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Scania Diagnos & Programmer 3
Código de avería EMS 4353 (0x00001101)

Estado Prioridad Hora local Hora UTC Número de registros
Inactivo Primario 09/02/2018 16:02:50 09/02/2018 21:03:50 255
Encabezamiento
Sensor de revoluciones o motor de arranque
Descripción
La señal de régimen de giro procedente del sensor de revoluciones T74 es inferior a lo que debería ser con el régimen de giro actual.
Causa
La causa de la avería puede ser que la distancia entre el sensor de revoluciones y el volante motor es demasiado grande.
También puede deberse a problemas con los cables eléctricos o las conexiones.
Notas
La señal de régimen de giro del sensor de revoluciones T74 es demasiado baja aunque la sensibilidad a la que se haya ajustado la
unidad de mando sea la más alta.
La avería puede afectar al funcionamiento del motor porque es posible que la señal de régimen de giro sea demasiado baja para ser
detectada por la unidad de mando, lo que puede provocar que el motor funcione de modo irregular o se detenga.
En relación con este código de avería, se pueden generar otros códigos de avería en el sensor. Esos códigos de avería se pueden ignorar
hasta que se haya rectificado esta avería.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la distancia entre el sensor de revoluciones y el volante motor. Debe ser de 1,5 mm como máximo.
Compruebe el sensor de revoluciones y los cables eléctricos.
Código de avería ICL 576 (0x00000240)

Encabezamiento
Botón INFO, nivel de tensión indeterminado
Descripción
La resistencia está fuera de la gama de medición definida para uno de los botones INFO.
Causa
Circuito abierto en mazo de cables y espiral de conexión.
Los botones INFO están defectuosos y generan un valor de resistencia incorrecto.
Notas
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Los botones INFO del cuadro de instrumentos no funcionan.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los botones INFO.

Encabezamiento
Sensor de régimen del motor T74
Descripción
La señal del sensor de revoluciones T74 ha indicado una reducción inverosímil del régimen de giro entre dos impulsos consecutivos.
Causa
Interrupción en el circuito de la señal del sensor de régimen del motor.
El código de avería puede generarse cuando se arranca en condiciones de temperaturas muy bajas o con una batería deficiente.
Notas
Si el código de avería 4359 se ha generado al mismo tiempo, entonces es que no ha habido señal durante varios giros del motor; de lo
contrario, la avería se debe a una perturbación temporal.
Si solo uno de los sensores de régimen del motor está defectuoso, el par motor máximo se reduce un 30% mientras esté activa la
avería. El régimen de ralentí elevado también será inferior a lo habitual.
Si ambos sensores de régimen del motor están defectuosos, el motor se parará.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los sensores de régimen del motor, los conectores y los cables eléctricos.
Compruebe la tensión de la batería.

Encabezamiento
Descripción
La señal del sensor de revoluciones T74 ha indicado un aumento inverosímil del régimen de giro entre dos impulsos consecutivos.
Causa
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La avería se puede producir si se invierte la polaridad de los dos sensores de régimen del motor.
Notas
Síntoma
Medidas a tomar

Encabezamiento
Descripción
No había señal del sensor de régimen del motor.
Causa
El código de avería puede haberse generado debido a que el sensor de revoluciones no está conectado correctamente.
Notas
Si uno de los sensores de régimen del motor está defectuoso, el par del motor máximo se reduce aproximadamente un 30% mientras la
avería esté activa.
El régimen de ralentí elevado también será inferior a lo habitual.
Síntoma
Medidas a tomar

Encabezamiento
Página 3 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:05

Descripción
La señal procedente del sensor de revoluciones T74 ha indicado un descenso inverosímil del régimen de giro por debajo del nivel en el
que el sensor detecta que el volante motor ha dado una vuelta completa.
Causa
Interrupción en el circuito de la señal del sensor de régimen del motor. El código de avería puede generarse cuando se arranca en
condiciones de temperaturas muy bajas o con una batería deficiente.
Notas
Síntoma
Medidas a tomar

Encabezamiento
Sensor de temperatura del refrigerante
Descripción
La tensión en el circuito ha sido superior al límite permitido.
Causa
Causas posibles:
 Interrupción en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante.

 Avería en el circuito del sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de presión
de alimentación de combustible o el sensor de velocidad del ventilador.
Notas
El sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión, el
sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador comparten la misma alimentación de tensión.
Si se produce una anomalía en uno de los sensores, puede afectar a los circuitos de los otros sensores.
Si la tensión está fuera del margen permitido, la unidad de mando utiliza un valor preprogramado. Si actualmente el motor está más frío
que lo que indica el valor programado, el motor funcionará de forma más irregular a ralentí y será más difícil de arrancar.
El motor funcionará con un régimen de ralentí fijo elevado mientras la avería esté activa.
En los motores con EGR, la unidad de mando del motor desconectará el sistema EGR.
La avería afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del vehículo y el testigo que advierte de un nivel alto de contaminantes se
enciende en el cuadro de instrumentos. En los vehículos con control de NOx también se muestra un mensaje de texto.
Vehículos con control de NOx
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No es posible borrar códigos de avería activos de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando debe veri-
ficar que la avería se ha rectificado para que el código de avería quede inactivo.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe que el refrigerante y el aire de admisión tengan aproximadamente la misma temperatura cuando el motor esté frío.
Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de
admisión, el sensor de presión de alimentación del combustible, el sensor de velocidad del ventilador, así como los conectores y los
cables eléctricos de los circuitos.
Para verificar que se ha solucionado la anomalía proceda tal como se indica a continuación:
Desconecte y conecte de nuevo la alimentación con la llave de encendido.
Si se ha rectificado la avería, el código de avería quedará inactivo. Borre el código de avería.
Desconecte y conecte la alimentación tres veces seguidas en intervalos de 10 segundos con la llave de encendido para desactivar el tes-
tigo.

Encabezamiento
Descripción
La señal del sensor de régimen del motor ha sido incorrecta desde el principio.
Causa
Señal no válida procedente del sensor de régimen del motor.
Notas
Si se ha registrado el código de avería 4352 pero no el 4608, el par motor máximo se reduce un 30 % mientras esté activa la avería. El
régimen de ralentí elevado también será inferior a lo habitual.
Si ambos sensores de revoluciones están defectuosos, el motor se parará.
Síntoma
Medidas a tomar
Código de avería TCO 42019 (0x0000A423)

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Encabezamiento
Sensor de impulsos
Descripción
Se ha detectado que la señal codificada del sensor de impulsos está defectuosa o no se reconoce.
Causa
Este código de avería se registra si el tacógrafo o el sensor de impulsos se sustituye y no se realiza el emparejamiento utilizando el
equipo de pruebas especial.
El código de avería, sin embargo, también se puede registrar si la comunicación entre estas dos unidades ha sido defectuosa debido a
cortocircuitos, interrupciones en los circuitos o un sensor de impulsos defectuoso.
Notas
Una anomalía de registro en el disco del tacógrafo, tanto permanente como esporádica, puede indicar una avería en las comunicaciones
entre el tacógrafo y el sensor de impulsos.
Síntoma
Medidas a tomar
Adapte las unidades entre si con el equipo de pruebas especial si es necesario.
Compruebe el sensor de impulsos, incluyendo los cables y los conectores.
Código de avería TCO 36947 (0x00009053)

Activo Primario 17/01/2018 9:22:46 17/01/2018 14:23:46 255
Encabezamiento
Hora
Descripción
Hay una diferencia de más de dos minutos entre la hora ajustada en la pantalla del tacógrafo y la hora del reloj del soporte de la hoja
de diagrama.
Causa
Se ha interrumpido la alimentación de tensión del tacógrafo durante un periodo de tiempo superior a dos minutos en total. Las interrup-
ciones de alimentación más cortas se acumulan y se guardan en la memoria hasta que el tiempo total alcance los dos minutos, siendo
entonces cuando se registra el código de avería.
Tenga en cuenta que el código de avería se registra solamente después de una interrupción de la alimentación de tensión, no cuando la
causa del cambio de tiempo se debe a una anomalía mecánica interna.
Notas
El tacógrafo no lleva un contador interno para esta avería. Por lo tanto, el código de avería siempre quedará registrado como si hubiera
sucedido 255 veces, aunque la avería solamente se haya producido una vez.
El símbolo de código de avería de la pantalla desaparecerá cuando se haya rectificado la avería.
Síntoma
Medidas a tomar
Intente actualizar la hora ajustada en el soporte del disco del tacógrafo:
 Asegúrese de que el vehículo está parado.
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 Gire la llave de encendido a la posición de conducción.

 Retire los discos que haya en el tacógrafo.
 Cierre la trampilla del disco del tacógrafo.
 Abra la tapa y vuelva a colocar un disco en el tacógrafo.
Si el código de avería permanece activo, se debe sustituir el tacógrafo.

Encabezamiento
Alimentación de tensión
Descripción
El tacógrafo no recibe alimentación de tensión o esta es demasiado baja.
Causa
Cortocircuito o interrupción en el circuito del tacógrafo. El código de avería también puede registrarse si el nivel de tensión baja cuando
hay cargas eléctricas altas debida a una baja capacidad de la batería.
En ocasiones, esto puede deberse a una avería interna en el tacógrafo.
Notas
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe si hay cortocircuitos o interrupciones en el circuito, y asegúrese de que la carga de la batería y la salida del alternador sean
suficientes.
Si el código de avería es interno, se debe sustituir el tacógrafo.
Código de avería RET 21040 (0x00005230)

Encabezamiento
Sensor de temperatura del aceite del ralentizador
Descripción
Respuesta de temperatura no válida procedente del sensor de temperatura.
Causa
La causa podría ser que el ralentizador contiene muy poco aceite, o que se han producido fugas de aceite en el ralentizador o los tubos
flexibles de alimentación. Esto a su vez provoca una reducción de la potencia de frenado, con lo que la respuesta a la temperatura es
insuficiente en comparación con la respuesta a la temperatura esperada.
Las conexiones entre el mazo de cables y el sensor de temperatura pueden estar oxidadas. Esto puede modificar la resistencia del cir-
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cuito y producir valores de temperatura fuera de lo normal.

El sensor de temperatura podría estar defectuoso. Podría mostrar valores de temperatura incorrectos, o no responder en absoluto a los
cambios de temperatura, es decir, indica un valor de temperatura constante independientemente de los cambios de temperatura.
Notas
No es posible frenar con el ralentizador.
En el cuadro de instrumentos se enciende el testigo amarillo del ralentizador.
Cuando se genera este código de avería, el ralentizador no funciona hasta que no se reinicie la unidad de mando.
Reiniciar la unidad de mando girando la llave a la posición de bloqueo o de radio y luego a la de conducción, lo cual activa el sistema
eléctrico.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la cantidad de aceite en el ralentizador y si hay fugas de aire.
Elimine el óxido de las conexiones del sensor de temperatura y de los conectores. Si las medidas anteriores no son efectivas es nece-
sario sustituir el sensor de temperatura.
Código de avería COO 638 (0x0000027E)

Encabezamiento
Sensor del pedal de freno
Descripción
Las dos señales de salida (normal y duplicada) del sensor del pedal de freno se contradicen.
Causa
La avería puede deberse a:
 Cortocircuito o circuito abierto.

 Avería interna del sensor del pedal de freno.
Notas
Con la avería activa la luz de freno permanece encendida. También es posible que no funcione correctamente la activación del freno de
escape.
El aviso de colisión, el programador de velocidad y el programador de velocidad adaptativo no funcionarán mientras la avería esté
activa.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el sensor del pedal de freno incluyendo el mazo de cables y los conectores.
Código de avería ICL 2338 (0x00000922)

Página 8 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Activo Primario 15/11/2017 5:08:30 15/11/2017 10:09:30 64
Encabezamiento
Sensor de temperatura exterior 1
Descripción
Cortocircuito a positivo en el sensor de temperatura exterior 1.
La unidad de mando electrónica ha detectado una señal de resistencia improbable.
Causa
Cortocircuito a positivo en el mazo de cables.
El sensor de temperatura exterior no está conectado.
Notas
No hay valores de temperatura disponibles.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el mazo de cables.
Compruebe el sensor de temperatura.
Código de avería CUV 4 (0x00000004)

Encabezamiento
Luz de cruce izquierda
Descripción
El consumo de corriente en la señal de salida de la unidad de mando ha sobrepasado los 8,5 A.
Causa
Cortocircuito en el relé del equipo consumidor de corriente R19 o en el mazo de cables.
Notas
La luz de cruce izquierda no funciona. Cada vez que se activa la función, se comprueba el consumo de corriente en la salida de la unidad
de mando. Si el consumo de corriente es demasiado alto, se desconecta la salida y se registra un código de avería. En las versiones de
unidad de mando con número de pieza de conjunto 1482564, 1540437, 1527199 y 1729485, el código de avería se registra a 7,5 A.
Si se detecta la avería en la luz de cruce izquierda, el motor de regulación de los faros del lado derecho dirigirá el faro derecho hacia
abajo todo lo posible debido a una conexión interna entre la luz de cruce y el motor de regulación de los faros.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe las bombillas. Compruebe también el número de lámparas conectadas al circuito. Compruebe si hay un cortocircuito a masa.
Página 9 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Código de avería COO 681 (0x000002A9)

Encabezamiento
Sensor de presión del frigorígeno
Descripción
El sensor de presión del frigorígeno del sistema de A/A ha registrado un valor no válido. La tensión en el circuito ha sido demasiado
baja.
Causa
 Cortocircuito a masa o interrupción en el circuito del sensor de presión del frigorígeno.

 Avería en el sensor de presión del frigorígeno.
Notas
El compresor del A/A no podrá activarse mientras la avería esté activa.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el sensor de presión del frigorígeno del sistema de A/A, incluidos el mazo de cables y los conectores.
Código de avería RET 21030 (0x00005226)

Encabezamiento
Sensor de temperatura del refrigerante
Descripción
Respuesta de temperatura no válida procedente del sensor de temperatura.
Causa
La causa podría ser que el ralentizador contiene muy poco aceite, o que se han producido fugas de aceite en el ralentizador o los tubos
flexibles de alimentación. Esto a su vez provoca una reducción de la potencia de frenado, con lo que la respuesta a la temperatura es
insuficiente en comparación con la respuesta a la temperatura esperada.
Las conexiones entre el mazo de cables y el sensor de temperatura pueden estar oxidadas. Esto puede modificar la resistencia del cir-
cuito y producir valores de temperatura fuera de lo normal.
El sensor de temperatura podría estar defectuoso. Podría mostrar valores de temperatura incorrectos, o no responder en absoluto a los
cambios de temperatura, es decir, indica un valor de temperatura constante independientemente de los cambios de temperatura.
Notas
No es posible frenar con el ralentizador.
En el cuadro de instrumentos se enciende el testigo amarillo del ralentizador.
Cuando se genera este código de avería, el ralentizador no funciona hasta que no se reinicie la unidad de mando.
Página 10 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Reiniciar la unidad de mando girando la llave a la posición de bloqueo o de radio y luego a la de conducción, lo cual activa el sistema
eléctrico.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la cantidad de aceite en el ralentizador y si hay fugas de aire.
Elimine el óxido de las conexiones del sensor de temperatura y de los conectores. Si las medidas anteriores no son efectivas es nece-
sario sustituir el sensor de temperatura.
Código de avería RET 20040 (0x00004E48)

Activo Primario 29/09/2017 15:26:25 29/09/2017 20:27:25 6
Encabezamiento
Presión de aceite
Descripción
Presión de aceite demasiado baja al solicitar el ralentizador.
Causa
La cantidad de aceite puede ser demasiado baja.
Los componentes o los mazos de cables pueden estar defectuosos.
Notas
No se produce frenado con el ralentizador mediante el pedal de freno en el sistema EBS.
El testigo verde del ralentizador no se enciende en el cuadro de instrumentos.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la cantidad de aceite, el presostato de aceite, los conectores, el mazo de cables, las válvulas solenoide y la válvula propor-
cional.
Para el ralentizador 1: Si el código de avería sólo se ha generado en ocasiones aisladas y el conductor no ha notado ningún problema en
el vehículo, borre el código de avería.
Código de avería CUV 122 (0x0000007A)

Encabezamiento
Función de ráfagas
Descripción
La entrada de la unidad de mando para la función de ráfagas ha estado cortocircuitada a masa durante más de 120 segundos.
Página 11 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Causa
Cortocircuito en la palanca de intermitentes y limpiaparabrisas (S141) o en el cableado. El conductor puede haber activado la palanca
durante un tiempo superior a los 120 segundos.
Notas
Las luces largas cambian a luces de cruce. En las versiones de unidad de mando con número de pieza de conjunto 1482564, 1540437,
1527199 y 1729485, el código de avería se registra al cabo de 60 segundos.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el funcionamiento de las luces largas en la palanca de intermitentes y limpiaparabrisas (S141) y las conexiones.
Código de avería CUV 79 (0x0000004F)

Encabezamiento
Relé 19
Descripción
Circuito abierto o consumo de corriente demasiado bajo en el circuito.
Causa
La razón puede ser que el relé 19 esté defectuoso o que haya un circuito abierto en la conexión de relé. El fallo puede también deberse
a que la unidad de mando del motor tiene el estado de carga del alternador ajustado a Error.
Notas
La calefacción de asiento/retrovisor, etc. no funciona.
La unidad de mando supervisa el circuito cuando la salida está inactiva.
Si se produce la anomalía cuando el circuito está inactivo, se registra un código de avería.
Si se produce la anomalía cuando el circuito está activo, no se registra ningún código de avería.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el relé y su conexión.
Compruebe los códigos de avería del alternador en EMS.
Código de avería CUV 40 (0x00000028)

Encabezamiento
Mensaje CAN
Página 12 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Descripción
No hay mensaje CAN procedente del tacógrafo.
Causa
Anomalía de conexión en el bus CAN, tacógrafo, coordinador o circuito abierto en el cableado.
Si el vehículo no cuenta con un tacógrafo, puede que se deba a problemas de contacto con el coordinador.
Notas
No funcionarán las funciones de la unidad de mando dependientes de esta señal. Por ejemplo, se producirán las anomalías siguientes:
 El apagado automático de los faros de trabajo cuando la velocidad es superior a 20 km/h no funciona.
 La función de comprobación de la iluminación a distancia no funciona.
 Las luces diurnas estarán encendidas aunque el motor esté apagado.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe que el tacógrafo esté correctamente conectado.
Si no hay tacógrafo, compruebe el coordinador.

Encabezamiento
Sensor de impulsos
Descripción
Se ha detectado que la señal de velocidad del sensor de impulsos es incorrecta o no se produce.
Causa
Este código de avería se registra si el tacógrafo o el sensor de impulsos se sustituye y no se realiza el emparejamiento utilizando el
equipo de pruebas especial.
El código de avería, sin embargo, también se puede registrar si la comunicación entre estas dos unidades ha sido defectuosa debido a
cortocircuitos, interrupciones en los circuitos o un sensor de impulsos defectuoso.
Notas
Una anomalía de registro en el disco del tacógrafo, tanto permanente como esporádica, puede indicar una avería en las comunicaciones
entre el tacógrafo y el sensor de impulsos.
Síntoma
Medidas a tomar
Adapte las unidades entre si con el equipo de pruebas especial si es necesario.
Compruebe el sensor de impulsos, incluyendo los cables y los conectores.
Código de avería COO 680 (0x000002A8)
Página 13 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Encabezamiento
Verificación de la unidad de mando del EMS
Descripción
El coordinador no ha sido capaz de verificar la unidad de mando del EMS. Se interpreta que la unidad de mando del EMS está averiada o
no se corresponde con el vehículo.
Causa
El código PIN de la unidad de mando del EMS no coincide con el código PIN del coordinador. Ambas unidades de mando deben estar
vinculadas entre sí con el mismo código. Esto también se aplica a los vehículos sin sistema de protección antirrobo ampliado.
 La unidad de mando del EMS puede estar sin vincular o vinculada con el código incorrecto con respecto al coordinador.
 El coordinador puede estar sin programar o vinculado con el código incorrecto con respecto a la unidad de mando del EMS.
Notas
El motor no se podrá arrancar mientras la avería esté activa.
El testigo del inmovilizador se enciende continuamente.
Se debe tener en cuenta que este código de avería también se puede generar en vehículos que no tienen un sistema de protección anti-
rrobo ampliado (llaves de encendido con transmisor-receptor).
Síntoma
Medidas a tomar
Utilice el SDP3 para vincular el coordinador y la unidad de mando del EMS entre sí.
Página 14 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

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Scania Diagnos & Programmer 3

Código de avería EMS 4353 (0x00001101)

Inactivo Primario 09/02/2018 16:02:50 09/02/2018 21:03:50 255

Código de avería ICL 576 (0x00000240)

Inactivo Primario 09/02/2018 16:02:11 09/02/2018 21:03:11 255

Página 1 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:05

Los botones INFO del cuadro de instrumentos no funcionan.

Código de avería EMS 4357 (0x00001105)

Inactivo Primario 09/02/2018 13:23:40 09/02/2018 18:24:40 255

Código de avería EMS 4356 (0x00001104)

Inactivo Primario 09/02/2018 13:23:29 09/02/2018 18:24:29 255

Página 2 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:05

Código de avería EMS 4359 (0x00001107)

Inactivo Primario 09/02/2018 13:21:31 09/02/2018 18:22:31 255

Código de avería EMS 4354 (0x00001102)

Inactivo Primario 08/02/2018 13:04:08 08/02/2018 18:05:08 255

Página 3 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:05

Sensor de régimen del motor T74

Código de avería EMS 8192 (0x00002000)

Inactivo Primario 08/02/2018 13:03:33 08/02/2018 18:04:33 122

 Interrupción en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante.

Página 4 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:05

Código de avería EMS 4358 (0x00001106)

Inactivo Primario 07/02/2018 7:09:17 07/02/2018 12:10:17 255

Código de avería TCO 42019 (0x0000A423)

Inactivo Primario 23/01/2018 18:03:22 23/01/2018 23:04:22 1

Página 5 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Código de avería TCO 36947 (0x00009053)

Activo Primario 17/01/2018 9:22:46 17/01/2018 14:23:46 255

 Asegúrese de que el vehículo está parado.

Página 6 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

 Gire la llave de encendido a la posición de conducción.

Si el código de avería permanece activo, se debe sustituir el tacógrafo.

Código de avería TCO 41984 (0x0000A400)

Inactivo Primario 15/01/2018 11:16:58 15/01/2018 16:17:58 12

Código de avería RET 21040 (0x00005230)

Inactivo Primario 04/01/2018 11:32:31 04/01/2018 16:33:31 31

Página 7 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

cuito y producir valores de temperatura fuera de lo normal.

Código de avería COO 638 (0x0000027E)

Inactivo Primario 11/12/2017 9:00:08 11/12/2017 14:01:08 255

 Cortocircuito o circuito abierto.

Código de avería ICL 2338 (0x00000922)

Página 8 de 14 9BSP6X400C3806103 26/07/2017 10:55:06

Activo Primario 15/11/2017 5:08:30 15/11/2017 10:09:30 64

Código de avería CUV 4 (0x00000004)

Inactivo Primario 12/10/2017 5:40:41 12/10/2017 10:41:41 1

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Código de avería COO 681 (0x000002A9)

Inactivo Primario 02/10/2017 19:30:44 03/10/2017 0:31:44 3

 Cortocircuito a masa o interrupción en el circuito del sensor de presión del frigorígeno.

Código de avería RET 21030 (0x00005226)

Inactivo Primario 30/09/2017 9:15:11 30/09/2017 14:16:11 2

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Código de avería RET 20040 (0x00004E48)

Activo Primario 29/09/2017 15:26:25 29/09/2017 20:27:25 6

Código de avería CUV 122 (0x0000007A)

Inactivo Primario 25/09/2017 20:23:28 26/09/2017 1:24:28 3

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Código de avería CUV 79 (0x0000004F)

Inactivo Primario 19/08/2017 12:27:37 19/08/2017 17:28:37 1

Código de avería CUV 40 (0x00000028)

Inactivo Primario 11/08/2017 13:36:33 11/08/2017 18:37:33 1