Cluster for Logistics

Luxemburgo
Febrero 2014

Este documento ha sido realizado por

Miguel Castañeda Lastagaray bajo la supervisión de la
Oficina Económica y Comercial
de la Embajada de España en Bruselas.
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ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN 3

2. DIEZ BUENAS RAZONES PARA OPERAR DESDE LUXEMBURGO 5

2.1. Sectores 6

3. DÍA DE LA LOGÍSTICA 2014 8

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1. INTRODUCCIÓN

La logística es uno de los sectores que el gobierno luxemburgués quiere desarrollar en el marco
de su política de desarrollo económico, y trata de poner en marcha iniciativas que fortalezcan la
posición internacional del país. Por ello, el Cluster for Logistics Luxembourg asbl encaja perfec-
tamente con el plan logístico del Gobierno.
Los objetivos de este clúster son:
- El clúster proporciona a todos sus miembros coordinación, información y una plataforma de comu-
nicación.
- El clúster representa los intereses de todos sus miembros, manteniendo una posición común en re-
lación al desarrollo de la red logística de Luxemburgo.
- El clúster conduce a sus miembros a innovar y desarrollar sus habilidades logísticas como factor de
competitividad.
- El clúster trabaja por el reconocimiento de la logística en el país y promueve a Luxemburgo como
centro logístico internacional.

Para alcanzar estos objetivos, el Clúster ha federado a los actores institucionales y ha privatizado
empresas de los diferentes polos de competitividad. Además, el Clúster no sólo se centra en em-
presas logísticas, sino también en empresas que hacen usos de los servicios logísticos. El Cluster
for Logistics está representado por empresas logísticas, cargueros, centros de investigación
pública e instituciones. Persiguen el objetivo de potenciar la posición de Luxemburgo como el eje
europeo logístico, especialmente para servicios de alto valor añadido.
El clúster es miembro de la Asociación Logística Europea junto con otras treinta asociaciones
logísticas del resto de regiones de Europa.
Las acciones del clúster se focalizan en mejorar la competitividad del marco logístico global, al
mismo tiempo que provee asesoramiento e información concreta. También se ofrecen servicios
innovadores con especial atención al nicho de mercado con estándares de calidad y servicios de
valor añadido muy altos.

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En resumen, las actividades del Clúster se traducen en:

- Incrementar el reconocimiento de la logística en Luxemburgo.

- Gestionar grupos de trabajo para mejorar la competitividad del sector logístico.
- Ofrecer recomendaciones a las autoridades gubernamentales.
- Organización de eventos para potenciar el networking entre sus miembros.
- Reuniones con otras organizaciones logísticas internacionales para compartir experiencia.
- Representar el sector de la logística nacional en organizaciones internacionales.
- Planificación y organización de conferencias y ferias internacionales

Algunos de los miembros de la junta del Cluster for Logistics son:

- Carlo Thelen (Presidente)
- Alain Krecké (Cluster Manager)
- Jean-Paul Schuler (Vicepresidente)
- Thierry Nothum (Vicepresidente)
- Ian Creswell (Tesorero)
-

Los socios del Cluster son:

- Chamber of Commerce
- Luxembourg for business – proud to promote Logistics
- Multimodal Transport and Logistics
- Cluster Maritime
- Confédératión Luxembourgeoise du Commerce
- CRP Henri Tudor
- Fedil – Business Federation Luxembourg
- Luxinnovation
- Université de Luxembourg
- Chambre des Salariés
- Lycée Technique de Bonnevoie

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2. DIEZ BUENAS RAZONES PARA OPERAR DESDE

LUXEMBURGO

Luxemburgo es un país sin salida al mar, factor que podría resultar determinante a la hora de cre-
ar un centro logístico. Sin embargo, la situación del país es inmejorable en lo que respecta al
transporte. Tiene conexiones con vías de transporte terrestre y marítimas (Rhine-Moselle) que
desembocan en los puertos más importantes del continente, que son Rotterdam, Amberes y Zee-
brugge.
Además, gracias al aeropuerto internacional, el Eurohub South (centro de actividad) y el puerto in-
terior de Mertert, Luxemburgo dispone de la infraestructura necesaria para liderar el transporte de
carga multimodal como puerto interior y centro de distribución.

1- El 80% del PIB de la Unión Europea puede ser atendido por Luxemburgo en un día.

2- Tiene conexiones de carga aéreas con todos los continentes.

3- Proximidad con los mayores puertos de Europa.

4- Disponen de plataformas logísticas multimodales.

5- Procedimientos sencillos y rápidos de importación y exportación.

6- No se aplica prefinanciación del IVA en las importaciones.

7- Ambiente de negocios estable y reconocido.

8- Operador logístico reconocido en todo el mundo.

9- Fuerte apoyo de la logística por parte del gobierno.

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10- Fuerza de trabajo cualificada y plurilingüe.

En un futuro a corto y medio plazo el Cluster for Logistics tiene pensado realizar varios proyectos
de ampliación, renovación o construcción, entre los que se encuentra:

- Riverport Mertert
- Luxembourg Freeport
- Hub Bettembourg
- Eurohub Sud
- Airport Findel

2.1. SECTORES

El aeropuerto Findel es una de las más avanzadas y mejor equipadas instalaciones europeas para
el manejo de carga aérea. La inversión continua asegura que los clientes se benefician de las
últimas técnicas y procesos. La infraestructura aeroportuaria es crucial para el comercio en todo
el mundo y para el atractivo de Luxemburgo como centro logístico, por lo que debe de seguir
desarrollándose para mantener la competitividad del aeropuerto de Luxemburgo.

Infraestructuras especializadas tales como Pharma & Healthcare Hub o Freeport aumentan el
atractivo del aeropuerto nacional. Con el Freeport, Luxemburgo puede posicionarse en el nicho
de mercado especializado, junto con Ginebra y Singapur, como centro logístico de mercancías
de alto valor añadido, como obras de arte, joyas, coches, vinos y productos de colección. El uso
de la Freeport estará restringido a los expedidores especializados y a las galerías de arte.
CFL Multimodal se encarga de la explotación de la terminal multimodal Bettembourg y la plata-
forma ferroviaria que conecta Bettembourg con Le Boulou (sur de Francia). La nueva terminal en
el Eurohub Sur, que se prevé este en funcionamiento para el año 2015, estará dotada de 4 pistas
combinadas y 2 plataformas ferroviarias, cada una de 700 m de largo. Esta nueva instalación au-
mentará significativamente el atractivo de Luxemburgo como un centro para el transporte combi-
nado.
Luxemburgo está muy bien situado en el campo del transporte internacional por carretera. La ac-
tividad económica en Luxemburgo contribuye al desarrollo de los transportistas de mercancías
por carretera altamente especializados, que son reconocidos en Europa por su profesionalismo.
Cerca de 800 empresas de transporte están establecidas en Luxemburgo además de 400 opera-
dores especializados en el transporte internacional. Estas empresas disponen de 5.000 camiones
y emplean a 7.000 conductores.

Debido al pequeño tamaño del país, todas las empresas han desarrollado competencias interna-
cionales y se pueden ver en todas las carreteras de la Unión Europea. El sector del transporte por
carretera puede ofrecer soluciones para todas las necesidades de transporte, flujos y volúmenes.
Los conductores capacitados y responsables pueden satisfacer todas las necesidades de trans-

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porte, con una flota de camiones que cumple con los últimos estándares. La oferta de transporte
toma en consideración todos los requisitos relacionados con los costos medioambientales, y
gran parte de la flota son camiones Euro 5.
El Puerto de Mertert está diseñado para satisfacer las necesidades de desarrollo de la economía
de luxemburguesa. Conexiones por río, ferrocarril y carretera contribuyen a su inserción adecuada
en las redes transeuropeas de transporte. Frente al telón de fondo de la ubicación estratégica ide-
al del Puerto de Mertert, que representa un lugar único en Luxemburgo que comprende los tres
modos de transporte y permite un trasbordo desde el río, el ferrocarril y la carretera, la empresa
del puerto con el apoyo del Ministerio de Desarrollo Sostenible Desarrollo e Infraestructura, junto
con sus entrenadores, expende todos los medios a su alcance para asegurar la sostenibilidad del
Puerto de Mertert.

En pocas palabras, el Puerto de Mertert está diseñado para satisfacer las necesidades del desa-
rrollo de la economía de Luxemburgo. Conexiones por río, ferrocarril y carretera contribuyen a su
inserción adecuada en las redes transeuropeas de transporte.

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3. DÍA DE LA LOGÍSTICA 2014

Después del éxito de los eventos en 2012 y 2013, The Cluster for Logistics continuará sus esfuer-
zos en favor del transporte y la logística y organizará de nuevo en 2014 el Día de la Logística. El
día señalado para este evento es el 28 de abril. Después de promocionar el aeropuerto Air Cargo-
center Findel en 2012 y el Puerto de Mertert en 2013, la próxima edición estará dedicada al ferro-
carril y carretera-hub Bettembourg.
Además, el mismo día 28 de abril The Cluster for Logistics organizará una visita a la terminal mul-
timodal de Bettermbourg para estudiantes, con el objetivo de que comprendan los proyectos que
se desarrollan en este centro logístico.

Al igual que en las ediciones anteriores se llevará a cabo una conferencia en la Cámara de Co-
mercio sobre el trasporte en carretera y en ferrocarril, dedicada al público profesional.
En 2013, fueron un total de 20 sponsors los que ayudaron al clúster a organizar el día de la logís-
tica. El precio de entrada al evento para los que no son miembros del clúster es de 50 euros por
persona. La prensa tiene entrada gratuita.

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