UNIVERSIAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CURSO- METODOLOGÍA SEIS SIGMA - 212047
Diseñado por: Ing. Mag. Germán Gómez Solarte, BB. LSS

ANEXO UNICO DESARROLLO DEL PROYECTO LEAN SIX SIGMA

ALCANCE DEL INFORME FASE 2 - DEFINIR

NOMBRE Y CODIGO DE LOS
ESTUDIANES QUE APORTARON
SIGNIFICATIVAMENTE EN ESTA
FASE (Según alcance del informe)
NOMBRE
JUAN FERNANDO LESMES CUELLAR
EMERSON DANIEL MELCHAN DIAZ
WILLIAM ANDRES TORRES FONSECA
OTONIEL ANAYA GARZON
OSCAR EDUARDO ORTEGA

GRUPO COLABORATIVO 212047_5 FECHA DE ENTREGA

FASE 2 - DEFINIR
FASE 3 - MEDIR
FASE 4 - ANALIZAR
FASE 5 - MEJORAR
FASE 6 - CONTROLAR
UNAD
7
BB. LSS

SIX SIGMA

DEFINIR

CÓDIGO
1113639412
1098789244
1057580233
1061756680
94232968

5/7/2020
 TIPO EMPRESA
PROPONENTE NOMBRE EMPRESA
Micro Pequeña Mediana Grande

JUAN FERNANDO LESMES

INGENIO LA CABAÑA X
CUELLAR

EMERSON DANIEL MELCHAN

INDUSTRIAS MECON X
DIAZ

WILLIAM ANDRES TORRES

CARROCERIAS EL LAGO X
FONSECA

OTONIEL ANAYA GARZON JUGO LISTO X

OSCAR EDUARDO ORTEGA Colombiana del comercio S.A
X
MAZO - Corbeta
 CONSOLIDADO DE EMPRESAS PRO
SECTOR SUBSECTOR LOCALIZACIÓN

Km 3 Vía Guachené,
PRIMARIO AGRICULTURA
CALOTO CAUCA

Producción y
Vía a Malpaso Km. 2 - Finca
SECUNDARIO comercialización de
Villa Del Carmen
manguera.

Carrera 11 21-112,
SECUNDARIO INDUSTRIA CARROCER
Sogamoso - Boyacá

produccion de carrera 8e # 17bis-91

PRIMARIO
alimentos popayan-cauca
Bogota Ventas Retail Bogota
NSOLIDADO DE EMPRESAS PROPUESTAS
MISIÓN VISIÓN
Somos una empresa Agroindustrial del sector Ser reconocida en el mundo entero como una
azucarero ingeniosa e innovadora en todos nuestros empresa de excelencia en sus productos, servicios y
productos y servicios, con procesos rápidos y flexibles en su gestión social y ambiental.
en la atención de las necesidades de nuestros
Clientes, desarrollando proyectos de valor agregado,
con calidad de clase mundial, con un fuerte
compromiso y responsabilidad social empresarial,
altamente reconocida en nuestra zona de influencia

Producir y comercializar productos de alta calidad Ser líderes en la producción y comercialización de

para beneficio de nuestros clientes y posicionarnos nuestros productos, prestando una asesoría técnica y
desde la competitividad en la mejor empresa en el de experiencia en los años que tenemos en el
ramo; con alta tecnología, calidad, gestión ética mercado nacional; el medio ambiente nuestra
empresarial y con una conciencia ambiental para prioridad nos preocupamos en los procesos de
recuperar y mejorar el entorno ambiental de las producción limpia y amigable con el medio ambiente;
personas; nuestro capital humano es nuestra nuestros clientes nuestra prioridad para llegar con los
prioridad brindándoles armonía y bienestar a sus mejores productos de acuerdo a las expectativas y
familias. cambios en el mercado Local y Nacional.

Somos una empresa dedicada a la fabricación, Nuestra visión es ser la mejor fábrica de carrocerías a
reparación y comercialización de carrocerías tipo nivel nacional, ya que nuestra preocupación es llevar
estacas y furgones para transporte de carga, excelencia en servicio, calidad y eficacia en nuestros
fabricadas con cuidadosos procesos de manufactura y trabajos. Aspiramos a ser una empresa con
materiales seleccionados, para entregarles a nuestros proyección futurista para ampliar nuestros productos
clientes productos eficientes y de alta calidad, y servicios a todo el país, garantizando satisfacción a
demostrando puntualidad, responsabilidad, seriedad nuestros clientes, generando empleo y brindando
y mejora continua, puesto que nuestros clientes son una mejor calidad de vida a nuestros empleados.
parte primordial para el fortalecimiento y desarrollo
de nuestra empresa

somos una microempresa del sector de aliimentos queremos ser reconocidos al nivell departamental
ubicada en la ciudad de popayan, procesamos pulpas como una empresa en el sector de produccion de
de frutas congeladas para el consumo humano, aimentos y llegar a todo el departamento para asi
entregamos nuestros productos con todas las normas poder distribuir nuestro producto en supermecados,
de calidad según la norma, demostrando asi seriedad tiendas, galerias etc.
y compromiso para nuestos clientes.
En Colombiana de Comercio - Corbeta S.A. nos Continuar siendo empresa líder en distribución, a
especializamos en la comercialización de productos, través de la conformación inteligente del portafolio
llegando a los principales canales de distribución, de líneas y del conocimiento profundo de nuestros
presentando excelentes servicios de venta y pos- clientes para satisfacer de la mejor manera sus
venta a nuestros clientes y proporcionando necesidades, lo cual nos permitirá proporcionar una
satisfactorios resultados de crecimiento por la adecuada retribución a nuestro equipo humano,
distribución de productos a nuestros proveedores. proveedores y accionistas.
 #
PRODUCTOS/SERVICIOS CLIENTES/PARTES INTERESADAS
TRABAJADORES
AZUCAR BLANCO, AZUCAR BLANCO ESPECIAL Y CLIENTES INTERNOS, DEPARTAMENTO DE
MIEL COSECHA.
PARTES INTERESADAS: TALLER AGRICOLA

1632

actualidad produce cal agrícola, cal viva, cal

hidratada para diferentes usos; caolín blanco y
tradicional; cal en diversos colores para pintar;
manguera de alta calidad en polietileno negro y
diversos calibres y diámetros; manguera aisladora
para cercas bolsas de polietileno de alta y baja
densidad
15

tratamiento de maderas, metalmecánico, armado Clientes pueden ser de 2 tipos: - persona natural ,
y ensamble, pintura, ajustes, montaje de - Empresas del sector transporte de viveres e
carrocería insumos.

25

pulpas de frutas congeladas para el consumo personas naturales, supermecados de cadena,

humano supermecados de barrio, tiendas, placitas
campesinas, galerias

7
Somos el distribuidor y mayorista líder en el país Comunidad, gobierno,trabajadores,accionistas
con un amplio portafolio de productos de consumo
masivo, electrodomésticos, productos de hogar,
informática, ferretería y lubricantes.

280
 NECESIDADES /EXPECTATIVAS
AUMENTAR DISPONIBILIDAD DE TRACTOMULAS
PROPIAS DEL INGENIO LA CABAÑA

• Proyecciones a futuro
• Calidad de producto• Capacidad de
adaptación a la demanda sin reducir el personal.

Mejora en sus procesos industriales tanto en la

produccion como en el armado y ensamble de las
carrocerias.

ampliacion de la planta de produccion aumento de

personal y acquiicion de transporte propio mas
grande del que se cuenta actualmente para el
transporte del producto
Seguir creando mas marcas propias, a través de
conformación inteligente
E J E M P L O:
PROPONENTE NOMBRE EMPRESA PROCESO

Andrea Guillén Vitalac S.A.S- Empaque de bolsas de leche

pasteurizada de 1,1 lt

PROPONENTE NOMBRE EMPRESA PROCESO

SERVICIO REPARACIONES DE
JUAN FERNANDO LESMES COMPONENTES MAYORES DE
INGENIO LA CABAÑA
CUELLAR TRACTOMULAS KENWORTH
T-800
EMERSON DANIEL MELCHAN
INDUSTRIAS MECON Producción de manguera.
DIAZ

ARMADO, ENSAMBLE ,
WILLIAM ANDRES TORRES MONTAJE Y PINTURA DE
CARROCERIAS EL LAGO
FONSECA CARROCERIAS METALICAS O
EN MADERA

produccion de pulpa de fruta

OTONIEL ANAYA GARZON JUGO LISTO congelada para el consumo
humano
 Colombiana del comercio S.A
OSCAR EDUARDO ORTEGA Empaque de jabon en polvo.
- Corbeta
 CO

TÍTULO DEL PROYECTO

Optimización del peso de las bolsas de

leche de 1 lt durante el proceso de
llenado

TÍTULO DEL PROYECTO

GARANTIZAR EL 94% LA
DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA DE
TRACTOMJLAS KENWORTH T-800
ILC
MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE
PRODUCCIÓN, RESPECTO A LA
CALIDAD DE MATERIA PRIMA QUE
AFECTA EL PRODUCTO FINAL,
GENERANDO REPROCESO.

MEJORA EN LOS PROCESOS

INDUSTRIALES DE ENSAMBLE Y EN
ALTERNATIVAS PARA QUE SUS
SUMINISTROS SEAN FABRICADOS
DIRECTAMENTE POR LA EMPRESA

MEJORA EN PLANTA DE
PRODUCCIÓN DE PULPA DE FRUTA
CONGELADA
REDUCIR DAÑO EN LA BOLSA
 CONSOLIDADO DE P

DECLARACIÓN DEL PROBLEMA

En el proceso de llenado de leche en la planta Vitalac, el flujo de leche que ingresa en cada
bolsa desde la máquina llenadora/empacadora PackAB7000 varía generalmente por exceso,
generando bolsas de leche con sobrepeso lo cual afecta la cantidad de leche que la empresa
puede vender. Este sobrepeso se mide con el índice: “% sobrepeso”, el cual se calcula como:
kg. leche producida con sobrepeso-mes / kg leche producidas mes x 100. Actualmente, este
índice está en 0,41 %. Según el lineamiento de la alta dirección, este índice debe estar en
0,2%. Durante los últimos 12 meses se ha venido mejorando, pero no se ha alcanzado la
meta. El impacto económico para la empresa es de $ 17.445.500 millones de pesos
mensuales representados en leche que llega al consumidor como sobrepeso sin que se pague
más por esta cantidad.

DECLARACIÓN DEL PROBLEMA

El ingenio la cabaña cuenta con un amplio abanico de maquinaria para cumplir con
las labores de campo y cosecha (tractores, alzadoras, cosechadoras, motobombas,
tractomulas, camiones, camperos, vagones, implementos, carrotanques de agua y
combustible). El ingenio cuenta con el departamento de taller agrícola, el cual se
encarga de brindar el servicio de mantenimiento a dicha maquinaria, realizando
labores preventivas, predictivas y correctivas en componentes menores de sistemas
de dirección, suspensión, frenos y eléctricos, en componentes mayores (motores,
transmisiones y diferenciales) se realizan preventivas o mantenimientos
programados por número de horas operando (cambios de aceite y ajustes menores)
y correctivas en el momento que el equipo fallo llevando a reparación total del
componente mayor. En los mantenimientos preventivos se realizan toma de muestra
de aceite de todos los componentes mayores del equipo, estas se envían al
laboratorio químico del proveedor de lubricantes para estudiar la cantidad de
elementos de desgaste y contaminación que contiene, elementos como silicio,
hierro, cobre, agua, aluminio, combustible, fosforo los cuales permiten tomar
acciones antes que el componente se dañe en su totalidad. Esta herramienta es de
gran importancia para garantizar la disponibilidad de los equipos, actualmente los
resultados de las muestras son enviados al taller agrícola pero este carece de un plan
de mantenimiento predictivo que se pueda ejecutar basado en estos resultados,
permitiendo tomar acciones como detener el equipo y realizar reparaciones o
cambios de componentes de manera programada con el área a la que pertenezca el
equipo, minimizando costos de reparaciones y tiempos fuera de servicio de los
equipos. Dentro de las labores más esenciales se destaca el transporte de la caña de
azúcar desde las haciendas hasta la fábrica por medio de tractomulas Kenworth T-
800 en modelos 2008, 2012 y 2019 con un total de 17 equipos fundamentales para
cumplir con la molienda diaria de 6.000 toneladas, siendo de esta manera equipos de
alta prioridad los cuales deben tener la mayor disponibilidad posible y en muchos
casos pasan varios días y semanas en el taller por daño en sus componentes
mayores.
El análisis actual de la producción de manguera para riego, La empresa distribuciones MECON, tiene
como objetivo la producción y comercialización de mangueras para riegos, dentro del área de
producción actualmente se evidencia que el proceso de manguera para riego. Presenta un reproceso en
sus productos debido a la inestabilidad de sus proveedores y la variedad de plástico que entra a su línea
como materia prima produce las siguientes anomalías de producción y desperdicio:
1. Devolución de materia prima. Toneladas de plástico reciclado generalmente se calcula que en 6
meses se pierde 1 Tonelada aproximadamente 500 kilos de plástico reciclado comprado.
2. Alta rotación de proveedores. No hay estabilidad y se tiene que recurrir a nivel nacional
incrementando costos de transporte.
3. Reproceso en la actividad final, el plástico que se desplaza por el molde de inyección muestra al
final la manguera con huecos, o elementos extraños, también que se parta fácil, esto debido a la mala
calidad de materia prima.
4. Atraso en la entrega al cliente, pero para su cumplimiento la empresa implementa turnos extras en
su personal generando sobre costo en su nomina.
Esto produce generalmente sobre costos y desperdicio de material en los momentos que hay que arrojar
o devolver la materia prima. También altos niveles de nomina para satisfacer al cliente final bajando el
margen de ganancia esperado.

La empresa Carrocerias el Lago mantiene todos su suministros de Materias Primas

Proveedores de Madera ,Proveedores de Láminas, perfiles, ángulos, vigas, Proveedores de Varillas,
Proveedores de Pinturas especiales, fondos, masillas , en si esencialmente la empresa no fabrica ninguna
materia prima.
En lo anterior se evidencia el problema ya que la empresa esta sujeta a los precios y el total de
capacidad de suministro de otras empresas del sector industrial, a continuacion se refleja el problema
evidente: puede haber atraso en las entregas por parte de los suministros de materia prima y demas ,
altos precios por especulacion en el mercado ,ademas esto no permite buenos procesos industriales a la
hora de fabricacion de las carrocerias.

el proceso de la produccion de fruta empieza con el proceso de limpieza de la fruta donde la fruta es
depositada en una mesa inoxidable para su lavado, luego contamos con una maquina despulpadora de
la fruta de 200 kilos por hora marca pandora para una produccion de 2 mil pulpas por dias, aqui es
donde encontramos la necesidad de crecer la produccion de despulpado para asi poder sacar mas pulpas
procesadas, nuestras pulpas con regtisto invima debemos colocar la tabla de nutricion en la parte de
atras del empaque, esos empaques son supcontrados a una empresa que produce bolsas, quisieramos
producir esos empaques nosotros, por ultimo las pulpas van a su respectivo puesto de almacenamiento
donde contamos con 1 congeladores de 150 litros cada uno, es necesario adquirir mas para almacenar
mas.
El producto es ariel en polvo, sale en pacas de 25 unidades de 125grs y 250grs se vende por unidad el
detergente eny el momento de de alistamiento elempacador ocasiona una averia en la unidad, se
encuentra una avería de 12% este indice se debe reducir al 3% de avería.
CONSOLIDADO DE PROPUESTAS DE PROYECTOS SEIS SIGM

OBJETIVO Y META
Objetivo: Reducir el sobrepeso de las bolsas de leche.
Meta: 0,2% como porcentaje de sobrepeso

OBJETIVO Y META
• Minimizar el tiempo fuera de servicio de las tractomulas propiedad del
ingenio la cabaña por daño en componentes mayores
• Disminuir los costos de las reparaciones realizadas en componentes
mayores de las tractomulas propiedad del ingenio la cabaña
• Disminuir los costos operacionales
• Evitar que los equipos se varen en la vía pública, minimizando los posibles
accidentes de transito
• Evitar accidentes laborales del personal vinculado al ingenio la cabaña
• Ampliar los conocimientos técnicos del personal del taller agrícola
• Mejorar la
calidad y el tiempo en los arreglos mecanicos y demas.
Objetivo: Reducir el reproceso por falencias en la materia prima.
Meta: Mitigar el reproceso significativamente, mejoramiento al proceso de
provision.

Objetivo: Mejorar los procesos industriales de la empresa , acaparando la fabricacion de algunos

materias primas basicas y de facil adquisicion y trabajo tales como madera, laminas (perfiles ,
angulos , vigas). Meta : Montar 2 talleres en cuanto para la fabricacion de las partes en madera
como de perfiles y demas que se puede hacer una mezcla entre un taller metalmecanico y ce
carrocerias.

• Aumentar el proceso de despulpado de fruta con una máquina de mayor capacidad

• Aumentar el lugar de almacenamiento de la pulpa ya procesada
• Aumentar la planta de empaque de la fruta con una de más capacidad de empaque por minuto
• Fabricar el empaque con las normas de invima que son el logo de la empresa, fecha de
expedición, fecha de vencimiento, tabla de nutrición etc.
• Adquirir un transporte más grande para la distribución del producto terminado
Objetivo:bajar el niveld de averia en su empacado
Meta: 0,3% reducir al 3% de averia
DE PROYECTOS SEIS SIGMA

ALCANCE BENEFICIOS ESPERADOS

Este proyecto se aplica para la producción de $ 17.445.500 millones de pesos mensuales
leche de la referencia 1 lt en la planta Vitalac representados en leche que llega al consumidor
de la ciudad de Cali como sobrepeso sin que se pague más por esta
cantidad.

ALCANCE BENEFICIOS ESPERADOS

proyecto aplicado a las tractomulas • alta disponibilidad de las tractomulas
kenworth T-800 del departamento de Kenworth T-800
cosecha del ingenio la cabaña • reducción de costos
•mejora en conocimientos tecnicos de
mecanica y demas del personal tecnico del
taler.

El análisis actual de la producción de manguera
para riego, en el que evidencia que hay dos tipos
de manguera en la ciudad de Bucaramanga
Minimizar gastos asociados al material,
mejoramiento en controles de calidad para
mitigar el reproceso por culpa del material,
reduccion de turnos y horas extras.

El alcance del proyecto afecta en un 50% a la

empresa mientras se organiza el taller local ,
herramientas etc, tratando de que su ubicacion sea
al pie de Carrocerias el Lago, y diversificando el
mercado de la empresa.

Minimizar los costos por proveedores de

materia prima ademas mejorar tiempos de
entrega de trabajos al futuro. Algo a futuro
puede ser diversificacion del mercado.

personas naturales, supermecados de cadena,

supermecados de barrio, tiendas, placitas
campesinas, galerias

maximizar ganancias, aunentar proccion

por dia, aumentar las ventas, mejorar el
producto con nuevas estrategias de
produccion
Este proyecto se aplica para colombiana del
comercio s.a - corbeta de la ciudad de bogota
 CLIENTE QUE RECIBE LA SALIDA DEL
SALIDAS DEL PROCSESO (OUTPUTS)
PROCESO
Leche empacada con peso óptimo Área de despachos

CLIENTE QUE RECIBE LA SALIDA DEL

SALIDAS DEL PROCESO (OUTPUTS)
PROCESO
equipos Kenworth T-800 con altos niveles DEPARTAMENTO DE COSECHA INGENIO LA
de confiabilidad CABAÑA
Calidad de producto de manguera para los
Logistica y almacenamiento de productos
clientes en tiempos adecuados.

Mejorar calidad de las carrocerias y su

Control de calidad de la empresa.
tiempo de entrega a los clientes.

personas naturales, supermecados de

pulpas de frutas congeladas para el
cadena, supermecados de barrio, tiendas,
consumo humano de mejor calidad
placitas campesinas, galerias
Salida de mayor cantidad de bolsas en Area de salida.
óptima condición.
 CRÍTICOS PARA LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE CLASIFICACION CTS
(CTS) CTC CTQ CTD
1. Cantidad de leche empacada X
2. Sellado del empaque

3. Información del empaque (fecha expiración)

CRÍTICOS PARA LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE CLASIFICACION CTS

(CTS) CTC CTQ CTD
•incumplimiento con la cuota de caña para la X
fabrica
•temor a que el equipo se dañe y quede varado
en la vía
•ruidos anormales en los equipos
•perdida de potencia
•perdida de tiempo en el arreglo y de la calidad
de los arreglos mecanicos o electricos.

X
1, Tiempo en la entrega 2, manguera de calidad
referente a levadura o plastico fragil, fracturas
en el enrrollado de manquera, demoras para
iniciar el proceso.

1. tiempos de entrega 2.
Disminucion en costos por proveedores.
3. aumento de la capcidad
de produccion

• Tiempo de entrega del producto

• Daño en alguna de las máquinas de producción
de la pulpa
X
• Mala calidad de la fruta que esté disponible en
el momento

X
 HERRAMIENTA PARA LA SELECCIÓN DE

ESCALA PARA IMPORTANCIA Y GRADO DE RELACIÓN CRITE

EVALUACIÓN IMPORTANCIA PARA EL

CLIENTE GRADO DE RELACIÓN
0 Sin importancia Sin relación DISPONIBILIDAD DE
3 Poco importante Muy poca relación INFORMACIÓN
5 Importante Poca relación
8 Muy importante Alta relación
10 Crítico Muy alta relación
IMPORTANCIA 3

TITULOS PROYECTOS POSIBLES GRA

8
GARANTIZAR EL 94% LA DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA DE TRACTOMJLAS

5
MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN, RESPECTO A LA CALIDA

5
MEJORA EN LOS PROCESOS INDUSTRIALES DE ENSAMBLE Y EN ALTERNA

5
MEJORA EN PLANTA DE PRODUCCIÓN DE PULPA DE FRUTA CONGELADA

5
REDUCIR DAÑO EN LA BOLSA
NTA PARA LA SELECCIÓN DEL PROYECTO LEAN SEIS SIGMA

CRITERIOS DE DECISION

IMPACTO EN LA EMPRESA APOYO ALTA DIRECCIÓN IMPACTO EN EL CLIENTE

10 5 8

GRADO DE RELACIÓN EVALUACIÓN

8 10 10 234

8 5 10 200

10 8 3 179

5 8 10 185

8 5 3 144
 DECISIÓN

PROYECTO SELECCIONADO
 INGENIO LA CABAÑA

PROJECT CHARTER

ELEMENTO DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EMPRESA INGENIO LA CABAÑA

UBICACIÓN KM 3 via Puerto Tejada - Guachené, Caloto, Cauca

PROCESO A ANALIZAR SERVICIO REPARACIONES DE COMPONENTES MAYORES DE TRACTOMULAS KENWORTH T-800

TÍTULO DEL PROYECTO GARANTIZAR EL 94% LA DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA DE TRACTOMJLAS KENWORTH T-800 ILC

El ingenio la cabaña cuenta con un amplio abanico de maquinaria para cumplir con las labores de campo y cosecha (tractores, alzadoras, cosechadoras,
motobombas, tractomulas, camiones, camperos, vagones, implementos, carrotanques de agua y combustible). El ingenio cuenta con el departamento de taller
agrícola, el cual se encarga de brindar el servicio de mantenimiento a dicha maquinaria, realizando labores preventivas, predictivas y correctivas en componentes
menores de sistemas de dirección, suspensión, frenos y eléctricos, en componentes mayores (motores, transmisiones y diferenciales) se realizan preventivas o
mantenimientos programados por número de horas operando (cambios de aceite y ajustes menores) y correctivas en el momento que el equipo fallo llevando a
reparación total del componente mayor. En los mantenimientos preventivos se realizan toma de muestra de aceite de todos los componentes mayores del equipo,
OPORTUNIDAD DETECTADA (Delcaración estas se envían al laboratorio químico del proveedor de lubricantes para estudiar la cantidad de elementos de desgaste y contaminación que contiene, elementos
como silicio, hierro, cobre, agua, aluminio, combustible, fosforo los cuales permiten tomar acciones antes que el componente se dañe en su totalidad. Esta
del problema) herramienta es de gran importancia para garantizar la disponibilidad de los equipos, actualmente los resultados de las muestras son enviados al taller agrícola pero
este carece de un plan de mantenimiento predictivo que se pueda ejecutar basado en estos resultados, permitiendo tomar acciones como detener el equipo y
realizar reparaciones o cambios de componentes de manera programada con el área a la que pertenezca el equipo, minimizando costos de reparaciones y tiempos
fuera de servicio de los equipos. Dentro de las labores más esenciales se destaca el transporte de la caña de azúcar desde las haciendas hasta la fábrica por medio
de tractomulas Kenworth T-800 en modelos 2008, 2012 y 2019 con un total de 17 equipos fundamentales para cumplir con la molienda diaria de 6.000 toneladas,
siendo de esta manera equipos de alta prioridad los cuales deben tener la mayor disponibilidad posible y en muchos casos pasan varios días y semanas en el taller
por daño en sus componentes mayores.

Minimizar el tiempo fuera de servicio de las tractomulas propiedad del ingenio la cabaña por daño en componentes mayores, de esta manera disminuir los costos
de las reparaciones realizadas y los costos operacionales, adicional evitando que los equipos se varen en la vía pública, minimizando los posibles accidentes de
OBJETIVO DEL PROYECTO transito. Se aplica en la planta de produccion ubicada en Guachene - Caloto - Cauca, Reducir al mínimo el número de fallas y sus consecuencias. Para llograr alta
disponibilidad y confiabilidad en la infraestructura y los activos disponibles, logrando en disponibilidad el 94% de las tractomula en servicio a los procesos
misionales de logistica de transporte.

Proyecto aplicado a las tractomulas kenworth T-800 del departamento de cosecha del ingenio la cabaña. busca la consolidación de un diagnóstico del
proceso actual de
ALCANCE DEL PROYECTO mantenimiento evaluando variables cuantitativas y cualitativas, que identifiquen los problemas
en las incidencias de productividad del proceso.

NÚMERO DE UNIDADES
CARACTERÍSTICA DE CALIDAD UNIDAD BASICA TRANSACCIONAL PROCESADAS-MES COSTO UNITARIO DEL PRODUCTO
promedio de disponibilidad de la flota de tractomulas kenworth T-800 cantidad de servicios prestados a las COSTO TECNICO = 5.500
por reparaciones en componentes mayores, diario, semana, mensual tractumulas kenworth T-800 por daño COSTO ADMINISTRATIVO = 7.000
disponibilidad operativa de las en componentes mayores, serian 17 COSTO OPERADOR = 5.000
tractomulas kenworth T-800 propiedad servicios de reparacion al mes COSTO EQUIPO = 180.000
del ILC

TIPOS DE DEFECTOS QUE SE PUEDEN

PRESENTAR NÚMERO Y % PROMEDIO DE DEFECTOS-MES DPMO (PPM) NIVEL SIGMA ACTUAL

1. DAÑO EN MOTOR POR AVERIGUACIONES UN TRACTOMULA DURA ENTRE 5 A 8

2. DAÑO EN TRANSMISION DIAS POR MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS O MECANICOS,
NUMERO EVENTOS 3 POR MES 30% 44117.6470588235 3.2 EL TOTAL DE COSTOS DEPENDE DE LOS REPUESTOS PERO SIN
3. DAÑO DIFERENCIAL DELANTERO
4. DAÑO DIFERENCIA TRASERO SON POR DAÑOS MAYORES LA CIFRA DE LOS COSTOS DEBE
SER MAYOR
VN (TARGET) LSE LIE COPQ Mensual

EN PROMEDIO UNA TRACTOMULA DURA 5

DISPONIBILIDAD 94% DE LAS DIAS/120 HORAS EN EL TALLER POR DAÑOS EN
100% 94% COMPONENTES MAYORES. EN TERMINOS DE
TRACTOMULAS COSTOS SE HABLA DE APROXIMADAMENTE DE
23'700.000

MÉTRICA OPERATIVA: INDICADOR PARA MÉTRICA FINANCIERA:

MEDIR EL DESEMPEÑO OPERATIVO DEL INDICADOR DE DISPONIBLIDAD DE TRACTUOMULAS KENWORTH T-800 INDICADOR PARA MEDIR EL INDICADOR TIEMPO DE PARADA DE LAS
BENEFICIO ECONÓMICO DEL TRACTOMULAS KENWORTH T-800
PROYECTO PROYECTO

PATROCINADOR DEL PROYECTO

RESPONSABLE DEL PROYECTO GRUPO 212047-5
(ALTA DIRECCIÓN) TALLER AGRICOLA INGENIO LA CABAÑA

JUAN FERNANDO LESMES CUELLAR ; EMERSON DANIEL MELCHAN DIAZ ; WILLIAM ANDRES TORRES FONSECA ; OTONIEL ANAYA GARZON ; OSCAR EDUARDO ORTEGA
EQUIPO DEL PROYECTO

BLACK BELT GREEN BELT Otos Recursos

CREO QUE LOS REPUESTOS EN EL ITEM OTROS RECURSOS

AREAS RESPONSABLES MAQUINARIA AGRICOLA - TALLER AGRICOLA - MANTENIMIENTO TALLER AGRICOLA- AREA ADMINISTRATIVA- AREA DE LOGISTICA EQUIVALEN A LO MISMO DEL ITEM RECURSOS
ECONOMICOS, OTROS RECURSOS PUEDEN SER La Propiedad
Intelectual, el software y los métodos
RECURSOS NECESARIOS PARA EL PROYECTO
Recursos Humanos Recursos Técnicos Recursos Económicos Otos Recursos Recursos Económicos

TECNICOS TALLER AGRICOLA, JEFE MANUALES, HERRAMIENTAS, RESULTADOS MUESTRAS DE ACEITE.PROCEDIMIENTO

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO Y PREVENTIVO DE EQUIPOS FUNDAMENTADO EN EL COMPRA HERRAMIENTAS
MANTENIMIENTO TALLER AGRICOLA, AUTOCONTROL RUTINARIO QUE PROMUEVA HERRAMIENTAS PARA LA MEJORA CONTINUA ESPECIALIZADAS, STOCK PROVEEDORES REPUESTOS DE EXCELENTE
PERSONAL DE ALMACEN Y COMPRAS, (LIMPIEZA, LUBRICACIÓN, REPUESTOS MAYOR ROTACION CALIDAD
COORDINADORES COSECHA PREVENCIÓN DE POLVO, DE FALLAS, INSPECCIONES GENERALES Y AUTÓNOMAS), fondos disponibles, incluyendo dinero
en efectivo, dinero en efectivo generado
por las operaciones
CRONOGRAMA DEL PROYECTO
FECHA INICIO FECHA FINALIZACIÓN FECHA REAL
11/5/2020 16/5/2020 12/5/2020
FECHA DE INICIO
18/5/2020 25/5/2020 20/5/2020
FECHA ETAPA DEFINIR
26/5/2020 30/5/2020 26/5/2020
FECHA ETAPA MEDIR
1/6/2020 5/6/2020 2/6/2020
FECHA ETAPA ANALIZAR
6/6/2020 21/6/2020 10/6/2020
FECHA ETAPA MEJORAR
11/6/2020 23/6/2020 15/6/2020
FECHA ETAPA CONTROLAR

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Nombre: Nombre: Nombre:

Cargo: Cargo: Cargo:
Fecha: Fecha: Fecha:
 UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL GRÁFICO DEL COMPORAMIEN

COMPONENTE MAYOR DAÑADO

MES MOTOR TRANSMISION DIF DELANTERO
Dec-19 2
Jan-20 2 2
Feb-20 1
Mar-20 2 1
Apr-20 1 1
May-20
total 1 7 4
ZAR EL GRÁFICO DEL COMPORAMIENTO DEL PROBLEMA - FORMATO LIBRE

DIF TRASERO
COMPONENTE MAYOR DAÑADO
2 8
1
1 7

1
6

5
5

0
Dec-19 Jan-20 Feb-20 Mar-20 Apr-20

MOTOR TRANSMISION DIF DELANTERO DIF TRASERO

E MAYOR DAÑADO

Mar-20 Apr-20 May-20 total

DIF DELANTERO DIF TRASERO

 Proveedores
ALMACEN AGRICOLA ILC (REPUESOS)
TALLER AGRICOLA ILC (MANO OBRA)
IMPORMULAS
TRACTOCAD
NAVITRANS
CUMANDES
KENWORTH DE LA MONTAÑA
LATINRODAMIENTOS
CASA MACK
MUELLES Y HERRAJES
TRAICO
TRACTOMULAS Y CAMONES DIESEL
 SIP

Entradas
RODAMIENTOS
PIÑONES
KIT DE REPARACION DE MOTOR
EMPAQUETADURA
SENSORES
LUBRICANTES
FILTROS
REFRIGERANTE
MANGUERAS
ORDENES DE TRABAJO
BUJES
VALVULAS
EJES
Eje: Meritor MFS20 de capacidad 20.000 LBS
Freno: Bendix ES 16.5x6in 20Klb.
Suspensión: Muelles sección variable y amotiguadores de 20Klb.
Raches: Autoajustables Haldex
Llantas Delanteras: GOODYEAR G751 MSA 315/80R22.5 20PR
Llantas traseras: PIRELLI TR01 295/80R22.5 18C
Cummins: Cummins: ISX 450hp@1800 RPM
Torque:1253lb-ft@1200 EURO 5
Aceite: mobil delvac 15w40
transmision: roadranger EATON Fuller 16918

el inventario de repuestos, controlar el movimiento de las piezas e informar el estado del

stock de repuestos mensualmente.
 SIPOC

Proceso Salidas
ALTA DISPONIBLIDAD TRACTOMULAS OPERATIVAS

REALIZAR REPORTE DEL DISMINUCION DE COSTOS

REQUERIMIENTO DE DISMINUCION RIESGO EN LA VIA
MANTENIMIENTO ALTA SATISFACCION DEL CLIENTE
AUMENTO DE CONFIABILIDAD DE LOS EQUIPOS

DIAGNOSTICO DE EQUIPO DE
TRANSPORTE KENWORTH DE
LA MONTAÑA

ASIGNAR EL PERSONAL PARA

DAR EL SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO O CORRECTIVO.

ASIGNAR EL PERSONAL PARA

DAR EL SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO O CORRECTIVO.
ESTUDIANDO LAS MUESTRAS DE ACEITE
CONTAR CON EL COMPONENTE MAYOR

IDENTIFICAR EL COMPONENTE QUE

CAMBIO DEL COMPONENTE QUE

PRESENTA DESGASTE CON EL DE
PRESENTA DESGASTE EXCESIVO
DE STAND BY

STAND BY
 PRESENTA DESGASTE CON EL
IDENTIFICAR EL COMPONENTE
PRESENTA DESGASTE EXCESI
ESTUDIANDO LAS MUESTRAS DE

CAMBIO DEL COMPONENTE

CONTAR CON EL COMPONENTE
DE STAND BY

STAND BY
COORDINAR
PROGRAMACIÓN DE
MANTENIMIENTO EMITIR
TIEMPO DE ENTREGA Y
PRECIOS.

REPARACION
COMPONENTE QUE
PRESENTA DESGASTE, SERA
EL NUEVO STAND BY

VERIFICAR Y VALIDAR
FUNCIONAMIENTO
ENTREGA DEL SERVICIO.
 Clientes
¿Quiénes Son? ¿Requisitos?
DEPARTAMENTO COSECHA DISPONIBILIDAD MINIMA DEL 94% DE LA FLOTA PROPIA DE TRACTOMULAS T-800
INGENIO LA CABAÑA ENTRADA DE 6000 TONELADAS DE CAÑA AL DIA
MAPA DE FLUJO DE VALOR (VSM) INI
DE VALOR (VSM) INICIAL

CANTIDAD DE STOCK ENTREGA DE

PARA LA REPACIÓN TRACTOMULA
REPARADA EN EL
MENOR TIEMPO
POSIBLE

PUEDE OCURRIR
AVERIA EN EL
PROCESO POR
FALTANTES, GENERA
RETRASO Y COSTO
 DILIGENICE LOS SIGUENES DATOS
CAMBIO COMPONENTES MAYORES CON EXCESIVO
Nombre del proceso: DESGASTE
Takt Time: 1 DIA/24 HORAS
Tiempo de ciclo total 10 DIAS (ACTUALMENTE)
Total tiempo actividades que agregan valor
Total tiempo actividades que no agregan valor
 DIAGRAMA DE PARETO
UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL DIAGARAMA DE PARETO DEL PROBLEMA DEFECTOS O ERROR

PARETO 1 DE ACUERDO A LAS FALLAS REGISTRADA

8

0
MOTOR TRANSMISION DIFERENCIAL DELATERO DIFERENCIAL TRAS

PARETO 2 DE ACUERDO AL COSTO FALLAS

$ 90,000,000.00 40%

$ 80,000,000.00 35%

$ 70,000,000.00
30%

$ 60,000,000.00
25%

$ 50,000,000.00
20%
$ 40,000,000.00

15%
$ 30,000,000.00
$ 60,000,000.00
25%

$ 50,000,000.00
20%
$ 40,000,000.00

15%
$ 30,000,000.00

10%
$ 20,000,000.00

$ 10,000,000.00 5%

$- 0%
MOTOR TRANSMISION DIFERENCIAL DELATERO DIFERENCIAL TRASERO

FRECUENCIA COSTO TOTAL COMPONENTE % DEL CO

RETO
BLEMA DEFECTOS O ERRORES A ESTUDIAR

S REGISTRADAS
45.00%
MANTENIMIENTOS 2019

40.00% COMPONENTE MAYOR

FRECUENCIA
DAñO

35.00% MOTOR 1
TRANSMISION 7
30.00% DIFERENCIAL DELATERO 4
DIFERENCIAL TRASERO 5
TOTAL 17
25.00%

20.00%

15.00%

MOTOR = REPARCION TOTAL MOTOR

10.00%
DIFERENCIAL DELANTERO= REPARACION TOTAL
DIFERENCIAL TRASERO= REPARACION TOTAL
5.00% TRANSMISION = REPARACION TOTAL

0.00%
O DIFERENCIAL TRASERO

SE REALIZA DOS GRAFICOS DE PARETO, DADO QUE LOS C

REPARACIONES TIENEN DIFERENCIAS MUY GRANDES COM
DE REPARACION DE MOTOR. AUNQUE TODOS LOS COMP
MAYORES TIENEN GRAN IMPORTANCIA EN EL EQUIPO SE
TO FALLAS COMPRENDER QUE EL MOTOR ES QUIEN APORTA EL MAY
IGUAL MANERA LA CANTIDAD DE HORAS DE TRABAJO DE
40% ESTAN POR ENCIMA DE LOS DEMAS COMPONENTES.

35%

30%

25%

20%

15%
 25%

20%

15%

10%

5%

0%
RENCIAL TRASERO

NTE % DEL COSTO TOTAL

 MANTENIMIENTOS 2019 AL 2020, VISITAS AL TALLER POR ARREGLOS

ACUMULADO % 2019/ 2020 COSTO PROMEDIO COSTO TOTAL DE LAS

%2019/2020 COSTO
UNIDADES UNIDADES DE LA REPARACION REPARACIONES

1 5.88% $ 80,000,000.00 $ 80,000,000.00 35%

8 41.18% $ 11,500,000.00 $ 80,500,000.00 35%
12 23.53% $ 9,000,000.00 $ 36,000,000.00 16%
17 29.41% $ 7,000,000.00 $ 35,000,000.00 15%
100.00% $ 107,500,000.00 $ 231,500,000.00 100%

OR
CION TOTAL
ON TOTAL
AL

ARETO, DADO QUE LOS COSTOS DE LAS

NCIAS MUY GRANDES COMO ES EL CASO
UNQUE TODOS LOS COMPONENTES
RTANCIA EN EL EQUIPO SE DEBE
ES QUIEN APORTA EL MAYOR COSTO. DE
DE HORAS DE TRABAJO DE UN MOTOR
MAS COMPONENTES.
 DIAGRAMA DE OPERACIONES
UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL DIAGARAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO ESTU

INICIO

8.8hr 1
Motor

6.6 hr 2 Operación 1: Partes Del Motor (8.8hr)

Operación 2: Cambios De Aceite (6.6hr)

5.2 hr 3 Operación 3: Filtros (5.2hr)

Operación 4: Líquido Refrigerante (3.4hr)

3.4 hr 4 Inspección 1: Verificación mantenimiento

Diferencial

Operación 1: Delantero (12hr)

Operación 2: Trasero (12hr)

Inspección 2: inspección de diferencial

No se toma tiempo 1
Suspensión

Operación 1: Muelles (10.4hr)

12 hr 1 Operación 2: Amortiguadores (13.6hr)

Inspección 3: cambio de suspensión

12 hr 2 Llantas

Operación 1: Traseras Y Delanteras (16.3hr)

No se toma tiempo 2 Operación 2: Mangueras Del Aire (7.7hr)

Inspección 4: verificación cambio de llanatas

10.4 hr 1
Frenos

Operación 1: Cambios En Las Pastillas De Frenos (17hr)

Operación 2: Cambios De Líquido De Frenos (7hr)

13.6 hr 2
Inspección 5: Verificación final de mantenimiento

No se toma tiempo 3

16.3 hr 1

7.7hr 2
 7.7hr 2

No se toma tiempo 4

17 hr 1

7 hr
2

No se toma tiempo 5
CIONES
ONES DEL PROCESO ESTUDIADO

Motor

Operación 1: Partes Del Motor (8.8hr)

Operación 2: Cambios De Aceite (6.6hr)

Operación 3: Filtros (5.2hr)

Operación 4: Líquido Refrigerante (3.4hr)

Inspección 1: Verificación mantenimiento

Diferencial

Operación 1: Delantero (12hr) DESCONEXION DE

BATERIAS 1,0 HORAS
Operación 2: Trasero (12hr)

Inspección 2: inspección de diferencial

Suspensión

Operación 1: Muelles (10.4hr)

Operación 2: Amortiguadores (13.6hr)

DESMONTE CAPO 2,0
HORAS
Inspección 3: cambio de suspensión

Llantas

Operación 1: Traseras Y Delanteras (16.3hr)

Operación 2: Mangueras Del Aire (7.7hr)

Inspección 4: verificación cambio de llanatas

DESMONTE ENFRIADORE
2,5
Frenos

Operación 1: Cambios En Las Pastillas De Frenos (17hr)

Operación 2: Cambios De Líquido De Frenos (7hr)

Inspección 5: Verificación final de mantenimiento

DESINSTALACION
ACCESORIOS 8,0 HORAS

DESACOPLE TRANSMISION
-MOTOR 4,0 HORAS
DESACOPLE TRANSMISION
-MOTOR 4,0 HORAS

DESMONTE DE MOTOR 3,
HORAS

INSTALAR EN MOTOR DE
STAND BY KIT EMBRAGUE
REPARADO 1,0

INTALACION MOTOR
STAND BY 3,0 HORAS

ACOPLE TRANSMISION
-MOTOR 4,0 HORAS

INSTALACION
ACCESORIOS 8,0 HORAS

INSTALACION
ENFRIADORES 2,5

INSTALACION CAPO 2,0

HORAS
CONEXIÓN BATERIAS 1,0

RELLENAR FLUIDOS
MOTOR 1,5 HORAS

PURGAR SISTEMA DE
COMBUSTIBLE 0,5 HORAS

ENCENDER MOTOR 0,5

HORAS

REALIZAR PRUEBA DE
RUTA 8,0 HORAS

INSPECCION GENERAL, NO
SE FIJA TIEMPO
 DIAGRAMA DE OPERACIONES
UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL DIAGARAMA DE OPERACIONES DEL PROCES

INICIO

INSPEC
1

DESCONEXION DE DESCONEXION DE
BATERIAS 1,0 HORAS
1M BATERIAS 1,0 HORAS 1T 1DD

DESMONTE CAPO 2,0 DESMONTE DE 1 CARDAN

HORAS
2M 2,0 HORAS 2T 2DD

ESMONTE ENFRIADORES DESACOPLE TRANSMISION

2,5
3M -MOTOR 4,0 HORAS 3T 3DD

DESINSTALACION
ACCESORIOS 8,0 HORAS
4M DESINSTALACION 4T 4DD
ACCESORIOS ELECTRICOS Y
NEUMATICOS 3,0 HORAS

ESACOPLE TRANSMISION
-MOTOR 4,0 HORAS
5M 5T 5DD
DESMONTE DE
TRANSMISION 4,0 HORAS
ESACOPLE TRANSMISION
-MOTOR 4,0 HORAS
5M 5T 5DD
DESMONTE DE
TRANSMISION 4,0 HORAS

6M INSTALACION 6T 6DD
ESMONTE DE MOTOR 3,0 TRANSMISON STAND BY
HORAS 4,0 HORAS

NSTALAR EN MOTOR DE
TAND BY KIT EMBRAGUE 7M INSTALACION ACCESORIOS 7T 7DD
REPARADO 1,0 ELECTRICOS Y
NEUMATICOS 3,0 HORAS

8M ACOPLE TRANSMISION 8T 8DD

-MOTOR 4,0 HORAS
INTALACION MOTOR
STAND BY 3,0 HORAS

ACOPLE TRANSMISION MONTE DE CARDAN 2,0

-MOTOR 4,0 HORAS
9M HORAS 9T 9DD

INSTALACION
ACCESORIOS 8,0 HORAS
10M DESCONEXION DE
BATERIAS 1,0 HORAS
10T 10DD

INSTALACION RELLENO DE ACEITE 80W90

ENFRIADORES 2,5
11M 0,5 HORAS
11T 11DD

NSTALACION CAPO 2,0

HORAS
12M REALIZAR PRUEBA DE
RUTA 8,0 HORAS
12T 2DD
 ONEXIÓN BATERIAS 1,0 13M INSPECCION GENERAL, NO
SE FIJA TIEMPO 2T

RELLENAR FLUIDOS 14M

MOTOR 1,5 HORAS

PURGAR SISTEMA DE 15M

OMBUSTIBLE 0,5 HORAS

ENCENDER MOTOR 0,5 16M

HORAS

REALIZAR PRUEBA DE 17M

RUTA 8,0 HORAS

NSPECCION GENERAL, NO
SE FIJA TIEMPO 2M
RACIONES
ERACIONES DEL PROCESO ESTUDIADO

INSPECCION DE LA FALLA, NO SE FIJA TIEMPO

DESCONEXION DE 1DT DESCONEXION DE

BATERIAS 1,0 HORAS BATERIAS 1,0 HORAS

DESMONTE DE 2 CARDAN 2DT DESMONTE DE 1 CARDAN

4,0 HORAS 2,0 HORAS

EXTRACCION DE EJES EXTRACCION DE EJES

DIFERENCIAL DELANTERO 3DT DIFERENCIAL TRASERO 3,0
3,0 HORAS HORAS

DRENADO ACEITE 4DT DRENADO ACEITE

DIFERENCIAL DELANTERO DIFERENCIAL TRASERO 1,0
1,0 HORAS HORAS

5DT
DESMONTE DIFERENCIAL DESMONTE DIFERENCIAL
DELANTERO 2,0 HORAS TRASERO 2,0 HORAS
 5DT
DESMONTE DIFERENCIAL DESMONTE DIFERENCIAL
DELANTERO 2,0 HORAS TRASERO 2,0 HORAS

6DD INSTALACION DIFERENCIAL 6DT INSTALACION DIFERENCIAL

DELANTERO STAND BY 2,0 TRASERO STAND BY 2,0
HORAS HORAS

INSTALACION DE EJES INSTALACION DE EJES

DIFERENCIAL DELANTERO 7DT DIFERENCIAL TRASERO 3,0
3,0 HORAS HORAS

8DD INSTALACION DE 2 8DT INSTALACION DE 1

CARDAN 4,0 HORAS CARDAN 2,0 HORAS

9DD DESCONEXION DE DESCONEXION DE

BATERIAS 1,0 HORAS 9DT BATERIAS 1,0 HORAS

10DD RELLENO DE ACEITE RELLENO DE ACEITE

85W140 0,5 HORAS 10DT 85W140 0,5 HORAS

REALIZAR PRUEBA DE 11DT REALIZAR PRUEBA DE

RUTA 8,0 HORAS RUTA 8,0 HORAS

2DD INSPECCION GENERAL, NO

SE FIJA TIEMPO 2DT INSPECCION GENERAL, NO
SE FIJA TIEMPO
 ANÁLISIS DEL SISTEMA D

Servicio de reparación (Motor, SELECCIONE CON X

NOMBRE CARACTERISTICA DE CALIDAD Diferencial, normal, Frenos, Suspensión, ES VARIABLE
Llantas) ES ATRIBUTO

MÉTODO UTILIZADO RR CORTO x RR LARGO

INSERTE AQUÍ EL AN
TABLA DE VALORES (Inserte la imagen desde e
ESTADÍSTICO DE PRUEBA % RR La cantidad de equipos es 17, el periodo evaluado es de 6 meses
por inspección visual, cuya concordancia es del 100% dicha insp
ÁLISIS DEL SISTEMA DE MEDICIÓN CON R&R ó ANOVA POR VARIABLES O AT
CARÁCTERÍSTICA DE CALIDAD A ANALIZAR
SELECCIONE CON X ESPECIFICACIONES DE LA CARACTERÍSTICA
LIE
x 0.7

ANOVA

INSERTE AQUÍ EL ANÁLISIS REALIZADO INCLUYENDO EN LA SECCIONES CORRESPONDIENTES LA TABLA DE VALORES, LO

VALORES (Inserte la imagen desde el aplicativo utilizado)
 CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS - El sistema de medición tiene una variación aceptable o n
7, el periodo evaluado es de 6 meses, la cantidad de daños es motor 1, transmisión 7, diferencial delantero 4 y diferencial trasero 5. Se ha
oncordancia es del 100% dicha inspección es por medio de atributo por medio de repetitividad con las siglas pasa= P no pasa = NP.
ON R&R ó ANOVA POR VARIABLES O ATRIBUTOS USANDO APLICATIVO
CARÁCTERÍSTICA DE CALIDAD A ANALIZAR
ESPECIFICACIONES DE LA CARACTERÍSTICA TAMAÑO DE MUESTRA
VN LSE
20
0 O,9

OTRO

DO EN LA SECCIONES CORRESPONDIENTES LA TABLA DE VALORES, LOS GRÁFICOS Y LAS CONCLUSIONES

GRÁFICOS (Inserte la imag

Acuerdo de evaluación

Individual por evaluador

100 95,0% de IC
Porcentaje

98

96
Porcentaje

94

92

90

88

86
1 2 3
Evaluador
EL ANÁLISIS - El sistema de medición tiene una variación aceptable o no
r 1, transmisión 7, diferencial delantero 4 y diferencial trasero 5. Se ha hecho el análisis por el sistema de medición R&R por el método de
o por medio de repetitividad con las siglas pasa= P no pasa = NP.
APLICATIVO

NUMERO DE OPERADORES NUMERO DE REPLICAS EQUIPO MEDICIÓN O MÉTODO USADO

3 3 Observación directa al proceso y histórico

de servicios realizados.

APLICATIVO UTILIZADO miitab

GRÁFICOS (Inserte la imagen desde el aplicativo utilizado)

luación Fecha del estudio:

Notificado por:
Nombre del producto:
Misc:

r evaluador Evaluador vs. el estándar

95,0% de IC 100 95,0% de IC
Porcentaje Porcentaje

98

96
Porcentaje

94

92

90

88

86
3 1 2 3
ador Evaluador
edición R&R por el método de kappa donde ubica a tres operarios de calidad analizando los arreglos
MUESTRA atributo operario A1 operario A2 operario B1 operarioB2 operario C1 Operario C2
1 P P P P P P P
2 P P P P P P P
3 P P P P P P P
4 P P P P P P P
5 P P P P P P P
6 NP NP NP NP NP NP NP
7 P P P P P P P
8 P P P P P P P
9 P P P P P P P
10 P P P P P P P
11 P P P P P P P
12 P P P P P P P
13 P P P P P P P
14 P P P P P P P
15 NP NP NP NP NP NP NP
16 P P P P P P P
17 P P P P P P P
18 p p p p p p p
19 p p p p p p p
20 p p p p p p p
motor
transmision
diferencial trasero

diferencial delantero
Normal
CARACTERISTICA DE
VARIABLE ATRIBUTO QUÉ MEDIR
CALIDAD

CANTIDAD DE SERVICIOS DE
REPARACION DE COMPONENTE
SERVICIO DE Ordenes de CAMBIO MAYORES (MOTOR, TRANSMISION,
REAPARACION trabajo REALIZADO DIFERENCIAL DELANTERO, DIFERENCIAL
TRASERO) EN TRACTOMULAS
KENWORTH T-800 PROPIEDAD DEL ILC
 PLAN DE RECOGIDA DE DATOS

CUÁNDO MEDIR DÓNDE MEDIR

SE RECOPILAN DATOS DE LOS MESES

DESDE DICIEMBRE DE 2019 HASTA Área de mantenimiento
MAYO 2020
OGIDA DE DATOS

INSTRUMENTO MEDICIÓN CÓMO MEDIR MUESTRA POBLACIÓN

Indicador de cambio y reparación de

piezas mayores, un servicio de N: cantidad
mantenimiento preventivo se cataloga de ordenes
Observación directa al proceso e
histórico de servicios realizados. como normal servicio de reparación. 20 de trabajo en
INDICADORES DE DISPONIBILIDAD DE 17
TRACTOMULAS PERTENECIENTES AL tractomulas
DEPARTAMENTO DE COSECHA DEL ILC
 QUIÉN MIDE DURACIÓN ESTUDIO

ESTUDIANTES
INGENIERIA UNAD 1 SEMANA
 DATOS DE M

CARACTERISTICA DE Servicio de reparación (Motor, Diferencial. Frenos,

n= 20
CALIDAD Suspensión, Llantas,normal)

SG 1 SG 2 SG 3 SG 4 SG 5 SG 6 SG 7
MUESTRA TRACT 1 TRACT 2 TRACT 3 TRACT 4 TRACT 5 TRACT 6 TRACT 7
1 4 0 0 0 0 0 0
2 0 2 0 0 0 0 0
3 0 0 3 0 0 0 0
4 0 0 2 0 0 0 0
5 0 0 0 4 0 0 0
6 0 0 0 1 0 0 0
7 0 0 0 0 2 0 0
8 0 0 0 0 0 2 0
9 0 0 0 0 0 3 0
10 0 0 0 0 0 0 3
11 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0
13 0 0 0 0 0 0 0
14 0 0 0 0 0 0 0
15 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0
DATOS DE MEDICIÓN
17
N=
tractomulas Ordenes de trabajo, de 17 equipos con una muestra de 30 ordenes. La N: la cantidad de ordenes d
SG 8 SG 9 SG 10
TRACT 8 TRACT 9 TRACT 10
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
3 0
0 2
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
SG 11 SG 12
TRACT 11 TRACT 12
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 2
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
EQUIPO DE MEDICIÓN
esos 6 meses.
SG 13 SG 14
TRACT 13 TRACT 14
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 4
0 0
0 0
0 0
0 0
SG 15
TRACT 15
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
4 0
0 2
0 0
0 0
N

s. La N: la cantidad de ordenes de trabajo de

SG 16 SG 17 TOTAL
TRACT 16 TRACT 17
0 0 4
0 0 2
0 0 3
0 0 2 1 Motor
0 0 4 2 transmision
0 0 1 3 diferencial delatero
0 0 2 4 diferencial trasero
0 0 2 0 Normal
0 0 3
0 0 3
0 0 3
0 0 2
0 0 0
0 0 2
0 0 0
0 0 4
0 0 4
0 0 2
4 0 4
0 0 0
2.35
1.34848843
 PRUEBA DE NORMALIDAD

Prueba estadística N= 20 n= 17

GRÁFICA DE NORMALIDAD

DISTRIBUCION NORMAL
DISTRIBUCION NORMAL Polynomial (DISTRIBUCION NORMAL )
0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

CONCLUSIÓN - Indique si los datos son normales, en caso contrario indique las causas y el

Los datos en en la prueba de normalidad son normales, ya que todos dieron menos de 1. Se conc
comportarse todos como normales encontramos algunos puntos con fluctuaciones, es normal en
comportamiento aproximado de los datos con líneas de tendencias. Para ello colocamos una líne
Gauss
BA DE NORMALIDAD

Media= 2.35 Desviación S 1.34848843251679 p-value

CALCULOS DE LA PRUEBA DE NORMALIDAD

DATOS DISTRIBUCION NORMAL DISTRIBUCION NORMAL MEDIA ARITMETRICA 2.350000

4 0.139944156208197 0.050615641957595 DESVIACION ESTANDAR 1.34848843
2 0.286045071836304 0.062937943228613
3 0.263396432735351 0.060887649099435
2 0.286045071836304 0.062937943228613
4 0.139944156208197 0.050615641957595
1 0.179237348591058 0.053723517930118
2 0.286045071836304 0.062937943228613
2 0.286045071836304 0.062937943228613
3 0.263396432735351 0.060887649099435
3 0.263396432735351 0.060887649099435
3 0.263396432735351 0.060887649099435
2 0.286045071836304 0.062937943228613
0 0.064802537482161 0.045072217200432
2 0.286045071836304 0.062937943228613
0 0.064802537482161 0.045072217200432
4 0.139944156208197 0.050615641957595
4 0.139944156208197 0.050615641957595
2 0.286045071836304 0.062937943228613
4 0.139944156208197 0.050615641957595
0 0.064802537482161 0.045072217200432

ontrario indique las causas y el procedimiento a seguir en ausencia de normalidad

ron menos de 1. Se concluye que normalmente un conjunto de datos no llegan a

ctuaciones, es normal en la teoría de la estadística. Se concluye que el grafico tiene un
a ello colocamos una línea de tendencia para revisar la comprobación de la campana de
 GRÁFICO DE CONTROL
UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL GRAFICO DE CONTROL DEL PROCESO ESTUDIADO -FORMATO
ROL
ROCESO ESTUDIADO -FORMATO LIBRE
 ESTUDIO DE CAPACIDAD DEL PROCESO
UTILICE ESTA HOJA PARA REALIZAR EL ESTUDIO DE CAPACIDAD DEL PROCESO ESTUDIADO -FORMATO LIBRE
EL PROCESO
ORMATO LIBRE
 DIAGRAMA ISH

METODO MEDICION

componente
funcionando con alta Limpieza general del equipo
temperatura
enfriadores sucios o
Correa de dañados
accesorios sistemas de lubricacion
dañada contamienados
ventilacion
deficiente
repuestos utilizados

Fallas en el sistema de Mantenimiento correctivo

lubricacion
Equipos de medicion
bombas de aceite en presion y temperatura
mal estado
uso de lubricantes fuera
de especificaciones

Falta de mantenimiento y
servicio Filtros contaminados

conductores no combustible de mala

capacitados calidad

falta de
supervision
falta de personal falta de
calificado lubricantes
falta de demora en
capacitacion los pedidos

Rotacion personal tecncio disponibilidad del

proveedor

PERSONAS
 DIAGRAMA ISHIKAWA

MEDICION

sistemas de lubricacion
contamienados

repuestos utilizados

Mantenimiento correctivo

os de medicion
n y temperatura

Medicion de niveles fluidos

riesgo locativo
Filtros contaminados
carreteras sin
combustible de mala
pavimento o
calidad
deterioradas
depositos de condiciones de
combustible dañados orden publico
condicion de trabajo
falta de pesado o severo
lubricantes
demora en Bajas temperaturas
los pedidos medio ambiente

disponibilidad del Altas temperaturas

proveedor medio ambiente

MATERIAS PRIMAS MEDIO AMBIENTE

NO DISPONIBILIDAD
DEL EQUIPO
 MATRIZ DE CAUSA EFECTO-MC&E
INGENIO LA CABAÑA
TÍTULO DEL PROYECTO

SALIDAS DEL PROCESO (Yi)

Yi (Id) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

AUMENTO DE CONFIABILIDAD DE LOS

ALTA DISPONIBLIDAD TRACTOMULAS

ALTA SATISFACCION DEL CLIENTE

DISMINUCION RIESGO EN LA VIA
DISMINUCION DE COSTOS
Nombre Y's

OPERATIVAS

EQUIPOS
Puntaje importancia de cada Y's para el cliente 8 7 10 10 8
ENTRADAS DEL PROCESO (Xi)
RELACIÓN IMPORATNCIA ENTRE CAUSA -EFECTOS Xi <-->Yi
Xi(Id) Nombre de cada Xi
1 RODAMEINTOS DESGASTADOS 4 1 1 9 4
2 PIÑONES PARTIDOS 9 1 4 4 4
3 PERDIDA DE POTENCIA 9 4 4 9 4
4 FUGAS DE FLUIDOS 4 9 9 9 4
5 FALLAS ELECTRONICAS 9 1 4 4 9
6 LUBRICANTES FUERA DE ESPECIFICACIONES 4 4 1 4 9
7 FILTROS CONTAMINADOS 9 4 9 9 9
8 CORROCION EN COMPONENTES MAYORES 4 1 1 4 1
9 PERSONAL CAPACITADO 9 1 4 9 9
10 DESGASTES EXCESIVOS SUSPENSION 4 1 1 4 9
11 FUGAS DE AIRE 4 1 9 4 9
12
13
14
15
16
17
18
19
20
TOTAL 69 28 47 69 71
0
1
4
9
 Escala de valoración
recomendada:
0 - No hay relación
1 - Relación débil
4 - Relación moderada
9 - Relación fuerte

TOTAL

171
191
262
307
231
182
352
97
281
161
241
 FA

PROYECTO

Xi FACTORES (CAUSAS X)

X1 FILTROS CONTAMINADOS

X2 FUGA DE FLUIDOS

X3 PERSONAL CAPACITADO

X4 PERDIDA DE POTENCIA

X5 FALLAS ELECTRONICAS

X6 PIÑONES PARTIDOS
 FACTORES POTENCIALES Y NIVELES

INGENIO LA CABAÑA

Clasifique con una X los factores priorizados según corresp

VARIABLE MÁQUINAS MATERIALES MÉTODOS PERSONAS

nivel 1: filtros limpios X X X

nivel 2: filtros obtruidos

nivel 1: equipo sin perdiad de nivels por fugas

nivel 2: perdidad de nivel de fluidos en componentes X X X

nivel 1: tecnico capacitado X X X X

nivel 2: tecnico desconoce labor y/o equipo

nivel 1: entrega todal de potencia y torque

nivel 2: equipo sin la capacidad para realizar la labor X X X X

nivel 1: operación normal

X X
nivel 2: codigos de error y funcionamiento irregular

nivel 1: operación normal X X X

nivel 2: operación con ruido anormal
ALES Y NIVELES

LA CABAÑA

priorizados según corresponda Identifique los niveles (variables o atributos) por factor
NIVELES

MEDICIONES ENTORNO
1 2 3 4 5

equipo equipo
X X operativo varado

equipo equipo
X operativo varado

equipo equipo
X X operativo varado

equipo equipo
X X operativo varado

equipo equipo
X X operativo varado

equipo equipo
X operativo varado
UNIDADES DE MEDIDA

Texto

Texto

Texto

Texto

Texto

Texto
 DISEÑO DE EXPERIMENTOS - MINIMO DOS

cumplimiento con el requerimiento de

tractomulas disponibles por el
Y1 departamente de cosecha

F A C T O R

Xi NOMBRE NIVEL 1 NIVEL 2

X1 FILTROS CONTAMINADOS filtros limpios filtros obtruidos

X2 FUGA DE FLUIDOS equipo sin perdiad de perdidad de nivel de

nivels por fugas fluidos en componentes

PEGUE AQUÍ EL DESARROLLO DEL DOE , GRAFICOS Y LA TABLA D

TOS - MINIMO DOS FACTORES CON DOS NIVELES

A C T O R E S

UNIDADES FACTORES CRÍTICOS

texto combustible en buen estado

texto mangueras de buena calidad,empaquetadura de buena calidad,

fijar de manera correcta las manegueras.

DOE , GRAFICOS Y LA TABLA DE DATOS SEGÚN EL APLICATIVO UTILIZADO

INTERACCIÓN PRIORITARIA
 TITULO DEL PROYECTO

DECLARACIÓN DEL PROBLEMA

ID

6
7

9
 PRO
TITULO DEL PROYECTO

DECLARACIÓN DEL PROBLEMA

ACTIVIDADES

Mejorar la infraestructura del Taller Agricola del Ingenio la Cabaña tanto como en mejora de herramientas como
maquinaria

instalar sistema de filtrado eficiente del combustible

negociar el suminstro de mangueras con proveedores de excelente calidad y precio

capacitacion y supervision de los procesos correctos de instalacion de mangueras

definir al proveedor de combustible un nivel maximo de contamiancion de combustible

capacitación al personal debidamente fundamentado en los diferentes tipos de mantenimiento incluyendo entre
estos el mantenimineto predictivo,implementar una correcta distribucción de planta siendo la mas adecuada la
distribucción job shop, suele contar con maquinaria que requiere la presencia de trabajadores muy
especializados en los procesos de elaboración.
 implementacion de talleres y jornadas organización, limpieza y disciplina que proporciones al personal buenas
prácticas de seguridad laboral con el desarrollo de la metodología de las 5´S La metodología 5´s es la técnica de
gestión para lograr un trabajo más organizado en su espacio y en conclusión más productivo cambiando el
pensamiento de la técnica de limpieza a los trabajadores.
1. Seiri (Clasificación). La primera “S” se refiere a clasificar, significa eliminar del área de trabajo todos los
elementos innecesarios.
2. Seiton (Orden). Se enfoca a sistemas de almacenamiento eficaz.
3. Seitso (Limpieza). Localización lo que sí necesitamos, para la comodidad Mantener un lugar de trabajo limpio
aumenta la motivación actividad de limpieza rutinario.
4. Seiketso (Estandarización). Estandarizar las mejores prácticas en cada área de trabajo, establecer normas
para conservar el orden.

5. Shitsuke (Disciplina). Se crea el hábito de la organización, el orden y la limpieza a través de la formación

continua

Proceso de reinducción al personal tecnico,

1. Identificación del de su rol técnico en el área mantenimiento.

2. identificar responsabilidades a cargo al perfil.
3. identificar los diferentes procesos en el área de trabajo y la respectiva gestión de mantenimiento preventivo
y correctivo.

puesta en marcha de mantenimeinto preventivo a la maquinaria y herramientas utilizadas para el cambio de los
componentes desgastados
 PROPUESTA DE MEJORA

La empresa INGENIO LA CABAÑA cuenta en sus vehiculos con tractomulas Kenworth T-800 , que se utilizan para el cargue de la caña de az
mercancia, tales vehiculos se les debe realizar constantemente mantenimiento Preventivos, correctivos etc, en caso tal la empresa Ingenio
tales mantenimientos y demas cambio de piezas o cualquier arreglo pero de componentes menores .Para las reparaciones o cambios de C
al ser asi los tiempos de parada de las Tractomulas son mayores por que no dependen del taller agricola y la disponibilidad de las Kenwort
mantenimientos son mayores.

RESULTADO FECHA INIC FECHA FIN INDICADOR

tiempo del equipo en

30/08/2020 30/09/2020
mantenimiento

8/30/2020 9/30/2020 nivel de contaminacion

8/30/2020 9/30/2020 vida util de las mangueras

por duracion de materiales

vida util de las mangueras

9/30/2020 10/30/2020 por daño a causa de buenas
practicas de instalacion

pruebas de laboratorio
evidenciando los nvieles de
8/30/2020 9/30/2020
contaminancion del
combustible

tiempo del equipo en

8/30/2020 9/30/2020
mantenimiento
 reduccion de la
accidentalidad del personal,
9/7/2020 10/30/2020
tiempo del equipo en
mantenimiento.

tiempo del equipo en

7/15/2020 8/15/2020
mantenimiento

tiempo de la maquinaria y
8/15/2020 9/15/2020 herramientas en
mantenimiento
TOTAL COSTOS
h T-800 , que se utilizan para el cargue de la caña de azucar; Vehiculos de carga muy importante para el envio de
ventivos, correctivos etc, en caso tal la empresa Ingenio La Cabaña cuenta con un Taller Agricola, donde se realizan
nentes menores .Para las reparaciones o cambios de Componentes mayores se utilizan otros talleres o proveedores ,
en del taller agricola y la disponibilidad de las Kenworth es menor , tambien los costos por resparaciones y

COSTO$ PERSONAL NECESARIO RESPONSABLE

1 Ingeniero mecanico , 2 mecanicos

de patio, 1 soldador, 2 personal de Area de Ingenieria y
$ 30,000,000.00
montajes mecanicos, 2 ayudantes produccion
toderos, 1 electricista

4 tecnicos expertos en instalacion de

Gerente Almacen y
$ 45,000,000.00 tuberia de combustible. 1 ingeniero
suministros
supervisor y jefe del servicio.

$ 15,000,000.00 1 ingeniero supervisor (jefe area de Gerente Almacen y

tractomulas) 4 tecnicos suministros

1 ingeniero supervisor (jefe area de ingeniero supervisor (jefe

$ 1,500,000.00
tractomulas) 4 tecnicos area de tractomulas)

1 ingeniero supervisor (jefe area de Gerente Almacen y

$ 1,000,000.00
tractomulas) suministros

2 ingeniero supervisor (jefe area de

$ 10,000,000.00 jefe de taller agricola
tractomulas)
 Todo el equipo de trabajo del área
$ 5,000,000.00 jefe de taller agricola
técnica

Todo el equipo de trabajo del área

$ 3,000,000.00 jefe de taller agricola
técnica

personal de mantemiento de
$ 1,000,000.00 jefe de taller agricola
maquinas y herramientas

$ 111,500,000.00
 JUSTIFICACIÓN HERRAMIENTA "L

Herramienta Lean

Herramienta Lean seleccionada

Mantenimiento productivo total (TPM)

 JUSTIFICACIÓN HERRAMIENTA "LEAN" SELECCIONADA DENTRO DEL

Herramienta Lean que complementa la propuesta de mejor

Justificación

Este sistema de mantenimiento tiene por objetivo que la

empresa Ingenio La Cabaña tenga un taller especializado en
mantenimientos y cambios de Componentes Mayores y asi
disminuyan los paros de los vehículos por
fallas lo que permitirá que la empresa desarrolle normalmente
sus actividades relacionadas con la utilización de los vehículos
de carga, los cuales están al servicio de la empresa a un
minimo de un 94% del total de las tractomulas Kenworth T-
800.
Además de evitar los retrasos debido principalmente a la falta
de un adecuado plan de mantenimiento. El fin de dicho
sistema de mantenimiento es que se involucre al personal que
labora en las flotas de vehículos de carga, y que a la vez se
reduzcan los accidentes.
ENTA "LEAN" SELECCIONADA DENTRO DEL PLAN DE MEJORA

enta Lean que complementa la propuesta de mejora

Cómo la aplicaría Qué recursos se necesitarían

Para la aplicacion del TPM se requieren unos

pasos:
Iniciación
1. Decisión de la Dirección
2. Información y Formación
3. Implantación de la Estructura de
de acuerdo al modelo TPM que es el
Pilotaje
sugerido a manejar se necesitan los
4. Diagnóstico Inicial (zona TPM,
siguentes recursos:
actores, deficiencias, retos)
- Capital para el entrenamiento del
5. Elaboración de un Programa TPM
personal del taller agricola, para
6. Lanzamiento
especializarse en diagnostico y reparacion
Implantación preliminar
de componentes mayores de los vehiculos.
7. Mejoras Enfocadas (análisis y
- Capital
eliminación Causas de Perdidas)
para el mejoramiento de la infraestructura
8. Desarrollo del Mantenimiento
del taller agricola, incluye herramientas
Autónomo
para el servicio de diagnosico, reparacion,
9. Desarrollo del Mantenimiento
ajuste y calibracion.
Planeado
-capital para la adecuacion del cuarto de
Implementación TPM
reparacion de componentes mayores.
10. Formación y Capacitación
11. Mantenimiento de Calidad
12. Higiene Seguridad y Medio
Ambiente
13. Certificación TPM y Fijación
Nuevos Objetivos
 Qué beneficios se esperan

Reduccion de los costos de mantenimiento ,

reparacion y operación de las flotas
vehiculares de carga.
Disminuir los tiempos de paro de los
equipos.
extender la vida util de los componentes
mayores.
Todo Con la implementación gradual del
TPM, en sus planes de corto, mediano y
largo plazo.
Disminucion de la accidentalidad del
personal del taller agricola.
Reduccion del costo de almacen.
MAPA DE FLUJO DE VALOR MEJORADO (VSM) - PROYECTADO C

puesta en marcha de la
maquinaria
M) - PROYECTADO CON LA PROPUESTA DE MEJORA
 DILIGENICE LOS SIGUENES DATOS
CAMBIO
COMPONENTES
MAYORES CON
Nombre del proceso: EXCESIVO DESGASTE
Takt Time: 2 DIA/48HORAS
Tiempo de ciclo total 20 DIAS (ACTUALMENTE)
Total tiempo actividades que agregan valor 3 horas
Total tiempo actividades que no agregan valor 1 hora
Id ACTIVIDAD MODO DE FALLA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
 ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLAS - AMEF

EFECTO POTENCIAL SEVERIDAD CAUSA POTENCIAL FRECUENCIA

FECTO DE FALLAS - AMEF

CONTROLES DETECCIÓN RPN ACCIONES

SEVERIDAD* FRECUENCIA* DETECCIÓN* RPN*
 PLAN D

Proceso
Titulo proyecto LSS

X's Etapa del proceso Objetivo/meta LIE LSE

Y's Etapa del proceso Objetivo/meta LIE LSE

 PLAN DE CONTROL

Método de
Cpk (Date) Tipo Acción requerida Frecuencia Responable
control

Método de
Cpk (Date) Tipo Acción requerida Frecuencia Responable
control
Fecha Resultado
Plan de reacción
inicio Gage R&R

Fecha Resultado
Plan de reacción
inicio Gage R&R
Conclusiones