MOTOR ELECTRICO DEL EPS

La mayor parte de los motores de las columnas eléctricas son motores brushless, es decir
motores sin escobillas. Estos motores internamente llevan una pequeña placa con unos
sensores, los cuales indican a la centralita electrónica la velocidad y la dirección en la que está
girando el motor.

CARACTERISTICA

Esta acoplado a la columna de dirección mediante un sistema de corona – tornillo sinfín. Este
motor va comandado a través de una centralita, la cual mediante la información de unos
sensores, hace actuar al motor en función de la demanda del conductor.

Tipos de motores eléctricos para coches

Los motores eléctricos pueden ser de Corriente Continua (DC o Direct Current, en inglés) o de
Corriente Alterna (AC). Teniendo en cuenta esto, podemos hablar de cuatro tipos de motores
en coches eléctricos.

Motor Asíncrono o de Inducción (AC)

Este tipo de motores cuentan con una característica principal: el giro del rotor no va a la misma
velocidad que el campo magnético que produce el estator. Este motor es ideal si buscas un
coste bajo, poco ruido o vibraciones y, además, un motor fiable y de la máxima eficiencia.
Motor síncrono de imanes permanentes (AC)

Estos motores tienen un alto rendimiento, se controla la velocidad fácilmente y cuentan con
poco peso y tamaño. En este caso, la velocidad del rotor, que es constante, sí corresponde con
la del campo magnético producido por el estator. Pueden ser de flujo radial o flujo axial,
dependiendo de la posición del campo magnético de inducción. Si la posición es perpendicular
al eje de giro del rotor, hablaremos de flujo radial. Estos son los más utilizados. Sin embargo,
los de flujo axial (posición paralela al eje) tienen la ventaja de que pueden ser integrados en la
propia rueda del vehículo.

Motor síncrono de reluctancia conmutada o variable (AC)

Estos motores son robustos, cuentan con un alto par y su coste es bajo. Sin embargo, tampoco
tienen mucha potencia. No necesitan escobillas ni imanes permanentes. En este caso la
corriente se conmuta a través de las bobinas creando un campo magnético giratorio. Por su
parte, los polos del rotor se atraen por el campo magnético y crean un par que lo alimenta.

Motor sin escobillas de imanes permanentes (DC)

Suelen utilizarse en vehículos híbridos. Funcionan a través imanes permanentes localizados en

el rotor y que se alimentan secuencialmente de cada fase del estator. Su precio es alto y tienen
poca potencia pero sí cuentan con ventajas como su alta robustez, nulo ruido y que no
necesitan mantenimiento. Habitualmente, se conocen como “brushless”.

Este tipo de coches eléctricos, por contar con una mecánica y una serie de características que
los hacen diferentes a los de combustible, necesitan también de un seguro a su medida, un
seguro de coche eléctrico que permita tener la máxima cobertura en caso de avería eléctrica o
cualquier otro percance.