Actividad N° 2

“Estudio de caso sobre los elementos de un sistema de trabajo”

Docente: Jeniffer Catherine Ávila Mendoza

NRC: 15 - 2223

Ingrith Natalia Martínez Silva ID: 809750

Sandra Valentina Rojas Rojas ID: 807936

María Angeliza Zarate Giraldo ID: 810713

ADMINISTRACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN ELTRABAJO

Villavicencio-Meta- Ergonomía

2024
MAPA CONCEPTUAL

CASO
Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por
cada trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de
trabajo de 4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas
seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra.
La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las
habilidades para conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el
freno y el acelerador, principalmente con el pie derecho, niveles de atención en la vía y
concentración en dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los
horarios de alimentación son variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre
las 9 y las 11 a.m.

Según el área de SST encargada, se evidencian problemas osteomusculares en la zona

lumbar principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos
de tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente:

Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular

Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al
menos 2 veces al mes.
La tasa de AT por esfuerzos es de 0,2%
La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.
Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presentan en la
zona lumbar y hombros.

COPASST hace una inspección a 32 autobuses de 170 del total de la flota y encuentra que
las sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de
amortiguación deficiente).

2). Describa el sistema de trabajo: hombre-máquina- ambiente del caso e identifiqué el

problema a resolver.

Como podemos observar este sistema de trabajo tiene tres aspectos que son hombre-
máquina- ambiente, les daremos una definición de cada uno de ellos y en general:

El hombre en lo genera con características competentes para desarrollar determinada

tarea u actividad específica para la que se le contrata. En este caso son los trabajadores
que ejercen su trabajo como conductores, los cuales hacen uso de sus habilidades,
capacidades, conocimiento y experiencia.

El sistema máquina participa con su operación y buen manejo de acuerdo con el

conocimiento del ser humano respecto a ella, y el sistema entorno con los
acondicionamientos físicos que se hagan en el espacio laboral; esto significa que un
trabajador se desempeñará mejor en su trabajo en un ambiente sin humo o partículas
suspendidas. El medio ambiente es una parte fundamental para poder realizar dichas
actividades, se debe identificar que no estemos afectando el ambiente, como que el
vehículo cumpla con sus mantenimientos y no este expulsando dicho humo que puede
afectar el entorno y el hombre.

El sistema hombree-maquina-entorno se conforma por el factor humano, los factores

organizacionales (la estructura), factores informativos (la comunicación) y factores
territoriales (que comprenden el espacio de trabajo). El establecimiento de vínculos
funcionales entre los componentes del sistema hombre-máquina-entorno en la etapa de
diseño facilita la explotación del sistema, lo cual conlleva los requisitos finales sobre
selección, aprendizaje, concentración de los medios exteriores de la actividad laboral y
métodos para su realización. El sistema hombre participa con su conocimiento,
habilidades, aptitudes y destreza para llevar a cabo una actividad laboral óptima.

Problemática

Unas de las problemáticas que encontramos en este caso, son los riegos derivados de
hábitos constantes que están expuestos los conductores como a malas posturas, un mala
condición de trabajo como los son las sillas de acolchado, las faltas de lubricación, largas
horas sin descanso y desorden de alimentación.

3). Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente?

Argumente su Respuesta.

El objetivo principal de este sistema es Hombre-máquina- ambiente es mejorar el

ambiente y calidad de vida de cada uno de los trabajadores de dicha empresa. Este
sistema se considera como esos factores humanos que contienen componentes que lo
conllevan y nos permiten identificar que uso se le están dando a las herramientas de
trabajo.

Para entrar a evaluar los diferentes puestos de trabajos de los conductores de esta
empresa de servicio públicos que es COPASST se deberá tener en cuenta el análisis y
observación de las actividades que se realizan durante varias jornadas de trabajo, por
medio de la cual arrojan resultados que dejan consecuencias como:

Afectación de columnas principalmente como podríamos decir que si entramos a analizar

la carga de trabajo laboral en los indicios fisiológicos nos arroja un resultado, dado que la
posición sedentarismo y el desorden alimenticio como ocasiones situaciones desfavorable
que perjudican la salud del trabajador.

4). Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo?
¿Usted qué propone? Argumente su respuesta

 Fomentar o impulsar la práctica y ejecución de pausas activas y pruebas en el

cambio de posición al incorporar y comprender las rutas a lo largo de la jornada
laboral, enfatizando la necesidad de su ejecución de manera independiente.
 Mejorar las condiciones de la silla.
 Se deberán realizar capacitaciones para neutralizar las molestias o dolencias
ocasionales que se pueden presentar al ejercer la labor.
 Permitir que los trabajadores (conductores) realicen pausas activas durante su
jornada laboral.
 Chequeos médicos periódicos realizados por un médico especialista en salud y
seguridad en el trabajo.
 Reducir o mitigar la incomodidad o patologías ligadas a la posición sedentaria
durante tiempo prolongado.
 Disponer de una alimentación balanceada, por sus largas horas de trabajo tiene un
gran desorden alimenticio.
 Así mismo es preciso ejecutar constantemente capacitaciones a los conductores
sobre la forma adecuada de ajusta de la silla para poder obtener un mejor
bienestar.
 Contar con las respectivas rotaciones de personal (conductores), para poder contar
con las horas pautadas de sueño.
5) Conclusiones:

 Podemos concluir que existen una serie de correctivos que se deben aplicar a los
profesionales del volante, observando el caso encontramos unas series de
anomalías de carácter laboral que hacen que los conductores de servicios públicos
sufran una serie de enfermedades las cuales están perjudicando el desarrollo
integral de muchos trabajadores, los cuales con el tiempo ha causado dolores de
espalda, sedentarismo, problemas osteomusculares, afectaciones psicosociales
estrés, cansancio, y muchos otros factores que contribuyen al deterioro de la
salud.
 Podemos concluir que El entorno afecta tanto al hombre como a la máquina,
dependiendo de sus sensibilidades y de la magnitud de la motivación, que puede
ser física y psicosocial.
 La ergonomía estudia el trabajo del hombre para mejorar sus condiciones
personales y laborales, por lo tanto, se puede considerar que es vital la relación
entre el hombre y las máquinas que ha ido cambiando con la evolución de esta
disciplina.

6) Referencias

Shibboleth authentication request. (s/f). Elibro.net. Recuperado el 15 de febrero de 2024,

de https://elibro.net/es/ereader/uniminuto/40469?page=1