1.

Bicicleta eléctrica:
La bicicleta eléctrica es un vehículo eléctrico que está compuesto por una bicicleta y un
motor eléctrico que sirve como apoyo para realizar el movimiento de desplazamiento.
Se trata de un transporte ideal en el sentido de que no sólo es ecológico, sino también
muy cómodo a la vez que económico, por lo que en muchas ciudades se ha convertido en
una alternativa muy solicitada por los ciudadanos.
Bicicletas eléctricas: La acción del motor sobre el movimiento de la bicicleta es conocida
como pedaleo asistido, y en cualquier caso podremos encontrar bicicletas eléctricas de
serie creadas por los fabricantes o bicicletas tradicionales a las que podemos añadir un kit
de pedaleo asistido.
2. Tipos:
 Bicicletas eléctricas de pedaleo asistido: son aquellas que cuentan con una potencia
máxima de 250 W (con picos de hasta 350 W) y no superan la velocidad de 25
Km/h. Requieren que el conductor pedalee para que el motor esté en
funcionamiento.
 Bicicletas eléctricas con pedaleo asistido y sensor de par: este sensor tiene
capacidad para medir la fuerza con la que pedaleamos, de forma que transmite
la información al motor, el cual se regula en función de nuestras necesidades.
 Bicicletas eléctricas con pedaleo asistido con sensor de movimiento con
regulador: se trata del sistema más habitual. En los pedales se coloca un sensor
que se encargará de activar el controlador que a su vez activa la asistencia de
forma totalmente progresiva.
 Ciclomotores eléctricos: disponen de un acelerador por lo que no es necesario
pedalear. Es obligatorio obtener una licencia y contratar un seguro.

3. Partes:

a) Baterías:
Este apartado es bastante más complicado, ya que la autonomía de las bicicletas
eléctricas depende de muchos factores como el tipo de ruedas, diámetro, peso del conjunto
(bicicleta más conductora), tipo de suelo por el que nos desplazamos, tipo de motor, tipo de
batería, etc.
 Baterías de plomo para bicicletas eléctricas: En primer lugar, tenemos las baterías
de plomo, una de las opciones menos recomendadas especialmente debido a su
excesivo peso. Son baterías más fiables y económicas, aunque también más
contaminantes.
 Baterías de níquel e hidruro metálico (denominadas Ni-Mh) para bicicletas
eléctricas: Se trataba de baterías muy delicadas, a la vez que el mantenimiento debía
ser muy controlado: era necesario realizar cargas y descargas completas
ininterrumpidas, ya que debido al efecto memoria rápidamente disminuía su
autonomía si no controlábamos este aspecto de forma correcta.
 Baterías de litio para bicicletas eléctricas: Estas baterías son las más ecológicas de
todas, a la vez que cuentan con un tamaño mucho más reducido, apenas pesan y
sobre todo no pecan del tan temido efecto memoria, es decir, podremos realizar las
cargas en el momento que estimemos oportuno, sin tener que esperar a que se
descarguen por completo.

b) Motores:
 Motor situado en el buje de la rueda: es el sistema más frecuentemente utilizado en
la actualidad. Una de sus principales ventajas es que su montaje es muy sencillo y
por lo tanto también se reducen los costes cuando necesitamos realizar una
reparación. Lo más adecuado es montarlo en el buje de la rueda delantera.
 Motor situado en el eje del pedalear: se trata de otra alternativa que maximiza la
fiabilidad. Entra en funcionamiento desde el primer momento y es muy cómodo y
sencillo de utilizar. Eso sí, se trata de un sistema bastante más complejo, por lo que
las reparaciones se encarecen con respecto al caso anterior.

c) Sensor de pedaleo:
Los cuales trabajan a 5 voltios e incluyen una serie de sensores que se encargan de la
detección de campos magnéticos. Cuando pasa un imán cerca de ellos se emite una señal
que oscilará entre los 0 voltios y 4 voltios con lo que establecerá la potencia necesaria a
aportar
4. Kit modelo:
Usa un motor eléctrico sin escobillas ,la manera de operar de estos motores llega a ser un
poco diferente a cualquier otro motor de DC y AC. El principio del funcionamiento de los
motores brushless consiste en que, al momento de energizar dos polos de las tres bobinas
que contiene, induzca un campo magnético en las mismas para así ser repelido por los
imanes en el interior.
Al girar el rotor un paso hacia una dirección, es al mismo tiempo repelido por un imán y
atraído por otro. Es ahí cuando se induce potencial eléctrico en otra terminar del
embobinado para soltarse de una de las previamente conectadas. Es ligeramente
complicado controlar la velocidad de giro de este tipo de motor ya que es imposible hacer
los cambios de conexiones entre las terminales de los embobinados a mano, es por ello que
se utiliza un ESC (Controlador Electrónico de Velocidad, por sus siglas en ingles) para
poder variar las velocidades de giro por medio de Modulación por ancho de pulsos ya sea
suministrado por un microcontrolador o por un transmisor de control remoto.
El ESC cuenta con una serie de componentes electrónicos que en conjunto son capaces de
hacer los movimientos necesarios para hacer funcionar el motor. Dependiendo del motor y
de los Vatio del mismo, se pueden utilizar distintos tipos de controladores. Los más
comunes y comerciales son los Circuito integrado que puede hacerlo funcionar con una
potencia baja pero con una facilidad de instalación y de demostración de funcionamiento.
 Bibliografia
 https://www.areatecnologia.com/electricidad/tipos-de-motores-electricos.html
 https://spanish.alibaba.com/product-detail/RH205-electric-bicycle-conversion-kit-hub-
60536384185.html?spm=a2700.galleryofferlist.normalList.21.56f93ab5TPDZN2&s=p
 https://carbosystem.com/escobillas-para-motores-electricos/
 https://es.made-in-china.com/manufacturers/brushless-hub-motor-for-electric-
wheel.html
 https://medioambienteynaturaleza.com/consideraciones-y-tipos-de-bicicletas-electricas/