UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

PROYECTO ACADEMICO N°1

INFORME DE VISITA TECNICA

Temas: CUANTIFICACION DE MAQUINARIA UTILIZADA EN OBRAS DE INGENIERIA CIVIL
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO FLEXIBLE
ASFALTADO CALLE CERCANAS A C. PAGADOR, LIRA OBLITAS

GRUPO Nº 5

1. INTRODUCCION

El presente proyecto Qué es un proyecto académico Impuesto de la materia CIV -2247-A

(MAQUINARIAS Y EQUIPO DE CONSTRUCCION), En el cual el propósito Qué es realizar una visita
técnica académica En la construcción Dame una asfalto flexible en las calles Apagador Lira Oblitas
cerca de la avenida del ejército En dónde se pudo ver la ejecución de los diferentes ítems del proyecto
en lo cual está encargado una empresa MOVIREYES contratada por GAMO están trabajando en la
construcción de la mencionada obra Qué es la empresa iba a algo Y qué en el momento
particularmente Sí Se está haciendo cargo de la construcción Qué dicha calle pero también se pudo
advertir el movimiento de volquetas también retroexcavadoras y compactadoras también observamos
La excavación de la calle para la instalación Sanitario y cambio de cañería de agua potable una vez
concluido estas refacciones Se procederá Hacer el compactado respectivo para luego hacer el asfalto
flexible en dicha calle.

2. INFORMACION DETALLADA SOBRE NUMERO Y CLASES DE EQUIPOS QUE SE UTILIZA

En cuanto a la maquinaria desplazada en obra sacamos algunos datos recabados mediante el un

obrero que trabaja en la empresa MOVIREYES qué es encargado De las obras de dicha obra
contratadas por la GAMO en esta época lluviosa se paralizó un poco la obra por los cual es un gran
perjuicio tanto para el personal y la maquinaria pesada Ya que puede sufrir deterioros. Por tanto la
obra está retrasada considerablemente podemos mencionar qué se utilizó ciertas maquinarias lo cual
es son:
 2 VOLQUETAS CAPACIDAD DE 12 A 14 CUBOS
 1 RETROESCAVADORA
 1 PALA CARGADORA
 1 COMPACTADORA

Cómo mencionamos estas son las maquinarias que se utilizaron hasta el momento Para ejecutar la
obra ya que en estas fechas pon la época de lluvia se paralizaron y que pueden sufrir deterioros a la
maquinaria también existen pocos obreros solo trabajan para la instalación cambio de alcantarillado y
el cambio de cañerías de agua por tanto la obra tardará más de lo previsto.

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

En cuánto A las maquinarias de móvil Reyes que se encuentran en mantenimiento o separación Por
datos recabados de un obrero de dicha empresa En Oruro tenemos los siguientes:
 1 RODILLO LISO
 1 RODILLO PARA DE CABRA
 2 TRACTORES
 1 CISTERNA DE GASOLINA
 2 RETROESCAVADORAS
 2 VOLQUETAS DE 14 CUBOS
 1 NIVELADORA DE ASFALTO

Las mismas se encuentran por motivos cómo cambios de aceite que se les realiza cada 3.000 km
marcados las maquinarias tienen mantenimiento de motores otro mantenimiento técnico,
Mantenimiento eléctrico, Mantenimiento mecánico y cambio de accesorios de otros equipos

3. PERSONAL ASIGNADO EN DICHAS OBRAS

El personal asignado en la obra es aproximadamente 20 personas en planta, más allá cuando la obra
está en total ejecución el personal haciende de 40-50 personas, considerando contratos temporales de
50 a 60 personas.
El personal de trabajo en cuanto a las labores técnicas se divide en grupos los cuales detallamos a
continuación:

 MECANICA.- Dos mecánicos trabajando en el lugar.

 TOPOGRAFIA.- Un Topógrafo y cuatro ayudantes.
 INGENIEROS.- La planta de ingenieros cuenta con:

PERSONAL TECNICO CLAVE REQUERIDO

CARGO A
FORMACIÓN CARGO SIMILAR (*)
DESEMPEÑAR
N°
N
CARGO
°
Gerente en Construcción de
1
Proyectos Carreteros.
Sub-Gerente en Construcción de
2
Proyecto de Carreteras.
Superintendente de Superintendente o Director de Obra
1 Ingeniero Civil 3
Obra en Proyectos Carreteros.
Residente de Obra en proyectos
4
Carreteros.
Jefe de Fiscal de Obra en Proyectos
5
Carreteros.
Supervisión de Obra Especialista en
1
Carreteras y Pavimentos.
Especialista en Residente de Obra en proyectos
2 Ingeniero Civil 2
Carreteras Carreteros.
3 Fiscal de Obra Especialista en

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

Carreteras y Pavimentos.
Superintendente o Director de Obra
4
en Proyectos Carreteros.
Seguimiento de Proyectos Carreteros
5
Especialista en Carreteras. (**)
Supervisión de Obras Especialistas
1 en Estructuras, Puentes y Drenaje
Vial.
Residente de Obra en proyectos
2
Especialista en Carreteros.
3 Ingeniero Civil Estructuras y Obras Fiscal de Obra Especialista en
3
de Drenaje Vial Estructuras, Puentes y Drenaje Vial.
Superintendente o Director de Obra
4
en Proyectos Carreteros.
Seguimiento de Proyectos Carreteros
5
Especialista en Carreteras. (**)
Especialista en Control de Calidad,
1
Geotecnia, Suelos y Pavimentos.
Residente de Obra en proyectos
2
Carreteros.
Especialista de Fiscal de Obra Especialista en Control
Control de Calidad, 3 de Calidad, Geotecnia, Suelos y
4 Ingeniero Civil
Geotecnia, Suelos y Materiales
Pavimentos Superintendente o Director de Obra
4
en Proyectos Carreteros.
Seguimiento de Proyectos Carreteros
5 Especialista en Control de Calidad.
(**)
Especialista Ambiental en Supervisión
1 de Carreteras Especialista y/o de
Proyectos Lineales.
Especialista Ambiental en Supervisión
Ingeniero Civil o 2 de Carreteras Especialista y/o de
Ambiental o Proyectos Lineales.
Especialista
5 Agrónomo o Geólogo Especialista Ambiental en
Ambiental
o Biólogo o Ramas 3 Fiscalización de Carreteras y/o de
de Ingeniería Proyectos Lineales.
Especialista Ambiental en
Seguimiento de la Construcción de
4
Carreteras y/o de Proyectos Lineales.
(**)
(*) El convocante debe definir como Cargo Similar, actividades y responsabilidades para
desarrollar en la obra que se contrata. Se debe considerar similar la experiencia en;
Fiscalización, Supervisión y Construcción, con relación a la responsabilidad de los cargos
que se requieren para la ejecución de obra. Estos cargos similares permiten acreditar la
experiencia específica.
El Superintendente debe acreditar 10 años de experiencia general y 5 años de experiencia
específica. El resto del personal clave, debe acreditar 5 años de experiencia general y 3 de
experiencia específica, a partir de la emisión del diploma académico en todos los casos.

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

(**) Cargo desempeñado en entidades públicas.

MOTONIVELADORA.- Dos operarios.

COMPACTADORAS.- Tres operarios.
VOLQUETAS, CHATAS Y CISTERNAS.- Diez choferes
PALAS CARGADORAS Y RETROEXCAVADORAS.- Ocho operarios.

4. INFORMACIÓN DE CANTIDADES DE MATERIAL ESTIMADO

ARRANCÓ FASE 2 DEL ASFALTADO DE LA CALLE PAGADOR, LIRA OBLITAS (AV. SGTO. FLORES)

Las actividades en el Municipio, se comenzó con la etapa 2 de este proyecto vial que en esta
oportunidad consigna además arterias paralelas.
La Dirección Ejecutora de Asfalto del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), es la instancia
edil de realizar este importante proyecto, dando continuidad inmediata a la conclusión de la fase 1, a
instrucción del alcalde, Lic. Saúl Aguilar Torrico, quien tiene como meta asfaltar todas las arterias de la
ciudad, pues en definitiva esta acción es sinónimo de progreso.
El supervisor de esta instancia edil, Ing. Rodrigo Paz, explicó que en el tramo de la Lira, se prevé un
área de acción de 5. 206 metros cuadrados.

En tanto que el tramo de la Oblitas entre 6 de octubre y La Paz, además de la calle  Pagador entre Lira
Oblitas, prevé un área de asfaltado de 2. 960 metros cuadrados,

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

El trabajo por administración delegada concluirá con el ítem de la construcción de rodadura, para que
luego ingresé la Dirección Ejecutora de Asfalto del GAMO con la carpeta de pavimento flexible que
tendrá un espesor de 5 centímetros.
El asfaltado de la primera fase de este proyecto requirió un total de 142 metros cúbicos para cubrir
toda el área que comprende la calle Lira desde la 6 de Octubre hasta la calle La Paz y vías
adyacentes.
4.1. EXTRACCIÓN DE TERRENO
Será el conjunto de operaciones para la construcción de rellenos con material del suelo existente,
hasta llegar a los niveles y cotas determinadas y requeridas. El objetivo será el relleno de las áreas
sobre bordillos y otros determinados en planos y/o requeridos en obra, hasta lograr las características
del suelo existente o mejorar el mismo de requerirlo el proyecto, hasta los niveles señalados en el
mismo, de acuerdo con las especificaciones indicadas en el estudio de suelos y/o la fiscalización.
El movimiento de tierras de la excavación de calle a adoquinar se basará según el nivel de las
rasantes realizando un previo levantamiento topográfico para luego saber con exactitud cuánto
movimiento de tierra se realizará.
Según lo estimado el volumen total de excavación seria de: 1200 m3
Por tratarse de un trabajo que requiere especial atención el procedimiento de trabajo y el equipo a
utilizarse debe ser seguido de acuerdo al siguiente procedimiento:
- No se permitirá la colocación de piedras con diámetros mayores a 0.10 m. dentro de un espesor de
20 centímetros. Bajo el nivel de la sub-rasante.
- La capa superior de 15 cm. de espesor por debajo de la cota de excavación deberá compactarse con
la misma exigencia requerida para el material a colocarse como relleno.
- Antes de iniciar la colocación del material de mejoramiento deberá estar terminado todas las obras
de servicios básicos existentes en la vía (AA.PP. AA. SS. Teléfono, luz, etc.) Excepto cuando por
disposición de la fiscalización, para lo que previamente se realizará con posteridad.
- El material de mejoramiento será previamente aprobado por el fiscalizador según las secciones 403 y
816 de las especificaciones generales MOP-001F-2002 y no podrá contener material vegetal, troncos
etc.
- El material adecuado de la excavación será incorporado a la obra previa autorización de la
fiscalización, para lo que previamente se realizará los ensayos de laboratorio respectivo.
- La colocación del material de mejoramiento se los hará en capas aproximadamente horizontales y su
espesor será determinado por la fiscalización de acuerdo al equipo de compactación que disponga el
contratista de la obra.
- Cada capa será humedecida u oreada para lograr el contenido de humedad óptimo, y luego
emparejada conformada y compactada, antes de la colocación de la capa siguiente.
- No se permitirá la colocación de piedras con diámetros mayores a 0.10 m. Dentro de un espesor de
20 centímetros. Bajo el nivel de la sub-rasante.
- El procedimiento de compactación se ajustará a todo lo expresado en el numeral 403
compactaciones de las especificaciones generales MOP-001F-2002

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

- En las operaciones de compactación, se utilizará el tipo de rodillo más adecuado para el material que
se va a compactar, de acuerdo a lo estipulado en las especificaciones o lo que determine el
fiscalizador. Se efectuarán el número de pasadas requeridas y el manipuleo del material para lograr el
grado de compactación especificado.
- Con el permiso escrito del fiscalizador el contratista podrá emplear otro equipo de compactación que
no sea el indicado anteriormente, siempre y cuando produzca una compactación adecuada a juicio del
fiscalizador.
HUMECTACIÓN DEL MATERIAL DE PRÉSTAMO IMPORTADO Y/O RELLENO COMPACTADO
Cada capa de material de relleno será humedecida u oreada hasta lograr el contenido de humedad
óptimo, para luego proceder con el emparejado, conformación y compactación, antes de la colocación
de la capa siguiente. Este procedimiento se repetirá para todas las capas necesarias de material hasta
alcanzar la altura total de material de mejoramiento indicada en los planos, en las presentes
especificaciones o estipulada por el fiscalizador.

4.2 Ejemplo de compactación

Calcular el rendimiento de una compactadora tapa de cabra, si ancho de rodillo = 0,23 (m); E = 85%;
capa a compactar = 2,3 (m), eficiencia de cada capa a compactar = 70%; también se conoce el Nº total
de pasadas 12 que es el 90% pero solo se necesita el 75% de pasadas; además la compactación
recorre 12500 (m) en 3,5 (hr).
Datos.
Pata de cabra Rendimiento de una Compactadora
A = 2,3
E∗V∗a∗e∗60
E = 85% R=
N
e = 0,23 (m)
70
E compactación = 70% e=0,23∗ ( 100 )=0,16 m
NT = 12 psadas al 90%
NT = x psadas al 75%
d = 12500 (m) Por regla de 3
t = 3, 5 (hr) = 210 (min) 12 pasdas−−−⤏90 %

x pasdas−−−⤏ 75 %

75∗12
x= ⤏ x=10 m
90
NT 70 %=10 PASADAS
Actuando en nuestra ecuación
A 12500 m
V= = =59,52 m/min
t 210 min

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

(0,85)∗(59,52)∗(0,16)∗(23)∗60
R=
10

R=111,11m 3 / hr

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL GRUPO

*Conclusiones

- En los detalles de la obra no se pudieron apreciar las maquinarias, ya que las calles Lira Pagador y
Oblitas aun realizaban las instalaciones sanitarias, y se encontraba todo excavado.
- Se logró ir a otras obras en las cuales pudimos observar las maquinarias como ser:
retroexcavadora y pala cargadora.
- También tuvimos la oportunidad de poder preguntar a uno que otro personal que estaba en obra el
rendimiento de las mismas.
*Recomendaciones
- Realizar un control en las obras más rígido de las personas a cargo de las diferentes obras
importantes, dado que es fundamental poder evitar contratiempos, procedimientos y demás problemas
que podría presentar dicha obra.
- También como recomendación es importante tener los implementos de seguridad, como ser:
Botines, casco, chalecos, además de otros implementos necesarios ya sea una visita técnica del
trabajo en genera.
- Es recomendable ir a las diferentes obras donde este el personal designado ya que eso nos
facilitaría mucho para obtener la información que se requiere sobre las diferentes maquinarias que se
usan, en este caso en una obra de asfalto de calle.

6. ANEXOS

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

GRUPO Nº 5 MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CIV-2247-A