¿Qué tipos de baterías existen en el mercado de las

motos?
Baterías con mantenimiento
Son las baterías estándar y las más utilizadas. Las identificaremos porque en la
parte superior cuentan con unos tapones a través de los cuales podremos
comprobar el nivel de electrolito, líquido resultante de mezclar agua destilada con
el ácido sulfúrico que se encuentra en el interior de la batería. Es importante
revisar periódicamente que el electrolito este dentro de los niveles máximo y
mínimo marcados, ya que es un líquido que puede evaporarse y sin baja
demasiado de nivel la batería no funcionará correctamente. En caso de necesitar
reponerlo se deberá añadir agua destilada, nunca agua del grifo ya que sus
minerales pueden interferir en las reacciones químicas y deteriorar las placas.

1. Necesitan revisión cada 5.000 km o cada 6 meses

2. Tienen una vida útil estándar muy inferior a las de sin
mantenimiento y requieren tomar precauciones para evitar
posibles derrames de ácido
3. Sólo se pueden situar en posición vertical
Baterías sin mantenimiento
Baterías con ácido
Las baterías con ácido están fabricadas con AGM (separadores “Absorbed Glass
Mat”) de fibra micro porosa que permiten inmovilizar el líquido en su interior.
Vienen descargadas y con el ácido aparte, con lo que lo primero que tendrás que
hacer es cargarla con el ácido y poner el tapón. Una vez hecho, quedará
totalmente sellada, quedando los vasos cerrados y sin posibilidad de volverlos a
cargar.

Éstas no necesitan mantenimiento, puesto que el agua necesaria para mantener el

nivel de líquido se genera internamente con los elementos químicos de las placas.
Lo único que deberás hacer es comprobar el estado de sus bornes y evitar su
carga rápida.

– Pueden ser instaladas en cualquier posición

– Sus placas están compuestas de aleaciones de calcio

– Ofrecen una larga vida útil

– Apropiadas para motos de grandes prestaciones, regiones con bajas

temperaturas o en modelos con fuertes vibraciones.
Baterías de gel
Las baterías de gel vienen directamente selladas de fábrica. Funcionan como si
fueran pilas, es decir, tu compras la batería, la instalas directamente y ya puedes
empezar a circular sin hacer nada más.

– Pueden colocarse en cualquier posición

– Especialmente indicadas para motos de pequeña y mediana cilindrada y

modelos con numerosos componentes auxiliares (alarmas, puños calefactables,
navegador, etc.) ya que soportan descargas profundas

– Se descargan hasta 8 veces más despacio que una batería convencional

– Son las menos comunes y normalmente las más caras

– Utilizan la tecnología AGM-Gel con ácido inmovilizado en las placas

Baterías de litio
Mucho más ligeras, duraderas y resistentes. Tampoco necesitan mantenimiento y
se pueden colocar en cualquier posición.

Pueden estar incluso meses o años sin recibir carga y aún así mantenerse casi
cargadas en su totalidad

– Su rendimiento es más alto

– Aunque su precio es un poco más alto que el de las tradicionales, al ser más
duraderas al final te salen a cuenta

–  Son respetuosas con el medio ambiente

– Mayor potencia de arranque

–  Su descarga mucho más lenta