CIMEE/EPOE FUNDAMENTOS DE EMPLEO DE INGENIERIA EN LA DEFENSA

PROCONSE 2021
INGENIERIA EN LA DEFENSA

1. INTRODUCCIÓN
a. El objetivo general del combate defensivo es ganar tiempo, para permitir el
pasaje a la ofensiva dentro de las más favorables condiciones, o economizar fuerzas
en un frente, para emplearlas en una acción decisiva en otro.

b. La doctrina prescribe una posición defensiva que debe ser mantenida a todo
costo, complementada por la fuerza de cobertura con la misión de retardar,
desorganizar y eludir las fuerzas enemigas que procuran abordar la posición
defensiva y, por reservas para contra-atacarlas y expulsarlas, si en ella logren
penetrar.

c. En la defensiva, se trata pues, de mantener una faja de terreno donde,

considerando el fuego fijo, cuando mejor se organiza el terreno, más fuerte será la
posición defensiva y mayores posibilidades tendremos de detener al enemigo.

2. MISIÓN
a. Misión General
La Ingeniería es el arma de apoyo al combate, que tiene como misión aumentar el
poder combativo de las tropas en campaña a través de trabajos técnicos y
actividades logísticas, con la finalidad de facilitar el esfuerzo ofensivo, aumentar la
potencia defensiva y mejorarar el bienestar de las tropas en campaña.

b. En la Defensa
En la defensa, la misión principal de la Ingeniería es aumentar el poder combativo, de
nuestras fuerzas y reducir la del enemigo, con la realización de trabajos técnicos y
actividades logísticas.

c. Clasificación de las Misiones

La Misiones atribuidas a las Unidades de Ingeniería pueden ser clasificadas en:
- Misiones Tácticas
- Misiones Logísticas
No siempre es posible establecer una línea nítida de separación entre las misiones
tácticas y logísticas. Frecuentemente los trabajos técnicos realizados atienden,
simultáneamente, a los dos tipos de misión.

d. Las misiones tácticas comprenden misiones de apoyo al combate y misiones de

combate.
1) Las misiones de apoyo al combate consisten en el empleo de la ingeniería en
apoyo a las operaciones de un gran comando, de una gran unidad o de una
unidad. Las acciones desenvueltas en una misión de apoyo al combate se
traducen generalmente, por la realización de trabajos técnicos.

2) Las misiones de combate consisten en el empleo de la Ingeniería

excepcionalmente como arma básica, perdiendo momentáneamente las
características de arma de apoyo al combate y sufriendo consecuentemente
una reorganización de su estructura normal. Son misiones de Combate:
- En su protección durante un estacionamiento o en marcha
- La defensa de sus locales de trabajo.
- La defensa de barreras y obstáculos, particularmente, en los flancos de la
posición.
- La caza de los tanques enemigos que consiguen penetrar la posición.
- La participación en el combate de paracaidistas que sean lanzados en las
proximidades de sus locales de trabajo.
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- El empleo en situaciones de crisis como tropa de infantería.
El empleo en esas condiciones constituye una grave decisión para el
comandante, porque la utilización de ingeniería en misiones no especificas del
arma, implica la paralización de sus actividades normales, el que puede traer
serios perjuicios a las operaciones.

e. Las Misiones Logísticas comprende:

1) Abastecimientos de:
a) Cartas
b) Agua
c) Material y equipos de Ing de las clases II, IV y V.
2) Mantenimiento de equipos de ingeniería.
3) Construcción
4) Inmuebles (Selección, adquisición y destino).

Las actividades logísticas a cargo de la Ingeniería (abastecimiento de agua, cartas y

fotocartas y mantenimiento del Equipo de Ingeniería), no presentan grandes
problemas una vez que la situación es de relativa estabilidad – característica de las
operaciones defensivas.

3. TRABAJOS TECNICOS
Son trabajos técnicos las actividades o trabajos referentes a:
- Reconocimiento especializados
- Instalaciones
- Puentes
- Organización del terreno
- Caminos
- Asistencia técnica a las demás armas y servicios.

a. Reconocimiento
Los Reconocimientos Especializados son Trabajos de carácter técnico, básico para
el planeamiento de los trabajos a ejecutar, constituye una búsqueda permanente de
informaciones técnicas y de combate.
Los reconocimientos en la defensiva especialmente tienen por objeto complementar
los estudios en la carta, por la reunión de datos sobre:
 El aprovechamiento de obstáculos naturales.
 La elección de los tipos y localización de los obstáculos
artificiales.
 Los trabajos a realizar, en particular de caminos.
 El aprovechamiento de los recursos locales.

b. Los principales trabajos de instalaciones son:

1) Acantonamiento, campos de instrucción, depósitos, hospitales de campaña,
sistemas de iluminación, de energía y de abastecimiento de agua.
2) Instalaciones ferroviarias.
3) Aeródromos.
4) Instalaciones portuarias.
5)Oleoductos.
La construcción de instalaciones de gran porte, mas unidas a las necesidades de
apoyo administrativo, es incluida en actividad logística de construcción.

c. Puentes: Son trabajos que están íntimamente relacionados con los caminos y a las
operaciones de transposición de los cursos de agua.

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Comprenden varios tipos de medios de transposición continuos o discontinuos
utilizando material de equipos de puentes orgánicos de las unidades o de
circunstancia (recursos locales).

Los medios discontinuos son embarcaciones de pequeño, porte sencillas o

conjugadas formando balsas o pontones.
Los medios continuos son:
Pasarelas, utilizado para la travesía de tropa a pié en columna.
Pontillones, puentes hasta 15 mts de luz.
Puentes, mayor de 15 mts de luz.

d. Los trabajos de organización del terreno son agrupados en dos grandes categorías:
- Fortificaciones de campaña y
- Camuflaje.
Son trabajos de fortificaciones de campaña:

1) Fortificaciones
a) Sistema de barreras
Es de capital importancia la participación de la Ingeniería de todos los
escalones en los trabajos de planeamiento y ejecución de los sistemas de
barreras. No obstante esos trabajos serán de responsabilidad de los Comandos
interesados.
En el EM, corresponde a los Ingenieros la responsabilidad principal de los
estudios y propuestas sobre el asunto. Las tropas de todas las armas y
servicios participan de esos trabajos correspondiendo a la tropa de Ingeniería
cooperar sobre la forma de recomendaciones y supervisión técnica así como,
realizar trabajos que exijan técnicos especializados o que sean de interés del
conjunto.

b) Trabajos corrientes
Los trabajos corrientes de fortificación de campaña son de la responsabilidad
de las tropas de todas las armas que ocupan la posición.
Los trabajos de fortificaciones que corresponden a las tropas de Ingeniería
consisten en la construcción de abrigos y observatorios para el Comando y
otras instalaciones de interés general.
A las tropas de Ingeniería corresponde también la supervisión e inspección de
los trabajos de camuflaje ejecutados por todas las unidades y la ejecución de
trabajos especiales de esa naturaleza.
También, corresponde a la Ingeniería, el jalonamiento y mismo la preparación
completa de posiciones defensivas en la retaguardia de la actual posición de
combate, posiciones éstas, que están destinadas a ser terminadas por otras
tropas combatientes.

e. Caminos: comprenden todos los trabajos de conservación, reparación, mejoramiento

y construcción, ya sea de rutas, ferrocarriles y picadas, inclusive pistas de aviación.
- En las operaciones defensivas: la importancia de los trabajos de caminos resulta
de la necesidad de asegurar el transporte de los abastecimientos y de los
materiales necesarios a la preparación de la posición y a la movimentación de las
reservas y de las fuerzas de cobertura. Tal como en las operaciones ofensivas,
esos trabajos buscan particularmente, la conservación y reparación de los
caminos existentes o el mejoramiento que permiten aumentar su capacidad de
tránsito. Los trabajos de construcción son reducidos a los estrictamente
necesarios.
- En cada escalón es seleccionada una red mínima de caminos que permita atender
a los movimientos de las tropas, a los abastecimientos y evacuaciones, a la
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ocupación y cambios de posiciones de la Artillería y al empleo de las reservas,
cabiendo a la Ingeniería proporcionar a esa red una conservación permanente.
- Los demás caminos solo son atendidos por la Ingeniería en casos ocasionales.

f. Asistencia técnica a las demás armas y servicios: la Ingeniería presta asistencia

técnica a las demás armas y servicios en lo que respecta a las actividades o trabajos
que pueden ser realizados por esos elementos, y sobre las cuales posee
conocimientos mas profundos o tiene medios mas apropiados para su realización,
como ser:
1) Destrucción.
2) Minas y trampas.
3) Camuflaje.
4) Aparejos de fuerzas.
5) Fortificaciones de campaña.
6) Barreras.
7) Tratamiento de agua.
4. CARACTERÍSTICAS DEL ARMA
La variedad, la duración, la amplitud y la naturaleza técnica de sus misiones
proporcionan al arma de ingeniería una fisonomía propia y determinan las características
de su acción.
Las características del arma de Ingeniería son:
 Durabilidad de los trabajos
 Progresividad de los trabajos
 Amplitud de despliegue
 Apoyo en profundidad
 Canales técnicos de Ingeniería
a. Durabilidad de los trabajos: El trabajo de Ingeniería es durable, porque está
materializado en las construcciones y en las destrucciones que realiza, influenciando,
consecuentemente, en el desenvolvimiento de las operaciones.
b. Progresividad de los trabajos: El trabajo de Ingeniería es progresivo porque, en
principio un elemento de Ingeniería ejecuta apenas los trabajos mínimos necesarios
al escalón a que pertenece, correspondiendo a la Ingeniería del escalón superior
mejorarlos o ampliarlos, de acuerdo con sus necesidades.
c. Amplitud de despliegue: La Ingeniería tiene una gran amplitud de despliegue,
porque sus medios se desdoblan desde la línea de contacto hasta las áreas mas a
retaguardia del teatro de operaciones, comprende toda la zona de combate y la zona
de administración, en ancho y en profundidad.
d. Apoyo en profundidad: El apoyo de Ingeniería se ejerce en profundidad porque el
escalón superior apoya los escalones subordinados con medios, ya sea personal o
material, que sean necesarios y, generalmente se encarga de trabajos en el área de
retaguardia de los mismos, de forma a liberar la Ingeniería de esos escalones para el
apoyo al frente.
e. Canales técnicos de Ingeniería: Un comandante de Ingeniería es sometido a una
doble subordinación, por un lado, está directamente subordinado al comandante del
escalón al cual pertenece o refuerza.

Por otro lado, está técnicamente subordinado al comandante de Ingeniería del

escalón superior.

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El comandante de Ingeniería de cada escalón ejerce directamente sobre la Ingeniería
de los escalones subordinados una acción de coordinación y de control técnico, a
través de los canales técnicos.
Esa acción asegura una característica de uniformidad a los trabajos realizados en los
diversos escalones.
5. PRINCIPIOS GENERALES DE EMPLEO
Los siguientes principios generales de empleo del arma de Ingeniería son:
- Empleo como arma técnica.
- Empleo centralizados.
- Permanencia en los trabajos.
- Mantenimiento de los enlaces tácticos.
- Utilización inmediata de los trabajos.
- Ingeniería en Reserva.
- Prioridad y urgencias.
- Empleo por elementos constituidos.
a. Empleo como Arma Técnica: En consecuencia del carácter técnico de las misiones,
la Ingeniería es organizada e instruida para realizar trabajos que exijan técnica
avanzada y equipos especiales. Su empleo como arma básica debe ser considerado
excepcional.
b. Empleo Centralizado: El empleo centralizado permite un mejor aprovechamiento de
los medios. La capacidad de trabajo o de apoyo de una unidad de Ingeniería es mayor
que la suma de las capacidades de sus elementos componentes, cuando opera
independientemente.
c. Permanencia en los Trabajos: Las tropas de Ingeniería deben permanecer siempre
que sea posible en los trabajos que fueron designados hasta su conclusión. La
sustitución de unidades de Ingeniería en el curso de un trabajo acarrea un efecto
negativo en su rendimiento.

d. Utilización Inmediata de los Trabajos: Los trabajos de Ingeniería en campaña

deben ser planeados y ejecutados de modo a que puedan ser utilizados en cualquier
momento de su construcción o realización. Es preferible tener un camino traficable
regularmente en toda su extensión, que una parcialmente concluida.

e. Mantenimiento de Enlaces Tácticos: En conveniente que un mismo elemento de

Ingeniería sea designado para apoyar un mismo elemento de arma básica. Esa
asociación de continuidad resulta en mayor eficiencia en el apoyo, en virtud del mejor
conocimiento mutuo entre los elementos interesados. En el escalón Brig, el
mantenimiento de los enlaces tácticos se comporta de forma más compleja y
satisfactoria. Debido a diversos factores, en los grandes comandos se hace mas difícil
la fiel observancia de este principio de empleo.

f. Ingeniería en Reserva: Salvo caso en operaciones especiales, como por ejemplo en

las operaciones de transposición de cursos de agua, obstáculos, medios de Ingeniería
en personal no deben ser mantenidos en reserva. Mismo los elementos de ingeniería
destinado al apoyo a las reservas tácticas, mientras éstas no sean empleadas,
ejecutan trabajos que no perjudiquen su empleo.

g. Prioridad y Urgencia: El empleo de los medios de Ingeniería depende,

esencialmente, del levantamiento de las necesidades en trabajos de ingeniería, que
interesan a la conducción de las operaciones consideradas. Estas necesidades son,
en general numerosas y superiores a las disponibilidades en tiempo y en medios. Es
preciso, por tanto, fijar las prioridades de los diversos trabajos a realizar, esto es la
precedencia de unos sobre otros, tomando por base su importancia relativa para la
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maniobra, a fin de ser posible atender a las operaciones planeadas de la mejor forma,
con los medios disponibles.
La urgencia de un trabajo, o sea, el plazo en que el mismo debe ser concluido, puede
estar traducida por la propia prioridad, conforme su importancia para la maniobra
considerada, cuando esto no ocurre, se admite que, dentro de una misma prioridad
existen trabajos con urgencia diferentes. En ciertos casos, pueden haber trabajos de
prioridad mas baja, que necesitan ser concluidos antes de otros de prioridad más
elevada, en nada alterando el cumplimiento de la misión recibida.

h. Empleo por Elementos Constituidos: La Ingeniería no debe ser considerada como

un depósito de trabajadores, de especialistas y equipos a ser empleados en grupo o
individualmente, en varios trabajos, ella debe ser empleada por unidades constituidas
bajo el comando de sus respectivos comandantes.

6. UNIDADES DE EMPLEO
a. La Ingeniería es organizada en elementos de trabajo, cada cual con posibilidades de
realizar tareas de volumen y de tipo específicos, pudiendo ser combinados con otros
elementos, formando conjuntos mayores, para facilidad de control y de comando en la
Ingeniería de Combate, el Grupo de Ingeniería son reunidos en números de tres, para
formar los Pelotones de Ingeniería de Combate. En la Ingeniería de Combate, el
Grupo de Ingeniería constituye el elemento básico de trabajo.

b. En las operaciones normales, el Pelotón de Ingeniería de Combate es la menor

fracción de empleo con las otras armas. Las necesidades en medios especializados
puente y equipos mecánicos, por ejemplo pueden exigir el empleo de elementos
menores que Pelotón, en esos casos, esas fracciones son atribuidas a la Ingeniería ya
existentes en el escalón considerado.

c. La ejecución de determinadas misiones como el lanzamiento de puentes montados en

vehículos blindados, el asalto a posiciones fortificadas, el accionamiento de
destrucciones, el empleo de cargas nucleares de demolición el apoyo a operaciones
de defensa interna, el apoyo a operaciones en las selvas, puede obligar el empleo de
fracciones menores que el Pelotón de Ingeniería de Combate. En ese caso, en
principio, pueden ser dados equipos constituidos en refuerzo a los elementos de
combate.

7. FORMAS DE APOYO
El apoyo de la Ingeniería es realizado bajo las siguientes formas: apoyo al conjunto,
apoyo suplementario, apoyo directo y refuerzo. Esas formas de apoyo presentan grados
decrecientes de centralización. Un elemento de Ingeniería no puede emplear sus
elementos subordinados en grado mas descentralizado del que el mismo fue empleado.

a.Apoyo al Conjunto: Esta forma de apoyo se caracteriza por la realización de trabajos

en provecho del conjunto del escalón apoyado o en provecho común de dos o más de
sus elementos componentes. Cuando están en apoyo al conjunto, las unidades de
Ingeniería, permanecen centralizadas bajo el comando de la Ingeniería del escalón
considerado.

b.Apoyo Suplementario: El apoyo suplementario es la forma de suplir la insuficiencia

de Ingeniería de un determinado escalón que ya posee Ingeniería cuando el comando
a que pertenece el elemento designado para el apoyo puede ejercer, sobre el mismo,
elevado grado de control.
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El apoyo suplementario comprende las siguientes modalidades; apoyo suplementario
por área, apoyo suplementario especifico y la combinación de esas modalidades.

1) Apoyo Suplementario de Área: consiste en la ejecución por la ingeniería en

apoyo, de trabajos de ingeniería en parte de la zona de acción del escalón
apoyado. El comandante de la ingeniería que proporciona el apoyo fija su valor, el
área en que el debe ser empleado y el plazo de duración de la misión.
Esa área es limitada, en el sentido de la prioridad, por una línea nítida del terreno
que se denomina limite avanzado de trabajo (LAT). Al comandante de la ingeniería
apoyada cabe determinar en esa área, sus necesidades como las prioridades y, en
consecuencia, solicitar la ejecución de los trabajos que estén dentro de las
posibilidades del elemento que presta apoyo. La ejecución del trabajo es hecha de
acuerdo con las especificaciones del escalón apoyado, cabiendo al comandante de
ingeniería apoyada su verificación.

2) Apoyo Suplementario Especifico: consiste en la ejecución por la ingeniería en

apoyo, de determinado(s) trabajo(s) claramente especificado(s) en la zona de
acción del escalón apoyado.
Eso(s) trabajo(s) resulta(n) normalmente por pedido(s) del escalón a ser apoyado,
cabiendo al escalón que presta el apoyo, designar el elemento que debe realizarlo.
Como en el apoyo suplementario por área, corresponde al Comandante de la
Ingeniería apoyada verificar la ejecución de los trabajos.

3) Por la combinación de las dos modalidades de apoyo suplementario.

c. Apoyo Directo: Es la forma de emplear un elemento de Ingeniería en apoyo a un

escalón que no posee Ingeniería, cuando el comando a que pertenece el elemento
designado para el apoyo puede ejercer, sobre el mismo, un control eficiente. Es la
forma normal de apoyo para los elementos del arma base que son empleadas de
manera centralizada.
El elemento en Apoyo Directo permanece bajo el comando de la unidad de Ingeniería
a que pertenece. Esta forma de apoyo se caracteriza por el enlace permanente entre
la Ingeniería de apoyo directo y la tropa apoyada, correspondiendo a ésta ultima
indicar las necesidades y las prioridades de los trabajos a ser realizados. Es por tanto,
una forma de apoyo semicentralizado para la Ingeniería.

d. Refuerzo: El Refuerzo es la forma de Apoyo de Ingeniería a un escalón, en que el

Comando de Ingeniería que la emplea no puede ejercer sobre la misma, un control
eficiente. Esa imposibilidad ocurre cuando:
1) Hay deficiencia de los medios de comunicaciones;
2) La localización demasiado alejada implica un tiempo muy largo para el
entendimiento a una solicitud;
3) Hay necesidad, por parte del comando de la unidad apoyada, de disponer de plena
autonomía en el empleo de los medios de Ingeniería recibidos.

El refuerzo puede ser atribuido a un escalón que ya posee o no Ingeniería en su

constitución. Es la forma normal de apoyar a los elementos del arma base que son
empleadas descentralizado.

El elemento de Ingeniería esta bajo el comando de la unidad reforzada, de ahí el

refuerzo es una forma de apoyo altamente descentralizado para la Ingeniería.
Cuando se trata de una fuerza de constitución variable, organizada para el
cumplimiento de determinada misión – por ejemplo una fuerza tarea, la Ingeniería
atribuida en refuerzo recibe la denominación de integración.

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e. Misiones Acumulativas: Cualquier elemento de Ingeniería empleada bajo la forma de
Apoyo Directo, puede recibir acumulativamente, según las necesidades del comando
considerado, misiones de Apoyo al Conjunto o Suplementario.
Un elemento de Ingeniería también puede recibir acumulativamente las misiones de
apoyo al conjunto y de apoyo suplementario.
En caso de que ocurran misiones acumulativas en zona de acción donde la ingeniería
del escalón respectivo este ya en la situación de refuerzo, esas misiones no pueden
ser atribuidas directamente al elemento de ingeniería y si al escalón reforzado.

f. El apoyo de ingeniería (personal y material) es abastecido de escalón operacional a

escalón operacional, esto es, del Ejercito de Campaña para la División de Ejercito, de
la División de Ejercito para las Brigadas, de las Brigadas para sus Unidades y Sub-
Unidades. La forma de apoyo de esos medios de ingeniería es establecida entre los
escalones de ingeniería.

LAAD LAAD

8. EL COMANDO DE LA INGENIERIA
a. El comando de la Ingeniería de un escalón que dispone de una ingeniería orgánica o
en refuerzo tiene sobre esa ingeniería el mismo control y la misma responsabilidad
que tiene sobre sus unidades subordinadas.
En los demás casos (apoyo al conjunto, apoyo suplementario y apoyo directo), ese
control y esa responsabilidad corresponden al escalón de ingeniería que presta el
apoyo, sin embargo los pedidos del escalón apoyado deben ser atendidos en el limite
máximo de las posibilidades y dentro de las normas establecidas por el comandante
de la ingeniería.

b. Siempre que sea posible, cuando dos elementos de ingeniería del mismo valor son
atribuidos en apoyo a una determinada unidad, debe ser designado un comando de
encuadramiento, si no se realiza la designación y si el escalón apoyado no posee
ingeniería, el comandante de la ingeniería es aquel que, normalmente realiza el apoyo
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al escalón considerado, independientemente de la antigüedad jerárquica, así se prevé
aprovechar las ventajas de los enlaces tácticos ya existentes y a mantener la
flexibilidad para futuro empleos. Las ordenes en ese caso, son dadas en nombre del
comando superior de ingeniería.

c. En principio, cuando un elemento de ingeniería es atribuido en refuerzo a determinado

escalón, cuya ingeniería orgánica es del mismo valor que el refuerzo recibido, el
Comandante de la Ingeniería es el comandante de la ingeniería orgánica,
independientemente de la antigüedad jerárquica. Cuando la ingeniería en refuerzo es
de valor superior a la orgánica, corresponde al Comandante de su Ingeniería.

d. En los escalones que no dispone de ingeniería orgánica, el comandante de la

ingeniería de apoyo directo o en refuerzo es el asesor del comando para los asuntos
de ingeniería.

9. LIMITE AVANZADO DE TRABAJO (LAT)

El limite avanzado de trabajo es una línea nítida del terreno que limita en el sentido de la
profundidad, el área en que la ingeniería de un determinado escalón presta apoyo
suplementario por área a la ingeniería del escalón subordinado.
Representa en el espacio, el límite hasta donde la ingeniería en apoyo puede recibir
misiones que beneficien la ingeniería del escalón apoyado.

El limite de trabajo está situado al frente del limite de retaguardia del escalón apoyado,
debiendo ser reajustados de acuerdo con la situación.

La localización mas o menos avanzada del límite avanzado de trabajo depende:

a. De las disponibilidades de la ingeniería que presta apoyo.
b. De las necesidades de la ingeniería que recibe el apoyo.
c. De la existencia de línea nítidas del terreno.
d. De la localización de los trabajos a ser realizados.
e. Del tipo de operación planeada.
f. De la maniobra prevista.
g. De la situación táctica, porque en áreas sujetas a las fluctuaciones de combate debe
ser evitado el empleo de apoyo suplementario.
h. De la finalidad del apoyo, esto es, si éste es prestado para compensar una deficiencia
de medio de ingeniería del escalón apoyado, o para liberar a la ingeniería de éste
escalón de trabajo a la retaguardia, a fin de poder lanzarse lo más al frente posible.

10. ORGANIZACION PARA EL COMBATE

a. Organizar la ingeniería para el combate consiste en dar empleo conveniente a los
medios de que dispone, teniendo en vista asegurar el apoyo a una determinada
maniobra. Para eso debe ser definido en cada escalón “quién apoya a quién” y
“como” (forma de apoyo, la duración y los trabajos a ser realizados por la ingeniería
que presta el apoyo.

b. La base inicial de raciocinio para la fijación de los valores de los medios de ingeniería
a ser atribuido a un determinado escalón de comando es establecida en base a las
experiencias adquiridas en diversos teatros de operaciones. El dosaje mínimo de
apoyo es de un pelotón de ingeniería de combate por Unidad de valor Batallón o
Regimiento. Hay veces, ciertas Sub-unidades, como por ejemplo un Escuadrón de
Caballería Mecanizada, cuando son empleadas aisladamente, puede recibir apoyo de
ingeniería de combate.

c. Cuando la tropa apoyada fuera una fuerza tarea, el apoyo puede no tener un valor
que sea igual a la suma de los valores de los trabajos hechos en provechos de uno,
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lógicamente, benefician los demás, en esas condiciones, el valor total de apoyo a ser
atribuidos puede ser reducido.

d. El dosaje mínimo sufre una alteración según los factores analizados en el estudio de la
situación correspondiente.
Así puede influir:
1) La misión, por el tipo de operación impuesta, por su profundidad, duración, etc.:
2) El terreno
3) Las condiciones meteorológicas;
4) El apoyo prestado por el escalón superior;
5) La disponibilidad en medios;
6) El enemigo.

11. CLASIFICACION DE LAS UNIDADES

Teniendo en vista la naturaleza de su misión básica, las unidades de ingeniería son
clasificadas en categorías funcionales.
a. Unidades de apoyo al combate: son las unidades que operan, normalmente en la zona
de combate, apoyando directamente las acciones de combate.
Constituyen por ejemplo las unidades de apoyo al combate: los Batallones de
Ingeniería de combate y las Compañías de Ingeniería de Puentes Flotantes.

b. Unidades de Construcción: son unidades que actúan, generalmente en áreas de

retaguardia del Ejército de Campaña, en la zona de administración o en la zona del
interior, donde se ejecutan trabajos que exigen técnica mas apropiada o gran
capacidad de construcción. Como ejemplo, puede ser citados los Batallones de
Ingeniería de Construcción.

c. Unidades Topográficas: Son unidades que atienden los aspectos peculiares de esa
misión, tal como el Batallón de Ingeniería Topográfico.

d. Unidades de Mantenimiento y Abastecimiento: Son unidades especializadas en las

actividades de abastecimiento y de mantenimiento de material de ingeniería.
Ejemplos: Batallón de Ingeniería de Abastecimiento, Batallón de Ingeniería de
Mantenimiento y Compañía de Ingeniería de Abastecimiento de Agua.

e. Equipos especializados: Existen en la organización de la Ingeniería un número

variado de equipos técnicos, tales como: prevención contra incendio; combate a
incendio; construcción y reparación de redes de agua y cloacas, construcciones y
reparación de redes eléctricas; recuperación de daños generales; servicios de
reparación en construcción.
Esos equipos son reunidos para formar grupo y pelotones de acuerdo con su
naturaleza y finalidad de la misión, pudiendo ser atribuido a una unidad de ingeniería
o a unidades de las otras armas y servicios.

12. LA INGENIERIA DE LA BRIGADA

a. Misión
En la defensiva, la misión principal de la Ingeniería de la Brigada es aumentar el
poder combativo de la Brigada, mediante la realización de trabajos de construcción y
destrucción, especialmente los que puedan dificultar el movimiento del enemigo.

b. Planeamiento
1) En el escalón Brigada, el planeamiento de los trabajos de
organización de una posición defensiva es basado, principalmente, en los plazos
disponibles. Cuando esos plazos son largos, los trabajos son centralizados,
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obedeciendo a un planeamiento detallado, que comprende los trabajos de
preparación del sistema de barreras y de las fortificaciones necesarias.

2) Cuando los plazos disponibles para la preparación de una posición

son cortos, el planeamiento es sumario, estableciendo las líneas maestras del
sistema de barreras y de los trabajos de fortificaciones necesarios, y su ejecución
es descentralizado por las Unidades de las Brigadas.

3) El planeamiento de la Ing de las Brig, en su detalle, se basa en los

plazos probables de intervención del enemigo, estimados por el E2. Así es posible
planear los trabajos de barreras, al frente de los PAG y en la barrera inmediata de
la posición hasta la hora probable de la llegada del enemigo en esas regiones.
Para fines de planeamiento y dependiendo del terreno, se puede admitir que los
trabajos en el interior del Área de Defensa, en los núcleos de profundizamientos
de los Batallones/Regimientos sean ejecutados hasta la hora en que el enemigo
ataque la posición. En el mismo orden de ideas, los plazos de trabajos en los
núcleos de profundizamiento de la Brig, pueden ser un poco más dilatados y
estimados por el IB, en cada situación específica.

4) Considerando que ese planeamiento es hecho a base de estimativa

sobre los plazos probables de intervención del enemigo, debe ser el mismo
continuado, previendo los trabajos que serán realizados o suprimidos, caso
aquellas estimativas no se concreten.

5) Plazos
- Menos de 1 día la defensa es discontinua.
- De 1 a 4 días la defensa es sumariamente organizada.
- De 5 a 14 días la defensa es organizada.
- De 15 días a más la defensa es fortificada.

c. Apoyo de la Ing DE
Siempre que sea posible, la Ing Brig recibe el apoyo suplementario por parte de la
Ing DE, ese apoyo es dado más frecuentemente para la realización de trabajos
específicos de organización de la posición defensiva y de la preparación del sistema
de barreras de la Brigada. Puede también la Ingeniería DE, mediante coordinación
con la Ing Brig, fijar un límite avanzado de trabajos (LAT) y ejecutar los trabajos
necesarios a la retaguardia del mismo; tal apoyo es normalmente prestado a la
retaguardia del propio División de Ejército, esto es porque se encuentran
normalmente en la zona de acción de las Brigadas, los núcleos de profundizamiento
organizados para la conducta de la defensa de la DE, consecuentemente, ese LAT
de la Ing DE debe abarcar los referidos núcleos.

d. Trabajos técnicos
1) Caminos
En la defensiva, la red mínima a conservar permanentemente, por la Ing Brig
comprende:

a) Un camino con 350 Tn/día, prolongando a la CPA

fijada por el escalón superior, normalmente desde el límite de la retaguardia
de la Brigada hasta el A Apy Log de la Brigada.

b) Una carretera con 100 Tn/día saliendo del A Apy

Log Brigada, hasta el límite de retaguardia de los Bn/Rgto de 1er escalón.

c) Caminos o pistas que permitan

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- Articular la CPA con los caminos para el apoyo administrativo de los

mismos.
- Enlazar la zona de reunión de la reserva de la Brigada a los núcleos que
debe ocupar o a las posiciones de ataque previstas en los planes de contra-
ataque.
- Atender la ocupación y cambios de posiciones, y a los reamunicionamientos
de la AB.
- Atender a las necesidades de las instalaciones administrativas.
- Apoyar a los elementos empleados al frente de la posición en cuanto sea
necesario.
- Atender a los planes de repliegue de la Brigada.

2) Fortificaciones
Esas actividades en la Brig Inf, son las estudiadas en el numeral 3 inciso d.

e. Empleo
1) El empleo de los elementos de la Ingeniería de la Brig depende,
esencialmente, del grado de centralización de los trabajos de preparación de la
posición.

2) Cuando se dispone de bastante tiempo para la preparación de la

posición, la Ingeniería de la Brig queda centralizada, realizando los trabajos que
requieran técnica especializada o el empleo del equipo especializado. Antes del
abordaje a la posición por el enemigo, los elementos de la Ingeniería son
parcialmente descentralizados, quedándose en apoyo directo a los elementos
que ocupan el Área de Defensa, para participar de la conducta de la defensa.

3) Cuando los plazos son cortos, la Ingeniería desde el inicio se

desdobla en:
- Elementos de Ing en Apy. Dto. o Ref. a los elementos que ocupan el A Def.
Avz.
- Elementos en Apoyo al Conjunto, para la ejecución de trabajos de interés del
conjunto de la Brigada, en particular la continuación de los trabajos del sistema
de barreras, de fortificaciones y de caminos.
- Elementos en refuerzo, en particular para atender las necesidades de las
fuerzas de seguridad, al frente de la posición, o de fuerzas que actúen
descentralizadas del grueso.
- Elementos en apoyo suplementario, conforme a las necesidades.

4) En la conducta del combate la Ingeniería acompaña la evolución de la

situación, participando de los contra-ataques cuando necesario, y realizando
particularmente los trabajos de apertura y cierre de pasajes en los obstáculos,
conforme al planeamiento hecho. En situaciones críticas combate como
Infantería, pudiendo ocupar los núcleos de defensa o participar de contra-ataque.
Considerando que son limitados los medios de la Ingeniería de la Brigada, ese
empleo debe ser evitado al máximo.

13. LA ING EN LAS BRIGADAS DE CABALLERIA

a. Misión
La misión de la Ingeniería de las Brigadas de Caballería en la defensiva es el apoyo
a las acciones de combate de las Brigadas.

b. Apoyo de la Ing del Escalón Superior

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1) La Brig Cab en la defensa puede:
- Tener una misión de cobertura.
- Ser encargada de la defensa de una parte del frente.
- Ser encargada de cubrir un flanco. O
- Quedar en la reserva.

2) Actuando aislada, como fuerza de cobertura, normalmente el apoyo

del Escalón Superior se traduce por refuerzos (en personal y material) o
ejecución de trabajos para la Brig Cab.

3) Cuando la Brig Cab hace parte de un conjunto, actuando como fuerza

de cobertura, bajo las ordenes del Escalón Superior, como si fuera una Brig Inf.
De la misma manera ese apoyo será dado cuando la Brig Cab encargase de la
defensa de una parte del frente.

c. Trabajos técnicos
Se aplican los conceptos firmados para la Brig Inf, con las adaptaciones debidas a
la naturaleza de la Brig Cab.

d. Empleo
La Brig Cab como fuerza de cobertura, normalmente, actúa descentralizada en
consecuencia la Ingeniería es empleada de la misma forma. Cuando la Brig Cab
ocupa una parte del Area de Defensa, su Ingeniería será empleada de forma
semejante a la Brig Inf, en la misma situación.

14. LA ING EN APOYO A LOS Bn/Rgto

a. Misión
El apoyo es hecho bajo las formas de apoyo directo y refuerzo, tratándose de una
operación centralizada, normalmente el apoyo a un Bn/Rgto es hecho por un Pel
Ing Cmb en apoyo directo.
Hay casos en que la descentralización de comando, (Bn/Rgto en PAG o en frente
ancho) impone que el apoyo de Ing, sea dado bajo la forma de refuerzo.
El escalón superior puede apoyar también de Apoyo Suplementario.

b. Planeamiento
El Cmdte de la Ingeniería es responsable por la elaboración del planeamiento del
Sistema de Barreras. Para eso, trabaja en íntima ligación con los elementos del EM
de las unidades apoyadas y bajo la orientación directa del Cmdte Táctico.
En este planeamiento, es llevado en cuenta que la realización del grueso de los
trabajos es de responsabilidad de los elementos que van a ocupar la posición,
cabiendo a la Ing la ejecución de los obstáculos que exijan una técnica más
adelantada o un equipo especializado.
Del mismo modo, cabe a los elementos de la Unidad apoyada la preparación de los
núcleos defensivos, siendo posible entre tanto, en ciertas circunstancias, quedar la
Ing encargada de la preparación de los núcleos del primer escalón, en los casos de
terreno difíciles.

c. Misiones
Además de ejecutar los trabajos especiales del sistema de barreras y de colaborar
en la preparación de los núcleos de la defensa, la Ing tiene el encargo de mantener
en condiciones de tránsito los caminos y pistas necesarios a la maniobra (PD, PC,
etc) para el Comando de la Unidad apoyada, el apoyo a los contra-ataques y el
préstamo de asistencia técnica, particularmente en el camuflaje.

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SISTEMAS DE BARRERAS

1. BARRERAS

a. Definición
- Barrera: es una serie continua y más o menos profunda de obstáculos que cortan
las vías de acceso del enemigo, en una determinada dirección.

- Sistemas de Barreras: es una serie de barreras, ubicadas en ancho y

profundidad, coordinadas con la maniobra prevista, de manera que cierren las
direcciones de aproximación del enemigo sobre la región a defender.

- Zona de Obstáculos: es una serie de obstáculos sin idea de continuidad.

Generalmente los obstáculos son establecidos a lo largo de los itinerarios. Las
zonas de obstáculos pueden o no hacer parte del Sistema de Barreras.

b. Clasificación
1) Barrera de Cobertura: es la ubicada delante del A Def Avz.
Cuando se queda bajo los fuegos de la barrera general de fuegos de la posición
llámase Inmediata (es ubicada en la LAAC) hallándose fuera de esos fuegos es
Avanzada.

2) Barrera de Flanco: cuando tiene por finalidad la protección de un

flanco de la Unidad en posición.

3) Barrera de Retaguardia: cuando es ubicada en la retaguardia del

A Def Avz. Proporciona protección a instalaciones importantes o regiones, y
mismo a otra posición. Puede estar en el límite de retaguardia del escalón
considerando o mismo estar localizada en su frente.

4) Barrera Interior: cuando establecida en el interior del A Def Avz.

Proporciona protección a los núcleos de defensa.

5) Pasaje Táctico: es una parte de una barrera a donde no fueran

construidos obstáculos. Es suficientemente ancha para permitir el tránsito de
una fuerza amiga en formación táctica y esencialmente tiene un ancho superior
a 100 m.

6) Brecha: es un pasaje libre a través de un obstáculo, destinado al

transito de elementos a pié, motorizadas o blindadas. Una brecha simple tiene 7
m de ancho, y una brecha doble tiene 14 m, debiendo ser adecuadamente
demarcada.

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7) Senda: es un pasaje libre, a través de un obstáculo, destinado al tránsito de
tropas a pié, en columna, teniendo normalmente 1,20 m de ancho.

c. Finalidades del Empleo

1) En la defensiva y en los movimientos retrógrados las barreras son
empleadas para:

a) Retardar el avance enemigo en el frente y flancos de la

posición;

b) Restringir la maniobra o conducir el movimiento enemigo

en la dirección de la posición, y en su interior;

c) Dificultar la persecución ejecutada por el enemigo;

d) Permitir el repliegue de nuestras fuerzas o el ahorro de

medios en un frente.

2) En la Ofensiva, barreras son empleadas para:

a) Proporcionar seguridad en los flancos;

b) Dar protección a una parte del frente, a donde se quiere

ahorrar medios;

c) Proporcionar protección de contra-ataques enemigos de

sorpresa, o contra-ataques después de la conquista de un objetivo.

d. Prescripciones de Empleo
1) Las barreras son planeadas y ejecutadas por todos los escalones
de Comando, excepto las restricciones previstas.

2) El Sistema de Barreras es basado en la máxima explotación de

los obstáculos naturales, suplementados o reforzados a donde sea necesario,
por obstáculos artificiales de todos los tipos.

3) El (G3) tiene la responsabilidad general por el empleo táctico de

las barreras, y es suyo el encargo de coordinación con la maniobra y el plan de
apoyo de fuego. Basado en las sugerencias de los demás miembros del EM. Y
directamente asesorado por el Of Ing, establece el trazado general del Sistema
de Barreras, proponiéndolo al Cmdte, junto con las medidas generales de la
operación.

4) El Oficial de Ingeniería tiene la responsabilidad principal en el

planeamiento del Sistema de Barreras. El prepara los estudios del terreno para
el G2, y aconseja al G3 sobre los medios a utilizar y el empleo de los
obstáculos.
Después de aprobar el Cmdte el esquema del G3, el Of Ing prepara el Plan de
Barreras, que es un anexo a la ORDOP. Después el G3 somete el Plan final a
la aprobación del Cmdte y lo autentifica.

5) El Cmdte de Unidad es responsable por la construcción de los

obstáculos que interesen a su defensa aproximada.

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Normalmente una Unidad es encargada de la construcción de las partes de las
barreras ubicadas en su Zona de Acción.

6) La Ingeniería es responsable por la asistencia técnica a las

unidades apoyadas (recomendaciones y supervisión técnica), y por la ubicación
y construcción de los obstáculos que:
- Necesitan técnica elevada o equipos especializados;
- Sean de protección de un flanco o de la retaguardia;
- Interesen a la Unidad, en su conjunto;
- Deban ser ejecutados antes de la llegada de la tropa que defenderá la
posición;
- Sean ubicados fuera del área de responsabilidad de los Comandos
subordinados.

7) En cuanto a la prioridad, normalmente se puede determinar:

- La prioridad más elevada para la barrera inmediata y para las que dan
protección a los flancos, particularmente cuando son expuestos o sujetos a
amenazas enemigas.
- La prioridad más baja para las barreras de retaguardia.

La atribución de las prioridades depende, en cada caso, de la situación y de la

importancia relativa de la barrera frente a la maniobra prevista. La prioridad más
elevada es de las barreras que influyan directamente en el cumplimiento de la
misión.

Normalmente, la prioridad para el establecimiento de los obstáculos de un

sistema de barreras es el siguiente:

a) Obstáculos de la barrera inmediata.

b) Obstáculos entre los Bn/Rgto de 1er escalón y de protección a sus

núcleos de profundizamiento.

c) Obstáculos de protección a los núcleos de profundizamiento de la Brig.

d) Obstáculos entre las Cia de 1er escalón.

e) Obstáculos adelante del Area de Def Avz y otros no fijados.

8) Una serie de obstáculos coordinados, ubicados en profundidad, constituyendo

un sistema de barreras, es más eficiente que una línea de obstáculos.

9) La mejor ubicación de una barrera es la que impide su transposición y

desbordamiento. En su máximo desenvolvimiento, un sistema de barreras tiene
la forma celular. La maniobra del atacante en cualquier dirección es dificultada,
y el debe hacer esfuerzos sucesivos y prolongados en toda la profundidad de la
posición.

e. Ubicación de las barreras

1) Las barreras son ubicadas adonde permitan el máximo provecho

de los obstáculos naturales y de otros factores de orden táctico. Para su
ubicación considérese también que los locales de las barreras deben:
- Impedir el movimiento enemigo por las vías de acceso más favorable, o

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- Conducir al enemigo por las regiones más favorables a la defensa,
obligando a reunir demasiadamente sus medios, o dispersarlos.

2) La ubicación de las barreras debe ser coordinada con:

- Las operaciones futuras.
- Los planes de contra-ataque.
- El dispositivo de nuestras fuerzas, y con
- Las posiciones previstas en la retaguardia.

3) Una ubicación buena de una barrera:

- Permitirá su observación directa por elementos de nuestras fuerzas.
- Impedirá la observación directa del enemigo sobre ella.
- Permitirá su protección por el fuego de las armas livianas y AT, impidiendo
su neutralización o remoción por el enemigo.

4) Cuando una barrera no puede ser protegida por el fuego, la observación sobre
ella debe ser continua y deben ser previstos elementos para su defensa
inmediata, incluso el desplazamiento de armas o de fuego.

f. Cierre de los pasajes en las barreras y obstáculos

En cada barrera son dejados pasajes tácticos, brechas o sendas que se quedan
abiertas para atender a las necesidades de, movimiento de tropas amigas, o sea:
repliegue de las fuerzas de cobertura, acciones de patrullas y de contra-ataque y
apoyo administrativo. El momento adecuado para ser cerrados debe ser establecido
con precisión, sea en relación al tiempo, sea en relación a la situación táctica, así
como deben ser bien definidas las responsabilidades de los diferentes comandos
interesados.

2. OBSTÁCULOS
a. Clasificación
1) General
a) Obstáculos naturales: son los ríos, lagos, pantanos,
montes, bosques, pendientes fuertes, ciudades, etc, y las condiciones de
clima.

b) Obstáculos artificiales
(1) Construcciones (campos, alambrados, fosas AT,
obstáculos de hormigón, hierro y madera).
(2) Destrucciones (de puentes, cráteres, etc y
abatices).

2) En cuanto al fuego:
a) Obstáculos activos: cuando hállense bajo el fuego de la
defensa.
b) Obstáculos pasivos: en el caso contrario.

3) En cuanto a la naturaleza del enemigo

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a) Obstáculos antipersonal: son instalados contra los
elementos a pié o a caballo. Tenemos las minas AP, los alambrados y las
concentraciones químicas.

b) Obstáculos AT: son instalados contra los vehículos de

ruedas y orugas. Tenemos las minas AT, las fosas, las destrucciones, los
abatices, etc.

b. Tipos
1) Existe una variedad de obstáculos artificiales cuyas
características y construcción también son muy particulares.
Las disponibilidades de medios (personal y material) y de tiempo, y otras
condiciones, influyen, en cada situación en el tipo a ejecutar.
Los obstáculos que, actualmente, reúnen condiciones mejores de eficiencia son
los campos minados y las destrucciones de puentes en ríos de mucho ancho.

2) De manera general se puede reunir los obstáculos artificiales en

los siguientes tipos:
a) Campos minados.
b) Destrucciones de puentes.
c) Obstáculos de alambre de púa.
d) Agravamiento de obstáculos naturales.
e) Fosas AT.
f) Cráteres (en los puntos críticos de las rutas y caminos
como: cruces, terraplenes, etc).
g) Abatices.
h) Campos de estacas.
i) Construcciones de hormigón o acero.
j) Inundaciones.
k) Otros.

3) Los obstáculos de las letras a), c), g), d), e) y h), pueden ser
ejecutados, normalmente, por cualquier arma o servicio. Los agravamientos
pueden ser ejecutados por cualquier arma o servicio, excepto cuando necesiten
equipo especializado. La Ing está capacitada a ejecutar cualquier tipo de
obstáculo.

c. Empleo
1) El empleo de los obstáculos tiene por finalidad aumentar la
capacidad de combate del defensor, haciendo con que el enemigo:
- Se quede inmovilizado, o por lo menos se quede el mayor tiempo posible
bajo el fuego de la defensa.
- Tenga limitada su posibilidad de maniobra.
- Sea canalizada para locales a donde la defensa encuentre mayores
facilidades para el combate.
- Tenga su ataque disociado y desorganizado.
2) El valor de un obstáculo para la defensa es dado:
- Por su tipo, o sea, por su constitución con relación a la naturaleza del
enemigo.
- Por las dificultades que el terreno ofrece (posibilidad de desbordamiento).
- Por el valor del fuego de la defensa sobre ella.
d. Obstáculo de alambre de púa pueden ser clasificadas como: tácticas, de
protección local y suplementarios.

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1) Redes tácticas son las ubicadas en el frente de la posición. Sirven
para desorganizar las formaciones de ataque del enemigo, manteniéndolo en
las zonas más fuertemente batidas por el fuego de la defensa.

2) Las redes de protección local son empleadas para impedir los

ataques de sorpresa. Su ubicación debe permitir una observación continua e
impedir el lanzamiento de granadas de mano sobre los defensores. La distancia
media de los núcleos es de 30 a 100 m

3) Cuando hay disponibilidad de tiempo, redes suplementarios

pueden ser construidos, para dificultar al enemigo la identificación de los
núcleos.
Llámase también redes suplementarios a los que enlazan los núcleos de
compañía y pelotón.

e. Campos Minados
1) Clasificación por su finalidad
a) De protección local: son los campos utilizados por las
pequeñas unidades para garantizar la posesión de sus objetivos, o para
protección de sus instalaciones. La autoridad para determinar su instalación
es el Cmdte Bn/Rgto.

b) De Unidad: son los campos lanzados por orden del Cmdte

de Brig o Unidades superiores, para:
- Reforzar la defensa de los núcleos defensivos de Div, Rgto y Cia,
impidiendo la penetración del enemigo en la posición.
- Retardar, desorganizar y canalizar el ataque enemigo y
- Dar protección a nuestro frente y flanco.
c) De Barrera: son los campos que tienen la finalidad de detener el ataque
enemigo:
- En áreas escogidas.
- En los flancos y/o canalizar su aproximación.

d) De Inquietación: esos campos son lanzados por orden de los

Cmdtes de Ejto o Unidades superiores y tiene por finalidad:
- Retardar y desorganizar al enemigo.
- Impedir la utilización de un área o vía de acceso a la posición.
e) Simulado: es un campo sin minas reales, en principio. Puede ser
lanzado por cualquier Cmdte que tenga autoridad para eso. Tiene por
finalidad eludir al enemigo haciendo perder tiempo. Es empleado para
camuflaje de los pasajes en los campos minados.

2) Clasificación por el tipo de minas empleadas

a) Campos Minados AT: cuando las minas son anti-
tanque, en principio. Pueden ser lanzados por tropa de cualquier arma o
servicio.

b) Campos Minados AP: cuando las minas son

antipersonal solamente. La Ing es la única arma habilitada a lanzarla.

c) Campos Minados AT/AP: cuando tienen minas

anti-tanque y anti-personal mezcladas.

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3) Normas de empleo
a) Los campos minados son obstáculos de instalación sencilla y fácilmente
camuflados, que presentan gran eficiencia. Son considerados el mejor tipo
de obstáculo artificial.

b) Normalmente los campos minados son padronizados, o sea, la distancia y

el intervalo entre las minas son regulares. Esto facilita el lanzamiento y el
registro. Campos no padronizados pueden ser empleados en las rutas o en
los campos de inquietación. Minas aisladas (en zonas minadas) son muy
eficientes en las rutas o en regiones determinadas, o aún cuando no hay
mucha disponibilidad de minas.

c) Los campos minados tiene dos características básicas:

- Su ancho: para un campo de unidad no debe ser inferior a 100 m,
anchos mayores, de 300 a 500 m, y aún superiores son determinados
cuando el campo minado no es cubierto por el fuego.
- Su densidad: o sea el número de minas, por metro de frente del
campo. Es referida por tres números, en las posiciones X- Y – Z.
El primero es de minas AT, el segundo es de minas AP, de
fragmentación, y el tercero de minas AP explosivas.

d) Un campo minado cubierto por el fuego de la defensa, debe

tener la densidad mínima de 1-1-1. Para una buena eficiencia, el campo
minado debe ser 3-4-8.

e) El lanzamiento de campos minados debe ser coordinado con las

operaciones actuales y futuras y particularmente, con los fuegos y los
obstáculos naturales existentes. Los campos minados a lo largo del LAAC
deben ser cubiertos por el fuego de todas las armas de la defensa.

f. Cursos de agua
1) Los ríos anchos y bien defendidos, normalmente no pueden ser
desbordados por el enemigo, al contrario de los demás obstáculos y por eso
tienen mucha importancia para la maniobra.

2) Las características principales que fijan el valor de un curso de

agua como obstáculo son:
a) Su ancho (más de 40 m es un obstáculo de valor).
b) Su profundidad (influye en la utilización de los medios
disponibles).
c) Sus orillas, por su altura y naturaleza.

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