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ACTIVIDAD 2
DOCENTE
BARRANQUILLA, ATLANTICO
09/23/2020
INTRODUCCION
teniendo en cuenta las labores que en ellas se realizan; es por ello, que se crea la necesidad de
diseñar y adaptar puestos de trabajo que permita a su personal, desarrollar las actividades para las
El diseño ergonómico del puesto no puede no puede disociarse de la seguridad. La postura del
OBJETIVO GENERAL
empresa del sector automotor de transporte de pasajeros para así determinar las estrategias
OBJETIVOS ESPECIFICOS
verificar las condiciones generales de los conductores para tener una idea clara de la
situación actual de los factores de riesgo ergonómicos a los que están expuestos los
trabajadores
ESTUDIO DE CASO
Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo de 4 o 5 horas seguidas
conduciendo el vehículo automotor. Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar
sentado más de 3 a 4 horas seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra.
habilidades para conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el
dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los horarios de alimentación son
variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre las 9 y las 11 a.m.
principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos de tiempo.
Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al menos 2
veces al mes. La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2% La incidencia de casos es del 1,5% con
un aumento del 0,5% durante el último año. Los sistemas de vigilancia indican que los
inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que las sillas están con problemas
La ergonomía es la disciplina que estudia cualquier sistema que pueda ser objeto de la
intervención humana para hacerle más confortable, de más fácil uso. Está conformada por tres
elementos que son: el hombre o ser humano, el ambiente o entorno relacionado a su vez con el
tienen relación directa con los niveles de productividad, satisfacción e incidencia de riesgos.
relacionadas a todas las condiciones internas del bus como son posturas forzadas, ruidos y
autobús relacionadas con las condiciones externas del bus como son, embotellamientos, peatones
misma posición y realizando varias tareas al mismo tiempo, el factor de riesgo más determinante
que podemos evidenciar es el ergonómico causado por el diseño de la silla y del puesto de
trabajo. Las posiciones adoptadas debido a su mal diseño causan presiones anormales en los
discos intervertebrales que terminan en dolor, impotencia funcional y/o hernias de disco. Las
articulaciones inferiores se verán comprometidas por las continuas torsiones y extensiones a que
las someten durante largas horas de conducción y por el diseño inadecuado y mal estado de la
carretera. Igualmente, pueden sufrir contracturas musculares que son producidas por la
estas lesiones es que puedan presentar muchas recaídas, acentuándose con la edad, al igual que
su respuesta.
El sistema hombre- máquina –ambiente, es uno de los elementos que se enfoca en la ergonomía
Este sistema nos sirve para analizar y conocer esos aspectos de los conductores, como de los
buses y de su entorno en el cual se desarrolla su trabajo, en pocas palabras nos servirá para
identificar y prevenir diferentes factores de riesgo los cuales sean, ergonómicos, físicos,
Psicosociales, etc., ya que al conducir estos tipos de transportes generan estrés y problemas
Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo? ¿Usted qué
Se podrá sugerir que hagan el cambio de la silla, si es pertinente; se requiere que los
conductores realicen pausas activas durante su jornada, a fin de disminuir las molestias o
ergonómicas, ya que para este tipo de trabajo es indispensable y más en una posición
crear turnos rotativos los cuales minimicen las extensas jornadas laborales y así poder