Máquina térmica

es un conjunto de elementos mecánicos que permite intercambiar energía, generalmente

a través de un eje, mediante la variación de energía de un fluido que varía su densidad
significativamente al atravesar la máquina. Se trata de una máquina de fluido en la que
varía el volumen específico del fluido en tal magnitud que los efectos mecánicos y los
efectos térmicos son interdependientes.

La máquina de Savery

Consistía en un depósito conectado a una caldera, y a dos tuberías, una de las cuales lo
conectaba al agua de la mina que se pretendía extraer y otra al exterior. El funcionamiento
de la máquina era el siguiente: en primer lugar se abría la válvula que conectaba la caldera
con el depósito y éste se llenaba de vapor de agua, saliendo el aire al exterior a través de
una válvula antirretorno.

Posteriormente se hacía enfriar el depósito haciendo chorrear desde fuera del mismo
agua fría, y al enfriarse, el vapor se condensaba, haciéndose el vacío en el depósito.

Mediante una tubería con una válvula antirretorno, el depósito estaba conectado al agua
del interior de la mina, por lo que al hacerse el vacío, subía el agua, llenándolo a través de
una válvula antirretorno.

Para vaciar el depósito se volvía a abrir la válvula que lo conectaba con la caldera, y el
vapor a presión hacía salir el agua por la misma válvula antirretorno por la que había salido
el aire al principio.

Esta máquina supone la primera utilización industrial del carbón para realizar trabajo
mecánico. Sucesivas mejoras de esta máquina dieron lugar al desarrollo de la máquina de
James Watt.

Sistema cerrado

Un sistema cerrado es un sistema físico que no interactúa con otros agentes físicos situados
fuera de él y por tanto no está conectado causalmente ni relacionado con nada externo a él.
 Una propiedad importante de los sistemas cerrados es que las ecuaciones de evolución
temporal, llamadas ecuaciones del movimiento de dicho sistema sólo dependen de variables
y factores contenidas en el sistema. Para un sistema de ese tipo por ejemplo la elección del
origen de tiempos es arbitraria y por tanto las ecuaciones de evolución temporal son
invariantes respecto a las traslaciones temporales.

Sistema abierto

Un sistema abierto es un sistema físico u químico que interactúa con otros agentes
químicos, por lo tanto está conectado correccionalmente con factores externos a él.

Una propiedad importante de los sistemas abiertos es que las ecuaciones de evolución
temporal, llamadas "ecuaciones del movimiento" de dicho sistema no dependen de
variables y factores contenidas en el sistema. Para un sistema de ese tipo por ejemplo la
elección del origen de tiempos es exacta.

Motor de combustión interna

Un motor de combustión interna, motor de explosión o moor a pistón es un tipo de

máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha
combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la
máquina de vapor.

Estructura y funcionamiento

Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales: (bloque,
cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otros específicos de cada uno, como la bomba
inyectora de alta presión en los diésel, o antiguamente el carburador en los Otto.

En los 4T es muy frecuente designarlos mediante su tipo de distribución: SV, OHV,

SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposición del (o los) árbol de levas.

Aplicaciones más comunes

Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en diésel como en gasolina, tienen cada
uno su ámbito de aplicación.
 2T gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y
motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno
en este campo por las normas anticontaminación. Actualmente siguen en uso para las
cilindradas mínimas de ciclomotores y scooters (50 cc), o un poco más grandes de
motocicletas de competición y motocross, pequeños motores de motosierras y otras
máquinas portátiles ligeras, y pequeños grupos electrógenos (2015).

4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas,

automóviles, aviación deportiva y fuera borda.

2T diésel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100 000 CV hoy
día, y tracción ferroviaria. En su momento de auge se usó en aviación con cierto éxito.

4T diésel: domina en el transporte terrestre, automóviles y aplicaciones navales hasta una

cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviación deportiva

Clasificación de las Máquinas Térmicas

De acuerdo con la combustión que se produzca ya sea en el interior o en el exterior las

maquinas acontinuacion mostramos la siguiente clasificacion:

Máquinas de combustión externa: 

Es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica en energía mecánica
mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente para
calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo.

Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la
expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de
biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en
un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el
rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su
posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de
inercia.
Máquinas de combustión interna:

Estas máquinas obtienen energía mecánica directamente de la energía química

producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte
princip
En este caso mostramos el motor de cuatro tiempos. Se denomina ciclo, o motor de cuatro
tiempos, al que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo - dos
vueltas completas del cigüeñal - para completar el ciclo termodinámico de combustión.
Estos cuatro tiempos son:

Aspiración: El pistón baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el
carburador en la cámara de combustión.
Compresión: El émbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura.
Expansión: Una chispa de la bujía inicia la explosión del gas, la presión aumenta y empuja
el pistón hacia abajo. Así el gas caliente realiza un trabajo.
Expulsión: El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape.
Maquin
as
Termica
s

T.S.U. Miguel Martinez