Procedimiento de Conducción y Manejo de Plataforma Con Joystick

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO Código : PR-OP-14
Versión : 07
Empresa de Transportes
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Y MANEJO DE Fecha : 08/02/2021
Ponce & Licci Ltda. PLATAFORMA CON JOYSTICK Página : 1 de 17
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCIÓN Y
MANEJO DE PLATAFORMA CON JOYSTICK
Magdalena Soto Sergio Bravo Andres Game

Nombre Iván Bravo Salinas Litario Ponce Vicencio
Soto Salinas Darritchon
Prevención de
Cargo Jefe de Flota Jefe de Mantención Jefe de Operaciones Administrador de Contrato
Riesgos
Firma
Elaborado Revisado Revisado Revisado Aprobado
pág. 1
Versión : 07
1. OBJETIVOS
El objetivo principal de este procedimiento es definir una metodología de trabajo seguro, que controle
todo tipo de actividad relacionada en forma directa o indirecta en la Conducción, Manejo de
Plataforma y Joystick (Control a distancia).
Establecer normativas que deben cumplir las personas que conduzcan u operen vehículos o
maquinarias en los recintos de Minera Escondida, trayecto desde/hacia Casino Bodega de Villa
Cerros Alegres – Antofagasta, con el propósito de prevenir y controlar pérdidas derivadas de
incidentes que pueden causar daños a las personas y a los demás recursos, afectando el
funcionamiento de las operaciones de la Compañía.
Controlar y eliminar los riesgos potenciales a los que pueden estar expuestos los trabajadores al
ejecutar la operación, obteniendo una continuidad en el proceso.
Proteger la vida y la salud de los trabajadores, el buen estado de las instalaciones, equipos,
herramientas, el buen uso de los materiales e insumos y la conservación del medio ambiente.
2. ALCANCE
Este procedimiento está dirigido a todo el personal de Ponce y Licci Ltda., que presta sus
servicios en “Conducción, Manejo de Plataforma y Joystick” (Control a Distancia).
3. DEFINICIONES
 Área de Trabajo: Lugar donde se desarrollan las diferentes actividades del contrato y que
tienen directa relación con los requerimientos del cliente y la Compañía Mandante.
 Enfermedad Profesional: Exposición de un trabajador a ruido, polvo, humos, gases, etc.,
produciéndole en el tiempo un grado de incapacidad, total, temporal o parcial.
 Incidente: Suceso o sucesos relacionados con el trabajo en el cual ocurre o podría haber
ocurrido un daño, o deterioro de la salud (sin tener en cuenta la gravedad), o una fatalidad
 Peligro: Fuente, situación o acto con potencial de producir daño, en términos de una
lesión o enfermedad, daño a la propiedad, daño al ambiente del lugar de trabajo o una
combinación de éstos.
 Riesgo: Combinación de la probabilidad de que ocurra un suceso o exposición peligrosa
y la severidad del daño o deterioro de la salud que puede causar el suceso o exposición.
 Procedimiento de Trabajo Seguro (PTS): Documento de formato normalizado en el que
se establece las responsabilidades y se describe una metodología para llevar a cabo una
actividad para un determinado proyecto o servicio.
 EPP: Abreviación de Elementos de Protección Personal, ya sea básico o específico de
acuerdo a la tarea a ejecutar.
 Joystick: Control a distancia o mando a distancia, que se utiliza para la manipulación de
la plataforma de una rampla.
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4. RESPONSABILIDADES
 Administrador de Contrato
1) Es la persona designada por parte de la Empresa de Transportes Ponce y Licci Ltda. que asume
todas las responsabilidades en representación de esta, ante la mandante y Organismos
Fiscalizadores.
2) Tiene la responsabilidad de velar por el buen cumplimiento y ejecución de todas las actividades
del contrato conforme a las especificaciones generales y técnicas que apliquen, ya sea en su rol
de planificador, coordinador, control y administrador.
3) Debe proporcionar los recursos humanos, técnicos y Elementos de Protección Personal (EPP) de
acuerdo a los requerimientos de la EMPRESA MANDANTE y las necesidades propias del
proyecto. Es decir, disponer del personal idóneo, equipos, materiales y herramientas necesarias
y adecuadas para las distintas tareas que el presente procedimiento involucra.
4) Tiene la responsabilidad de velar por la difusión y cumplimiento irrenunciable de este
procedimiento.
5) Informar inmediatamente a la supervisión de la EMPRESA MANDANTE de todo incidente que se
produzca en el Área de trabajo y en el trayecto a este.
 Jefe Operaciones
1) Elaborar este procedimiento, revisarlo y modificarlo las veces que sea necesario, además de
velar por el cumplimiento de este.
2) Dictar charlas operativas y de seguridad, ejecutar inspecciones a equipos, maquinarias, áreas de
trabajo, y pronunciarse en forma clara y precisa de esta gestión, Inspecciones de EPP en las
diferentes áreas de trabajo (cuando aplique), todo esto enmarcado en su Plan de acción
específico que debe ejecutar de acuerdo a las Políticas de la EMPRESA MANDANTE.
3) Cumplir y hacer cumplir los procedimientos, reglas y normas de seguridad establecidos por la
EMPRESA MANDANTE.
4) Ejecutar un liderazgo efectivo y eficaz en terreno.
5) Generar, ejecutar y controlar las medidas correctivas que se propongan.
6) Disponer de personal, instruido y calificado para la operación.
 Jefe de Flota
1) Apoyar en la elaboración de este procedimiento, instruir y difundir a todo el personal que participa
en la operación que está bajo su cargo de la correcta aplicación de este procedimiento y velar
por el cumplimiento de éste en terreno.
2) Coordinar las actividades operacionales del personal con la Supervisión de Empresa Mandante.
 Prevención de Riesgos
1) Asesorar a los involucrados en el cumplimiento de las normas de seguridad dispuestas en este
procedimiento y de acuerdo a las normativas de la empresa mandante.
2) Realizar actividades de prevención de riesgos, a objeto de mantener bajo control los riesgos
asociados a las operaciones.
 Trabajadores
1) Cumplir fielmente lo estipulado en el presente procedimiento y aportar con su experiencia en
mejoras que puedan disminuir los riesgos de la operación.
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 Conductor Faena Minera

1) Cumple la función de la conducción del camión, para el traslado de Productos alimenticios desde
las zonas de carguío hasta los Clientes Mineros.
2) Efectuar la recepción del camión revisando diariamente y como mínimo; frenos, luces, dirección,
parabrisas, alarma de retroceso, neumáticos, estado de llantas y pernos, incluido el repuesto,
extintor y Botiquín, mediante nuestro Listado de verificación estado de equipo.
3) Realizar programa de trabajo, que es asignado por Jefe de Operaciones, Jefe de Flota o
Administrador de contrato.
 Fases del transporte
Descripción de la Actividad
1) Usar en todo momento, todos los elementos de protección personal, durante la operación de
carguío y despacho.
2) Solicite al Jefe de Operaciones o Jefe de Flota la orden de carga la cual puede ser vía teléfono o
escrita. Esta orden será registrada por el Jefe de Operaciones y/o Jefe de Flota.
3) Diríjase al origen del viaje asignado y presente la orden de carga en la portería del recinto.
4) Al momento de ingresar al recinto del cliente y/o proveedor queda sometido a las normas y
señalizaciones propias del lugar.
5) Si el producto a transportar es demasiado pesado el cliente deberá señalar si es necesario
obtener la tara del equipo en ese caso, ubíquese en la romana para determinar tara de ingreso.
6) Diríjase a oficina de despacho para avisar la llegada e infórmese del lugar de carga y otra
información propia del lugar.
7) El cliente realiza la carga del producto. Supervise esta actividad para asegurar una buena estiba
por parte del centro Logístico (recuerde que después de estar cargado es usted el
responsable de revisar que las divisiones, los tensores, las ligas, la carga y las mallas
estén correctas).
8) Posterior a la carga ubíquese sobre romana para determinar peso del producto cargado. Si el
peso bruto total es mayor al máximo permitido por la ley dirigirse al lugar de carga para estibar el
producto o descargarlo si es necesario.
9) Si el peso es el permitido, solicite las guías de despacho del producto (original, duplicado y
cedible) y revise que los datos consignados correspondan al producto transportado, fecha
correcta, nombre del destinatario, dirección (que incluya la comuna), RUT del destinatario,
patente del camión y nombre del conductor.
10) En caso que el producto a transportar lo requiera supervise el encarpe y/o amarre del producto.
11) Inicie el viaje.
12) Una vez llegado al destino preséntese con el encargado de recepción y entregue las guías de
despacho. Este dará instrucciones para que usted proceda con la descarga del producto.
13) Opere la traspaleta con precaución en todo momento, en caso de no poder mover la carga,
solicite ayuda.
14) Una vez que haya descargado solicite la copia de la Guía Cedible y Original de los productos
transportados verificando que contenga timbre, fecha y firma del destinatario.
15) Consulte si se produjo rechazo de algún producto. En caso afirmativo comuníquese
inmediatamente con el coordinador que le asignó la carga.
16) Complete su bitácora de viaje, check list y/o report y repórtese con su Jefe directo.
17) Operación de plataforma en carga y descarga según corresponda.
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De la Conducción:
1) Utilizar siempre, el cinturón de seguridad, tanto conductor como acompañante eventual
autorizado. Cinturón de tres puntas retráctil.
2) Contar con libreta de asistencia y mantenerla con la información actualizada.
3) Respetar la ley del tránsito y las Normas de trabajo de la empresa principal, además de cumplir
con lo estipulado en procedimientos internos de la Empresa, tanto en ámbitos de Seguridad
como del Medio Ambiente.
4) Se deberá respetar la señalización de tránsito existente, en ruta e internamente en la Faena
ingresada.
5) Realizar al comienzo y al término de cada viaje el Listado de verificación del estado del equipo
(Check List o Report).
6) Como Norma general interna, las velocidades máximas en la conducción, por tipo de camino,
podrían ser las siguientes:
 Caminos no pavimentados: 30 Km. / Hr.

 Camino pavimentados : 90 Km./ Hr. (Carretera)
 Zona urbana : 50 Km/ Hr.
Sin perjuicio de lo anterior, se deberá adecuar la velocidad con criterio a las condiciones
imperantes, disminuyéndola en presencia de polvo, lluvia, neblina, tránsito de noche, sectores
urbanos y/o rurales, caminos angostos, pendientes pronunciadas, curvas y contra curvas, curvas
y cuestas cerradas, puentes y puentes en curvas, zonas de postas y/o escuelas, villas y/o
presencia de peatones y/o ciclistas.
7) Deberá transitar permanentemente con luces del camión encendidas y todas en buen estado.
8) En el camión estará prohibido el traslado de personas que no sean funcionarios de la empresa, o
que no estén autorizadas por la Jefatura.
9) Revisar unidad de transporte antes de iniciar cada viaje, chequeo visual.
10) Toda puesta en marcha del camión, debe hacerse cuando el conductor haya hecho ingreso a la
cabina del equipo y se encuentre debidamente sentado y con su cinturón de seguridad
abrochado.
11) Al bajar o subir a la cabina, observar el estado de los peldaños de la escalera (estructura,
presencia de aceite y/o barro), y estado del terreno o superficie del suelo (desechos,
irregularidades del piso, etc.). Utilizar los tres puntos de apoyo.
12) Al avanzar en caravana, mantenga una distancia prudente del vehículo que lo antecede, en unos
5 segundos. Además, se deberá tener precaución con el vehículo posterior, de avisarle con luces
destellantes, cuando se disminuya la velocidad bruscamente sin aplicar el freno de pedal.
13) Señalizar anticipadamente, en unos 100 m. antes de cualquier maniobra de adelantamiento,
viraje o estacionamiento, al enfrentar un cruce disminuir velocidad, al realizar viraje debe
cerciorarse de que no exista la presencia de algún vehículo, peatón, ciclista o animal que venga
en el mismo sentido o sentido contrario, solamente realice viraje cuando esté completamente
seguro de observar que estas condiciones no se encuentren para realizar dicha maniobra.
14) En lugares poblados, se debe tener presente: disminuir velocidad, no tocar bocina (solamente si
fuese necesario, por alguna emergencia o para evitar algún accidente), no realizar aceleraciones
bruscas y evitar uso de freno motor.
15) Recuerde que es su deber administrar sus tiempos de conducción de forma tal que su descanso
comience 3 horas antes de la hora establecida (01:00) o que lo extienda 3 horas posterior a la
hora de término, debiendo totalizar ocho (8) horas de descanso en forma continua.
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16) Al estacionar, hágalo en los lugares establecidos por la Empresa, luego, detenga el motor y
aplique maxi-brake (Frenos de estacionamiento), evitando que el camión obstruya el libre
tránsito.
17) En caso de detención o panne, ubicar el camión al borde del camino y aplicar maxi-brake(Frenos
de estacionamiento), detener el motor, señalizar con todos los dispositivos de seguridad (conos /
triángulos / luces destellantes / cuñas), bajarse use los 3 puntos de apoyo y utilice el chaleco
reflectante.
18) Al enfrentar un cruce ferroviario detener completamente el camión y solo cruzar la línea férrea
una vez que se ha asegurado de la no presencia del ferrocarril.
5. MANEJO A LA DEFENSIVA
Aplicar técnicas de manejo a la defensiva, teniendo presente:
Malas condiciones de visibilidad:

Humos por quema de pastizales.
Lluvias torrenciales.
Niebla o neblina.
Exceso de sotobosque a orilla de camino, en zona de curvas.
Conducción nocturna.
Polvo en suspensión.
Condiciones climáticas adversas:

Exceso de calor o frío.
Lluvias torrenciales.
Niebla o neblina.
Escarcha.
Nieve.
Viento fuerte.
Condiciones anormales del tránsito:

Pavimento en mal estado o resbaladizo, trazado defectuoso o mala señalización.
Congestión del tránsito por vehículos.
Peatones en la vía.
Animales en el camino.
Vehículos de tracción animal.
Ciclistas.
Caminos estrechos.
Puentes angostos.
Caminos en reparaciones.
Accidentes en la Ruta.
Aposamientos de agua.
Desplazamiento o desprendimiento de taludes, terraplén y/o rocas.
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6. PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO
 Atropellamiento: Normalmente el Conductor del camión debe maniobrar en retroceso a

fin de acomodarse en las zonas de descarga o carguío. Esta es una acción de peligro
hacia el personal que se encuentra en el área, por lo tanto se debe tener un extremo
cuidado en dichas maniobras, teniendo en cuenta el uso de espejos retrovisores, alarma
de retroceso y luces encendidas (Accionar balizasas), elementos que deben estar en
buen estado de uso. Así mismo, el conductor al momento de bajarse de la cabina, deberá
tener la mayor precaución posible al desplazarse en sectores con presencia de equipos
rodantes, utilizando siempre toda su implementación de seguridad, entregada por la
empresa, para ser visualizado en todo momento por los demás conductores y operadores.
 Colisiones, choques y/o volcamientos: El hecho de desplazarse por carreteras que

implican un alto tráfico vehicular expone a los Conductores a un alto riesgo de choques,
colisiones y/o volcamientos. Por tanto, se debe ejecutar un Manejo a la Defensiva
conforme a los puntos indicados anteriormente. Además se deberá tener el cuidado que
corresponda con el manejo en el interior de puertos, plantas industriales y centros de
consumo, con las máquinas o equipos que se encuentren trabajando en dicho lugar,
respetando el sentido de tránsito y el lugar de movimiento de la maquinaria pesada.
7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE EMERGENCIA
Si algún Conductor se encuentra involucrado en algún accidente en calles, caminos, carreteras,

plantas industriales, centros de distribución, mineras se deberá:
 Mantenerse en el camión en caso de no tener lesiones y daños menores en el equipo.

 En caso de tener movilidad, instalar conos y triángulos para advertir a los otros
automovilistas.
 Dar aviso en forma inmediata al Jefe de Operaciones, Jefe de Flota, Administrador de
Contrato o Encargado de Depto. de SST.
 Esperar llegada de Carabineros, bomberos, ambulancias, según el caso.
Además de lo anterior y de acuerdo al carácter de las lesiones deberán ejecutarse los

procedimientos del caso por parte de Carabineros de Chile y dar cumplimiento a las citaciones de
los Juzgados que correspondan.
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Versión : 07
7.1 Teléfonos de Emergencia

MODO DE PROCEDER ANTE UNA EMERGENCIA
AMBULANCIA BOMBEROS CARABINEROS URGENCIA ACHS

131 132 133 1404
CUALQUIER PERSONA QUE DETECTE LA EMERGENCIA DEBERA COMUNICARLO

VÍA TELEFÓNICA A:
PONCE & LICCI LIMITADA
OFICINA CENTRAL 2 2 9120600

LITARIO PONCE VICENCIO - ADMINISTRADOR DE
9 93459811
CONTRATO
ANDRES GAME DARRITCHON – JEFE DE
9 93459883
OPERACIONES
IVÁN BRAVO SALINAS – JEFE DE FLOTA 9 58170186
SERGIO BRAVO SALINAS – JEFE DE MANTENCIÓN 9 93266434

MAGDALENA SOTO SOTO – PREVENCIÓN DE
9 78314496
RIESGOS
ACHS QUILICURA 2 2 5156100
ACHS ANTOFAGASTA 2 2 5155351
ACHS HOSPITAL DEL TRABAJADOR 600 600 2247
1. SE COMUNICARA LO SIGUIENTE
Se identificará (nombre y apellido)
Indicará el lugar exacto donde ocurrió el incidente, el tipo de accidente (incendio,
Accidente ambiental, accidente de trabajo, emergencia natural, sismo, terremoto,
tormenta eléctrica, etc.).
El Encargado Informará el tipo de emergencia según Instructivo de alarma sonora:
Un (1) bocinazo: Accidente Grave
Dos (2) bocinazos: Incendio
Tres (3) bocinazos: Desastres naturales ( Sismo, Terremoto )
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8. OPERACIÓN DE PLATAFORMA Y JOYSTICK, EN OPERACIÓN DE DESCARGA Y/O CARGA
 Documentación y EPP- Paso 1

1) Lo primero a realizar, antes de comenzar la actividad de descarga es realizar él TOMA 5,
así se lograra identificar y evaluar los riesgos de la tarea.
2) Luego, identificar las tareas críticas y el riesgo material (según corresponda a su cargo o
labor a desarrollar).
3) Los Elementos de Protección Personal, deben estar en buen estado. Para nuestros
conductores los EPP son: Guantes de Cabritilla, Antiparras claros y oscuros, Chaleco
Geólogo, Protector Solar, Casco de Seguridad y Zapatos de Seguridad.
 Verificar documentación, Posicionamiento del vehículo y bajar la plataforma – Paso 2

1. El supervisor a cargo de la actividad, deberá verificar:
2. La documentación de nuestros conductores (Check List, IS).
3. Que se apliquen los controles críticos de RM presentes en el área
4. Segregación correspondiente al área en la cual se realizará la tarea.
5. Mediante comunicación radial, hacer ingreso al andén dispuesto.
6. El conductor deberá estacionar aculatado, acuñando el camión y dejar el motor apagado.
7. Luego, procederá a retirar cuidadosamente la cadena de sujeción de la caja de comando
de la plataforma, ubicándose al costado de la carrocería de la rampla y enchufando el
Joystick para su manipulación.
8. Ubicarse en la rampla del andén detrás de la barrera, para proceder con la maniobra de
bajar la plataforma.
9. Utilizar con ambas manos el Joystick (Control a distancia) para control el movimiento.
 Apertura de Puertas, elevar rampla – Paso 3

1. Con la rampla abajo, abrir las puertas del camión debiendo asegurarlas con el respectivo.
seguro, ubicado al costado de la carrocería del camión.
2. El conductor debe ubicarse en la rampla del andén 2 (detrás de la barrera).
3. Cuando se trate del andén 1 y anden 2300, ubicarse a 1.5 metros de distancia, para evitar
estar en la línea de fuego.
4. Luego proceder a levantar la plataforma hidráulica, utilizando el joystick con ambas mano,
asegurando el control del movimiento.
Es importante siempre estar concentrado en la tarea que se esté realizando.
 Posicionamiento del Camión para Descarga– Paso 4

1. Dejar la plataforma a la altura de la losa del andén.
2. Se deberá retroceder el camión para posicionar la plataforma en la losa.
3. Utilizar el sistema radial entre el encargado y el conductor, para guiar movimientos y
quedar ubicado en el andén.
4. El conductor deberá estacionar aculatado, acuñando el camión y dejar el motor apagado.
5. Una vez ubicado el camión para la descarga, se deberá posicionar el pallet con la carga
de manera segura, verificando que las barandas estén bien instaladas en lugar de acceso
a rampla de camión.
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Versión : 07
6. Luego direccionar la carga con la traspaleta manual y el pallet aluzado, hacia el interior de
la rampla con 2 personas, para dejar bien posicionado el pallet y evitar el sobreesfuerzo.
7. Mantener distancia de 30 cms. del borde de la plataforma.
Es importante siempre estar concentrado en la tarea que se esté realizando.
 Cierre de plataforma – Paso 5

1. Al término de la maniobra de descarga o carga, el personal de bodega deberá cerrar las
barreras del andén.
2. Luego se realizara maniobra para mover el camión en el mismo anden.
3. Nuestros conductores deberán asegurar el camión estacionándolo, apagando el motor y
acuñando, para proceder con el cierre de puertas de la rampla.
4. Nuestros conductores se ubicaran en la zona segura (anden 2 u/o a 2 mts de otros
andenes). Antes de esta maniobra, cerciorarse que la cadena lateral de sujeción de esta,
se encuentren bien ubicadas en los costados de la carrocería.
5. El conductor se ubicara al costado de la carrocería, garantizando que se encuentra
seguro y para comenzar la maniobra de levantamiento de la plataforma hidráulica.
6. Al realizar la maniobra de levantamiento de la plataforma, se deberá utilizar el Joystick, el
cual deberá ser manipulado con ambas manos.
7. Una vez terminada la maniobra de ubicación de la plataforma en la parte trasera de la
rampla, apagar el sistema hidráulico, retirar y guardar Joystick.
8. Para terminar instalar las cadenas de fijación de la plataforma hidráulica en forma
cuidadosa.
9. Aplicar Toma 5 en caso en Compañía Minera Escondida, después de la tarea.
Consideraciones:
Los pallet no deben superar los 1.200 kg.

Al iniciar ascenso o descenso de plataforma esta debe estar en forma horizontal. (Por
ningún motivo inclinada).
Mantener una adecuada comunicación con personal que realiza la tarea de carga o
descarga de productos.
La operación de plataforma y su mantención es verificada en instalaciones
Central Santiago antes de inicio de cada viaje.
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Versión : 07
9. ANÁLISIS DE RIESGO
CONDUCCION
Etapas de tareas Riesgos Medidas de control
Transitar por lugares habilitados.

Camine a paso firme y seguro.
Coordinación de la tarea Caídas de mismo Nivel Use Elementos de Protección Personal, como zapatos de
y reconocimiento del Caída distinto nivel seguridad y chaleco geólogo
área de trabajo Para el ascenso y descenso del camión se deberá considerar 3
puntos de apoyo.
No saltar desde el vehículo.
Use Elementos de Protección Personal, como zapatos de

seguridad y chaleco geólogo
Despejar el área de trabajo y mantener vías de acceso seguras,
libres de obstáculos.
No transitar por lugares con falta de iluminación o áreas de trabajo
obstaculizadas
Para el ascenso y descenso del camión se deberá considerar 3
puntos de apoyo.
Cuando se esté en presencia de condiciones climáticas adversas,
Caída mismo Nivel que generen una condición insegura para el tránsito, se deberá
Caída distinto Nivel detener el trabajo dependiendo de su intensidad.
Desbarrancamiento 2.6 Utilice los dispositivos de seguridad del vehículo
Colisión Respete las normas y señales del tránsito, siempre manteniendo
Atropello velocidad razonable y prudente.
Carguío / Transporte /
Fatiga y Somnolencia Respete límites de velocidad establecidos por la ley.
Vaciado de Material.
Reacción por bajas Respetar señalética presente en caminos.
temperaturas Realizar Chequeo previo al inicio de viaje.
Exposición a radiación solar Cumplir con nuestro Plan de Fatiga y Somnolencia.
COVID-19 Revisar el estado del dispositivo de fatiga y somnolencia, Movil
Eyes, desviación de carril y sensor de sueño.
Los trabajadores cuentan con ropas adecuadas para evitar el
estrés térmico con respecto al frio
Beber constantemente líquido durante el día.
Uso de Protector solar UVB – UVA y legionario.
Uso obligatorio de mascarilla.
Mantener distancia física de 1.5 mts.
Evitar contacto físico.
Constante lavado de manos (cada 20 o 30 min) o uso de
alcoholgel.
Limpieza y Sanitización constante.
Respete límites de velocidad establecidos por la ley.
Respetar señalética presente en caminos e instalaciones propias o
del cliente.
Atropello
Utilice los dispositivos de seguridad del vehículo
Estacionamiento Choque
Respete las normas y señales del tránsito, siempre manteniendo
Exposición a radiación solar
velocidad razonable y prudente.
Uso de Protector solar UVB – UVA y gorro legionario.
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Versión : 07
PLATAFORMA Y JOYSTICK
Actividad Riesgos Medidas de control
Realizar tarea sin evaluar e
Realizar Toma 5 antes de comenzar la actividad.
identificar los riesgos
Llenado de Documentos Realizar la planificación de las tareas críticas y riesgos material
Actividades sin planificar
y uso de EPP según corresponda
Epp en mal estado, uso
Uso adecuado de los EPP certificados
inadecuado, no usar

Camine a paso firme y seguro.
Caídas de mismo Nivel
Verificación Para el ascenso y descenso del camión se deberá
Golpeado por o contra
documentación, considerar 3 puntos de apoyo.
Exposición a radiación solar
posicionar el vehículo y No saltar desde el vehículo.
Impacto vehículo, equipo y/o
bajar la plataforma Segregar la zona de trabajo
persona
Estacionar y acuñar e vehículo, retirar cadena para comando de
plataforma ubicándose al costa de la carrocería, posteriormente
ubicarse en la rampla detrás de la barrera para bajar la
plataforma (jamás en línea de fuego) utilizar joystick con ambas
manos.
Despejar el área de trabajo y mantener vías de acceso seguras,
libres de obstáculos.
No transitar por lugares con falta de iluminación o áreas de
trabajo obstaculizadas
Para el ascenso y descenso del camión se deberá considerar 3
puntos de apoyo.
Caída mismo Nivel
Caída distinto nivel.
Respetar señalética presente en caminos.
Apertura de puertas, Golpeado por o contra
Realizar Chequeo previo al inicio de viaje.
elevar rampla. Exposición a radiación solar
Los trabajadores cuentan con ropas adecuadas para evitar el
Exposición a COVID-19
estrés térmico con respecto al frio
Uso de Protector solar UVB – UVA y legionario.
Uso obligatorio de mascarilla.
Mantener distancia física de 1.5 mts.
Evitar contacto físico.
Constante lavado de manos (cada 20 o 30 min) o uso de alcohol
gel.
Limpieza y Sanitizacion constante.
Asegurar las puertas para no ser golpeado, con su respectivo

seguro
Ubicarse a 2 metros de distancia evitando estar en la línea de
Caída mismo nivel fuego.
Posicionamiento del Transtorno Musculo esquelético Utilizar joystick para manipular la plataforma con ambas manos
Camión para Descarga Golpeado por o contra Beber constantemente líquido durante el día.
Aprisionamiento Uso de Protector solar UVB – UVA y gorro legionario.Mantener
área despejada y libre de obstáculos
Importante considerar el peso máximo que soporta la
plataforma 1.500 kilos.
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Versión : 07
El personal de apoyo deberá cerrar las barreras del ande.

Luego de hacer la maniobra de movimiento del camión, detener
el motor y acuñar para realizar el cierre de puertas.
Antes de la maniobra revisar que las cadenas laterales de
Aprisionamiento sujeción de esta, se encuentren ubicadas en los costados de la
Caída al mismo nivel carrocería.
Cierre de Plataforma
Golpeado por o contra El conductor se deberá ubicar en un lugar seguro a 1.5 mts de
Caída de distinto nivel distancia para el levantamiento de la plataforma, usando con
ambas manos el joystick.
Al terminar la maniobra de guardar la plataforma, apagar
comando y desconectar joystick.
Cerrar la caja con su cadena y pestillo.
10. REFERENCIAS
 Ley 16.744 Accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

 Decreto Supremo Nº 40 Obligación de Informar.
 Decreto Supremo Nº 594 Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales
 Ley 20.949 Regula peso máximo de carga humana.
 Ley 20.096 Radiación Ultravioleta.
 Ley de Tránsito 18.290.
pág. 13

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Magdalena Soto Sergio Bravo Andres Game

Elaborado Revisado Revisado Revisado Aprobado

 Conductor Faena Minera

 Fases del transporte

 Caminos no pavimentados: 30 Km. / Hr.

Malas condiciones de visibilidad:

Condiciones climáticas adversas:

Condiciones anormales del tránsito:

6. PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO

 Atropellamiento: Normalmente el Conductor del camión debe maniobrar en retroceso a

 Colisiones, choques y/o volcamientos: El hecho de desplazarse por carreteras que

7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE EMERGENCIA

Si algún Conductor se encuentra involucrado en algún accidente en calles, caminos, carreteras,

 Mantenerse en el camión en caso de no tener lesiones y daños menores en el equipo.

Además de lo anterior y de acuerdo al carácter de las lesiones deberán ejecutarse los

7.1 Teléfonos de Emergencia

AMBULANCIA BOMBEROS CARABINEROS URGENCIA ACHS

CUALQUIER PERSONA QUE DETECTE LA EMERGENCIA DEBERA COMUNICARLO

PONCE & LICCI LIMITADA

OFICINA CENTRAL 2 2 9120600

SERGIO BRAVO SALINAS – JEFE DE MANTENCIÓN 9 93266434

ACHS ANTOFAGASTA 2 2 5155351

ACHS HOSPITAL DEL TRABAJADOR 600 600 2247

8. OPERACIÓN DE PLATAFORMA Y JOYSTICK, EN OPERACIÓN DE DESCARGA Y/O CARGA

 Documentación y EPP- Paso 1

 Verificar documentación, Posicionamiento del vehículo y bajar la plataforma – Paso 2

 Apertura de Puertas, elevar rampla – Paso 3

 Posicionamiento del Camión para Descarga– Paso 4

 Cierre de plataforma – Paso 5

Los pallet no deben superar los 1.200 kg.

Transitar por lugares habilitados.

Use Elementos de Protección Personal, como zapatos de

Transitar por lugares habilitados.

Asegurar las puertas para no ser golpeado, con su respectivo

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