SISTEMA DE COMBUSTIBLE
HELICOPTERO MI-17
Curso Pilotos al Mando en el Equipo Mi17
CAPACIDAD DE LOS TANQUES
• JP4, A1, JP1 USA
• ATR USA
• DERD INGLES
• A12-3405 FRANCES
• JET A-1 USA
• MI-17IV
• Tanque principal 415 +/- 10 Litros
• Tanque externo Izquierdo 1090 +/- 10 Litros
• Tanque Externo derecho 985 +/- 10 Litros
• Tanque Auxiliar 895 +/- 10 Litros
• MI-17MD/V5
• Tanque principal 415+/- 10 Litros
• Tanque externo Izquierdo 1090 +/- 10 Litros
• Tanque Externo derecho 1090 +/- 10 Litros
• Tanque Auxiliar 895 +/- 10 Litros
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COMPONENTES
• 01 tanque de consumo
• 02 tanques laterales
• 02 tanques adicionales
• 02 bombas de tanques externos
• 01 bomba de tanque de consumo
• 05 válvulas electromecánicas
• 02 válvulas electromagnéticas
• 01 válvula selectora BY-PASS
• 02 válvulas de un solo paso
• 01 válvula flotadora
• 03 transmisores de presión
• 01 tanque de drenaje
• 01 selector de cantidad de combustible
• 01 indicador de cantidad de combustible
• 01 luz roja bajo nivel de combustible
• 03 luces verdes de las bombas de combustible
• 02 luces ámbar de operación de las válvulas de paso de combustible hacia los motores
• 01 luz de interconexión de los tanques
• 04 luces de tanqueo
• Interruptores de la cabina de mando
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TANQUE DE CONSUMO
• La capacidad total del tanque es de 445 litros, lo cual se restringe a la cantidad de 415-420
litros por acción de la válvula flotadora.
• El tanque de consumo se encuentra instalado entre las costillas 10 y 13 en la parte superior y
se encuentra una placa metálica donde van instalados los siguientes accesorios:
* válvula electromecánica de emergencia
* válvula flotadora
* Transmisor de cantidad de combustible
* válvula de un solo paso
* boca de llenado
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BOMBAS DE TANQUES
EXTERNOS ESHN-91
Son dos bombas eléctricas ubicadas en diferente posición dentro de los tanques
laterales.
• Tienen una presión de 0.35 Kg./cm2 y una capacidad de bombeo de 3800 Lts./h.
cada una de ellas.
• Su funcionamiento se controla a través de 02 interruptores y 02 luces de color
verde en el MI-17IV o 02 luces de color ámbar en el MI-17MD/V5 ubicadas en la
cabina de mando.
• Cuando funcionan las bombas estas se encuentran con las luces prendidas en el MI-17IV y
apagadas en el MI-17MD/V5.
• Al acabarse el combustible las luces se apagan o se prenden respectivamente, pero las
bombas se encuentran en funcionamiento y por eso es importante desconectarlas al
escuchar la alarma del sistema informador vocal RI-65 o sistema SAS puesto que se lubrican
y refrigeran con el mismo combustible.
BOMBA DE TANQUE DE CONSUMO
Tanque de consumo desarrolla una presión de 0.85-1.25Kg/Cm2 con una capacidad de
bombeo de 3500 a 4000 Lts/h.
•El funcionamiento de la bomba se controla desde la cabina con un interruptor y una luz
que se encuentra encendida en el MI-17 cuando funciona, es la única luz que debe
permanecer encendida desde el arranque hasta el apagado de los motores.
•En el MI-17MD/V5 la luz se encuentra apagada y se prende cuando hay falla de la
bomba o no hay combustible y emite la información a través del sistema SAS.
• En caso de apagarse o prenderse respectivamente durante el vuelo puede ser que
el bombillo se haya quemado o que la bomba no funcione, en cuyo caso el
informador vocal RI-65 o sistema SAS avisa falla en la bomba del tanque de
consumo.
• Al fallar la bomba las RPM del T/C pueden caer de 3–5 % y las RPM del R/P de 1–3
% pero la alimentación del motor se asegura por la bomba reforzadora DSN-70
incorporadas en el sistema de alta presión de cada motor evitando el apagado del
mismo.
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VALVULAS ELECTROMECANICAS
• Son 05 válvulas distribuidas de la siguiente forma:
02 Dos válvulas ELECTROMECANICAS permiten o impiden el paso de combustible hacia
los motores ubicada en
el piso del compartimiento del reductor principal.
Se controlan desde la cabina de mando con 02 interruptores protegidos con 02 capuchas
rojas y 02 luces rojas que se encienden cuando están cerradas y se apagan cuando se
encuentran abiertas para dejar pasar el combustible hacia los motores.
VÁLVULA ELECTROMECÁNICA
MOT No 1 Y 2
INTERRUPTORES CONTROLADORES
DE DOS VALVULAS ELECTROMECANICAS
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LUCES VALVULAS ELECTROMECANICAS
• 02 válvulas ELECTROMECANICAS que permiten la interconexión de los
tanques laterales, ubicadas en el piso de la cabina de carga.
• Las válvulas se controlan desde la cabina con un interruptor protegido por
una capucha de color amarillo y una luz ámbar que se encienden cuando
están cerradas y se apagan cuando se encuentran abiertas, permitiendo la
interconexión de ambos tanques.
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Una válvula ELECTROMECANICA ubicada en la placa metálica del
tanque de consumo, a un costado de la válvula flotadora sirve
como una alternativa de emergencia, en caso de falla de la
válvula flotadora en posición cerrada, permitiendo rellenar el
tanque hasta una cantidad de 400 Litros controlados con el
interruptor de cantidad de combustible.
Esta válvula se gobierna desde la cabina de mando a través de un
interruptor protegido con una capucha de color negro.
Después de realizar el relleno de combustible, se cierra la válvula
para evitar el reboso del mismo a través de las tuberías de
ventilación.
INTERRUPTOR VALVULA
ELECTROMECANICA DE PASO
VÁLVULA ELECTROMECANICA
VALVULAS ELECTROMAGNETICAS
Son 2 válvulas que permiten el arranque de la planta auxiliar AI-9B .
Se encuentran ubicadas:
-una en la línea de alimentación de combustible del AI-9B
-otra en el calefactor
Están conectadas al sistema de arranque de cada una de los conjuntos mencionados y se
mantienen abiertas mientras no se presione el botón de parada del AI-9B y el calefactor.
VALVULA
ELECTROMAGNETICA
VALVULA SELECTORA BY-PASS
• Válvula mecánica ubicada en el piso de la cabina de carga la cual permite la alimentación por gravedad del combustible
proveniente de los tanques adicionales hacia los tanques
• CERRADA: No hay alimentación a los tanques laterales
• IZQUIERDO: En esta posición el tanque adicional izquierdo alimenta a los tanques laterales
• DERECHO: En esta posición el tanque adicional derecho alimenta a los tanques laterales.
• AMBOS: En esta posición ambos tanques adicionales alimentan simultáneamente a los tanques laterales.
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VALVULAS DE UN SOLO PASO
• 02 válvulas ubicadas en las líneas de alimentación de los tanques laterales hacia
el tanque de consumo, instaladas en la placa metálica superior de dicho tanque
que permite mantener el flujo de combustible en un solo sentido.
VALVULAS DE
UN SOLO PASO
LINEAS DE FUEL
UN SOLO PASO
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VALVULA FLOTADORA
• Es una válvula instalada en la placa metálica superior del tanque de
consumo de 415 a 420 litros cuando el nivel de combustible llega a esta
cantidad, la válvula cierra el paso de entrada normal evitando que el
combustible rebose a través de las líneas de ventilación. Cuando el nivel
baja, la válvula se abre y continua la alimentación de combustible.
Válvula
flotadora
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TRANSMISORES DE PRESION CD. 29A
• Son tres transmisores que envían una señal
eléctrica a las tres luces verdes que señalan la
operación de las bombas del tanque de
consumo, tanque izquierdo y tanque derecho en
la cabina de mando
TRANSMISORES DE PRESIÓN
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SELECTOR E INDICADOR DE CANTIDAD DE
COMBUSTIBLE
• El selector de indicador de cantidad de combustible se encuentra
ubicado en el panel del piloto derecho, el selector tiene una perilla que
se marca las siguientes posiciones: TANQUE LATERAL IZQUIERDO
* Apagado
TANQUE DE CONSUMO
* Total TANQUE LATERAL DERECHO
* Tanque lateral izquierdo
* Tanque lateral derecho
* Tanque de consumo
* Tanque auxiliar
APAGADO
TOTAL
TANQUE AUXILIAR
• En el instrumento existen dos escalas:
* Escala externa indica de 0 a 2800 Lts.
* Escala interna indica de 0 a 1200 Lts.
En la escala externa chequeamos la cantidad total que existe en el sistema
y en la escala interna la cantidad individual que hay por cada tanque.
Cuando se encuentra instalado el tanque adicional o los dos la cantidad
que indica en posición de tanque adicional se suma la obtenida en el total
que hay en el sistema.
ESCALA
INTERNA
ESCALA
EXTERNA
TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE
• El circuito de alimentación del medidor de combustible esta conectado a
la línea de la batería 27 V DC a través de los rompe circuitos
• Los captadores del medidor de combustible son de flotador y se instalan
en los tanques de acuerdo a su marcación. Los cables se conectan a los
captadores a través de enchufes.
TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE
FLOTADOR DEL TANQUE LATERAL
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LUZ ROJA DE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE
• Se encuentra ubicada en el panel del piloto derecho y es de color
rojo.
• Cuando en el tanque de consumo queda la cantidad critica de 270
litros se enciende dicha luz la cual parpadea por intermedio del
sistema de iluminación y el sistema de información vocal RI-65
anuncia la cantidad critica de combustible por los auriculares, con
esta cantidad se puede volar durante 15 minutos a una altura de
500 mts, con velocidad de 220 Km./h y recorrer una distancia
de 55 Km.
LUZ BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE
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LUCES VERDES O AMBAR DE
OPERACIÓN
• Se encuentran tres luces verdes en el helicóptero MI-171V que se
encuentran prendidas en el vuelo indicando la operación normal de las
bombas . En caso de falla estas se apagan, al fallar las dos bombas de los
tanques laterales informa la RI-65 y al fallar la bomba del tanque principal.
• En el helicóptero MI-17MD/V5 son tres luces de color ámbar pero en el
vuelo se encuentran apagadas y en caso de falla de una bomba esta lo
informara el sistema SAS en el panel del piloto.
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LUCES DE TANQUEO
• En la parte exterior del fuselaje, cerca de las bocas de llenado,
están instaladas las luces blancas TANQUE LLENO, conectadas al
esquema del medidor del combustible y destinadas para avisar
sobre el llenado completo de los tanques.
LUZ TANQUE AUXILIAR
LUZ TANQUE IZQUIERDO
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INTERRUPTORES CABINA DE MANDO
• Consta de un bloque de rompe circuitos para dar paso a la corriente y así
energizar el sistema y poder realizar la operación del sistema.
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DRENAJES
• Consta de 06 drenajes de combustible 02 en los tanques laterales, tanque
de consumo que son utilizados para vaciar el sedimento de combustible de
los tanques se realiza apretando la palanca de la llave y girando a 90° para
la derecha o izquierda y dejar salir de 1 a 1.5 litros del sedimento del
combustible.
• Cerciórese de que el combustible este limpio.
DRENAJE TANQUE DE
CONSUMO
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FUNCIONAMIENTO
1. El combustible en los tanques laterales es
enviado a presión a través de la bombas
laterales EHSN-91 hacia el tanque de consumo
y en dicho recorrido, se encuentra el Switch de
presión los cuales encienden la luz de
operación de las bombas.
2. El combustible sigue hacia el tanque de
consumo, pasando a través de dos válvulas de
retención (check) luego pasa por la válvula
flotadora que regula la cantidad de combustible
de 415 a 420 litros.
3. El combustible una vez incorporado en el tanque de
consumo, cae por gravedad a la bomba 463-B y es
enviado hacia las válvulas de corte de combustible (shut-
off) ubicadas en el piso del compartimiento del reductor,
si estas se encuentran en posición abierta pasa hacia los
motores TB3-117BM, AI-9B y KO-50 a través de
tuberías; allí igualmente en una tubería de salida de la
bomba se encuentra un switch de presión de combustible
que enciende la luz de operación de dicha bomba.
4.El combustible pasa de las válvulas electromecánicas
hacia la bomba mecánica (DSN-70) ubicada en la caja
de accesorios del motor la cual se encarga de elevar la
presión hacia la unidad de control de combustible.
