: Trujillo
 Departamento: la Libertad, Perú
 Perfil de Empresa de Transportes y Servicios Libertad Sa | Libertad Sa:
 Empadronada en el Registro Nacional de Proveedores para hacer contrataciones con el
Estado peruano
 Representantes Legales de Empresa de Transportes y Servicios Libertad Sa | Libertad
Sa
 Gerente General: Benites Rodriguez Mariano Antonio

Para el trabajo se plantea una serie de tareas referidas a los siguientes puntos:

 Decisión sobre la estrategia de Mantenimiento más adecuada y lista de las tareas que
deben realizarse al planificar y conducir operativamente el Mantenimiento.

 Ubicación del Mantenimiento dentro de la organización de la empresa.

 Definir y describir cuáles documentos, formularios, etc., se necesitan para planificar y

conducir operativamente el Mantenimiento.

 Documentación, evaluación y aplicación de los datos obtenidos en los trabajos de

Mantenimiento.
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TAREA 01: FUNCIONES DEL AREA DE MANTENIMIENTO

1. Indique qué funciones cumple el área de Mantenimiento en su
empresa.

 Correctivo, preventivo-predictivo.

 Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados en los

equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en
localizar averías o defectos para corregirlos o repararlos.

 Se denomina mantenimiento preventivo aquel que se hace, previamente a que el equipo

entre en funcionamiento, para evitar posteriores averías, garantizando un periodo de uso
fiable, Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene aunque el equipo no
haya dado ningún síntoma de tener un problema

 Se denomina Mantenimiento Predictivo aquel que persigue conocer e informar

permanentemente del estado y operatividad de las instalaciones mediante el
conocimiento de los valores de determinadas variables, representativas de tal estado y
operatividad. Para aplicar este mantenimiento, es necesario identificar variables físicas
(temperatura, vibración, consumo de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de
problemas que puedan estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento más
tecnológico

2. Qué estrategia de Mantenimiento establecería Ud. en su

empresa. Diga si es posible alguna(s) otra(s) estrategia(s).
Fundamente su decisión.

 Implementar un programa de mantenimiento preventivo en los vehículos hace que sus

costos se reduzcan y que su operativa sea más eficiente.

 La importancia del programa de mantenimiento preventivo para la flota de vehículos es

máxima.

a. Mayor seguridad para conductores y vehículos

Aunque muchas veces se obvia este punto, no debemos olvidar que la seguridad de las
personas que viajan en nuestros vehículos es lo más importante. Cumpliendo con un
programa de mantenimiento preventivo reducimos de forma considerable la
probabilidad de accidentes surgidos del mal funcionamiento de los vehículos. Pero no
solo eso, sino que, manteniendo todos sus sistemas en perfectas condiciones,
aumentamos también la comodidad de los conductores, lo que hace que se eleve su
productividad.

b. Reducción del tiempo de inactividad

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Programar y ejecutar mantenimientos preventivos reduce hasta un 60% los periodos de

inactividad de los vehículos, ya que efectuándolo se reducen los mantenimientos
correctivos, lo que incide, una vez más, en que los vehículos pasen el menor tiempo
posible detenidos.

c. Ahorro en el consumo de combustible

Bujías desgastadas, una incorrecta presión en los neumáticos, problemas en la
suspensión, aceite en malas condiciones... todo ello genera un aumento en el consumo
de combustible, que puede llegar a ser hasta de un 30%. Una vez más, el mantenimiento
preventivo viene al rescate, ya que realizarlo en tiempo y forma ayuda a que tus
vehículos obtengan el rendimiento adecuado y no consuman más combustible del
requerido para realizar de sus actividades.

Este es uno de los más importantes entre los 5 beneficios del mantenimiento preventivo
en los vehículos de empresa, ya que el consumo de combustible es el gasto más
importante que tienen que asumir las empresas de transporte. Por otra parte, las
revisiones adecuadas de los vehículos contribuyen a reducir las emisiones de gases de
efectos nocivos al medio ambiente.

d. Prolongación de la vida útil del motor

Cumplir con todos los mantenimientos menores y mayores de nuestros vehículos hace
que cualquier desperfecto sea corregido a tiempo, evitando que se presenten fallas
mayores que reduzcan la vida útil de los motores. Pero también todo el resto de
componentes ven alargada su caducidad, lo que tiene consecuencias claras desde el
punto de vista del ahorro.

e. Reducción de costos por la reducción de las reparaciones

Cuando hablamos de mantenimiento preventivo y correctivo, la gran diferencia está en
los costes. Al anticiparte a los daños producidos por el desgaste, así como a las averías,
se reduce al mínimo la necesidad de realizar mantenimientos correctivos, lo que incide
directamente en el ahorro de capital.

3. Haga una lista de las Tareas de Mantenimiento:

3.1 Lo que se planifica en cada caso en relación con: El proceso, los recursos
(físicos y humanos) y los costos.

 Inspecciones visuales: Veíamos que las inspecciones visuales siempre son rentables.
Sea cual sea el modelo de mantenimiento aplicable, las inspecciones visuales suponen
un coste muy bajo, por lo que parece interesante echar un vistazo a todos los equipos
de la planta en alguna ocasión.
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 Lubricación: Igual que en el caso anterior, las tareas de lubricación, por su bajo
coste, siempre son rentables

3.2 Que tareas o trabajos se realizan en la conducción operativa, en relación

con: Preparar, verificar y asegurar.

 Verificaciones del correcto funcionamiento realizados con instrumentos propios

del equipo (verificaciones on-line): Este tipo de tareas consiste en la toma de datos de
una serie de parámetros de funcionamiento utilizando los propios medios de los que
dispone el equipo. Son, por ejemplo, la verificación de alarmas, la toma de datos de
presión, temperatura, vibraciones, etc. Si en esta verificación se detecta alguna
anomalía, se debe proceder en consecuencia. Por ello es necesario, en primer lugar, fijar
con exactitud los rangos que entenderemos como normales para cada una de las puntos
que se trata de verificar, fuera de los cuales se precisará una intervención en el equipo.
También será necesario detallar como se debe actuar en caso de que la medida en
cuestión esté fuera del rango normal.

 Verificaciones del correcto funcionamientos realizados con instrumentos externos

del equipo: Se pretende, con este tipo de tareas, determinar si el equipo cumple con
unas especificaciones prefijadas, pero para cuya determinación es necesario desplazar
determinados instrumentos o herramientas especiales, que pueden ser usadas por varios
equipos simultáneamente, y que por tanto, no están permanentemente conectadas a un
equipo, como en el caso anterior. Podemos dividir estas verificaciones en dos
categorías:

 Las realizadas con instrumentos sencillos, como pinzas amperimétricas, termómetros

por infrarrojos, tacómetros, vibrómetros, etc.
 Las realizadas con instrumentos complejos, como analizadores de vibraciones,
detección de fugas por ultrasonidos, termografías, análisis de la curva de arranque de
motores, etc.

 Tareas condicionales: Se realizan dependiendo del estado en que se encuentre el

equipo. No es necesario realizarlas si el equipo no da síntomas de encontrarse en mal
estado.

Estas tareas pueden ser:

 Limpiezas condicionales, si el equipo da muestras de encontrase sucio

 Ajustes condicionales, si el comportamiento del equipo refleja un desajuste en alguno
de sus parámetros
 Cambio de piezas, si tras una inspección o verificación se observa que es necesario
realizar la sustitución de algún elemento

 Tareas sistemáticas: realizadas cada ciertas horas de funcionamiento, o cada cierto

tiempo, sin importar como se encuentre el equipo. Estas tareas pueden ser:
 Limpiezas
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 Ajustes
 Sustitución de piezas

 Grandes revisiones, también llamados Mantenimiento Cero Horas, Overhaul o Hard

Time, que tienen como objetivo dejar el equipo como si tuviera cero horas de
funcionamiento.

TAREA 02: Ubicación del Área de Mantenimiento

Grafique el Organigrama actual de su empresa e indique la ubicación

del área de Mantenimiento en el mismo.
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2.1. Diga qué ubicación conviene darle al área de Mantenimiento

dentro de la organización de la empresa.
 Notamos que el área de mantenimiento se encuentra bajo la gerencia de
operaciones, en conjunto con otras áreas necesarias para estas, como costos e
inversiones y compras.
 Nuestro planteamiento es darle un área específica general como es el caso servicios
al cliente, gerencia comercial, etc. Debido a que la parte de mantenimiento es de
vital importancia para la producción y optimización de servicios, el área de
mantenimiento debe tener a su cargo, procesos de coste e inversión, compras y
producción porque de ella van a derivar cada uno de los alcances máximos y
mínimos que tendrá la empresa en el mercado.

2.2. Tome como punto de partida el Organigrama de su empresa y

examine hasta qué punto se ha tenido ya en cuenta el área de
Mantenimiento.

 Se ha tenido en cuenta para el área de producción es justificable debido a que se

busca generar la mayor producción posible de los equipos con los que se cuente,
esto es por la misma naturaleza de gestión que cuenta la empresa, que prevé como
áreas principales a las que se dedican al ámbito financiero.

2.3. Qué ventajas tiene la ubicación que usted propone.

 Mayor alcance para el plan de mantenimiento de los equipos con los que cuenta la
empresa.
 Una mayor optimización del trabajo de las unidades móviles ya que contaran con una
revisión periódica y mejorada
 Una mayor duración en la vida de los equipos, pues al contar con un plan de
mantenimiento, estos serán reparados y analizados a tiempo.

2.4. Que desventajas o conflictos pueden originarse.

 Una mayor inversión para esta área, al recibir financiamiento directamente de la

presidencia.
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 Una reubicación del campo en cual se va a desempeñar, ya que contara con más
recursos.

TAREA 03: Documentación para la Planificación y

Conducción operativa del Mantenimiento
1. ¿Qué documentación, formularios, etc., hay que redactar para
planificar y conducir operativamente el Mantenimiento?

2. ¿Cuáles conviene redactar teniendo en cuenta la situación concreta

de la empresa?
3.1. Haga una lista de la documentación que hay que redactar en la planificación
 Especificaciones técnicas de la máquina herramienta
 Lista de fallas frecuentes
 Recomendaciones del fabricante/operador
 Lista de riesgos específicos
 Lista de EPPs
 Normas relacionados con el accionamiento y marcha de las máquinas, y la iluminación

3.2. Mencione los documentos que hay que redactar o poner a disposición en
relación con la conducción operativa, es decir, con las actividades de preparar,
controlar y asegurar

 Check list de todos los pasos a seguir, EPPs, herramientas, refrigerantes, aceites, etc.
 Plan de mantenimiento diario/mensual/anual

3.3. Dé algunos ejemplos de recursos auxiliares que hay que poner a disposición
para poder llevar a cabo los trabajos de Mantenimiento.

 EPPs
 Piezas de repuesto
 Herramientas para realizar el mantenimiento
 Refrigerantes, aceites, etc.
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TAREA 04: Registro y evaluación de datos de

Mantenimiento

Indique de qué manera conviene registrar, documentar y evaluar los

datos obtenidos en los trabajos de Mantenimiento, por ejemplo, los
datos de análisis de deficiencias y del almacenamiento de repuestos.

4.1. Refiera que indicadores de Mantenimiento considera Ud.

Importantes para su gestión.

 Nivel de limpieza
 Estado de refrigerante
 Estados de elementos
 Nivel de lubricación
 Medición de consumo de corriente
 Comprobación de funcionamiento
 Calibración de las posiciones de los elementos
 Comprobación de los elementos de protección
 Limpieza de depósitos de aceite, refrigerante
 Revisión de estado de las herramientas
 Revisión de estado de cableado
 Nivel de apriete de tornillos
 Revisión de averías
 Parámetros relacionados con los recursos humanos, y consumo

4.2. Indique a quién hay que hacer llegar los datos e indicadores
referentes al Mantenimiento. Fundamente su respuesta

 Jefe del área del mantenimiento y superintendente de la planta ya que ellos tienen
conocimiento acerca de las normas y gestión del mantenimiento, además cuentan con la
experiencia necesaria para corregir problemas inesperados.