Gestión de la Calidad

Caso Práctico. Clase 5. Enunciado

© Instituto Europeo de Posgrado

1

“A modo de ejemplo, en el último año las
compañías aéreas han inmovilizado del
orden de 500 aviones, lo cual unido al
hecho de que muchas operaciones de
mantenimiento se hayan derivado
localizaciones diferentes para abaratar
costes, provocará un incremento de los
costes operativos de las empresas que se
dedican a MRO en los mercados locales."
Caso Práctico. Clase 5. Enunciado
2
Enunciado
Caso Empresa Aeronaútica y de Defensa
Este caso es un ejemplo real de una empresa aeronáutica líder a nivel mundial. Seis Sigma es
una disciplina de rendimiento, comprobada en las últimas décadas. Ofrece la manera más
eficaz para construir estas capacidades. Este enfoque combina dos de los motores de mejora
más poderosos: ofrece mecanismos para reducir rápidamente y de manera drástica los
tiempos y el desperdicio en cualquier proceso de cualquier parte de una organización, y
proporciona las herramientas y las pautas organizativas que establezcan unos cimientos
basados en datos para una mejora prolongada en objetivos clave relacionados con los
clientes.
En MRO (Mantenimiento y Modernización de Aviones) existe la necesidad de una agilidad
de respuesta extrema, lo que supone anticipación, planificación, comunicación ágil y trabajo
en equipo para lograr una rápida adaptación a los nuevos procesos que además tienen
demanda variable.
La sofisticación tecnológica de equipos conlleva una dificultad para adecuar rápidamente el
nivel de cualificación de las personas que intervienen en los procesos de MRO, así como
una transformación de la cultura de la empresa para reducir costes, mejorar el throughput y
la competitividad.
a
Las flotas de transporte en todos los sectores, bien por carretera, vías férreas, mar, aire,...
están procediendo a revisiones de coste y tiempo aceleradas. A modo de ejemplo, en el
último año las compañías aéreas han inmovilizado del orden de 500 aviones, lo cual unido
al hecho de que muchas operaciones de mantenimiento se hayan derivado a localizaciones
diferentes para abaratar costes, provocará un incremento de los costes operativos de las
empresas que se dedican a MRO en los mercados locales.
Para poder enfrentar esta situación se están tomando medidas de reducción de costes,
aplicando Seis Sigma y recortando los gastos internos, y por supuesto revisando los
contratos con empresas externas, con el objetivo de optimizar al máximo el precio de los
servicios de MRO.
Un fabricante de aviones estaba analizando la cantidad de boletines de servicio
(reparaciones) en base a tres criterios:
 Aquellos que requerían la intervención de Ingeniería.
 Los que no contenían errores tipográficos ni de imágenes en su contenido.
®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico. Clase 5. Enunciado
3

 Los que tenían los Part Numbers correctos (materiales a utilizar en las
reparaciones).

En el análisis de los datos de los últimos 12 meses, se identificaron 300 boletines que
contenían 50 errores.

 Número de defectos: D = 50

 Número de unidades procesadas: N = 300

 Número de análisis por unidad: O = 3

Se quiere saber:

1) Calcular los DPMO.

2) Determinar la capacidad Sigma del proceso (utilizar la tabla DPMO / Sigma adjunta).

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico. Clase 5. Enunciado
4

Este fabricante de aviones, quiere comparar el rendimiento de 2 posibles proveedores a

partir de los siguientes datos:

Proveedor A:

 200 piezas suministradas.

 3 tipos de análisis de defectos: Tamaño incorrecto, Especificación incorrecta y

Dañado.

 50 defectos.

Proveedor B:

 200 piezas suministradas.

 4 tipos de análisis de defectos: Tamaño incorrecto, Especificación incorrecta,

Dañado y Fallo de software.

 50 defectos.

Se quiere saber:

3) Cuál es el valor DPMO & Sigma de cada uno de los 2 proveedores. ¿Qué proveedor
elegirías?

Durante la revisión del avión se comprueba que los valores de intensidad de corriente en
los circuitos eléctricos de la cabina del avión no son idénticos, sino que varían conforme a
una distribución normal, con una media (µ) de 20 mA y una desviación (σ) de 5 mA.

Se quiere saber:

4) ¿Entre que valores de la desviación σ respecto al valor nominal se encuentran los valores
de la intensidad eléctrica de cerca del 68% de los circuitos eléctricos de la cabina del avión?

5) ¿Cuál es la probabilidad de que la intensidad de corriente de un circuito eléctrico de la

cabina sea menos de 20 mA?

6) ¿Qué porcentaje de circuitos eléctricos tienen una intensidad de corriente eléctrica entre 20
y 24 mA?

7) ¿Qué circuitos consumen entre 16 y 20 mA?

(Para la resolución de estas tres últimas preguntas utilícese la “Tabla de valores de

probabilidad acumulada de la Función Normal Estándar” del Anexo 2).

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico. Clase 5. Enunciado
5

Se realizaron diversas muestras (100) sobre contaminación de fluidos hidráulicos y de

combustible, obteniéndose los siguientes datos:

VALORES DE LAS MUESTRAS DE CONTAMINACIÓN

265 205 263 307 220 268 260 234 299 197

286 274 243 231 267 281 265 214 346 317

242 258 276 300 208 187 264 280 242 260

321 228 250 299 258 267 265 254 281 294

223 260 308 235 283 200 235 246 328 296

276 264 269 235 221 176 248 263 231 334

280 265 272 265 262 271 245 301 280 274

253 287 261 248 260 274 337 250 278 254

274 278 250 265 270 298 257 210 280 269

215 318 271 293 277 290 283 258 275 251

Que ordenados y agrupados, quedan de la forma siguiente:

VALORES DE LAS MUESTRAS DE CONTAMINACIÓN

Intervalo de Media del Frecuencia Frecuencia

valores intervalo Frecuencia relativa absoluta

170 - 189 179,5 2 0,02 0,02

190 - 209 199,5 4 0,04 0,06

210 - 229 219,5 7 0,07 0,13

230 - 249 239,5 13 0,13 0,26

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.
 Caso Práctico. Clase 5. Enunciado
6

250 - 269 259,5 32 0,32 0,58

270 - 289 279,5 24 0,24 0,82

290 - 309 299,5 11 0,11 0,93

310 - 329 319,5 4 0,04 0,97

330 - 349 339,5 3 0,03 1,00

Se quiere saber:

8) El valor medio µ, la desviación típica σ y los índices de capacidad potencial (Cp), capacidad
unilateral inferior (Cpi) y capacidad real (Cpk), con una especificación del proceso limitada
por los valores:

 LEI = 200

 LES = 330

®
INSTITUTO EUROPEO DE POSGRADO
Nota Técnica preparada por el Instituto Europeo de Posgrado. Este contenido es propiedad del Instituto Europeo de Posgrado.
Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados.